Geschäftsbericht 2009 - Stadtwerke Duisburg

Konzerngeschäftsbericht 2009 

Meilensteine des Erfolgs.

Kennzahlen 

Wirtschaftsleistung DVV-Konzern 

835,7 

Mio. EUR 

Umsatz 

2009 

726,5 

Mio. EUR 

Umsatz 

2008 

2009 2008 

Jahresüberschuss 7,5 Mio. EUR 4,1 Mio. EUR 

Investitionen 45,2 Mio. EUR 48,5 Mio. EUR 

Mitarbeiter 4.500 4.509 

Einzelabschluss Duisburger Versorgungs- 

und Verkehrsgesellschaft mbH 


–7,9 

Mio. EUR 

–14,6 

Mio. EUR 

Zahlen zum DVV-Konzern 

Versorgung 

Stromerzeugung in eigenen Kraftwerken/Jahr 2.300 Millionen Kilowattstunden 

Erdgasabgabe/Jahr 2.370 Millionen Kilowattstunden 

Fernwärmeabgabe/Jahr 678 Millionen Kilowattstunden 

Wasserabgabe/Jahr 

Strom-/Fernwärmeleistung 

36 Millionen Kubikmeter 

– Heizkraftwerk (HKW) I 100/140 Megawatt 

– Heizkraftwerk (HKW) II/B 140/160 Megawatt 

– Heizkraftwerk (HKW) III/A 40/80 Megawatt 

– Heizkraftwerk (HKW) III/B 240/160 Megawatt 

Verkehr 

Beförderte Personen/Jahr 61,3 Millionen Fahrgäste 

Personenkilometer 276 Millionen Kilometer 

Streckenlänge Schiene 57 Kilometer 

Streckenlänge Bus 367 Kilometer 

Anzahl Busse 175 

Anzahl Buslinien 34 

Anzahl Schienenfahrzeuge 65 

Anzahl Straßenbahn-/Stadtbahnlinien 4 

Anzahl Haltestellen 746

Übersicht der Geschäftsfelder 

Versorgung 

Die Versorgung von Bürgern, Unternehmen und Institutionen 

mit Strom, Gas, Wärme und Trinkwasser zählt zu den zentralen 

Aufgaben des DVV-Konzerns und verschiedener Konzerntöchter. 

Unsere Kunden schätzen an uns ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit 

sowie unser Engagement als lokaler Versorger und Dienstleister. 

Denn unsere Mitarbeiter stehen nicht nur für die verlässliche 

Lieferung von Energie und Wasser, sondern auch für 

verbraucherfreundliche Tarife und kundennahen Service – wann 

und wo immer er gebraucht wird. 

Verkehr 

Ob täglich zur Arbeit und wieder nach Hause, zur Schule oder 

zum Einkaufen – tausende Fahrgäste nutzen täglich den öffentlichen 

Personennahverkehr in Duisburg. Ein gut ausgebautes 

Liniennetz sowie Busse und Bahnen, deren Fahrpläne auf die 

Bedürfnisse der Kunden abgestimmt sind, gewährleisten 

Mobilität und Flexibilität – Lebensqualität für die Bürgerinnen 

und Bürger unserer Stadt. 

Services 

Neben den Geschäftsfeldern Versorgung und Verkehr ergänzt 

ein breites Spektrum an Services, die direkt den Bürgern oder 

städtischen Einrichtungen zugutekommen, die Leistungs - 

pa lette des DVV-Konzerns. Das Angebot reicht von der Reinigung 

und dem Management von Gebäuden über Sicherheits-, 

Kon troll- und Beratungsdienste bis hin zur Pflege öffentlicher 

Anlagen sowie zu IT- und Telekom mu ni kations services. Dienstleistungen 

aus einer Hand – eben Leistungen für Duisburg!

Beteiligungsstruktur 

RWE Rheinland 

Westfalen Netz AG 

20% 

E.ON Ruhrgas 

International AG 

20% 

Stadtwerke Duisburg AG 

Duisburg 

Kraftwerk 

Duisburg-Wanheim GmbH 

Duisburg VU 

rhein ruhr partner Gesellschaft 

für Energiehandel mbH (vormals REKo) 


Stadtwerke Duisburg 

Netzgesellschaft mbH 


enuvo-rhein ruhr partner Gesellschaft 

für Erneuerbare Energien mbH 

Duisburg GU 

Fernwärmeverbund Niederrhein 

Duisburg/Dinslaken GmbH&Co. KG 

Dinslaken AU 

Fernwärmeverbund Niederrhein 

Duisburg/Dinslaken Verwaltungsgesellschaft mbH 

Dinslaken AU 

rhein ruhr partner Gesellschaft 

für Messdienstleistungen mbH 

Duisburg GU 

strasserauf GmbH 

Düsseldorf 

IWW Rheinisch-Westfälisches Institut 

für Wasserforschung gGmbH 

Mülheim a. d. Ruhr BU 

Wasserverbund Niederrhein GmbH 

Krefeld 

BU 

Gesellschaft für Wirtschaftsförderung 

Duisburg mbH – GFW Duisburg – 

Duisburg BU 

WV Energie AG 

Frankfurt am Main 

AU 

BU 

VU 

100% 

100% 

100% 

50% 

50% 

50% 

50% 

30% 

13,03% 

13% 

1% 

0,35% 

100% 

Stadt Duisburg 

Duisburger Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft mbH 


60% 74% 

DCC Duisburg CityCom GmbH 


VU 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft 

Duisburg mbH 


DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie 

Duisburg mbH 


KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH 


VU 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH 


VU 

octeo MULTISERVICES GmbH 

(vorm. SRD Service- und Reinigungsgesellschaft Duisburg mbH) 


ThermoPlus WärmeDirektService 

GmbH Duisburg 


Wirtschaftsbetriebe Duisburg 

Betriebsführungsgesellschaft mbH 


Gesellschaft für kommunale Versorgungswirtschaft 

Nordrhein mbH (GVN) 

Duisburg AU 

Betriebsgesellschaft 

Radio Duisburg mbh & Co. KG 


Betriebsverwaltungsgesellschaft 

Radio Duisburg mbH 


100% 

100% 

100% 

100% 

100% 

100% 

100% 

100% 

50% 

25% 

25% 

25,8% 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 


Duisburger Park- und 

Garagengesellschaft mbH 


VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 


Dinslaken 

0,1% 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft 

mbH 


BVD Bus Verkehr 

Duisburg GmbH 


WFD Werkstatt und Fuhrpark 

Duisburg GmbH 


VU 

100% 

100% 

Stadtbahnbetriebsführungsgesellschaft 

Rhein mbH (SBG Rhein) 

Düsseldorf AU 

Einkaufs- u. Wirtschaftsgesellschaft 

für Verkehrsbetriebe (BEKA) mbH 

Köln BU 

Wesel 

0,1% 

VU 

100% 

100% 

100% 

40% 

0,38% 

In den Konzernabschluss der 

DVV einbezogene Unternehmen 

(voll, quotal und at equity 

konsolidiert) 

VU Verbundene Unternehmen 

(§ 271 Abs. 2 HGB) 

BU Beteiligungsunternehmen 

(§ 271 Abs. 1 HGB) 

AU Assoziierte Unternehmen 

(§ 311 Abs. 1 und 2 HGB) 

GU Gemeinschaftsunternehmen 

(§ 310 Abs. 1 HGB) 

Stand: 31. Dezember 2009

Konzerngeschäftsbericht 2009

Inhalt 

22 28 34 40 

Inhalt 

Standortübersicht 7 

Meilensteine des Erfolgs 8 

Bericht der Geschäftsführung 10 

Leistungen für Duisburg – ein Interview 18 

Erfolgsstory MSV Duisburg 22 

Erfolgsstory logport 28 

Erfolgsstory König-Brauerei 34 

Erfolgsstory Zoo Duisburg 40 

Bericht des Aufsichtsrates 49 

Konzernbilanz 50 

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung 52 

Konzernanhang 53 

Entwicklung des Anlagevermögens 68 

Kapitalflussrechnung des DVV-Konzerns 70 

Entwicklung des Eigenkapitals 72 

Konzernlagebericht 74 

Bestätigungsvermerk 106 

Impressum 108 

Seite 6 · Konzerngeschäftsbericht 2009 · Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH

1 DVV-Konzernzentrale an der Bungertstraße 

2 Umspannwerk Kopernikusstraße 

3 Gasübergabestation 

4 DVG-Betriebshof Am Unkelstein 

5 Heizkraftwerke I und II 

6 Kundenservicecenter der Stadtwerke Duisburg AG 

7 DVG-Leitstelle und -Kundencenter 

Standortübersicht 

13 

12 

11 

8 DVG-Betriebshof Grunewald 

9 Wasserwerk Bockum 

10 Wasserwerk Wittlaer 

11 Heizkraftwerk III 

12 Umspannwerk Gaterweg 

13 Wasserwerk Rumeln-Kaldenhausen 

10 

9 

5 

1 

4 

6 

8 

7 

2 

3 

Standortübersicht 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH · Konzerngeschäftsbericht 2009 · Seite 7

Meilensteine des Erfolgs 

RHEINORANGE 

Dort, wo die Ruhr in den Rhein mündet, am Rheinkilometer 

780, steht die Skulptur Rheinorange des Bildhauers Lutz 

Fritsch. Das 25 Meter hohe stählerne Monument – eine Spende 

regionaler Unternehmen – repräsentiert vieles, was Duisburg 

heute ausmacht: Tradition und Modernität, Wirtschaftskraft 

und Innovation. 



Herzlich willkommen bei der 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 


Dass ein Geschäftsbericht die Erfolge des eigenen Unternehmens dokumentiert, 

ist nicht ungewöhnlich, sondern Sinn und Zweck eben dieses 

Mediums. Wir, die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (DVV), 

gehen dieses Jahr noch einen Schritt weiter und präsentieren Ihnen neben 

aktuellen Informationen über die eigene Geschäftstätigkeit Erfolgsgeschichten 

unserer Kunden – Erfolge in und aus Duisburg. 

Als kommunaler Konzern sehen wir uns in der Verantwortung für unsere 

Stadt und die Menschen, die hier leben und arbeiten. Darum sind wir stolz, 

Privathaushalte und auch eine Vielzahl kleiner und mittelständischer 

Unternehmen bis hin zu großen Firmenkunden mit unseren Leistungen 

zu versorgen: Unternehmen, die den Wirtschaftsstandort Duisburg 

stärken, die Identität unserer Region prägen und den guten Namen 

unserer Stadt buchstäblich in die Welt hinaustragen. Erfahren Sie auf den 

folgenden Seiten mehr über die Meilensteine des Erfolgs bekannter 

Duisburger Unternehmen und Einrichtungen und den Beitrag, den der 

DVV-Konzern dazu leistet – denn der Erfolg unserer Kunden ist die Visitenkarte 

unserer Leistungen. 


Bericht der Geschäftsführung 


Weltweite Wirtschaftskrise, verschärfter Wettbewerb und veränderte staatliche Rahmenbedingungen 

– das Jahr 2009 stellte den DVV-Konzern vor vielfältige Herausforderungen. Herausforderungen, 

denen sich die Holding und die Konzerngesellschaften in den Geschäftsfeldern Versorgung, Verkehr 

und Services gestellt haben und die durch Effizienzsteigerungen, innovative Produkte und strategische 

Neuausrichtungen gemeistert wurden. Diesen Erfolg dokumentiert die deutliche Ergebnisverbesserung 

des Konzerns um 3,4 Millionen Euro; eine Leistung, die insbesondere vor dem Hintergrund 

der schwierigen allgemeinen Wirtschaftslage bemerkenswert ist. 

1 | HolDIng 

Als Holding des Konzerns hat sich die Duisburger Versorgungs- 

und Verkehrsgesellschaft mbH 2009 in zentralen Bereichen neu 

aufgestellt, um die Steuerung zentraler Geschäftsprozesse und 

die Erbringung von Querschnittsaufgaben für die Konzerngesellschaften 

weiter zu optimieren. Im Fokus stand dabei die Ausgliederung 

der Bereiche Finanzen, Personal und Informationstechnologie 

in die Shared-Service-Gesellschaften KDD Kaufmännische 

Dienste Duisburg gmbH, PSD Personal-Service Duis- 

burg gmbH und DU-IT gesellschaft für Informationstechnologie 

Duisburg mbH. Alle drei Unternehmen haben zum 1. Januar 2009 

ihre Geschäftstätigkeit aufgenommen. Der Konzern verfolgt damit 

das Ziel, Leistungen in den Bereichen Finanz- und Abrechnungsservices, 

Personaldienstleistungen und Informationstechnologien 

zu bündeln und dem gesamten Konzern sowie der 

Stadt Duisburg und ihren Tochtergesellschaften zu marktorientierten 

Konditionen zur Verfügung zu stellen. 

Die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 

übernimmt weiterhin die strategischen Steuerungsfunktionen 

in den Bereichen Unternehmensentwicklung, Strategisches 

Finanz- und Personalmanagement, strategische Informatik 

und Konzernkommunikation. Darüber hinaus sind in der 

Holding die Bereiche Rechtswesen, Konzernrevision und Immobilienmanagement 

angesiedelt. Die Trennung von strategischen 

und Dienstleistungs bereichen hat durch merkliche 

Seite 10 · Konzerngeschäftsbericht 2009 · Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 

Kostensenkungen und Effektivitätssteigerungen einen entscheidenden 

Beitrag zum wirtschaftlichen Ergebnis des DVV- 

Konzerns geleistet. 

2 | gEScHäfTSfElD VErSorgUng 

Versorgungssicherheit, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit 

sind die wesentlichen Zielgrößen der Energieerzeugung von 

morgen. Diese Ansprüche stehen dabei nicht in Widerspruch 

zueinander, sondern müssen sinnvoll kombiniert werden. Dieser 

Herausforderung stellt sich die Stadtwerke Duisburg Ag 

und hat hierzu 2009 wichtige Weichenstellungen vorgenommen 

und konkrete Projekte angestoßen. Im Mittelpunkt stand 

dabei der Einstieg des Unternehmens in die eigene Stromerzeugung 

aus erneuerbaren Energien. Diese wird künftig als 

zweite Säule neben der konventionellen Erzeugung auf Basis 

von Kraft-Wärme-Kopplung das Profil der Stadtwerke Duisburg 

AG als zukunftsorientierter Energiedienstleister mit eigenen 

Erzeugungskapazitäten schärfen. Das Unternehmen setzt sich 

damit das Ziel einer nachhaltigen und zuverlässigen Versorgung 

der Stadt Duisburg mit klimaschonender Energie und 

folgt den Vorgaben der Bundesregierung im Rahmen des Integrierten 

Energie- und Klimaprogramms zur Steigerung der 

Stromerzeugung aus regenerativen Energien. Insgesamt wird 

der DVV-Konzern künftig circa 15 Millionen Euro pro Jahr in diesen 

Bereich investieren.

Zu den wichtigsten Projekten gehörte 2009 der Einstieg in die 

Stromerzeugung aus Windkraft. Im Rahmen der Kooperation mit 

dem in Duisburg ansässigen Windkraftanlagenhersteller eviag 

AG wird die Stadtwerke Duisburg AG auf dem Testfeld der windtest 

Grevenbroich GmbH eine Windkraftanlage bauen und betreiben. 

Darüber hinaus wollen die beiden Unternehmen ein 

regionales Dienstleistungszentrum für Windkraft mit Sitz in 

Duisburg einrichten. Bei der Windkraftanlage handelt es sich um 

einen Prototyp mit einer Leistung von zwei Megawatt (MW), der 

perspektivisch etwa 1.300 Haushalte versorgen kann. Die Inbetriebnahme 

ist im Frühjahr 2010 geplant. 

Ein weiteres zentrales Projekt ist die 2009 geschlossene Kooperation 

mit der Stadtwerke Aachen AG im Zukunftsmarkt Elektromobilität. 

Ziel ist es hier, eine leistungsfähige Infrastruktur mit 

Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Duisburg zu realisieren 

und darüber hinaus die Technologie sowie die damit verbundenen 

Geschäftsmodelle im Rahmen eines Verbundnetzes an andere 

lokale und regionale Energieversorgungsunternehmen zu 

vermarkten. Hierzu haben die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH und die Stadtwerke Aachen AG im Rahmen 

der Kooperation „smartlab“ das Produkt „Ladenetz – mein 

Stadtwerkeverbund“ entwickelt. Die Kooperation steht auch 

anderen Energieunternehmen und Forschungseinrichtungen 

offen, um Kompetenzen in diesem Bereich zu bündeln und 

gemeinsam von innovativen Produkten und Dienstleistungen 

zu profitieren. 

Zum Engagement der Stadtwerke Duisburg AG gehört des Weiteren 

die Beteiligung an dem Gemeinschaftsunternehmen 

„Green Gecco“, einer Tochtergesellschaft der RWE Innogy GmbH, 

mit 25 anderen Stadtwerkeunternehmen zur Realisierung von 

Großprojekten im Bereich der regenerativen Energieerzeugung. 

An Aktivitäten rund um erneuerbare Energien zu nennen sind 

darüber hinaus: 

die Errichtung einer 710 Quadratmeter großen Photovoltaikanlage 

auf dem Dach des Albert-Einstein-Gymnasiums in 


Duisburg durch die Konzerntochter ThermoPlus Wärme- 

DirektService gmbH Duisburg, die jährlich 85.000 Kilowattstunden 

Strom erzeugt 

der Einstieg in die energetische Nutzung von Biomasse durch 

Unterstützung eines Forschungsprojekts des Zentrums für 

nachwachsende Rohstoffe NRW im Bereich Energiepflanzen 

der operative Start der enuvo-rhein ruhr partner gesellschaft 

für Erneuerbare Energien mbH als gemeinsame Tochtergesellschaft 

mit der Stadtwerke Essen AG zur Förderung von Photovoltaik, 

Solarthermie und der Nutzung von Biomasse in Duisburg 

und Essen 

Darüber hinaus bleibt auch in Zukunft die effiziente und umweltschonende 

Kraft-Wärme-Kopplung, über die die Haushalte 

in Duisburg nicht nur mit Strom, sondern auch mit Fernwärme 

versorgt werden, ein wichtiges Standbein der Stadtwerke 

Duisburg AG. Fernwärme als vierte Sparte der Versorgung neben 

Strom, Gas und Wasser hat bereits eine lange Tradition im 

Unternehmen und feierte 2009 ihr 50-jähriges Jubiläum. Im 

Rahmen einer Po tenzialanalyse arbeitet die Stadtwerke Duisburg 

AG derzeit daran, Möglichkeiten einer Verdichtung wie 

Ausweitung der Fernwärmeversorgung zu entwickeln und zusätzliches 

Geschäft zu generieren. 

