RMC-Auftakt 2006 - ROTAX MAX Challenge

KARTSPORT
ROTAX NEWS
■ ÖSTERREICH: Thum in der RMC Austria
Pünktlich zu seinem 18. Geburtstag
konnte Denis Thum im benachbarten
Österreich einen erfolgreichen Gaststart
in der RMC absolvieren.
Im Prefinale
und Finale 1 hatte
der M-Tec Pilot
kleinere Probleme
mit der Chassisabstimmung
und so
war Ben George auf
seiner Heimstrecke
nicht zu schlagen.
Es reichte aber beide Male für einen ungefährdeten
zweiten Platz und selbigen
in der Tageswertung bedeutete.
■ ROTAX-KARTPRODUKTE: Flat-Tarife
Als erstes Unternehmen im Kartbereich
hat ROTAX einheitliche Servicetarife eingeführt.
Ähnlich den Arbeitswerten in
der Automobilbranche ist dabei jeder
Serviceleistung eine feste Zeiteinheit
zugeordnet, die dem Kunden ab sofort
deutlich mehr Transparenz bietet. Darüber
hinaus sind diese Firmen im Garantiefall
berechtigt nicht nur die Kosten
für schadhafte Teile, sondern auch
die für die Instandsetzung anfallenden
Lohnkosten zu übernehmen. Voraussetzung
ist allerdings, dass das ROTAX-
Produkt ordnungsgemäß registriert ist
und die vorgeschriebenen Wartungsintervalle
eingehalten wurden.
■ RM1: Das neue Modell 2006
Wie zuvor schon der MAX-DD2 Motor
wurde auch das neue Modell des RM1
von ROTAX in einigen Details überarbeitet.
Die Geometrie und das Material
des Rahmens wurden hinsichtlich Qualität
und Performance verbessert. Außerdem
verfügt das Bremssystem jetzt standardmäßig
über Wave-Scheiben, die
auf der Hinterachsedarüber
hinaus
schwimmendgelagert
sind. Die
Verkleidung hat ein
neues, sponsorfreies
Design erhalten und der
Heckauffahrschutz besitzt nun ein zusätzliches,
drittes Stoßfängerrohr. Der
Motor MAX-DD2 Mod.06 verfügt neben
den bekannten Extras (Rückwärtsgang,
Multifunktionsanzeige, neuer Auspuffanlage)
zusätzlich über einen neuartigen
Antriebsflansch, der auch als Überlast-Kupplung
fungiert.
■ ITALIEN: VRK am Start in der RMC
Das offizielle VRK Racingteam testete
bei idealen Bedingungen in South Garda
(I) und nahm erfolgreich am italienischen
Lauf der ROTAX MAX Challenge Teil.
Das Rennen nutzten zahlreiche RGMC-
Teilnehmer. „Anspruchsvolle Rennstrecke,
hochkarätige Konkurrenz und
viel Gummi und Sonne“, so der VRK
Chef Antonio Minno und weiter „Das
sind ideale Bedingungen”. Im Rennen
konnte Daniele Marccini mit einem 4.
und 5. Platz überzeugen, Tobias Holzhäuser
wurde Gesamtsechster. Bastian
Rasper hatte Pech und verlor bei einem
Überholvorgang den Frontspoiler,
wodurch er an die Box musste. Junior
Toni Greif wurde letztlich durch einen
Unfall Vierter. Aber mit seinen Rundenzeiten
verschaffte er sich unter den Teilnehmern
ordentlichen Respekt.
