Pendelzug RBDe 4/4 - bei Roundhouse Modelleisenbahnen

Herstellung und Vertrieb von Eisenbahnmodellen 

der Schweizer Bahngesellschaften 

SBB CFF FFS 

EBT SMB VHB 

RM REGIONALVERKEHR MITTELLAND 

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn 

GFM Chemins de Fer Fribourgeois 

BT Bodensee-Toggenburg-Bahn 

BN Bern-Neuenburg-Bahn 

Spurweite HO (1:87) 

GL / WS / DIG 

Ausgabe 2009 

Preis schwarz/weiss SFr. 5.00 

EMB Emmental-Modell-Bau GmbH, Langenthalstr. 38, 4912 Aarwangen / www.emb-gmbh.ch / PC 30-450062-3 Seite 1

Inhaltsverzeichnis: 

Internet: www.emb-gmbh.ch E-Mail: info@emb-gmbh.ch 

Hans Pfander 

Langenthalstr. 38 

4912 Aarwangen 

Tel G: 

Tel P: 

Fax: 

062 / 922 10 15 

062 / 922 64 75 

062 / 922 64 35 

Vorwort: ...............................................................................................................................................3 

Lokomotiven Be 4/4 EBT / SMB...........................................................................................................4 

Lokomotiven Be 4/4 BT BODENSEE - TOGGENBURG - BAHN ........................................................5 

Lokomotiven Be 4/4 BT BODENSEE - TOGGENBURG - BAHN ........................................................6 

Lokomotiven Ce 6/8’’ SBB CFF FFS....................................................................................................7 

Lokomotiven Re 4/4 SBB CFF FFS .....................................................................................................8 

Lokomotiven Re 6/6 SBB CFF FFS Prototypversion 2-teilig ...............................................................9 

Lokomotiven Re 6/6 SBB CFF FFS Prototypversion 1-teilig .............................................................10 

Dampflokomotive E 3/3 Tigerli der SBB CFF FFS .............................................................................11 

Triebwagen BDe 4/4'' „MIRAGE“ .......................................................................................................12 

Triebwagen Be 4/4 „Wellensittich“ BN / BLS......................................................................................13 

Steuerwagen zu BDe 4/4‘‘ „MIRAGE“ ................................................................................................14 

Steuerwagen zu Autozug BDt 944 BLS Lötschbergbahn .............................................................15 

Pendelzug BDe 4/4‘‘ „MIRAGE“ .........................................................................................................16 

Pendelzug BDe 4/4‘‘ „MIRAGE“ .........................................................................................................16 

Pendelzug RBDe 4/4'-ABt der EBT SMB VHB Baujahr 1973/74 ........................................................17 

Pendelzug RBDe 566-I im „Colani“ Farbanstrich der RM...................................................................17 

Allgem. Beschreibung der Modellreihe RBDe 4/4’’/- 565/- 566...........................................................18 

Pendelzug RBDe 566 der RM „SCHWEIZER BERGHILFE“ ..............................................................18 

Pendelzug RBDe 565 der BLS Lötschbergbahn ................................................................................18 

Pendelzug RBDe 4/4’’ EBT SMB VHB ...............................................................................................19 

Pendelzug RBDe 566 der RM............................................................................................................19 

Pendelzug RABDe 4/4 GFM Chemins de Fer Fribourgeois ...............................................................20 

Personenwagen EWI 8-Türer ............................................................................................................21 

Personenwagen / Personengepäckwagen EW II ...............................................................................22 

Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (Serie RBDe 4/4')...........................................................23 

Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (Serie RBDe 566 I).........................................................24 

Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (zu Serie RBDe 566) ......................................................25 

Bestellkarte........................................................................................................................................26 

EMB Be 4/4 Nr. 14 BT in Ebnat-Kappel / Anlage und Foto: Markus Schälli 


Vorwort: 

Hans Pfander 

Langenthalstr. 38 

4912 Aarwangen 

Tel G: 

Tel P: 

Fax: 

062 / 922 10 15 

062 / 922 64 75 

062 / 922 64 35 

Auch wenn im Original die EBT SMB VHB, RM, GFM und BT nicht mehr existieren, 

bei uns leben sie weiter! 

Eigentlich wollten wir nur für unsere eigene Modelleisenbahn..... oder: Warum gibt es überhaupt EMB-Modelle? 

Die Modelleisenbahnindustrie überrascht uns immer wieder mit neuen schönen Modellen unserer grossen 

Vorbilder. Leider warteten wir lange vergeblich auf ein Modell wie z.B. den „Mirage-Pendel“ der EBT SMB VHB 

oder auch auf einen RBDe 4/4’-Pendel derselben Bahngesellschaften. 

Unser Wunsch nach solch einem Modell für unsere Sammlungen wurde immer grösser, so dass wir uns 

entschlossen, selber als erstes eine Mirage zu bauen. Bald stellten wir fest, dass wir mit unserem Wunsch nicht 

alleine waren. Eine erste kleine Probeserie war denn auch schnellstens ausverkauft. Motiviert von diesem Erfolg 

realisierten wir eine zweite Serie und konstruierten parallel dazu den Zwischenwagen. 

Mit den gemachten Erfahrungen vom Konstruieren über Aetzen, Biegen, Löten, Spritzen Bedrucken und 

Montieren wagten wir uns anschliessend an den Steuerwagen zum WILLISAUER-Mirage-Pendel. Er sollte so 

naturgetreu wie möglich werden und doch gute Laufeigenschaften aufweisen. Viele knifflige Detailprobleme 

warteten auf uns. Im Sommer 1995 war es dann soweit. Unser Mirage-Pendel war komplett! 

Was liegt näher als nach dem fast identischen Steuerwagen den kompletten RBDe 4/4’-Pendelzug zu 

realisieren? Natürlich forderte uns diese Aufgabe wieder voll. Wollten wir doch auch bei einem kompletten 

Neubau eines Triebwagens wieder auf möglichst genaue Detailtreue und gute Laufeigenschaften achten. 1998 

konnten wir die erste Serie RBDe 4/4’ Pendelzüge ausliefern. Nicht nur als Farbvariante, sondern mit vielen 

Detailänderungen folgte der RBDe566 in der Version von RM. 

Als Zwischenprodukte realisierten wir aus ROCO EWII-Wagen die grün-crèmen AB sowie die Personengepäckwagen. 

Im Jahre 2002 folgte die legendäre Be 4/4 der EBT und SMB. Detailtreue gepaart mit guten Laufeigenschaften 

war die Aufgabe, die wir uns gestellt hatten. Ebenfalls 2002 folgten die 8-Türer Zwischenwagen und 

Steuerwagen in diversen Varianten. 2003 folgten die Be 4/4 der BODENSEE TOGGENBURG BAHN kurz BT. 

Ein weiteres Highlight unserer Produktion ist sicher der Pendelzug RBDe 4/4’’, der in diversen Ausführungen 

erstmals im Jahre 2005 ausgeliefert wurde. Bereits 2006 folgte der Steuerwagen zum Autozug der BLS 

Lötschbergbahn. 

Nun wagen wir uns an diverse Lokomotiven der SBB! Als erste soll die Re 6/6 als Schweizer Messingmodell in 

gewohnter EMB-Qualität wiederum viele Modellbahner begeistern. Weitere Highlights bilden das Krokodil Ce 

und Be 6/8 sowie diverse Ausführungen von Re 4/4’’ und Re 4/4’’’ Lokomotiven. 

An dieser Stelle möchten wir es nicht unterlassen, all unseren Kunden für Ihr Vertrauen herzlich zu danken. All 

unsere noch nicht Kunden hoffen wir mit diesen Seiten etwas neugierig machen zu können. Wir wünschen Ihnen 

viel Spass beim Durchsehen unseres Programmes. 

