Kyburz DXP Race on ice». - Classic

<strong>Kyburz</strong> macht’s möglich
– Pfarrer Sieber nicht zu bremsen
– Mitarbeiter Willi Siegrist
– Kundengeschichte Ueli Endtner

Unsere aktuellen Occasionen
Alle unsere Occasionen sind Werk-revidiert, verfügen über neue Batterien und 1-Jahr-Vollgarantie.
Zwischenverkauf vorbehalten. (Stand: August 2012 – ohne Gewähr)
<strong>Kyburz</strong> ClassiC 12 Chassis-Nr. Farbe Zubehör Preis
2
57 04 01 753 Blau Gehstockhalter, 7‘000.–
Korb hinten und vorne
57 02 95 028 Rot Gehstockhalter 6‘200.–
57 4 07 1802 Rot Gehstockhalter, 9‘800.–
Korb hinten und vorne
57 4 04 1464 Rot Gehstockhalter, 9‘800.–
Korb hinten, Anhängerkupplung
57 4 04 1437 Rot Gehstockhalter, 9’900.–
Korb hinten und vorne
57 4 05 1614 Rot Gehstockhalter, 9’900.–
Korb hinten
57 4 06 1686 Rot Gehstockhalter, 10’200.–
Korb hinten und vorne
57 04 07 1790 Rot Gehstockhalter, 10’600.–
Korb hinten
57 04 07 1765 Rot Korb hinten 10’800.–
Anhängerkupplung Haerry
57 4 07 1823 Rot Gehstockhalter, 10’900.–
Korb hinten
57 4 10 1918 Rot Gehstockhalter, 12’000.–
Korb hinten
<strong>Kyburz</strong> ClassiC 20 Chassis-Nr. Farbe Zubehör Preis
57 4 00 431 Rot Gehstockhalter, Tacho, 8‘000.-
Korb hinten und vorne
<strong>Kyburz</strong> ClassiC 30 Chassis-Nr. Farbe Zubehör Preis
ihre Mobilitätsberater
57 4 04 1412 Rot Gehstockhalter, Tacho, 5’800.–
Korb hinten
57 04 01 795 Bugattiblau Gehstockhalter, 6’000.–
Korb hinten
Stefan Bobst Daniel Honegger Rolf Locher Bernard Bussard
(ZH, SH, TG, AR, (BS, LU, OW, NW, UR, (BE, SO, BL, AG) (JU, NE, VD, FR, GE, VS)
AI, SG, Liechtenstein) ZG, SZ, GL, GR, TI)

Nr. 14 Herbst 2012
No. 14 automne 2012
inhalt / Table des matières
Pfarrer Sieber nicht zu bremsen 4
Rien n’arrête le pasteur Sieber 5
Willi Siegrist: Krönender
Abschluss bei <strong>Kyburz</strong> 6
Willi Siegrist: dernière ligne
droite chez <strong>Kyburz</strong> 7
Mit <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> Grenzen
erfahren 8
Tester les limites grâce avec
le <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> 9
Kunden werben Kunden 10
Les clients font la publicité
Wussten Sie schon, dass…. 11
Saviez-vous que…
Kundengeschichte Ueli Endtner 12
Ueli Endtner 13
Agenda / Agenda 14
Cartoon 15
impressum
Herausgeber / Editeur
Ing. Büro M. <strong>Kyburz</strong> AG
Solarweg
8427 Freienstein
T 044 865 63 63
F 044 865 63 80
www.kyburz-classic.ch
Redaktion / Rédaction
Aero Publications GmbH
8428 Teufen-Zürich
www.skynews.ch
Texte / Textes
Alex Hoster, Winterthur
alex.hoster@bluewin.ch
Übersetzungen / Traductions
Transdoc.ch
layout / Mise en page
Team media GmbH
6482 Gurtnellen
team@teammedia.ch
Druck / impression
AVD Goldach, 9403 Goldach
auflage / Tirage
12‘000 Exemplare / Exemplaires
Editorial / Éditorial
Liebe Leserinnen
und Leser,
Grüezi mitenand,
am 8. September steht
unser traditioneller «Tag
der offenen Tür» auf
dem Programm – und
verwundert stellt man
fest, dass schon wieder
ein Jahr vergangen ist!
Und was für ein ereignisreiches
noch dazu: Im
November 2010 erhielten
wir den Zuschlag für die
Lieferung einer ersten
Tranche von 2000 <strong>DXP</strong> an die Schweizerische
Post. Eine Riesenfreude natürlich,
aber für ein KMU unserer Grösse auch
eine echte Herausforderung – und wir
haben uns ihr gerne gestellt!
Im März veranstalteten wir unser erstes
spektakuläres und sehr erfolgreiches <strong>Kyburz</strong>
<strong>DXP</strong> «<strong>Race</strong> on Ice»; im Mai durften
wir den World Mail Award entgegennehmen
– und immer wieder konnten
wir im Verlauf des Jahres Menschen mit
unseren Classic-Fahrzeugen helfen, ihre
individuelle Mobilität und damit ihre
Unabhängigkeit zu erhalten. Ein Beispiel
dafür ist der bekannte Zürcher Obdachlosenpfarrer
Ernst Sieber, der nach einem
glimpflich verlaufenen Autounfall im Juni
beschloss, seinen Führerschein abzugeben.
Dabei war doch gerade für ihn, der
sich ein Leben lang ruhelos und weit über
Zürich hinaus für das Wohl der Armen,
Obdachlosen und Randständigen eingesetzt
hatte, das Auto ein so unentbehrliches
Hilfsmittel! Nun wird Pfarrer Ernst
Sieber künftig ein Classic Plus im Nahbereich
gute Dienste leisten und ihm helfen,
auch mit seinen 85 Jahren noch aktiv und
mobil zu bleiben.