RMC
che Feld in der Formationsrunde
befand, wechselte man bei Grupe
auf Slickreifen und pünktlich zum
Start war der M-Tec-Pilot wieder
im Feld einsortiert. Das Prefinale
der zweiten Gruppe fand dann im
Trockenen statt. Gleich am Start
konnte sich Dennis Horneff in Front
behaupten, während es dahinter
hart zur Sache ging. In der Spitzkehre
kamen sich Denis Thum und
Alexander Seitter in die Quere, wobei
Letzterer den Kürzeren zog und
im Aus landete. Unbeteiligterweise
gerieten dann mit Manuel Bertl
und Tobias Holzhäuser noch zwei
weitere Favoriten in die entstandene
Folgekollision und mussten
das Rennen vom Streckenrand aus
verfolgen. Hier gab es allerdings
nicht viel zu sehen. Die Plätze waren
vom Start weg bezogen und so
wurde Horneff vor Noormann,
Thum, van Spengen und Honné als
Sieger abgewinkt.
Die besten Piloten beider Prefinale,
sowie weitere Neun aus dem
Hoffnungslauf (hier gewann Walczok
vor Holzhäuser und Heidorn),
standen nun im Finale am Start.
Beim Ampelgrün hechtete Horneff
an die Spitze, während sich direkt
dahinter eine Gruppe bestehend
aus Möhring, Thum, Noormann,
Matis und Krapoth etablierte. So
ging es die ersten Runden zur Sache
bis Horneff ab der dritten Runde
scheinbar Probleme bekam und
sichtlich nachließ. In der Folge fand
sich der MW-Pilot nur noch auf
Rang fünf wieder. Möhring übernahm
die Spitze und sollte sie auch
nicht mehr abgeben. Der VRK-Pilot
setzte sich immer weiter von
den Verfolgern ab und kreuzte den
Zielstrich mit 4,3 Sekunden Vorsprung.
Auf Platz zwei etablierte
sich Matis zu Rennmitte. Der Kombi-Pilot
fuhr zunächst ein einsames
Rennen, musste sich aber gegen
Rennende doch noch dem „wiedererstarkten“
Horneff zur Wehr
setzen, was ihm aber letztlich gelang.
Der sichere vierte Platz gehörte
eigentlich Thum. Dieser geriet
aber im Infield mit Noormanns aneinander,
was beide abseits der
Strecke und folglich ins Hinterfeld
bugsierte. So freuten sich Krapoth
und van Spengen über die geerbten
Ränge vier und fünf im Ziel.
MAX-DD2
Auf die MAX-DD2 war man aus
vielerlei Gründen gespannt: Nicht
nur, dass man mit 16 Startern ei-
nen angenehmen Starterzuwachs
verzeichnen konnte, auch ist diese
Klasse seit diesem Jahr offen für
zahlreiche Chassis-Hersteller und
nicht länger ein RM1-Monopol.
Somit konnte man gespannt sein,
ob sich die Neuzugänge wie Kris
Heidorn, Marco Pantera oder Gaststarter
Darrell Smith, behaupten
würden und ob die neuen Chassis
ihre Konkurrenzfähigkeit unter Beweis
stellen würden. Immerhin
galt es die letztjährige Dominanz
des amtierenden Champions Carsten
Müller zu brechen. Im Zeittraining
war es das altbekannte
Bild; Müller war mit über vier Zehnteln
Vorsprung (!) erneut der Schnell-
oben links: Die „Gestrandeten“ des
MAX-Prefinals Seitter, Holzhäuser und Bertl
links: Toni Greif (21) vor Christian
Schweiger (42) in der JuniorMAX
links unten: JuniorMAX-Sieger Patrick Kreutz
unten: Dennis Horneff (MAX) holte Rang drei
ste Mann in Feld. Dahinter etablierte
sich Patrick Mohr auf dem
zweiten Platz vor Manuel Scheibinger
und Klassen-Aufsteiger Kris
Heidorn. Darrell Smith landete nur
auf Rang sieben. „Ich hatte nach
zwei Runden einen Plattfuß und
musste in die Box, als ich wieder
raus fuhr, setzte Regnen ein. Da
war nicht mehr drin. Aber umso
interessanter wird das Rennen“,
zeigte sich der Australier zuversichtlich,
der aber in den Rennen
erkennen musste, dass die MAX-
DD2 nicht aus „Nasenbohrern“ besteht.