Wirtschaftsentwicklung geschäftsfeld Versorgung 

710,4 Mio. EUR 619,3 Mio. EUR 


Umsatz 


Ergebnis 40,7 Mio. EUR 35,2 Mio. EUR 



Auf der Vertriebsebene hat die Stadtwerke Duisburg AG 2009 

neue Wege eingeschlagen. Mit dem Marktstart des Onlineprodukts 

R(H)EINPOWER ist das Unternehmen zum 1. Oktober 2009 



in den bundesweiten Stromvertrieb eingestiegen. Auf diese 

Weise sollen neue Kunden außerhalb von Duisburg gewonnen 

und zusätzliche Einnahmen erzielt werden. In den ersten sechs 

Monaten konnte das Unternehmen mit R(H)EINPOWER über 

7.700 Vertragsabschlüsse erzielen, womit die Erwartungen an 

den Marktstart des neuen Produkts erfüllt wurden. 

Im Stamm-Vertriebsgebiet Duisburg setzt der Energiedienstleister 

weiterhin auf einen hohen Kundenserviceanspruch, der sich zum 

Beispiel durch den Ausbau von Beratungs- und Fördermaßnahmen 

im Rahmen des e 2 -Energieeffizienzprogramms und der 2008 

erfolgten Eröffnung des Energiesparshops e 2 -EnergieWelt auszeichnet. 

In der e 2 -EnergieWelt können sich Verbraucher in einer 

persönlichen Beratung und bei Fachveranstaltungen über die 

Möglichkeiten von Energiesparmaßnahmen im eigenen Haushalt 

informieren. Auch dem Umweltschutz trägt die Stadtwerke 

Duisburg AG mit ihren Produkten verstärkt Rechnung. So bietet 

das Unternehmen seit 2009 mit „PartnerGas Natur“ ein CO 2-neutrales 

Gasprodukt an, bei dem die bei der Erzeugung anfallenden 

Emissionen durch das Engagement des Unternehmens in weltweiten 

und lokalen Klimaschutzprojekten ausgeglichen werden. 

Die hohe Kundenorientierung der Stadtwerke Duisburg AG wurde 

auch 2009 wieder von unabhängiger Seite bestätigt. So hat 

der Energiedienstleister die Auszeichnung „Deutschlands kundenorientierteste 

Dienstleister 2009“ und „Top-Lokalversorger“ 

in den Bereichen Strom und Gas erhalten. Durch höhere Umsätze 

konnte die Stadtwerke Duisburg AG ihr Ergebnis 2009 um 

17,6 Prozent verbessern und damit wesentlich zur finanziellen 

Konsolidierung des DVV-Konzerns beitragen. 

Im Bereich des Netzbetriebs macht insbesondere die Anreizregulierung 

der Bundesnetzagentur deutliche Kosteneinsparungen 

und Effektivitätssteigerungen notwendig. Diese gibt eindeutige 

Erlösobergrenzen für Netzbetreiber in Deutschland vor. Die 

Stadtwerke Duisburg netzgesellschaft mbH als Betreiberin der 

Versorgungsnetze in Duisburg hat sich dieser Aufgabe gestellt 

und durch strategische Investitionen auf die Anforderungen des 

liberalisierten Strommarktes reagiert. Zu nennen sind in diesem 


Zusammenhang die Einführung von leistungsfähigen Steuerungs- 

und Dokumentationsinstrumenten im Rahmen eines 

Workforce-Managements. Auf diese Weise sollen alle wesentlichen 

Arbeitsabläufe erfasst, geprüft und wenn nötig optimiert 

werden. Die wirtschaftliche Entwicklung zeigt, dass die Stadtwerke 

Duisburg Netzgesellschaft mbH auf dem richtigen Weg ist. 

Das Unternehmen verfolgt aber weiterhin den Anspruch, zusätzliche 

Effizienzsteigerungen zu erzielen, was insbesondere durch 

die ganzheitliche Betrachtung und lang fristige Gestaltung aller 

Geschäftsprozesse im Rahmen des Zukunftsprogramms „Netze 

2020“ erfolgt. 

Wirtschaftsentwicklung netzbetrieb 



Umsatz 

3 | gEScHäfTSfElD VErKEHr 


Ergebnis 5,7 Mio. EUR –3,1 Mio. EUR 


Mitarbeiter 49 44 

Im Fokus des Geschäftsfelds Verkehr stand 2009 die Vertiefung 

der Zusammenarbeit zwischen der Duisburger Verkehrsgesellschaft 

Ag (DVG), der Essener Verkehrs-AG (EVAG) und der Mülheimer 

VerkehrsGesellschaft mbH (MVG). Alle drei Unternehmen 

verfolgen im Rahmen der Kooperation rhein ruhr partner Verkehr 

(rrp-Verkehr) bereits seit 2007 das Ziel, durch die Zusammenführung 

von Aufgaben und Leistungen Synergieeffekte zu schaffen 

und damit Kosten zu senken. Dies geschieht vor dem Hintergrund, 

dass immer weniger finanzielle Mittel für den öffentlichen 

Personennahverkehr von Bund, Ländern und Kommunen 

zur Verfügung stehen und zur Aufrechterhaltung eines leistungsfähigen 

Angebots deutliche Effizienzsteigerungen notwendig

sind. Die Kooperation rrp-Verkehr bezieht sich dabei auf alle zentralen 

operativen Bereiche, Fahrdienst, Infrastruktur, Technik und 

Regie, sowie auf wichtige Querschnittsfunktionen. Auch auf der 

Führungsebene führen schlanke Strukturen zu mehr Effizienz. 

Seit 2008 werden daher DVG, EVAG und MVG in Personalunion 

von den Vorständen beziehungsweise Geschäftsführern der drei 

Unternehmen geleitet. 

Die Kooperationspartner haben sich 2009 das Ziel gesetzt, eine 

Gesellschaft zu gründen, die künftig die operativen Verkehrsdienstleistungen 

in den Städten Duisburg, Essen und Mülheim 

an der Ruhr mit insgesamt 1,25 Millionen Einwohnern erbringt 

und täglich rund 581.000 Fahrgäste befördern wird. Die Ziele der 

Zusammenführung lauten: die vorhandene Qualität des ÖPNV- 

Angebotes für die Kunden erhalten und im Rahmen der wirtschaftlichen 

Möglichkeiten verbessern. Dabei soll die Wirtschaftlichkeit 

für jede der drei Städte als Aufgabenträger weiter 

optimiert und die Beschäftigungsverhältnisse in den Verkehrsunternehmen 

sollen nachhaltig gesichert werden. Als Grundlage 

für die weitere Verbesserung der Wirtschaftlichkeit dienen 

die bereits begonnenen Restrukturierungsprogramme von DVG, 

EVAG und MVG. Zusammen streben die drei Unternehmen eine 

nachhaltige strukturelle Ergebnisverbesserung von circa 28 Millionen 

Euro pro Jahr an. Die bereits umgesetzten Maßnahmen 

waren erfolgreich, wie die Ergebnisentwicklung der drei Gesellschaften 

im Geschäftsjahr 2009 unterstreicht. Mit rrp-Verkehr 

sollen längerfristig weitere rund zehn Millionen Euro Einsparpotenzial 

verwirklicht werden. 

Im Vorfeld der Gesellschaftsgründung mussten die Organisationsstrukturen 

der drei Verkehrsgesellschaften abgeglichen und vor 

dem Hintergrund sinnvoller Schwerpunktsetzungen neu und über 

alle Unternehmen hinweg festgelegt werden. Darüber hinaus 

wurden die zentralen Geschäftsprozesse untersucht und nach 

dem Best-Practice-Prinzip für Verkehrsunternehmen neu strukturiert, 

um leistungsfähige Arbeitsabläufe für alle drei Gesellschaften 

zu schaffen. Die Entscheidung zur Gründung einer gemeinsamen 

Tochtergesellschaft wurde im Frühjahr 2009 von den 


Aufsichtsratsgremien der drei Unternehmen verabschiedet und 

im Sommer von den Stadträten in Duisburg, Essen und Mülheim 

an der Ruhr bestätigt. Im Dezember verkündeten die drei Verkehrsunternehmen, 

dass die Kooperation und die gemeinsame 

Tochtergesellschaft den Namen Via tragen wird. Die Gründung 

der Via Verkehrsgesellschaft mbH durch die Unternehmen DVG, 

EVAG und MVG ist am 24. März 2010 erfolgt. Für Fahrgäste in Duisburg, 

Essen und Mülheim an der Ruhr bleiben die bekannten lokalen 

Marken allerdings erhalten. Via wird vornehmlich in den drei 

Betrieben wirken und gegenüber Behörden sowie Geschäftspartnern 

innerhalb der Verkehrsbranche auftreten. Der operative Start 

der Via Verkehrsgesellschaft mbH ist für den 1. Juli 2010 geplant. 

Das Jahr 2009 stand für die DVG auch unter dem Zeichen der 

Qualitätssteigerung. Im Rahmen der im Frühjahr gestarteten Aktion 

„Qualität kommt an“ investiert das Unternehmen insgesamt 

rund zehn Millionen Euro in mehr Service und Sicherheit für die 

Fahrgäste. So werden zum Beispiel an den Haltestellen und in 

den Fahrzeugen zusätzliche Fahrgastinformationssysteme installiert, 

die Auskunft über die Ankunftszeiten der Busse und 

Bahnen, Fahrplanänderungen und Sonderverkehre geben. Weitere 

Maßnahmen sind die Erhöhung der Sicherheit durch das 

Ausstatten der Fahrzeuge mit Videoüberwachung, die Modernisierung 

von Haltestellen und die Begleitung der Fahrzeuge 

durch zusätzliches Service- und Sicherheitspersonal. Speziell für 

ältere Fahrgäste hat die DVG 2009 einen Seniorenbegleitservice 

eingeführt. Fahrgäste über 60 Jahre können sich hierbei kostenlos 

von Servicemitarbeitern zum Beispiel bei der Fahrt zum Arzt 

oder zu Behörden begleiten lassen, um sich so sicherer bei der 

Fahrt mit Bus und Bahn zu fühlen. Zentrales Qualitätsmerkmal 

für die DVG ist auch die Pünktlichkeit. Seit August erhalten Kunden 

bei einer Verspätung von mehr als zehn Minuten eine finanzielle 

Erstattung vom Unternehmen. 

Die Maßnahmen zur Qualitätssteigerung bei der DVG haben sich 

auch in der Zufriedenheit der Kunden mit den Leistungen des Verkehrsunternehmens 

niedergeschlagen. In einer 2009 durchgeführten 

Umfrage konnte sich die DVG im Vergleich zur Befragung 



im Vorjahr noch einmal verbessern und liegt bei der bundesweit 

vom Meinungsforschungsinstitut TNS Infratest herausgegebenen 

Studie „ÖPNV-Kundenbarometer 2009“ über dem Durchschnitt aller 

teilnehmenden Verkehrsunternehmen. Auch bei der Zahl der 

Fahrgäste, die eine Monatsfahrkarte im Abonnement für Bus und 

Bahn nutzen, konnte sich die DVG steigern. Insgesamt entschieden 

sich 17,3 Millionen Kunden für entsprechende Produkte, im 

Vorjahr waren es lediglich 16,1 Millionen. Die Zahl der Fahrgäste 

bei der DVG erhöhte sich von 60,6 Millionen im Jahr 2008 auf 

61,3 Millionen. Durch die Reduzierung des Verlustes um 1,4 Millionen 

Euro leistete die DVG insgesamt einen wichtigen Beitrag 

zur finanziellen Konsolidierung des gesamten DVV-Konzerns. 

Wirtschaftsentwicklung geschäftsfeld Verkehr 



Ergebnis –44,0 Mio. EUR –45,4 Mio. EUR 

Investitionen* 2,1 Mio. EUR –64.000 EUR 

Mitarbeiter 925 965 


Umsatz *Nach Verrechnung von Zuschüssen. 

4 | gEScHäfTSfElD SErVIcES 

Herausforderung für die größte Servicetochter des DVV-Konzerns, 

die SrD Service- und reinigungsgesellschaft Duisburg 

mbH, war es auch 2009, sich in dem stark umkämpften Markt 

der Reinigungsdienstleistungen, aber auch in weiteren Geschäftsbereichen 

zu behaupten. Dies ist insbesondere im Bereich 

der Leistungserbringung für den Konzern Stadt Duisburg 

gelungen. Maßgeblich hierfür war vor allem die hohe Flexibilität 

im Angebot markt gerechter Leistungen. 

Gerade vor dem Hintergrund des hohen Konkurrenzdrucks 

auf dem Markt besteht allerdings die Notwendigkeit, das 


Dienstleistungsangebot der SRD stärker an den Markterfordernissen 

auszurichten und neue Kundensegmente zu erschließen. 

Ziel in diesem Geschäftsjahr war es, das Profil des 

Unternehmens als Multi-Service-Dienstleister gegenüber 

spezialisierten Anbietern der Branche zu schärfen und es so 

mit seinen Leistungen besser am Markt zu positionieren. Im 

Mittelpunkt stand dabei die Entwicklung eines neuen Unternehmensauftritts 

mit neuem Namen und Logo. Die Zielsetzung: 

eine stärkere Fokussierung auf Leistungsvielfalt und Kundenorientierung. 

Seit dem 1. Januar 2010 präsentiert sich das Unternehmen 

nun unter dem Namen octeo MUlTISErVIcES gmbH als 

leistungsfähiger, intelligenter und dynamischer Multidienstleister. 

„octeo“, das von Octopus, Tintenfisch, abgeleitete 

Kunstwort steht für Leistungsfähigkeit, Intelligenz und Vielseitigkeit 

und symbolisiert nicht zuletzt eine breite Angebotspalette. 

Bei der Namensfindung standen die acht Geschäftsbereiche 

im Fokus: Gebäude-, Sicherheits-, Technik-, Personal-, 

Management-, Grün-, Catering- und Klinik-Service. Unter dem 

neuen Namen soll die DVV-Servicetochter nun zusätzliches 

Geschäft durch die Erbringung weiterer Dienstleistungen bei 

bestehenden Kunden generieren und mit innovativen, individuell 

zugeschnittenen Services Kundensegmente verstärkt 

außerhalb des Konzerns Stadt Duisburg erschließen. Hierzu 

werden Kooperationen mit strategischen Partnern angestrebt. 

Einen wichtigen Auftrag für das Geschäftsfeld Services konnte 

die Dcc Duisburg citycom gmbH realisieren. Seit 2009 ist 

die Konzerntochter für die Planung, das Management, die 

Überwachung und den Betrieb des Datennetzes der Stadtverwaltung 

Duisburg verantwortlich. Sie löst in dieser Funktion 

einen privaten Mitbewerber ab. Die DCC sorgt damit für die 

zuverlässige und reibungslose Funktion von insgesamt 7.000 

aktiven Netzwerkpunkten im gesamten Stadtgebiet. Gleichzeitig 

investierte sie in eine bessere Leistungsfähigkeit des 

Netzes durch die Installation neuer Technik, die die Datengeschwindigkeit 

deutlich erhöht. Durch die Vereinheitlichung 

der Datennetzinfrastruktur im gesamten Konzern Stadt Duis-

urg ergeben sich wichtige Synergien und Kosteneinsparungen. 

Zunächst betreut die DCC 28 Hauptstandorte der Stadtverwaltung 

wie Rathaus, Bezirksämter, Feuerwehr und das 

Straßenverkehrsamt. Auf dieser Basis ergeben sich darüber hinaus 

mittelfristig weitere Auftragsoptionen bei anderen kommunalen 

Einrichtungen, die bislang noch von Wettbewerbern 

betreut werden. Mit der Generierung zusätzlicher Aufträge im 

Bereich Informationstechnologie (IT) und Tele kommunikation 

will der DVV-Konzern mittelfristig ein eigenes Geschäftsfeld 

aufbauen, um sich in diesem zukunftsorientierten Markt als 

Dienstleister für Unternehmen und Einrichtungen im kommunalen 

Umfeld zu positionieren. Hierzu sollen das Know-how 

der DCC und der Shared-Service-Gesellschaft DU-IT, die bereits 

ebenfalls umfangreich für die Stadt Duisburg tätig ist, in Zukunft 

stärker gebündelt werden. 

Wirtschaftsentwicklung geschäftsfeld Services 

62,5 Mio. EUR 

47,5 Mio. EUR 


Umsatz 

5 | PErSonAl 


Ergebnis 0,2 Mio. EUR –11,1 Mio. EUR 



Erfolgreiche Unternehmen brauchen qualifizierte, informierte, 

motivierte und engagierte Mitarbeiter. Diese Grundlage modernen 

Personalmanagements ist auch für den DVV-Konzern selbstverständlich. 

Mit der Gründung der PSD als Shared-Service- 

Gesellschaft trägt das Unternehmen diesem Anspruch 

Rechnung. Die neue Gesellschaft schafft leistungsfähige Strukturen 

für die Akquise von Nachwuchskräften, für die Personalentwicklung 

mit besonderem Fokus auf den Führungskräfte- 


nachwuchs sowie im Bereich der operativen Personalarbeit für 

alle Konzerngesellschaften. 

Auch auf der Ebene der Konzernführung wurden 2009 wichtige 

Weichen gestellt, um der zentralen Bedeutung des Personalmanagements 

als wichtiger Erfolgsfaktor stärker Rechnung zu 

tragen. So wird ein vierter Geschäftsführer schwerpunktmäßig 

die wesentlichen Leitlinien der Personalpolitik für den DVV- 

Konzern definieren. Diese Position hat seit dem 1. Januar 2010 

David Karpathy inne, der damit Klaus Siewior als Personalgeschäftsführer 

ablöst. Vor dem Hintergrund der umfangreichen 

Umstrukturierungen bei der DVG im Rahmen der Verkehrskooperation 

innerhalb der Via konzentriert sich Klaus Siewior 

künftig als neuer Geschäftsführer Nahverkehr gezielt auf die 

Herausforderungen im Geschäftsfeld Verkehr. David Karpathy 

bringt als ehemaliger Geschäftsführer der PSD wichtige operative 

und strategische Erfahrungen für seine neue Aufgabe mit. 

Ziel der Personalpolitik des DVV-Konzerns ist es, eine zeitgemäße 

Leistungskultur zu schaffen, die sowohl die wirtschaftlichen 

Ziele des Unternehmens berücksichtigt als auch der 

sozialen Verantwortung gegenüber den Mitarbeitern gerecht 

wird. Herausforderungen sind in diesem Zusammenhang 

insbesondere die demografische Entwicklung der Belegschaft, 

die Etablierung von Leistungskomponenten im 

Ent geltbereich, ein an den individuellen Erfordernissen der 

Konzerngesellschaften ausgerichtetes Qualifizierungsmanagement, 

die Anwerbung von gut ausgebildeten Nachwuchskräften 

sowie der Wissenstransfer zwischen erfahrenen 

und neuen Mitarbeitern. 

