Speed 08-2011

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

oben links: Was macht Spies mit den Bein? Dovizioso, Spies und Simoncelli im Fight um Platz 4. oben rechts: Rossi entlang der Boxenmauer. 48 08 - 2011 Speed - Ihr Motorradmagazin MOTOGP AUF DEM SACHSENRING sich im Vergleich zum Zeittraining um über eine Zehntel steigern. Hätte er die Zeit aber am Samstagnachmittag gefahren, hätte sich für den Spanier an Startplatz zehn nichts geändert. Aber zumindest dürfte es ein positives Signal für ihn gewesen sein, dass es nach vorn geht. Simoncelli, Spies, Dovizioso, Hayden, Edwards und de Puniet machten die Top Ten in diesem Aufwärmtraining rund, Rossi, Aoyama, Crutchlow, Barbera, Elias, Abraham und Guintoli rundeten das Feld ab. Das Rennen selbst war eines der spannendsten der Saison bisher. Bis zu sechs Piloten hielten in der Anfangsphase munter an der Spitze mit: Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso, Stoner, Simoncelli und Spies. Allerdings konnten naturgemäß nicht alle bis zum Schluss um den Sieg mitkämpfen. So zerfi el der Kampf um Rang eins mit sechs Piloten bald in zwei Dreiergruppen: Lorenzo, Pedrosa und Stoner setzten sich bis ins Ziel um rund zehn Sekunden ab, dahinter verteilten Dovizioso, Spies und Simoncelli die Kuchenstücke für die Ränge vier bis sechs. Ein erstklassiges Rennen lieferte Pedrosa. Der immer noch unter den Nachwehen seiner Verletzungen aus dem Le Mans-Sturz leidende Spanier schonte zunächst seine Kräfte, schnappte sich in der 22. von 30 Runden den führenden Lorenzo - und versuchte sein Heil in der Flucht RENNTRAININGS auf den besten Motorradrennstrecken Europas INFOS UND BUCHUNG UNTER: www.valentinos.ch Trissler Reisen & Events | Steinacker 6 | CH-9556 Aeltrangen Tel: +41 71 917 2376 | info@valentinos.ch Foto: Ronny Lekl zu suchen. Dass sich Pedrosa auf und davon machte, kann man nicht behaupten, denn schließlich gewann er am Ende „nur“ mit anderthalb Sekunden Vorsprung, aber trotzdem war es eine immense Leistung vom 25-jährigen Spanier. „Das ist ein unglaubliches Gefühl zurück zu sein und so schnell wieder ein Rennen zu gewinnen“, rang der Repsol Honda-Pilot nach Worten. „Das habe ich nicht erwartet, aber diese Strecke war immer gut für mich und ich habe es geschafft. Ich war gestern schon vom zweiten Startplatz überrascht und das Wochenende so zu Ende zu bringen ist beeindruckend, eine große Erleichterung für mich, nach der sehr harten Zeit mit meinen Verletzungen. Hier litt ich weniger als in Mugello - aufgrund der Streckenführung. Aber im Rennen selbst hatte ich heute ein komisches Gefühl, etwas, was ich noch nie zuvor hatte. Am Anfang fühlte ich mich nicht wohl auf dem Motorrad. Ich war Vierter, aber ich wurde nicht nervös oder machte mir sorgen, denn ich bin mathematisch noch nicht aus dem Kampf um den Titel, aber ich weiß, dass es fast unmöglich ist. Darum ließ ich die Runden passieren und gegen Mitte des Rennens, mit weniger Sprit im Tank und mit zu Rutschen beginnenden Reifen, entschied ich mich, einen Schritt zu machen und es funktionierte perfekt. Ich bin über diesen Sieg sehr glücklich. Ich habe sehr gelitten, auch wenn diese Strecke körperlich nicht so anspruchsvoll ist. Aber ich bin noch immer schwach. Ein großes Dankeschön geht an meine Familie und meine Ärzte, die mir geholfen haben, hier her zurückzukommen. Sie alle wissen, wie schwer es war. Auch meinem Team und meinen Fans möchte ich danken, die nicht aufgegeben haben. Sie verdienen das ebenso.