4 Tage - 4 RevieRe Samuel anThamaTTen FReeRide woRld TouR

Frühjahr 2011 

4 Tage - 4 RevieRe 

So nah und so gut – Soultrip durch Tirol 

Samuel anThamaTTen 

Das Multitalent der Freeride-Szene 

FReeRide woRld TouR 

Event der Extraklasse am Corvatsch 

1 st online freeride magazin 

KLICK!

Rubrik Text Text Text Text 

10 

EL DICTATOR 

“FEBRUARY 1, FIRST SHOT OF THE DAY. THIS MORNING AT BREVENT, 

THE SUN WAS HITTING THE STEEP RIDGES WHILE THE CHAMONIX 

VALLEY WAS WAKING UP (KAJ’S HOME IS IN THE SHADOW DOWN 

BELOW US). AS ALWAYS, KAJ SHREDDED THIS RIDGE FAST AND 

AGGRESSIVELY, OUR WAKE-UP RUN JUST AFTER BREAKFAST. WHAT 

A GREAT FEELING AND GREAT START TO AN AMAZING DAY.” 

- CHRISTOFFER SJOSTROM 

COPYRIGHT© SALOMON SAS. ALL RIGHTS RESERVED. PHOTOGRAPHER: CHRISTOFFER SJOSTROM. SKIER: KAJ ZACKRISSON. LOCATION: CHAMONIX, FRANCE. 

powder-magazin 02/11 

SALOMONFREESKI.COM

EDITORIAL 

Wer nicht wagt, der nicht gewinnt 

Dieser Satz könnte dafür stehen, dass man sich viel zu oft vom Wetterbericht 

entmutigen lässt und gar nicht erst zum Powdern aufbricht. Er könnte auch 

bedeuten, dass man die eine oder andere Line gar nicht ausprobiert, weil 

andere das sicher besser machen. Oder wie der Deutsche Sebastian Hannemann, 

der bei der Freeride World Tour alles auf eine Karte setzt und ein fettes 

Cliff springt, es aber nicht landen kann. Wer nichts wagt, der wird auch den 

Neuschnee verpassen, der unerwartet in der Nacht einen halben Meter Powder 

bringt. Der wird das Hochgefühl missen, das jeden Freerider überkommt, 

wenn er die erste Spur in den Schnee fräst. Und hätte Sebastian seinen Stunt 

gestanden, wäre er vermutlich auf dem Podium gelandet! 

Also wagt Euch... der Powder liegt eben nicht immer vor der Haustüre! 

Eure Redaktion


10 

powder-magazin 02/11

Inhalt Frühjahr 2011 

02 Editorial 

06 Portfolio: Augen auf für Christophe Margot. 

22 ISPO Special: das Schaufenster der Saison 2011 

24 News: Termine, Kurztest und Event-Reports. 

30 Foto-Diary: Roman Rohrmosers Alaska-Trip. 

42 Wetter&Schnee: Neuschneeprognose tagesaktuell. 

44 Report: Haunis Freeride World Tour Tagebuch. 

54 Konsum: Teile die wir lieben. 

56 Typen: Multitalent Samuel Anthamatten im Interview. 

68 Ortskundig: Powder-Roadtrip durch Tirol. 

84 Freeride Map: Maroiköpfe in Stuben. 

86 Contest: Der Fotowettbewerb ist entschieden. 

88 Report: Wer steckt hinter Powderequipment? 

98 Service: Alle Themen im Archiv. 

100 Impressum 

Titelfoto: Christophe Margot 

Fahrer: Henrik Windstedt (Freeride World Tour, Squaw Valley)


10 


Phil Meier 

Krasnia Polyana (RUS)

Das war das erste Mal, dass ich diese Bäume 

gesehen habe. Manchmal ist es besser seinen 

Blick schweifen zu lassen, anstelle sich 

auf den Fahrer oder den Schnee zu fokussieren. 

portfolio 

christophe margot

Portfolio Christophe Margot 

portfolio 

christophe margot 

I 

ch spiele mit den Hintergründen und 

mache gerne ‚grafische‘ Aufnahmen. 

Jeremie verstand sofort, was ich 

meinte.... 

08 


Jeremie Heitz 

Squaw Valley (USA)


Ich hatte einen Auftrag 

von der New 

York Times, eine 

Geschichte in Disentis 

zu shooten. Am 

zweiten Tag wurde 

das Wetter ziemlich 

schlecht. Aber diese 

Felsen sind typisch 

für die Region, also 

versuchte ich, damit 

ein bisschen zu spielen. 

10 


Jeremie Heitz 

Disentis (SUI)

Wir kamen 

spät am 

Nachmittag 

in Disentis an 

und wussten, dass 

dies der letzte Tag 

mit blauen Himmel 

sein würde. Deshalb 

mussten wir sehr effizient 

arbeiten. Jeremie 

machte glücklicherweise 

jedes 

Mal den perfekten 

Move...

Raphaël Gillioz 


Auf dem Heimweg von einem Freeride World 

Tour-Stopp machten wir mit einigen Fahrern 

noch Bilder. Hier ist ein schönes Beispiel mit 

dem Schweizer Raphy Gillioz.


14 

Manchmal ist Fotografie leicht. Du brauchst nur einen guten Fahrer wie Phil Meier 

und einen schönen Jump und musst dann einfach den Auslöser drücken... 


Phil Meier 


Wenn es neblig und flach ist, muss man kreativ werden. Hier habe ich 

mit einer langen Verschlusszeit geschossen, eben ein klassischer 

Mitzieher...


Ein bischen früher 

oder später 

hätte dieses Bid 

sicher nicht so viel 

Power gehabt! 

16 


Jeremie Heitz 

Squaw Valley (USA)

Gerne spiele ich 

mit der Landschaft, 

hier mit 

den gigantischen Bäumen. 

Dies sollte nicht 

nur ein reines Actionbild 

werden, sondern 

eins, das noch eine 

Geschichte erzählt.


18 


Jeremie Heitz 

Squaw Valley (USA)

Hier hatte ich einfach Glück. Man sieht gerade noch genug von 

Jeremie, um daraus ein gutes Powder-Bild werden zu lassen. 

portfolio 

christophe margot


20 


Christophe Margot 

Wohnort: 

Choex (Schweizer Alpen) 

Kamera: 

Canon 1dmkIV 

Ski: 

Punisher von Scott 

Links 

www.photomargot.com 

photomargot.blogspot.com 

twitter.com/photomargot

Was bedeutet Powder für Dich? 

Ein Naturelement, mit dem Fahrer 

und Fotograf spielen können. 

Was macht ein Powder-Bild perfekt? 

Wenn alles harmonisch erscheint. 

Wenn Du an einem perfekten Powdertag 

arbeiten musst, möchtest Du 

da manchmal am liebsten Deine 

Kamera wegschmeißen? 

Nein, hauptsächlich bin ich Fotograf 

und dann Skifahrer – wenn ich die 

Kamera im Rucksack dabei habe, 

konzentriere ich mich auf die Bilder. 

Du arbeitest oft bei der Freeride 

World Tour. Was macht Dir bei so 

großen Events den meisten Spaß? 

Die FWT deckt alle Disziplinen der 

Fotografie ab: Lifestyle, Portraits, 

Action und Close-Ups. Wir müssen 

mit unseren Bilder Fotoreportagen 

bauen, die den Ablauf und die Geschichte 

des Events erzählen. 

Was ist so besonders an der Freeride 

World Tour? 

Die FWT wird von Leuten organisisert, 

die die Berge lieben für Leute, 

die die Berge lieben. Wenn ich dort 

arbeite, läuft alles sehr professionell 

und effizient ab. 

Mit wem gehst Du gerne shooten und 

warum? 

Eigentlich spielt es keine Rolle mit 

wem, solange der Fahrer so professionell 

ist, um zu verstehen, dass es 

viel Zeit braucht, bis ein gutes Bild im 

Kasten ist. Aber Shootings mit Phil 

Meier sind super, weil wir uns schon 

seit 15 Jahren kennen. Gerne shoote 

ich auch mit Seb Michaud, der für 

mich eine Legende ist oder mit jungen 

Fahrern wie dem Schweizer Jeremie 

Heitz. 

portfolio 

christophe margot


10 

ISPO 2011 

Special 


38 Seiten voller neuer Freeride Produkte! 

O 

Klick hier! 

1 st online freeride magazin

News 

24 

TERMINE 

01.-17. März 2011_Freeride World Tour Fieberbrunn 

In Fieberbrunn trifft sich die FWT-Elite zum Showdown. 

www.freerideworldtour.com 

18.-27. März 2011_Verbier Xtreme Freeride World Tour 

Fiiiinaaalee ...- ooohhhoo....! 

www.xtremeverbier.com 

ab 17. April 2011_Spring Classics Kaunertal 

www.springclassics.at 

Kick the Vik Contest - mehr Öko geht nicht 

18. - 20. März 2011 am Oberalppass 

(in der Schweiz zwischen Andermatt and Sedrun/Disentis) 

Kick The Vik Gründer Markus Boss ist euphorisch: „Schon in der vierten Austragung 

haben wir es geschafft, Qualifier der Freeride World Tour zu werden.“ 

Das Kick The Vik-Konzept ist in der Szene einmalig: Alle Transporte und 

auch die Aufstiege zu den Starts finden auf Skiern und Schneeschuhen statt. 

Als Eventbase dient die in zweistündigem Fussmarsch erreichbare SAC Maighels-Berghütte. 

Auf Partyrummel, Schneemobile, Lifte oder Helikopter wird 

verzichtet, selbst das umfangreiche TV-Equipment wird geschultert. Auch Lawinensprengungen 

sind tabu. Gefahren wird, wo es auch ohne Detonationskrach 

sicher ist. Am Start sind 60 Fahrer, davon 20 FWT Teilnehmer. Um die 

Restplätze kann man sich bewerben oder sie werden per Wildcard vergeben. 

Den Wettbewerb kann man auf der Webseite mitverfolgen: 

www.kickthevik.com 


Skipass free 

ab 26. März 2011 in Livigno: 

Wer einen Aufenthalt bucht, kriegt den 

Skipass umsonst. Unser Tipp: Revierguide 

Livigno in Powder Magazin Issue 6 

(im Archiv)! www.livigno.eu 

Downdays Photobook 

Die Photo-Issue des Downdays Freeski Journal 

ist wieder super geworden. 

