Volker Zintel, Generalbevollmächtigter Flug- und Terminalbetrieb

Nachdem das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung im November
2004 den Planfeststellungsbeschluss für die A380-Werft erlassen hat, wird sie voraussichtlich
im Herbst 2007 in Betrieb genommen.
Großprojekte für die Zukunft
Damit der Flughafen Frankfurt auch in Zukunft eine leistungsfähige Drehscheibe im internationalen
Luftverkehr bleibt, arbeiten wir mit Nachdruck an den Planungen und Genehmigungsverfahren
zu dessen Ausbau. Dabei geht es um die Kapazitätserweiterung insbesondere durch den Bau der
neuen Landebahn Nordwest und das Terminal 3. Mit einem Volumen von 3,4 Milliarden Euro ist
der geplante Ausbau unseres Flughafens das größte privatwirtschaftliche Investitionsvorhaben
der kommenden Jahre in Deutschland.
Besonders bedeutsam für uns ist, dass der Bund und das Land Hessen diese Pläne politisch unterstützen.
Sie sind sich mit uns einig, dass die internationale Wettbewerbsfähigkeit der Region mit
dem Ausbau des zentralen Luftverkehrsdrehkreuzes in Deutschland eng zusammenhängt.
Die Job-Maschine der Region
Der Frankfurter Flughafen ist die Job-Maschine in der Region. Die Zahl der Arbeitsplätze am Flughafen
hat sich seit 1980 von 32.000 auf rund 65.000 verdoppelt. Zwei aktuelle unabhängige
Gutachten prognostizieren ein weiteres Wachstum auf etwa 95.000 Beschäftigte im Jahr 2015.
Betrachtet man die gesamte, auch indirekte Wirkung des Flughafen-Ausbaus auf die Wirtschaftsstruktur
der Region Frankfurt/Rhein-Main und die Bundesrepublik, so sind rund 100.000 neue
Arbeitsplätze zu erwarten.
Mit der Landebahn Nordwest ins neue Jahrzehnt
Die geplante Landebahn nordwestlich des Flughafen-Geländes wird 2.800 Meter lang und
60 Meter breit sein. Die Zahl der Landungen kann mit dieser neuen Bahn um 50 Prozent auf
120 Flugbewegungen pro Stunde gesteigert werden. Damit wäre der Flughafen für die Zukunft
gerüstet. Das Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Airports soll 2007 abgeschlossen sein.
Vision 2015: Das neue Terminal 3
Ende 2005 wird die US-Air Force ihre militärischen Einheiten endgültig auf die Flugplätze in
Ramstein und Spangdahlem verlegen und die US-Air Base an Fraport zurückgeben. Wenn das
153 Hektar große Gelände im Südteil des Flughafens saniert worden ist, sollen hier neue Flugbetriebsflächen
entstehen. Außerdem ist an dieser Stelle das Terminal 3 geplant; mit 50 Flugzeugpositionen
am Gebäude und 25 Vorfeldpositionen. In dem für 2015 geplanten Endausbau
können dann in Frankfurt zusätzlich 25 bis 35 Millionen Passagiere betreut werden.
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Der Luftverkehr ist ein Wachs-
tumsmarkt. Wir entwickeln die
bestehende Infrastruktur und das
Verkehrsangebot von Frankfurt kon-
tinuierlich weiter. Für den geplanten
Flughafen-Ausbau sind rund 3,4
Milliarden Euro vorgesehen.