6 | UMWElTScHUTZ UnD nAcHHAlTIgKEIT 

Als fest in Duisburg verwurzeltes Unternehmen fühlt sich der 

DVV-Konzern den Menschen in der Stadt und in der Region 

eng verbunden. Das schließt über die Versorgung mit Energie 

und Wasser und die Bereitstellung eines attraktiven Ange- 



bots im öffentlichen Personennahverkehr hinaus auch einen 

verantwortungsvollen Umgang mit der Umwelt ein. Um sein Engagement 

in diesem Bereich zu betonen, hat der Konzern 2009 

einen aktuellen Umwelt bericht veröffentlicht. Auf rund 40 Seiten 

zeigt die Broschüre, wie die DVV aktiven Umweltschutz betreibt 

und wie dieser in den Kerngeschäftsfeldern, Versorgung 

und Verkehr, verankert ist. Im ÖPNV zeigt sich die ökologische 

Verantwortung des Konzerns beispielsweise in der umweltschonenden 

Reinigung der Fahrzeuge. In der Waschanlage für Busse 

und Firmenfahrzeuge im Betriebs hof Unkelstein der DVV-Tochter 

WfD Werkstatt und fuhrpark Duis burg gmbH wird eine biologische 

Abwasserreinigung eingesetzt. Mit diesem innovativen 

System gelingt es dem Unternehmen, den gesetzlich vorgegebenen 

Grenzwert von 20 Milli gramm Kohlenwasserstoff pro 

Liter Wasser mit 0,3 Milli gramm zu unterschreiten. Weitere 

Themenschwer punkte des Berichts sind die klimaschonende 

Energieerzeugung über Kraft-Wärme-Kopplung, die Beratungsleistungen 

der Stadtwerke Duisburg AG zum Energiesparen im 

Rahmen des e 2 -Programms sowie Maßnahmen zum sicheren 

Umgang mit Gefahrstoffen und zur Verwertung von Abfällen. 

Darüber hinaus stellt die DVV im Umweltbericht die Kooperationsinitiative 

mit der Landwirtschaft zum Gewässerschutz vor. 


7 | fAZIT 

Dr. Hermann Janning Dr. Edmund Baer 

Mitglied der Geschäftsführung 

Vorsitzender 


Klaus Siewior 


Die DVV hat ihre Stellung als kommunaler Multidienstleistungskonzern 

für Duisburg 2009 untermauert und ausgebaut. Der 

Fokus liegt dabei weiterhin auf den Bereichen Energie, Wasser, 

öffent licher Personennahverkehr und Dienstleistungen in den 

Segmenten Reinigung, Sicherheit und Objektmanagement. Mit 

der Erweiterung des Produktportfolios im Bereich IT- und Telekommunikationsservices 

will die DVV zudem für sich einen neuen 

und zukunftsorientierten Markt erschließen, der im Konzern 

Stadt Duisburg und darüber hinaus in den kommenden Jahren 

wachsen und an Bedeutung gewinnen wird. Der DVV-Konzern 

setzt damit konsequent seine in den vergangenen Jahren verfolgte 

Strategie der Konsolidierung, der wettbewerbsorientierten 

Stärkung des Kerngeschäfts und der gezielten Erwei terung 

des Leistungsangebots in relevanten Branchen fort. Im Fokus 

stehen dabei sowohl Bündelung und Ausbau der eigenen Kompetenzen 

als auch strategische Kooperationen mit Partnerunternehmen. 

Dieser Weg soll in Zukunft weiter die Entwicklung des 

DVV-Konzerns prägen und nachhaltig zu Wachstum, wirtschaftlichem 

Erfolg und gesellschaftlicher Verantwortung am Standort 

Duisburg beitragen. 

David Karpathy 

Mitglied der Geschäftsführung



Leistungen für Duisburg – ein Interview 

DVV: Leistungen für Duisburg 

Eine Standortbestimmung 


Die Geschäftsführung im Gespräch (v. l.): David Karpathy, Dr. Edmund Baer, Dr. Hermann Janning und Klaus Siewior 

In der Stadt und für die Stadt: Seit fast 40 Jahren bündelt der 

DVV-Konzern unter einem Dach leistungen rund um Versorgung 

und Verkehr in Duisburg. Was zeichnet das Unternehmen aus 

und wie stellt es sich den Herausforderungen der Zukunft? Ein 

gespräch mit der geschäftsführung. 

Die DVV definiert sich als Multidienstleistungskonzern. 

Warum werden hier verschiedene Branchen unter dem Dach 

der Managementholding gebündelt? 

Dr. Hermann Janning: Das Modell einer spartenübergreifenden 

Konzerngesellschaft ist nicht neu. Doch während diese Struktur 

in anderen Kommunen eher aus Gründen des steuerlichen Querverbunds 

besteht, haben wir uns für ein echtes Konzernmodell 

entschieden: Unter dem Dach der DVV bündeln wir die drei 

Kerngeschäftsfelder Versorgung, Verkehr und Services. IT und 

Telekommunikation bilden künftig das vierte Geschäftsfeld. 

Was sind die Vorteile einer solchen Struktur? 

Dr. Hermann Janning: Wir steuern die einzelnen Gesellschaften 

aus der Konzernmutter heraus. Dies führt zu signifikanten Effekten 

im Sinne einer optimalen Nutzung von Synergien. Die wesentlichen 

Steuerungs- und Querschnittsfunktionen sind beispielsweise 

in der Holding, der Duisburger Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft mbH, gebündelt. Wir sparen dadurch nicht 

nur Kosten, sondern können auch unternehmensübergreifende, 

integrale Strategien entwickeln. 

Worin sehen Sie die größten Herausforderungen für die DVV? 

Dr. Hermann Janning: Im Geschäftsfeld Versorgung haben wir es 

mit einer Reihe von Einflussgrößen zu tun. An erster Stelle steht 

die Wettbewerbssituation, denn Strom und Gas sind austauschbare 

Produkte, und die Zahl der Versorgungsunternehmen 

nimmt weiter zu. In Nordrhein-Westfalen kommt zu dieser Situation 

noch eine Besonderheit hinzu: Mehrheitlich kommunale 

Unternehmen sind zwar dem Wettbewerb in ihrem Heimat- 


markt ausgesetzt, dürfen sich aber im Umkehrschluss nicht 

neue Märkte erschließen. Bildhaft gesprochen: Die derzeit gültige 

Gemeindeordnung erlaubt uns zwar, mit einer Fußballmannschaft 

das Spielfeld zu betreten. Gespielt werden darf aber nur 

in der eigenen Hälfte, während der Gegner den gesamten Raum 

nutzen kann. Und dennoch: Im Rahmen der Möglichkeiten werden 

wir unser überörtliches Geschäft weiter ausbauen. Das ist 

der Weg, den es zu beschreiten gilt. 

Dr. Edmund Baer: Auch die neuen Technologien erfordern ein 

Umdenken. So müssen die Netzbetreiber künftig nicht nur „intelligente 

Zähler“ anbieten, vielmehr muss der Stromvertrieb 

auch darauf abgestellte Produkte entwickeln. Die Kunden werden 

dadurch mehr Einfluss auf den Verbrauch haben. Außerdem 

beschäftigen wir uns mit erneuerbaren Energien und mit E-Mobility: 

In beiden Feldern sind wir bereits aktiv. Hier bündeln wir 

entsprechende Kompetenzen und Ressourcen beispielsweise in 

eigenen Tochtergesellschaften … 

David Karpathy: … was eben auch verdeutlicht, wer wir heute 

sind. Unsere Kompetenzen liegen nicht mehr nur in den Bereichen 

der klassischen Energieerzeugung, der Versorgungsnetze 

oder in der Funktion eines Mobilitäts-Providers. Vielmehr richten 

wir uns mit allen Geschäftsfeldern an den Märkten aus. Und 

zwar an den heutigen ebenso wie an den Märkten von morgen. 

Wir stellen uns damit strategisch auf, entwickeln aktiv Dienstleistungen, 

Produkte und Lösungen. 

Woran macht sich dies bemerkbar? 

David Karpathy: An neuen Produkten im Bereich des Stromvertriebs 

und an sicheren Netzen, in deren Zuverlässigkeit trotz 

des zunehmenden ökonomischen Drucks investiert wird. Auch 

an Contracting-Dienstleistungen aus einer Hand, an standardisierten 

Qualitätsprozessen in den Bereichen Personal- und 

Finanzmanagement, an hochverfügbaren IT- und Telekommunikationslösungen 

sowie an kostengünstigen Fuhrparkmanagement-Produkten. 

Und schließlich am Spektrum der octeo 



MULTISERVICES GmbH, unserer größten Servicegesellschaft 

im Konzern, die in den Segmenten Cleaning, Security, Personal- 

und Management-Services, Technik, Grünpflege, Catering sowie 

im Bereich der Klinik-Services unterwegs ist. 

Dies unterstreicht die Bedeutung 

des geschäftsfelds Services. Was 

bedeutet das für die Konzernstrategie 

insgesamt? 

Dr. Hermann Janning: Die Frage ist bereits 

beantwortet: Die DVV hat sich in 

den vergangenen Jahren konsequent zu 

einem Multidienstleistungskonzern entwickelt. 

Und gerade diese Entwicklung 

ermöglicht uns heute, in allen Segmenten 

zu wachsen und so auch Krisen besser 

begegnen zu können. In der Fragestellung 

der Ausrichtung des Konzerns 

gibt es allerdings keine Notwendigkeit, 

ein Entweder-oder gegeneinander abzuwägen. 

Die Ergebnisse im Geschäftsfeld 

Versorgung bestimmen wesentlich den unternehmerischen 

Erfolg des Konzerns. Das Versorgungsgeschäft ist insofern der 

Nukleus unseres unternehmerischen Handelns … 

… an dem sich die anderen geschäftsfelder 

ausrichten müssen? 

Dr. Hermann Janning: Nicht zwangsläufig. Entscheidend ist vielmehr, 

dass die Aktivitäten unserer Gesellschaften zueinander 

passen und sich idealerweise sinnvoll ergänzen. 

Dr. Edmund Baer: Ich will ein simples Beispiel nennen: Neben 

der Deutschen Telekom betreiben wir das längste Glasfasernetz 

in Duisburg. Bereits in der Vergangenheit haben wir nicht nur in 

die Versorgungsnetzstruktur investiert, sondern parallel Datennetze 

verlegt. Dies zahlt sich heute aus. 


Einige gesellschaften wurden in Kooperation mit anderen 

Unternehmen gegründet. Warum sucht die DVV Partner? 

Dr. Hermann Janning: In der heutigen Zeit haben Insellösungen 

in der Regel keinen dauerhaften Bestand. Nein. Der richtige Weg 

besteht darin, Know-how zu bündeln und Lösungen anzubieten, 

die der Markt verlangt. Eine Nabelschau 

wäre keine geeignete Perspektive. Warum 

sollten wir beispielsweise eine Duisburger 

Lösung für E-Mobility entwickeln? 

Es gibt keinen vernünftigen Grund. Im 

Das Versorgungsgeschäft 

ist 

insofern der 

Nukleus unseres 

unternehmerischen 

Handelns … 

Bereich der Elektromobilität kooperieren 

wir daher mit der Stadtwerke Aachen AG, 

die in diesem Sektor sehr weit ist und 

sehr erfahren ist. Unsere Kooperationsprojekte 

sind darauf ausgerichtet, dass sie 

den beteiligten Unternehmen dauerhaften 

Nutzen bringen müssen. Wir suchen 

Partner, mit denen wir erfolgreich in neue 

Märkte vorstoßen oder bestehende erfolgreich 

nutzen können. Ein Rollenspiel 

ist für uns daher zunächst von untergeordneter 

Bedeutung: Entscheidend ist das gemeinsame Ziel. 

Klaus Siewior: Das zeigt auch die Nahverkehrskooperation 

Via zwischen Duisburg, Essen und Mülheim: Mit der Essener 

Verkehrs-AG haben wir einen Partner an der Seite, der deutlich 

größer ist als die Duisburger Verkehrsgesellschaft. 

Wie passt denn Via in das DVV-Portfolio? 

Klaus Siewior: Via ist so etwas wie die Weiterentwicklung des 

DVV-Modells über Städtegrenzen hinweg. Hier kooperieren die 

Essener Verkehrs-AG, die Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH 

und die Duisburger Verkehrsgesellschaft AG unter einer einheitlichen 

Unternehmensführung. Gemeinsam befördern die Unternehmen 

rund 581.000 Fahrgäste am Tag in einem der größten 

Ballungsräume Deutschlands.

Mit welchen konkreten Vorteilen? 

Klaus Siewior: Betrachten wir zunächst die Ausgangssituation, 

die in nahezu allen ÖPNV-Unternehmen großer Städte ähnlich 

ist: leere öffentliche Kassen, hoher Kostendruck, Liberali - 

sierung des Marktes, Qualitätsansprüche an Streckennetz, 

Frequenz und Komfort. Letztlich ist der 

Auftrag, mehr Attraktivität zu erzielen 

bei weniger Kosten. Mit klassischen 

Methoden der Unternehmenssanierung 

kommt man da nicht weiter. In allen 

drei Unternehmen liefen vor der Kooperation 

unabhängig voneinander 

Optimierungs- und Restrukturierungs- 

programme. Durchaus erfolgreich. Derartige 

Programme lassen sich aber 

nicht beliebig fortsetzen. In der Via- 

Kooperation führen wir etwa die Bereiche 

Fahrbetrieb, Verkehrsmanagement und 

Technik zusammen – und heben so weitere 

Potenziale bei gleichzeitiger Verbesserung 

der Qualität. 

Zurück zur DVV: Wohin steuert der Konzern? 

Dr. Hermann Janning: Unser Gesellschafter, die Stadt Duisburg, 

hat klare Vorstellungen: Die DVV muss in den nächsten zwei 

Jahren erhebliche Anstrengungen zur Entlastung des kommunalen 

Haushalts unternehmen. Die Zielvorgabe lautet: „schwarze 

Null“ beim Einzelabschluss der Duisburger Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft mbH. 

Dr. Edmund Baer: … und gleichzeitig in neue Geschäftsfelder 

und Innovationen investieren. Den Herausforderungen können 

wir nicht durch Stillstand begegnen. 

Klaus Siewior: Aber schauen wir auf die Details: Für den ÖPNV 

wird es darum gehen, die Kernfunktionen der drei Unternehmen 


in der neu gegründeten Via Verkehrsgesellschaft mbH operativ 

zusammenzuführen. Außerdem wollen wir den Service ausbauen 

und auch darüber neue Kunden gewinnen. 

Dr. Hermann Janning: Für die Stadtwerke Duisburg AG ist die 

Fragestellung, an wen der ehemalige Thüga-Anteil in Höhe von 

20 Prozent geht, von grundsätzlicher 

strategischer Bedeutung. Hier betrachten 

wir unterschiedliche Varianten. Die 

danach folgende Analyse wird anschließend 

den Aufsichtsratsgremien vorzulegen 

sein. Weitere Schlüsselprojekte 

sind die Planungen zum Ausbau der 

Energiehandelsgesellschaft; hier sind 

Wir werden den 

eingeschlagenen 

Erfolgskurs 

weiterverfolgen 

wir bereits in intensiven Gesprächen 

mit einem möglichen Kooperationspartner. 

Zudem widmen wir uns mit hoher 

Anstrengung den technologischen Projekten: 

Smart Grid, E-Mobility, erneuerbare 

Energien. Auf der Vertriebsseite 

steht an, dass Markenprofil deutlich zu 

schärfen, den Ausbau der Vertriebswege 

weiter voranzutreiben sowie eigene Angebote und Produkte 

für spezielle Kundengruppen zu entwickeln. 

David Karpathy: Auch im Geschäftsfeld Services wird es darum 

gehen, unser Angebot gezielt an den Anforderungen des 

Marktes auszurichten. Mit der Neupositionierung der SRD unter 

dem Namen octeo MULTISERVICES GmbH haben wir hier 

wichtige Weichen gestellt, um das Geschäft unserer größten 

Servicetochter bei bestehenden Kunden zu vertiefen und am 

Markt weiter auszubauen. Ein weiterer Schritt ist der Aufbau 

des neuen Geschäftsfelds IT und Telekommunikation. Hier 

wollen wir das Potenzial und das Know-how unserer Gesellschaften 

DU-IT und DCC nutzen, um die DVV in diesem zukunftsorientierten 

Markt als Dienstleister für Duisburg zu positionieren. 


Erfolgsstory MSV Duisburg 

erfoLgsstory MsV Duisburg 

Stell dir vor, es ist Fußball und alle schauen zu 





> 12.45 > 13.00 

Wovon viele Amateurkicker träumen, ist Alltag bei den Profis: Mit Millionen Begeisterten, die ein 

Spiel im Stadion, am Radio oder vor dem Fernseher verfolgen, macht Fußball Spaß – und jede Menge 

Arbeit. Über 800 Menschen sind für den MSV Duisburg am Spieltag im Einsatz, um Fans, Sponsoren 

und Geschäftspartner zufrieden zu stellen. Der Erfolg hat also viele Väter – auf dem Rasen, aber 

auch hinter den Kulissen. 

> 26. februar 2010, 12.00 Uhr, Sportpark 

Wedau 

Um 18.00 Uhr ist Anpfiff gegen die Gäste 

aus Oberhausen. Doch bislang ist davon 

kaum etwas zu spüren; der Parkplatz vor 

der MSV Arena, wo später die Sonderbusse 

der Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 

(DVG) für die Zebra-Fans halten werden, ist 

weitgehend leer. Auch die Ticketbox hat 

noch nicht geöffnet, ist aber bereits mit 

mobilen Computerterminals und Druckern 

ausgestattet. „Wir arbeiten hier mit einem 

onlinebasierten Ticketsystem“, erklärt Tim 

Pospischil, beim MSV verantwortlich für 

das Ticketing und für die Kooperation mit 

der DVG. „So können wir schnell und zuverlässig 

Bestellung, Druck und Verbuchung 

der Eintrittskarten abwickeln.“ 

Für Pospischil und seine Kollegen in der 

Geschäftsstelle sowie im Zebra-Shop ist 

jeder Spieltag Großkampftag. 45 Mitarbeiter 

sind bei der MSV Duisburg GmbH & 

Co. KG a. A. beschäftigt, der seit 2001 das 

Management der Profifußballabteilung 

des MSV obliegt. 

> 12.15 Uhr 

Während auf dem Parkplatz hinter der 

Ticketbox Fernsehtechniker ihr Equip- 

Der MSV – ein Traditionsverein 

in Zahlen 

gegründet 1902, gründungsmitglied 

der 1. Bundesliga zur 

Saison 1963/1964, seitdem fast 

durchgehend in den beiden 

höchsten Spielklassen des 

deutschen fußballs vertreten 

2005: fertigstellung der MSV 

Arena mit 24.500 Sitz- und 7.000 

Stehplätzen; Trainingsstätte und 

Quartier der italienischen nationalmannschaft 

während der 

fußballweltmeisterschaft 2006 


ment ausladen, werden im Stadioninnenraum 

die Rotationsbanden installiert. 

Auf ihnen wird später im Sekundentakt 

wechselnde Werbung der Sponsoren zu 

sehen sein. „Die Banden werden aus 

versicherungstechnischen Gründen eingelagert 

und erst vor dem jeweiligen 

Spiel wieder aufgebaut“, erläutert Frank 

Kleine-Benne, der mit drei Kollegen auch 

während des Spiels vor Ort ist, um den 

ordnungsgemäßen Ablauf zu steuern 

und zu überprüfen. 