Dennoch demonstrierte er mit
des RM1, durchaus die bestehende
Konkurrenzfähigkeit und stand
den Kollegen mit erfahrenem Rat
zur Seite.
Vom Start weg ließ Müller keinen
Zweifel aufkommen, dass er die
Pace im Prefinale bestimmen sollte.
Zwar klebte Mohr dem M-Tec-
Piloten zunächst noch an der Stoßstange,
aber ab der zweiten Runde
war Müller auf und davon und
fuhr mit mehr als sieben Sekunden
Vorsprung einen Start/Ziel-
Sieg nach Hause. Dahinter sorgte
der Kampf Mohr/Heidorn für Aufsehen,
dem sich ab der Rennmitte
auch noch Sebastian Gretkiewicz
oben: Gelungener Aufstieg in die MAX-DD2
für Kris Heidorn (hier vor Gretkiewicz).
rechts: Jenni Wade (Presse der Eurochallenge)
und ROTAX-Testfahrer Darrell Smith
aus Australien.
hinzu gesellte. Im Ziel hatte letztlich
Heidorn den Spoiler vorn.
Lange hatte man darauf gewartet
und im Finale war es dann soweit:
Diesmal war es nicht Müller, der
als Führender aus der ersten Runde
zurück kam, sondern Heidorn!
Dem nicht genug hatte sich Mohr
auf Platz zwei geschoben und Müller
auf Rang drei verdrängt. Man
hoffte auf ein spannendes Duell an
der Spitze, doch Müller enttäuschte
die Zuschauer, indem er nicht einmal
zwei Runden brauchte, um sich
an seinen angestammten Platz, nämlich
die Spitze, zu schieben. In den
verbliebenen Runden setzte er sich
dann Meter um Meter ab und kassierte
auch in diesem Lauf die maximale
Punktzahl. Ein sehenswertes
Duell lieferten dafür Mohr, Heidorn
und Gretkiewicz ab. Sie behakten
sich rundenlang im Kampf
um die Positionen zwei, drei und
vier. Letztlich war es Gretkiewicz,
der Platz zwei knapp vor Heidorn
ins Ziel retten konnte.
Insgesamt präsentierte sich die
RMC bei ihrem Saisonauftakt bunter,
ausgeglichener und professioneller
denn je und lieferte sehenswerte
Rennen. Dazu trug in Wackersdorf
nicht zuletzt die perfekte Organisation
um Peter Kessler bei.