EMB: Für alle Freunde der schönen Schweizer-Bahnen 

Internet: www.emb-gmbh.ch E-Mail: info@emb-gmbh.ch 

Preise gültig ab 01.09.2009. Alle bisherigen Preise sind ungültig. 

Preis- und technische Änderungen jederzeit vorbehalten. 

Über die Lieferbarkeit der Modelle erkundigen Sie sich am besten direkt bei uns. 

Ihr EMB - Team 

Der Verantwortliche Hans Pfander 


Lokomotiven Be 4/4 EBT / SMB 

Be 4/4 102 EBT / Dach silber / Fahrgestell hell Be 4/4 103 EBT / Dach grün/grau / Fahrgestell dunkel 

Be 4/4 171 SMB / Dach silber / Fahrgestell hell Be 4/4 106 EBT / Dach grün/grau / Fahrgestell dunkel 

"Was nützt uns das schönste Modell, wenn es nicht fahrtauglich ist:" Dieser in der Modelleisenbahnwelt oft 

gehörte Ausspruch veranlasste uns, eine Lokomotive zu entwickeln, die folgenden Anforderungen gerecht 

werden soll: - Das Aussehen muss einem kritischen Auge Stand halten, es soll einem guten Messing Modell 

nahe kommen. - Der Antrieb soll so robust sein, dass auch über längere Zeit ein Zug gefahren werden kann. 

Diese zwei Vorgaben versuchten wir so gut wie möglich in unserer Be 4/4 zu verwirklichen. 

Modelle allgemein: 

Die Modelle bestehen fast ausschliesslich aus schweizerischen Erzeugnissen. Die Konstruktion, Herstellung, 

Bearbeitung und Montage erfolgt zu 100% in der Schweiz. Die Modelle besitzen ein aufgeschraubtes hoch 

detailliertes Messinggehäuse. Sie sind beidseitig mit gefederten Puffern sowie mit Normschacht- 

Kupplungsaufnahmen versehen. Ein besonderes Augenmerk gilt den Dachaufbauten. 

Minimaler Kurvenradius: 

Die Modelle sind für einen minimalen Kurvenradius von 360 mm ausgelegt. 

Antriebskonzept: 

Pro Lokomotive ist ein Drehgestell (2 Haftreifen) angetrieben. Ein 2,5 Watt ESCAP Motor verleiht dem Modell eine 

sehr gute Zugkraft. Die schnellstlaufende Achse (erste Achse nach dem Motor) ist kugelgelagert! 

Stromaufnahme Wechselstrommodell: 

Das Wechselstrommodell ist mit einem Flüsterschleifer ausgerüstet. 

Achsen: 

Speziell hergestellte Chromstalräder sind mit eingelegten Federtopfimitationen versehen. 

Beleuchtung: 

Eine Stirnbeleuchtung mit automatischem Lichtwechsel 3 / 1 ist standardmässig mit Kondensator für flackerfreies 

Licht realisiert. Licht brennt nach dem Halt ein paar Sekunden nach! 

Farbgebung: 

Die Lokomotiven 102 EBT und 171 SMB sind als historische Lokomotiven mit silbernem Dach versehen. Die 

Lokomotiven 103 EBT und 106 EBT werden in der "alten" Version mit grün-grauem Dach hergestellt. In dieser 

Farbgebung sind sie oft als Doppeltraktion unterwegs gewesen. 

Gewicht: 

Wechselstrom- und Gleichstrom-Modell = ca. 360 Gramm. 

Verpackung: 

Die Modelle werden in einer weissen Stulpdeckel-Schachtel mit den Aussenmassen 6 x 9 x 26 cm ausgeliefert. 

Art. Nr. Artikel Farbe Bahn Typ Strom SFr. Euro 

102.1 Lokomotive grün/silber EBT Be 4/4 GL/DIG 1'780.- 

102.2 Lokomotive grün/silber EBT Be 4/4 WS/DIG 1'780.- 

103.1 Lokomotive grün/grau EBT Be 4/4 GL/DIG 1'780.- 

103.2 Lokomotive grün/grau EBT Be 4/4 WS/DIG 1'780.- 

106.1 Lokomotive grün/grau EBT Be 4/4 GL/DIG 1'780.- 

106.2 Lokomotive grün/grau EBT Be 4/4 WS/DIG 1'780.- 

171.1 Lokomotive grün/silber SMB Be 4/4 GL/DIG 1'780.- 

171.2 Lokomotive grün/silber SMB Be 4/4 WS/DIG 1'780.- 


Lokomotiven Be 4/4 BT BODENSEE - TOGGENBURG - BAHN 

Be 4/4 14 BT Be 4/4 11 BT moosgrün 


Be 4/4 14 BT 


Markus Schälli hat sich dem Thema der BT-Modelle 

angenommen. Seine vorbildliche Modellgestaltung 

ergänzt mit Original Hintergrundfotos lassen die Modelle 

sehr wirklichkeitsnah erscheinen. 

Wir danken Markus Schälli an dieser Stelle für die zur 

Verfügungsstellung der Fotos seiner Anlage sowie 

seiner Modelle! 


Lokomotiven Be 4/4 BT BODENSEE - TOGGENBURG - BAHN 

Be 4/4 11 BT (011.1/011.2 in grün/hellgrau) Be 4/4 14 BT (014.1/014.2 in grün/dunkelgrau) 

Be 4/4 11 BT (111.1/111.2 in moosgrün) Be 4/4 14 BT (114.1/114.2 OSWALD STEAM in braun) 

Modelle allgemein: 

Die Modelle bestehen fast ausschliesslich aus schweizerischen Erzeugnissen. Die Konstruktion, Herstellung, 

Bearbeitung und Montage erfolgt zu 100% in der Schweiz. Die Modelle besitzen ein aufgeschraubtes hoch 

detailliertes Messinggehäuse. Sie sind beidseitig mit gefederten Puffern sowie mit Normschacht- 

Kupplungsaufnahmen versehen. Ein besonderes Augenmerk gilt den Dachaufbauten. 

Minimaler Kurvenradius: 

Die Modelle sind für einen minimalen Kurvenradius von 360 mm ausgelegt. 

Antriebskonzept: 

Pro Lokomotive ist ein Drehgestell (2 Haftreifen) angetrieben. Ein 2,5 Watt ESCAP Motor verleiht dem Modell eine 

sehr gute Zugkraft. 

Stromaufnahme Wechselstrommodell: 

Das Wechselstrommodell ist mit einem Flüsterschleifer ausgerüstet. 

Achsen: 

Speziell hergestellte Chromstalräder sind mit eingelegten Federtopfimitationen versehen. 

Beleuchtung: 

Eine Stirnbeleuchtung mit automatischem Lichtwechsel 3 / 1 ist standardmässig mit Kondensator für flackerfreies 

Licht realisiert. Licht brennt nach dem Halt ein paar Sekunden nach! 

Farbgebung: 

Die Lokomotiven 11 BT besitzt silberfarbene Lüftungsgitter. 

Die Lokomotiven 14 BT besitzt grüne Lüftungsgitter. 

Gewicht: 

Wechselstrom- und Gleichstrom-Modell = ca. 360 Gramm. 

Verpackung: 

Die Modelle werden in einer weissen Stulpdeckel-Schachtel mit den Aussenmassen 6 x 9 x 26 cm ausgeliefert. 