> 12.30 Uhr 

Für einen Moment donnern Heavy-Metal-Klänge 

durchs Stadion, Techniker 

Thomas Schneidewind testet die Beschallungsanlage. 

In seinen Händen 

liegt alles, was mit der Energieversorgung 

der Arena zu tun hat, auch die 

Rasenheizung und die gigantische Flutlichtanlage. 

Die Flutlichtanlage hat eine 

Leistung von 352 Kilowatt, den Strom 

hierfür liefert die Stadtwerke Duisburg 

AG. Günther Nielsen und seine Kollegen 

lassen sich von der Geräuschkulisse 

beim Aufbau ihrer Kameras nicht irritieren, 

die Vorgänge vor einem Fußballspiel 

sind den Mitarbeitern der auf Live-Über-

13.30 > 14.15 

tragungen spezialisierten TV-Produktionsfirma nur zu vertraut. 

Im Auftrag der DFL (Deutsche Fußball Liga) werden sie das heutige 

Spiel übertragen. 

> 12.45 Uhr 

Auch in der Businesslounge herrscht längst Betrieb. Mitarbeiter 

des Marketing-Managements verteilen das ZebraMagazin, das 

zu jedem Heimspiel neu erstellt wird, Tischaufsteller von Sponsoren 

und anderes Werbematerial. Ein Stockwerk höher befindet 

sich der Zugang zu den im jeweiligen Firmenlook „gebrandeten“ 

Kundenlogen. Hier ist schon alles für die Gäste 

vorbereitet. 

> 13.00 Uhr 

Mit schwerem Gepäck sind Manfred Piwonski 

und Peter Lindner in der Spielerkabine 

eingetroffen. Zusammen mit ihrem 

Kollegen Thomas Keitel sind sie als 

Zeugwarte verantwortlich dafür, dass 

Spieler, Trainer und Schiedsrichter mit allem 

versorgt werden, was die bis zu 50 Kilo 

schweren Alukisten enthalten: Hand- 

tücher, T-Shirts, Trikots, Trainingsanzüge, 

Strümpfe, Shorts und nicht zu vergessen 

natürlich die Schuhe. „Jeder Spieler hat 

seinen festen Platz und seine eigenen 

Sachen“, so Piwonski, der wie Lindner 

diesen Job schon seit über 20 Jahren 

macht. Da sich die Kicker am Abend 

mehrfach umziehen, fallen an jedem 

Spieltag, aber auch während des Trainings 

Unmengen an Wäsche an. „Die 

waschen wir bei uns im Vereinshaus in 

Meiderich“, ergänzt Lindner. Weil das 

Spiel heute aber schon um 18.00 Uhr beginnt, 

wird es keine allzu lange Nacht für 

die beiden Männer werden, deren Herz 

auch privat für die Zebras schlägt. 

1.537 Business-Seats sowie 

41 logen mit 420 Sitzplätzen 

stehen in der MSV Arena für 

geschäftskunden und deren 

gäste bereit 

gesamtzahl der Besucher bei 

ligaheimspielen in der Saison 

2008/2009: 245.000 

gesamtbesucherzahl seit Bestehen 

der MSV Arena: 

2.155.768 

zwischen 6.000 und 14.000 

Dauerkartenkunden pro Saison 

(2. bzw. 1. Bundesliga) 

zahlreiche ausverkaufte Spiele 

bei länderspielen oder prominenten 

Heimspielen des MSV 

Weltrekordbesucherzahl im 

frauenfußball beim UEfA 

Women‘s-cup-finale 2009: 

über 28.000 Zuschauer 


> 13.30 Uhr 

Damit sich nicht nur die Spieler, sondern auch die Gäste im 

Stadion wohlfühlen, herrscht in der Küche der Businesslounge 

Hochbetrieb – seit 6.00 Uhr morgens wohlgemerkt. Hier hat 

Tanja Planz heute das Kommando über rund 20 Köche und Küchenhilfen. 

Unter anderem steht Sauerbraten auf dem Speiseplan, 

im Buffetbereich gibt es den bei den Gästen beliebten 

Lachs – und vieles mehr. Während die meisten der knapp 100 

Servicemitarbeiter erst zwei Stunden vor dem Spiel ihren 

Dienst beginnen, müssen die Kioske, an denen es ab 16.00 Uhr 

Pommes, Bratwurst und anderes „auf die Hand“ gibt, schon 

jetzt vorbereitet werden. Auch diese 

Verkaufsstellen werden zentral vom 

Arena-Catering betreut. „Insgesamt 

sind hier rund 130 Mitarbeiter im Einsatz“, 

verrät Vera Erker, vor Ort nicht nur 

für den reibungslosen Kioskbetrieb 

während des Spiels, sondern auch für 

Einkauf, Warenanlieferung und die 

Lohnbuchhaltung verantwortlich. 

> 14.15 Uhr 

Greenkeeper Johann de Haas stellt eine 

Schubkarre mit Harken bereit. Während 

der Halbzeitpause wird er mit seinen 

Mitarbeitern die gröbsten Schäden auf 

dem Rasen kurzfristig ausbessern. Die 

Linien sind bereits am Vortag gezogen 

worden, noch am Vormittag wurden auf 

dem Platz Abertausende von kleinen 

Erdhäufchen, verursacht durch ebenso 

viele Regenwürmer, von Hand eingeebnet. 

Die Pflege des Rasens, der schon 

seit 2005 bespielt wird und daher bereits 

einiges aushalten musste, ist für 

de Haas ein Fulltime-Job, der eher vom 

Wetterbericht denn vom Kalender bestimmt 

wird. 



> 15.00 > 16.15 

> 14.45 Uhr 

Die Mitarbeiter an den Kiosken schließen die Bierfässer an und 

bereiten den Glühwein vor. Es ist übrigens immer ein Vertreter 

der Firma, die die Zapfanlagen installiert hat, im Stadion – nicht 

auszudenken, wenn während eines Spiels kein Bier mehr zu haben 

wäre. Kann aber nicht passieren, dem Notdienst sei Dank. 

> 15.00 Uhr 

Unförmige Foliengebilde werden auf dem Rasen ausgelegt. 

Nach wenigen Minuten wird klar: Auch dies ist Werbung. Das 

e 2 -Energiespar-Logo der Stadtwerke Duisburg AG im Mittelkreis 

und die riesigen aufblasbaren Werbefiguren werden später die 

Aufmerksamkeit der Zuschauer auf Sponsoren des Vereins lenken. 

> 15.30 Uhr 

Geschäftiges Treiben am Kiosk beim Aufgang I. Sascha Klages 

und seine Kollegen braten Würstchen und Frikadellen vor. Besteht 

eigentlich so etwas wie eine gewisse Rivalität zwischen 

den einzelnen Kiosken in der Arena? „Ach was“, wiegelt Klages 

ab. „Aber wir sind die Besten! Letztens haben wir bei einem 

Spiel 5.000 Euro Umsatz allein mit unserer Bratwurst gemacht“, 

brüstet sich der Koch augenzwinkernd. Nur über das Rezept für 

die selbstgemachte Currysoße schweigt er sich aus. Betriebsgeheimnis. 

> 16.00 Uhr 

Zwei Stunden vor dem Anpfiff nehmen Schieds- und Linienrichter 

den Platz und die eigens zu jedem Spiel neu aufgebauten 

Tore ab. Gleichzeitig beginnt mit dem Einlass der Fans die heiße 

Phase für Michael Meier, Sicherheitsbeauftragter in der MSV 

Arena. Bis zu 400 geschulte Ordner und Sicherheitskräfte sind 

bei jedem Spiel im Einsatz; die Abschnittsleiter erhalten jeweils 

am Spieltag mit Hinblick auf die aktuellen Gegebenheiten eine 

gesonderte Einweisung. 


> 16.15 Uhr 

Harry Brandt und Andreas Dufen von der DVG koordinieren vor 

der Arena den Sonderbusverkehr, mit dem die Fans kostenlos 

zum Spiel kommen können. Im Stadion haben Pressesprecher 

Sven Judith und Frank Wolters, verantwortlich für den Ablauf 

des Abends, ihr Team zur Regiebesprechung versammelt. Gut 

gelaunt, aber straff organisiert sorgen sie dafür, dass alle wissen, 

was zu tun ist. Alle, das sind zwei Sprecher, eine Mitarbeiterin 

für die Anzeigetafel, zwei Kameramänner, zwei Kabelhilfen, 

ein Bildmischer, ein Tonmann, eine Mitarbeiterin am Schnittplatz 

sowie vier ehrenamtliche Helfer vom MSV-Eventteam. Es 

ist inzwischen 16.30 Uhr. Ein Sprecher steht noch im Stau. Kein 

Grund für die Profis, nervös zu werden. Mit Fortschreiten des 

Countdowns steigt der Adrenalinpegel und damit die Konzentration. 

> 17.00 Uhr 

Die Spieler haben ihre Kabine bezogen. Dank der routinierten 

Zeugwarte Piwonski und Lindner hängt und liegt alles an seinem 

Platz, so dass jeder Spieler sich sogar im Dunkeln zurechtfinden 

würde. Das muss natürlich keiner, aber eine Stunde vor 

Anpfiff muss einfach alles stimmen. Denn ab jetzt zählt nur 

noch eins: das Spiel.

DVG BRINGT FANS zUM SpIEL 


Rund ein Dutzend Gelenkbusse und vier Straßenbahnen – 

eine davon seit kurzem im weiß-blauen „zebra-Look“ – sind 

zusätzlich zum normalen Linienverkehr bei jedem Heimspiel 

des MSV im Einsatz. Als Linien 902 und 945 fahren sie die 

Arena direkt an und je nach Spiel nutzen durchschnittlich bis 

zu 2.000 Fans diese Sonderfahrten der DVG. Insgesamt reisen 

fast 50 prozent der Stadionbesucher dank Kombiticket, Eintrittskarte 

und Fahrschein in einem, kostenlos mit dem ÖpNV 

an – ein Anteil, der durch entsprechende Angebote künftig 

noch weiter wachsen soll. 

Für die meisten DVG-Mitarbeiter, auf diesen Touren im MSV- 

Trikot unterwegs, sind die Sporteinsätze Arbeit und Vergnügen 

zugleich: Denn sobald alle Fahrgäste im Stadion sind, 

können auch die Busfahrer fast das ganze Spiel live verfolgen, 

bis sie rund 15 Minuten vor Abpfiff wieder mit ihren Bussen 

für die Heimfahrt der Fans bereitstehen. Die DVG-Koordinatoren 

Harry Brandt und Andreas Dufen stehen bei ihren 

Einsätzen im ständigen Kontakt mit der Fahrdienstleitung 

am Betriebshof Unkelstein und können bei Bedarf umgehend 

Fahrzeuge nachordern oder umleiten – Routine für die 

profis, die diesen Job schon seit über zehn Jahren mit Leidenschaft 

machen. 


Erfolgsstory logport 

erfoLgsstory Logport 

Der richtige Kurs auf Straße, Schiene und Seeweg 





Rund 35 Prozent des Schiffs- und Bahnumsatzes entfallen auf den Containertransport. Rhein und Ruhr machen Duisburg zu einem der führenden Logistikplätze in Europa. 

„Das Wunder von Duisburg“ – so lautete die Schlagzeile einer großen Tageszeitung zur „Erfolgsstory 

logport“ aus dem Jahr 1998. Was sich seitdem auf dem Gelände der ehemals größten Industriebrache 

des Ruhrgebiets getan hat, liest sich tatsächlich wie ein Märchen – oder wie das Protokoll eines Stücks 

erfolgreichen Strukturwandels. 

2008, nur zehn Jahre nach dem ersten Spatenstich, 

verzeichnete die Betreibergesellschaft 

duisport im Segment Infra- und 

Suprastruktur mit einem Umsatz von 

33,7 Millionen Euro ein Plus von sieben Prozent. 

Auch die Gewinnzahlen können sich 

sehen lassen: Einen wesentlichen Anteil 

daran erwirtschaftete das linksrheinische 

logport-I-Gelände. Hinzu kamen weitere 

Einnahmen durch die Vermietung von 

mehr als 400.000 Quadratmetern zur Verfügung 

stehen der Hallenflächen und 

weiteren Supra struktureinrichtungen. Ein 

mehr als respektables Ergebnis, nicht zuletzt 

vor dem Hintergrund von Expertenaussagen, 

die vor dem Startschuss für logport einen Zeitraum 

von 20 Jahren für die Erschließung und Vermarktung des Geländes 

prognostiziert hatten. 

Neben den großen Seehäfen Antwerpen, Rotterdam und Hamburg 

zählt Duisburg dank logport heute zu den führenden und 

am schnellsten wachsenden Logistikplätzen in Europa. Die 

geografische Lage der inmitten eines der größten Ballungszentren 

Deutschlands mit direkter Anbindung an die wichtigsten 

Verkehrsadern des westlichen Kontinents zeichnete die 

Großstadt an Rhein und Ruhr als Standort auch vor der Entstehung 

von logport aus. Durch den Ausbau des klassischen Massenguthafens 

zur international vernetzten leistungsfähigen 

Logistikdrehscheibe finden Kunden und Investoren aus aller 

Welt hier jedoch eine inzwischen nahezu ideale Basis für den 

Güterumschlag vor. 


Mit den Arealen logport I und II sowie 

künftig dem Angebot von logport ruhr 

führt an Duisburg als europäischem 

Gateway im internationalen Warenverkehr 

von und nach Kontinentaleuropa 

kaum ein Weg vorbei. Die intelligente 

Verknüpfung der Verkehrswege Straße, 

Schiene und Wasser ermöglicht effiziente 

Transportketten, die immer mehr Handels- 

und Logistikunternehmen für sich 

nutzen. Von hier aus können an nur einem 

Tag mit Schiff, Bahn oder Lkw rund 

150 Millionen Menschen erreicht werden. 

Dies entspricht etwa 40 Prozent der EU- 

Bevölkerung. 

Was genau bietet die duisport-gruppe ihren Kunden mit der 

Marke logport an? Das breit gefächerte Leistungsspektrum 

macht Entscheidern die Ansiedlung in Rheinhausen oder auch 

auf dem rechtsrheinischen Areal logport II leicht: Sie erhalten 

umfassende Beratung, effizientes Projektmanagement, sachkundige 

Unterstützung beim Umgang mit Behörden und vieles 

mehr aus einer Hand. Die Stadtwerke Duisburg AG, die nicht nur 

mit duisport einen Rahmenvertrag über Energielieferungen unterhält, 

sondern auch zahlreiche Unternehmen auf dem Gelände 

mit Strom versorgt, steht hier dem logport-Management sowie 

potenziellen Kunden auch bereits im Vorfeld der Entscheidung 

für den Standort logport beratend zur Seite. „Energie ist immer 

ein Thema“, weiß Dirk Schubert, Key-Account-Manager Handel 

und Logistik bei den Stadtwerken Duisburg. „Wir kalkulieren gemeinsam 

mit dem Kunden seinen zu erwartenden Energiebe-

2.000 seegängige Flussschiffe aus aller Welt laufen pro Jahr den Duisburger Hafen an. 

darf und entwickeln auf dieser Basis ein individuelles Angebot. 

Dabei sind wir nicht nur auf Duisburger Lieferstellen limitiert, 

sondern prüfen auch die Synergieeffekte, die durch eine bundesweite 

Belieferung der Kunden entstehen können.“ Insgesamt 

liefert der Energiedienstleister jährlich etwa 40 Gigawattstunden 

Strom an Kunden auf den Arealen logport I und II. 

Auch das noch vergleichsweise neue 

Herzstück des Containerumschlags, das 

Duisburg Trimodal Terminal (D3T) an der 

Rotterdamer Straße, erhält seinen Strom 

von den Stadtwerken Duisburg. Auf 30.000 

Quadratmetern Fläche werden aktuell 

circa 275 bis 300 Fahrzeuge pro Tag abgefertigt 

– damit ist das 2008 in Betrieb genommene 

Terminal nahezu maximal ausgelastet. 

Im Schnitt dauert die Ab- 

fertigung eines Lkw, der einen Container 

abliefert und einen neuen aufnimmt, 

etwa 35 Minuten. Die Besonderheit des 

D3T steckt allerdings schon im Namen: 

Hier kommen die drei Verkehrswege Straße, 

Schiene und Wasser in einem Terminal zusammen. Mit den 

beiden Kranen verfügt D3T zudem über die weltweit größte Containerbrücke 

in einem Binnenhafen: 137 Meter Spannweite, 37 

Meter Höhe, 710 Tonnen Gewicht – diese Zahlen sprechen für 

sich. Ebenfalls außer gewöhnlich für einen Binnenhafen: D3T ist 

ein „dedicated terminal“. „Das bedeutet, dass das D3T von Privatinvestoren 

und dem Duisburger Hafen gemeinsam entwickelt 

wurde und betrieben wird“, so Ralf Jahnke, Geschäftsführer 

von D3T. „Mit den Reedereien NYK Logistics aus Japan und 

CMA CGM aus Frankreich haben sich zwei absolute Global Player 

hier angesiedelt. Das ist durchaus als Meilenstein bei der 

weiteren Entwicklung des Logistikstandorts Duisburg zu werten.“ 

Die deutliche Stärkung des vorhandenen containerterminals 

DIT (Duisburger Intermodal Terminal) erfolgte aus gutem Grund: 

Die genormte Transportkiste nimmt weltweit beim Transport 

295 Hektar Grundfläche 

auf logport I und II 

400.000 

Quadratmeter Hallenfläche 


hochwertigen Stückguts die Rolle des Zugpferds ein. Die Entscheidung 

für D3T ist daher wesentlicher Bestandteil des vom 

Duisburger Hafen verfolgten Gateway-Konzepts: Maritime und 

kontinentale Containerströme werden vor Ort gebündelt, sortiert 

und ins europäische Hinterland weitertransportiert. Rund 

35 Prozent des gesamten Schiffs- und Bahnumschlags entfallen 

auf den Container, im Jahr 2008 etwa 9,8 

Millionen Tonnen (8,9 Millionen Tonnen 

2007). Umgerechnet in Standardcontainer 

(TEU) sprengte der Containerum- 

schlag 2008 mit mehr als einer Million 

TEU (2007 rund 900.000 TEU) erstmals die 

Millionengrenze, dabei entfielen wiederum 

647.000 TEU auf den Kombiverkehr 

Schiene/Straße – ein Plus von 22 Prozent. 

Um Größenordnungen wie diese reibungslos 

abwickeln zu können, ist eine 

entsprechende Infrastruktur vonnöten. 

Etwa 350 Züge verlassen jede Woche den 

Hafen mit Anbindung an 80 Ziele in Europa. 