Einige der Shots 

sollte man am besten 

ausschneiden, einrahmen 

und an die Wand hängen! 

7,80€ 

Ski Trentino APP 

O.K., das Trentino ist für die meisten von uns nicht der schnellste 

Weg in den Powder, aber jetzt im Frühjahr kann man einen Ski-Trip, beispielsweise zur 

Paganella, mit Biken am Gardasee verbinden. Die kostenlose Ski Trentino-App fürs iPad 

zeigt alle Reviere mit Webcams, Pistenplänen und vieles mehr. Siehe App-Store.

News 

26 

Lawinenwissen in Bildern 

SAAC hat die wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen im 

freien Gelände in leicht verständliche Icons verpackt. 

Seit nunmehr 12 Jahren macht SAAC die gefährliche Seite des Freeridens 

einer breiten Masse von begeisterten Freeridern und Tourengehern bewusst. 

In den kostenlosen zweitägigen Basic Camps vermitteln staatlich geprüfte 

Berg- und Skiführer die Grundlagen für Risikominimierung im Backcountry 

und zeigen, wie man mit einfachen Schritten sicherer am Berg unterwegs 

ist. Leicht verständliche Bilder sollen nun helfen, die Strategien noch besser 

in den Köpfen der Powderfans zu verankern. 

Zu den Grundregeln zählen beispielsweise: Ein Helm und die Notfallausrüstung 

(Schaufel, Sonde, Verschüttetensuchgerät) gehören bei jedem Abstecher 

ins freie Gelände unbedingt dazu. Zur Vorbereitung daheim zählt der 

Check des Lawinenlageberichtes (LLB). Er liefert wichtige Infos über Gefahrenstufe, 

Wind- und Wetterverhältnisse. Vor Ort heißt es dann nach lokalen 

Gefahrenzeichen Ausschau halten. Die Strategien am Berg – mit Abstand 

oder einzeln zu einem sicheren Sammelpunkt fahren – helfen im Hang das 

Risiko einer Lawinenauslösung zu verringern. 

Bereits mit diesen wenigen Maßnahmen lässt sich die Gefahr im Gelände 

schon wesentlich reduzieren. 

Neue Termine für die kommende Saison gibts unter www.saac.at. 

Unser Tipp - unbedingt gleich anmelden, der Andrang ist enorm! 

KLICK HIER 

für alle Infos! 


RTM 84 

News von Völkl 

Powder-Testfahrer Holger 

Meyer (www.dieschneefraesen.de) 

konnte bereits alle 

neuen Völkl Modelle der 

kommenden Saison testen. 

Sein Fazit: „Überrascht war 

ich von der RTM Serie - Ride 

The Mountain. Je nach Modell 

mit Full Rocker oder nur 

vorn gerockert. Macht den 

Ski auf der Piste weniger aggressiv, 

und für jeden leichter zu drehen und zu fahren. 

Mein Favorit der All Mountain Serie: RTM 84. 

Für mich das Highlight war die komplett überarbeitete 

Freeski-Palette. Allen voran der Gotama, der wegen der 

höher aufgebogenen Schaufel im Powder nicht mehr so 

schnell untertaucht. 

Neu hinzu gekommen ist der Shiro, der das Bindeglied 

von Gotama zum Kuro darstellt. Er ist ein fetter Rocker- 

Ski, der erstaunlich gut auf der Piste geht aber im Powder 

seine Qualitäten auspielt. Absolute Überraschung 

war für mich der neue Mantra, das Titanalbrett hatte in 

der Vergangenheit einen etwas zu straffen Ruf, er hat einen 

völlig neuen Charakter bekommen durch seinen Tip 

Rocker. Der Ski lässt sich gemütlich in die Kurve biegen, 

ist voll da wenn man die Kante braucht und wäre für mich 

auch das Mittel der Wahl für steile Rinnen und Touren/ 

Backcountry-Abenteuer, sehr guter Allrounder.“ 

Mehr Ski-News gibt‘s in unserem ISPO Special! 

Mantra 

Gotama

News 

Fotos: 

Wolfgang 

Watzke 

28 powder-magazin 02/11 

Trotz wenig Schnee lieferten 

die Fahrerinnen und 

Fahrer eine krasse Show.

Event-Nachbericht 

Big Mountain Hochfügen 

Freeride World Tour-Stopp für die Frauen und 

Qualifier für die Männer 

Das Freeride-Mekka Hochfügen war Anfang Februar 

erstmalig Gastgeber für die Freeride Worldtour. 

Die Damen bekamen Ihren 3. Tourstopp und 

für die Männer gab‘s einen 4**** Qualifier-Event. 

Über 80 Starter, teilweise sogar aus Neuseeland, 

machten in der Ostwand Jagd auf die besten Lines, 

darunter u.a. Sebastian Hannemann und 

Björn Heregger. Die Zuschauer konnten bei strahelndem 

Sonnenschein auf der 8er Alm das Geschehen 

beobachten. 

Liz Kritoferitsch siegte in der Kategorie Snowboard 

Damen. Die frühere schwedische Weltcup- 

Fahrerin Janette Hargin besiegte knapp die Österreicherin 

Eva Walkner und ihre eigene Schwester 

Christine in der Kategorie Ski. Bei den Männern 

dominierte der Snowboarder Emilien Badoux (CH) 

vor dem Franzosen Ludo Goillot Diat. Undankbarer 

vierter Platz ging an den Österreicher Max 

Zipser. Bei den männlichen Skifahrern ging Gold 

an Kevin Guri (FR), Silber an Argentinien (Nicolas 

Saloncon) und Bronze an den Deutschen Christian 

Reichenberger. Fazit: Spektakuläres Event, wir 

freuen uns schon auf nächstes Jahr. 

www.bigmountain-hochfuegen.com

AK - g

oing north 

Jeden Profi verschlägt es mindestens einmal in seiner Karriere nach Alaska. 

Der Freerider Roman Rohrmoser und der Fotograf Michael Neumann haben ihren Trip 

ins Powder-Mekka AK in einem Fototagebuch aufgezeichnet. Dabei herausgekommen 

sind fantastische Bilder und ein begeisteter Fahrer. Aber seht selbst... 

Texte _ Roman Rohrmoser // Fotos _ Michael Neumann

Fototagebuch Going to Alaska 

32 

Tag 1 

„03:00 Uhr am Morgen – Tagwache: Abfahrt Zillertal, dann Abflug ab München über 

Amsterdam, Seattle, dann Anchorage - endlich Ankunft in Alaska. 

2h Autofahrt nach Girdwood (einchecken im Hotel Alyeska). 

Die Anreise bedeutet für uns insgesamt 1,5 Tage traveln und jetzt ist auch noch das 

Gepäck nicht angekommen! Wenigstens gibt‘s einen blauen Himmel...“ 


Tag 2 

„Schon wieder Tagwache... erster Downday mit Schneefall – jeden Tag wird zur selben 

Zeit mit den Heliguides über Wetter und Schnee fachgesimpelt. 

Um 08:00 Uhr kommt unser Gepäck endlich an, leider bleibt das Wetter schlecht. 

Jetzt Meeting auf der Heli-Base, Fotos vom Tag zuvor von Matchstick Productions 

(MSP) angeschaut. Hendrik Winstedt und Cody Townsend sind zum Filmdreh hier! 

Um 12:00 Uhr endlich im Skigebiet fahren gewesen und erste Pillows geshootet, 

dann gehts ins Hotel und in den Wellnessbereich!“


Tag 3 

„2. Downday und schon wieder Schneefall - 50cm Neuschnee...Cat Skiing geht und wir 

shooten im Wald. SHIT HAPPENS: Crash gegen einen Baum, Lippe gerissen, Rest des Körpers 

geprellt (Schulter, Kiefer, Rippen) und Zahnstück ausgeschlagen – da helfen nur noch 

Schmerztabletten!“ 

34 



36 


Tag 5 

„4. Downday und schon 

wieder Schneefall. Also 

bleiben wir im Hotel, gehen 

zu Starbucks und schreiben 

e-Mails. Abends wieder mal 

Wellnessbereich!“ 

Tag 4 

„3. Downday und 

wieder Schneefall. 

Unglaublicher Powder 

und somit ein super 

Tag im Skigebiet! 

Pillow-drops und bei 

jedem Run: 1st Track! 

Unglaublich wieviel 

Schnee hier fällt.“


10 

Tag 6 

„Endlich der 1. Heli-Tag! Das Wetter scheint aufzuklaren, also machen wir 

zwei Flüge mit Heli im Wald, auf dem Berg ist zuviel Wind – daher bleiben 

wir zwischen den Bäumen! Fette Lines können wir vom Heli aus sehen...“ 


Tag 7 

„Blue bird – Abflug um 09:00 Uhr bei der Heli-Base. Erst mal aufwärmen, dann zehn 

weitere Runs auf fetten Spines. Endlich kommen wir zu dem bekannten Face, das auch 

bei vielen Skifilmen von z.B. MSP, Teton Gravity Research oder Poor Boys Production 

auftaucht: Wiley‘s wall! Ein perfekter Tag – wenn nicht sogar der ‚best day ever‘! 

Mega Powder und das bei stabilen Bedingungen!“


40 

Tag 8 

„Blauer Himmel! Es ist extrem warm geworden. Auf den Südhängen 

hat sich eine Schneekruste gebildet. Dennoch gehen 

einige fette Drops mit windlips, backflips, fette natural hits 3er...“ 


Tag 9 

„Abreisetag – heute verlassen wir 

Alyeska um 4:00 Uhr in der Früh. 

Abflug um 6:30 Uhr ab Anchorage, 

wieder die ganze Reise über Seattle, 

Amsterdam bis nach München.“ 

Tag 10 

„10:45 Uhr Ankunft in München und 

wir sind total stoked von AK!“ 

www.roman-rohrmoser.com

Wetterstation 

42 

Volle Interaktivität und Funktion nur unter 

www.powder-magazin.com 

Klick hier! 


Rubrik Report Text Freeride Text World Text Text Tour 

Big Mountain Play 

88 44 powder-magazin 02/11

station 

Die Freeride World Tour ist kein 

Videospiel. In ihrem vierten Jahr 

starten dort nur noch die Besten 

der Besten. Der Österreicher 

Matthias Haunholder ist einer 

von den Auserwählten, die die 

Lizenz zum Freeriden besitzen. 

