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AUTOSIM TEST - Garage Leu

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VERGLEICHS<strong>TEST</strong> GROSSE VANS<br />

Diesel auf 100 Kilometern unserer<br />

Verbrauchsstrecke orientiert er sich<br />

am mit 2,4 Tonnen deutlich schwereren<br />

VW (10,0 Liter). Pluspunkt<br />

für den Ford: nur 8,3 Liter.<br />

FAHRDYNAMIK<br />

Unter den großen Vans bildet der<br />

Galaxy die neue Messlatte<br />

Okay, keines dieser Autos wird<br />

Nürburgring-Liebhaber wirklich<br />

zufrieden stellen. Doch was dieses<br />

Trio auf die vier Räder stellt,<br />

ist dennoch beachtlich. Der Ford<br />

setzt sich fahrdynamisch am besten<br />

in Szene, seine Lenkung verdient<br />

als einzige den Titel „sportlich“.<br />

Ein sehr hohes Fahrsicherheitsgefühl<br />

zeugt von einer gelungenen<br />

Feinabstimmung: Das Auto bleibt<br />

jederzeit beherrschbar und wirft<br />

keine Probleme auf. Beim Grand<br />

Espace ist lediglich bei ausgeschaltetem<br />

ESP etwas Obacht angeraten,<br />

da das Heck beim Gaswegnehmen<br />

zum Eindrehen in die Kurve neigt.<br />

Und das große Multivan-Schiff? Ist<br />

mit Ausbruch der Seekrankheit an<br />

Land zu rechnen? Keineswegs.<br />

Nur leicht untersteuernd umrundet<br />

der VW mit völlig harmlosem<br />

Eigenlenkverhalten Kurven aller<br />

Art – besser als so mancher Pkw.<br />

UMWELT / KOSTEN<br />

Alle drei verfügen serienmäßig<br />

über einen Dieselpartikelfi lter<br />

Der im Vergleich günstigste Grundpreis,<br />

der gemessene Kraftstoffverbrauch<br />

und die niedrigsten Emissionswerte<br />

bescheren dem Ford<br />

Galaxy wichtige Punkte. Während<br />

der Renault Grand Espace mit<br />

seinem umfassenden Garantiepaket<br />

auftrumpft und auch in den<br />

übrigen Kriterien gut mithält, holt<br />

der in der Anschaffung und der<br />

Versicherung teure und auch etwas<br />

zu laute VW Multivan T5 nur bei<br />

den Werkstattkosten Punkte.<br />

FAZIT<br />

Zwar Verlierer<br />

nach Punkten<br />

dieses Vergleichstests,<br />

ist<br />

der VW Multivan<br />

dennoch eine<br />

Empfehlung. Er<br />

bietet ein überlegenes Raum- und<br />

Variabilitätskonzept und ist nicht<br />

Pfi ffi g gemacht: Über die im Fahrzeugboden à la Opel Zafi ra<br />

versenkten Ford-Sitze rutschen ladefreundliche Abdeckungen<br />

Ist die dritte Sitzreihe des Renault ausgebaut, bleibt immer noch<br />

ein variabler Fünfsitzer mit respektablem 750-Liter-Kofferraum<br />

Die 90 Kilo schwere Rückbank baut freiwillig niemand aus. Wer<br />

es dennoch tut und Reihe zwei gleich mit, gewinnt 4,5 Kubikmeter<br />

nur in dieser Van-Klasse konkurrenzlos.<br />

In der Fahrdynamik und<br />

auch im Komfort schneiden der Gewinner<br />

Ford Galaxy und der Renault<br />

Grand Espace klar besser ab – was<br />

zu erwarten war. Der Galaxy überzeugt<br />

mit gelungener Fahrwerksabstimmung,<br />

sehr guter Lenkung und<br />

pfi ffi gem Innenraumkonzept, das<br />

Dirk Vincken<br />

Muskelspiele überfl üssig macht.<br />