Auf diesem Wege werden im Jahr 

rund 500.000 Container in Duisburg umgeschlagen. Ähnlich gut 

ist die Anbindung auf dem Wasserweg: Die Westhäfen Antwerpen, 

Amsterdam, Rotterdam und Zeebrügge sowie – über die Anbindung 

des Duisburger Hafens an das europäische Kanalsystem 

– weitere 100 Häfen sind im Linienverkehr erreichbar. 2.000 

seegängige Flussschiffe verlassen pro Jahr im Schnitt die Logistikdrehscheibe 

in alle Welt – nach Skandinavien, zu den Britischen 

Inseln oder in Richtung Spanien und Portugal. Auf dem 

logport-Vorbahnhof stehen den Kunden und Speditionen zehn 

Gleise mit direkter Anbindung an das Netz der Deutschen Bahn 

AG sowie zwei trimodale Terminals und zahlreiche Firmengleisanschlüsse 

zur Verfügung. Das eigene Hafenbecken auf dem 

logport-I-Gelände sowie der im Jahr 2009 eröffnete Gateway- 

West-Terminal auf logport II mit einer Bahn-Wasser-Kranbrücke 

schaffen hierfür beste Bedingungen. Zusätzlich sorgt die Anfang 

2004 in Betrieb genommene Roll-on-/Roll-off-Anlage als eine der 

4.000 Arbeitsplätze 

bis Ende 2010 




ENERGIE FüR LOGpORT 

Rund 40 Gigawattstunden Strom liefert die Stadtwerke Duisburg 

AG jährlich an logport I und II. Dirk Schubert (l.), Key- 

Account-Manager Handel und Logistik, steht Großkunden 

wie D3T-Geschäftsführer Ralf Jahnke darüber hinaus bei allen 

Fragen zu Versorgungssicherheit und Energieeffizienz beratend 

zur Seite.

logport I 

logport II 

Neben logport I und dem rechtsrheinischen logport II zählen künftig auch Logistikflächen im ganzen Ruhrgebiet zur logport-Familie. 

modernsten ihrer Art in Europa für Umsatz. Hier wird die Ladung 

auf eigener Achse oder auf Trailern auf Schiffe geladen, was vor 

allem von Kunden aus der Automobilindustrie genutzt wird. 

Rund 400 Millionen Euro hat die duisport-Gruppe in den ersten 

zehn Jahren nach Start des logport-Projekts in Infra- und Suprastruktur 

investiert. Gut angelegtes Geld, denn für jede investierte 

Million folgten acht Millionen Euro Investments von privater 

Hand. Weitere Investitionen in die Infra- und Suprastruktur 

in Höhe von 140 Millionen Euro sind für die kommenden Jahre 

vorgesehen. Auch hier liegt der Fokus im Bereich wertschöpfende 

Logistik; Container, Stückgut und Mehrwert-Dienstleistungen 

sollen die Erfolgsgeschichte logport fortschreiben. 

Eine Entwicklung, von der auch der Arbeitsmarkt profitieren 

sollte: Bis Ende 2008 wurden auf dem logport-Gelände rund 

3.000 Arbeitsplätze geschaffen, Ende 2010 sollen es 4.000 sein. 

Die Anzahl der vom Duisburger Hafen abhängigen Arbeitsplätze 

stieg seit der Gründung von logport von insgesamt 24.000 

auf 36.000. 

Und die logport-familie soll weiter wachsen. Auf inzwischen 

33 Hektar erweitert logport II – ebenfalls trimodal konzipiert – 

bereits seit Anfang 2009 die Umschlagskapazitäten der duisport-Gruppe 

und wird kontinuierlich ausgebaut. Ein weiteres 

Kapitel des Strukturwandels an Rhein und Ruhr hat indessen 

schon begonnen. Gemeinsam mit der RAG Montan Immobilien 

GmbH plant die duisport-Gruppe, Logistikflächen im ganzen 

Ruhrgebiet unter der Marke logport ruhr zu vermarkten. Aussichten, 

die auch Dirk Schubert von den Stadtwerken Duisburg 

freuen. „Wenn unsere Kunden expandieren, eröffnet uns dies 

ebenfalls attraktive Chancen. Voraussetzung ist natürlich immer, 

dass wir einen guten Job machen und dem Kunden durch 

unsere Serviceleistungen einen Mehrwert anbieten. Nur so 

schafft man eine nachhaltige Kundenbindung, die dazu führt, 

dass wir für unsere Klienten auch deren bundesweite Stromversorgung 

übernehmen und sogar an Geschäftspartner weiterempfohlen 

werden. Diesen Weg gehen wir auch bei der Entwicklung 

von logport ruhr gerne mit.“ 

VON DER ERScHLIESSUNG zUR VOLLVERSORGUNG 


Bei der Gründung der Logport Logistic-center Duisburg GmbH im 

Dezember 1998 zählte auch die Stadtwerke Duisburg AG zu den 

Gesellschaftern. Ihren Anteil von zehn prozent übernahm später 

die Stadt Duisburg. Bereits 1997 hatten die Stadtwerke Duisburg 

mit der Krupp Hoesch Immobilien GmbH einen Vertrag über die 

Betriebsführung beziehungsweise Teilübernahme des vorhandenen 

Strom-/Trinkwassernetzes geschlossen. Das 5,2-kV-Industriestromnetz 

und das Trinkwassernetz wurden in der Folge entflochten. 

Im Mai 2000 entschied sich die duisport-Gruppe im Rahmen der 

Erschließung und Entwicklung des Geländes für die Stadtwerke 

Duisburg als Infrastrukturpartner für alle Versorgungssparten 

(Strom, Gas, Wasser, Fernwärme). Die Vereinbarung schließt 

sämtliche versorgungswirtschaftlichen Erschließungsmaßnahmen 

mit ein. 

In den Jahren 2000 bis 2004 wurden für die Stromversorgung rund 

32 Kilometer Kabel verlegt. Für die Versorgung mit Gas und Wasser 

war die Verlegung von circa 7,4 Kilometern Gasleitung sowie 

rund 7,6 Kilometern Wasserleitung notwendig. Dank der sehr guten 

zusammenarbeit aller beteiligten Abteilungen auf Seiten der 

Stadtwerke Duisburg sowie der örtlichen projektleitung des Erschließungsträgers 

konnten die Arbeiten zügig und erfolgreich 

abgeschlossen werden. 


Erfolgsstory König-Brauerei 

erfoLgsstory KÖnig-brAuerei 

Das Zeug zum König 





Blanker Edelstahl prägt im Gärkeller der Brauerei das Bild. 

Ob Theodor König vor über 150 Jahren wohl jemals zu hoffen wagte, dass heute Millionen Menschen 

fast auf der ganzen Welt ein Bier trinken würden, das seinen Namen trägt? Möglich wär‘s. Denn die 

Geschichte der König-Brauerei ist geprägt von richtigen Entscheidungen, allen voran die für den 

Standort Ruhrgebiet, der mit zunehmender Industrialisierung viele Abnehmer versprach, sowie für 

die heute vorherrschende Pilsener Brauart. Aber was genau macht das „König der Biere“ zum Premium-Erfolg? 

Ein Besuch in den „königlichen“ Hallen in Duisburg-Beeck gibt vielleicht Aufschluss. 

Die Zahlen würden sicher auch den Brauereigründer Theodor 

König beeindrucken: 1,31 Millionen Hektoliter Bier verließen im 

Geschäftsjahr 2009 die Brauerei, davon entfielen 1,28 Millionen 

Hektoliter auf König Pilsener und rund 32.000 Hektoliter auf 

König Pilsener Alkoholfrei und König Pilsener Lemon. Damit behauptet 

die Marke König Pilsener ihren Platz unter den Top Ten 

der in Deutschland verkauften Biermarken. 

Und auch im Ausland wird das feinherbe 

Pils „made in Duisburg“ geschätzt: 

Der Exportanteil der König-Marken liegt 

bei 62.000 Hektolitern. So viel zum Ausstoß 

– damit auf dem 5,8 Hektar großen 

Gelände an der Friedrich-Ebert-Straße in 

Beeck aber auch nur eine Flasche Bier 

gebraut und verkauft werden kann, 

braucht es neben Malz, Hopfen und Hefe 

zuallererst einmal Wasser. Und dieses 

Wasser kommt aus dem Halterner Stausee 

im Naturpark Hohe Mark. „Rund 

400.000 Kubikliter Trinkwasser im Jahr liefern 

wir per Fernleitung an die Brauerei“, 

erklärt Michael Kuckuck, bei der Stadtwerke 

Duisburg AG verantwortlich für den Kunden König-Brauerei. 

„Noch vor nicht allzu langer Zeit waren übrigens 13 Liter 

Wasser zur Herstellung von einem Liter Bier notwendig, heute 

sind es dank effizienter Verfahrenstechnik nur noch circa 

2,5 bis 3 Liter“, führt Diplom-Braumeister Oliver Landsberger 

fort, der seit über 20 Jahren bei König beschäftigt und mit der 


Herstellung des hiesigen Biers vertraut ist wie wohl kein Zweiter. 

„Bevor wir daraus unser Bier brauen, durchläuft dieser Rohstoff 

selbstverständlich alle durch die Trinkwasserverordnung 

vorgeschriebenen Kontrollen. Und auch während des Brauprozesses 

erfolgen in allen Produktionsstufen mikrobiologische 

Analysen sowie ein sogenanntes Schadstoff-Monitoring.“ 

Bis aus dem Wasser Bier werden kann, 

hat es also schon rund 60 Kilometer hinter 

sich. Aber auch auf dem Brauereigelände 

muss es noch etwa 1,6 Kilometer in 

Rohren vom Sudhaus bis zur Abfüllung 

zurücklegen. Bis es schließlich in der Flasche 

oder dem Fass zur Distribution bereit 

ist, dauert es circa drei bis vier Wochen. 

Eine Führung durch die Brauerei, 

bei der alle Produktionsschritte erläutert 

werden, ist dagegen in drei Stunden absolviert 

und findet bei Besuchern großes 

Interesse. Rund 15.000 Gäste begrüßt die 

König-Brauerei jedes Jahr. Trotz der über 

150 Jahre währenden Unternehmensgeschichte 

erwartet sie indes kein altehrwürdiges Gemäuer, sondern 

ein hochmoderner Produktionsbetrieb, in dem nahezu rund 

um die Uhr gemäß deutschem Reinheitsgebot aus den tradierten 

vier Zutaten das berühmte Premium-Bier gebraut wird. Apropos: 

Was bedeutet eigentlich „Premium“? „In der Konsumgüterindustrie 

steht der Begriff Premium für eine Marke, die in ihrem

Bis zu 55.000 Flaschen durchlaufen pro Stunde die 2009 in Betrieb genommene Hochleistungsabfüllanlage. 

KEIN BIER OHNE WASSER 


Der seit Jahrzehnten bestehende Liefervertrag zwischen der 

Brauerei und der Stadtwerke Duisburg AG wurde erst 2009 

neu ausgehandelt. Guido christiani (l.), Geschäftsführer Technik 

der König-Brauerei, und Michael Kuckuck, Key-Account- 

Manager im Vertrieb Großkunden der Stadtwerke Duisburg, 

freuen sich auf eine weiterhin gute zusammenarbeit. 



Bei der Entnahme von Proben helfen die Windungen der Spirale, überflüssigen Schaum zu vermeiden. 

Marktsegment eine herausgehobene Spitzenstellung einnimmt“, 

so Guido Christiani, Geschäftsführer Technik der König- 

Brauerei. „Wahre Premium-Marken sind Spitze in Qualität und 

Prestige, wie eben zum Beispiel König Pilsener unter den Pils- 

Bieren, und zeichnen sich durch eine hohe imagebildende und 

exklusive Wertigkeit beim Konsumenten aus.” 

Doch zurück zum gang durch die Brauerei. Vieles hat sich in 

den vergangenen Jahrzehnten geändert und ist doch gleich 

geblieben. Denn bei König, so Christiani, 

vertraut man seit jeher auf weltweit 

führende Tech nologie. Allein die neue 

Hochleistungsabfüllanlage, die im September 

2008 in Betrieb genommen wurde, 

steht für Hightech vom Feinsten: 

Leergutkästen werden ausgepackt, 

Kästen und Flaschen gereinigt, alte Etiketten 

entfernt, die Flaschen werden 

befüllt und neu etikettiert sowie 

schließlich wieder in Kästen verpackt – 

alles elektronisch gesteuert und unglaublich 

schnell: Rund 55.000 Flaschen 

durchlaufen diesen Zyklus pro Stunde. 

Bei der Entscheidung für diese hochwertige 

Anlage profitierte die König- 

Brauerei im Übrigen von Erfahrungswerten 

im Rahmen der Bitburger Braugruppe, der die Brauerei 

seit 2004 angehört – auch dies ein Austausch auf Premium- 

Niveau. Die Abfüllanlage steht indes am Ende des Brauprozesses. 

Die Stationen, die davorliegen, sind im Wesentlichen das 

Sudhaus, der Gärkeller und die Filtration. Blitzender VA-Stahl 

statt hölzerner Fässer prägt das Bild. Und doch liegt fast überall 

der unverwechselbare Geruch von Hopfen in der Luft, und 

die Mitarbeiter der König-Brauerei erweisen sich im Gespräch 

als leidenschaftliche Brauer und Bierexperten. 

Für den Laien ist es gar nicht so leicht nachzuvollziehen, welche 

biologischen, chemischen und technischen Prozesse ablaufen 


müssen, damit aus dem Wasser der Stadtwerke Duisburg – dasselbe, 

das auch bei den Anwohnern im Duisburger Norden aus 

dem Wasserhahn fließt – nach entsprechender Behandlung und 

durch Hinzufügen von Malz, Hopfen und Hefe das unverwechselbare 

König Pilsener entsteht. Darum gibt Ditmar Liesfeld, gelernter 

Brauer und Mälzer und in der Brauerei für die Besucherbetreuung 

zuständig, gerne Auskunft. „Ganz entscheidend für 

den typischen Pilsgeschmack ist neben der untergärigen Brauart 

die im Vergleich zu anderen Bieren etwas höhere Dosierung 

des Hopfens. Heute sind zwei von drei 

Bieren in Deutschland nach Pilsener Art 

gebraut.“ Das war nicht immer so. Bis in 

die 60er Jahre hinein stand das schwerere 

Export-Bier ganz oben auf der Beliebtheitsskala 

der Deutschen. Der Trend zu 

leichteren Speisen und Getränken veränderte 

dann jedoch das Konsumverhalten 

und damit auch die Bierlandschaft hierzulande. 

König Pilsener nahm damals 

eine Vorreiterrolle ein: Bereits vor dem 

Ersten Weltkrieg war in Duisburg Pils gebraut 

und von den Arbeitern der sich hier 

ansiedelnden Zechen, Hütten und Fabriken 

geschätzt worden – jetzt trat das 

König der Biere seinen Siegeszug durch 

ganz Deutschland an. Seit einigen Jahren 

komplettieren schließlich die Produkte König Pilsener Alkoholfrei 

und König Pilsener Lemon die Markenfamilie. 

Die konsequente Umsetzung der tradierten Premium-Strategie 

hat das „Köpi“, wie König Pilsener von seinen Fans liebevoll 

genannt wird, im Laufe der Jahrzehnte nicht nur zu einem echten 

Klassiker, sondern auch zu einer festen Marktgröße gemacht. 

Biertrinker in Deutschland wie fast überall auf der Welt 

entscheiden sich gern für König Pilsener: Länder wie Finnland, 

Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, Schweiz, Österreich, Griechenland, 

Rumänien, Kasachstan, Türkei, Russland, aber auch 

die USA und Kanada sowie sogar Oman und China zählen zu

Regelmäßig wird in sogenannten Geschmackspanels das Bier von geschulten Mitarbeitern überprüft. 

den Absatzmärkten für König Pilsener. Den Transport bis hin zu 

den Kunden, wo auch immer sie ihr „Köpi“ genießen, wickelt 

die Brauerei übrigens nicht mehr mit eigenem Fuhrpark ab, 

sondern arbeitet hierfür mit dem Getränkefachgroßhandel zusammen. 

Etwa 35 Prozent des Bierausstoßes werden als Fassbier 

an die Gastronomie geliefert. „Jedes zweite Fünf-Sterne- 

Hotel in Deutschland schenkt König Pilsener aus und die Top- 

Res taurants, die unser Bier führen, vereinen zusammen fast 

50 Michelin-Sterne auf sich“, unterstreicht Geschäftsführer 

WASSER FüR DUISBURG 

Die König-Brauerei wird mit erstklassigem Trinkwasser aus dem 

Halterner Stausee beliefert – wie alle Kunden der Stadtwerke 

Duisburg AG im Duisburger Norden, ganz gleich ob Großkunde 

oder Endverbraucher. Für die Anschlüsse im übrigen Stadtgebiet 

wird das Wasser aus Filterbrunnen in den stadtwerkeeigenen 

Wasserwerken in Wittlaer, Bockum und Rumeln-Kaldenhausen 

gewonnen. Insgesamt versorgt die Stadtwerke Duisburg AG 

mehr als 250.000 Haushalte mit dem kostbaren Nass. Damit 

nicht nur jederzeit genug davon da ist, sondern – wie beim gut 

gezapften pils – auch der Druck auf der Leitung stimmt, haben 

die Stadtwerke vorgesorgt. In einem gigantischen Speicher 

unter der Erde fassen fünf riesige isolierte Becken zusammen 

62 Millionen Liter Trinkwasser. Die 62 Millionen Tonnen, die das 

Wasser an Gewicht mit sich bringt, reichen aus, um die Flüssigkeit 

selbst bei einem hypothetischen Ausfall der pumpen im 

Wasserwerk in die Hähne und Spülkästen zu drängen. 

ziemlich viel Aufwand für eines der kostbarsten Lebensmittel, 

die wir haben. Grund genug, damit trotz der vergleichsweise 

günstigen Kosten – ein „Kasten“ Wasser, also zwölf Flaschen à 

einem Liter, kostet gerade einmal fünf cent – sorgsam umzugehen. 

Noch ein paar zahlen: 


Guido Christiani diesen weiteren wichtigen Aspekt des königlichen 

Premium-Konzepts. „Die Top-Hotellerie und die Spitzen- 

gastronomie sind seit jeher die ureigene Heimat von König Pilsener“, 

so Christiani weiter. „Mit unserer Markenfamilie und 

darauf abgestimmtem Marketing arbeiten wir kontinuierlich 

daran, diese Marktposition zu halten und, wo möglich, auszubauen.“ 

Eine anspruchsvolle Aufgabe, zu deren Erfüllung der 

weitsichtige Theodor König und seine Nachfahren den Grundstein 

gelegt haben. 

Rund 130 Liter Wasser verbraucht jeder Duisburger, insgesamt 

werden im Versorgungsgebiet circa 90 Millionen Liter 

benötigt – jeden Tag. 

Im Jahr kommen die Duisburger so auf einen Verbrauch von 

über 36 Millionen Kubiklitern – das entspricht etwa 260 Millionen 

gefüllten Badewannen. 