Unabhängigkeit und Mobilität ist für uns
alle in jeder Form ein kostbares Gut.
In dem Sinne wünsche ich Ihnen gute
Fahrt!
Martin <strong>Kyburz</strong>
Chères lectrices,
chers lecteurs,
bonjour à tous!
Le 8 septembre, notre
traditionnelle «Journée
portes ouvertes» est au
programme – et c’est là
que nous nous rendons
tous compte qu’une nouvelle
année a encore passé!
Une année riche en
événements, qui plus est:
en novembre 2010, nous
avons reçu pour mandat
de livrer une première
tranche de 2000 <strong>DXP</strong> à la Poste Suisse.
Une joie immense, naturellement, mais
aussi un véritable défi pour une PME de
notre envergure: un défi que nous avons
été heureux de relever!
En mai, nous avons organisé notre première
«<strong>Race</strong> on Ice» <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong>, une
course spectaculaire qui a rencontré un
vif succès; en mai, nous avons été gratifiés
du World Mail Award; et tout au
long de l’année, nous avons pu aider des
personnes, grâce à nos véhicules Classic,
à préserver leur mobilité et donc leur autonomie.
L’un d’entre eux est le célèbre
pasteur des sans-logis, Ernst Sieber, qui a
décidé de rendre son permis de conduire
à la suite d’un accident heureusement
sans trop de gravité. Et pourtant, la voiture
était pour lui un outil véritablement
indispensable, lui qui a passé sa vie entière
à s’investir sans relâche en faveur
des pauvres, des sans-abri et des marginaux
dans un périmètre qui dépasse
largement celui de la ville de Zurich!
Le pasteur Ernst Sieber conduira désormais
un Classic Plus pour ses trajets de
proximité, ce qui lui permettra de rester
actif et mobile en dépit de ses 85 ans et
de continuer à aider les autres et à leur
rendre service.
L’autonomie et la mobilité sont pour
nous tous un bien précieux.
C’est dans ce sens que je vous souhaite
bonne route!
3

<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – AKTUELL
Pfarrer Sieber nicht zu bremsen
am 21. Juni hatte der Zürcher Obdachlosenpfarrer Ernst sieber einen
autounfall, bei dem er sich leicht verletzte. Der 85-Jährige verstand dies
als «Fingerzeig Gottes» und gab seinen Führerausweis ab. Dank einem
Classic Plus wird er weiterhin mobil bleiben.
Sechs Wochen nach seinem Unfall
sitzt Ernst Sieber in seinem Haus und
gibt ein Interview. Gleichzeitig klingelt
das Telefon, Faxe flattern herein,
Mitarbeitende benötigen Auskünfte
oder bringen Informationen: Ein
wahres Bienenhaus – und mittendrin
als ruhender Pol der Pfarrer, der
über nahezu unbegrenzte Energie
zu verfügen scheint. «Ich habe absolut
keine Erinnerung daran, was
beim Unfall geschehen ist», erzählt er
zwischendurch. «Aber ich war sehr
erleichtert, als mir die Polizisten bei
meiner Bergung sagten, dass ausser
mir niemand in Mitleidenschaft
gezogen worden sei.» Trotz sieben
gebrochener Rippen ist er ein umtrie-
4
biger Unternehmer geblieben. Doch
einer, der nicht dem Profit nachrennt,
sondern sich für die Armen, Kranken,
Schwachen und Randständigen einsetzt.
Unermüdlich.
Bauer, Pfarrer und Nationalrat
Bevor er Pfarrer wurde, hatte Sieber
eine Lehre als Bauer gemacht. Dann
holte er Matura und Theologiestudium
nach und war ab 1956 ein Leben
lang als Pfarrer tätig; daneben bekleidete
er viele Ämter, unter anderem
war er Nationalrat. Ab 1948 pflegte
er intensiven Kontakt zu Obdachlosen
und im Seegfrörni-Winter 1963
schuf er die erste Obdachlosengemeinschaft
im Bunker am Zürcher
Helvetiaplatz. Bis zum heutigen Tag
gründete er zahlreiche Einrichtungen
in den Bereichen Seelsorge, Drogen-
und Obdachlosenarbeit, Sozialmedizin,
Entzug und Therapie. Erst im Mai
2012 konnte «Brothuuse», ein Dorf
für Randständige und sozial benachteiligte
Menschen, eröffnet werden.
(Details unter www.swsieber.ch )
Mobil auch ohne auto
Für den unermüdlichen Pfarrer war
das Auto immer ein wichtiges Hilfsmittel
bei seiner Arbeit: Es führte
ihn vom Krankenbesuch im Spital an
eine Abdankung oder eine Hochzeit,
an Sitzungen oder zu ‚seinen‘ Randständigen.
«Als wir aus den Medien
Dank seines Classic Plus bleibt Pfarrer Ernst Sieber auch ohne Führerausweis mobil. – Grâce à son Classic Plus, le pasteur
Ernst Sieber reste mobile même sans permis de conduire.

von dem Unfall erfuhren, hatten wir
spontan die Idee, den Pfarrer mit
einem unserer Elektrofahrzeuge zu
unterstützen», erzählt Martin <strong>Kyburz</strong>.
«Denn dass Menschen mobil bleiben
und ihre Ziele im Leben erreichen,
auch wenn sie nicht mehr Auto fahren
können, das ist ja gerade die Idee
der <strong>Kyburz</strong>-Fahrzeuge.»
