Volvo kataloget 2009 - Volvo Construction Equipment

Med sit projekt Gryphin tager Volvohul på de næste årtiers forventede udviklingermed hovedvægt på to temaer:Miljøet og føreren.• Drivkraften er en elektrisk hybrid baseretkilde med meget beskeden ellerslet ingen miljøbelastende udstødning.• I stedet for tunge transmissioner,drivlinier og aksler vil der blive anvendtelektromotorer monteret i hverthjul, hvilket giver mulighed for megetstor frihøjde og næsten lydløs drift.• Udsynet fra førersædet vil bliveperfekt og uhindret 360 grader helevejen rundt om maskinen. Kabinensstore glasareal vil være fremstillet i etintelligent materiale, som automatiskopvarmes i koldt vejr og tonesmørkere i sollys, så det virker som engigantisk solbrille.• Brydekraft og parallelt løft vil bliveøget til et hidtil helt ukendt niveau.Bommen vil blive fremstillet i etmeget lettere, men samtidig megetmere robust materiale og få et heltnyt design, som forøger førerensoverblik betydeligt.• Maskinerne får en intelligent uafhængigaffjedring med mulighed forat hæve og sænke maskinens tyng-depunkt, så den får optimale egenskabertil forskellige opgaver. Denkan f.eks. sænkes for at opnå størrestabilitet til jobs, hvor der køres hurtigteller hæves for at få højerefrigang i vanskeligt terræn eller for atkøre over større forhindringer.FREMTIDEN ER IKKE LANGT VÆK..!Meget af Gryphin’ens teknologi er alleredeunder udvikling. En del befindersig endog under testning.CENTAUER - EKSTREMT KON-CEPTSom dumperens opfinder og med enårsproduktion af dumpere på ikke mindreend 50.000 enheder er Volvo suverænmarkedsleder på dette område.Det har man også tænkt sig at forblivei fremtiden. Hvilket understreges af detekstreme koncept studie, Centauer.Volvo mener, at fremtidens dumperebliver endnu mere komfortable, sikrere,miljøvenligere, hurtigere og megetmere fleksible.• Den kompakte frontenhed rummerhjertet i det næsten lydløse elektriskehybrid driftssystem og den fuldstændigvibrationsfrie førerkabine,der svæver i et magnetfelt og somderfor også er upåvirket af terrænetsbeskaffenhed.• Føreren har et helt frit 360 gradersudsyn, head up instrumenter ogassisteres desuden af laser scannere,som observerer enhver personeller forhindring, der kommer betænkelignær maskinen.• De kæmpemæssige hjul drives afindividuelt indbyggede elektromotorer.Hjulene er ophængt i uafhængigesvingarme, som giver hverthjul en betydelig større manøvredygtighed.• Dumperen kan hæves og sænkes altefter, om der er brug for størst muligefrihøjde eller lavest mulige tyngdepunktfor hurtigere læsning ellersikker kørsel med maksimal hastighed– op til 70 km/t.• Trods kun to hjul er frontenheden ibalance – også uden lastenheden.En frontenhed kan således påsekunder kobles til og fra forskelligelastenheder og dermed skifte arbejdsopgavermellem tip-dumper,rør eller stammetransport og tankvogn.CENTAUER design projektet erbaseret på realiserbare tekniske ideer.Altså mere fremtidsvision end sciencefiction.VOLVO KATALOGET 2009 27