Das Leitungsnetz umfasst 264.509 Meter Transportleitung, 

1.342.988 Meter Versorgungsleitung und 610.367 Meter 

Hausanschlussleitung. 

Wachsendes Umweltbewusstsein und verbesserte Technologien, 

die einen sparsameren Verbrauch in Industrie und privathaushalten 

ermöglichen, weisen 

in die richtige Richtung. 

Auch beim effizienten 

Umgang mit Wasser – 

wie auch mit Strom oder 

Gas – verstehen sich die 

Stadtwerke Duisburg als 

Ratgeber und partner 

ihrer Kunden. 


Erfolgsstory Zoo Duisburg 

erfoLgsstory Zoo Duisburg 

Artenschutz am Kreuz Kaiserberg 





Zooschulleiter Willi Thockok nimmt die Fragen seiner jungen Besucher ernst. Die Nachzucht von Koalas zählt zu den Erfolgsgeschichten des Duisburger Zoos. 

Etwa eine Million Besucher zählt der Zoo Duisburg alljährlich und zieht damit mehr Menschen an als 

alle Theater-, Konzert-, Sport- und Volkshochschulveranstaltungen in Duisburg zusammen. Zu den 

Gästen gehören auch rund 10.000 Schüler, die mit ihren Lehrern einen Abstecher in die Duisburger 

Zooschule machen – ein besonderes Angebot des Tierparks, der zu den größten in Deutschland gehört 

und ein Aushängeschild der Stadt ist. 

An diesem Tag sind 18 Jungen und Mädchen 

der fünften Klasse einer Realschule 

in Heiligenhaus zu Besuch in der Zooschule. 

Sie vertiefen zunächst im Klassenzimmer 

des Zoos ihr Wissen über Delfine 

und Wale, bevor sie Ivo, Pepina und 

die anderen schwimmenden Stars im 

Delfinarium persönlich kennenlernen 

dürfen. Fachbegriffe wie Flipper, Finne 

und Fluke bringen die Kinder aus dem 

normalen Unterricht mit – was sie in der 

Zooschule lernen können, geht weit darüber 

hinaus. 

Mitten in Duisburg, auf einer fläche von 16 Hektar zwischen 

Mülheimer Straße und A 40, leben aktuell weit über 2.000 Wildtiere 

in 274 Arten: Affen, Seelöwen, Zebras, Nashörner, Giraffen, 

Kamele und Raubkatzen, zum Beispiel der Sibirische Tiger, die 

größte lebende Wildkatze der Welt. Nachdem lediglich ein Emu, 

drei Flamingos, ein Maulesel und zwei Schafe den Zweiten 

Weltkrieg überlebt hatten, wurde der 1934 gegründete Duisburger 

Tierpark am Kaiserberg unmittelbar nach Kriegsende wieder 

aufgebaut und rangiert heute unter den zehn bedeutendsten 

Zoologischen Gärten Deutschlands. Internationales 

Renommee hat sich der Zoo Duisburg unter anderem mit seinen 

Koalas erworben: Die Duisburger sind nicht nur Pioniere 

der Koala-Nachzucht in Europa, sondern stehen auch mit ihren 

Zuchterfolgen weltweit an einer führenden Stelle. Das Futter 

für die anspruchsvollen Beuteltiere, pro Tier und Tag ein Kilo 


frisches Laub ganz besonderer Eukalyptusarten, 

wird wöchentlich von einer 

Plantage in Miami eingeflogen. Meistens 

schlafen Koalas – bis zu 20 Stunden 

am Tag. Ganz anders dagegen die agilen 

Großen Tümmler, Bewohner des Delfinariums 

und absolute Publikumslieblinge 

im Zoo Duisburg. „Wasserlebende Säugetiere“ 

sind daher auch eines der Themenpakete, 

das die 1982 gegründete 

Zooschule interessierten Schulklassen 

anbietet. Der Unterricht am „außerschulischen 

Lernort“ verbindet theoretisches 

Wissen und die Schaffung von Bewusstsein 

für die zum Teil sehr seltenen oder besonders schutzwürdigen 

Arten durch die Begegnung mit dem lebenden Tier. Alle 

Altersklassen und Schularten sind dazu herzlich eingeladen. 

Die Klasse aus Heiligenhaus ahnt indessen nichts vom pädagogisch 

aufbereiteten Artenschutzkonzept, sondern freut sich vor 

allem auf einige Stunden fern vom Schulalltag. Die Elfjährigen 

haben sich erst im vorigen Sommer in diesem Klassenverbund 

zusammengefunden und sind mit sich selbst mindestens ebenso 

beschäftigt wie mit dem Lehrstoff, den sie im Biologieunterricht 

bereits vorbereitet haben. „Ausflüge wie dieser sind für das 

Gruppengefüge der Klasse genauso wichtig wie für mich als 

Klassenlehrerin, weil ich die Kinder außerhalb des Klassenraums 

ganz anders und besser kennenlernen kann“, erklärt Lehrerin 

Christel Gödderz, während ihre Schülerinnen und Schüler von

In der Tropenhalle Rio Negro lernen die Kinder Süßwasserdelfin „Baby” aus nächster Nähe kennen. 

Zooschulleiter Willi Thockok erfahren, was ein Forscher wissen 

muss. Sich wie ein Wissenschaftler durch Zuhören und Beobachten 

Wissen aneignen – das will der überzeugte Pädagoge ihnen 

heute nahebringen. Und darum erklärt er die Klasse flugs zum 

Forscherteam, das sich gemeinsam mit ihm auf eine Expedition 

zum Rio Negro in der Tropenhalle und später zum Delfinarium 

vorbereitet. 

Wohl keines der Kinder und auch kaum 

ein erwachsener Besucher wird sich darüber 

Gedanken machen, mit welchem 

Aufwand der Betrieb eines solchen Unternehmens 

verbunden ist. 90 Mitarbeiter 

sind fest beim Zoo Duisburg angestellt, 

hinzu kommen 20 Teilzeitkräfte 

im Service- und nochmals 30 Arbeitskräfte 

im Gastronomiebereich. Täglich 

muss das Unternehmen rund 22.000 

Euro für laufende Kosten aufwenden, 

also über acht Millionen Euro im Jahr. 

70 Prozent davon werden durch Einnahmen 

gedeckt, den Rest schießt die 

Stadt Duisburg zu. Dabei entfällt nur 

ein Anteil von etwa 400.000 Euro auf die Futterkosten – die 

morgendliche Anlieferung von frischen Rinderhälften und gestapelten 

Gemüsekisten am Betriebshof nimmt sich dennoch 

beeindruckend aus. Hauptkostenfaktoren neben dem Futter 

für die Tiere und den Personalkosten sind vor allem Strom, 

Heizung und Wasser sowie die Instandhaltung der Anlagen 

und Häuser. 

für größere neubauprojekte, wie etwa die 2008 eröffneten 

Anlagen für Präriehunde und Erdmännchen, oder auch die 

noch bessere Ausstattung der Zooschule ist der Zoo daher auf 

Spenden angewiesen. „Das 1995 eröffnete dritte Delfinarium 

in Duisburg zählt glücklicherweise zu den modernsten der 

Welt“, erläutert Lehrer Willi Thockok. „Die Tiere haben rund 

drei Millionen Liter Wasser in naturnah gestalteter Wasser- 


landschaft mit viel Licht und Luft zu ihrer Verfügung, das Wasser 

wird ständig biologisch, also ohne Verwendung von chemischen 

Reinigungsstoffen, aufbereitet.“ Hier kommen die Kinder 

der Realschule aus Heiligenhaus an diesem Tag hautnah in 

Kontakt mit den Großen Tümmlern. Mati, der Kleinste aus der 

Klasse, wird ausgewählt, sich von Delfin Ivo mit einem Boot 

durchs Wasserbecken ziehen zu lassen und gemeinsam mit 

Pflegerin Natascha Paul die Tiere zu füttern. 

Die Kinder verfolgen gebannt die 

gewaltigen Sprünge von Ivo, Pepina, 

Delphi, Daisy, Dolly und Donna und lernen 

ganz nebenbei jede Menge Wissenswertes 

über das Leben und die Haltungsbedingungen 

der Delfine, von 

denen vier aus eigener Duisburger 

Nachzucht stammen. Natascha Paul informiert 

auch über die Gefahren, die 

frei lebenden Meeressäugern in ihrem 

natürlichen Lebensraum drohen: Verschmutzung 

der Meere, Überfischung 

und qualvoller Tod im Treibnetz. Die 

Fünftklässler erfassen diese Zusammenhänge 

noch nicht in Gänze, aber einige 

lesen sich doch später die ausliegenden Informationen 

zum Schutz der Meeressäuger durch. 

„Wichtig ist, dass die Kinder spüren, etwas ganz Besonderes zu 

erfahren, wenn sie den wertvollen und schutzbedürftigen Tieren 

einmal in die Augen schauen können“, so der engagierte Pädagoge 

Thockok, hauptberuflich Lehrer an einer Hauptschule in 

Duisburg-Neudorf. „Spätestens wenn die Kinder im Delfinarium 

den Großen Tümmlern beim Training zusehen und durch das 

Spritzwasser richtig nass werden, sind sie ganz nah dran an 

dem, was wir hier vermitteln möchten.“ 

„Erfassen des Unterrichtsgegenstands mit allen Sinnen“, das ist 

das Motto der Zooschule. Erfassen mit allen Sinnen – das ist 

auch eine Einladung an alle anderen Besucher des Duisburger 



Kaum ein normaler Zoobesucher kommt den Delfinen so nah wie Manuel Richter, Mitarbeiter der octeo MULTISERVICES GmbH. 

zOO DUISBURG SETzT AUF OcTEO MULTISERVIcES 

Den DVV-Konzern und den zoo Duisburg verbindet eine gewachsene 

partnerschaft, so ist etwa das 2001 eröffnete zwergflusspferdhaus 

ein Geschenk der Stadtwerke Duisburg AG. Auch im 

Alltag arbeiten die Unternehmen, die ihre kommunale Bedeutung 

verbindet, eng zusammen. So sind Mitarbeiter der DVV- 

Konzerngesellschaft octeo MULTISERVIcES GmbH für die Reinigung 

der Räume der Schule, aber auch der Scheiben der 

Tropenhalle, des zuschauerbereichs und des neuen Dachs des 

Delfinariums sowie der zooeigenen Tierarztpraxis und nicht zuletzt 

der Wirtschafts- und Verwaltungsgebäude des zoos verantwortlich. 

„Auch die Kasse im Delfinarium und der benachbarte 

Kiosk werden von unseren Mitarbeitern betreut“, verrät octeo- 

Objektleiterin Erika Jansen, selbst Delfin-Fan und seit zehn Jahren 

dabei. 

Das zum Jahreswechsel 2009/2010 neu eingeführte Logo der ehemaligen 

SRD Service- und Reinigungsgesellschaft Duisburg mbH 

erinnert nicht von ungefähr an die vielen Arme eines Octopus. Sie 

stehen für die vielfältigen und vielschichtigen Dienstleistungen, 

die octeo vor allem für kommunale Duisburger Unternehmen erbringt. 

Das Spektrum reicht vom Gebäude-Service über Sicherheits-, 

Technik-, personal-, Management- und Grün-Service bis hin 

zu catering- und Klinik-Service. Der zoo Duisburg ist nicht Erika 

Jansens einziger Kunde. Aber einer, den sie immer wieder besonders 

gern aufsucht. 


Zoos. Neben den Delfinen – seit der Eröffnung des ersten 

Delfinariums im Europäischen Binnenland im Jahr 1965 echte 

Publikumsmagneten – und den putzigen Koalas hat der Tiergarten 

über die Jahre immer wieder neue Sehenswürdig keiten 

zu bieten. Besondere Aufmerksamkeit finden vor allem die 

spektakulären Nachzuchterfolge bei seltenen oder gefährdeten 

Arten, wie etwa erst im Dezember 2009 bei den Riesenottern, 

aber auch bei den katzenartigen Fossas aus Madagaskar, 

Pinselohrschweinen, Nebelpardern, Nacktnasenwombats 

sowie den vom Aussterben bedrohten Gorillas und Orang- 

Utans. Die wissenschaftliche Leitung des Zoos versteht dies 

als aktiven Beitrag zum Artenschutz – nicht ohne mit zahlreichen 

internationalen Artenschutzorganisationen zusammenzuarbeiten, 

die sich für die Verbesserung der Lebensbedingungen 

in der Wildbahn einsetzen. Wer mag, kann sich 

als Besucher vor Ort eingehend hierüber informieren. Sehr beliebt 

sind außerdem die zahlreichen Sonderveranstaltungen, 

etwa die Nachtsafaris, der Abendspaziergang mit Tierpflegern 

oder die Möglichkeit, Kindergeburtstage und sogar die eigene 

Hochzeit im Zoo zu feiern. Attraktionen wie diese ziehen auch 

zahlreiche Gäste aus der Region an, nur etwa 30 Prozent der 

Besucher kommen direkt aus Duisburg. Sie alle unterstützen 

mit ihrem Besuch das erfolgreiche Konzept: die Liebe zum 

Tier, die Freude an der Erholung in der Natur und wissenschaftlich 

fundierten Artenschutz unter einen Hut zu bringen.


GUTE zUSAMMENARBEIT: OcTEO UND zOO DUISBURG 

Sie treffen sich beruflich dort, wo rund eine Million Besucher 

pro Jahr gerne einen Teil ihrer Freizeit verbringen: Detlef 

Hamacher (r.) ist kaufmännischer Leiter beim zoo Duisburg 

und freut sich über die gute zusammenarbeit mit Frank 

Müller, bei octeo MULTISERVIcES Geschäftsbereichsleiter für 

Gebäude-, Klinik- und catering-Service, und dessen Team. 



Bericht des Aufsichtsrates 49 

Konzernbilanz 50 

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung 52 

Konzernanhang 53 

Entwicklung des Anlagevermögens 68 

Kapitalflussrechnung des DVV-Konzerns 70 

Entwicklung des Eigenkapitals 72 

Konzernlagebericht 74 

1. Geschäftsverlauf 76 

1.1 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 76 

1.2 Umsatz 78 

1.3 Investitionen 86 

1.4 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 88 

Geschäftslage 89 

1.5 Ertragslage 89 

1.6 Vermögens- und Finanzlage 93 

1.7 Forschung und Entwicklung 96 

2. Risikobericht 96 

3. Derivate Finanzinstrumente 98 

4. Nachtragsbericht 100 

5. Ausblick 100 

Bestätigungsvermerk 106 



Bericht des Aufsichtsrates 

Der Aufsichtsrat der DVV hat sich während des Geschäftsjahres 

in regelmäßig abgehaltenen Vollsitzungen und Sitzungen 

sei nes Arbeitsausschusses von der Geschäftsführung über den 

Geschäftsverlauf unterrichten lassen. 

Lage und Entwicklung der Gesellschaft sowie Entscheidungen 

von grundsätzlicher Bedeutung waren Gegenstand eingehender 

Beratungen. 

Der von der Geschäftsführung aufgestellte Jahresabschluss 

der Gesellschaft, der Konzernabschluss sowie der gemeinsame 

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2009 wurden durch die von 

der Gesellschafterversammlung am 20. August 2009 als Abschlussprüfer 

gewählte KPMG Hartkopf + Rentrop Treuhand KG 

Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Köln, geprüft und mit dem 

uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen. 

Bericht des Aufsichtsrates 

Die Jahresabschlüsse – Gesellschaft und Konzern – sowie die 

Lageberichte haben dem Aufsichtsrat vorgelegen. Von dem Ergebnis 

der Prüfung durch den Abschlussprüfer hat er zustimmend 

Kenntnis genommen. Auch eigene Prüfungen des Aufsichtsrates 

ergaben keine Einwendungen. 

Der Aufsichtsrat billigt die Jahresabschlüsse – Gesellschaft und 

Konzern – sowie den gemeinsamen Lagebericht zum 31.12.2009 

und empfiehlt – in Übereinstimmung mit der Geschäftsführung 

–, sie durch die Gesellschafterversammlung feststellen zu 

lassen. 

Der Aufsichtsrat spricht der Geschäftsführung und allen Mitarbeitern 

für die erfolgreiche Arbeit seinen Dank aus. 

Duisburg, im April 2010 

Der Aufsichtsrat 

Adolf Sauerland 

Vorsitzender 


Konzernbilanz 

Konzernbilanz 

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung 

Konzernanhang 

Entwicklung des Anlagevermögens 

Kapitalflussrechnung des DVV-Konzerns 

Entwicklung des Eigenkapitals 

Konzernlagebericht 

Bestätigungsvermerk 

Konzernbilanz 

Aktiva Anhang 31.12.2009 31.12.2008 


Nr. EUR EUR 

A. Anlagevermögen 1 

I. Immaterielle Vermögensgegenstände 

1. Lizenzen, Software 11.569.221,88 12.045.665,38 

2. Geschäfts- oder Firmenwert 1.751.084,40 1.903.354,83 

13.320.306,28 13.949.020,21 

II. Sachanlagen 

1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich 

der Bauten auf fremden Grundstücken 84.805.583,95 82.211.062,75 

2. Erzeugungs-, Gewinnungs- und Bezugsanlagen 89.877.983,67 102.960.011,67 

3. Umspannungs-, Umformungs- und Speicheranlagen 52.560.725,48 47.353.323,11 

4. Verteilungsanlagen 243.145.546,01 248.054.470,89 

5. Gleisanlagen, Streckenausrüstung und Sicherheitsanlagen 34.289.128,00 31.875.657,00 

6. Fahrzeuge für den Personenverkehr 19.700.458,00 23.681.320,00 

7. Maschinen und maschinelle Anlagen 8.082.646,61 5.817.464,00 

8. Andere Anlagen und Betriebs- und Geschäftsausstattung 21.026.167,09 22.091.994,62 

9. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau 17.694.978,14 33.488.162,69 

571.183.216,95 597.533.466,73 

III. Finanzanlagen 

1. Anteile an assoziierten Unternehmen 2.568.720,45 255.645,94 

2. Beteiligungen 1.942.352,62 1.805.641,72 

3. Ausleihungen an Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht 150.000,00 0,00 

4. Sonstige Ausleihungen 3.826.298,03 4.273.277,15 

8.487.371,10 6.334.564,81 

592.990.894,33 617.817.051,75 

B. Umlaufvermögen 

I. Vorräte 

1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe 16.217.804,70 13.499.239,74 

2. Unfertige Leistungen 1.283.627,33 2.711.728,00 

3. Fertige Erzeugnisse und Waren 42.403,93 40.497,43 

4. Emissionsrechte 3.596.001,00 9.566.001,00 

21.139.836,96 25.817.466,17 

II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 2 

1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 82.737.397,47 87.451.078,80 