Wir haben ihn bei der FWT in St. 

Moritz begleitet. 

Henrik Windstedt inspiziert das Corvatsch 

North Face vor seinem Siegerrun. 

Foto: Freeride Worldtour/C. Margot

Report Freeride World Tour 

46 

„Jetzt habe ich das Face gesehen 

und empfinde vor allem eins: Vorfreude! 

Ja, ich freue mich richtig 

drauf. Nachdem der Hang schneemäßig 

letztes Jahr nicht so gut 

war, schaut‘s heuer besser aus. Ich 

habe auch schon eine feine Line 

gesehen. Es kann losgehen!“ 

Hauni 

St. Moritz macht keine Werbung für 

seine Events. Weder fürs Polo-Turnier, 

noch fürs Bob-Rennen. Erst recht 

nicht für die Freeride World Tour, die 


genau genommen in Silvaplana stattfindet. 

In Downtown St. Moritz kommt 

niemand auf die Idee, dass sich hier am 

letzten Januar-Wochenende die Freeride-Weltelite 

trifft. Zu beschäftigt ist man 

mit sich selbst, Freerider spielen auf 

dem Laufsteg zwischen Geldadel, Neureichentum, 

dunklen SUVs und Edel- 

Boutiquen allenfalls eine Komparsen- 

Rolle. 

D abei wird Freeriden immer beliebter, 

um das zu erkennen, braucht man 

keine Brille. Ein Gradmesser dafür ist 

die Freeride World Tour. Sie wurde im 

Jahr 2008 installiert und hat sich mittlerweile 

als die international hochkarätigste 

Wettkampf-Serie etabliert. „Besonders 

aus Skandinavien drängen immer 

mehr hungrige, talentierte Fahrer in die 

Serie, wir haben gut 450 Anwärter“, 

berichtet FWT-Gründer Nicolas Hale- 

Woods. „Auch die Open-Bewerbe können 

sich vor Anmeldungen nicht retten“. 

Zeitgleich ist das Niveau auf den Freeride 

World Qualifiern extrem gestiegen. 

Der 31 Jahre alte Österreicher Matthias 

Haunholder gehört zur Elite, zu den 

34 Auserwählten, die 2011 bei der FWT 

starten dürfen und dafür pro Tourstopp 

400 Dollar Spesenpauschale erhalten,

Kost und Logis frei. Doch wegen der 

Kohle ist keiner angereist. „Wir sind mittlerweile 

eine Familie geworden. Wir freuen 

uns immer wenn wir uns sehen. Wir Fahrer 

sind auch beim Line-Scouten oben am Berg 

immer zusammen unterwegs.“ 

Freitag Abend: Zwei Tage vor dem 

Wettkampf findet in der Corvatsch- 

Mittelstation der „Bib Draw“ statt, die 

Startnummernausgabe. Alle Rider sind 

versammelt, die Atmosphäre ist konzentriert. 

Der deutsche Sebastian Hannemann 

zieht unter dem Jubel seiner Mitstreiter 

die Startnummer Eins. Ob aus 

Wohlwollen, Neid oder Missgunst wird 

nicht ganz klar. Bei den Profis spielt es 

eigentlich keine Rolle, wann sie starten, 

der Hang ist breit genug, die Abfahrtsmöglichkeiten 

zahlreich. Allerdings gibt 

es Situationen, bei denen frühe oder 

späte Startnummern im Nachteil sind. 

Dann nämlich, wenn wasserfallartig abgehender 

Sluff die geplante Route vernebelt 

oder blank gekratzte Felsen zum 

Kontrollverlust führen. Beide Komplikationen 

sehen die Fahrer erst in action 

und müssen dann blitzschnell reagieren. 

Schon während der Startnummernvergabe 

leert sich der Raum, die Live-Band 

spielt vor kleinem Publikum. Party und 

Bier? Fehlanzeige! „Mittlerweile ist das 

Niveau so hoch und wir versuchen uns einfach 

alle gut vorzubereiten, da findet die Party 

eher nach dem Contest statt.“ 

S amstag Morgen: konzentrierte Gesichter 

bei den Ridern. Technisch 

bestens ausgerüstet mit Ferngläsern, 

mächtigen Teleobjektiven und Fotografien 

studieren alle das Face. Die Nordflanke 

des Corvatsch lässt sich von der 

Mittelstation gut einsehen. Der Hang ist


48 

bis zu 60 Grad steil, wirkt schwer, aber 

nicht unfahrbar. Vier Wochen lag das 

Face brach, durfte nicht befahren werden. 

Auch das ist eine Regel der FWT. 

Umso wichtiger ist die theoretische Vorbereitung 

auf den Run. 

„Ich versuche mich so gut wie möglich auf 

das Face einzustellen und schaue es mir von 

allen Seiten an. Wir kriegen eine Chance, es 

von oben zu begutachten, kennen die Perspektive 

der Judges von unten und konnten 

sogar unterhalb der Cliffs rein queren, um 

deren Höhe zu begutachten. Vor allem die 

Schneeverhältnisse bei den Ausläufern sind 

entscheidend, nur so kann man kalkulieren, 

wo man auch tatsächlich springen sollte.“ 

Die offizielle Face-Inspection lässt sich 

niemand entgehen, sie ist der Ortstermin, 

das Tête à tête mit dem Startpunkt. 

Die Journalisten dürfen mit rauf 

und sind beeindruckt vom Gipfelpanorama, 

das durch die dicke Wolkendecke 

sticht. Rund 40 Leute drängen sich auf 

einem Grat, der immer schmaler wird, 

jede Windböe schiebt einen näher an 

den Abgrund. Der Hang ist so steil, dass 

man bereits nach wenigen Metern jegliche 

Idee dafür verliert, was einen weiter 

unten erwartet. Ohne Ski an den Füßen 

fühlt man sich ausgesprochen verloren. 


Die Profis scheint dies nicht zu stören. 

„Mittlerweile habe ich auf vielen Bergen gestanden 

und viele Lines angeschaut. Natürlich, 

wenn man über einen schmalen Grad 

hikt, geht man schon vorsichtig. Aber Angst 

habe ich keine, eher Respekt. Die Erfahrung 

hilft.“ 

M ittelstation am Mittag: Fahrermeeting. 

FWT-Chef Hale-Woods erteilt 

letzte Anweisungen, wiederholt die Regeln 

und bespricht abermals das Face. 

Freeride World Tour am Corvatsch ist 

kein Videospiel, man kann nicht an verschiedenen 

Stellen Punkte sammeln – 

das trichtern die Judges den Ridern ein. 

Es gibt wie immer bei der FWT keine 

Extrapunkte für hohes Risiko. „Nur ein 

gestandener Backflip wird gewertet. Ein 

gestürzter Backflip ist ein Sturz“, predigt 

Head-Judge Martin Winkler. Winkler 

ist selbst Freerider, kennt die Fahrer 

und die Bedingungen und sucht stets 

den Dialog. Zusammen mit den Fahrern 

arbeiten die Organisatoren fortwährend 

an der Weiterentwicklung der Serie. 

„Ich bin von Anfang an dabei und habe ständig 

Verbesserungen erlebt. Nach jedem Event 

gab es Meetings mit uns, konstruktive Vorschläge 

wurden immer umgesetzt. Als Rider 

ist man in die Entscheidungen einbezogen.

Abseilen, um 

an den Start zu 

kommen. Allein 

das ist schon 

spektakulär. 

Die Dreiecke markieren 

einen von 

zwei Startpunkten 

ins Face.


50 

Ich finde die Organisation ziemlich cool, wie 

sie alles machen, dabei ist die ganze Serie ja 

extrem wetter- und schneabhängig.“ 

Mit dem Wetter steht und fällt der 

Contest. Es ist Nebel vorhergesagt. 

Selbst wenn die Fahrer mit schlechter 

Sicht umgehen könnten, wären die Bedingungen 

irregulär. Die Judges müssen 

durch ihre Ferngläser schließlich jeden 

Move erkennen. Fürs Worst-Case-Szenario 

gibt es ein Wettkampffenster bis 

Freitag. Das hieße eine Woche warten. 

„Falls der Contest verschoben wird hängen 

wir vorm Laptop, updaten Blogs und Sponsoren 

oder skypen mit unseren Freunden. 

Langweile haben wir fast nie.“ 


S onntag: Judgement day. Die Sonne 

strahlt, kein Nebel in Sicht. Der Contest 

startet pünktlich. Der VIP-Bereich 

empfängt St.Moritz-like mit Kuscheldecken 

und Liegestühlen, Champagner 

und Croissants, die Rider dagegen 

frieren schon eine Stunde am Berg. Entweder 

sind sie selbst aufgestiegen oder 

wurden von der Gondel abgeseilt. Dass 

es sich hier um die Weltelite der Freerider 

handelt, checken die Zuschauer bereits 

bei Startnummer eins. Basti Hannemann 

hatte eine Alles-oder-nichts-Line 

versprochen und hält Wort. Er droppt 

ein Cliff, zieht über das nächste einen 

Backflip, stürzt, verliert etwas die Orientierung 

und steuert dann auf einen 20 

Meter hohen Felsabbruch zu. Nicht nur 

im VIP-Bereich klappen die Kinnladen 

runter. Leider kann er die Landung nicht 

stehen. Später wird Hannemann erzählen, 

wie viel Zeit er hatte, in der Luft darüber 

nachzudenken, wie er am besten 

crashen könnte. Was geht einem Fahrer 

kurz vor der Start durch den Kopf? 

„Ich versuche ganz relaxed zu werden, bevor 

ich starte und denke mich in eine nette 

Situation hinein. Ich will vor allem mit Spaß 

fahren und Gaudi haben! Der Run ist dann 

‘eh gespeichert. Ich drücke auf Start – und 

los geht’s.“

Abwechselnd starten Snowboarder 

und Skifahrer. Der Erstfall kann trotz 

aller Vorbereitung tückisch sein. Einige 

Rider wirken desorientiert, verlieren 

ihre Line oder die Ski, können Sprünge 

nicht stehen oder unterschätzen Cliffs. 

