Raus aus der Schulbank, hinein ins Berufsleben - Die ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Leserbriefe Dialog In Eigeninitiative zur neuen Herausforderung Bis Ende November 2003 sind alle Stellen in der neu organisierten, mit Postsachentransporte fusionierten PaketPost besetzt. Josef Scherrer, Leiter Migration, wie auch die betroffenen Führungskräfte Gabriel Ponti, der intern und Rudolf Wellauer, der extern eine Stelle gefunden hat, berichten von ihren Erfahrungen. «Mir ist aufgefallen, mit welcher Seriosität die Führungsleute der neuen PaketPost die Kandidaten geprüft und die Stellen besetzt haben», sagt Josef Scherrer, Leiter Migration PaketPost. Auf die verbliebenen 220 Stellen hätten sich nicht weniger als 1754 Aspiranten beworben. Und zwar nicht nur interne, sondern auch externe. Zum einen 91 Leute aus anderen Bereichen der Post, aber auch rund 338 Stellensuchende von ausserhalb des Unternehmens. Intensives Auswahlverfahren Entsprechend intensiv war das Stellenbesetzungsprozedere, wurde doch bei den Gesprächen immer das Vier-Augen- Prinzip eingehalten. «Bis Ende November kennen wir die rund 80 Personen, die keine Stellen besetzen werden», erklärt Scherrer. «Einige von ihnen haben schon eine Stelle gefunden. Als erstes werden wir bis Mitte Dezember in Zusammenarbeit mit dem Arbeitsmarktzentrum Post Standortbestimmungen in vornehmen.» Im Hinblick auf den trockenen Stellenmarkt bei der Post urteilt Scherrer nüchtern: «Externe Bewerbungen sind für die Betroffenen unumgänglich. Wir unterstützen so weit wie möglich, müssen aber auch auf die Eigeninitiative der Stellensuchenden setzen.» Im Vorfeld der neuen Ausschreibungen sei der vom AMZ angebotene Kurs «Wie bewerbe ich mich?» auf grosses Interesse gestossen. Weniger breit genutzt wurde die Schulung «Umgang mit Veränderungen.» Doppelte Verwantwortung «Mir haben diese Kurse einen entscheidenden Kick gegeben», ist Gabriel Sind ScolaCars so sicher? Interessiert habe ich den Artikel «mit dem ScolaCar zur Schule» gelesen. Obwohl ich PostAuto den Erfolg gönne, muss ich als betroffener Vater auf diese Schönfärberei reagieren. Im Artikel wird wiederholt auf den hohen Sicherheitsstandard hingewiesen. Toll, speziell geschulte Fahrer, gut gewartete Fahrzeuge und Türen, die sich nur auf Knopfdruck öffnen, versprechen einen sicheren Schulweg. Sicherer Schulweg? Von wegen! Bei den meisten solchen Fahrzeugen handelt es sich um «Gruppentransporter», wie sie noch von einigen Bauunternehmen verwendet werden. Drei Holzbänke ohne jegliche Sicherheitsvorrichtungen (Gurte, Kindersitze, usw.) sind längs zur Fahrtrichtung angeordnet. Wer in den letzten Jahren die Meldungen über Verkehrsunfälle mit ähnlichen Fahrzeugen verfolgt hat, stellt fest, dass immer Tote zu beklagen waren (Juniorenmannschaft aus der Region Zürich, Schüler aus Biel usw.). Das zuständige Bundesamt hat daraufhin den Schulen empfohlen, keine solchen Fahrzeuge mehr einzusetzen! Unsere 4- bis 6-jährigen Kinder sitzen in rollenden «Zeitbomben». Bei einem Ausweich- oder Bremsmanöver sind die Ponti, derzeit Leiter Transportdienste in Biel, überzeugt. Ab 1. Januar 04 ist er Leiter der Paketbasis Biel, in der künftig die Transportdienste integriert sind. «Die Chauffeure haben auf diese Fusion von PaketPost und Transporte positiv reagiert. Sie wussten, dass die Führungsstruktur irgendwann schlanker werden musste.» Im Moment hat Ponti Er hat es kommen sehen. Zwar sei im Rahmen von «Login 2004», der