2. Forderungen gegen Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis 

besteht 1.163.963,79 1.263.023,34 

3. Sonstige Vermögensgegenstände 9.619.037,54 8.097.955,80 

93.520.398,80 96.812.057,94 

III. Wertpapiere 

Sonstige Wertpapiere 90.000,51 0,51 

IV. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks 3 

65.371.322,35 88.257.990,51 

180.121.558,62 210.887.515,13 

C. Rechnungsabgrenzungsposten 4 17.541.474,17 19.451.566,48 

790.653.927,12 848.156.133,36

Passiva Anhang 31.12.2009 31.12.2008 

Nr. EUR EUR 

A. Eigenkapital 5 

I. Gezeichnetes Kapital 41.108.889,83 41.108.889,83 

II. Kapitalrücklage 3.355.436,82 3.355.436,82 

III. Gewinnrücklagen 

1. Gesetzliche Rücklage 5.061.789,62 5.061.789,62 

2. Andere Gewinnrücklagen 209.431.432,41 202.817.834,20 

IV. Ausgleichsposten für Anteile Dritter 6 59.926.182,47 59.139.080,73 

318.883.731,15 311.483.031,20 

B. Sonderposten für Investitionszulagen zum Anlagevermögen 0,00 30.036,88 

C. Sonderposten für unentgeltlich ausgegebene Schadstoffemissionsrechte 1,00 1,00 

D. Erhaltene Baukostenzuschüsse 7 50.053.593,77 52.451.461,77 

E. Rückstellungen 8 

1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 14.963.203,00 15.928.482,00 

2. Steuerrückstellungen 7.415.985,01 5.133.744,15 

3. Sonstige Rückstellungen 159.614.545,84 187.785.886,45 

181.993.733,85 208.848.112,60 

F. Verbindlichkeiten 9 

1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 110.241.640,18 127.507.633,05 

2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen 3.050.463,68 2.000.138,66 

3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 48.660.119,03 66.034.257,90 

4. Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis 

besteht 6.988,87 448.529,79 

5. Sonstige Verbindlichkeiten 74.059.311,65 75.758.562,92 

236.018.523,41 271.749.122,32 

G. Rechnungsabgrenzungsposten 3.704.343,94 3.594.367,59 

790.653.927,12 848.156.133,36 

Konzernbilanz 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 








Anhang 2009 2008 

Nr. EUR EUR 

1. Umsatzerlöse 10 878.305.675,37 767.541.063,47 

abzgl. Strom- und Gassteuer –42.621.709,58 –41.082.988,37 

835.683.965,79 726.458.075,10 

2. Erhöhung/Verminderung des Bestandes an unfertigen Leistungen –1.428.100,67 1.836.111,44 

3. Andere aktivierte Eigenleistungen 8.543.818,71 7.409.025,86 

4. Sonstige betriebliche Erträge 72.804.344,63 64.954.001,94 

5. Materialaufwand 

a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren –508.232.115,05 –380.607.012,39 

b) Aufwendungen für bezogene Leistungen –59.255.268,58 –50.430.125,63 

–567.487.383,63 –431.037.138,02 

6. Personalaufwand 11 

a) Löhne und Gehälter –130.879.810,79 –137.827.993,63 

b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und Unterstützung –42.133.446,81 –41.456.325,12 

–173.013.257,60 –179.284.318,75 

7. Abschreibungen 

a) Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens 

und Sachanlagen –63.100.577,83 –65.713.455,39 

b) Abschreibungen auf Vermögensgegenstände des Umlaufvermögens –20.278,88 0,00 

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen –87.493.499,25 –112.419.356,96 

9. Erträge aus assoziierten Unternehmen 345.320,16 344.338,50 

10. Erträge aus Beteiligungen 89.781,11 215.544,62 

11. Erträge aus Ausleihungen des Finanzanlagevermögens 226.137,07 274.394,69 

12. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 821.062,53 4.575.808,12 

13. Abschreibungen auf Finanzanlagen –328,00 –4.999,02 

14. Aufwendungen aus Verlustübernahme –11.430,00 –11.205,88 

15. Zinsen und ähnliche Aufwendungen –8.772.612,20 –10.156.176,15 

16. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 17.186.961,94 7.440.650,10 

17. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag 12 –8.756.807,27 –2.259.156,89 

18. Sonstige Steuern –970.000,09 –1.093.695,41 

19. Jahresüberschuss 7.460.154,58 4.087.797,80 

20. Anderen Gesellschaftern zustehender Gewinn –9.931.753,74 –8.624.889,10 

21. Entnahme aus der Kapitalrücklage 7.904.544,76 14.685.654,48 

22. Einstellungen in andere Gewinnrücklagen –5.432.945,60 –10.148.563,18 

23. Bilanzgewinn 0,00 0,00

Konzernanhang 

für das Geschäftsjahr 2009 

AllGemeine AnGAben 

Der Konzernabschluss der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH wird nach den maßgeblichen Vorschriften 

des Handelsgesetzbuches und den ergänzenden Bestimmungen 

des GmbH-Gesetzes sowie nach der Verordnung über die Gliederung 

des Jahresabschlusses von Verkehrsunternehmen aufgestellt. 

Auf die vorzeitige Anwendung des Bilanzrechtsmodernisierungsgesetzes 

wird verzichtet. 

KonsolidierunGsKreis und KonsolidierunGsGrundsätze 

Der Konzernabschluss der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH umfasst folgende Unternehmen: 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 



octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 


ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH 

(vormals REKo) 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen 

mbH (50 %) 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie Duisburg mbH 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH 


Konzernanhang 


Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH 

Fernwärmeverbund Niederrhein Duisburg/Dinslaken GmbH & 

Co. KG („at equity“) 

Aus der zunehmenden Bedeutung des Fernwärmeverbundes 

Niederrhein Duisburg/Dinslaken GmbH & Co. KG wurde die Beteiligung 

im Berichtsjahr erstmals „at equity“ nach §§ 311 f. HGB 

bewertet. Der Wertansatz der Beteiligung wurde zum Zeitpunkt 

des Erwerbs der Anteile ermittelt (§ 312 (3) S. 1 HGB a.F.) Die 

Vorjahreszahlen wurden entsprechend angepasst. 

Wegen ihrer insgesamt untergeordneten Bedeutung für die Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage des Konzerns wurden sieben 

Unternehmen gemäß § 311 Abs. 2 HGB nicht in den Konzernabschluss 

einbezogen. Die Aufstellung des gesamten Anteilsbesitzes 

des Konzerns und der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH ist nach § 285 und § 313 HGB im elek- 

tronischen Bundesanzeiger bekannt gemacht worden. 

Der Wertansatz des dem DVV-Konzern gehörenden Anteils an den 

in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunter nehmen wird 

nach § 301 Abs. 1 Nr. 1 HGB mit dem Buchwert einbezogen. Die Erstkonsolidierungen 

erfolgen nach § 301 Abs. 2 HGB zum Zeitpunkt 

des Erwerbs der Teile. 

Alle Forderungen, Verbindlichkeiten, Umsätze, Zwischenergebnisse, 

andere Erträge und Aufwendungen zwischen den einbezogenen 

Unternehmen sind eliminiert. 

bilAnzierunGs- und bewertunGsGrundsätze 

Die Jahresabschlüsse der in den Konzernabschluss einbezogenen 

Unternehmen wurden nach einheitlichen Bilanzierungs- 

und Bewertungsmethoden aufgestellt. 


Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die immateriellen Vermögensgegenstände werden zu Anschaffungskosten 

erfasst und – soweit zulässig – planmäßig abgeschrieben. 

sachanlagen werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten 

abzüglich planmäßiger und außerplanmäßiger Abschreibungen 

bewertet. Bei der Ermittlung der Herstellungskosten werden die 

Vorschriften gemäß § 255 Abs. 2 HGB angewendet. Die vom 

Bund und Land aus verschiedenen Förderungsprogrammen bezuschussten 

Investitionen werden mit den Anschaffungs- oder 

Herstellungskosten, vermindert um die erhaltenen Zuschüsse, 

aktiviert. 

In der Konzernbilanz wird die auf die Vermögensgegenstände 

von acht Tochterunternehmen angewandte lineare Abschreibungsmethode 

fortgeführt. 

Den Abschreibungen liegen die steuerlich anerkannten Nutzungsdauern 

zugrunde. Die Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten 

werden degressiv abgeschrieben. Der Übergang auf die 

lineare Methode erfolgt, sobald diese zu höheren Abschreibungen 

führt. Geringwertige Vermögensgegenstände werden 

gemäß § 6 Abs. 2 a EStG in einem Sammelposten eingestellt und 

linear über fünf Jahre abgeschrieben. 

Die Anteile an assoziierten unternehmen sind nach §§ 311 f. HGb 

bewertet (buchwertmethode) und beteiligungsgesellschaften 

sind zu Anschaffungskosten bilanziert. 

Die sonstigen Ausleihungen, bei denen es sich um unverzinsliche 

bzw. niedrig verzinsliche Darlehen handelt, sind mit dem Barwert 

angesetzt. 

Die Vorräte sind zu Anschaffungskosten unter Beachtung des 

Niederstwertprinzips bewertet. 


Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zum 

Nennwert angesetzt. Allen risikobehafteten Posten ist durch die 

Bildung von Einzelwertberichtigungen Rechnung getragen; das 

allgemeine Kreditrisiko ist durch pauschale Abschläge berücksichtigt. 

In den Einzelabschlüssen der Gesellschaften wurde aufgrund 

des Überhanges der aktiven latenten steuern von dem Aktivierungswahlrecht 

des § 274 Abs. 2 HGB kein Gebrauch gemacht. 

Auch im Konzernabschluss wurden keine aktiven latenten Steuern 

ausgewiesen. 

Unentgeltlich erworbene emissionsrechte werden zum Erinnerungswert 

angesetzt. Der Zeitwert dieser Emissionsrechte betrug 

zum 31.12.2009 12,36 EUR je Recht. 

Die bis Ende 2002 erhaltenen baukostenzuschüsse werden 

passiviert und mit 5 % p. a. ertragswirksam aufgelöst. Die Auflösung 

der ab dem Geschäftsjahr 2003 erhaltenen Baukostenzuschüsse 

erfolgt auf Basis der Nutzungsdauer der jeweiligen 

Sachanlagen und ist ebenfalls in den Umsatzerlösen ausgewiesen. 

rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 

sind gemäß § 6 a EStG nach dem versicherungsmathematischen 

Teilwertverfahren gebildet. Als Rechnungszinsfuß werden 4,5 % 

(i. Vj. 4,5 %) zugrunde gelegt. Die Sterbetafeln (Prof. Heubeck 

2005 G) wurden angewendet. 

Mittelbare Pensionsverpflichtungen nach Art. 28 Abs. 1 Satz 2 

EGHGB wurden nicht passiviert. 

Die übrigen rückstellungen berücksichtigen alle erkennbaren 

Risiken sowie der Höhe nach noch nicht feststehende Verbindlichkeiten.

Die Gesellschaft hat Aufwandsrückstellungen aufgrund des 

Ansatzwahlrechtes nach § 249 Abs. 2 HGB a. F. passiviert. 

Die Verbindlichkeiten sind mit ihrem Rückzahlungsbetrag angesetzt. 

Eine direkte Zuordnung der Aufwendungen bei der Inanspruchnahme 

von Kraftwerksrückstellungen ist nicht möglich, daher 

erfolgt eine Bruttodarstellung über die sonstigen betrieblichen 

erträge. 

2. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 

In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ist auch der abgegrenzte Verbrauch für am Bilanzstichtag noch nicht abgelesenen 

und nicht abgerechneten Energie- und Wasserverbrauch enthalten. 

Die sonstigen Vermögensgegenstände enthalten im Wesent lichen Forderungen aus: 

erläuterunGen zur bilAnz 

1. Anlagevermögen 

Guthaben bei Kreditoren 6.919.541,48 

Ansprüche aus der Rückdeckungsversicherung 1.121.636,23 

Schadenersatzansprüche 410.974,43 

Forderungen an Verkaufsstellen 276.164,21 

8.728.316,35 

Konzernanhang 

Die Entwicklung der einzelnen Posten des Anlagevermögens ist 

unter Angabe der Abschreibungen des Geschäftsjahres im Anlagespiegel 

dargestellt. 

Der bei der Erstkonsolidierung der octeo MULTISERVICES GmbH 

(vormals SRD) entstandene aktivische Unterschiedsbetrag ist als 

Geschäfts- und Firmenwert ausgewiesen und wird über 20 Jahre 

abgeschrieben. 

31.12.2009 davon RLZ* 31.12.2008 davon RLZ* 

> 1 Jahr > 1 Jahr 

EUR EUR EUR EUR 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 82.737.397,47 781.710,26 87.451.078,80 751.032,57 

Forderungen gegen Unternehmen, mit denen ein 

Beteiligungsverhältnis besteht 1.163.963,79 0,00 1.263.023,34 0,00 

Sonstige Vermögensgegenstände 9.619.037,54 41.537,00 8.097.955,80 2.504,40 

93.520.398,80 823.247,26 96.812.057,94 753.536,97 

*RLZ = Restlaufzeit 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH · Konzerngeschäftsbericht 2009 · Seite 55 

EUR

Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






3. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten und schecks 

Die flüssigen Mittel im Konzern bestehen fast ausschließlich aus 

Guthaben bei Kreditinstituten. 

4. rechnungsabgrenzungsposten 

Der Rechnungsabgrenzungsposten im Konzern enthält ein 

Disagio von 310 T EUR und eine Abgrenzung für eine Einmalzahlung 

an die Rheinische Zusatzversorgungskasse i. H. v. 

13.079 T EUR. 

5. eigenkapital 

Die Entwicklung der einzelnen Posten des Eigenkapitals ist im 

Eigenkapitalspiegel dargestellt. 

6. Ausgleichsposten für Anteile dritter 

Der Ausgleichsposten für Anteile Dritter setzt sich wie folgt 

zusammen: 


7. erhaltene baukostenzuschüsse 

In den Sonderposten für erhaltene Baukostenzuschüsse wurden 

im Geschäftsjahr 3.358 T EUR eingestellt. Die Auflösungsbeträge 

sind in den Umsatzerlösen ausgewiesen. 

8. rückstellungen 

In den Steuerrückstellungen ist eine Rückstellung für latente 

Steuern i. H. v. 75 T EUR enthalten (Steuersatz: 16,45 % GewSt., 

15,0 % KSt., 5,5 % SolZ). Die sonstigen Rückstellungen des Konzerns 

bestehen im Wesentlichen aus Verpflichtungen für Restrukturierung, 

Verpflichtungen im Kraftwerksbereich sowie für 

die Netzbetriebe, Verpflichtungen aus Erstattung nach dem 

Schwerbehindertengesetz, Verpflichtungen im Personalbereich 

sowie anderen ungewissen Verbindlichkeiten. 

20,0 % RWE Rheinland Westfalen Netz AG 28.838.058,72 

20,0 % E.ON Ruhrgas International AG 28.838.058,72 

25,8 % Stadt Duisburg an DVG 2.232.756,83 

0,1 % Stadt Dinslaken an DVG 8.654,10 

0,1 % Kreis Wesel an DVG 8.654,10 

59.926.182,47 

EUR

9. Verbindlichkeiten 

Die Konzernverbindlichkeiten sind mit einem Gesamtbetrag von 87.905 T EUR durch Bürgschaften der Stadt Duisburg gesichert. 

Die sonstigen Verbindlichkeiten betreffen: 

Gesamt davon RLZ* Gesamt davon RLZ* 

31.12.2009 ≤ 1 Jahr > 5 Jahre 31.12.2008 ≤ 1 Jahr 

EUR EUR EUR EUR EUR 

Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 110.241.640,18 15.055.331,12 58.074.415,37 127.507.633,05 17.649.797,84 

Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen 3.050.463,68 3.050.463,68 0,00 2.000.138,66 2.000.138,66 

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und 

Leistungen 48.660.119,03 48.612.502,41 0,00 66.034.257,90 66.034.257,90 

Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen, 

mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht 6.988,87 6.988,87 0,00 448.529,79 448.529,79 

Sonstige Verbindlichkeiten 74.059.311,65 41.514.084,10 16.630.228,83 75.758.562,92 39.368.729,74 

- davon gegenüber Gesellschaftern (145.709,42) (145.709,42) 0,00 (2.719.118,91) (2.719.118,91) 

- davon aus Steuern (14.444.162,67) (14.444.162,67) 0,00 (7.161.286,73) (7.161.286,73) 

- davon im Rahmen der sozialen Sicherheit (77.788,12) (77.788,12) 0,00 (74.292,77) (74.292,77) 

236.018.523,41 108.239.370,18 74.704.644,20 271.749.122,32 125.501.453,93 

* RLZ = Restlaufzeit 

Langfristige Darlehen 29.018.815,55 

Verbindlichkeiten aus Dividendenzahlungen 7.312.253,67 

Zuschüsse des Bundes und des Landes auf unfertige Anlagen 6.753.286,51 

Zahlungsverpflichtungen gegenüber dem Finanzamt Duisburg 8.690.216,08 

Zahlungsverpflichtungen gegenüber dem Hauptzollamt Duisburg 5.753.946,59 

Übrige sonstige Verbindlichkeiten 16.530.793,25 

74.059.311,65 

Konzernanhang 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH · Konzerngeschäftsbericht 2009 · Seite 57 

EUR

Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






erläuterunGen zur Gewinn- und VerlustrecHnunG 

10. umsatzerlöse 

Aufteilung nach Unternehmensbereichen (einschließlich Verrechnung der Stromsteuer): 


Umsatz abzüglich konzernint. Außenumsatz Außenumsatz 

2009 Umsatz 2009 2008 


Energieverkauf 807.412.634,21 138.682.052,51 668.730.581,70 574.335.027,88 

Sonstige Umsatzerlöse 226.920.408,25 163.639.858,78 63.280.549,47 49.088.964,14 

Wasserverkauf 55.784.075,68 36.662,96 55.747.412,72 54.735.341,90 

Verkehrseinnahmen 80.884.899,47 38.715.470,21 42.169.429,26 42.366.031,60 

Betriebsführung 14.689.773,36 14.689.773,36 0,00 0,00 

Netzerweiterung 38.349.605,02 38.349.605,02 0,00 0,00 

Baukostenzuschüsse 5.755.992,64 0,00 5.755.992,64 5.932.709,58 

1.229.797.388,63 394.113.422,84 835.683.965,79 726.458.075,10

11. Personalaufwand 

Mitarbeiter im Jahresdurchschnitt Arbeiter Angestellte Auszubildende 2009 2008 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 2 107 9 118 101 

DCC Duisburg CityCom GmbH - - - - - 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 92 3 - 95 81 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH 8 2 - 10 5 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH 3 58 - 61 75 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH - - - - - 

Stadtwerke Duisburg AG 575 904 57 1.536 1.568 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH - - - - - 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg - 9 - 9 6 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH - 2 - 2 - 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen mbH - 5 - 5 - 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH - - - - - 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH - - - - - 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie mbH - - - - - 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH - - - - - 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 525 196 39 760 790 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH - - - - - 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH - - - - - 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 1.758 13 13 1.784 1.820 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH - 43 1 44 42 

2.963 1.342 119 4.424 4.487 

Teilzeitbeschäftigte sind entsprechend ihrer wöchentlichen Arbeitszeit 

auf Vollzeitbeschäftigte umgerechnet. 