Der TV-Hubschrauber wird nur einmal 

in seiner Rettungsfunktion gebraucht, 

glücklicherweise nur, um einen Ski zu 

bergen. Der Pilot schwebt so nah am 

Steilhang, dass die Besatzung den Ski 

aus dem Hang fischen kann. Die ganze 

Aktion dauert keine zwanzig Minuten. 

Glück für die Rider, die am Berg aushar- 

ren. Nach zweieinhalb Stunden stehen 

die Sieger fest. Henrik Windstedt und 

Snowboarder Matt Annetts kriegen die 

Siegerschecks. Hauni wird mit einem 

flüssigen Run inklusive zwei Cliffdrops 

neunter und ist zufrieden: 

„Nach meinem Sturz in Chamonix wollte ich 

auf Nummer sicher gehen und überhaupt 

eine Platzierung haben. Daher bin ich ganz 

glücklich. Jetzt drehen wir hier noch ein paar 

Tage für mein nächstes Filmprojekt, dann 

geht‘s heim. Der nächste Tourstopp in Kirkwood 

wartet!“

Report T Freeride World Tour 

Gewinnspiel 

Als offizieller Bekleidungspartner unterstützt das Label Powderhorn die FWT mit eigens 

entwickelten Produkten. Mit diesem Engagement besinnt sich die Schweizer Marke auf 

ihre Wurzeln, denn ihren Ursprung fand die Brand im Freeride-Mekka von Jackson Hole, 

Wyoming. Die Teamrider-Liste des Tour-Sponsors Dakine liest sich wie die ‚Hall of Fame‘ 

des Freeridens. Dabei sind u.a. Ane Enderud, Xavier de Le Rue, Hauni oder Aline Bock. Es 

gibt für diese Saison eine limitierte FWT-Produktlinie. 

Den limitierten FREERIDE HELI PRO Rucksack 

gibts nur bei den FWT-Events oder 

unter www.dakine-shop.de 

Wir verlosen die Powderhorn Ghostrider 

Jacke und Rodeo Pant in Größe M! 

Macht mit beim powder-magazin.com Gewinnspiel! Sendet einfach eine Email an 

info@powder-magazin.de 52 powder-magazin 02/11 mit dem Stichwort Freeride World Tour!

Die besten Clips aus St. Moritz 


www.powder-magazin.com

Konsum Teile, die wir lieben 

54 




Klick hier!

Typen Samuel Anthamatten 

56 

Foto: Freeride Worldtour, J. Bernard 


Sa 

„Es i

muel Anthamatten 

st besser, einmal mehr Nein zu sagen!“ 

Nach seinem Sieg beim Freeride World Qualifier 

in Fieberbrunn 2010 hat der Schweizer Samuel 

Anthamatten eine Season-Wildcard für die Freeride 

World Tour 2011 erhalten. Die Veranstalter setzen 

großes Vertrauen in die Fähigkeiten des 24jährigen. 

Dabei ist Samuel Anthamatten im Skisport 

noch ein relativ unbeschriebenes Blatt. Sein Geld 

verdient er als Bergführer in Zermatt, er hat mehrere 

Erstbesteigungen in seinem Portfolio und ist 

exzellenter Eiskletterer. Anthamatten bewegt sich 

in den hohen Bergen der Welt wie Heidi Klum auf 

dem Laufsteg – sie sind Wohnzimmer und Sportplatz 

zugleich. Er hat die Matterhorn-Ostwand mit 

Ski befahren, außerdem war er nach der Erstbegehung 

der Jasemba-Südwand im Himalaya für den 

Karl Unterkircher-Award nominiert. 

Ein Interview über geführtes Freeriden, die Gefahren 

am Berg und die Erkenntnis, dass man mit 24 

Jahren schon zu alt für manche Dinge ist.


58 

Powder-Magazin: Letztes Jahr hast Du 

gesagt, die FWT wäre ein Traum von Dir. 

Wann hast Du erfahren, dass Du eine Season- 

Wildcard bekommst? 

Samuel Anthamatten: Nicolas (FWT- 

Gründer Nicolas Hale-Woods, Anm. d. 

Red.) hat mich im Juli gefragt. Ich habe 

dann noch die Bergführerausbildung 

abgeschlossen, damit ich das mal auf 

der Seite habe. Die war mein Hauptziel 

in 2010. Ich habe mich erst im September 

entschieden, mitzufahren. 

Bedeutet Wildcard, dass Dir die komplette 

Saison von der FWT finanziert wird? 

Nein, aber ich habe den Großteil der 

Kosten durch meine Sponsoren abgedeckt, 

was aber komisch ist, denn wir 

reden vom Worldcup, oder? Ich verdiene 

also nichts, diesen Winter. Im April 

werde ich noch als Bergführer arbeiten, 

damit überhaupt noch was raus kommt. 

Das heißt, Du machst die FWT nur aus Spaß? 

Ja aus Spaß und weil ich die Möglichkeit 

bekommen habe – und die kann ich 

jetzt nutzen. Schon in drei vier Jahren 

kann ich das vergessen. Entweder jetzt 

oder nie. Ich bin voll motiviert! 

Hast Du Dich speziell darauf vorbereitet und 

andere Interessen zurück gestellt? 


Ja schon. Wir waren im Herbst noch im 

Yosemite klettern und danach war ich 

nur noch beim Skifahren, Krafttraining, 

Trampolin, alles andere musste weichen. 

Dein Bruder Simon und Du ihr seid am Berg 

ein Team. Was hält er vom Freeriden? 

Er freeridet auch gerne, er ist aber nicht 

so der Draufgänger. Cliffs springen gefällt 

ihm weniger. Als Bergführer ist es 

wichtig, dass man ein guter Skifahrer 

ist. Er unterstützt mich sehr gut. 

Du bist excellenter Alpinist, Eiskletterer und 

Skifahrer. Welchen Sport hältst Du für den 

gefährlichsten? 

Gefährlich wird es nur wenn man dumme 

Sachen macht. Alles sind Risikosportarten, 

aber man kann die Gefahren 

relativ gering halten, wenn man sich gut 

vorbereitet und keine unüberlegten Sachen 

macht. 

Was bedeutet dumm in Bezug aufs Freeriden? 

Zum Beispiel ein 40 Meter-Cliff mit einer 

flachen Landung springen, das bringt 

gar nichts. 

Welcher Sport gibt Dir den größten Kick? 

Jede Sportart gibt einem, wenn man 

sein Niveau erreicht hat und einen guten 

Tag hat, das zurück, wofür man sich

Samuel bei der Erstbegehung 

der Matterhorn-Nordwand. 

Foto: Simon Anthamatten


60 

tagelang angestrengt hat. Ob das beim 

Skifahren oder beim Eisklettern ist – das 

sind verschiedene Sportarten mit verschiedenen 

Emotionen. 

Hast Du Dich schon mal verletzt? 

Beim Bouldern habe ich mir mal das 

Fußgelenk kaputt gemacht. Beim Skifahren 

habe ich mir mal auf einem Rail 

den Daumen gebrochen. Sonst bin ich 

sehr zufrieden, ganz zu sein. 

Was gefällt Dir besonders am Freeriden, dass 

Du dich da so drauf konzentrierst? 

Es ist eine spezielle Sportart. Viele sagen, 

Freeriden kann keine Wettkampfdisziplin 

sein. Freeriden zeigt die Freude 

am Skifahren und auch wie ein Athlet 

denkt und dass er ein bisschen ein 

Künstler ist. Du kannst deine eigene Linie 

und deine eigenen Moves zeigen. 

Es ist sehr frei, aber trotzdem noch ein 

Wettkampf. 

Der Wettkampfgedanke gefällt Dir also? 

Ich habe gemerkt dass man, wenn man 

Wettkämpfe bestreitet, besser trainiert. 

Und das macht dich stärker. Auch nach 

der Saison, wenn du deine eigenen Sachen 

fahren willst, bist du mental und 

physisch viel stärker, als wenn man nur 

so rumfährt. 

Gibt es etwas das Dir Angst macht? 


Respekt hat man immer, sonst wird man 

nicht alt. Wenn man in einer Wand ist, 

die keinen Fehler erlaubt, kann es schon 

mal zu Angstzuständen kommen. 

Hast Du ein Vorbild, einen Fahrer, zu dem Du 

aufschaust? 

Henrik Windstedt oder Aurelien Ducroz 

sind die stärksten Fahrer. Es ist sicher 

gut zu schauen, wie die ihre Vorbereitung 

machen und wie die fahren. 

Kannst Du Dir vorstellen, deren Niveau zu erreichen? 

Unmöglich ist es sicher nicht. Aber man 

muss viel investieren und es ist nicht 

ganz risikolos. 

Dein Bruder Martin hat 2010 das legendäre 

Skitouren-Rennen Patrouille des Glaciers 

gewonnen. Ist der Ausdauersport etwas für 

Dich? 

Ich bin letztes Jahr auch mitgelaufen, 

war aber ziemlich schlecht vorbereitet. 

Das Bergsteigen ist Ausdauersport. Wir 

haben Touren hinter uns, wo unsere Motoren 

36 Stunden am Stück laufen. Sicher, 

der Ausdauersport wie ihn Martin 

betreibt, der ist weniger was für mich. 

Martin hat die mentale Stärke dazu. 

Du bist Dipl. Skilehrer, Zimmermann und 

Bergführer. Von was lebst Du? 

Momentan lebe ich vom Bergführer-

Dasein, Zimmermann ist zurück gefallen. 

Wenn man für die Ausbildung über 30000 

Franken investiert, glaube ich, dass man 

arbeiten muss, damit man Routine und Erfahrung 

bekommt. Ein guter Bergführer ist 

ein alter Bergführer, oder? Die Erfahrung 

muss man erst sammeln. 

Es heißt, ihr Anthamattens seid die bestbezahlten 

Bergführer in Zermatt. Stimmt das? 

Das stimmt gar nicht. Wir haben auf unserer 

Internetseite Spezialtouren im Angebot. 

Die normalen Touren wickeln wir über das 

Alpincenter ab, ein Vermittlungsbüro. Die 

Touren auf der Website sind ein spezielles 

Angebot für Privatgäste, aber ich glaube 

damit liegen wir im unteren Preissegment 

der Bergführer in Zermatt. 

Braucht man spezielle Erfahrung, um mit Euch 

zu gehen? 

Nein, wir haben normale Touristen in Zermatt. 