011.1 Lokomotive grün/hellgrau BT Be 4/4 GL/DIG 1’780- 

011.2 Lokomotive grün/hellgrau BT Be 4/4 WS/DIG 1’780- 

014.1 Lokomotive grün/dunkelgrau BT Be 4/4 GL/DIG 1’780 

014.2 Lokomotive grün/dunkelgrau BT Be 4/4 WS/DIG 1’780 

111.1 Lokomotive moosgrün BT Be 4/4 GL/DIG 1’780 

111.2 Lokomotive moosgrün BT Be 4/4 WS/DIG 1’780 

114.1 Lokomotive braun BT / OS Be 4/4 GL/DIG 1’780 

114.2 Lokomotive braun BT / OS Be 4/4 WS/DIG 1’780 


Lokomotiven Ce 6/8’’ SBB CFF FFS 

In Vorbereitung: 

Modell Ce 6/8'' allgemein: 

- Komplette Herstellung aus Messing und Neusilber in der Schweiz 

- Antrieb durch 2 x 3,5 Watt FAULHABER-Motoren über Blindwelle direkt auf Schrägstangenantrieb 

- Keine Schwungmassen, kein Schneckengetriebe 

- Einzeln gefederte Antriebsachsen ! 

- Stromabnahme GL-Modell mit gefederten Pilzkontakten ab isolierten Neusilber-Bandagen von jedem Rad 

- Stromabnahme WS-Modell über Schleifer und Pilzkontakte - Neu entwickelte sehr feine Speichen-Räder 

- Gewicht ca. 600 Gramm 

Technische Aenderungen jederzeit vorbehalten! 


xxx.1 Lokomotive braun SBB CFF FFS Ce 6/8’’ GL folgt 

xxx.2 Lokomotive braun SBB CFF FFS Ce 6/8’’ WS folgt 

xxx.3 Lokomotive grün SBB CFF FFS Ce 6/8’’ GL folgt 

xxx.4 Lokomotive Grün SBB CFF FFS Ce 6/8’’ WS folgt 


Lokomotiven Re 4/4 SBB CFF FFS 


Foto John Lovda, jlovda@yahoo.com 

Modell Re 4/4 allgemein: 

- Komplettes Modell in Messing und Neusilber in sehr robuster, aber trotzdem filigraner Bauweise 

- Gleichstrommodell beide Drehgestelle mit je einem FAULHABER-Motor angetrieben 

- Wechselstrommodell mit einem angetriebenen Drehgestell 

- Neu entwickelte sehr feine Speichen-Räder mit isolierten Neusilber-Bandagen. 

Somit keine Masse auf dem Gehäuse und dementsprechend weniger Gefahr von Kurzschlüssen. 

- Antrieb über mehrstufiges Stirnradgetriebe (kein Schneckengetriebe!) 

- Alle Antriebsachsen gefedert! 

- Stromabnahme am Rad über gefederte Schleifbolzen 

- Führerstands-Imitation mit Führertisch, Fahrplanhalter, Handbremskurbel und Lokführerstuhl 

- Ein- resp. aufgesetzte Fenster mit erhabenem Rahmen 

- Erhabene, einzeln eingesetzte Schrift SBB CFF FFS 

- Beidseitig mit NEM-Schacht, optionell mit geschlossenem Schienenräumer 

- Komplett neu entwickelter Print mit Decoderschnittstelle, inkl. ESU-Decoder 

- Umschaltung für Ober- und Unterleitungsbetrieb 

- Frontbeleuchtung 3/1 

- Minimaler Radius: (Angaben folgen) 

- Gewicht: (Angaben folgen) 

- Komplette Herstellung in der Schweiz 



xxx.1 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 4/4’’ GL/DIG ESU folgt 

xxx.2 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 4/4’’ WS/DIG ESU folgt 

xxx.3 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 4/4’’ GL/DIG ESU folgt 

xxx.4 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 4/4’’ WS/DIG ESU folgt 

11161.1 Lokomotive rot-beige SBB CFF FFS Re 4/4’’ GL/DIG ESU folgt 

11161.2 Lokomotive rot-beige SBB CFF FFS Re 4/4’’ WS/DIG ESU folgt 

Optionen: 

- Stromabnehmer ENTEC pro 2 Stk. Fr. 150.- 

- geschlossener Schienenräumer pro 1 Stk. Fr. 19.- 

- Haftreifen (ohne Aufpreis, standardmässig sind keine Haftreifen vorgesehen.) 

Die Re 4/4'' 11158 - 11161 

verkehrten von 1969 bis 1981/82 

und die Nummern 11249 - 11253 von 

1972/73 - 1993/94 im rot-beigen TEE- 

Farbkleid 


Lokomotiven Re 6/6 SBB CFF FFS Prototypversion 2-teilig 



- Beide Enddrehgestelle mit je einem FAULHABER-Motor angetrieben 

- Neu entwickelte sehr feine Speichen-Räder mit isolierten Neusilber-Bandagen 




- Wechselstrommodell mit Schleifer am mittleren Drehgestell 

- Grundversion mit Stromabnehmer Fabrikat SOMMERFELD, als Option Stromabnehmer ENTEC möglich 

- Führerstands-Imitation mit Führertisch, Fahrplanhalter, Handbremskurbel und Lokführerstuhl 



- Beidseitig mit NEM-Schacht 




- Minimaler Radius = 420mm (wir prüfen, ob durch eine technische Änderung ein kleinerer Radius möglich ist.) 


- Komplette Herstellung in der Schweiz! 

Die Re 6/6 Prototypen (11601 und 11602) unterscheiden sich in folgenden wesentlichen Punkten zur 

Serienausführung (11605 bis 11689): 

- Zweiteiliger, über Drehzapfen vertikal leicht beweglicher Kasten. (Bewegung nur in einer Richtung möglich) 

- Unterer Kastenrand gerade durchgezogen 

- Andere Wappen und Betriebsnummer - Anordnung 

- Fenster höher angeordnet 

- Sanderkastendeckel viereckig (Serienausführung rund) 

- Andere Stossdämpferanordnung (Kastenfederung) 

- Andere Anordnung der Lüftungsjalousien, sowie Batteriekasten und Hauptluftbehälter 

- Komplett andere Dachanordnung 

- Andere Anzahl und Anordnung der Aufgleisösen 

- Keine Rückspiegel 

- nur schmaler Griff an der Führerstandstüre 


11601.1 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 WOLHUSEN GL/DIG ESU 2’560.- 

11601.2 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 WOLHUSEN WS/DIG ESU 2’560.- 

11601.3 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 WOLHUSEN GL/DIG ESU folgt 

11601.4 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 WOLHUSEN WS/DIG ESU folgt 

11602.1 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 MORGES GL/DIG ESU 2’560.- 

11602.2 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 MORGES WS/DIG ESU 2’560.- 

11602.3 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 MORGES GL/DIG ESU folgt 

11602.4 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 MORGES WS/DIG ESU folgt 

Optionen: 




Alle EMB-Re 6/6 standardmässig mit: 

- 2 x Fahrmotor FAULHABER 

- integriertem Digital-Decoder Fabrikat 

ESU für konventionellen wie auch für 

digitalen Betrieb geeignet 

- 2 x Stromabnehmer Fabrikat 

SOMMERFELD 

- 2 x NEM-Schacht 

- ohne Haftreifen 

Optionen dazu siehe unten. 


Lokomotiven Re 6/6 SBB CFF FFS Prototypversion 1-teilig 




- Beide Enddrehgestelle mit je einem FAULHABER-Motor angetrieben 

- Neu entwickelte sehr feine Speichen-Räder mit isolierten Neusilber-Bandagen 




- Wechselstrommodell mit Schleifer am mittleren Drehgestell 

- Grundversion mit Stromabnehmer Fabrikat SOMMERFELD, als Option Stromabnehmer ENTEC möglich 

- Führerstands-Imitation mit Führertisch, Fahrplanhalter und Lokführerstuhl 



- Beidseitig mit NEM-Schacht 




- Minimaler Radius = 420mm (wir prüfen, ob durch eine technische Änderung ein kleinerer Radius möglich ist.) 