“ Rang drei sollte erst in der letzten Runde, letzte Kurve entschieden werden. Stoner lag vor Lorenzo, doch der Spanier ritt gegen den Australier ein ebensolches Manöver, wie Stoner ein Jahr zuvor gegen Rossi. Damals holte sich der jetzige Honda-Pilot den dritten Rang und vermieste Rossi bei seinem Comeback das Podest. Nun wurde er vom Yamaha-Piloten Lorenzo von zwei auf drei verdrängt. „Ich bin sehr glücklich“, strahlte Weltmeister Lorenzo anschließend. „Es war heute ein fantastisches Rennen. Ab Rennmitte wurde meine linke Hand sehr müde, sodass ich nicht wusste, ob ich die Kraft für mehr Druck habe und ob ich bis zum Ende würde pushen können. Dann bremste Casey zwei Kurven vor Schluss extrem, sodass ich den Vorteil daraus ziehen konnte, riss das Gas voll auf und in der letzten Kurve setzte ich alles auf eine Karte. Es war ein wunderbares Manöver! Dieses Rennen war sehr wichtig, darum sind wir stolz und glücklich über dieses Resultat. Ich habe meiner Yamaha-Crew zu danken, die sehr hart gearbeitet haben und mir das gesamte Wochenende über ein schnelles Motorrad hingestellt haben. Sie waren fantastisch.“ Stoner, der sich mit Rang drei und einem schrumpfenden Vorsprung in der Gesamtwertung zufriedengeben musste, ärgerte sich nach dem Rennen ein wenig. „Wir wussten, dass es heute hart werden würde“, sagte er. „Wir haben gestern im Qualifying ein gutes Setup gefunden, aber wir hatten ein Problem mit dem Hinterreifen und den hohen Temperaturen, weil er dann zu sehr durchdrehte. Im ersten Teil des Rennens gingen wir es locker an und ich wollte den Reifen schonen und ihn langsamer als in Mugello aufwärmen. Nach ein paar Runden entschied ich dann die Führung zu übernehmen, um zu sehen, was wir tun können - und ich konnte einen kleinen Vorteil erarbeiten. Aber der war zu klein verglichen mit dem Aufwand, den ich betrieben musste. Darum ging ich mit meiner Pace wieder etwas runter und versuchte so smooth wie möglich zu bleiben und zu sehen, was passiert. Sie kamen an mir vorbei und Dani fuhr echt stark, konnte an Jorge vorbei gehen, bevor mir das gelang. Er holte sich einen kleinen Vorsprung heraus und zu der Zeit, als ich an Jorge vorbei kam, hatte er einen Vorteil, den ich nicht mehr aufholen konnte. Ich machte dann ein paar kleine Fehler, sodass nur Jorge und ich in den letzten paar Runden übrig blieben. Ich versuchte alles, was ich nur konnte, fuhr die saubersten möglichen Runden und versuchte die Linie zu blockieren. Aber Jorge kam über den schmutzigen Teil der Strecke und ich dachte, dass das Risiko zu groß ist. Er warf die Tür zu und ich musste den dritten Platz Foto: Jörg Wiessmann
nehmen. Ich führe die Meisterschaft noch an und für die Punkte heute bin ich dankbar.“ Der Kampf um Rang vier sollte sich ebenfalls erst auf den letzten Metern entscheiden. Dovizioso konnte dabei knapp über Spies und Simoncelli triumphieren. Die Drei trennten im Ziel nur wenige Zehntel. „Unser Ziel war eigentlich das Podest, darum bin ich über Rang vier etwas enttäuscht“, kommentierte Dovizioso. „Es war aber ein guter Kampf mit Simoncelli und Spies und ich bin glücklich, dass ich diesen Fight gewonnen habe.“ Der Amerikaner Spies hingegen ärgerte sich, es am Anfang etwas zu ruhig angehen gelassen zu haben. „Leider kam ich etwas zu spät an die Spitzengruppe heran, aber ich habe es so hart ich konnte versucht“, grübelte der Superbike-Weltmeister von 2009. „Mir fehlte am Anfang hinten einfach etwas Grip. Ich versuchte konstant zu sein und hoffte, dass ich wieder ran komme, denn ich konnte am Anfang die Pace von ihnen nicht gehen. Was die Rundenzeiten angeht, war es vielleicht das konstanteste Rennen, was ich je gefahren bin. Drei Runden vor Schluss bekam ich den Anschluss und dann brach die Hölle los. Simoncelli versuchte einen Weg an Dovizioso vorbei zu fi nden und jedes Mal wenn ich versuchte einen Blick zu werfen, war einer von ihnen auf der einen Seite der Strecke und der andere auf der anderen. Es war Fair Play, sie fuhren ein Rennen gegeneinander, aber es hat meinen Spielzug etwas durchkreuzt. Simoncelli ging am Ende weit, sodass ich ihn in der letzten Kurve kassieren konnte. Ich wünschte, dass ich auch Dovizioso noch geschnappt hätte, denn wir hatten das Tempo dazu. Aber uns gingen einfach die Runden aus…“ Simoncelli war aus dieser Gruppe logischerweise der Enttäuschteste. „Es ist schade, denn der vierte Platz hätte sich komplett anders angefühlt“, so der Gresini Honda-Mann. „Ich war in