Überraschenderweise kann sich<br />

der Ford mit nur 19 Punkten Vorteil<br />

nicht klar vom im Grundkonzept<br />

langsam in die Jahre kommenden<br />

Renault absetzen, der mit überragendem<br />

Federungskomfort, feinem<br />

Motor und mehr Ladevolumen<br />

Sympathie gewinnt.<br />

AUSSTATTUNG/PREIS<br />

MODELL<br />

GRUNDPREIS 29 200 w 34 050 w 40 971 w<br />

AZ-NORMAUSSTATTUNG<br />

Fahrdyn.-Regelung ESP Serie Serie Serie<br />

Fensterheber elektr. vorn Serie Serie Serie<br />

Klimaanlage Serie Serie 244 u<br />

Leichtmetallfelgen 910 u 1300 u 586 u<br />

Metalliclackierung 595 u 650 u 795 u<br />

Radio mit CD 730 u Serie 748 u<br />

Sitzhöheneinstellung Serie Serie Serie<br />

Zentralverrieg. Fernbed. Serie Serie Serie<br />

SUMME 2235 w 1950 w 2373 w<br />

PREIS MIT AZ-NORMAUSSTATTUNG<br />

Günst. Ausstattung 1 Ambiente Expression Trendline<br />

GESAMTPREIS<br />

WEITERE EXTRAS<br />

31 435 w 36 000 w 43 344 w<br />

Automatik-Getriebe – – –<br />

Bordcomputer Serie Serie Serie<br />

Lederausstattung 2855 u 2 2000 u 3 2239 u 4<br />

Navigationssystem 2855 u 5 1300 u 3120 u<br />

Schiebedach elektr. – 1600 u 812 u<br />

Tempomat 1375 u 2,6 330 u 290 u<br />

SICHERHEIT/PREIS<br />

SICHERHEITSAUSSTATTUNG<br />

Bremsassistent Serie Serie Serie<br />

Fahrdyn.-Regelung ESP Serie Serie Serie<br />

Fahrer-/Beifahrer-Airbag Serie Serie Serie<br />

Isofix Serie Serie Serie<br />

Kopf-Airbag Serie Serie Serie<br />

Kurvenlicht 455 u 350 u –<br />

Nebellampen Serie Serie 249 u<br />

Presafe – – –<br />

Reifendruck-<br />

Kontrollsystem<br />

200 u 200 u –<br />

Seiten-Airbags vorn Serie Serie Serie<br />

Seiten-Airbags hinten – 600 u 423 u<br />

Xenonlicht 935 u 1000 u 2245 u<br />

Knie-Airbag Serie – –<br />

1 gemäß AZ-Normausstattung; 2 ab „Trend“ (Mehrpreis 1125 Euro);<br />

3 ab „Privilège“ (Mehrpreis 3850 Euro); 4 ab „Comfortline“<br />

(Mehrpreis 2471 Euro); 5 1765 Euro ab „Trend“; 6 inkl. Auffahr-<br />

Warnsystem und Berganfahrhilfe<br />

WARTUNG/GARANTIE<br />

WARTUNGSINTERVALLE<br />

Ölwechsel<br />

20000 km 30000 km 30000 km<br />

12 Monate 12 Monate 12 Monate<br />

Inspektion<br />

40000 km 60000 km 30000 km<br />

24 Monate 24 Monate 24 Monate<br />

Werkstattkosten 1 700 u 620 u 571 u<br />

GARANTIE/GEWÄHRLEISTUNG<br />

Technik Garantie/Gewährl. 2 Jahre/– 3 Jahre/– 2 Jahre /–<br />

Lack 2 Jahre/– 3 Jahre/– –/3 Jahre<br />

Durchrostung 12 Jahre/– 12 Jahre/– –/12 Jahre<br />

Mobilität<br />

WERTVERLUST<br />

2 Jahre unbegr. unbegr.<br />

nach 4 Jahren 16 498 u 19 545 u 24 009 u<br />

nach 4 Jahren 56,5 % 57,4 % 58,6 %<br />

FIXKOSTEN<br />

VERSICHERUNG/STEUER PRO JAHR<br />

Typklasse HP 18 16 19<br />

Typklasse VK 18 21 25<br />

Typklasse TK 22 23 26<br />

Versicherungskosten HP 622 u 554 u 668 u<br />

Versicherungskosten VK 765 u 959 u 1251 u<br />

Versicherungskosten TK 172 u 190 u 278 u<br />

Abgasnorm EU 4 EU 4 EU 4<br />

Kfz.-Steuer 309 u 190 u 386 u<br />

1 Wartungskosten pro Jahr einschließlich üblicher Verschleißteile<br />

ohne Reifen<br />

