Unkompliziert wie nie - DMT GmbH & Co. KG
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Visuelle Seilprüfung<br />
bei Nacht<br />
Anpassungsmöglichkeit an betriebsbedingte<br />
Erfordernisse<br />
Bei Bedarf kann die Gesamtmaßnahme entsprechend den<br />
betriebsspezifischen Erfordernissen gestaltet werden. So kann<br />
zum Beispiel die Dokumentationsarbeit auf Zeiten geringer<br />
Betriebsbelastung (nachts, Wochenende) oder zu ungünstigeren<br />
Witterungsbedingungen dispo<strong>nie</strong>rt werden, da vordergründig<br />
automatische Geräte und andere flexible Zugangsysteme zum<br />
Einsatz kommen.<br />
Die eigentliche Prüfarbeit wird dann in einem zweiten, gezielt<br />
auf die zuvor ermittelten Auffälligkeiten ausgerichteten Einsatz<br />
geplant. Dazu können externe oder kundeneigene Prüfer hinzugezogen<br />
werden. Diese gezielte Planung der Maßnahmen<br />
ermöglicht einen effizienten Einsatz technischer und personeller<br />
Ressourcen. Weiterhin können durch die Teilung des Gesamtvorhabens<br />
effektiv mehr Wartungs- und damit bauwerkserhaltende<br />
Maßnahmen pro Zeitperiode realisiert werden.<br />
Die Veranstaltung erfolgt in Zusammenarbeit<br />
mit Alpin Technik und Inge<strong>nie</strong>urservice <strong>GmbH</strong>,<br />
Leipzig<br />
Organisation:<br />
Carola Böhle-Kassner<br />
Telefon: +49 201 172-1398<br />
Telefax: +49 201 172-1735<br />
E-Mail: carola.boehle-kassner@dmt.de<br />
Um Antwort wird gebeten bis zum 02.11.2009<br />
<strong>DMT</strong> <strong>GmbH</strong> & <strong>Co</strong>. <strong>KG</strong><br />
<strong>DMT</strong>-Prüflaboratorium für Zerstörungsfreie<br />
und Zerstörende Prüfung<br />
-Seilprüfstelle-<br />
Dinnendahlstraße 9<br />
44809 Bochum<br />
Deutschland<br />
Telefon +49 234 957157-51<br />
Telefax +49 234 957157-50<br />
bs@dmt.de<br />
www.dmt.de<br />
Unternehmensgruppe TÜV NORD<br />
www.alpintechnik.de<br />
© <strong>Co</strong>pyright <strong>DMT</strong> | Alle Rechte vorbehalten | BS | L42 /08.2009<br />
<strong>Unkompliziert</strong> <strong>wie</strong> <strong>nie</strong><br />
Einladung zur Hausmesse<br />
10. November 2009<br />
in der Seilprüfstelle der <strong>DMT</strong><br />
Dinnendahlstr. 9, 44809 Bochum
Seilprüfung vom ersten bis zum<br />
letzten Zentimeter<br />
Seilabgespannte Bauwerke <strong>wie</strong> Brücken oder filigrane Dachkonstruktionen<br />
sind heutzutage nicht nur inge<strong>nie</strong>urtechnische Meisterleistungen,<br />
sondern meistens auch architektonische Sehenswürdigkeiten.<br />
Für die Betreiber können sie allerdings auch teuer<br />
werden … Stichworte <strong>wie</strong> Seilinspektionen, Wartungsarbeiten,<br />
Reparaturen oder gar die fällige Brückenprüfung lösen bei den<br />
meisten von ihnen unschöne Erinnerungen aus:<br />
Wochenlage Fahrbahnsperrungen, Verkehrsstaus mit verärgerten<br />
Autofahrern, sch<strong>wie</strong>rige Zugänge, auf den ersten Blick nicht<br />
zu erreichende Seile oder Endverbindungen, Bereitstellung von<br />
Hilfsmitteln <strong>wie</strong> Hubsteiger, Kran- oder Besichtigunsgerät oder die<br />
notwendigen Anträge, Bestellvorgänge, Koordinationspläne und<br />
wochenlanges Troubleshooting vor Ort sind damit verbundene<br />
Assoziationen.<br />
Verzichten Sie auf unnötigen Ärger!<br />
Seit einem Jahr kann sich der Aufwand für Sie auf ein Minimum<br />
beschränken und das zu prüfende Bauwerk ist in kürzester Zeit<br />
<strong>wie</strong>der zugänglich. Ganz nebenbei ist noch eine lückenlose, auf<br />
den Quadratzentimeter genaue Seildokumentation enthalten –<br />
ein Muss laut Gesetzgeber. Profitieren Sie nicht nur als Betreiber,<br />
sondern auch als Brücken- oder Bauwerksprüfer von unseren<br />
neuen Verfahren.<br />
Aus nächster Nähe selbst ausprobieren?<br />
Machen wir!<br />
Im Rahmen unserer Hausmesse erfahren Sie, <strong>wie</strong> Seilprüfung<br />
