Speed 08-2011

unten links:
Autogramme bis in
die Abendstunden,
Stefan Bradl ist
einer der
gefragtesten Stars.
unten rechts:
Der lange Scott
Redding schleift
fast immer mit den
Ellenbogen auf der
Piste.
40 08 - 2011 Speed - Ihr Motorradmagazin
MOTOGP AUF DEM SACHSENRING
Sachsenring Moto2 - Teil 1:
Verhaltener Start der Favoriten
Dass die Moto2-Piloten als letzte der drei WM-Klassen am Freitagvormittag
auf die Piste raus durften, sorgte nicht dafür, dass die Bedingungen
für sie besser waren. Auch in der mittleren Klasse begann
der Sachsenring kalt: 16°C Lufttemperatur, der Asphalt war mit 22°
nur geringfügig wärmer. Darum gingen es die meisten Favoriten dieser
Klasse auch etwas ruhiger und vorsichtiger an. Der Freitagmorgen gehörte
ganz dem San Marinesischen Ex-MotoGP-Piloten Alex de Angelis,
der sich acht Hundertstel vor Simone Corsi klassierte. Der einzige MotoBI-Pilot
des Feldes kam auf eine Bestzeit von 1:25,542 Minuten - was
knapp unter dem Rundenrekord von Andrea Iannone aus dem Vorjahr
lag. Doch in Anbetracht dessen, dass die Moto2-Zeiten in diesem Jahr
fast überall um mehr als eine Sekunde fi elen, durfte man auch hier
noch nicht vom Maximum ausgehen. Rang drei im ersten Training ging
an Bradley Smith aus Großbritannien.
Stefan Bradl reiste als WM-Leader an den Sachsenring - und wusste
bereits vor dem Wochenende, dass er auch als Führender der Gesamtwertung
wieder abreisen würde. So groß war der Vorsprung. Doch der
Deutsche ist derzeit extrem gut drauf und auch clever. Vor dem Heimrennen
sagte er richtig: „Auch dort gibt es nur 25 Punkte für den Sieg.“
Im ersten Training begann er als Vierter solide.
Erstmals wieder dabei war der amtierende Vizeweltmeister Julian Simon.
Nach seinen Verletzungen konnte er endlich wieder auf die Aspar-
Suter steigen und gleich zu Rang sechs hinter Scott Redding brausen.
Yuki Takahashi, Mika Kallio, Aleix Espargaro und Jules Cluzel rundeten
die Top Ten ab. Der Schweizer Thomas Lüthi startete als Elfter in das
Wochenende, Anthony West holte dank des Tests im Rahmen der IDM
vor ein paar Wochen als Zwölfter einen guten Einstand in das Wochenende.
Marc Marquez wurde 13, Randy Krummenacher und Max
Neukirchner belegten die Plätze 16 und 17 und lagen an der Eine-
Sekunde-Rückstand-Grenze. Dominique Aegerter verlor als 24. gerade
einmal 1,5 Sekunden.
Die Hoffnungen auf einen weiteren Deutschen Spitzenfahrer hatten
sich schon im Vorfeld des Deutschland GP zerschlagen. Arne Tode
sollte eigentlich auf einer weiteren MZ an den Start gehen, doch der
Glauchauer kündigte in der Woche vor dem GP beim Werk. Er hinterließ
mächtig Zoff, Geschäftsführer Martin Wimmer forderte runde
15.000 Euro Schadensersatz. Eine Wildcard in der Moto2-Klasse kostet
12.500, die Wimmer bezahlt haben soll. Tode erschien zwar im
Fahrerlager, konnte aber nicht in das Geschehen eingreifen.
Ein weiterer Pilot, der einsatzbereit angereist war, war der amtierende
deutsche Supersport-Meister Damian Cudlin aus Australien. Schon im
letzten Jahr war er mit einer Wildcard unterwegs, dieses Mal hätte er
den verletzten Axel Pons im Kalex-Team ersetzen können. Doch der
junge Pons entschied sich nach dem ersten Training, welches er als
33. beendete, dafür, das Wochenende weiter zu bestreiten. Cudlin
blieb Zuschauer.
Im zweiten Training am Nachmittag war es nicht viel wärmer, dennoch
wurden die Rundenzeiten etwas schneller - und die Spitze rückte näher
zusammen. Die Bestzeit des Tages ging an den Schweizer Lüthi, der
die Messlatte auf 1:25,458 Minuten legte. Das Besondere daran: Aleix
Espargaro auf Rang zwei verlor 0,002 Sekunden auf die Bestzeit, der
drittplatzierte Yuki Takahashi war ganze 0,008 Sekunden langsamer.
Redding, Bradl, Marquez, Smith und Simon, die die Ränge vier bis acht
belegten, blieben unter zwei Zehntelsekunden Rückstand. Insgesamt
war es eine extrem enge Kiste: Mike di Meglio, der 25. wurde, war
mit 0,982 Sekunden der Letzte, der unter einer Sekunde Rückstand
blieb.