Sieber nahm das Angebot nach einer
Bedenkzeit an: «Wichtig ist mir,
dass das Fahrzeug maximal 12 km/h
schnell ist, denn ich will nicht, dass
es heisst, ich hätte geschummelt,
als ich meinen Führerausweis abgab.»
Am 7. August wird sein <strong>Kyburz</strong>
Classic Plus ausgeliefert und er setzt
sich ohne Berührungsängste in das
knallrote Gefährt. «Welches sind die
grössten Gefahren?», möchte er von
Mobilitätsberater Stefan Bobst zunächst
wissen. «Derjenige, der drin
sitzt», antwortet dieser schlagfertig.
Nach einer Instruktion setzt sich Sieber
mit seinem <strong>Kyburz</strong> Classic lang-
Rien n’arrête le pasteur sieber
Six semaines après son accident, Ernst Sieber donne
une interview dans sa maison. Pendant ce temps,
le téléphone sonne, les fax pleuvent littéralement,
des collaborateurs vont et viennent pour demander
des renseignements ou apporter des informations:
une vraie fourmilière, car malgré ses côtes cassées le
père Sieber est resté un bouillonnant entrepreneur.
Pas un entrepreneur qui court après le profit, mais
un homme qui s’investit sans relâche en faveur des
pauvres, des malades, des faibles et des marginaux.
Avant de devenir pasteur, il a commencé par un apprentissage
d’agriculteur. Ayant par la suite passé sa
maturité puis terminé des études de théologie, il officie
depuis 1956 en tant que pasteur. Depuis 1948, il
entretient des contacts intensifs avec les SDF et c’est
durant l’hiver glacial des «lacs gelés» en 1963, qu’il crée
une première communauté de sans-logis. A ce jour, il a
fondé de nombreuses institutions dans les domaines de
l’assistance spirituelle, de l’encadrement des drogués et
des sans-abri, de la médecine sociale, du sevrage et de
la thérapie. Ce n’est qu’en mai 2012 qu’il peut ouvrir
«Brothuuse», un village pour sans-logis, toxicomanes
Freudige Fahrzeugübergabe: Die Mobilitätsberater Stefan Bobst (links) und
Rolf Locher haben Ernst Sieber den Classic Plus übergeben. – Joyeuse remise
de véhicule: les conseillers en mobilité Stefan Bobst (à gauche) et Rolf Locher
ont remis à Ernst Sieber son Classic Plus.
sam in Bewegung, biegt aus dem
Parkplatz in die Quartierstrasse ein.
Und Bobst, der nebenher läuft, muss
schon bald zum leichten Laufschritt
wechseln... Für weitere Strecken wird
Sieber künftig von Freiwilligen im
Auto chauffiert werden, sein neuer
<strong>Kyburz</strong> Classic Plus wird ihm dazu
dienen, in Nahbereich «die kleinen
Dienste für meine Familie weiterhin
unabhängig zu erfüllen».
a la suite d’un accident de voiture survenu au mois de mai, Ernst sieber, le pasteur zurichois des sanslogis,
a tiré les conséquences de ce «message divin»: désormais, il ne se déplace plus en voiture, mais
en Classic Plus.
et marginaux. (plus de détails sur www.swsieber.ch)
Pour le pasteur Sieber, la voiture a toujours été un pilier
important de son travail: c’est elle qui l’emmenait de
l’hôpital où il allait visiter des malades au temple pour
un dernier adieu, un mariage ou encore à une séance.
«Lorsque nous avons appris l’accident par les médias,
nous avons spontanément eu l’idée d’aider le pasteur
en lui offrant l’un de nos véhicules électriques, explique
Martin <strong>Kyburz</strong>, car le principe des véhicules <strong>Kyburz</strong> est
justement de permettre aux personnes de rester mobiles
et d’atteindre leurs objectifs dans la vie même s’ils ne
peuvent plus conduire.» Après un temps de réflexion, le
pasteur Sieber accepte l’offre. A ses yeux, il est important
que la vitesse maximale soit limitée à 12 km/h: «Je
ne voudrais pas qu’on dise que j’ai triché en rendant
mon permis de conduire.»
Le 7 août, il reçoit son Classic Plus flambant neuf. Pour
les trajets plus longs, des bénévoles emmèneront le pasteur
Sieber en voiture, mais grâce à son nouveau Classic
Plus, il pourra «continuer de façon autonome à rendre
de petits services à sa famille» dans un périmètre plus
restreint.
5
Fotos Eveline Meeuwse

<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – INTERN
Krönender Abschluss bei <strong>Kyburz</strong>
seit Herbst 2011 arbeitet Willi siegrist als servicetechniker bei <strong>Kyburz</strong>,
bereits im Februar 2013 soll er pensioniert werden. Doch die arbeit
gefällt ihm so gut, dass er um Verlängerung nachgesucht hat – und noch
ein bisschen bleiben wird …
Seine Feinmechaniker-Lehre bei der
Swissair in Kloten war die Verwirklichung
eines grossen Traums, denn
nur zwei Jugendliche erhielten pro
Jahr diese Chance. «Genauigkeit
und Zuverlässigkeit waren oberstes
Gebot, denn wir trugen bei unserer
Arbeit eine grosse Verantwortung»,
erinnert er sich. «Diese Lehre prägte
Willi Siegrist arbeitet gerne in der <strong>Kyburz</strong>-Werkstatt, doch noch lieber ist er als
Servicetechniker unterwegs. – Willi Siegrist aime travailler à l’atelier <strong>Kyburz</strong>,
mais il préfère encore se déplacer en tant que technicien de service.