Die Re 6/6 Prototypen (11603 und 11604) unterscheiden sich in folgenden wesentlichen Punkten zur 

Serienausführung (11605 bis 11689): 

- Sanderkastendeckel viereckig (Serienausführung rund) 

- Andere Anordnung der Lüftungsjalousien, sowie Batteriekasten und Hauptluftbehälter 

- Komplett andere Dachanordnung 


11603.1 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 WÄDENSWIL GL/DIG ESU 2’560.- 

11603.2 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 WÄDENSWIL WS/DIG ESU 2’560.- 

11603.3 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 WÄDENSWIL GL/DIG ESU folgt 

11603.4 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 WÄDENSWIL WS/DIG ESU folgt 

11604.1 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 FAIDO GL/DIG ESU 2’560.- 

11604.2 Lokomotive grün Lampen rund SBB CFF FFS Re 6/6 FAIDO WS/DIG ESU 2’560.- 

11604.3 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 FAIDO GL/DIG ESU folgt 

11604.4 Lokomotive rot Lampen eckig SBB CFF FFS Re 6/6 FAIDO WS/DIG ESU folgt 

Optionen: 





Dampflokomotive E 3/3 Tigerli der SBB CFF FFS 


Modell E 3/3: 

- Komplettes Modell in Messing in sehr robuster, aber trotzdem filigraner Bauweise 

- Im Werkzeugbau gefertigt (ausser den Fabrikschildern keine Aetztechnik) 

- Neu entwickelte sehr feine Speichen-Räder 


- 1,5 Watt MAXON-Motor 

- 2 Achsen gefedert! 

- Ohne Haftreifen 

- Soweit technisch möglich mit Führerstands-Imitation 

- Einseitig mit NEM-Schacht, andere Seite mit imitierter Originalkupplung 

- Komplett neu entwickelter Print 

- Inkl. ESU-Decoder für konventionellen wie auch für digitalen Betrieb geeignet 


- ca. 250 Einzelteile! 

- Gewicht 240 Gramm 




xxx.1 Dampflokomotive schwarz SBB CFF FFS E 3/3 „Tigerli“ GL/DIG ESU --- 

xxx.5 Dampflokomotive golden SBB CFF FFS E 3/3 „Tigerli“ GL/DIG ESU --- 


Triebwagen BDe 4/4'' „MIRAGE“ 

Die Modelle basieren auf einem LIMA RBe 4/4. Die neuen Seitenwände, Trittbretter und Rückspiegel bestehen 

aus geätzten Messingteilen. Ein verlängerter Dachaufbau, aufgesetzte elektrische Leitungen, Funkantenne 

sowie ein zusätzlicher Stromabnehmer verleihen den Modellen ihr charakteristisches Aussehen. Zurüstteile sind 

grösstenteils montiert. Der Faltenbalg ist im Lieferumfang nicht enthalten. 

Die grüne Ausführung EBT / VHB entspricht dem 

Auslieferungszustand von 1966. 

Ausverkauft, keine Nachproduktion geplant. 

Version in grün-crème EBT / VHB nach 1969 

Version in rot EBT SMB VHB 

ab ca. 1979 

Version in rot RM mit Einholmstromabnehmer 


201.1g Triebwagen "BURGDORF" grün EBT BDe 4/4'' 201 GL --- 

201.2g Triebwagen "BURGDORF" grün EBT BDe 4/4'' 201 WS --- 

251.1g Triebwagen "HUTTWIL" grün VHB BDe 4/4'' 251 GL --- 

251.2g Triebwagen "HUTTWIL" grün VHB BDe 4/4'' 251 WS --- 

252.1g Triebwagen "WILLISAU" grün VHB BDe 4/4'' 252 GL --- 

252.2g Triebwagen "WILLISAU" grün VHB BDe 4/4'' 252 WS --- 

201.1gc Triebwagen "BURGDORF" grün-crème EBT BDe 4/4'' 201 GL 1'280.- 

201.2gc Triebwagen "BURGDORF" grün-crème EBT BDe 4/4'' 201 WS 1'280.- 

251.1gc Triebwagen "HUTTWIL" grün-crème VHB BDe 4/4'' 251 GL 1'280.- 

251.2gc Triebwagen "HUTTWIL" grün-crème VHB BDe 4/4'' 251 WS 1'280.- 

252.1gc Triebwagen "WILLISAU" grün-crème VHB BDe 4/4'' 252 GL 1'280.- 

252.2gc Triebwagen "WILLISAU" grün-crème VHB BDe 4/4'' 252 WS 1'280.- 

201.1 Triebwagen "BURGDORF" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 201 GL 1'280.- 

201.2 Triebwagen "BURGDORF" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 201 WS 1'280.- 

251.1 Triebwagen "HUTTWIL" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 251 GL 1'280.- 

251.2 Triebwagen "HUTTWIL" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 251 WS 1'280.- 

252.1 Triebwagen "WILLISAU" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 252 GL 1'280.- 

252.2 Triebwagen "WILLISAU" rot EBT SMB VHB BDe 4/4'' 252 WS 1'280.- 

201.1rm Triebwagen "BURGDORF" rot RM BDe 4/4'' 201 GL 1'280.- 

201.2rm Triebwagen "BURGDORF" rot RM BDe 4/4'' 201 WS 1'280.- 

Digital auf Anfrage möglich. Diese Modelle werden gegenwärtig überarbeitet. Bitte fragen Sie betreffend Preis und 

Lieferfrist direkt an. 


Triebwagen Be 4/4 „Wellensittich“ BN / BLS 

Original Be 4/4 Wellensittich: 

Die Be 4/4 Triebwagen sind historisch bedeutungsvoll, da sie bei ihrem Erscheinen die stärksten Triebwagen 

waren und als Vorbild für die Re 4/4 der SBB und für viele weitere Triebwagen der Privatbahnen gelten. 1953 

erschienen die beiden baugleichen Be 4/4 (damals noch als Ce 4/4) für die BN mit Wagenkasten in türkis 

lackiert. 1956 wurde ein Nachbau für die GBS abgeliefert, Wagenkasten zweifarbig (dunkel- und hellgrün, 

jedoch mit anderer Front, Dachpartie und stärkerer Motorventilation. Die beiden Be 4/4 der BN wurden 1958 

betreffend Lüftung und Dachaufbauten sowie Lackierung dem GBS-Fahrzeug angeglichen, die Front blieb 

jedoch unterschiedlich. Alle 3 Triebwagen waren von 1956 bzw. 1958 bis 1963 zweifarbig und wurden 1963 auf 

tannengrün umlackiert. Nach 1970 wurden die beiden BN-Triebwagen in den Frontpartien dem GBS-Fahrzeug 

angepasst. Die Lampen wurden im Laufe der Zeit zwei Mal geändert. Nach der Fusion von BLS/BN/GBS und 

SEZ 1997 zur BLS, wurden alle 3 Triebwagen auf BLS umgezeichnet. Der Be 4/4 761 der BN wurde zum 

Hundertjahrjubiläum der BN im Jahr 2001 wieder in den zweifarbigen Zustand umlackiert und mit den Initialen 

BN versehen und ist heue als historisches Fahrzeug im Park der BLS eingereiht. Weitere Angaben zu diesem 

Fahrzeug finden sie auf der Homepage der BLS unter www.bls.ch/d/bahn/charter-fz-be545.php 

Modell Be 4/4 Wellensittich: 

Für gewisse EMB-Kunden ist der Be 4/4 Triebwagen "das eleganteste Fahrzeug, welches je auf schweizerische 

Geleise gestellt wurde" wie sie sagen. So wurden wir angefragt, dieses charaktervolle Fahrzeug in H0 

herzustellen. Die extremen Rundungen haben uns dazu bewogen, dieses Modell erstmals in einer für uns neuen 

Technik zu realisieren. Das komplette Gehäuse wird im 3D-CAD (3-dimensionales computerunterstütztes 

Zeichnungsprogramm) gezeichnet. Das Urgehäuse wird direkt aus den CAD-Daten generiert. Mit einem 

spezielllen Verfahren können ab dem Urgehäuse mehrere Seriengehäuse hergestellt werden. 