Reorgansisation von PaketPost, im Juli bloss Kinder schutzlos den Kräften ausgesetzt und werden im Wageninnern herumgewirbelt. Mit Glück bleiben die rückwärtigen Türen geschlossen, so dass niemand aus dem Wagen geschleudert wird. Wir Eltern geben freiwillig hunderte von Franken für «geeignete» Rückhaltesysteme aus, weil uns sehr viel an der Sicherheit unserer Sprösslinge liegt. Stéphane Kurth in Yverdon scheint zu wissen, dass für die Gemeinden die Sicherheit ein wichtiges Kriterium sei. Leider erleben wir das nicht so. Nicht die Sicherheit der Kinder ist oberstes Gebot, sondern der möglichst tiefe Preis. Nebst der Post scheint es in diesem Segment auch nicht viele Anbieter zu haben, denn unser Fahrzeug in Thun fährt mit einer Freiburger(!)-Nummer herum. Preiswert scheinen aber nur die Fahrzeuge zu sein, denn «unser Poschi» wird von Mitarbeitern eines privaten Taxiunternehmens gelenkt.... In einem Punkt kann ich «Cathy» aber beipflichten. Für die Kinder ist es jeweils «dr Plousch». Zudem werden sie von den anderen Schülern beneidet; schliesslich können nicht alle Kindergärteler jeden Tag Postauto fahren. Familie Kübli, Thun eine harte Zeit. Neben dem Erfüllen seines jetzigen Jobs muss er sich aber zugleich auf das neue Stellenprofil einarbeiten. Seine Führungsleute hat er soeben bestimmt. Synergieeffekte erwartet Ponti ist überzeugt, dass aufgrund der Fusion von Postsachentransporte Liberalisierung des Postmarktes – wie sieht die Zukunft von Paket- Post aus? In den letzten Monaten war das die zentrale Frage, die in der Presse, in der Bevölkerung und auch im Unternehmen selbst diskutiert wurde. Ich glaube – entgegen der Meinung einiger Spezialisten – an eine Zukunft für PaketPost. Unsere qualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und ihr Berufsstolz sind unsere grössten Pluspunkte. Denn obwohl sich die Konkurrenz anstrengt, liegt sie in den meisten Bereichen noch weit hinter uns. Trotzdem dürfen wir uns nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen. Die Qualität unserer Dienstleistungen wird jeden Tag von mehreren Hunderttausend Kunden beurteilt. Allzu oft spricht man nur von dem, was nicht funktioniert, vergisst aber zu erwähnen, dass wir in vielen Bereichen, z. B. bei der Einhaltung des Leistungsangebots, ausgezeichnete Resultate erzielen. Es ist keine Lösung, das Gute nur in der Vergangenheit zu sehen und anzunehmen, dass die Zukunft nur und PaketPost grosse Synergieeffekte entstehen werden. «Wir werden flexibler und kundenfreundlicher arbeiten können. Und dieser Fortschritt ist ab Anfang 2004 mit der Liberalisierung des Paketmarktes auch dringend gefragt.» Michael Flückiger Vom Paketzentrum auf die Gemeindeverwaltung Wie wird eigentlich aus einem Leiter eines Account Teams bei der PaketPost ein Gemeindeschreiber? Der 42-jährige Thurgauer Ruedi Wellauer machts vor: «Bis Ende 2003 bleibe ich Leiter des Account Teams in Frauenfeld. Ab 1. Januar 2004 betrete ich extern Neuland.» Kommunikativ am Ball: Rudolf Wellaur ist auch in Zukunft Anlaufstelle für viele Fragen. Bild: zVg von Zusammenlegungen von Funktionen in die neuen Geschäftsbereiche Distribution, Produktion und Services bei PaketPost die Rede gewesen. «Aber ich wusste, dass voraussichtlich auch unsere Schnittstellenfunktion neu definiert wird.» Deshalb zögerte er nicht lange und begann nach einer neuen Herausforderung zu suchen. Fündig wurde er nicht bei der Post, sondern auf der Gemeinde Elsau, einem Nachbarort von