6
mich für das ganze Leben.» Später
arbeitete er bei verschiedenen grossen
Unternehmen. Dabei pendelte
er zwischen Elektronik und Mechanik,
lernte laufend dazu. Nach dem
Konkurs seines letzten Arbeitgebers
gründete er 1990 einen Flugmodellbauladen.
«Modellflug begeisterte
mich seit meiner Schulzeit», erzählt
er. «Dank langer Praxis und grossem
Fachwissen konnte ich die Kunden
beraten und Motoren sowie Fernsteuerungen
warten.» Nach vielen
guten Jahren gab er sein Geschäft
Ende September 2011 auf: «Das Internet,
ein verändertes Konsumverhalten,
das Desinteresse der Jugend
am Basteln – das alles beeinträchtigte
den Geschäftsgang zusehends», sagt
er. «Doch danach wollte ich nicht auf
der faulen Haut liegen, sondern noch
einmal Vollgas geben. Aber so kurz
vor der Pensionierung noch eine Stelle
zu finden, ist nicht einfach.»
Rascher Einstieg, begeisterter
Endspurt
Willi Siegrist kennt Martin <strong>Kyburz</strong>
schon lange, weil dieser als Hobby-
Modellflieger Kunde in seinem Laden
gewesen ist. «Seine Fahrzeuge für
Menschen mit Handicaps und für Senioren
faszinierten mich immer», sagt
er, und beim letzten Tag der offenen
Tür in Freienstein habe er ihn darauf
angesprochen. «Dann ging alles sehr
schnell und Ende Oktober trat ich
meine neue Stelle an.» Seine heutige
Funktion beschreibt er als «Arzt für
kranke Classic-Fahrzeuge» und die
Arbeit reicht vom normalen Service
bis zur Umrüstung auf neuere Technologien.
«Ich komme jeden Tag richtig
gern zur Arbeit», sagt er, «Denn
ich habe Freude an unseren Produkten
und an meinem Arbeitsumfeld.»
Auch mit Kunden hat er schon einige
besondere Erlebnisse gehabt: «Ein
Herr, der seinen Classic in den Service
brachte, wollte mir unbedingt bei der
Arbeit zuschauen», erzählt er. «Ich
machte ihn darauf aufmerksam, dass
das ein Weilchen dauern würde, aber
er liess sich nicht davon abbringen

Für den ehemaligen Flugzeug-Feinmechaniker ist die Arbeit an den Elektrofahrzeugen sehr befriedigend. – Pour cet
ancien mécanicien de précision sur avions, c’est une grande satisfaction de pouvoir réparer des véhicules électriques.
und so kamen wir ins Gespräch.» Dabei
erkundigte sich der Kunde auch
nach Siegrists beruflicher Laufbahn
– und es stellte sich heraus, dass sie
vor fast fünfzig Jahren beide in der Instrumentenwerkstatt
der Swissair gearbeitet
hatten. «Wir frischten Erinnerungen
auf, tauschten unsere Adressen
und haben uns auch schon auf
ein Bier getroffen», erzählt Siegrist.
lebensfunke neu entflammt
In einem anderen Fall besuchte er
wegen eines Ladeproblems eine ältere
Frau in Uster. «Die Sache war
schnell behoben und sie bat mich, ihr
doch gleich noch eine Kupplung für
ihren Anhänger zu montieren, damit
sie ihre Hunde mitnehmen könne»,
erzählt er. «Darauf war ich nicht vorbereitet,
aber mithilfe einiger alter
Schrauben, die sie im Haushalt hatte,
konnte ich ihr Problem lösen.» Die
Frau habe eine Riesenfreude gehabt;
es sei ihm vorgekommen, als ob «ein
Lebensfunke neu entflammt worden
sei». Diese beiden Erlebnisse haben
Willi Siegrist einmal mehr den Wert
der <strong>Kyburz</strong>-Fahrzeuge vor Augen geführt:
«Individuelle Mobilität erhöht
die Lebensqualität. Gerade für ältere
Menschen, die nicht mehr gut laufen
können», sagt er.
Willi siegrist: dernière ligne droite chez <strong>Kyburz</strong>
Willi siegrist travaille depuis l’automne 2011 chez <strong>Kyburz</strong> en qualité
de technicien de service et devait prendre sa retraite en février 2012
déjà. Mais le travail lui plaît tellement qu’il a eu envie de continuer…
Willi Siegrist raconte que son apprentissage de mécanicien de précision
lui a permis de réaliser un grand rêve puisque seuls deux jeunes avaient à
l’époque cette chance chaque année; il ajoute qu’il fallait pour ce métier
une précision absolue et une grande fiabilité, deux qualités qui l’ont marqué
pour toute sa vie. Par la suite, il a travaillé dans diverses entreprises, alternant
électronique et mécanique, ce qui lui a permis d’enrichir son savoir-faire en
permanence. A la faillite de son employeur en 1990, il fonda un magasin de
modélisme, une passion qui l’accompagnait déjà depuis son plus jeune âge.
Son magasin a longtemps bien marché, mais le vent se mit à tourner et il
dût se résoudre à renoncer fin septembre 2011. Mais il n’est pas si simple de
trouver un emploi juste avant la retraite...
Willi Siegrist connaît Martin <strong>Kyburz</strong> de longue date, puisqu’il est lui-même
modéliste passionné et ancien client du magasin; à la dernière journée
portes ouvertes, il s’est donc adressé à lui. Tout s’est alors enchaîné très vite
et il a pu commencer son nouveau travail fin octobre; sa fonction actuelle,
il la décrit comme «médecin pour véhicules Classic malades» et déclare:
«Chaque jour, je suis vraiment heureux de venir au travail, car j’aime nos
produits et mon environnement de travail.»