Neben der Streckensicherung Sachsen
konnte man auch wieder die
ERGEBNISSE
Finale JuniorMAX: 1. Patrick Kreutz, Birel, 2. Christian
Schweiger, Kombi, 3. Christian Knogler, Kosmic, 4. Maik
Siebecke, CRG, 5. Max Hornbach, Mari, 6. Maximilian
Severin, M-Tec, 7. Helmutz Dutz, M-Tec, 8. Kevin Fahnauer,
Birel, 9. Raphael Ramold, Mari, 10. Anne Trompertz,
Tony, 11. Alex Arndt, Swiss Hutless, 12. Itja Khanan,
Swiss Hutless, 13. Kevin Keglevic, Mari, 14. Daniel Stübinger,
Mari, 15. Christoph Löffler, CRG, 16. Karl Philip
Reiner, Tibi, 17. Kevin Hamann, Swiss Hutless, 18. Philipp
Pogoda, Mari, 19. Thomas Schöffler, Tony, 20. Marc
Bies, Mari, 21. Lukas Hein, CRG, 22. Lukas Hein, CRG,
23. Toni Greif, Mari, 24. Philipp Roebers, Kosmos, 25.
Ronald Lackner, Swiss Hutless, 26. Niklas Rosenbach,
CRG, 27. Daniel Hoppe, M-Tec, nicht klassifiziert: Dennis
Widdmann, Kosmic, Malte Poelka, Energy, Dominik
Vasold, Mari, Marvin Gnadt, CRG, David Lux, M-Tec
Finale MAX: 1. Alexander Möhring, Mari, 2. Andreas Matis,
Kombi, 3. Dennis Horneff, Mike Wilson, 4. Bastian
Krapoth, Birel, 5. Rene van Spengen, Gillard, 6. Kai
Honné, M-Tec, 7. Fabian Kopf, Swiss Hutless, 8. Alex
Hrebiceck, Mach 1, 9. Sebastian Käsgen, Tony, 10. Paul
Camp Company um Uwe Jäger als
Zeitnahme gewinnen. Eine lobenswerte
Aktion sei an dieser Stelle
erwähnt: Am Samstag wurde
eine defekte Zeitschleife im Streckenbelag
entdeckt. Bis spät in die Nacht
reparierte das Team der Kart Company
den Defekt, indem sogar der
Asphalt aufgeflext werden musste.
Dennoch gab es am Ende des Tages
auch kritische Worte von Peter
Kessler: „Es ist eine große Herausforderung
eine Serie mit derart hoher
Beteiligung auszufahren. Dass
hier nicht immer alles glatt läuft,
ist selbstverständlich. Wir haben
jedoch an diesem Wochenende teilweise
unsportliche Situationen erlebt.
Damit meine ich nicht nur Aktionen
auf der Strecke, sondern
auch das Verhalten abseits der Piste.
Es sind sicherlich Einzelfälle,
aber eins ist klar: So etwas können
wir nicht tolerieren und werden
dies rigoros verfolgen.“ Dabei stieß
er bei allen Anwesenden auf tobenden
Beifall und die Teilnehmer
waren sich einig, dass man beim
nächsten Lauf disziplinierter zu
Werke gehen wird.
T EXT & FOTOS: TIMO D ECK
Wackersdorf, 14. Mai 2006
Walczok, Swiss Hutless, 11. Andreas Krafft, Mach 1, 12.
Bastian Rasper, Mari, 13. Martin Grupe, M-Tec, 14. Sven
Meissner, Swiss Hutless, 15. Tobias Holzhäuser, Mari,
16. Benedikt Noormanns, Dino, 17. Marcel Belka, Mari,
18. Sebastian Silberling, CRG, 19. Alexander Seitter,
Swiss Hutless, 20. Denis Thum, M-Tec, 21. Manuel Bertl,
Swiss Hutless, 22. Dennis Heidorn, CRG, 23. Patrick
Weiß, Birel, 24. Thomas Köhler, M-Tec, 25. Alexander
Voll, M-Tec, 26. Bernd Stege, CRG, 27. Jennifer Mayerhöfer,
Kosmic, 28. Sebastian Rinne, CRG, 29. Mario Richber,
Mike Wilson, 30. Michaela Engelhard, Mari, nicht klassifiziert:
Christine Pietzonka, CRG, Sebastian Thiel, Mari,
Dennis Gerhards, M-Tec, Seweryn Szczepanik, ?
Finale MAX-DD2: 1. Carsten Müller, M-Tec, 2. Sebastian
Gretkiewicz, CRG, 3. Kris Heidorn, CRG, 4. Patrick
Mohr, RM1, 5. Lothar Winzen, CRG, 6. Manuel Scheibinger,
RM1, 7. Darrell Smith, RM1, 8. Jannik Olivo, CRG,
9. René Müller, M-Tec, 10. Konrad Bayer, RM1, 11. Marco
Pantera, RM1, 12. Falko Birkholz, CRG, 13. Danilo
Engelhardt, M-Tec, 14. Henrik Schepler, RM1, 15. Stefan
Heinrich, RM1, 16. Jürgen Herzberger, RM1
51 MotorSport XL 06/06
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de
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