auch vollkommen unkompliziert und problemlos funktio<strong>nie</strong>ren<br />
kann. Zusammen mit unserem Partner Alpin Technik und Inge<strong>nie</strong>urservice<br />
<strong>GmbH</strong> stellen wir Ihnen die Unterschiede zwischen<br />
alter und neuer Vorgehensweise vor und zeigen Ihnen Seilprüfung<br />
haut- und handnah.<br />
Bild links:<br />
Seilzugangstechnik<br />
Bild rechts:<br />
Teilautomatisierte<br />
visuelle Prüfung mit<br />
einem Kamerasystem<br />
Und wenn Sie Lust haben, probieren Sie es gleich selber aus und<br />
überzeugen sich davon. Die nötige Schutzausrüstung haben wir<br />
da, aber Angst vor der Höhe sollten Sie nicht haben.<br />
Wir freuen uns auf viele, die neugierig kommen und überzeugt<br />
<strong>wie</strong>der gehen. Und das werden Sie!<br />
Bis zum 10. November …<br />
Prof. Dr. Günther Apel Olivier Gronau<br />
Programmablauf:<br />
n 12:00 Uhr Imbiss<br />
n 13:00 Uhr Begrüßung<br />
Prof. Dr. Günther Apel, <strong>DMT</strong> <strong>GmbH</strong> & <strong>Co</strong>. <strong>KG</strong><br />
Vorstellung der neuen Seilprüfgerätetechnik und<br />
neue Seilzugangsmethoden, Datenerfassung und<br />
Auswertung<br />
Eric Kuhn, Alpin Technik und Inge<strong>nie</strong>urservice<br />
<strong>GmbH</strong>, Leipzig<br />
Olivier Gronau, <strong>DMT</strong> -Seilprüfstelle-, Bochum<br />
n 14:00 Uhr Seilprüfung zum „Anfassen und Ausprobieren“<br />
- Magnetinduktive Prüfung von Stahlseilen<br />
- Teilautomatisierte visuelle Prüfung mittels<br />
Kamerabefahrung<br />
- Neue Zugangstechniken und Hilfseinrichtungen<br />
- Zerstörungsfreie Prüfung von Seilendverbindungen<br />
- Korrosionsschutz an Seilen<br />
Manuelle visuelle<br />
Prüfung mit dem<br />
Brückenbesichtigungsgerät<br />
traditionell<br />
neu<br />
Neue Philosophie zur Wartung von<br />
Seiltragwerken<br />
Zur Verdeutlichung der Effektivität beim Einsatz automatischer<br />
Befahrsysteme in Kombination mit Seilzugangstechnik wird ein<br />
Vergleich zu bisher genutzten Technologien, hier Brückenseilbesichtigungsgerät,<br />
gezogen. Der Vergleich geht davon aus, dass<br />
auch mit der traditionellen Methode die Seiloberfläche zu 95 %<br />
dokumentiert und archiviert wird.<br />
Dieses Beispiel bezieht sich in der Herangehensweise sowohl<br />
auf automatisierte visuelle Methoden als auch auf magnetinduktive<br />
Seilprüfungen.<br />
Als Anwendungsbeispiel dient eine Schrägseilbrücke<br />
mit folgenden Parametern:<br />
n Autobahnbrücke<br />
n Ein Pylon, Fahrbahnmitte, beidseitig abgespannt<br />
n 5000 m vollverschlossenes Seil, Beschichtung mit Fehlstellen<br />
n Durchschnittliche Seillänge 110 m<br />
Erstellung eines abgabefertigen Prüfberichtes<br />
mit Bewertungen<br />
6 Tage<br />
Erstellung einer abgabefertigen Bilddokumentation<br />
95 % Gesamtfläche<br />
28 Tage<br />
Bindung von externen oder internen Prüfexperten 59 Tage<br />
Begutachtung und Bewertung zweifelhafter Stellen 6 Tage<br />
Dokumentation 95 % der Gesamtfläche 20 Tage<br />
Aufbau bzw. Rückbau der Zugangstechnik 34 Tage<br />
Planung der Maßnahme beim Kunden 20 Tage<br />
Beeinträchtigung des Verkehrs 59 Tage<br />
Effekt. Gesamteinsatz: 122 Tage<br />
Baustelleneinsatz: 59 Tage<br />
Beeinträchtigung des Verkehrs 14 Tage vs. 51 Tage<br />
Planung der Maßnahme beim Kunden 7 Tage vs. 20 Tage<br />
Aufbau bzw. Rückbau der Zugangstechnik 6 Tage vs. 34 Tage<br />
Dokumentation 95 % der Gesamtfläche 10 Tage vs. 20 Tage<br />
Begutachtung und Bewertung zweifelhafter Stellen 6 Tage vs. 6 Tage<br />
Bindung von externen oder internen Prüfexperten 12 Tage vs. 59 Tage<br />
Erstellung einer abgabefertigen Bilddokumentation<br />
95 % Gesamtfläche<br />
11 Tage vs. 28 Tage<br />
Erstellung eines abgabefertigen Prüfberichtes<br />
mit Bewertungen<br />
6 Tage vs. 6 Tage<br />
Effekt. Gesamteinsatz: 46 Tage<br />
Baustelleneinsatz: 22 Tage
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