Avec les clients, il a aussi vécu quelques situations très spéciales: il a découvert
qu’un homme qui venait amener son Classic pour un service était en
réalité un ancien collègue de travail à lui du temps de Swissair. Et il a pu
faire un énorme plaisir à une dame d’Uster en installant à son Classic un
crochet de remorquage qui lui permet aujourd’hui de transporter son chien.
Ces deux histoires ont rappelé une fois de plus à Willi Siegrist: «La mobilité
individuelle accroît considérablement la qualité de vie, surtout pour des personnes
âgées qui ont un peu de peine à se déplacer.»
7
Fotos Eveline Meeuwse

<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – PROFESSIONELL
Mitarbeitende der Post stellten ihre Fahrkünste auf den <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> auf dem Glatteis in Winterthur unter Beweis. – Des
employés de la Poste mettent à l’épreuve le <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> et leur aptitude à conduire sur la patinoire de Winterthour.
Mit <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> Grenzen erfahren
in der Eishalle Winterthur kam am 18. März fast schon Eis-speedway-
Feeling auf: <strong>Kyburz</strong> lud zum ersten «<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> <strong>Race</strong> on ice». Dabei
hatten Post-Mitarbeitende Gelegenheit, das neue Zustellfahrzeug bei
einem Plausch-Wettkampf unter extremen Bedingungen zu testen.
Die Pöstlerinnen und Pöstler liessen
sich nicht zweimal bitten und die
im Vorfeld angebotenen Startplätze
waren im Nu vergeben. Denn seit
sich die Post im November 2010 zur
flächendeckenden Anschaffung des
<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> entschlossen hat, häufen
sich die positiven Stimmen: Mit
einer Geschwindigkeit von 45 km/h,
mit 1.8 Metern Wendekreis, einer
maximalen Zuladung von 270 kg und
einer Steigfähigkeit von 30% erleichtert
er den Alltag im Zustelldienst wesentlich.
Dadurch sind längere Touren
möglich und dank der drei Räder (die
das Aufbocken überflüssig machen)
können Kraft und Zeit gespart wer-
8
den – pro Halt 8 Sekunden. Zudem ist
das Elektrofahrzeug fast geräuschlos,
umweltfreundlich und dank der robusten
Bauweise hat es eine längere
Lebensdauer als ein Kleinmotorrad.
Seine drei Räder erhöhen natürlich
auch die Sicherheit auf Schnee und
Eis und damit die Wintertauglichkeit.
Auf die Idee, mit diesem Fahrzeug
Rennen auf Eis durchzuführen, muss
man jedoch erst einmal kommen:
«Auf dem Eis ist man sofort im Grenzbereich
und die Geschicklichkeit wird
schon bei tiefer Geschwindigkeit
ge fordert», erklärt Martin <strong>Kyburz</strong>.
«Denn neben dem Plauschfaktor verfolgen
wir auch einen erzieherischen
Aspekt: Wie man feinfühlig mit dem
<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> umgeht.»
selbstversuch auf Eis
In Startposition auf dem bequemen
Schalensitz geht der Puls zunächst
schon etwas schneller. Und zwar
nicht, weil man hier die Beschleunigungswerte
eines hubraumstarken
Boliden erwarten müsste, sondern
weil man nicht weiss, wie der Elektromotor
seine Kraft über die Hinterräder
auf das blanke Eis überträgt. (Und
weil man zuvor schon andere ihre
unfreiwilligen Pirouetten auf dem Eis
drehen sah.) Bremsen sei heikel, wurde
einem gesagt, vor allem vor den

Kurven – nachdem man auf den Geraden
etwas kräftiger beschleunigen
durfte. Nach einer einzigen Proberunde
sinkt die Startflagge: Die Konkurrenten
– teils bereits <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong>erprobte
Pöstler – ziehen flott davon.
Doch schon driften die ersten vom
Kurs ab, stehen quer oder umgekehrt
zur Fahrtrichtung … «Langsam aber
sicher» ist da wohl das bessere Motto!
Und die Rechnung geht auf: Nach
drei lustvoll-spannenden Runden ist
das Ziel ohne Crash erreicht. Fazit:
Der <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> ist wirklich fast ein
Grund, in den Postzustelldienst einzutreten.
arbeitshilfe und Plausch
Nach dem Rennen äussern sich die
Pöstler begeistert: Roger Achermann
von der Post Emmenbrücke findet,
das Rennen sei zwar «schon etwas
kurz» gewesen, Spass habe es jedoch
auf jeden Fall gemacht. Beat
Stich, der in Pratteln BL ab und zu mit
dem alten Liberty Roller in der Briefzustellung
unterwegs ist, findet den
<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> «ein Super-Produkt, das
Tester les limites grâce avec le <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong>
le 18 mars, les employés de la Poste ont eu l’occasion de tester leur nouveau véhicule de livraison
<strong>Kyburz</strong> sur la glace de la patinoire de Winterthour dans le cadre d'une «<strong>DXP</strong> <strong>Race</strong> on ice».
Les factrices et les facteurs ne se sont pas fait prier et
les places sur la ligne de départ ont été attribuées en
un rien de temps. Car depuis que la Poste s'est décidée
en novembre 2011 à acquérir des <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong>, les échos
positifs se multiplient. Avec une vitesse maximale de
45 km/h, 1,8 m seulement de rayon de braquage, une
charge utile de 270 kg et une capacité ascensionnelle de
30%, il facilite grandement la distribution de courrier au
quotidien. Il permet d’allonger les tournées et, grâce à
ses trois roues (qui rendent la béquille superflue), d’économiser
à la fois des forces et du temps.
