120608 Titan deutsch xs - ThyssenKrupp VDM
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19 | <strong>Titan</strong>legierungen (near alpha)<br />
LT 30 (Grade 9)<br />
R56320 (UNS) • 3.7195 (DIN) • Luft- u. Raumfahrt (WL / SAE AMS)<br />
Besondere Eigenschaften Typische Einsatzgebiete<br />
LT 30 ist kalt umformbar, schweißbar und liegt bei den mechanischen<br />
Eigenschaften zwischen Reintitan und der <strong>Titan</strong>legierung LT 31<br />
(Ti-6Al-4V). Aufgrund der niedrigeren Al- und V-Gehalte wird die<br />
Legierung auch als sog. „Halbe 6-4“ bezeichnet. Gefertigt werden<br />
aus dieser Legierung nahtlose Rohre, Bleche, aber auch Schmiedestücke.<br />
Eine Festigkeitssteigerung durch gezielte Aushärtung ist<br />
praktisch nicht möglich. Durch Zulegieren von geringen Gehalten an<br />
Pd (0.05%) oder Ru (0.1%) kann die ohnehin schon ausgezeichnete<br />
Korrosionsbeständigkeit noch erhöht werden.<br />
Normen und Spezifi kationen<br />
Luft- u. Raumfahrt Rohr: WL 3.7194 Teil 1, SAE AMS 4943, SAE AMS 4944<br />
Grob-/Feinblech: SAE AMS 4989<br />
Sonstige Grob-/Feinblech: ASTM B-/ASME SB-265<br />
Stange/Knüppel: ASTM B-/ASME SB 348, DIN 17862<br />
Rohr: ASTM B-338<br />
Dichte<br />
(g/cm 3 )<br />
4,48<br />
Spezifi sche<br />
Wärmekapazität<br />
(J/kg K)<br />
Blech Stange<br />
Produktform<br />
Band Rohr<br />
Dicke Breite Länge Durchmesser Dicke Breite Außendruchmesser Wanddicke Länge<br />
3 – 100 mm 1000 – 2000 mm 1500 – 4000 mm 40 – 350 mm<br />
Verarbeitungseigenschaften<br />
Ø linearer<br />
Wärmeausdehnungskoeffi<br />
zient<br />
(10 -6 /°C)<br />
<strong>Titan</strong>legierungen werden durch die üblichen Warmumformverfahren<br />
wie Schmieden, Walzen, Pressen usw. verarbeitet. Zur<br />
Erzielung optimaler mechanisch-technologischer Eigenschaften<br />
und Gefügeausbildungen erfolgen die letzten Umformschritte<br />
Chemische Zusammensetzung (Gewichtsprozent)<br />
Al V Fe O N C H<br />
min. 2,5 2,0 – – – – –<br />
max. 3,5 3,0 0,30 0,12 0,04 0,05 0,015<br />
Streckgrenze<br />
(MPa)<br />
Zugfestigkeit<br />
(MPa)<br />
Wärmeleitfähigkeit<br />
(W/in K)<br />
Mechanische Eigenschaften<br />
Bruchdehnung A 5<br />
(%)<br />
Physikalische Eigenschaften<br />
Spezifi scher elektr.<br />
Widerstand<br />
(Ω mm 2 /m)<br />
Haupteinsatzgebiet für LT30 sind nahtlose Rohre , die in Flugzeugen<br />
in den Hydraulik- und Tanksystemen eingesetzt werden.<br />
Aber auch in Produkten im Nichtluftfahrtbereich wie Golfschläger,<br />
Tennisschläger oder Fahrradrahmen, so wie im medizinischdentalen-Bereich<br />
wird diese Legierung ebenso eingesetzt.<br />
– –<br />
– –<br />
Brucheinschnürung Z<br />
(%)<br />
Elastizitätsmodul<br />
(GPa)<br />
Gleitmodul<br />
(GPa)<br />
max.<br />
(einzeln)<br />
Sonstige<br />
Beta-Transus-<br />
Temperatur<br />
(°C)<br />
20 °C 400 °C 20-400 °C 20 °C 315 °C 20 °C 20 °C 400 °C 20 °C ±15 °C<br />
max.<br />
(gesamt)<br />
typischer Biegeradius<br />
(mm) bei<br />
Blechdicke s<br />
– – 9,9 8,3 11,8 1,27 103 81 44 935 2,5 x s<br />
– – –<br />
im (α+ß)-Phasenbereich. Die abschließende Bearbeitung auf<br />
Fertigmaß erfolgt dann meist mittels spanabhebender Formgebung.<br />
Ein ggf. durchzuführendes Spannungsarmglühen erfolgt<br />
in dem Temperaturbereich zwischen 550 °C und 700 °C.<br />
Ti<br />
0,1 0,4 Rest<br />
Rp0,2 Rm A5 Z HRC<br />
min. max. min. max. längs min. quer min. min.<br />
520 – 620 – 15 – 25<br />
24<br />
Härte
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