Im Sommer führe ich auch mal das 

Breithorn, wo man vier bis fünf Leute dabei 

hat, ältere Leute, eine leichte Schneetour, 

fast wie wandern. Das gehört zum Job 

dazu. Als Bergführer musst du dich anpassen 

und auf den Gast eingehen, sonst 

wirst du keinen Erfolg haben. 

Ihr bietet diverse schwere geführte Varianten 

mit Ski an. Ist das ein Trend, dass Freerider sich 

Skiführer nehmen? 

Samuel beim Nachstieg 

am Moonflower North 

Buttres am Mount Hunter. 

Im Hintergrund der Mount 

Foraker. 

Foto: Simon Anthamatten


62 

Bei uns gibt es viele Leute, die wochenlang 

mit Bergführer Skifahren gehen. Die 

speziellen Abfahrten sind für viele Leute 

interessant. Weil sie weit weg wohnen, 

brauchen sie eine Kontaktperson, die 

die Verhältnisse kennt. Dieses Wissen 

bringt ein Bergführer mit. 

Nehmt Ihr jeden mit, der zahlt? 

Du kannst nicht kommen und sagen: 

Ich will das und das fahren, let’s go! 

Da muss schon was dahinter sein. Der 

Bergführer trägt schließlich die Verantwortung. 

Was kostet so eine Tour? 

Das kommt auf den Aufwand an. Zum 

Beispiel die Marinelli-Abfahrt bedeutet 

1400 Franken pro Bergführer, da sind 

zwei Führer dabei, also 2800 Franken. 

Was macht dabei den Unterschied zu den üblichen 

300 Euro, die man am Arlberg zahlt? 

Die Sache ist die: Zum Beispiel das Marinelli 

Couloir, das ist die Monte Rosa- 

Ostwand, die größte Wand in den Alpen. 

2500 Höhenmeter, im oberen Teil 

bis zu 50 Grad steile Hänge. Eine solche 

Wand zu befahren braucht viel mehr 

Vorbereitung, als normal Freeriden zu 

gehen. Beim normalen Freeriden hole 

ich die Gäste morgens ab, das kostet 

dann auch die 300 Euro. 


Wie findest Du den Trend, dass immer mehr 

Skifahrer ins Gelände gehen, auch dank des 

neuen Materials? 

Die breiten Ski machen das Freeriden 

einfacher, das ist gut für mich, gut für 

den Sport. Natürlich sollte jeder wissen, 

der neben der Piste fährt, dass es 

Grundregeln gibt. Dass man sich besser 

mal mit der Theorie beschäftigt, wie 

man Risiken minimieren kann. 

Wie oft fährst Du Gelände und Piste, anteilig? 

Momentan glaube ich 20 Prozent Piste, 

eben um von einem Ort zum anderen zu 

kommen. 

Hast Du Tipps für Leute, die sich im Gelände 

verbessern wollen? 

Nimm dir einen Bergführer (lacht)! 

Lernt man bei Dir, Cliffs zu springen? 

Wenn ein Gast kommt, und das gerne 

machen möchte – kein Problem. 

Wie hast Du Das gelernt? 

Als Junge. Ausprobiert. 

Hast Du den Film Mount St. Elias gesehen? 

Ja. Grundsätzlich ein guter Film, vor allem 

gefällt mir das Projekt, die längste 

Abfahrt der Welt. Im Film wird einem 

sehr gut gezeigt, dass man an solch exponierten 

Bergen nicht mit irgendeinem 

von Sponsoren zusammen gewürfelten

Team erfolgreich ist. Die eigentliche Abfahrt 

vom Gipfel bis ans Meer steht noch 

offen, let‘s go! 

Würdest Du auch gerne mal in einem Film mitmachen? 

Kommt drauf an. Filmen ist gut und recht, 

jeder schaut heute zwei, drei Filme am 

Tag, sofern man Youtube etc. mitzählt. 

Ich finde das gut, das ist die Entwick- 

Foto: Simon Anthamatten 

lung. Aber ich denke, wenn du einen Film 

machst, braucht es ein wirklich gutes 

Projekt. 

Würdest Du gerne in einem Matchstick Production-Streifen 

mitwirken, oder hat Dir das 

zu wenig Substanz? 

Wenn man da mitmachen kann, sind 

das geniale Sachen, super Tage. Aber 

ich glaube nicht, dass ich da noch eine


10 

Einstieg Mount Hunter North Buttres Moonflower. 

Foto: Simon Anthamatten 


Chance habe, weil die Jungen nachkommen 

mit neuen Tricks, dafür bin ich 

schon zu alt. 

Mit 24 schon zu alt? 

Ja schon. 

Welche Nahziele hast Du Dir gesteckt? 

Jetzt möchte ich die Freeride World Tour 

ohne Verletzungen durchstehen. Und 

danach in der Schweiz noch ein paar 

steilere Sachen fahren. 

Und wie steht es mit Bergsteigen? 

Das wird schwierig. Du kannst nicht den 

ganzen Winter Skifahren und dann nach 

Pakistan gehen und eine 6000er Erstbegehung 

machen. Darauf muss man sich 

lange vorbereiten. 

Willst Du mal auf den Everest gehen, oder ist 

Dir das zu kommerziell? 

Der Everest hat seine kommerziellen 

Seiten, aber oben zu stehen wäre sicher 

schön, man muss ja nicht die klassischen 

Routen gehen. 

Gibt es da noch was ganz neues für Dich? 

Nein, ich glaube die guten Varianten 

wurden alle schon bestiegen. 

Anthamatten sucht meistens 

unkonventionelle Linien aus. 

Foto: Big Mountain Hochfügen


Samuel Anthamatten 

Steckbrief 

66 

Alter _ 24 

Wohnort _ Zermatt, Schweiz 

Hobbys _ außer Bergsport keine 

Sponsoren _ New Rock, Black Diamond, Mountain Hardwear, Julbo, Scarpa 

Lieblings Ski _ Black Diamond Zealot 

Lieblingsrevier _ Zermatt 

www.anthamattens.ch 

LINK: Ski Clip 


Plattform schaufeln auf 6500 

Metern, Biwak 2, Jasemba.

Face-Inspection bei der FWT am Corvatsch. Samuels 

Bruder Simon hilft bei der Einschätzung der Linien.

Rubrik Roadtrip 

ROADTRIP 

Text Soulcountry Text Text Tirol Text 

durch 

10 


Tirol 

Frau Holle hat es mit den Alpen noch nicht so richtig gut gemeint 

in diesem Winter. Immerhin in der letzten Januar-Woche kam der 

Schnee für ein kleines Gastspiel zurück. Die Powder-Crew hatte 

Glück – denn genau dann waren wir auf Roadtrip durch Tirol. 

Über Nacht kommt die Erlösung. Das Kratzen des Schneeschiebers weckt uns, 

sofort schwirren im Kopf Fragezeichen umher: Shit, was ist das für ein Geräusch? 

Hat es geschneit? Noch abends während der Anreise von München nach Fieberbrunn: 

schmutzgrüne Wiesen, braune Äcker, trockene Straßen. Und jetzt: dichter 

Schneefall, der die Autos bereits mit einem fetten weißen Polster überzogen hat. 

Das stellt uns vor eine völlig neue Situation und löst absurde Gedankengänge aus: 

Was sollen wir bloß machen, bei der schlechten Sicht? Kann man überhaupt fahren 

in einem Gebiet, das man überhaupt nicht kennt? Der Anruf bei Guide Sebastian 

Schwaiger rückt unsere abwegigen Gedanken wieder gerade: „Logisch fahren wir, 

Treff um neun Uhr am Lift!“ 

Fieberbrunn ist unser erster Stopp auf einer schon lange geplanten Rundreise durch 

Tirol: Vier Tage, vier Reviere. Fieberbrunn, Hochfügen, Mayrhofen, Kaunertal. Der 

Auftrag: Horizont erweitern, neue Gebiete kennen lernen, Abwechslung schaffen. 

Als Münchner ist man schließlich verwöhnt, man kann sich stets die besten Tage 

raussuchen und reist üblicherweise schon nach einem Powder-Day wieder ab – 

spätestens aber, wenn alle Hänge verspurt sind. Eine Woche in einem Skigebiet 

bleiben? Nein danke! So entstand die Idee mit dem Roadtrip, der Startschuss fiel 

für uns kein Tag zu früh.

Rubrik Roadtrip Text Soulcountry Text Text Text Tirol 

10 70 

Powder-Challenge in Fieberbrunn 

Der beschauliche Ort Fieberbrunn (4200 Einwohner) nennt sich das best versteckte Skigebiet 

der Alpen, dabei ist es gerade mal 130 Kilometer von München entfernt und auch 

ohne GPS zu finden. Sebastian Schwaiger verantwortet das Marketing für die Bergbahn, 

ist Skiführer bei der Freeride-Base und der richtige Mann für den Tag. Er zeigt uns die 

offensichtlichen Varianten, die wenig bekannten und die etwas aufwändigeren. Für die 

schwierigen Routen wie Hochhörndl oder den Wildseeloder (schwierig heißt: 20 Minuten 

Aufstieg) gibt er ob seiner Verantwortung kein grünes Licht. Der dichte Schneefall hat die 

Lawinengefahr im Tagesverlauf ansteigen lassen, die schlechte Sicht bedeutet zusätzliches 

Risiko. Wir bleiben im Wald, sind nach unzähligen Runs im knietiefen Powder einfach 

nur stoked! Unglaublich, welche Möglichkeiten Fieberbrunn bietet, unglaublich, wie 

man Reviere unterschätzen kann. Zum zweiten Mal an diesem Tag müssen wir die Autos 

freischaufeln und können es nicht fassen. Wir haben den vermutlich heftigsten Schneefall 

der Saison erlebt. Mit breitem Grinsen steigen wir ins Auto und sind glücklich! 

Drift-Challenge in Hifive 

70 Kilometer schneebedeckte Fahrbahn weiter westlich biegen wir ab ins Zillertal. Hochfügen 

ist beileibe kein Geheimtipp, jedoch eine sichere Bank bei nahezu jeder Witterung. 