- Gehäuse im 3D-CAD gezeichnet in Kunststofftechnik 

- Ein Drehgestell mit einem FAULHABER-Motor angetrieben 

- Neu entwickelte Speichen-Räder mit isolierten Neusilber-Bandagen.(Ein Bijou Rad) 

- Gefederte Achsen verbessern die Laufeigenschaft erheblich 


- Stromabnahme am Rad über gefederte Schleifbolzen. 

- Viele Schleudergussteile erhöhen den Wert und die Qualität des Modells 



- Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung 


- Minimaler Radius: 500mm 

- Gewicht: (Angaben folgen) 


Technische Aenderungen jederzeit vorbehalten 


761.1 Triebwagen dunkel-hellgrün BN Be 4/4 GL / DIG ESU Decoder folgt 

761.2 Triebwagen dunkel-hellgrün BN Be 4/4 WS / DIG ESU Decoder folgt 

762.1 Triebwagen grün BLS Be 4/4 GL / DIG ESU Decoder folgt 

762.2 Triebwagen grün BLS Be 4/4 WS / DIG ESU Decoder folgt 


Steuerwagen zu BDe 4/4‘‘ „MIRAGE“ 

ABt 351 grün 

Ausverkauft, keine Nachproduktion geplant. 

ABt 351 grün-crème 

ABt 951 rot 

ABt 952 rot 

Die 8-Türer Steuerwagen basieren auf LIMA EWI und RBe Gehäusen sowie EWI Drehgestellen. Der Wagenboden 

besteht aus einer gefrästen Alu-Platte. Der ABt 952 basiert auf einem LIMA EWI Fahrgestell. Darauf aufgesetzt ist ein völlig 

neu konstruiertes Messinggehäuse. Stirnbeschriftungssatz der ganzen EBT-Gruppe liegt bei. Alle Steuerwagen sind auf 

der Seite des Führerstandes mit einer Original-Kupplung versehen. An den anderen Enden ermöglicht eine Normschacht- 

Kupplungsaufnahme das Kuppeln mit Standard- oder Kurzkupplung. Eine Stirnbeleuchtung ist standardmässig eingebaut. 

Die Gleichstromversion ist zusätzlich mit einem automatischen Lichtwechsel drei / eins oder drei weiss / zwei rot 

ausgerüstet. 


301.1g Steuerw. "BURGDORF" grün EBT ABt 301 GL --- 

301.2g Steuerw. "BURGDORF" grün EBT ABt 301 WS --- 

351.1g Steuerwagen "HUTTWIL" grün VHB ABt 351 GL --- 

351.2g Steuerwagen "HUTTWIL" grün VHB ABt 351 WS --- 

301.1 Steuerw. "BURGDORF" grün-crème EBT ABt 301 GL folgt 

301.2 Steuerw. "BURGDORF" grün-crème EBT ABt 301 WS folgt 

351.1 Steuerwagen "HUTTWIL" grün-crème VHB ABt 351 GL folgt 

351.2 Steuerwagen "HUTTWIL" grün-crème VHB ABt 351 WS folgt 

901.1 Steuerw. "BURGDORF" rot EBT SMB VHB ABt 901 GL folgt 

901.2 Steuerw. "BURGDORF" rot EBT SMB VHB ABt 901 WS folgt 

951.1 Steuerwagen "HUTTWIL" rot EBT SMB VHB ABt 951 GL folgt 

951.2 Steuerwagen "HUTTWIL" rot EBT SMB VHB ABt 951 WS folgt 

952.1 Steuerwagen "WILLISAU" rot EBT SMB VHB ABt 952 GL folgt 

952.2 Steuerwagen "WILLISAU" rot EBT SMB VHB ABt 952 WS folgt 

Digital auf Anfrage möglich. Diese Modelle werden gegenwärtig überarbeitet. Bitte fragen Sie uns betreffend Preis und 

Lieferfrist direkt an. 

Komplette „MIRAGE“ -Pendelzüge siehe Seite 15. 


Steuerwagen zu Autozug BDt 944 BLS Lötschbergbahn 


944.1 Steuerwagen zu Autozug grün BLS Lötschbergbahn BDt 944 GL 925.- 

944.2 Steuerwagen zu Autozug grün BLS Lötschbergbahn BDt 944 WS DIG 985.- 

946.1 Steuerwagen zu Autozug grün BLS – RM 2.Serie BDt 946 GL DIG 985.- 

946.2 Steuerwagen zu Autozug grün BLS – RM 2.Serie BDt 946 WS DIG 985.- 

Dieser Steuerwagen zum Autozug der BLS ist am Lötschberg zwischen Kandersteg und Goppenstein unterwegs. Folgende 

Eigenschaften zeichnen das völlig neu konstruierte Modell aus: 

- Sehr detailliertes Messinggehäuse mit Inneneinrichtung. 

- Hochdetaillierter Dachaufbau. 

- Einmalig feine Fensterrahmengestaltung in Messingbauweise. Alurahmen sowie Gummidichtungen separat gespritzt 

und eingesetzt! 

- Minimaler Kurvenradius 360mm unter der Voraussetzung, dass die Uebergänge in Steigungen oder Gefälle und auch die 

Verlegung der Schienen fachgerecht ausgeführt sind. 

- Standardmässig mit Innenbeleuchtung und Digitalschnittstelle nach NEM. 

- Automatischer Lichtwechsel 3 weiss / 2 rot (GL und WS). 

- Führerstandseite mit Original-Kupplung. Am anderen Ende ermöglicht eine Normschacht-Kupplungsaufnahme das 

Kuppeln mit Standard- oder Kurzkupplung. 

- Alle Puffer weich gefedert und verdrehgesichert. (System EMB) 

- Der Steuerwagen wird hergestellt in der aktuellen Farbgebung grün. 

- Die 2. Serie wird hergestellt in der aktuellen Beschriftung BLS/RM ab 2007 im Einsatz. 

Neu !!! 

Der dazupassende Talbot Autozug wird in einer Gemeinschaftsproduktion von HUI + EMB hergestellt. 

Auffahrwagen - Rampenwagen - Zwischenwagen 

Beachten Sie die Handmuster am Stand 16 + 32 an der Ausstellung Bauma 2009 


Pendelzug BDe 4/4‘‘ „MIRAGE“ 

Diese Fahrzeuge sind ausverkauft. Es ist keine Nachproduktion geplant. 


3-201.1g Mirage 3-teilig BURGDORF grün EBT BDe 4/4’’ GL --- 

3-201.2g Mirage 3-teilig BURGDORF grün EBT BDe 4/4’’ WS --- 

3-251.1g Mirage 3-teilig HUTTWIL grün VHB BDe 4/4’’ GL --- 

3-251.2g Mirage 3-teilig HUTTWIL grün VHB BDe 4/4’’ WS --- 

Diese grün-crèmen Pendelzüge werden von EMB lediglich in einer kleinen limitierten Serie produziert. 


3-201.1gc Mirage 3-teilig BURGDORF grün/crème EBT BDe 4/4’’ GL folgt 

3-201.2gc Mirage 3-teilig BURGDORF grün/crème EBT BDe 4/4’’ WS folgt 

3-251.1gc Mirage 3-teilig HUTTWIL grün/crème VHB BDe 4/4’’ GL folgt 

3-251.2gc Mirage 3-teilig HUTTWIL grün/crème VHB BDe 4/4’’ WS folgt 


3-201.1 Mirage 3-teilig BURGDORF rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ GL folgt 

3-201.2 Mirage 3-teilig BURGDORF rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ WS folgt 

3-251.1 Mirage 3-teilig HUTTWIL rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ GL folgt 

3-251.2 Mirage 3-teilig HUTTWIL rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ WS folgt 


3-252.1 Mirage 3-teilig WILLISAU rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ GL folgt 

3-252.2 Mirage 3-teilig WILLISAU rot EBT SMB VHB BDe 4/4’’ WS folgt 

Detailbeschreibung der Fahrzeuge siehe vorhergehende Seiten. 