Frauenfeld. Dort ist er ab 1. Januar 2004 Gemeindeschreiber. Alle Fäden in Elsau laufen ab dann bei ihm zusammen. Ausbildung stellte Weichen Nein, auf einer Gemeindeverwaltung habe er vorher nie gearbeitet. «Ich bin auch kein Jurist und gehöre keiner politischen Partei an», lacht Wellauer auf die Frage nach den gängigen Voraussetzungen für diesen Job. Doch weiss er, dass er mit seinem postalischen Wissen alleine wohl nicht gewählt worden wäre. «Ich habe 1998 die höhere Fachschule für Wirtschaft in Winterthurabgeschlossen und so nützliches Know-how er- worben», erklärt er. Gestört hat Wellauer die Tatsache, dass er bei seiner Stellensuche auf das hartnäckige Vorurteil stiess, dass alle Pöstler träge Beamte seien. «Die Entwicklung in unserem Selbstverständnis ist an breiten Bevölkerungsschichten völlig vorbeigegangen», stellt er fest. Einer Schwäche vieler Pöstler ist er sich allerdings trotzdem bewusst. «Das Sicherheitsdenken mancher ist so gross, dass sie sich Chancen vergeben, sich selber weiterzuentwickeln.» Parallelen sind da Zwischen seinem jetzigen Job und dem Amt als Gemeindeschreiber sieht er Parallelen: Beide Male bin ich in einer Vermittlerrolle, stehe an einer Schnittstelle. An beiden Orten habe ich viel mit Menschen zu tun und darffür sie Probleme lösen und Ideen entwickeln. So riesig sind die Unterschiede also nicht.» 22 Jahre hat sich Wellauer bei der Post engagiert. Er verlässt das Unternehmen mit Wehmut. Mit vorwärtsstrebendem Geist hat er beim Aufbau der PaketPost mitgewirkt und das Account Team in Frauenfeld geführt. «Ich konnte etwas bewegen, war in der Lage Prozesse zu definieren», ist er sich bewusst. «Doch mit der Aufsplittung der Aufgaben, des Teams und der Aufhebung der Führungsfunktion schliesst sich für mich das Kapitel PaketPost.» Seine Frau hat die Post 1999 verlassen hat ihr Hobby zum beruf gemacht und ist jetzt Wellness- Trainerin. Bald steht auch er nicht mehr in Diensten des gelben Riesen. Aber er weiss: «In meinen Adern wird immer etwas gelbes Blut fliessen. Die 22 Jahre bei der Post haben mich geprägt.» Schlechtes bringt. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir für die Zukunft viele Trümpfe haben. Um zu gewinnen, müssen wir vor allem unsere Angst ausblenden und uns daran erinnern, dass wir unsere Taktik auf das politische und wirtschaftliche Umfeld abstimmen müssen. Ein grosser französischer Politiker hat einmal gesagt, dass an etwas glauben und sich trauen der Schlüssel jedes Erfolgs ist. Diese Aussage könnten wir als Motto nehmen. Denn sie motiviert uns und schenkt uns Vertrauen für die Zukunft. Dominique Beuchat, PP1 Schreiben Sie uns... Wir freuen uns über Ihre Zuschriften. Fassen Sie sich so kurz wie möglich. Leserbriefe sollten nicht mehr als 2500 Zeichen oder maximal eine A4-Seite lang sein. Die Redaktion behält sich Kürzungen vor. Anonyme Zuschriften werden nicht abgedruckt. Das Verfassen von Leserbriefen steht nicht nur dem Aktivpersonal und den Pensionierten, sondern auch den externen Abonnenten offen. Die Redaktion Die Post Nr. 11/2003 Für Sie getestet 15 Valérie Lou ist Front Office- Mitarbeiterin in 1110 Morges 2 La Gottaz und schreibt jeden Monat über Ärgernisse oder Freuden im Postalltag. Werbung ist nicht jugendfrei Raureif, Winterzeit, der erste Schnee – eigentlich wollte ich Ihnen diesmal ein «sonniges» Thema präsentieren, um die Stimmung etwas zu heben und allen, die wie ich ein schlechtes Gedächtnis und keine Heizung im Auto