Entweder es schneit weiter, dann locken bewaldete Hänge mit Treeruns. Reißt der Himmel 

aber auf, bieten sich weite Flanken mit diversen Schwierigkeitsgraden. Kleine Aufstiege 

inbegriffen. Tatsächlich erleben wir beides. Die Bergstraße hinauf zur Panorama Lodge 

meistern wir nach der obligatorischen Pizza Verde in der Pizzeria La Strada gerade noch 

ohne Schneeketten. An den steilsten Passagen scheitern regelmäßig die Hecktriebler, 

Touristen und Amateure mit schlechten Reifen. Schon ein dünner Schnee-Schmierfilm 

killt die Traktion. Oben auf dem Parkplatz liegen 30 Zentimeter Neuschnee und verheißen 

Gutes, denn es schneit, schneit, schneit. Näher dran am Powder kann man nicht wohnen, 

die Panorama Lodge liegt 100 Meter von der 8er Jet-Gondel entfernt, wir können den Pistenraupen 

aus dem Fenster bei der Arbeit zusehen. Besser geht es nicht. Man startet auf 

1500 Metern über dem Meer, das Revier reicht bis knapp auf 2400 Meter hinauf. Seit dem 

Freeride-Boom der letzten Jahre ist Hochfügen überlaufen wie der Arlberg, was ziemlich 

lästig sein kann. Am Wochenende und in der Ferienzeit muss man sich genau überlegen, 


Besser geht es kaum: Neuschnee, 

keine Leute, frische 

Spuren. Und das alles nur 

1,5 Stunden von München 

entfernt.

Rubrik Roadtrip Text Soulcountry Text Text Text Tirol 

10 72 

ob man hier seine Spuren zieht (im Revier 

ist meist schon um elf Uhr alles zerhackt). 

Hochfügen hat der Freerider-Zielgruppe 

durch Beschilderung und offizielle Varianten 

den Offpiste-Zugang erleichtert. Es 

gibt nichts mehr, was man für sich alleine 

hätte. Jetzt, in der Off-Season sind wir 

allerdings alleine im Backcountry. Da haben 

wir auch mittags Zeit und Muse einen 

deftigen Grillteller im neuen Restaurant im 

oberen Stockwerk der 8er Alm zu verdrücken. 

Hier genießen wir die Aussicht und 

das gemütliche Ambiente, im Gegensatz 

zu den meist hektischen Mittagessen- 

Abfütterungsstellen. Als dann die Sonne 

durch die Wolken bricht, starten wir zu 

den nicht ausgeschilderten Varianten, beispielsweise 

der fetten Rinne, die man erreicht, 

wenn man schräg gegenüber der 

8er Jet-Bergstation einen 20-minütigen 

Aufstieg in Kauf nimmt. Die Insider-Bezeichnung 

‚Superbowl‘ ist Programm. Wir 

ziehen First-Tracks, immer wieder First- 

Tracks. Beim Après-Bier in der Kristallbar 

unten am Parkplatz ist unser Grinsen noch 

breiter als tags zuvor in Fieberbrunn, obwohl 

wir abreisen, ohne die Möglichkeiten 

des Reviers auch nur annähernd ausgenutzt 

zu haben. Wir lassen die Ostwand 

brach liegen, große Teile des Superbowl, 

den Pfaffenbühel-Gipfel und die Flanken 

am Marchkopf. Die Pflicht ruft. Wir müssen 

weiter. 


Sieger-Bier in 

Mayrhofen 

35 Kilometer weiter südlich setzt abends 

erneut Schneefall ein. Mayrhofen ist eine 

willkommene Abwechslung nach dem 

verschlafenen (Party-freien) Fieberbrunn 

und der abendlichen Einsamkeit in Hochfügen 

(Laut wird es in der Kristallbar nur 

Samstags). In Mayrhofen brummt das 

Leben selbst in der Off-Season, es gibt 

Après-Ski, Shopping, zahlreiche Restaurants, 

Bars und ein Nachtleben, das diese 

Bezeichnung verdient. Nicht umsonst 

zieht Mayrhofen die partywütigen Engländer 

oder Osteuropäer an, dies gipfelt im 

Snowbombing-Festival im April. Vielen 

Gästen ist gleichgültig, ob Neuschnee gefallen 

ist, solange die Harakiri-Piste planiert 

und der Vans-Penken-Park geshapet 

ist. Uns reicht das jedoch nicht: Analog 

zum Powderday in Hochfügen ziehen unsere 

fetten Ski tiefe Spuren in die bewaldeten 

Hänge, die in dem starken Schneefall 

etwas Orientierung bieten. Mit dem sensationellen 

Flammkuchen der schicken 

Schneekarhütte im Magen sind wir dann 

für größere Aufgaben gerüstet. Als mittags 

der Himmel aufreißt und die Sonne 

strahlt, startet die Meute durch. Es strömen 

Freerider und Mitläufer zur Tux 150er 

Bahn, um den Wangl umzupflügen. Über

In Hochfügen erreicht man 

mit kurzen Aufstiegen tolle 

Varianten. 

Es grüßt das Wildseeloderhaus: 

In Fieberbrunn muss 

man nicht mal aufsteigen – 

queren reicht.

Roadtrip Soulcountry Tirol 

74 

all ziehen Boarder ihre Spuren in den Berg, 

man hat fast das Gefühl, dass Mayrhofen 

eine der letzten Snowboard-Bastionen ist. 

Bedenklich ist jedoch, wie schlecht ausgerüstet 

90 Prozent der Leute im Backcountry 

sind. Viele haben hier noch nicht 

begriffen, dass Freeriden umfangreichere 

Ausrüstung bedarf als das Shredden im 

Vans-Penken-Park. Offiziell ist Freeriden 

kein Thema in Mayrhofen, Aufklärungsbedarf 

gäbe es hingegen genug! 

Bis zur letzten Bahn kosten wir den Powder 

aus. Als wir dann beim Après-Bier im 

Café Coup sitzen, sind wir uns einig: Es ist 

ein Sieger-Bier. Wir haben gewagt und gewonnen 

– der dritte Hammertag in Folge, 

das Leben meint es gut mit uns. 

1000 hm Backcountry im 

Kaunertal 

Eine Station auf der Mission-Tirol steht 

noch aus. Der Transfer ins Kaunertal gestaltet 

sich länger als die Tage zuvor, daran 

ist nicht nur die 200 Kilometer-Distanz 

schuld, sondern der berüchtigte Inntal- 

Igel. Zeit wird’s, dass jemand eine IPhone-App 

entwickelt, mit der man das 100 

km/h IG-L Tempolimit fernsteuern kann. 

Und hinter Landeck wird’s nicht besser. 

Die Straße ins Kaunertal gilt als die inoffizielle 

Rennstrecke der Ski-Industrie. Eine 

zugegebenermaßen zähe Anfahrt steht 


zwischen uns und dem Powder. Entsprechende 

Motorisierung, Zahl der angetriebenen 

Achsen und Feingefühl am Steuer 

vorausgesetzt, können die 40 Kilometer 

über schmale Landstraße durchaus Spaß 

machen. Beifahrer können dem Weg allerdings 

in keinem Fall etwas abgewinnen. 

Nach dem Trubel von Mayrhofen taucht 

man auf dem Kaunertaler Gletscher regelrecht 

in eine Ruhezone ein. Keine Werbung 

auf den Liftmasten, keine Schneekanone 

stört das Bild. Man genießt die 

majestätische Umgebung im Kreis der 

3000er, keine Wolke am Himmel, es ist 

kaum ein Mensch unterwegs. Die Nebensaison 

ist spürbar. Das Gelände teilen wir 

uns phasenweise mit vier Freeridern aus 

Norwegen, legen in den meisten Varianten 

aber First Tracks – dabei ist der Schneefall 

bereits einige Tage her. Die Klassiker wie 

Nörderberg-Variante (1000 Höhenmeter 

Abfahrt), Weißseejoch-Variante (680 HM) 

oder Finanzer-Run (850 Hm) sind nicht 

schwer zu finden. Man muss kaum aufsteigen, 

Schilder helfen bei der Orientierung. 

Sogar an einen Busfahrplan wurde 

gedacht, denn nach den 1000 Backcountry-Höhenmetern 

der Nörderberg-Route 

steigt man unten an der Gletscherstraße 

in den Skibus ein (ca. Stundentakt). Mit 

dem richtigen Timing schafft man pro 

Stunde einen Run. Mit dem „Check your 

Line“-Konzept war das Kaunertal Vor

eiter des aktuellen Trends, Freeriden zu 

kanalisieren, zu informieren und wachzurütteln. 

„Check your Line“ ist der Leitfaden 

fürs Backcountry. Stefan Richter vom 

Bergbahn-Marketing hat mit den ausgeschilderten 

Varianten samt Hinweistafeln 

und Checkpoints gestartet, was andere 

Gebiete mittlerweile übernommen haben. 

Aber auch sonst hat das Kaunertal-Konzept 

Hand und Fuß. Die Board- und Skifächer 

der drei Jahre alten, beheizten 10er 

Gondel Karlesjochbahn sind zum Beispiel 

geräumig genug für fette Powder-Latten. 

Fazit des Trips 

900 Kilometer, vier Tage, vier Orte, vier 

total unterschiedliche Charaktere. Eine 

Reise, die nach Wiederholung schreit. Unterm 

Strich haben uns die Möglichkeiten 

im Kaunertal am meisten positiv überrascht. 

Die vier Tage waren ein Geschenk 

des Himmels, wir waren zur richtigen Zeit 

stets am richtigen Ort. Was danach geschah, 

habt ihr alle selbst erlebt. Der warme, 

trockene Februar hat höchstens den 

Kids im Skilager Spaß gemacht und sicherlich 

den Besuchern der Alpin-Ski-WM 

in GAP. Bei Freeridern wie uns haben die 

Stahlkanten dagegen Rost angesetzt. 

Liebe Frau Holle, wo bist du eigentlich? 

Verhasst: IG-L 100 auf der 

Inntal-Autobahn. 

Penkenbahn Mayrhofen


10 

Fieberbrunn 

Freeride-Pro Matthias ‚Hauni‘ Haunholder 

zu seinem Lieblingsrevier: 

In 3 Worten: Warum nach FB zum Freeriden? 

Fieberbrunn ist ein Schneeloch, ist nicht 

überlaufen und alles ist einfach erreichbar! 

Welchen Run magst du am liebsten? 

Wildseeloder und die Henne! Nach einem 

kurzen Aufstieg belohnt ‘ne feine Line! 

Wie ist das Flair in Fieberbrunn? 

