Dieser Prospekt enthält ausschließlich die Neuheiten ... - Graupner

RC-Modellstrahltriebwerk
Das Strahltriebwerk GRAUPNER
G-BOOSTER 160 entspricht in seiner
Funktionsweise seinen großen Vorbildern.
Ein einstufiger Radialverdichter komprimiert
angesaugte Luft, welche in der
Brennkammer durch eine Kraftstoffflamme
erhitzt wird. Die durch die Erhitzung
stark expandierende Luftmenge
treibt nun ein axiales Turbinenrad an,
welches über eine Welle wiederum den
Verdichter antreibt (Kreislauf).
Die heiße Luft tritt am Abgaskonus mit
über 1000 km/h aus und erzeugt den
gewünschten Schub für das Jetmodell.
Ein elektrischer Anlassmotor sowie eine
elektrische Kerosinzündvorrichtung
ermöglichen vollautomatische Steuervorgänge
vom Fernsteuersender aus.
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GRAUPNER G-BOOSTER 160
Diese werden von der Jetronic-Steuereinheit
kontrolliert und überwacht, um
alle Betriebsparameter auf die optimalsten
Werte zu regeln. Auf Hilfsgase wie
Propan oder Butan kann bei dieser
neuen Triebswerksgeneration gänzlich
verzichtet werden.
Die Stromversorgung des Strahltriebwerks
erfolgt über einen separaten Akku,
welcher zur Versorgung aller Systemkomponenten
wie z.B. Kraftstoffpumpe,
Kerosinzünder, Anlasser, Ventile usw.
verwendet wird.
Das Strahltriebwerk GRAUPNER
G-BOOSTER 160 besitzt annähernd die
gleichen Außenabmessungen und Gewicht
wie die Vorgängertriebwerke,
jedoch mit wesentlich höheren Schubleistungen
(ca. 160 N).
Best.-Nr. 6813 Komplett-Set
Modernste Präzisions-CNC- und Laser-
Technik ermöglichen eine bisher nicht
erreichte Fertigungsgenauigkeit, die
hohe Leistung und eine lange Lebensdauer
gleichermaßen garantieren.
Das im Lieferumfang enthaltene Anzeigeund
Programmiergerät (Engine Data
Terminal) verfügt über ein beleuchtetes
alphanumerisches Display und kann im
Betrieb an- bzw. abgesteckt werden
um aktuelle Betriebsdaten abzulesen
bzw. Einstellungen vorzunehmen.
Neben den aktuellen Betriebsparametern
wie Abgastemperatur (EGT),
Drehzahl (rpm) und Schubleistung
(Throttle), lassen sich auch weitergehende
Informationen wie zum Beispiel
Betriebsstundenzähler, Drehzahl und
Temperaturstatistik, Anzahl Starts, Akkuspannung
usw. anzeigen.
Die Turbinenelektronik wurde nach den Richtlinien
der EU geprüft und ist somit CE-konformiert.
Alle Anzeigen und Eingaben erfolgen
»menügesteuert« im Klartextdialog.
Die Turbine wird über den Sender-
Gasknüppel vollautomatisch gestartet.
Vom Piloten wird dann die gewünschte
Schubleistung proportional vorgegeben.
Der Anschluss der Jetronic-Steuereinheit
an den Fernsteuerempfänger
erfolgt über R/C-1, wahlweise auch
mit R/C-2 als Schalterfunktion:
Pos. 0 = Gasknüppel und Trimmung
unten:
Turbine AUS, Sofortabschaltung
Pos. 1 = Gasknüppel unten und
Trimmung oben:
Standby/Start, Normalbetrieb
Standgas (IDLE)
Pos. 2 = Gasknüppel oben und
Trimmung oben:
Normalbetrieb Vollgas (100%)
Vollautomatischer
Kerosinstart
Wichtiger Hinweis: Der Umgang mit einem Strahltriebwerk-Modell
erfordert größte Sorgfalt und besondere Fachkenntnisse.
Bitte beachten Sie die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung!
Exemplarischer Ablauf des
Startvorgangs:
1. Sämtliche Tankleitungen und
eventuelle Verbindungen vom Modell
entfernen.
2. Sender, Empfänger und Jetronic
einschalten (LOCK)
3. Modell zum Startplatz bringen.
4. Gasknüppel und die Trimmung auf
untere Position bringen (STOP).
5. Trimmung auf obere Position bringen
(RUN-).
6. Gasknüppel nun nach oben
(REL-) und anschließend auf untere
Position bringen (STARTFREIGABE).
7. Der Kerosinzünder glüht kurz an
und das Strahltriebwerk läuft vollautomatisch
hoch.
8. Nach ca. 30 Sekunden steht es
unter der Kontrolle des Piloten –
Start frei!
Inhalt Packung
GRAUPNER G-BOOSTER 160 Strahltriebwerk
komplett mit Startvorrichtung,
JETRONIC-Steuereinheit, EDT-Anzeige-
und Programmiergerät, Präzisionskraftstoffpumpe,
zwei Kraftstoff-Magnetventile,
Kraftstoffschläuche, Schnellverbinderset,
Akku sowie Tank- und
Befüllbeschlag/Tankpendel und Kabelsatz,
Turbinenbefestigungsschelle,
Bedienungsanleitung.
RC-Funktion
Turbinenleistung (Gasknüppel)
Turbinensteuerung (Aus/Start/Stopp)
Technische Daten
Schub ca. 160 N
Durchmesser 110 mm
Länge 290 mm
Gewicht 1410 g
Läuferdrehzahl 30.000 – 125.000 rpm
Turbinenrad 71,0 mm
Massenstrom ~ 0,39 kg/s
Strahlgeschwindigkeit ~ 1650 km/h
Kraftstoffverbrauch ~ 410 ml/min
Kraftstoff Jet A1, Kerosin, zugel. Petroleum
mit 5% Turbinenöl z.B. AEROSHELL500
Wartungsintervall 50 Stunden oder 10.000 km
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