haben, etwas Sommerhitze zurückzugeben. Aber unter den guten Nachrichten fand ich leider nichts Passendes. Abgesehen vielleicht vom bahnbrechenden Konzept, das zusammen mit den Vierlingen aus Schwarzenburg das Licht der Welt erblickte: das «Baby- Sandwich», das stolz die PostFinance- Farben trägt und das Pampers-Marketing neu erfindet (vgl. Die Post Nr. 10/2003, Seite 12). Guter Werbegag, oder? Und das für einen Bereich, der sonst schon vor Gesundheit strotzt und noch mehr gute Presse nicht unbedingt nötig hätte... Ich arbeite eben nur bei Poststellen und Verkauf, für Insider PV (Sie wissen schon, der defizitäre Bereich, der den Gelben Riesen massiv schwächt). Ich glaube, dass eine so schöne Geschichte uns von PV gut getan hätte, um das Image unseres mitten in der Restrukturierung steckenden Bereichs aufzupolieren, der wegen seines Ergebnisnotstandes zu straucheln droht. PV muss die von anderen Schlag auf Schlag diktierten Neuerungen – die dem Bereich arg zusetzen – ausbaden, und wird dann am Ende wegen seines ausbleibenden Erfolgs systematisch angeprangert. Um nun um jeden Preis aus den roten Zahlen zu kommen, hat unsere Führung effiziente Methoden beschlossen und aus den Mitarbeitenden zum Erfolg verdonnerte Prämienjäger gemacht. Jetzt scheint die Botschaft endlich durchgedrungen zu sein. Um sich seinen Anteil zu sichern, muss der PV-Angestellte X besser sein als der PV-Angestellte Y und auf Teufel komm raus Drittprodukt um Drittprodukt absetzen, bei jeder Gelegenheit einen Artikel verkaufen, den Kunden Wagenladungen an Briefmarken und Süsswaren, Klebstreifen und Leimstiften im Dutzend und natürlich alle Leistungen der anderen Bereiche andrehen – Briefe für PostMail, Pakete für PaketPost, Expresssendungen für ExpressPost und Finanzdienstleistungen für PostFinance. Ein beträchtlicher Anteil wird, wie versprochen, als Belohnung für die geleistete Arbeit überwiesen. Dabei darf man natürlich nicht vergessen, allen Kunden zu verstehen zu geben, dass ich, «X», die Post bin, und nicht etwa mein Kollege «Y», nicht die Poststelle im Nachbardorf, nicht das Internet, sondern nur ICH, ICH, ICH, der treue und unumgängliche Diener. Zur Sicherung von Arbeitsplatz und Lohn. Danach heisst es – mit einem flauen Gefühl im Magen – auf die alles entscheidenden Resultate warten. Für die Verteilung der Aufwandpunkte gilt das Gesetz des Stärkeren. Man klammert sich an jeden Strohhalm. Zum Glück sinken die Hypothekarzinsen und steigen die Preise von A- und B-Post an. Wir haben im Vergleich zu den anderen Sektoren nicht unbedingt das Gefühl, betteln zu gehen. Trotz der Wut der Kunden, die künftig in ihren fast leeren Geldbeuteln 5-Räppler für das Porto horten müssen und die zur Kasse gebeten werden, unter dem Vorwand, einen Service public zu retten, den es nur noch dem Namen nach gibt. Aber was solls, geniessen wir das Leben trotzdem! Jasmin, Leila, Lara und Nico: herzlich willkommen in unserer kleinen Gelben Welt. Valérie Lou http://valerielou.isuisse.com Übersetzung: Annemieke Stössel, Sprachdienst