Ich bin hier Local und vor Jahren schon mit 

den Jungs unterwegs gewesen, die heuer 

die Freeride World Tour organisieren. Für 

mich ist es hier einfach Heimat. Auf der Hütte 

kennt man jeden. Auch wenn ich überall 

auf der Welt freeriden, fühle ich mich in Fieberbrunn 

sehr wohl. 


Freeride Varianten: 

Karte hier vergrößern! 

Viele Pensionen und Hotels im Ort, ideal 

gelegen das Alpine Resort, direkt am Lift & 

Camping direkt am Lift 

Essen auf der Piste: Wildalpgatterl 

(Freitags Überraschungs-Dinner), S4 Alm 

Riverhouse (Irish Pub), S4 Alm 

Link zum Skigebiet 

Preis Tageskarte: 36,50 € HS (31,50 € NS) 

Freeride-Guiding: Freeride Base


10 

Hochfügen 

Tipps von Freeride World Tour-Fahrer 

Basti Hannemann: 

„Hochfügen bietet bei jedem Wetter tolle Varianten 

und hat auch diverse Schwierigkeitsgrade 

parat. An der Ostwand zum Beispiel 

findet der Freeride World Tour Qualifier statt. 

An den Einstiegen in die Varianten sollte man 

auf die Freeride-Checkpoints achten. Fürs 

Après Ski gehe ich gerne in die Kristallbar!“ 




Günstige Pensionen in Fügen und Umgebung 

(5000 Gästebetten), ideal gelegen 

die Panorama Lodge direkt an der Talstation 

des 8er Jet. 

Essen auf der Piste: 8er Alm Grill (ganz 

neu, Bergstation 8er Jet), Wedelhütte (teuer) 

Abendessen: Pizzeria La Strada (in Hart). 

Nachtleben: Kristallbar, Bawa-Lounge 

(Badwandl), Kosis Bar 


Preis Tageskarte: 40,00 € 

Freeride-Guiding: Freeride Kurse 

Erlebnis Therme Zillertal


10 

Mayrhofen 

Tipps von Freeride-Pro 

Roman Rohrmoser: 

Warum sollte man nach Mayrhofen zum Freeriden? 

Weil es für den Anfänger bis hin zum 

Profi alle Schwierigkeitsstufen gibt und man 

nirgendswo sonst so viele Powder-Höhenmeter 

machen kann! 

Welche Abfahrt machst Du am liebsten? 

Oben rein, zwei Turns, Cliff in der Mitte und 

unten raus. Glaubt mir, wenn ihr in dem Talkessel 

von Mayrhofen steht, seht ihr sofort 

welche Abfahrt ich am liebsten mache! 

Wo geht‘s zum Après-Ski hin? Auf jeden Fall 

ins Scotland Yard Pub, direkt neben dem 

Greenroom in Mayrhofen. 

Wo kann man gut essen und Freerider treffen? 

Auf Christa´s Skialm, wo es sehr sonnig 

ist & direkt neben dem Vans Penken Park in 

der Grillhofalm (Hauspizza!). 




Unterkunft: an Pensionen, Appartments 

und Hotels jeder Preisklasse herrscht 

kein Mangel. www.mayrhofen.at 

Essen auf der Piste: Schneekarhütte 

(Tipp: Übernachtung im Pyramidenzimmer) 

Abendessen: Wirtshaus zum Griena (lecker!), 

Neuhaus, Hotel Post, Café Coup. 

Nachtleben: Ice Bar, Hirtamadl, Yeti 

Bar, Brücknstadl 


Preis Tageskarte: 41,50 € 

Freeride-Guiding: Rocknsnow 

Saisonabschluss im April: Snowbombing


10 

Kaunertaler Gletscher 

Tipps vom Local und Bergführer 

Matthias Ragg: 

„Bei uns im Kaunertal ist Freeriden auch 

noch lange nach Neuschneefall möglich. 

Auch Eisklettern kann man gut. Neben den 

ausgeschilderten Varianten haben wir noch 

viel mehr im Programm, dazu muss man 

sich aber auskennen, also nehmt euch einen 

Bergführer. Am schönsten ist es hier im April: 

Powdern bei Sonnenschein.“ 




Unterkunft: Von 15 Euro in sehr einfachen 

Zimmern bis 75 Euro im Hotel ist alles 

möglich; www.kaunertal.com 

Essen auf der Piste: Gletscherrestaurant 

Weissee, Abendessen: Kirchenwirt in 

Feichten. 

Nachtleben: Zappardello, Pfiffalm 


Preis Tageskarte: 36,50 € HS (33 € NS) 

Freeride-Guiding: Sima Alpin 

Event: Spring Classics (16.04.-22-05.2011) 

Skiverleih: Sport Lacher (Sport 2000), Sport 

Blankenstein

Freeride Map Abfahrtstipp 

84 


Jetzt könnt ihr 

was Gewinnen: 

3 Freeride Maps vom 

arlberg und das 

freeride Buch 

„Die schönsten Freerides 

in den Österreichischen 

Alpen“ 

Einfach eine Email an 

info@powder-magazin.de 

schicken!

Maroiköpfe – Stuben (ARLBERG) 

Infos: Jürg Buschor 

Ohne Zweifel – das Arlberggebiet ist ein meteorologischer Glücksfall für Freerider. Die von 

Westen heranziehenden Wolken entladen sich am Arlbergpass in schöner Regelmäßigkeit. 

Sogenannte «Big Dumps», Neuschneemengen von über einem halben Meter, sind in der 

Region keine Ausnahme. Das hat sich unter Freeridern mittlerweile herumgesprochen. Die 

beste Möglichkeit, dem Skirummel etwas zu entfliehen, ist hier ein kurzer Aufstieg. Gerade 

einmal 150 Höhenmeter sind es zu den Maroiköpfen, dafür warten auf der Westseite rund 

1300 Höhenmeter bis zum Talboden in Langen. Sind die Hänge im oberen Teil weit und offen, 

verjüngt sich das Tal zusehends. Zum Abschluss kommen im Schwammwald vor allem Tree- 

Run-Aficionados und Pillow-Rocker auf ihre Kosten. Damit die Tour nicht schon vorher endet, 

sind eine gute Planung und Erfahrung im Gelände gefragt. Dabei sind bei der Beurteilung 

der Lawinengefahr nicht nur die zu befahrenden, sondern insbesondere im Einzugsbereich 

des Rauhen Kopfs auch die darüberliegenden Hänge zu betrachten. 

Strecke 

Von der Bergstation des Sessellifts Albona II direkt hinter dem Gebäude in südöstlicher 

Richtung zur Talstation des Sessellifts Albonagrat abfahren. Sessellift Albonagrat nehmen. 

Von der Bergstation Albonagrat auf der Skipiste in westlicher Richtung abfahren. Am 

Skihaus vorbei in Richtung Maroijöchle ziehen. Steigfelle aufziehen und in einem Bogen 

(Richtung Südost, danach West) zum Gipfel der Maroiköpfe hochsteigen. Vom Gipfel zuerst in 

südwestlicher Richtung abfahren und in den Talkessel unterhalb der Maroispitze hineinziehen. 

In einem großen Bogen immer talauswärts abfahren. Bei der nteren Bludenzeralpe entweder 

der eingeschneiten Forststraße folgen oder aber bei guten Schneeverhältnissen mit einem 

perfekten Tree Run nach Langen abfahren. Mit dem Skibus oder Skitaxi zurück nach Stuben. 

Karte: Freeride Map St. Anton 1:25000 

www.freeride-map.com 

Link: www.stuben.com 

Benutzte Bahnen 

Talstation Stuben (1407 m) 

Albonagrat-Sessellift 

Hier bestellen

Rubrik Your best Text shot Text Text Text 

...and the wi 

Ihr habt fleißig mitgemacht beim ersten Powder-Fotowettbewerb! Aus allen 

Einsendungen haben wir unsere drei Favoriten ausgewählt. Der erste Platz erhält 

von SKINS ein auf ihn abgestimmtes Snow Thermal Kompressions-Unterwäscheset. 

Der zweite bekommt von SKINS Kompressions-Halbstrümpfe, zur 

Vermeidung von Muskelkater oder hilfreich bei langen Flügen. 

Vielen Dank fürs Mitmachen! 

10 

1. Platz 

Daniel Ziemer: „Diese Aufnahme konnten wir im letzten Tag des vergangen Jahres in 

Obertauern aufnehmen, nach einigen 20 minütigen Hikes aufs Seekareck (2.217m) 

wurden wir aber auch belohnt! Feinster Powder und Sonnenschein – ungewöhnlich 

wie wenig am letzten Tag des Jahres auf den Freeride Hängen los ist!“ 


nner is.... 

2. Platz 

Tobi: „Nach einem anstrengenden Aufstieg und einer 

wirklich spannenden Abafahrt vom Vorderen 

Daunkogel im Stubaital – mein Bild des letzen Winters!“ 

3. Platz 

Benni Wolf: „Entstanden ist dieses Foto am Hochzeiger 

im Pitztal. Eigentlich mitten im Skigebiet auf 

dem letzten Fleck, der noch nicht verspurt war. Der 

Rider ist Hans Redekop. Er fährt seit 10 Jahren 

Snowboard.“

Reportage Powderequipment 

88 

Tüftler aus Leidenschaft 


In Konstanz sitzt die kleine aber feine Ski- und Board- 

Manufaktur Powderequipment. Ihr Produktportfolio ist 

so klein wie simpel und effektiv. powder-magazin.com 

hat den Machern einen Besuch abgestattet. 

Text: Till Bohlig Bilder: powderequipment


90 


Typ A und Typ B gehen 

in die dritte Saison. Die 

Namen sind geblieben, 

an den Maßen wurde die letzen 

Jahre fleißig gefeilt. In 

erster Linie wurden sie breiter 

und gleichzeitig leichter. 

Passt irgendwie nicht zusammen, 

denkt man, aber 

es funktioniert. Diese Typen 

sind Freeride-Snowboards 

und Freerideski. Typ A und 

Typ B sind das wofür Powderequipment 

steht. 

Werner Früh und Rainer 

Nootz haben vor drei Jahren 

unter diesem Namen ihre eigene 

Marke gegründet. 

Typ A und Typ B sind die Basis von 

Powderequipment (PE) und ihre 

schlichten und einfachen Bezeichnungen 

passen zur Philosophie und 

Zielsetzung der zwei Konstanzer. 

