VERGLEICHS<strong>TEST</strong> zudem neigt er beim Durchfahren von Fahrbahnabsenkungen zum Pumpen an der Vorderachse. GROSSE VANS Drei Wege, ein Ziel: Der dynamische Ford Galaxy, der komfortabale Renault Grand Espace und der Alleskönner VW Multivan bieten hohen Alltagsnutzen Ab in den Untergrund: Mit wenigen Handgriffen verschwinden die Ford-Sitze im Boden MOTOR / GETRIEBE Der schwächere, aber leichtere Ford beschleunigt am besten Wenngleich mit 140 PS der nominell Schwächste, beschleunigt der Galaxy am besten. Nur 11,1 Sekunden verstreichen bis Tempo 100. Mit 1854 Kilogramm stellt er das „Leichtgewicht“ dieses Trios. Sein Common-Rail-Turbodiesel hängt gut am Gas, das – wie bei den anderen serienmäßige – Sechsgang-Getriebe ist gut abgestuft. Allerdings könnten die Schaltwege etwas kürzer ausfallen. Mustergültig verhält sich in diesem Punkt der VW: Seine ergonomisch günstig im Instrumenträger platzierte Schaltung überrascht mit sehr kurzen Wegen, ist ausgesprochen knackig und arbeitet – wie die des Renault – erfreulich exakt. Der Antrieb des Franzosen gefällt durch dieseluntypische Laufruhe, jedoch verspielt der drehwillige Vierzylinder seine Sympathien teilweise wieder durch den zu hohen Verbrauch: Mit 9,9 Liter > Leicht demontierbare, aber 24 Kilo schwere Sitze im Renault belasten den Rücken stark. Und wohin damit? Drehsitze (423 Euro) und Multifunktionstisch (Serie ab „Comfortline“) erzeugen Club-Atmosphäre im VW 32 AUTO ZEITUNG 15|06 WWW.AUTOZEITUNG.DE 15|06 AUTO ZEITUNG WWW.AUTOZEITUNG.DE 33 az15_06_026_VT_Vans 32-33 07.07.2006, 14:24:08 Uhr
VERGLEICHS<strong>TEST</strong> GROSSE VANS Diesel auf 100 Kilometern unserer Verbrauchsstrecke orientiert er sich am mit 2,4 Tonnen deutlich schwereren VW (10,0 Liter). Pluspunkt für den Ford: nur 8,3 Liter. FAHRDYNAMIK Unter den großen Vans bildet der Galaxy die neue Messlatte Okay, keines dieser Autos wird Nürburgring-Liebhaber wirklich zufrieden stellen. Doch was dieses Trio auf die vier Räder stellt, ist dennoch beachtlich. Der Ford setzt sich fahrdynamisch am besten in Szene, seine Lenkung verdient als einzige den Titel „sportlich“. Ein sehr hohes Fahrsicherheitsgefühl zeugt von einer gelungenen Feinabstimmung: Das Auto bleibt jederzeit beherrschbar und wirft keine Probleme auf. Beim Grand Espace ist lediglich bei ausgeschaltetem ESP etwas Obacht angeraten, da das Heck beim Gaswegnehmen zum Eindrehen in die Kurve neigt. Und das große Multivan-Schiff? Ist mit Ausbruch der Seekrankheit an Land zu rechnen? Keineswegs. Nur leicht untersteuernd umrundet der VW mit völlig harmlosem Eigenlenkverhalten Kurven aller Art – besser als so mancher Pkw. UMWELT / KOSTEN Alle drei verfügen serienmäßig über einen Dieselpartikelfi lter Der im Vergleich günstigste Grundpreis, der gemessene Kraftstoffverbrauch und die niedrigsten Emissionswerte bescheren dem Ford Galaxy wichtige Punkte. Während der Renault Grand Espace mit seinem