16 Die Post Nr. 11/2003 Regionen News Prominenter Postauto-Götti Am 26. Oktober taufte SVP-Nationalrat Toni Brunner (2. v. l.) einen neuen Volvo 8700 LE auf den Namen der Gemeinde Hemberg im Toggenburg. Die Wünsche nach Unterstützung der PostAuto-Verbindungen im ländlichen Raum stiessen beim populären Hemberger Bürger auf offene Ohren. Für Toni Brunner ist die PostAuto-Erschliessung seines Bürgerortes unbestritten. Wie sonst würden viele der knapp 1000 Einwohner Richtung Wattwil und weiter nach St.Gallen oder Zürich reisen? Immerhin benutzen rund 120 000 Fahrgäste jährlich die beiden PostAuto- Linien. Speziell Oberstufenschüler, Touristen und Gelegenheitsfahrgäste gehören zu den treuen PostAuto-Kunden. Die Fahrzeugtaufe zeigte deutlich die gemeinsamen Interessen von Gemeinde, Politik und PostAuto. (red. hf) J. Eschenmoser, PostAuto St.Gallen-Appenzell Pakete im Päcklibus aufgeben In der Stadt Zürich wird das Versenden von Weihnachtspaketen in diesem Jahr noch einfacher. Nach dem Shopping in der Zürcher Innenstadt können Kundinnen und Kunden ihre Weihnachtsgeschenke im Päcklibus der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) aufgeben. Das Handling ist einfach. Der Kunde verpackt sein Geschenk in eines der bereitstehenden PostPacs und versendet es zu einem attraktiven Preis als PostPac Priority oder als PostPac Economy. Wie in den vergangenen Jahren können eingekaufte Geschenke aber auch deponiert und im Verlaufe des Tages wieder abgeholt werden. Der Päcklibus ist vom 24. November bis am 23. Dezember an der Ecke Bahnhofstrasse/Rennweg in Zürich stationiert und jeweils ab 11 Uhr morgens geöffnet. Am Abend ist er jeweils bis 20.30 Uhr geöffnet, an Samstagen und bei Sonntagsverkauf bis 17.30 Uhr. (PP) Mit dem PostAuto nach Ungarn Vom 27. September bis 5. Oktober 2003 erlebten die Teilnehmenden der traditionellen Herbstreise von PostAuto St.Moritz neun erlebnisreiche Tage in Österreich und Ungarn. Die erste Etappe führte in die Romantik-Stadt Steyr, und am nächsten Tag weiter nach Ungarn, der Donau entlang bis zum Donauknie bei Estergom. Weiter gings mit dem ungarischen Reiseleiter Josef nach Budapest. Nach einer Schifffahrt auf der Donau lernten die Reisenden die ungarische Hauptstadt auf einer eindrücklichen Lichterfahrt kennen. Der vierte Tag führte in die «Pustza» nach Kecskemèt, wo auf dem Bauernhof des Schweizers Alvin Moor u. a. kulinarische Höhenflüge folgten. Dem Balatonsee entlang gings weiter nach Tihany. Darauf folgte eine Schifffahrt auf dem See. Eine typisch ungarische Dorfhochzeit und ein reichhaltiges Hochzeitsmahl rundeten den Abend ab.Über den Heilquellenort Bad Hèviz fuhr das Postauto am sechsten Tag bis in die europäische Kulturhauptstadt Graz. Am Samstag ging es weiter zum Wörtersee und nach Lienz in Osttirol. Die letzte Etappe führte bei Regen ins Südtirol. Nach dem Mittagessen in Meran erreichte die Reisegruppe mit Reiseleiter Konrad Berweger und Post- Auto-Chauffeur Arno Russi via Ofenpass das Engadin. (red hf) Philipp Bühler, Postauto Graubünden Bild: Gottfried Meier IT Services-Kundentag der Post Am diesjährigen IT Services-Kundentag der Post in Zollikofen wurde die Strategie der IT bei der Post präsentiert sowie neue Geräte und Projekte vorgestellt. Und Simone Niggli-Luder, fünffache Weltmeisterin im Orientierungslauf, erklärte, was der Sport und das Business gemeinsam haben. «Orientierungshilfe? Unsere Profis führen Sie durch die IT-Welt.» Das stand auf der Einladung, die die Kundinnen und Kunden im Vorfeld des Anlasses erhielten. Und eine Orientierungshilfe war der IT Services-Kundentag in mehreren Belangen: Den Besucherinnen und Besuchern wurden an verschiedenen Posten über die Softwareentwicklung, das Service Level Management und die Security bis zu Trends im Bereich der Mobilgeräte ins Bild gesetzt. Eine dieser Innovationen ist zum Beispiel das Multifunktionsgerät «BlackBerry». Im