EBT: BDe 4/4’’ 201 BURGDORF 

B 501 8-türig 

ABt 301 8-türig 

VHB: BDe 4/4’’ 251 HUTTWIL 



EBT SMB VHB: (ex. EBT) 

BDe 4/4’’ 201 BURGDORF 



EBT SMB VHB: (ex. VHB) 

BDe 4/4’’ 251 HUTTWIL 



EBT SMB VHB: (ex. VHB) 

BDe 4/4’’ 252 WILLISAU 

B 506 Schwenkschiebetüren 

ABt 952 Schwenkschiebetüren 

Alle Pendelzüge Digital auf Anfrage möglich. 

Diese Modelle werden gegenwärtig überarbeitet. Bitte fragen Sie uns betreffend Preis und Lieferfrist direkt an. 


Pendelzug RBDe 4/4'-ABt der EBT SMB VHB Baujahr 1973/74 

RBDe 4/4' Der Triebwagen ist eine komplette Neukonstruktion. Ein 1,5mm Messingboden mit integriertem 

FAULHABER-Antrieb (System RENFER-MODELLTECHNIK) bildet eine stabile Basis mit vorzüglichen Laufeigenschaften. 

Die Inneneinrichtung ist vorbildlich in 56 Pl. 2.Kl. ausgeführt. Wahlschalter für Ober- resp. Unterleitungsbetrieb befindet sich 

unter dem Fahrzeug. 

ABt: Der Steuerwagen basiert auf einem LIMA EWI Fahrgestell. Die Inneneinrichtung ist vorbildlich in 24 Pl. 

1.Kl. (Messing) und 40 Pl. 2.Kl. ausgeführt. 

Beide Modelle besitzen ein aufgeschraubtes Messinggehäuse. Sie sind auf der Seite des Führerstandes mit einer Original- 

Kupplung sowie gefederten Puffern versehen. An den anderen Enden ermöglicht eine Normschacht-Kupplungsaufnahme 

nach NEM 362 das Kuppeln mit Standard- oder Kurzkupplung. Eine Stirnbeleuchtung ist beidseitig standardmässig 

eingebaut. Die Gleichstromversion ist zusätzlich mit einem automatischen Lichtwechsel drei / eins ausgerüstet. 

Stirnbeschriftungssätze der ganzen EBT-Gruppe liegen bei. Der Pendelzug wird hergestellt in der Farbgebung rot mit den 

Wappen der Kantone Solothurn-Bern-Luzern. Diese Fahrzeuge sind nicht einzeln erhältlich. Digital auf Anfrage möglich. 

Passender Zwischenwagen siehe B508 Seite 16. 


261.1 Pendelzug 2-teilig SO/BE/LU rot EBT SMB VHB RBDe 4/4' GL 1'950.- 

261.2 Pendelzug 2-teilig SO/BE/LU rot EBT SMB VHB RBDe 4/4' WS 1'950.- 

650.5 Innenbel. Pendel 2-teilig --- --- --- GS 150.- 

650.6 Innenbel. Pendel 2-teilig --- --- --- WS 150.- 

Pendelzug RBDe 566-I im „Colani“ Farbanstrich der RM 

RBDe 566-I Der Triebwagen entspricht vom Aufbau her dem Modell des RBDe 4/4'. Diverse Änderungen vorallem im 

Bereich des Dachaufbaus, des Gepäckabteils, der Routenbeschriftung sowie natürlich der Farbgebung wurden 

entsprechend berücksichtigt. 

ABt: Der Steuerwagen entspricht ebenfalls vom Aufbau her dem Steuerwagen des RBDe 4/4'-Pendelzuges. 

Beide Modelle besitzen ein aufgeschraubtes Messinggehäuse. Sie sind auf der Seite des Führerstandes mit einer Original- 

Kupplung sowie gefederten Puffern versehen. An den anderen Enden ermöglicht eine Normschacht-Kupplungsaufnahme 

nach NEM 362 das Kuppeln mit Standard- oder Kurzkupplung. Eine Stirnbeleuchtung ist beidseitig standardmässig 

eingebaut. Die Gleichstromversion ist zusätzlich mit einem automatischen Lichtwechsel drei / eins ausgerüstet. 

Stirnbeschriftungs- und Seitenbeschriftungssätze der RM Regionalverkehr Mittelland liegt bei. 

Der Pendelzug wird hergestellt in der aktuellen Farbgebung rot / weiss mit der Beschriftung RM REGIONALVERKEHR 

MITTELLAND / TRANSPORTS REGIONAUX DU MITTELLAND. Diese Fahrzeuge sind nicht einzeln erhältlich. Digital auf 

Anfrage möglich. Passender Zwischenwagen siehe B558 Seite 17. 


221.1 Pendelzug 2-teilig "COLANI" rot/weiss RM RBDe 566 GL 2'100.- 

221.2 Pendelzug 2-teilig "COLANI" rot/weiss RM RBDe 566 WS 2100.- 

660.1 Innenbel. Pendel 2-teilig --- --- --- GS 80.- 

660.2 Innenbel. Pendel 2-teilig --- --- --- WS 80.- 


Allgem. Beschreibung der Modellreihe RBDe 4/4’’/- 565/- 566 

Die Pendelzüge der Serie RBDe 566 / RBDe 565 und RBDe 4/4’’ entstehen in Zusammenarbeit mit der Firma mtr 

modelltechnik renfer. Die Gehäuse werden durch EMB, der Unterbau und Antrieb durch mtr hergestellt. 

- Antrieb mit starkem FAULHABER - Getriebemotor auf alle 4 Achsen! Motor mit Schwungmasse im Gepäckabteil, 

Kraftübertragung auf beide Drehgestelle über Kardanwellen. 

- Der Zug kann problemlos vierteilig oder je nach Anlagenaufbau sogar noch länger gefahren werden. 

- Minimaler Kurven-Radius 420mm. 

- Wechselstromversion mit integriertem Digitalbaustein (LokPilot-Decoder Artikel Nummer 52610 von ESU Electronic 

Solutions Ulm) sowohl digital, aber auch problemlos konventionell fahrbar. 

- Standardmässig mit mehrfarbiger Inneneinrichtung (auch im Triebwagen). 2.Klasse in Kunststoff, 1.Klasse in 

Messing. 

- Standardmässig mit Innenbeleuchtung. 

- Alle Wagen mit separater Stromabnahme. Doppelt isolierte Achsen, Stromabnahme an jedem Rad! (Auch bei 

Zwischenwagen). 

- Automatischer Lichtwechsel 3 weiss / 2 rot auch beim Steuerwagen (GL und WS). 

- Hochdetaillierter Dachaufbau auf dem Triebwagen mit Sicht auf die eingebauten Bremswiderstände. 

- Einmalig feine Fensterrahmengestaltung in Messingbauweise. Alurahmen sowie Gummidichtungen separat gespritzt 

und eingesetzt! 

- Alle Puffer weich gefedert und verdrehgesichert. (System EMB) 

ACHTUNG: Diese Modelle werden nicht über den Fachhandel ausgeliefert! 

Pendelzug RBDe 566 der RM „SCHWEIZER BERGHILFE“ 

RBDe 566 der RM als Ganz-Werbezug der SCHWEIZER BERGHILFE und der Firma BURKHALTER 

In Zusammenarbeit mit der SCHWEIZER BERGHILFE und der Firma BURKHALTER ist der erste Ganz-Werbezug der RM 

entstanden. Wir danken an dieser Stelle der SCHWEIZER BERGHILFE und der Firma BURKHALTER, die es ermöglicht 

haben, dass wir diesen Pendelzug auch im Modell herstellen können. 