umfassenden Garantiepaket auftrumpft und auch in den übrigen Kriterien gut mithält, holt der in der Anschaffung und der Versicherung teure und auch etwas zu laute VW Multivan T5 nur bei den Werkstattkosten Punkte. FAZIT Zwar Verlierer nach Punkten dieses Vergleichstests, ist der VW Multivan dennoch eine Empfehlung. Er bietet ein überlegenes Raum- und Variabilitätskonzept und ist nicht Pfi ffi g gemacht: Über die im Fahrzeugboden à la Opel Zafi ra versenkten Ford-Sitze rutschen ladefreundliche Abdeckungen Ist die dritte Sitzreihe des Renault ausgebaut, bleibt immer noch ein variabler Fünfsitzer mit respektablem 750-Liter-Kofferraum Die 90 Kilo schwere Rückbank baut freiwillig niemand aus. Wer es dennoch tut und Reihe zwei gleich mit, gewinnt 4,5 Kubikmeter nur in dieser Van-Klasse konkurrenzlos. In der Fahrdynamik und auch im Komfort schneiden der Gewinner Ford Galaxy und der Renault Grand Espace klar besser ab – was zu erwarten war. Der Galaxy überzeugt mit gelungener Fahrwerksabstimmung, sehr guter Lenkung und pfi ffi gem Innenraumkonzept, das Dirk Vincken Muskelspiele überfl üssig macht. Überraschenderweise kann sich der Ford mit nur 19 Punkten Vorteil nicht klar vom im Grundkonzept langsam in die Jahre kommenden Renault absetzen, der mit überragendem Federungskomfort, feinem Motor und mehr Ladevolumen Sympathie gewinnt. AUSSTATTUNG/PREIS MODELL GRUNDPREIS 29 200 w 34 050 w 40 971 w AZ-NORMAUSSTATTUNG Fahrdyn.-Regelung ESP Serie Serie Serie Fensterheber elektr. vorn Serie Serie Serie Klimaanlage Serie Serie 244 u Leichtmetallfelgen 910 u 1300 u 586 u Metalliclackierung 595 u 650 u 795 u Radio mit CD 730 u Serie 748 u Sitzhöheneinstellung Serie Serie Serie Zentralverrieg. Fernbed. Serie Serie Serie SUMME 2235 w 1950 w 2373 w PREIS MIT AZ-NORMAUSSTATTUNG Günst. Ausstattung 1 Ambiente Expression Trendline GESAMTPREIS WEITERE EXTRAS 31 435 w 36 000 w 43 344 w Automatik-Getriebe – – – Bordcomputer Serie Serie Serie Lederausstattung 2855 u 2 2000 u 3 2239 u 4 Navigationssystem 2855 u 5 1300 u 3120 u Schiebedach elektr. – 1600 u 812 u Tempomat 1375 u 2,6 330 u 290 u SICHERHEIT/PREIS SICHERHEITSAUSSTATTUNG Bremsassistent Serie Serie Serie Fahrdyn.-Regelung ESP Serie Serie Serie Fahrer-/Beifahrer-Airbag Serie Serie Serie Isofix Serie Serie Serie Kopf-Airbag Serie Serie Serie Kurvenlicht 455 u 350 u – Nebellampen Serie Serie 249 u Presafe – – – Reifendruck- Kontrollsystem 200 u 200 u – Seiten-Airbags vorn Serie Serie Serie Seiten-Airbags hinten – 600 u 423 u Xenonlicht 935 u 1000 u 2245 u Knie-Airbag Serie – – 1 gemäß AZ-Normausstattung; 2 ab „Trend“ (Mehrpreis 1125 Euro); 3 ab „Privilège“ (Mehrpreis 3850 Euro); 4 ab „Comfortline“ (Mehrpreis 2471 Euro); 5 1765 Euro ab „Trend“; 6 inkl. Auffahr- Warnsystem und Berganfahrhilfe WARTUNG/GARANTIE WARTUNGSINTERVALLE Ölwechsel 20000 km 30000 km 30000 km 12 Monate 12 Monate 12 Monate Inspektion 40000 km 60000 km 30000 km 24 Monate 24 Monate 24 Monate Werkstattkosten 1 700 u 620 u 571 u GARANTIE/GEWÄHRLEISTUNG Technik Garantie/Gewährl. 