GESAMTBEWERTUNG<br />

KAROSSERIE<br />

Raumangebot vorn 100 1 91 89 90<br />

Raumangebot hinten 100 83 84 94<br />

Übersichtlichkeit 100 71 73 75<br />

Bedienung/Funktion 100 78 74 72<br />

Kofferraumvolumen 100 57 84 100<br />

Variabilität 70 60 60 70<br />

Zuladung/Anhängel. 50/30 48 49 53<br />

Sicherheitsausstatt. 150 107 118 91<br />

Qualität /<br />

Verarbeitung<br />

100/100 172 164 174<br />

KAPITELWERTUNG 1000 767 795 819<br />

FAHRKOMFORT<br />

Sitzkomfort vorn 150 130 110 128<br />

Sitzkomfort hinten 100 55 56 79<br />

Ergonomie 150 114 109 118<br />

Innengeräusche 50 30 35 25<br />

Geräuscheindruck 100 62 68 60<br />

Klimatisierung 50 34 34 38<br />

Federung leer 200 121 136 113<br />

Federung beladen 200 124 140 118<br />

KAPITELWERTUNG 1000 670 688 679<br />

MOTOR/GETRIEBE<br />

Beschleunigung 200 124 121 108<br />

Zwischenspurt 100 60 59 54<br />

Höchstgeschwindigk. 200 63 64 58<br />

Getriebeabstufung<br />

Schaltung<br />

100 84 78 92<br />

Kraftentfaltung 50 34 32 30<br />

Laufkultur 100 56 66 55<br />

Verbrauch 200 157 141 140<br />

Reichweite 50 32 32 30<br />

KAPITELWERTUNG 1000 610 593 567<br />

FAHRDYNAMIK<br />

Slalom 100 39 23 14<br />

Handling 150 67 62 45<br />

Lenkung 100 82 72 76<br />

Geradeauslauf 50 38 42 40<br />

Dosierbarkeit der<br />

Bremse<br />

25 21 18 17<br />

Bremsweg kalt 150 114 111 92<br />

Bremsweg warm 150 113 119 89<br />

Traktion 100 38 37 35<br />

Fahrsicherheit 150 136 124 130<br />

Wendekreis 25 1 10 7<br />

KAPITELWERTUNG 1000 649 618 545<br />

UMWELT/KOSTEN<br />

Emissionswerte 100 79 71 68<br />

Schadstoffeinstufung 50 50 50 50<br />

Vorbeifahrgeräusch 50 23 23 15<br />

Grundpreis 400 345 331 312<br />

AZ-Normausstattung 50 44 45 44<br />

Wertverlust 2 100 59 50 37<br />

Werkstattkosten 3 50 38 40 41<br />

Versicherung 50 41 40 36<br />

Steuer 50 28 28 22<br />

Kraftstoff 50 37 34 33<br />

Garantie/Gewährleist. 50 18 33 24<br />

KAPITELWERTUNG 1000 762 745 682<br />

SUMME 5000 3458 3439 3292<br />

1 maximal erreichbare Punktzahl,<br />

2 ermittelt durch die DAT,<br />

3 ermittelt durch den ADAC<br />

34 AUTO ZEITUNG 15|06<br />

WWW.AUTOZEITUNG.DE<br />

15|06 AUTO ZEITUNG<br />

TECHNIK<br />

MOTOR FORD GALAXY 2.0 TDCi RENAULT GRAND ESPACE 2.0 dCi VW MULTIVAN 2.5 TDI<br />

Zylinder/Ventile pro Zylinder 4 / 4 4 / 4 5 / 2<br />

Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zahnriemen Stirnräder<br />

Bohrung/Hub 85,0 / 88,0 mm 84,0 / 90,0 mm 81,0 / 85,5 mm<br />

Hubraum 1997 cm 3<br />

1995 cm 3<br />

2459 cm 3<br />

Verdichtung 17,9 : 1 16,0 : 1 18,0 : 1<br />

Leistung 103 kW / 140 PS bei 4000 /min 110 kW / 150 PS bei 4000 /min 128 kW /174 PS bei 3500 /min<br />

Maximales Drehmoment 320 Nm bei 1750 /min 340 Nm bei 2000 /min 400 Nm bei 2000 /min<br />

KRAFTÜBERTRAGUNG<br />

Getriebe 6-Gang, manuell 6-Gang, manuell 6-Gang, manuell<br />

Antrieb<br />

FAHRWERK<br />

Vorderrad Vorderrad Vorderrad<br />

Fahrwerk vorn: McPherson-Federbei- vorn: McPherson-Federbei- vorn: McPherson-Federbeine,<br />