„Funktionelle Produkte“ wollen sie 

entwickeln, genau nach ihren per- 

sönlichen Vorstellungen. Beim Betreten 

der Werkstatt checkt man sofort: 

Hier wird fleißig getüftelt. Ski 

und Boards soweit das Auge reicht. 

Direkt am Eingang stechen neue Designs 

für die kommende Saison ins 

Auge. Typ A und B kriegen große 

und kleine Schwestern. Dieses Jahr 

schon kommt ein drittes Ski-Modell, 

der „Pionier“, ganz neu hinzu. Der 

Prototyp und ein brandneues Serienmodell 

stehen nebeneinander. Ein 

Stück weiter: Ski, Boards und noch 

mehr Ski. Mittendrin hämmert Werner 

eine Skihalterung in die Wand. 

Während wir auf seinen Geschäftspartner 

Rainer warten, führt Werner 

die Räumlichkeiten vor und erklärt 

die Technik des brandneuen „Pionier“. 

Er ist 190 cm lang, hat 120 

Millimeter unter der Bindung, eine 

164er Schaufel mit Rocker, ist aber 

trotzdem ordentlich tailliert. Werner 

verspricht: „der fährt sich auch auf 

der Piste echt gut“. Vor allem auf 

den ganz neuen, erstmals integrierten, 

„Future Camber“ unter der Bindung 

ist er stolz. „Die Idee hatte ich 

schon lange, aber dann war nie Zeit 

die Presse umzustellen. Jetzt haben 

wir das endlich mal getestet und es


92 

funktioniert super.“ Der Ski hat eine 

negative Vorspannung, lediglich unter 

der Bindung ist eine leichte positive 

Wölbung zu erkennen. Diese soll 

für einen besseren Kantengriff vor 

allem bei harten Bedingungen sorgen. 

SKATEBOARDS ALS VORBILD 

Wenn Werner über Board- und Skitechnik 

redet, ist er in seinem Element. 

1981 hat er sein erstes Snowboard 

gebaut. Als Vorlage diente 

ein Bild aus einem Skate-Magazin. 

Dem ersten Brett folgten weitere für 

Freunde, dann Prototypen für namhafte 

Firmen aus der Industrie und 

Mitte der 80er brachte der gelernte 

Zimmermann die ersten Serienboards 

in die Läden. 1987 öffnete er 

seinen eigenen Shop, den „Jester“. 

Die Idee für Powderequipment trug 

Werner eine Weile mit sich herum. 

Bereits im Jahr 2000 baute er das 

erste Powderboard, extrem lang und 

mit langer spitzer Schaufel. Doch 

erst mit Rainer als Partner wird Powderequipment 

Realität. Beide kennen 

sich von früher, vom Skaten, Rainer 

besitzt als Wirtschafswissenschaftler 

und Unternehmensberater das 


wirtschaftliche Know-how und bringt 

als begeisterter Skifahrer das Thema 

Ski ins Spiel. In der Werkstatt entstehen 

jetzt nicht nur Snowboards, sondern 

auch die ersten Ski-Prototypen. 

Werner formuliert die gemeinsamen 

Vorstellungen, an denen sich bis 

heute nichts geändert hat: „Wir wollten 

geiles Zeug bauen, das wir selber 

gut finden, egal was alle anderen 

sagen, ohne Schnick-Schnack“. Haben 

die beiden eine neue Idee, kann 

theoretisch innerhalb von 24 Stunden 

ein Prototyp produziert werden, 

den man dann direkt am nächsten 

Tag auf der Skitour einem Praxistest 

unterzieht. Für die ersten Skimodelle 

wurden noch sieben bis zehn dieser 

Prototypen gebaut, heute kann nach 

zwei Prototypen schon der dritte das 

Serienmodell sein. 

Der Grundgedanke ist immer der 

gleiche. Werner und Rainer schauen 

nicht danach was andere machen 

oder was gerade Trend ist, sondern 

überlegen was in ihren Augen sinnvoll 

erscheint und funktionieren 

könnte. Das wird dann in einer eher 

extremen Prototypen-Variante produziert, 

anschließend getestet und 

dann merken sie schnell ob die Idee


94 

Manufaktur: Handarbeit spielt bei Powderequipment eine sehr große 

Rolle. Bei einer neuen Idee kann theoretisch innerhalb 24 Stunden ein 

Prototyp gebaut werden. 



96 

wirklich Sinn macht. Oft sind sie den 

großen Skifirmen so einige Jahre voraus. 

„Vieles was wir hier untergebracht 

und gebaut haben, ist jetzt ein 

paar Jahre später auch Trend. Nicht 

das die anderen das abgeschaut haben, 

das war einfach eine natürliche 

Entwicklung in diese Richtung“, sagt 

Werner. 

TRENDSETTER BEIM MASS 

„Wir hatten vor vier Jahren schon 

100 mm als Tourenski und jetzt ist 

das Standard.“ Das besondere an 

allen Powderequipment-Produkten 

im Vergleich zur Konkurrenz ist das 

geringe Gewicht, „das aber nicht auf 

Kosten der Stabilität geht“, wie Rainer 

betont. Die zwei lassen eigens 

entwickelte Materialien, wie z.B. Kohle-Kevlar-Matten 

für sich produzieren, 

wenn möglich wird Holz aus hiesiger 

Waldwirtschaft verbaut. Diese 

Arbeitsweise ist aufwändig und hat 

natürlich ihren Preis. Große Skifirmen 

wollen und können solche Materialien 

daher gar nicht verbauen. Die 

PE-Macher pflegen einen ökologisch 

nachhaltigen Lebensstil und versuchen 

auch ihre Produkte möglichst 

nachhaltig zu produzieren. Trotzdem 


ist sich Werner bewusst: „Snowboarden 

und Skifahren sind nicht nachhaltig“. 

Mit der Entwicklung ihrer Firma 

sind beide zufrieden. Die verkauften 

Stückzahlen erreichen erstmals den 

vierstelligen Bereich, das hat auch 

dazu geführt, dass für die dritte offizielle 

Saison erstmals einige Einheiten 

außer Haus produziert wurden 

und somit nicht mehr handgefertigt 

sind. Nach langer Suche haben sie 

den idealen Partner gefunden, der 

auch nach Ihren Kriterien und An-

sprüche erfüllt. Der Großteil der 

Materialien wird von Powderequipment 

geliefert. Der aktuelle Freeride-Boom 

kommt der Firmenphilosophie 

entgegen. Nach Rainers 

Ansicht wird sich der auch noch verstärken: 

„Der Trend zeigt von der 

Piste ins Gelände und die Frage ist, 

ob es irgendwann noch Gebiete gibt 

wo die Pisten planiert sind.“ Beim 

Ski wird es ihrer Ansicht nach noch 

mehr hin zum Allroundski gehen, 

der geländetauglich ist, aber auch 

auf der Piste Spaß macht. „Breiter, 

leichter, universeller.“ Ihre eigene 

Produktpalette wollen sie ein wenig 

erweitern. Typ A und Typ B wird es 

immer geben, aber es wird bestimmt 

wieder ein Tourenboard geben und 

vielleicht auch mal einen Touren- 

Race-Ski. HINTER Typ A und Typ 

B stecken zwei ehrliche, sympathische 

Typen und viel Leidenschaft. 

IN Typ A und Typ B stecken Know- 

How, Kreativität, edelste Materialien, 

viele Stunden Arbeit – aber auch 

unzählige Tests und Powderturns. 

www.powderequipment.de

Archiv Alles zum Nachlesen 

Welche Reportage war in welcher Ausgabe? Unser Service für Euch: 

Dies alles und mehr findet ihr im Archiv: powdermagazin.de/archiv 

Typen Issue 

Glen Plake (issue 2) 

TJ Schiller (issue 3) 

Eva Walkner (issue 3) 

Sebastian Hannemann (issue 4) 

Henrik Windstedt (issue 5) 

Axel Naglich (Issue 6) 

Samuel Anthamatten (issue 7) 

Reviere 

Hochfügen (Issue 1) 

Gulmarg (Issue 1) 

Portes du solel (Issue 2) 

Whistler (Issue 3) 

Saalbach (Issue 3) 

Grödnertal (Issue 4) 

Lagalb & Diavolezza (Issue 4) 

Dammkar (Issue 5) 

Livigno (Issue 6) 

Soulcountry Tirol (Issue 6) 

Pitztal (Issue 6) 

Kleinwalsertal (Issue 6) 

Fieberbrunn, Hochfügen, Mayrhofen, Kaunertal (Issue 7) 

98 powder-magazin 02/11

Reportagen Issue 

Ski Plus (Issue 1) 

SAAC Lawinencamp (Issue 2) 

Freeride Girls Filmprojekt (Issue 4) 

Freeride World Tour (Issue 4) 

ISPO 2010 (Issue 4) 

Neuseeland-Trip (Issue 5) 

Plain E-Expedition (Issue 5) 

Freeski Mountaineering (Issue 6) 

Summits4Kids (Issue 6) 

FWT St. Moritz (Issue 7) 

Powderequipment (Issue 7) 

Portfolios 

Stefan Hunziker (Issue 1) 

Bastian Morell (Issue 2) 

Heiko Mandl (Issue 3) 

Baschi Bender (Issue 4) 

Mirja Geh (Issue 5) 

Matt Berkowitz (Issue 6) 

Christophe Margot (Issue 7)

100 

Webdesign 

www.kontur-webdesign.de 

Redaktion und Layout 

Sabine Listmann 

Fotos 

Christophe Margot, Michael Neumann, Freeride World Tour, Big Mountain Hochfügen, 

Simon Anthamatten, Wolfgang Watzke, Powderequipment, Christoph Listmann 

Redaktion 

powder-magazin.com 

Buchhofstr. 19 

82319 Starnberg 

Tel. 08151/447405 

info@powder-magazin.de 



Impressum



Klick hier!

10 

Vorschau 

Die nächste Ausgabe erwartet Euch im November 2011 

sobald die ersten Schneeflocken fallen. 

Aktuelle Infos, Fotos und Berichte findet Ihr auf Facebook! 

www.facebook.com/powdermagazin

4 Tage - 4 RevieRe Samuel anThamaTTen FReeRide woRld TouR

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?