Werkstatt Spörle - MIST72
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6301 Tunnel-Innenwand mit Rücktrittnischen, für ein- und zweigl. Portale mit Fahrleitung wie 6304, 6306, 6317; BHT: 86 x 80 x 18 mm<br />
6302 Tunnel-Innenwand wie 6001 für Portale mit Fahrleitung, ohne Rücktrittnischen<br />
6304 Tunnelportal eingl. für Fahrleitung, lichte Höhe über SO 70/74 mm; Bruchstein groß wie 6013; BH: 125 x 111 mm<br />
6305 Portalbogensteine für 1- und 2-gleisige Tunnel, zum Einbau in beliebiges Mauerwerk, Form mit 5 Portalbogenteilen<br />
6306 Tunnelportal eingl. für Fahrleit., lichte H. über SO 70/74 mm; Bruchstein mittel wie 6009, paßt zu 6008, 6010, 6011; BH: 123 x 113 mm<br />
6307 Satz Tunnel-Portal zweigleisig, in Felspartien eingearbeitet, 3 Formen, Abbildung oben; mit o. ohne Fahrdraht, nicht für kl. Gleisradien;<br />
6311 Tunnel-Innenw. mit Rücktrittnischen, für „hautengen“ eingleis. Tunnel 6312 ohne Fahrleit, auch für H0m; BHT: 93 x 75 x 18 mm<br />
6312 Tunnelportal eingl., ohne Fahrleitg, „hauteng“, nicht für Einbau in Radien unter 700 mm, lichte H. über SO ca. 62 mm; Mauer wie 6009<br />
6317 Tunnelportal eingl. für Fahrleitung, lichte Höhe über SO 70/74 mm; große Steinquader, passend zu Mauer 6046, BH: 120 x 111 mm<br />
6341 Felsenteil groß, Form ca. 110 x 90 x 20 mm, sehr charakteristisch strukturiert, Ergänzung zum Felsentunnelportal 6307<br />
6342 2 verschiedene kleinere Felsenteile, Form ca. 110 x 100 x 20 mm,sehr charakteristisch durchstrukturiert, Ergänzung zum Felsentunnel 6307<br />
12<br />
Tunnelbau<br />
Zu den eingleisigenTunnelportalen gehören einzeln ansetzbare<br />
Mauerkronen, Form 6306 enthält zusätzlich einen Pfeiler. Zusammen<br />
mit der gewölbten Innenwand 6301 und mit den Decksteinreihen<br />
aus den Mauerplatten (6043, 6046, 6049) lassen sich auf<br />
einfache Weise die schönsten Flügelmauern und Tunnelbauwerke<br />
zusammenfügen.<br />
Für eingleisige Strecken mit Fahrleitung finden Sie Formensätze<br />
mit jeweils drei Formen zum Gießen von Portal, Innenwand und<br />
Mauerplatten in verschiedenen Steinstrukturen – grobe oder kleinere<br />
Bruchsteine sowie Sandsteinquader. Bei zweigleisigen Strecken<br />
können zwei versetzt angeordnete eingleisige Tunnelportale<br />
eine gute Alternative zu den übergroßen Öffnungen zweigleisiger<br />
Tunnelportale darstellen.<br />
Felsentunnel 6307 (Abb. rechts und oben) Dreiteiliger Formensatz zum Gießen<br />
eines zweigleisigen Tunnelportals. Die Portalsteine sind bereits in der Form in markante<br />
Felspartien eingearbeitet. Das Lichtraumprofil ist fast maßstäblich, deshalb ist<br />
der Tunnel weder für den Märklin-Gleisabstand noch für Einfahrten mit Radien unter<br />
500 mm geeignet. Lichte Weite am Boden 97 mm, auf halber Tunnelhöhe 112 mm.<br />
Passend dazu Innenwand 6301 (leicht gekippt einbauen) und Felsteile 6341 und 6342.<br />
Einzelformen Tunnelbau<br />
Modellbau-System H0<br />
Tunnelbau mit Portalelement, Innenwand, Mauern,<br />
Decksteinreihen und Pfeiler.<br />
<strong>Werkstatt</strong> <strong>Spörle</strong>
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