En outre, les trois roues augmentent la sécurité et les
performances en conditions hivernales. Encore fallait-il
penser à organiser une course sur glace avec ce véhicule:
«sur la glace, on se trouve confronté à des conditions
extrêmes et il faut faire preuve d’habileté déjà à
faible vitesse, explique Martin <strong>Kyburz</strong>; en plus de l’aspect
divertissant, nous poursuivons aussi un but pédagogique
avec cette course: apprendre à manœuvrer le
<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> avec doigté.»
«Langsam, aber sicher», lautete schliesslich das Motto. – La devise qui convient
est «Lentement, mais sûrement».
uns Pöstlern die Arbeit wirklich sehr
erleichtert». Sieger der Startgruppe
«Post-Mail» wurde Marco Bucheli.
Er arbeitet bei der Post Lyss bereits
mit dem <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> – was ihm wohl
zum entscheidenden Erfahrungsvor-
sprung für den Sieg verholfen hat.
Er sei mit dem <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> im Alltag
«wirklich sehr zufrieden». Eines ist
für ihn klar: «Durch dieses Fahrzeug
steigt der Spassfaktor auch bei unserer
Alltagsarbeit.»
Sur la ligne de départ, le pouls accélère tout de même
un peu, car il est difficile de prévoir le comportement
du véhicule et chacun sait que le freinage sera délicat
avant les virages. En effet, peu après le départ, les premiers
concurrents commencent à se faire déporter et se
retrouvent dans tous les sens.
«Lentement, mais sûrement» est probablement la meilleure
devise pour permettre au néophyte d’atteindre
l’arrivée sans crash…
Au terme de la course, Roger Achermann de la Poste
d'Emmenbrücke a trouvé la course amusante malgré
sa courte durée, et Beat Stich de Pratteln (BL) qualifie
le <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> de «super produit, qui nous simplifie
vraiment la vie en tant que facteurs». C’est finalement
Marco Bucheli de Lyss qui a remporté l’épreuve. Il utilise
déjà un <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> au travail, ce qui lui a vraisemblablement
donné un avantage décisif en vue de la victoire.
«Je suis vraiment très satisfait du <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong>, dit-il, car
ce véhicule nous donne aussi du plaisir dans notre travail
quotidien.»
9

<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – AKTUELL
<strong>Kyburz</strong> Mobilitätsberater Rolf Locher, Kundin Margrith Wächter (78), Hansruedi Müller (Flugplatzchef, Pilot) – Rolf
Locher, conseiller en mobilité <strong>Kyburz</strong>, Margrith Wächter (78 ans), cliente, Hansruedi Müller, pilote et chef d’aéroport
Kunden werben Kunden
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Interessentinnen und Interessenten zu. Wir dokumentieren
die Betreffenden gerne unverbindlich mit weiteren
Informationen. Danke für Ihre Mithilfe!
10
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par votre intermédiaire, vous recevrez en guise de remerciement,
au choix:
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■ un voyage en Glacier Express en 1ère classe
■ un bon d’achat d’une valeur de Fr. 250.-
Envoyez-nous les noms et adresses des personnes potentiellement
intéressées. Nous leur fournirons volontiers
une documentation gratuite et sans engagement.
Merci de votre aide!

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… unser SERVICE eine neue Telefonnummer hat: 044 866 40 40
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… unsere <strong>Kyburz</strong>-Plus-Fahrzeuge alle mit Lithium ausgerüstet sind.
… die Stromkosten unserer Fahrzeuge nur 60 Rappen pro 100 km/h betragen.
… über 50% der von uns verbauten Teile aus der Schweiz kommen.
… Sie jederzeit auf Voranmeldung auch in Freienstein Probe fahren können.
… wir den Service auch bei Ihnen zuhause durchführen können.
… in unserem Werk in Freienstein über 30 Mitarbeitende beschäftigt sind.
… dass der <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> in der CH das meistverkaufte Elektrofahrzeug ist.
… dass Sie bei freiwilliger Abgabe des Autoführerscheins
den Mofa-Führerschein für bis zu 30 km/h bekommen können.
Saviez-vous que…
… nos <strong>Kyburz</strong> CLASSIC 12 peuvent être conduits sans permis de conduire.
… notre SERVICE a un nouveau numéro de téléphone: 044 866 40 40
… nos véhicules <strong>Kyburz</strong> Classic sont fabriqués à Freienstein, en Suisse
… les batteries au lithium ont une durée de vie 3 fois plus longue
que les batteries au plomb «usuelles»
… nos véhicules <strong>Kyburz</strong> Plus sont tous équipés de batteries au lithium
… les frais d’électricité de nos véhicules ne s’élèvent qu’à 60 centimes pour 100 km
… plus de 50% des pièces que nous utilisons proviennent de Suisse
… sur réservation, vous pouvez en tout temps venir tester nos véhicules à Freienstein
… nous pouvons aussi venir effectuer les services à votre domicile
… notre atelier de Freienstein emploie plus de 30 collaborateurs
… le <strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> est le véhicule électrique le plus vendu en Suisse
… en cas de dépôt volontaire du permis de conduire, vous pouvez demander un
permis vélomoteur permettant de conduire des véhicules roulant jusqu’à 30 km/h.