2 Jahre/– 3 Jahre/– 2 Jahre /– Lack 2 Jahre/– 3 Jahre/– –/3 Jahre Durchrostung 12 Jahre/– 12 Jahre/– –/12 Jahre Mobilität WERTVERLUST 2 Jahre unbegr. unbegr. nach 4 Jahren 16 498 u 19 545 u 24 009 u nach 4 Jahren 56,5 % 57,4 % 58,6 % FIXKOSTEN VERSICHERUNG/STEUER PRO JAHR Typklasse HP 18 16 19 Typklasse VK 18 21 25 Typklasse TK 22 23 26 Versicherungskosten HP 622 u 554 u 668 u Versicherungskosten VK 765 u 959 u 1251 u Versicherungskosten TK 172 u 190 u 278 u Abgasnorm EU 4 EU 4 EU 4 Kfz.-Steuer 309 u 190 u 386 u 1 Wartungskosten pro Jahr einschließlich üblicher Verschleißteile ohne Reifen GESAMTBEWERTUNG KAROSSERIE Raumangebot vorn 100 1 91 89 90 Raumangebot hinten 100 83 84 94 Übersichtlichkeit 100 71 73 75 Bedienung/Funktion 100 78 74 72 Kofferraumvolumen 100 57 84 100 Variabilität 70 60 60 70 Zuladung/Anhängel. 50/30 48 49 53 Sicherheitsausstatt. 150 107 118 91 Qualität / Verarbeitung 100/100 172 164 174 KAPITELWERTUNG 1000 767 795 819 FAHRKOMFORT Sitzkomfort vorn 150 130 110 128 Sitzkomfort hinten 100 55 56 79 Ergonomie 150 114 109 118 Innengeräusche 50 30 35 25 Geräuscheindruck 100 62 68 60 Klimatisierung 50 34 34 38 Federung leer 200 121 136 113 Federung beladen 200 124 140 118 KAPITELWERTUNG 1000 670 688 679 MOTOR/GETRIEBE Beschleunigung 200 124 121 108 Zwischenspurt 100 60 59 54 Höchstgeschwindigk. 200 63 64 58 Getriebeabstufung Schaltung 100 84 78 92 Kraftentfaltung 50 34 32 30 Laufkultur 100 56 66 55 Verbrauch 200 157 141 140 Reichweite 50 32 32 30 KAPITELWERTUNG 1000 610 593 567 FAHRDYNAMIK Slalom 100 39 23 14 Handling 150 67 62 45 Lenkung 100 82 72 76 Geradeauslauf 50 38 42 40 Dosierbarkeit der Bremse 25 21 18 17 Bremsweg kalt 150 114 111 92 Bremsweg warm 150 113 119 89 Traktion 100 38 37 35 Fahrsicherheit 150 136 124 130 Wendekreis 25 1 10 7 KAPITELWERTUNG 1000 649 618 545 UMWELT/KOSTEN Emissionswerte 100 79 71 68 Schadstoffeinstufung 50 50 50 50 Vorbeifahrgeräusch 50 23 23 15 Grundpreis 400 345 331 312 AZ-Normausstattung 50 44 45 44 Wertverlust 2 100 59 50 37 Werkstattkosten 3 50 38 40 41 Versicherung 50 41 40 36 Steuer 50 28 28 22 Kraftstoff 50 37 34 33 Garantie/Gewährleist. 50 18 33 24 KAPITELWERTUNG 1000 762 745 682 SUMME 5000 3458 3439 3292 1 maximal erreichbare Punktzahl, 2 ermittelt durch die DAT, 3 ermittelt durch den ADAC 34 AUTO ZEITUNG 15|06 WWW.AUTOZEITUNG.DE 15|06 AUTO ZEITUNG TECHNIK MOTOR FORD GALAXY 2.0 TDCi RENAULT GRAND ESPACE 2.0 dCi VW MULTIVAN 2.5 TDI Zylinder/Ventile pro Zylinder 4 / 4 4 / 4 5 / 2 Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zahnriemen Stirnräder Bohrung/Hub 85,0 / 88,0 mm 84,0 / 90,0 mm 81,0 / 85,5 mm Hubraum 1997 cm 3 1995 cm 3 2459 cm 3 Verdichtung 17,9 : 1 16,0 : 1 18,0 : 1 Leistung 103 kW / 140 PS bei 4000 /min 110 kW / 150 PS bei 4000 /min 128 kW /174 PS bei 3500 /min Maximales Drehmoment 