gibt es die Glühkerzen-Broschüre. - NGK Spark Plug Europe GmbH

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Thema Warum NGK? INHaLt Warum NGK? – Wenn Ihnen Qualität am Herzen liegt: Glühkerzen von NGK 03 OE – Am Puls der Entwicklung 04–05 technik-Zentrum – Prototypen auf dem Prüfstand 06 D-Power-Sortiment – Einfach werkstattgerechter 07 Handel – Mit NGK Glühkerzen auf der Überholspur 08 Expertentipp – Glühkerzen immer im Satz tauschen 09 Einführung Dieselmotor – Technische Grundlagen: der Dieselmotor 10 Glühkerzentypen – Metall- oder Keramikglühkerze 11 Glühkerzentypen – Stahlharte Typen: Metallglühkerzen 12 Glühkerzentypen – Technische Keramik: das Material für die Härtefälle 13 Billignachbauten – Qualität von NGK: Besser. Verlässlicher. Sicherer. 14 Funktionstest – So testen die Profis! 15 ausfallursachen/Schadensbilder – Hilfreich bei der Fehlersuche 16–17 Drehmomentschlüssel und Reibahle – Wertvolle Helfer 18 Zukunft/Umweltaspekte – Glühkerzen mit Sensoreigenschaften 19 Wenn Ihnen Qualität am Herzen liegt: Glühkerzen von NGK Bei der Wahl von Glühkerzen verlassen sich Werkstattprofis auf bewährtes Knowhow von NGK. Denn so können sie sicher sein, dass jedes Detail stimmt. 1. Führender Partner der Erstausrüstung NGK zählt zu den führenden Partnern der Automobilhersteller in Sachen Diesel- Kaltstart-Technologie. NGK Ingenieure entwickeln in enger Zusammenarbeit mit ihren Kollegen bei den Fahrzeugherstellern Glühkerzen, die exakt auf deren zukünftige Motor engeneration angepasst sind. 2. Härtetests nach Herstellervorgaben – und mehr Auf Grundlage der Lastenhefte der Automobilhersteller unterzieht NGK Glühkerzen im Ratinger Technik-Zentrum gnadenlosen Belastungstests. Erst wenn eine Glühkerze Tausende Glühzyklen, Überlastungstests, zahllose Kaltstarts in der Kältekammer und viel faches Ein- und Ausbauen ohne Beeinträchtigung überstanden hat, wird sie für den Serieneinsatz frei gegeben. 3. Produktion nach aktuellen Standards NGK Glühkerzen werden auf modernsten, nach strengen, internationalen Industrienormen (ISO = International Organization for Standardization) zertifizierten Anlagen gefertigt. So sind dauerhaft niedrigste Fertigungstoleranzen etwa im Heizstabdurchmesser oder im Dichtwinkel möglich. Nur dies erlaubt die Produktion von Hightech- Glühkerzen, die im Brennraum überaus genau positioniert werden müssen. 4. Lückenlose Qualitätskontrolle Jede Glühkerze, die die Produktion von NGK verlässt, wird einem vollautomatisierten Funktionstest unterzogen. Keramische Glühkerzen werden sogar einem zusätzlichen Drei-Punkt-Belastungstest unterzogen. Hier werden Belastungen simuliert, die über die des späteren Betriebs weit hinausgehen. Nur Glühkerzen, die den hohen Qualitätsstandards von NGK entsprechen, gelangen in den Handel. Das Ergebnis: lückenlos hohe Qualität, wie sie kaum ein anderer Hersteller bietet. 3
4 5 am Puls der Entwicklung Führende Automobilhersteller verlassen sich bei der Entwicklung neuer Motoren und in der Serienfertigung auf Glühkerzen von NGK. NGK ist einer der wichtigsten Hersteller von Glühkerzen und anerkannter Entwicklungspartner aller führenden Automobilhersteller rund um den Globus. Wie gefragt das Diesel-Kaltstart- Know-how von NGK inzwischen ist, belegt allein der Anteil der Diesel-Pkw, die die Produktionshallen mit Glühkerzen von NGK unter der Motorhaube verlassen: Er ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen und liegt aktuell bei rund 30 Prozent. Zu den europäischen Herstellern, die Glühkerzen von NGK ein setzen, zählen Audi, Citroën, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Lancia, Peugeot, Renault, Skoda, Smart, Volvo und VW. »… 30 Prozent aller Diesel-Pkw verlassen derzeit die Produktionshallen mit Glühkerzen von NGK an Bord …« Dass viele von ihnen in den vergangenen Jahren auf Glühkerzen von NGK umgestellt haben, hat Gründe: Insbesondere in modernen Motoren, die höchsten Anforderungen in puncto Schadstoff- und Partikelausstoß gerecht werden müssen, spielen NGK Glühkerzen in der Serie ihre Stärken aus und unterstützen die Abgasstrategien der Hersteller. Deshalb finden sich in vielen aktuellen Diesel motoren bereits heute ausschließlich Glühkerzen von NGK in der Erstausrüstung. Fiat beispielsweise wählte NGK als exklusiven Lieferanten für die verkaufsstärksten Serien anwendungen. Mercedes-Benz setzt sogar in annähernd 100 Prozent aller Diesel-Serienanwendungen Glühkerzen von NGK ein. aktuelle Erstausrüstungsanwendungen von NGK Modernste DieselKaltstartTechnik, wie sie etwa die NHTC und die AQGSGlühkerzen von NGK bieten, hat in den vergangenen Jahren viele Automobilhersteller überzeugt. Exklusivlieferant für Fiat Im 1,3-Liter-Multijet-EURO-5 Motor setzt Fiat ausschließlich Glühkerzen von NGK ein: Der Motor ist einer der verkaufsstärksten für die unterschiedlichen Kleinwagenplatt formen des Konzerns und ist unter anderem im Fiat 500, Grande Punto, Panda, Doblò sowie im Lancia Musa, Lancia Ypsilon und Alfa Romeo MiTo verbaut. NGK liefert die eigens für den Vier zylinder entwickelte AQGS-Metallglühkerze Y9001AS und den Glühcontroller R41GJ. annähernd 100 % bei Mercedes-Benz Mit Ausnahme weniger Nischenfahrzeuge vertraut Mercedes- Benz allein auf die neue keramische Hochtemperatur-Glühkerze (NHTC) mit vollkeramischem Heizelement. Sie gewährleistet dank ihrer hervorragenden Vor-, Nach- und Zwischenglüheigenschaften in allen EURO-5-Dieselmotoren des Premiumherstellers sowie im EURO-6-3-Liter-V6-Selbstzünder, der den S350 BlueTec antreibt, die Einhaltung der strengen Emissionsgrenzwerte. Volkswagen/audi: langjähriger Diesel-Partner Volkswagen war der erste europäische Hersteller, der sich für die NHTC-Glühkerze von NGK entschied. Im Jahr 2004 setzte der Wolfsburger Konzern diese erstmals in Vierzylinder- und V10-Dieselmotoren mit Partikelfilter ein. Heute ist NGK der größte Glühkerzenlieferant für den Konzern. Metallglühkerzen von NGK werden in den aktuellen Common-Rail-Motoren und damit in den wichtigsten Großserienmodellen von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen eingesetzt. Renault: anheizer für den Vorzeigemotor Renault hat sich das Ziel gesetzt, der Automobilhersteller mit der weltweit klimafreundlichsten Modellpalette zu werden. Dabei setzt das Unternehmen auf den Energy dCi 130, einen von Renault entwickelten Motor der Renault-Nissan-Allianz. Der 1,6-Liter-Selbstzünder zählt zu den stärksten und doch genügsamsten Motoren seiner Klasse und treibt eine breite Palette von Modellen an. Als Serien-Glühkerze kommt eine Metallglühkerze von NGK zum Einsatz: die Y1010AS, eine AQGS-Glühkerze mit einem 166 mm langen und 3–4 mm schlanken Glührohr. Prinzipschaltbild einer Glühsteuerung Batterie Motorsteuergerät Zündschlüssel Kontrollleuchte Glühkerzen Glühsteuergerät
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