der ersten Rennhälfte schneller als Dovizioso und vielleicht hat es zu lange gedauert, ehe ich an ihm vorbei war. Damit waren die Führenden weg. Wir haben uns ein paar Mal überholt und die Reifenabnutzung war auf der linken Seite so schlimm, dass ich richtig Probleme bekam und es hart war, das Motorrad zu kontrollieren. Ich versuchte in der letzten Runde alles, was ich konnte, aber es war nicht genug und auch Spies kam noch durch. Es ist schade, aber es war trotzdem ein gutes Rennen für uns, denn wir waren an der Spitze dran und wenn wir im Renntrim einfach noch ein paar Zehntel fi nden, dann werden wir um Siege kämpfen.“ Spannung gab es aber auch hinter den beiden Spitzengruppen zu erle- Foto: GRSpeedPics MOTOGP AUF DEM SACHSENRING ben. Im Fight um Rang sieben waren erneut drei Piloten involviert: ssro Bautista, Nicky Hayden und Valentino Rossi. Und so viel gleich vorweg: Bautista ritt in der letzten Runde, letzte Kurve ein Manöver, was ihm den Sieg in dieser Gruppe einbrachte. Der Spanier wurde mit rund einer halben Zehntelsekunde vor Hayden gewertet, Rossi sah das Ziel eine Zehntel hinter der Suzuki. „Das war ein spaßiges Rennen“, freute sich Bautista. „Ich bin ziemlich zufrieden damit, wo wir angekommen sind. Ich hatte einen anständigen Start und war in einer guten Position, nur knapp hinter den Top-Piloten. Aber ich war ein wenig zu weit weg von ihnen und mein Rhythmus war nicht ganz so schnell wie ihrer, darum konnte ich nicht mithalten. Ich war dann mit den beiden Ducati- Jungs im Kampf und habe das Rennen mit ihnen wirklich genossen. Am Ende war es schwer Valentino und Nicky zu überholen, denn sie bremsen sehr sehr hart und sehr spät, was es schwer macht vorbeizukommen. In der letzten Runde überholte ich Valentino am Ende der Zielgeraden. Dann folgte ich Nicky und wartete auf die letzten beiden Kurven, denn ich wusste, dass ich die Chance habe, ihn zu holen. Ich musste in Kurve zwölf mit allem bremsen, was ich hatte, aber ich musste ein wenig weit gehen, verlor etwas Speed und Nicky überholte mich in der letzten Kurve. Aber er ging zu schnell rein, also trieb es ihn raus und ich konnte am Kurvenausgang wieder an ihm vorbei gehen. Ich bin happy Erster hinter den Top Sechs zu sein, denn die sind im Moment auf einem anderen Level.“ Die Top Ten machte Colin Edwards rund, der eine Zeit lang noch mit den beiden Ducatis und der Suzuki hatte mithalten können, aber in gewissen Streckenabschnitten - den Linkskurven zur Karthalle runter - immer wieder die Zeit verlor, die er in anderen Sektoren gut machen konnte. Ein Teufelskreis. Hinter Edwards fochten fünf weitere Piloten um Rang elf. Hector Barbera verbuchte dabei den besseren Ausgang für sich, nachdem sein Rennen viel mehr hätte bringen können. Eingangs der zweiten Runde verbremste er sich am Ende von Start-Ziel, donnerte durch das Kiesbett und war weit hinter dem Feld Letzter. Trotzdem schloss er die Lücke und schlug zurück. Im direkten Kampf besiegte er Karel Abraham, Randy de Puniet und Cal Crutchlow. Der vom Assen-Sturz noch angeschlagene Japaner Hiroshi Aoyama erntete als 15. den letzten Punkt. Toni Elias wurde einmal mehr Letzter der aktiven MotoGP-Piloten, entging einer Überrundung nur knapp. Sylvain Guintoli wurde 17. und Letzter und überrundet. unten links: Karel Abraham stürzte im Training wurde aber 12. im Rennen. unten rechts: motogp Podest v.l. Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner 08 - 2011 Speed - Ihr Motorradmagazin 49 Foto: Ronny Lekl
Seite 1 und 2: IDM, Superbike-WM, Isle of Man Augu
Seite 3 und 4: Foto: GRSpeedPics Foto: motogp Reko
Seite 5 und 6: WORKS Komplettanlage hochwertige Kr
Seite 7 und 8: Foto: GRSpeedPics Foto: GRSpeedPics
Seite 10 und 11: Foto: Ronny Lekl 42 08 - 2011 Speed
Seite 12 und 13: mitte: Wo platzierten sich der Rest
Seite 14 und 15: oben: Alvaro Bautista im Ducati-San
Seite 18: MOTOGP AUF DEM SACHSENRING Max Neuk

Speed 08-2011

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?