320 Nm bei 1750 /min 340 Nm bei 2000 /min 400 Nm bei 2000 /min KRAFTÜBERTRAGUNG Getriebe 6-Gang, manuell 6-Gang, manuell 6-Gang, manuell Antrieb FAHRWERK Vorderrad Vorderrad Vorderrad Fahrwerk vorn: McPherson-Federbei- vorn: McPherson-Federbei- vorn: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabilisator; ne, Querlenker, Stabilisator; ne, Querlenker, Zugstreben, hinten: Mehrfachlenker, hinten: Torsionslenkerachse, Stabilisator; Federn, Dämpfer, Federn, Dämpfer, Panhard- hinten: Schräglenker, Fe- Stabilisator; stab, Stabilisator; dern, Dämpfer; Stabilisator; ESP ESP ESP Lenkung Zahnstange; Servo, Zahnstange; Servo, Zahnstange; Servo, elektro-hydraulisch hydraulisch hydraulisch Wendekreis l / r 12,6 / 12,8 m 11,6 / 11,6 m 12,0 / 12,1 m Bremsen vorn: innenbel. Scheiben; vorn: innenbel. Scheiben; vorn: innenbel. Scheiben; hinten: Scheiben; hinten: Scheiben; hinten: Scheiben; ABS, Bremsassistent ABS, Bremsassistent ABS, Bremsassistent Serienbereifung rundum: rundum: rundum: 215/60 R 16 H 225/55 R 17 W 215/65 R 16 H Testbereifung rundum: rundum: rundum: 225/50 R 17 V 225/55 R 17 W 235/55 R 17 W Felgen 7 x 17 7 x 17 7 x 17 Reifenmarke Goodyear Exellence Michelin Primacy Continental Vanco Contact MESSWERTE GEWICHTE Leergewicht Werk / Testwert 1730 / 1854 kg 1825 / 1996 kg 2274 / 2400 kg Zulässiges Gesamtgewicht 2505 kg 2610 kg 3000 kg Effektive Zuladung 651 kg 614 kg 600 kg Anhängelast gebr. / ungebr. 750 / 1700 kg 750 / 2000 kg 750 / 2500 kg Dachlast / Stützlast FAHRLEISTUNGEN 75 / 80 kg 80 / 80 kg 150 / 100 kg 0 - 40 km/h 2,5 s 2,6 s 3,2 s 0 - 60 km/h 4,6 s 4,7 s 5,4 s 0 - 80 km/h 7,7 s 7,7 s 8,8 s 0 - 100 km/h 11,1 s 11,4 s 12,7 s 0 - 120 km/h 16,6 s 17,0 s 18,9 s 0 - 140 km/h 23,1 s 24,1 s 27,3 s 60 - 100 km/h 6,5 s 6,7 s 7,3 s 80 - 120 km/h 8,9 s 9,3 s 10,1 s Höchstgeschwindigkeit 193 km/h 194 km/h 188 km/h Handling 2 : 02,1 min 2 : 03,5 min 2 : 08,1 min Slalom Pylonenabst. 18 m BREMSWEGE 57,8 km/h 54,6 km/h 52,7 km/h Bremsweg aus 100 km/h kalt 37,6 m 37,9 m 39,8 m Bremsweg aus 100 km/h warm GERÄUSCHE 37,2 m 37,4 m 39,9 m Standgeräusch 53 dB(A) 47 dB(A) 52 dB(A) Vorbeifahrgeräusch 71 dB(A) 71 dB(A) 74 dB(A) Innen bei 50 km/h 3. Gang 53 dB(A) 58 dB(A) 59 dB(A) Innen bei 100 km/h höchst. G. 68 dB(A) 64 dB(A) 68 dB(A) Innen bei 130 km/h höchst. G. VERBRÄUCHE 73 dB(A) 70 dB(A) 73 dB(A) Testverbrauch 8,3 l D / 100 km 9,9 l D / 100 km 10,0 l D / 100 km Tankinhalt 70 l 83 l 80 l Reichweite 843 km 838 km 800 km EU-Verbrauch ABGAS-EMISSIONEN 6,5 l D / 100 km 7,6 l D / 100 km 8,6 l D / 100 km Kohlendioxid CO2 172 g/km 200 g/km 232 g/km Kohlenmonoxid CO 0,129 g/km 0,293 g/km 0,266 g/km Kohlenwasserstoff HC 0,010 g/km 0,020 g/km 0,047 g/km Stickoxid NOX 0,232 g/km 0,326 g/km 0,323 g/km Rußpartikel 0,002 g/km 0,003 g/km 0,003 g/km PLATZIERUNG 123 WWW.AUTOZEITUNG.DE 35 az15_06_026_VT_Vans 34-35 07.07.2006, 14:24:17 Uhr
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