241.1 Pendelzug 3-teilig SBH gelb/weiss RM RBDe566 GL 5'220.- 

241.2 Pendelzug 3-teilig SBH gelb/weiss RM RBDe566 WS 5'220.- 

Pendelzug RBDe 565 der BLS Lötschbergbahn 

RBDe 565-II der BLS (nur 3-teilig lieferbar) in diversen Ausführungen 

Wir planen eine zweite Serie von BLS-Zügen. Bitte nehmen Sie bei Interesse direkt mit uns Kontakt auf. 


Pendelzug RBDe 4/4’’ EBT SMB VHB 

RBDe 4/4’’ EBT SMB VHB (nur 3-teilig lieferbar) 

Ursprungsausführung nur 2. Klasse, ohne Klassenbezeichnung und ohne S-Bahn Signet 


230.1 Pendelzug 2-teilig rot EBT SMB VHB RBDe566 GL 

230.2 Pendelzug 2-teilig rot EBT SMB VHB RBDe566 WS 

RBDe 4/4’’ EBT SMB VHB 

Ursprungsausführung nur 2. Klasse, ohne Klassenbezeichnung und ohne S-Bahn Signet 


3-230.1 Pendelzug 3-teilig rot RM RBDe566 GL 3'780.- 

3-230.2 Pendelzug 3-teilig rot RM RBDe566 WS 3'780.- 

Allgemeine Modellbeschreibung siehe Seite 11. 

Pendelzug RBDe 566 der RM 

RBDe 566-II der RM (nur 3-teilig lieferbar) 

Ausführung vor der Übernahme der RM durch die BLS. Mit S-Bahn Signet und Wappen von Zell/LU. 


239.1 Pendelzug 2-teilig rot RM RBDe566 GL 

239.2 Pendelzug 2-teilig rot RM RBDe566 WS 

RBDe 566-II der RM 

Ausführung vor der Übernahme der RM durch die BLS. Mit S-Bahn Signet und Wappen von Zell/LU. 


3-239.1 Pendelzug 3-teilig rot RM RBDe566 GL 3'780.- 

3-239.2 Pendelzug 3-teilig rot RM RBDe566 WS 3'780.- 



Pendelzug RABDe 4/4 GFM Chemins de Fer Fribourgeois 

RABDe 4/4 GFM (nur 3-teilig lieferbar) 


181.1 Pendelzug 2-teilig „Cressier“ silber/orange GFM RABDe 4/4 GL 

181.2 Pendelzug 2-teilig „Cressier“ silber/orange GFM RABDe 4/4 WS 

RABDe 4/4 GFM 


3-181.1 Pendelzug 3-teilig „Cressier“ silber/orange GFM RABDe 4/4 GL 3'780.- 

3-181.2 Pendelzug 3-teilig „Cressier“ silber/orange GFM RABDe 4/4 WS 3'780.- 



Personenwagen EWI 8-Türer 

B 551 

B 552 

AB 483 

Die in den Jahren 1964 bis 1966 beschafften 8-Türigen Personenwagen wurden sowohl als Mittelwagen zu 

Pendelzügen wie auch als Einzelwagen eingesetzt. 

Die Modelle basieren auf LIMA EWI Gehäusen und Drehgestellen. Der Wagenboden besteht aus einer 

gefrästen Alu-Platte. Normschacht-Kupplungsaufnahmen nach NEM 362 ermöglichen das Kuppeln mit 

Standard- oder Kurzkupplung. Die Inneneinrichtungen 2. Klasse sind in Kunststoff ausgeführt, die der 1. Klasse 

in Messing, massstäblich und mehrfarbig. Die Trennwände sowie die Trittbretter bestehen aus geätzten 

Messingblechen. 


501.1g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün EBT B 501 GL 450.- 

501.2g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün EBT B 501 WS 450.- 

581.1g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün SMB B 581 GL 450.- 

581.2g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün SMB B 581 WS 450.- 

551.1g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün VHB B 551 GL 450.- 

551.2g Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün VHB B 551 WS 450.- 

501.1 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème EBT B 501 GL 450.- 

501.2 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème EBT B 501 WS 450.- 

581.1 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème SMB B 581 GL 450.- 

581.2 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème SMB B 581 WS 450.- 

551.1 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème VHB B 551 GL 450.- 

551.2 Personenw. 2. Kl. 8 Türen grün/crème VHB B 551 WS 450.- 

552.1 Personenw. 2. Kl. 8 Türen rot EBT SMB VHB B 552 GL 450.- 

552.2 Personenw. 2. Kl. 8 Türen rot EBT SMB VHB B 552 WS 450.- 

483.1 Personenw. 1./2. Kl. 8 Türen rot EBT SMB VHB AB 483 GL 495.- 

483.2 Personenw. 1./2. Kl. 8 Türen rot EBT SMB VHB AB 483 WS 495.- 

Diese Modelle sind gegenwärtig nicht lieferbar. Bitte erkundigen Sie sich direkt bei uns über die Lieferbarkeit. 


Personenwagen / Personengepäckwagen EW II 

AB 401 

Das Modell basiert auf einem ROCO 1./2. Klasse EWII der SBB. Diese Basis ergibt einen kleinen Kompromiss 

bei der Fenstereinteilung, der aber nicht auffällt und aus unserer Sicht vertretbar ist. Der Personenwagen wird 

hergestellt in der Farbgebung grün-crème (1968 bis 1978). Unter den Artikelnummern 401.1 und 401.2 werden 

Personenwagen mit den Fahrzeugnummern 401 / 402 / oder 403 ausgeliefert. 


401.1 Personenwagen grün-crème EBT AB 401/402/403 GL 129.- 

401.2 Personenwagen grün-crème EBT AB 401/402/403 WS 129.- 

481.1 Personenwagen grün-crème SMB AB 481 GL 129.- 

481.2 Personenwagen grün-crème SMB AB 481 WS 129.- 

451.1 Personenwagen grün-crème VHB AB 451 GL 129.- 

451.2 Personenwagen grün-crème VHB AB 451 WS 129.- 

BD 723 

Diese Wagen entstanden aus den grün-crèmen Personenwagen EW II 1./2. Klasse. Das Modell basiert 

ebenfalls auf einem ROCO 1./2. Klasse EWII der SBB. Auch hier ergibt sich ein kleiner Kompromiss bei der 

Fenstereinteilung. Die Türen und Trittbretter des Gepäckabteils bestehen aus geätzten Messingteilen. Unter den 

Artikelnummern 723.1 und 723.2 werden Personen-Gepäckwagen mit den Fahrzeugnummern 723 / 724 / 725 / 

751 oder 791 ausgeliefert. 


723.1 Personen-Gepäckwagen rot EBT BD 723/724/725 GL 165.- 

723.2 Personen-Gepäckwagen rot EBT BD 723/724/725 WS 165.- 

723.1 Personen-Gepäckwagen rot SMB BD 791 GL 165.- 

723.2 Personen-Gepäckwagen rot SMB BD 791 WS 165.- 

723.1 Personen-Gepäckwagen rot VHB BD 751 GL 165.- 

723.2 Personen-Gepäckwagen rot VHB BD 751 WS 165.- 

BD 751 

Dieser Wagen entstand aus dem roten Gepäckwagen BD 751. Das Modell basiert ebenfalls auf einem ROCO 

1./2. Klasse EWII der SBB. Auch hier ergibt sich ein kleiner Kompromiss bei der Fenstereinteilung. Die Türen 

und Trittbretter des Gepäckabteils bestehen aus geätzten Messingteilen. 


751.1 Personen-Gepäckwagen rot/weiss RM BD 751 GL 198.- 

751.2 Personen-Gepäckwagen rot/weiss RM BD 751 WS 198.- 

Diese Modelle werden nur solange Vorrat geliefert. 


Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (Serie RBDe 4/4') 

B 506 

Das Modell basiert auf einem LIMA EWI Fahrgestell. Darauf aufgesetzt ist ein völlig neu konstruiertes 

Messinggehäuse. Die Inneneinrichtung ist vorbildlich in 32 Raucher- und 40 Nichtraucherplätze ausgeführt. Eine 

Normschacht-Kupplungsaufnahme ermöglicht das Kuppeln mit Standard- oder Kurzkupplung. Ein sauber 

ausgeführter Siebdruck garantiert für eine dauerhafte Beschriftung. 


506.1 Personenwagen rot EBT SMB VHB B 506 GL 375.- 

506.2 Personenwagen rot EBT SMB VHB B 506 WS 375.- 

B 508 

In der Zeit als bei der EBT SMB VHB keine 1. Klasse geführt wurde, wurde auch die 2. Klassebezeichnung auf 

den Fahrzeugen nicht aufgedruckt. Dieser Wagentyp stammt aus dieser Zeit. Er wurde dazumal zum Teil zur 

Bildung von dreiteiligen RBDe 4/4‘- Pendelzügen benutzt. Das Modell entspricht in der technischen Ausführung 

dem B 506. Ausführung mit Wappen SOLOTHURN-BERN-LUZERN. 


508.1 Personenwagen rot EBT SMB VHB B 508 GL 385.- 

508.2 Personenwagen rot EBT SMB VHB B 508 WS 385.- 

AB 459 

Mit der Wiedereinführung der 1. Klasse bei der EBT SMB VHB wurden für lokbespannte Züge mit 

Personenbeförderung Personenwagen mit 1. Klasse Abteilen notwendig. Dies wurde realisiert durch den Umbau 

von 2. Klasse in 1./2. Klasse Wagen ohne Korrektur der Fenstereinteilung. (Übrigens gleich wie bei den 

Steuerwagen). Das Modell entspricht in der technischen Ausführung dem B506. Die Inneneinrichtung ist 

vorbildlich in 24 Plätze 1. Klasse und 40 Plätze 2. Klasse ausgeführt. Die Inneneinrichtung der 1. Klasse wurde 

im Modell in Messing massstäblich und mehrfarbig umgesetzt. 


459.1 Personenwagen rot EBT SMB VHB AB 459 GL 395.- 

459.2 Personenwagen rot EBT SMB VHB AB 459 WS 395.- 

Innenbeleuchtung zu allen Personenwagen dieser Seite: 


610.5 Innenbeleuchtung --- --- --- GS 80.- 

610.6 Innenbeleuchtung --- --- --- WS 80.- 


Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (Serie RBDe 566 I) 

B 558 RM 

Dieses Modell der RM basiert auf einem HAG EWI Fahrgestell. Darauf aufgesetzt ist ein völlig neu konstruiertes 

Messinggehäuse. Normschacht-Kupplungsaufnahmen ermöglichen das Kuppeln mit Standard- oder 

Kurzkupplung. Die Inneneinrichtung ist in Kunststoff ausgeführt. Sauber ausgeführte Bemalung und Beschriftung 

verleiht dem Modell sein charakteristisches Aussehen. Eine Fahrzeugseite ist deutsch „REGIONALVERKEHR 

MITTELLAND, die andere Seite französisch TRANSPORTS REGIONAUX DU MITTELLAND beschriftet. 

Seitenbeschriftungssatz der RM-Destinationen liegt bei. Der Wagen wird beim Original zum Teil zur Bildung von 

dreiteiligen RBDe 566- Pendelzügen verwendet. 


558.1 Personenwagen rot/weiss RM B 558 GL 395.- 

558.2 Personenwagen rot/weiss RM B 558 WS 395.- 

AB 459 RM 

Dieses Modell der RM basiert vom Aufbau her dem obigen Wagen. Die Inneneinrichtung 2. Klasse ist in 

Kunststoff ausgeführt, die der 1. Klasse in Messing, massstäblich und mehrfarbig. 


459.1R Personenwagen rot/weiss RM AB 459 GL 460.- 

459.1R Personenwagen rot/weiss RM AB 459 GL 460.- 

Innenbeleuchtung zu allen Personenwagen dieser Seite: 


611.5 Innenbeleuchtung --- --- --- GS 80.- 

611.6 Innenbeleuchtung --- --- --- WS 80.- 


Personenwagen mit Schwenkschiebetüren (zu Serie RBDe 566) 

Allgemein: Diese Modelle (inkl. Unterbau und Drehgestelle) sind eine völlige Neukonstruktion. Inneneinrichtung 

in Kunststoff. Standardmässig mit Innenbeleuchtung und Digitalschnittstelle nach NEM. Alle Wagen mit 

separater Stromabnahme. Doppelt isolierte Achsen, Stromabnahme an jedem Rad! Einmalig feine 

Fensterrahmengestaltung in Messingbauweise. Alurahmen sowie Gummidichtungen separat gespritzt und 

eingesetzt! Normschacht zur Aufnahme von Bügel- oder Kurzkupplung. Alle Puffer weich gefedert und 

verdrehgesichert. 

B 560 RM 

Dieser Wagentyp wird vor allem als Zwischenwagen zu den RBDe 566 Pendelzügen verwendet. 


560.1 Personenwagen rot RM B 560 GL 850.- 

560.2 Personenwagen rot RM B 560 WS 850.- 

B 585 RM 

Dieses Modell entspricht dem oben beschriebenen Wagen B 560 RM. Einziger Unterschied ist der dicke weisse 

Streifen oben anstelle des dünnen weissen Streifens unten. 


585.1 Personenwagen rot/weiss RM B 585 GL 850.- 

585.2 Personenwagen rot/weiss RM B 585 WS 850.- 

B 364 / B 365 GFM 

Personenwagen der GFM Chemins de Fer Fribourgeois. Dieser Wagen wurde vor allem zur Verstärkung der 

zweiteiligen RABDE 4/4 Pendel sowie für lokbespannte Züge eingesetzt. 


364.1 Personenwagen silber/orange GFM B 364 / B 365 GL 880.- 

364.2 Personenwagen silber/orange GFM B 364 / B 365 WS 880.- 

Unter diesen Bestellnummern wird entweder der Wagen 364 oder 365 ausgeliefert. 


Bestellkarte 

Art. No ....................... Fahrzeug / Loktyp ............................................................. 

Stromart Gleichstrom Wechselstrom 

Ansteuerung analog digital 

Decodertyp keiner ESU ZIMO 

andere: ........................... 

Min. Gleisradius .... ............(cm) 

Gleistyp ............................................. 

Vitrinenmodell ja nein 

Pantograph Standard (Sommerfeldt) Entec als Option 

Kupplungssystem Roco Fleischmann Märklin 

andere: ........................... 

Haftreifen keine 1 Achse 2 Achsen 

Besonderes ............................................................................................................................................... 

............................................................................................................................................... 

............................................................................................................................................... 

............................................................................................................................................... 

Name .................................................. 

Vorname .................................................. 

Strasse .................................................. 

PLZ/Ort .................................................. 

Telefon .................................................. 

Mail .................................................. 

Datum ........................... Unterschrift ......................................... 

ROUNDHOUSE model railroads Birmensdorferstrasse 101 CH-8003 Zürich 

Tel. 044/ 463 77 11 FAX 062/ 296 73 03 E-Mail info@roundhouse.ch Internet http://www.roundhouse.ch 

Sobald die Modelle lieferbereit sind, senden wir Ihnen die Rechnung. 

Vorauszahlung des Totalbetrages inkl. Porto und Verpackung. Die Modelle werden nach Eingang des 

Rechnungsbetrages per Post an Sie ausgeliefert. 

Die Modelle bleiben bis zur vollständigen Bezahlung Eigentum der Firma EMB GmbH.

Pendelzug RBDe 4/4 - bei Roundhouse Modelleisenbahnen

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