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<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – KUNDEN
Quer durch Bern zur Arbeit
Dass der <strong>Kyburz</strong> Classic Plus ein Plus an lebensqualität bringt, zeigt das
Beispiel von Ueli Endtner, der unter einer Erbkrankheit leidet: Dank seinem
Fahrzeug bleibt er unabhängig. Er legt damit täglich fast dreissig
Kilometer zurück, um zu seinem arbeitsplatz und zurück zu kommen.
Quer durch Bern führt der Arbeitsweg,
den Ueli Endtner tagtäglich
mit seinem <strong>Kyburz</strong> Classic Plus zurücklegt:
Von seinem Wohnort im
Kirchenfeld-Quartier zu seinem Arbeitsplatz
am Rand von Zollikofen
sind es genau 13.8 km, wofür er eine
halbe Stunde benötigt. Doch das ist
für ihn völlig in Ordnung, denn mit
den öffentlichen Verkehrsmitteln
müsste er mehrmals umsteigen, was
mit seiner Beeinträchtigung sehr
mühsam wenn nicht gar unmöglich
wäre: Ueli Endtner leidet an einer
Erbkrankheit, die bei ihm ausgebrochen
ist, als er Mitte Zwanzig war.
Sein <strong>Kyburz</strong> Classic half ihm bisher zuverlässig,
unabhängig mobil zu sein.
«Er hat mir den Alltag erleichtert und
sich ganzjährig bewährt», sagt er.
«Denn ich fahre immer, ausser es hat
wirklich viel Schnee oder Eis. Dann
bin ich von der Arbeit dispensiert.»
Nun aber wurde es Zeit für einen Ersatz
– und vor rund zwei Wochen hat
er einen neuen <strong>Kyburz</strong> Classic Plus
erhalten, mit dem er sehr zufrieden
ist: «Er hat viel mehr Kraft und Batteriekapazität
als der Vorgänger.» Aber
auch mit ihm hat er bereits wieder
über 200 km zurückgelegt ...
Vorteil einer heiklen arbeit
Ueli Endtner arbeitet schon seit 16
Jahren bei der GEWA, einer Stiftung
für berufliche Integration. «In meinen
Anfängen war alles noch viel kleiner»,
sagt er. «Wir waren vielleicht
etwa 50 Mitarbeiter und heute sind
es 300.» Zuerst arbeitete er in der
Holz-, später in der Metallwerkstatt
und schliesslich in der Gerätemontage.
Heute ist er im Pharmabereich
tätig. Dort packt er beispielsweise
Medikamente in Faltschachteln ab.
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Für seine knapp 14 Kilometer Arbeitsweg benötigt Ueli Endtner mit dem Classic
Plus eine gute halbe Stunde. – Avec son Classic Plus, Ueli Endtner couvre près
de 14 kilomètres en un peu plus d’une demi-heure pour se rendre à son travail.
«Dabei sind strenge Regeln punkto
Hygiene einzuhalten und alle Mitarbeitenden
der Abteilung tragen
leichte Schutzmäntel, Hauben und
Überziehschuhe», erzählt Endtner.
«Manchmal müssen wir auch mit
Handschuhen und Mundschutz arbeiten,
zum Beispiel wenn wir Gewürze
abfüllen.» Die empfindlichen
heiklen Stoffe und Materialien bieten
aber auch einen Vorteil, der gerade in
den heissen Sommertagen geschätzt
wird: «Unsere Abteilung ist als einzige
klimatisiert …»
auf was für ideen die leute kommen
Bevor seine Krankheit ausbrach, hatte
Ueli Endtner eine Detailhandels-Verkaufslehre
gemacht. Auch war er früher
ein passionierter Tänzer; so hat er
in Bern in einer renommierten Tanz-

GEWa stiftung
Die GEWA Stiftung für berufliche Integration ist ein sozialwirtschaftliches
Unternehmen mit dem Ziel, Menschen, die aus psychischen und physischen
Gründen besonders herausgefordert sind, beruflich zu integrieren.
Ihr Kernanliegen ist es, Menschen zu befähigen, ihren Platz in der Arbeitswelt
zu finden. Um diesen Auftrag wahrzunehmen, vereint die GEWA unter
ihrem Dach elf Betriebe verschiedener Branchen; die Dienstleistungen
umfassen Logistik, Verpackungsservice, Pharma, Büroservice, Gartenbau,
technische Montage, Liegenschaftsservice, Gastronomie, PC Remarketing.
www.gewa.ch
schule als «Taxi-Tänzer» ausgeholfen.
«Weil schon damals Männermangel
herrschte», wie er sagt. Heute sind
seine Hobbys Fernsehen und Musik.
«Man könnte sagen, der gesamte Unterhaltungssektor
interessiert mich:
Filme und fast jede Art von Musik,
ausser vielleicht Techno», sagt er. Gerne
schaut er sich Krimis an – und ab
und zu auch Gerichtssendungen, weil
es ihn interessiert, «auf was für Ideen
die Leute so kommen».
Für Ausflüge hat er seinen <strong>Kyburz</strong>
Le trajet qu’effectue Ueli Endtner tous les jours traverse
la ville de Berne: 13,8 km exactement séparent
son domicile dans le quartier de Kirchenfeld de son lieu
de travail à la périphérie de Zollikofen, un trajet qu’il
effectue en une demi-heure. En utilisant les transports
publics, il devrait en changer plusieurs fois, ce qui, au vu
de sa mobilité réduite, serait extrêmement pénible, voire
impossible: Ueli Endtner souffre d’une maladie héréditaire
qui s’est déclarée chez lui à l’âge de 25 ans environ.