Max Neukirchner, als 19. gewertet, war zweitbester Deutscher. Er kam
mit seiner MZ auf eine Zeit von 1:26,176 Minuten und verlor sieben
Zehntel auf die Spitze. „Ich konnte meine Platzierung im zweiten Training
zwar nicht verbessern, bin aber trotzdem bis jetzt zufrieden“,
Foto: GRSpeedpics
fasste der Stollberger zusammen. „Wir haben einen Weg gefunden,
das Motorrad zu verbessern. Wir hatten heute früh sehr große Probleme
und das hat sich bis zur Mitte des zweiten Trainings gezogen.
Aber zum Ende hin haben wir etwas gefunden, was richtig gut war.
Damit konnte ich konstant schnelle Runden fahren. So langsam macht
mir das Fahren wieder richtig Spaß. Trotzdem ist es nicht einfach. Es
ist mein Heim-Rennen, sehr viele Leute sind hier und wollen Hallo
sagen, aber das lenkt von der Konzentration leider etwas ab. Doch für
morgen bin ich guter Dinge.“
Die weiteren deutschsprachigen Platzierungen im zweiten Training: Aegerter
23, Krummenacher 28 und Anthony West mit der zweiten MZ
auf dem 30. Rang.
Sachsenring Moto2 - Teil 2:
Bradl behauptet Rang zwei
Am Samstag purzelten die Zeiten in der Moto2-Klasse weiter. Und
weiterhin war alles eine knappe Angelegenheit. Im dritten freien Training
holte der Japaner Yuki Takahashi die Bestzeit - vor Bradl, Simon,
Smith, Aleix Espargaro, Lüthi und Marquez. Stark fuhr der Schweizer
Krummenacher, der sich hinter de Angelis auf dem neunten Platz klassierte,
Pol Espargaro machte die Top Ten rund.
Im Qualifying am Nachmittag deutete vieles auf eine Pole Position für
Stefan Bradl hin - bis kurz vor Schluss der Angriff von Marquez noch
einmal um 0,129 Sekunden schneller war. Der Spanier holte die Pole,
Bradl holte Startplatz zwei. „Das war zu erwarten, dass die Zeiten hier
sehr eng beieinanderliegen werden“, sagte der Zahlinger. „Ich bin zufrieden
mit dem was wir erreicht haben. Wir hatten Schwierigkeiten mit
der Gabel, die war meiner Meinung nach ein bisschen zu weich. Das
hat mich im Kopf ein wenig gebremst. Da ich keinen Sturz riskieren
wollte, musste ich langsam machen. Dabei war es sehr schwierig das
richtige Limit zu fi nden. Hätte ich mehr Vertrauen zum Vorderrad gehabt,
hätte ich sicher auch die Poleposition holen können. Das Wichtigste
war, dass wir in der ersten Reihe stehen und jetzt werden wir sehen,
was morgen zu holen ist. Ein guter Start wird hier wichtig sein, denn
zum Überholen ist es sehr schwer auf dieser Strecke. Es wird sicher
ein sehr langes und hartes Rennen werden.“
Teamchef Stefan Kiefer zeigte sich ebenfalls zufrieden. „Wir sind froh,
dass wir in der ersten Startreihe stehen“, meinte er. „Mit 29 Runden
wird es ein super, superlanges Rennen werden. Als Stefan mit dem
harten Reifen draußen war, hatte er sehr viel Verkehr und konnte diesen
Reifen nicht richtig ausspielen. Wir dachten zwar, der weichere
Reifen wäre der bessere, aber vielleicht wäre die härtere Mischung
doch die richtige Wahl gewesen. Den werden wir jedenfalls morgen im
Rennen einsetzen und dann wird auch das Problem mit der Gabel wieder
besser werden. Wir haben morgen jedenfalls alle Möglichkeiten.“
Startplatz drei ging an Aleix Espargaro, der damit die erste Reihe abrunden
sollte. In Reihe zwei tummelten sich Michel Pirro, Julian Simon
und Alex de Angelis, Reihe drei bildeten Xavier Simeon, Mika Kallio
und Bradley Smith.
Erst in der vierten Startreihe sollte ein weiterer deutscher Pilot zu fi nden
sein: Max Neukirchner holte sich als Elfter hinter Yonny Hernandez
eine hervorragende Ausgangslage für sein Heimrennen, Thomas Lüthi
stellte seine Suter neben den MZ-Piloten. „Wir haben effi zient am Set-
Up gearbeitet“, beschrieb Lüthi den Samstag. „Das hat gut funktioniert.
Auch im Abschnitt eins, wo die ganzen engen Kurven sind, ist es
mir sehr gut gegangen. Doch dann haben wir uns mit der Übersetzung
wahrscheinlich ein bisschen verrannt. Ich habe trotzdem versucht,
schnellere Rundenzeiten zu fahren, bin aber wie gegen eine Mauer
gerannt und konnte mich nicht mehr steigern. Schade!“
Krummenacher schuf sich mit Startplatz 15 auch eine gute Ausgangslage,
Aegerter wurde 28, West kam über Startplatz 31 nicht hinaus.
Besonders hervorzuheben bleibt einmal mehr, dass Robertino Pietri
als 34. gerade einmal 1,7 Sekunden auf die Pole-Zeit verlor.
Foto: GRSpeedpics