Schulungsraum, der mit 12 Post-PC-Arbeitsplätzen ausgerüstet ist, wurde die generelle Dienstleistungspalette von IT zu verschiedenen Ausbildungsbedürfnissen vorgestellt. Den Schwerpunkt bildeten dabei die elektronischen Lernmodule und die Tests. Grundstrategie ist Optimierung Urs Brunner, Leiter IT Services der Post, sprach über die strategische Stossrichtung der Informatik Post, die Strategie der IT Services, über Projekte und die Auswirkungen auf die Kunden. «Die Grundstrategie ist Optimierung», sagte 500. Mercedes-Citaro-Bus geliefert Der 500. Mercedes-Citaro-Bus in der Schweiz fährt bei PostAuto. Bild: PostAuto Im Rahmen einer kleinen Übergabefeier konnte PostAuto im Herbst in der Postgarage Gelterkinden von der Firma EvoBus AG den 500. Mercedes-Citaro Niederflurbus in Empfang nehmen. er und präzisierte: «Wir wollen den Bedürfnissen unserer Kunden entsprechend optimale Dienstleistungen anbieten und zusammen Innovationen umsetzen.» Dabei werde besonderer Wert darauf gelegt, dass die Komplexität gesenkt und die Prozesse standardisiert werden können. André Gerster, Leiter Informatik bei SPI, erläuterte die neue Dienstleistung «Extranet». Unter www.swisspostnet.com sollen Partner in Zukunft weltweit und rund um die Uhr Informationen über die Geschäftsprozesse mit SPI abrufen können. Minimale Anforderungen an die SPI-Standorte ermöglichen das einfache Installieren von Extranet und sollen möglichst viele Konzerngesellschaften und Kunden überzeugen. Sich viel zutrauen Die diplomierte Biologin Simone Niggli-Luder sprach über den Weg zum Erfolg: «Wichtig ist im Sport und im Beruf, dass man sich Ziele setzt», sagte sie einleitend. Mit Disziplin, physischem, technischem und mentalem Training gingen für Simone Niggli- Luder diesen Sommer alle Träume in Erfüllung, was sie zu neuen Zielsetzun- «Wir sind stolz», betonte PostAuto-Leiter Daniel Landolf, «dass wir als grösster Einzelkunde von EvoBus (Schweiz) AG den 500. in die Schweiz gelieferten Citaro übernehmen können.» Mit ihm Viele Zuschauer, kein Finalspiel Mit 65 800 Zuschauern verzeichneten die Davidoff Swiss Indoors-Spiele von Basel in diesem Jahr einen neuen Rekord. Die Schweizerische Post stand den Organisatoren als Sponsoring- Partner zur Seite und organisierte für 2200 Besucher PostAuto- Sternfahrten zum Finalspiel. Alles was im Welttennis Rang und Namen hat, Roger Federer oder auch Andy Roddick, gab sich Mitte Oktober an den Davidoff Swiss Indoors in Basel die Ehre. Trotz dem frühen Ausscheiden (2. Runde) von Schweizer Wimbledon- Sieger Roger Federer, stiess der grösste nationale Tennissportanlass bis zum Schluss auf grosses Interesse. Neben den Übertragungen von SF DRS und Eurosport in die ganze Welt, verfolgten knapp 70000 Zuschauer die Spiele live vor Ort. Ein Zuschauerrekord! Kuriosum Finalspiel Einziger Wermutstropfen bildete die Absage des Finalspiels zwischen den beiden Gauchos David Nalbandian und Guillermo Coria. Auf Grund einer Hand- verletzung musste Nalbandian Forfait geben. Die 9200 Zuschauer zeigten sich durch die kurzfristige Absage enttäuscht und begannen ein Pfeifkonzert. Nalbandian blieb nichts anderes übrig, als den angereisten Zuschauerinnen und Zuschauern die Umstände zu erklären. In einer Nacht-und-Nebel-Aktion wurde daraufhin der Schweizer Jean-Claude Scherrer, der zuvor gegen Roddick knapp gescheitert war, eingeflogen. Swiss-CEO André Dose hatte beim Organisieren des gen ansporne. Bei einem Rundgang durch die Räumlichkeiten des User Help Desks, der Netzwerk- und Serviceüberwachung mit Zugang in den Computerraum, bekamen die Kundinnen und Kunden schliesslich einen Ein- Helikopters mitgeholfen. Die Schweizerische Post organisierte Sternfahrten zum Finalspiel der Davidoff Swiss Indoors nach Basel. 