Querlenker, Stabilisator; ne, Querlenker, Stabilisator; ne, Querlenker, Zugstreben,<br />

hinten: Mehrfachlenker, hinten: Torsionslenkerachse,<br />

Stabilisator;<br />

Federn, Dämpfer, Federn, Dämpfer, Panhard- hinten: Schräglenker, Fe-<br />

Stabilisator;<br />

stab, Stabilisator; dern, Dämpfer; Stabilisator;<br />

ESP<br />

ESP<br />

ESP<br />

Lenkung Zahnstange; Servo, Zahnstange; Servo, Zahnstange; Servo,<br />

elektro-hydraulisch<br />

hydraulisch<br />

hydraulisch<br />

Wendekreis l / r 12,6 / 12,8 m 11,6 / 11,6 m 12,0 / 12,1 m<br />

Bremsen vorn: innenbel. Scheiben; vorn: innenbel. Scheiben; vorn: innenbel. Scheiben;<br />

hinten: Scheiben;<br />

hinten: Scheiben;<br />

hinten: Scheiben;<br />

ABS, Bremsassistent ABS, Bremsassistent ABS, Bremsassistent<br />

Serienbereifung rundum:<br />

rundum:<br />

rundum:<br />

215/60 R 16 H<br />

225/55 R 17 W<br />

215/65 R 16 H<br />

Testbereifung rundum:<br />

rundum:<br />

rundum:<br />

225/50 R 17 V<br />

225/55 R 17 W<br />

235/55 R 17 W<br />

Felgen 7 x 17 7 x 17 7 x 17<br />

Reifenmarke Goodyear Exellence Michelin Primacy Continental Vanco Contact<br />

MESSWERTE<br />

GEWICHTE<br />

Leergewicht Werk / Testwert 1730 / 1854 kg 1825 / 1996 kg 2274 / 2400 kg<br />

Zulässiges Gesamtgewicht 2505 kg 2610 kg 3000 kg<br />

Effektive Zuladung 651 kg 614 kg 600 kg<br />

Anhängelast gebr. / ungebr. 750 / 1700 kg 750 / 2000 kg 750 / 2500 kg<br />

Dachlast / Stützlast<br />

FAHRLEISTUNGEN<br />

75 / 80 kg 80 / 80 kg 150 / 100 kg<br />

0 - 40 km/h 2,5 s 2,6 s 3,2 s<br />

0 - 60 km/h 4,6 s 4,7 s 5,4 s<br />

0 - 80 km/h 7,7 s 7,7 s 8,8 s<br />

0 - 100 km/h 11,1 s 11,4 s 12,7 s<br />

0 - 120 km/h 16,6 s 17,0 s 18,9 s<br />

0 - 140 km/h 23,1 s 24,1 s 27,3 s<br />

60 - 100 km/h 6,5 s 6,7 s 7,3 s<br />

80 - 120 km/h 8,9 s 9,3 s 10,1 s<br />

Höchstgeschwindigkeit 193 km/h 194 km/h 188 km/h<br />

Handling 2 : 02,1 min 2 : 03,5 min 2 : 08,1 min<br />

Slalom Pylonenabst. 18 m<br />

BREMSWEGE<br />

57,8 km/h 54,6 km/h 52,7 km/h<br />

Bremsweg aus 100 km/h kalt 37,6 m 37,9 m 39,8 m<br />

Bremsweg aus 100 km/h warm<br />

GERÄUSCHE<br />

37,2 m 37,4 m 39,9 m<br />

Standgeräusch 53 dB(A) 47 dB(A) 52 dB(A)<br />

Vorbeifahrgeräusch 71 dB(A) 71 dB(A) 74 dB(A)<br />

Innen bei 50 km/h 3. Gang 53 dB(A) 58 dB(A) 59 dB(A)<br />

Innen bei 100 km/h höchst. G. 68 dB(A) 64 dB(A) 68 dB(A)<br />

Innen bei 130 km/h höchst. G.<br />

VERBRÄUCHE<br />

73 dB(A) 70 dB(A) 73 dB(A)<br />

Testverbrauch 8,3 l D / 100 km 9,9 l D / 100 km 10,0 l D / 100 km<br />

Tankinhalt 70 l 83 l 80 l<br />

Reichweite 843 km 838 km 800 km<br />

EU-Verbrauch<br />

ABGAS-EMISSIONEN<br />

6,5 l D / 100 km 7,6 l D / 100 km 8,6 l D / 100 km<br />

Kohlendioxid CO2 172 g/km 200 g/km 232 g/km<br />

Kohlenmonoxid CO 0,129 g/km 0,293 g/km 0,266 g/km<br />

Kohlenwasserstoff HC 0,010 g/km 0,020 g/km 0,047 g/km<br />

Stickoxid NOX 0,232 g/km 0,326 g/km 0,323 g/km<br />

Rußpartikel 0,002 g/km 0,003 g/km 0,003 g/km<br />

PLATZIERUNG 123<br />

WWW.AUTOZEITUNG.DE 35<br />

az15_06_026_VT_Vans 34-35 07.07.2006, 14:24:17 Uhr

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