«Je vais toujours au travail en CLASSIC, sauf s’il y a vraiment
trop de neige ou de glace; dans ces cas, je suis dispensé
de travail» explique-t-il. Lorsqu’il a fallu remplacer
son véhicule, il a opté pour un <strong>Kyburz</strong> Classic Plus qui lui
a été livré il y a deux semaines et dont il est très content:
«Il est plus puissant et a une plus grande capacité de
batterie que mon ancien véhicule.»
Ueli Endtner travaille déjà depuis 16 ans à la GEWA, une
fondation pour l’intégration professionnelle: d’abord
dans l’atelier du bois, puis du métal et enfin au montage.
Aujourd’hui, il travaille dans le secteur pharma-
Classic bisher noch nicht benutzt:
«Mit dem neuen Modell wäre das
aber sicher gut möglich, es hat ja
eine bessere Batterie und dadurch
einen viel grösseren Radius», sagt er.
Aber zunächst will er Erfahrungen
damit sammeln. Reisen unternimmt
er trotzdem: In den Ferien geht es
per Car jeweils nach Leukerbad oder
nach Österreich, wo er Thermalkuren
oder Wellnessbehandlungen geniesst.
Gerne würde er auch längere
Reisen machen – nach Amerika,
l’autonomie est aussi synonyme de meilleure intégration
Ueli Endtner arbeitet im Pharma bereich
der GEWA Stiftung. – Ueli Endtner
travaille dans le département pharmaceutique
de la fondation GEWA.
Australien, Neuseeland oder Afrika.
Das wäre nur mit Begleitung umzusetzen,
meint er – und er müsste seinen
<strong>Kyburz</strong> Classic Plus wohl zuhause
lassen.
Ueli Endtner souffre d’une maladie héréditaire. avec son <strong>Kyburz</strong> Classic, il effectue tous les jours près
de 30 kilomètres pour se rendre à son travail de manière autonome, sans dépendre de personne.
ceutique. «Il faut respecter des règles très strictes en
matière d’hygiène, nous portons des manteaux de protection,
des bonnets, des protections pour les chaussures,
raconte Ueli Endtner, parfois même des gants et
un masque».
Avant que sa maladie ne se déclare, Ueli Endtner avait
fait un apprentissage dans le commerce de détail. Il
était aussi un danseur passionné. Ses hobbies sont aujourd’hui
«les films et presque tous les types de musique».
Il aime aussi regarder les séries policières et de
temps en temps des émissions judiciaires, parce qu’il
trouve intéressant de voir «ce qui peut parfois se passer
dans la tête des gens».
Ses vacances, il les passe à Loèche-les-Bains ou en Autriche,
où il peut suivre des cures thermales ou des thérapies
wellness. Il aimerait bien voyager plus loin pour
aller en Amérique, en Australie, en Nouvelle-Zélande ou
en Afrique. Mais il estime qu’il ne pourrait le faire sans
être accompagné – et il ne pourrait certainement pas
emmener son <strong>Kyburz</strong> Classic Plus.
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<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – KONTAKT & AGENDA
«Mache es wie die Sonnenblumen.
Sie richten sich nach der Sonne.»
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Kontakt Contact
Weitere Informationen erhalten Pour de plus amples informations,
Sie direkt bei: veuillez contacter notre Agence
pour la Suisse Romande:
Ing. Büro M. <strong>Kyburz</strong> AG
Solarweg Bernard Bussard
CH-8427 Freienstein Les Courtes-Poses 17
case postale 3
Tel. 044 865 63 63 1609 St. Martin
Fax 044 865 63 80
Tél. 079 824 49 80
info@kyburz-classic.ch
www.kyburz-classic.ch www.kyburz-classic.ch
NEU: servicenummer 044 866 40 40
Agenda
8. september 2012:
«Tag der offenen Tür» bei <strong>Kyburz</strong>
in Freienstein von 11 – 17 Uhr,
Showtime, Probefahrten,
Führung durch die Produktionsstätte,
Occasionsverkauf, Wettbewerb,
Speis und Trank
21. bis 24. Februar 2013
Swiss Moto, Zürich
März 2013
<strong>Kyburz</strong> <strong>DXP</strong> «<strong>Race</strong> on Ice»
6. april 2013
Rollivision, Nottwil
Pfarrer Sieber

Cartoon
Kinder haben geschrieben…
Der Tierpark ist toll.
Da kann man Tiere sehen, die gibt's gar nicht.
Eines der nützlichsten Tiere, die wir besitzen,
ist das Schwein. Von ihm kann man alles
verwenden. Das Fleisch von vorn bis hinten,
die Haut für Leder, die Borsten für Bürsten
und den Namen als Schimpfwort.
Butter wird aus Kühen gemacht.
Sonst heisst es Margarine.
Eine Halbinsel ist eine Insel,
die noch nicht ganz fertig ist.
Gartenzwerge haben rote Mützen, damit sie
beim Rasenmähen nicht überfahren werden.
Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.
Bei uns hat jeder sein eigenes Zimmer.
Nur Papi nicht, der muss immer
bei Mami schlafen.
Meine Eltern kaufen nur graues Klopapier,
weil das schon mal benutzt wurde
und gut für die Umwelt ist.
Kühe dürfen nicht schnell laufen,
damit sie ihre Milch nicht verschütten.
Regenwürmer können nicht beissen,
weil sie vorne und hinten nur Schwanz haben.
Ein Pfirsich ist wie
ein Apfel mit Teppich drauf.
Die Fischstäbchen sind schon lange tot.
Die können nicht mehr schwimmen.
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<strong>Kyburz</strong> macht‘s möglich – AKTUELL
Rückspiegel