2200 Besucherinnen und Besucher liessen sich diese Gelegenheit nicht entgehen und wurden aus 45 Orten der Schweiz mit 44 Postautos nach Basel kutschiert. Postmitarbeiterinnen und Postmitarbeiter konnten zum Vorzugspreis von CHF 69.- an den Final nach Basel reisen. Uwe Liebminger Wie schon letztes Jahr fuhren am Finaltag des Davidoff Swiss Indoors über 2000 Besucher aus 45 Orten mit 44 Postautos nach Basel. Bild: D. Plüss/Keystone Prominente Gäste, darunter Simone und Matthias Niggli-Luder, waren am IT Services-Kundentag der Post in Zollikofen anzutreffen. Bild: V. Röschli wächst die Flotte der Citaros bei Post- Auto auf 110 Fahrzeuge an. Das grösste Personenverkehrsunternehmen der Schweiz auf der Strasse setzt dabei auf ein bewährtes und bei den Fahrgästen sehr beliebtes Produkt, von dem weltweit bereits über 5000 Exemplare im Einsatz stehen. PostAuto beschafft alljährlich 100- 130 neue Fahrzeuge. Bei einem Investitionsvolumen von 40–50 Mio. Franken steht der Fahrzeugeinkauf unter dem Primat der Wirtschaftlichkeit. Seinen Fahrgästen will PostAuto zweckmässige, komfortable und umweltfreundliche Busse anbieten. Diesen Kriterien entspricht u. a. die Firma Mercedes-Benz mit ihren Citaro-Bussen. In der Schweiz werden diese Fahrzeuge durch die Firma EvoBus AG vertrieben. (PAD/red. hf) blick in die Abläufe, die dort tagtäglich stattfinden. Und wer dann noch nicht genug orientiert war, konnte am Apéro mit den betreffenden Personen die letzten Fragen bereinigen. Vorläufig. Valentina Röschli Winzer im Winter Mit dem Anbruch des Winters neigt sich auch das Winzerjahr dem Ende entgegen. Es endet aber nicht mit dem Jahreswechsel, sondern erst, wenn der junge Wein etwa ab Januar in die Flaschen abgefüllt wird. Die letzten drei Liechtensteiner Briefmarken zum «Jahr des Winzers» zeigen für November (70 Rp.) die Arbeit im Keller, wo den Fässern erste Proben des neuen Weins entnommen wird. Im Dezember folgt manchenorts die Eisweinlese (90 Rp.). Die Extrakte und Duftstoffe der gefrorenen Beeren bilden die Grundlage des edelsüssen Eisweins. Ab Januar schliesslich darf der Winzer sein Jahreswerk mit der Abfüllung der Weinflaschen krönen (Marke zu Fr. 1.20) und hoffentlich Lob für einen gelungenen Jahrgang einheimsen. Die drei Liechtensteinischen Briefmarken wurden von Martha Griebler aus Stockerau gestaltet; sie erscheinen am 24. November. Die nun abgeschlossene Motiv-Serie «Das Jahr des Winzers» der Postwertzeichenstelle der Regierung des Fürstentums Liechtenstein könnte zahlreiche Philatelisten zum Aufbau einer Spezialsammlung anregen. (hf)
Seite 1 und 2: PP 3030 Bern Adressberichtigungen:
Seite 3 und 4: Brennpunkt Postziele persönlich er
Seite 5 und 6: Thema Die Post Nr. 11/2003 «Für K
Seite 7 und 8: Dieses Jahr ging der von der Schwei
Seite 9 und 10: PaketPost Rascher auf Veränderunge
Seite 11 und 12: Verkauf Abo-Center in Bern eröffne
Seite 13: 14 Die Post Nr. 11/2003 PostFinance
Seite 17 und 18: 18 Die Post Nr. 11/2003 Personalnac
Seite 19 und 20: Magazin Die Post Nr. 11/2003 21 Hil
Seite 21 und 22: Ausschreibungen Verband Sport + Kul

Raus aus der Schulbank, hinein ins Berufsleben - Die ...

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?