Der Aufwand für die Vorruhestandsregelung ist in der Position 

soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und 

Unterstützung enthalten. Der Aufwand für die Altersversorgung 

beträgt 16.564 T EUR (i. Vj. 14.850 T EUR). 

Die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH, die 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG, die Stadtwerke Duisburg 

AG, die Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH und die VSD 

Verkehrs-Service Duisburg GmbH sind Mitglieder in der Rheinischen 

Zusatzversorgungskasse. Der Umlagesatz für das Jahr 

2008 beträgt 4,25 %. Die Summe der umlagepflichtigen Entgelte 

belief sich für das Jahr 2008 auf 112.524 T EUR. 

12. steuern vom einkommen und vom ertrag 

Konzernanhang 

In dem Posten steuern vom einkommen und vom ertrag sind 

neben laufenden Ertragssteuerlasten anrechenbare Steuern auf 

die Ausgleichszahlung an die Minderheitsgesellschaften i. H. v. 

1.753 T EUR sowie eine Veränderung der Rückstellung für latente 

Steuern i. H. v. 220 T EUR enthalten. Weiterhin sind Steueraufwendungen 

aus einer voraussichtlichen Steuernachzahlung aus der 

aktuellen Betriebsprüfung enthalten. 


Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






PeriodenFremdes erGebnis 

Darin enthalten sind 38.586 T EUR periodenfremde Erträge und 

2.121 T EUR periodenfremde Aufwendungen. Die periodenfremden 

Erträge setzen sich im Wesentlichen aus Erträgen aus der 

Auflösung von Rückstellungen zusammen. 

erläuterunGen zur KAPitAlFlussrecHnunG 

Die Kapitalflussrechnung wurde nach DRS 2 erstellt. Der Finanzmittelfonds 

setzt sich zusammen aus Kassenbestand, Guthaben 

bei Kreditinstituten und Schecks. 

Das Finanzmanagement der DVV verfolgt das Ziel, die Fähigkeit 

zur Erfüllung ihrer Zahlungsverpflichtungen jederzeit sicherzustellen. 

Daneben zählen zu den übergeordneten Zielen des 

Finanzmanagements die Finanzierung unternehmerischer Aktivitäten, 

das Management finanzieller Risiken – insbesondere 

Liquiditätsrisiken, Marktpreisrisiken und Adressenausfallrisiken –, 

eine kosten- und risikooptimierte Finanzmittelbeschaffung und 

-anlage sowie die Optimierung des Zinsergebnisses. 

Unter den derzeitigen Rahmenbedingungen lässt sich keine negative 

Veränderung der Liquiditätssituation erkennen, so dass 

2. Angaben nach § 314 (1) nr. 9 HGb (Abschlussprüfer) 

Angaben nach § 314 (1) Nr. 9 KPMG Hartkopf + Rentrop 

Treuhand KG 

Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 


die Fähigkeit zur Erfüllung der Zahlungsverpflichtungen jederzeit 

vorhanden ist. 

41 T EUR des Guthabens bei Kreditinstituten betreffen die quotenkonsolidierte 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen 

mbH. 

sonstiGe AnGAben 

1. Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen 

Das Bestellobligo aus bereits erteilten Aufträgen beträgt zum 

31.12.2009 im Konzern 49.778 T EUR. 

Im Konzern bestehen finanzielle Verpflichtungen von rund 

1.120.336 T EUR (< 1 Jahr 42.750 T EUR) u. a aus Leasing-, Wartungs- 

und Mietverträgen. 

Abnahmeverpflichtungen für Kohle, Gas und Strom bestehen 

i. H. v. 549.435 T EUR, davon < 1 Jahr 265.494 T EUR. 

Die Pensionsrückstellungen gegenüber den aktiven Vorständen 

sind durch die Verpfändung der Rückdeckungsversicherung abgesichert. 

PKF Fasselt Schlage 

Lang und Stolz 


Vinken Görtz 

Lange und Partner 


a) Abschlussprüfungsleistungen 364.450 60.984 7.484 

b) Andere Bestätigungsleistungen 38.160 0 0 

c) Steuerberatungsleistungen 0 0 0 

d) Sonstige Leistungen 1.536.339 0 0

3. derivate Finanzinstrumente 

Die dVV mbH hat im Geschäftsjahr 2009 keine Derivate direkt 

abgeschlossen. 

Die Tochtergesellschaften der DVV mbH haben entsprechend ihrer 

operativen Tätigkeit Derivate abgeschlossen. 

Für die duisburger Verkehrsgesellschaft AG wurden insbesondere 

Marktpreisrisiken im Busbetrieb identifiziert, die in hohem Maße 

den Bedarf an Dieselkraftstoff betreffen. Für die Beschaffung von 

Dieselkraftstoff der Geschäftsjahre 2009 bis 2011 wurden zur Absicherung 

von Marktpreisrisiken für Dieselkraftstoff Swaps abgeschlossen, 

die das Marktpreisrisiko neutralisieren. 

Übersicht diesel-swaps 

Geschäftsart Marktwert 

zum 31.12.2009 

Swaps –301.377,01 EUR 

Der Marktwert entspricht der Stichtagsbewertung auf Mark-to- 

Market-Niveau. Es erfolgte eine Abzinsung der zukünftigen Cash 

Flows zum Bewertungsstichtag auf Basis der aktuellen Zinsstruktur 

und der Future-Kontrakte. Auf Basis der Marktwerte 

wurde für drohende Verluste aus schwebenden Geschäften eine 

Rückstellung i. H. v. 300.000,00 EUR gebildet. 

Geschäftsart Rückstellung 


Swaps 300.000,00 EUR 

Konzernanhang 

Für die stadtwerke duisburg AG wurden Marktpreisrisiken in 

der Rohstoffbeschaffung, in Fremdwährungen sowie im Zinsbereich 

identifiziert. Durch die gestiegene Volatilität in den Rohstoff-, 

Devisen- und Zinsmärkten sind Maßnahmen zur Verbesserung 

der Planungssituation erforderlich. 

Für die Brennstoffbeschaffung der Geschäftsjahre 2010 und 2011 

wurden zur Absicherung von Marktpreisrisiken für Kohle und 

Gas US-Dollar-Termingeschäfte und Swaps abgeschlossen. Die 

entsprechenden Kohle- bzw. Gasbedarfsmengen ergeben sich 

aus der Vermarktung von Strom bzw. Gas in den jeweiligen Jahren. 

Für Gas wurden handelbare Öl-Äquivalente ermittelt, über 

die der Gasbeschaffungspreis nachgebildet werden kann. Für 

alle abgeschlossenen Absicherungsgeschäfte wurden Bewertungseinheiten 

mit den Grundgeschäften gebildet. Drohverlustrückstellungen 

mussten nicht gebildet werden, da Marktpreisveränderungen 

keine negativen Auswirkungen auf die 

Ergebnisse der jeweiligen Bewertungseinheiten besitzen und 

damit ergebnisneutral zu behandeln sind. 

In 2006 wurden Zins-Swaps zur Absicherung von variabel verzinsten 

Gesellschafterdarlehen i. H. v. 30 Mio. EUR abgeschlossen. 

Die daraus resultierenden synthetischen Festzinsdarlehen neutralisieren 

das Marktpreisrisiko durch steigende Zinssätze sowie 

das damit verbundene Liquiditätsrisiko. Für die abgeschlossenen 

Zinssicherungsgeschäfte wurden Bewertungseinheiten mit den 

Grundgeschäften gebildet. Drohverlustrückstellungen mussten 

nicht gebildet werden. 

Aufgrund der deutlich volatileren Märkte weichen die Marktwerte 

teilweise deutlich gegenüber den Vorjahreswerten ab. 

Daneben führt der fortlaufende und selektive Abschluss der 

Geschäfte zur Veränderung der Marktwerte. 


Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Übersicht devisentermingeschäfte 



Kontrahierte Summe 38.936.789,46 EUR 

Bewertung 31.12.2009 (EUR/USD 1,4323) 36.899.467,39 EUR 

Marktwert Devisentermingeschäfte 

zum 31.12.2009 –2.037.322,07 EUR 

Die Bewertung der Devisentermingeschäfte erfolgt auf Basis 

der Forward-Sätze, unter Berücksichtigung der Zinsstruktur, zum 

Bewertungsstichtag. 

Übersicht Kohle-swaps 



Swaps in USD –2.236.333,33 USD 

Umrechnung in EUR zum 31.12.2009 

(EUR/USD 1,4323) –1.561.358,19 EUR 

Swaps in EUR 161.505,90 EUR 

Übersicht Gas-swaps 



Swaps 3.792.086,51 EUR 

Der Marktwert der Commodity-Swaps entspricht der Stichtagsbewertung 

auf Mark-to-Market-Niveau. Die zukünftigen Cash- 

Flows werden auf Basis der zum Stichtag geltenden Future- 

Kontrakte bewertet. 


Übersicht zins-swaps 



Swaps –2.395.984,89 EUR 

Der Marktwert der Zins-Swaps entspricht der Stichtagsbewertung 

auf Mark-to-Market-Niveau. Es erfolgt eine Abzinsung der 

zukünftigen Cash-Flows. Den Berechnungen liegt die Zinsstrukturkurve 

zum Bewertungsstichtag zugrunde.

4. mitglieder des Aufsichtsrates 

Adolf sauerland, Vorsitzender 

Oberbürgermeister der Stadt Duisburg 

Gerhard meyer, stellv. Vorsitzender 

Freigestelltes Betriebsratsmitglied, 

Betriebsratsvorsitzender, Stadtwerke Duisburg AG 

Ab 01.10.2009 Stabsstellenleiter Stadtwerke Duisburg AG 

wilhelm bies, Ratsherr (ab 18.11.2009) 

Kfm. Angestellter 

Joachim block 


ab 01.10.2009 stellvertretender Betriebsratsvorsitzender 


Frank börner, Ratsherr (ab 18.11.2009) 


Andrea demming-rosenberg, Ratsfrau (bis 18.11.2009) 

Angestellte 

Hermann dierkes, Ratsherr (ab 18.11.2009) 

Vorruhestand 

Jürgen edel, Ratsherr (bis 18.11.2009) 

Assessor des Markscheidefaches 

Klaus ellberg 

Gewerkschaftssekretär Industriegewerkschaft 

(IG) Bauen-Agrar-Umwelt 

Peter ibe, Ratsherr (ab 18.11.2009) 

Geschäftsführer Bauunternehmung Antonius Linn GmbH 

wolfgang Jansen 

Stabsstellenleiter 

dr. Jürgen Kämpgen, Ratsherr (bis 18.11.2009) 

Geschäftsführer a. D. 

dr. Heinz-dieter Kantel, Ratsherr 

Professor 

thomas Keuer 

Gewerkschaftssekretär, ver.di 

werner Kiepe 

Gewerkschaftssekretär, ver.di 

reiner Kleckers 

Gebäudereinigungsmeister und Betriebsratsvorsitzender 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 

benno lensdorf, Bürgermeister 

Geschäftsführer, benno Vertriebsgesellschaft für 

technischen Bedarf mbH, Duisburg 

uwe linsen (ab 18.11.2009) 

Geschäftsführer 

thomas mahlberg 


Herbert mettler, Ratsherr (bis 18.11.2009) 

Vorruhestand Bergbau 

winand schneider 

Bereichsdirektor, Duisburger Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft mbH, Stadtwerke Duisburg AG, 


Konzernanhang 


Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Karl-Heinz staniewski 


Betriebsratsvorsitzender 


ralf thielens 

Referent der Geschäftsführung 

Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH (KDD) 

Hans-werner tomalak (bis 18.11.2009) 

Vorstandsvorsitzender der Sparkasse Duisburg 

Angelika wagner, Ratsfrau 

Gewerkschaftssekretärin, 

Deutscher Gewerkschaftsbund (DGB) 


5. mitglieder der Geschäftsführung 

dr. jur. Hermann Janning 


Vorsitzender 

dr.-ing. edmund baer 


betriebswirt (VwA) Klaus siewior 


david Karpathy (ab 01.01.2010) 


Die Bezüge der Geschäftsführungsorgane betrugen im Ge schäftsjahr 

2009 1.097 T EUR. Ehemalige Mitglieder der Geschäftsführungen 

und deren Hinterbliebene erhielten 946 T EUR. 

Für diesen Personenkreis wurden Pensionsrück stellungen von 

6.807 T EUR gebildet. 

Die Vergütungen an den Aufsichtsrat der Duisburger Versorgungs- 

und Verkehrsgesellschaft mbH für das Geschäftsjahr 

2009 betrugen 132 T EUR.

6. Geschäfte mit nahestehenden Personen 

Mit nahestehenden Personen haben im abgelaufenen Geschäftsjahr 

2009 folgende wesentliche Geschäftsbeziehungen bestanden: 

Geschäftspartner Art des Geschäfts Wert des Geschäfts 

in EUR 

Erbrachte Leistungen 

Stadt Duisburg Erbringung von Dienstleistungen 4.642.000 

Servico CSC GmbH Personalgestellung 1.142.000 

Immobilien-Management Duisburg Erbringung von Dienstleistungen 767.000 

Bezogene Leistungen 

Stadt Duisburg Bezug von Dienstleistungen 794.000 

Konzernanhang 


Konzernanhang 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 






beteiligungen 


Anteil am Eigen- Ergebnis 

Kapital kapital 2009 

% EUR EUR 

Verbundene Unternehmen 

Stadtwerke Duisburg AG, Duisburg 60 154.409.247,83 40.732.735,26 *) 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG, Duisburg 74 34.773.894,97 –44.365.635,42 *) 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD), Duisburg 100 2.830.363,80 1.229.277,04 *) 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg, Duisburg 100 3.806.919,10 162.449,71 *) 

DCC Duisburg CityCom GmbH, Duisburg 100 2.048.845,06 1.147.832,85 *) 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH, Duisburg 100 15.572,30 –4.302,85 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie Duisburg mbH, Duisburg 100 2.625.000,00 3.321.948,74 *) 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH, Duisburg 100 25.000,00 2.168.417,16 *) 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH, Duisburg 100 25.000,00 120.387,11 *) 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH, Duisburg 100 15.127,22 –9.697,41 

mittelbar über 

- Stadtwerke Duisburg AG: 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH, Duisburg 100 5.695.164,19 5.715.493,27 *) 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH, Duisburg 100 25.564,59 –15.930,10 *) 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH, Duisburg 100 1.717.577,38 –203.104,52 

- Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH, Duisburg 100 95.195,23 8.190,34 *) 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH, Duisburg 100 25.564,59 –46.094,91 *) 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH, Duisburg 100 6.092.977,32 407.060,32 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH, Duisburg 100 471.353,06 –5.982,32 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH, Duisburg 100 43.390,46 –23.694,86 

*) Ergebnisabführungsverträge

Anteil am Eigen- Ergebnis 

Kapital kapital 2009 

% EUR EUR 

Gemeinschaftsunternehmen 



** rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen mbH, Duisburg 50 664.480,87 200.990,30 

assoziierte Unternehmen, die „at equity“ bewertet werden 

Fernwärmeverbund Niederrhein Duisburg/Dinslaken GmbH & Co. KG, Dinslaken 50 5.137.440,91 690.640,33 

Beteiligungsunternehmen 

*) Gesellschaft für kommunale Versorgungswirtschaft Nordrhein mbH, Duisburg (GVN) 50 2.747.726,16 35.505,12 **) 

*) Betriebsgesellschaft Radio Duisburg mbH & Co. KG, Duisburg 25 100.000,00 155.514,65 **) 

*) Betriebsverwaltungsgesellschaft Radio Duisburg mbH, Duisburg 25 34.884,93 2.124,20 **) 



*) Fernwärmeverbund Niederrhein Duisburg/Dinslaken Verwaltungsgesellschaft mbH, 

Dinslaken 50 39.698,75 2.099,58 

*) enuvo-rhein ruhr partner Gesellschaft für erneuerbare Energien mbH 50 25.244,77 244,77 **) 

*) strasserauf GmbH 30 25.000,00 - ***) 

- Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: 

*) Stadtbahnbetriebsführungsgesellschaft Rhein mbH, Düsseldorf 40 61.358,88 4.143,89 **) 

***) Das Ergebnis der Gesellschaft hat bei Aufstellung des Jahresabschlusses noch nicht vorgelegen. 

**) per 31.12.2009/Ergebnis 2008 

*) nicht in den Konzernabschluss einbezogene Unternehmen 

** im Konzernabschluss quotal mit 50 % einbezogen 

Duisburg, den 30.03.2010 

DUISBURGER VERSORGUNGS- UND VERKEHRSGESELLSCHAFT MBH 

Dr. Hermann Janning Dr. Edmund Baer Klaus Siewior David Karpathy 

Konzernanhang 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 

entwicklung des Anlagevermögens 







Anschaffungs- und Herstellungskosten 

Stand Zugänge Abgänge Umbuchungen/ Stand 

01.01.2009 Umgliederungen 31.12.2009 

EUR EUR EUR EUR EUR 

I. Immaterielle Vermögensgegenstände 

1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte 

und ähnliche Rechte und Werte sowie 

Lizenzen an solchen Rechten 45.725.942,70 2.685.878,41 7.500,00 459.092,66 48.863.413,77 

2. Geschäfts- oder Firmenwert 3.045.382,27 0,00 0,00 0,00 3.045.382,27 

Immaterielle Vermögensgegenstände 48.771.324,97 2.685.878,41 7.500,00 459.092,66 51.908.796,04 

II. Sachanlagen 

1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte 

und Bauten einschließlich der Bauten 

auf fremden Grundstücken 

2. Erzeugungs-, Gewinnungs- und Bezugs- 

186.562.892,02 5.518.044,02 2.906.297,45 1.820.249,93 190.994.888,52 

anlagen 

3. Umspannungs-, Umformungs- und 

412.555.196,05 2.179.087,84 7.335.266,02 2.285.034,14 409.684.052,01 

Speicheranlagen 180.521.725,62 4.409.396,11 578.825,70 7.015.551,09 191.367.847,12 

4. Verteilungsanlagen 

5. Gleisanlagen, Streckenausrüstung und 

1.043.124.491,01 7.826.990,37 1.472.800,03 11.788.935,34 1.061.267.616,69 

Sicherungsanlagen 54.774.082,87 –97.847,71 721.174,41 4.684.536,28 58.639.597,03 

6. Fahrzeuge für den Personenverkehr 100.633.165,66 132.488,76 2.140.895,90 443.874,64 99.068.633,16 

7. Maschinen und maschinelle Anlagen 8.975.129,64 2.980.186,27 0,00 35.486,00 11.990.801,91 

8. Andere Anlagen, Betriebs- und 

129.775.643,89 

Geschäftsausstattung 

9. Geleistete Anzahlungen und Anlagen 

125.240.820,74 5.100.125,95 1.389.729,15 824.426,35 

im Bau 33.488.162,69 14.455.627,78 419.981,31 –29.357.186,43 18.166.622,73 

Sachanlagen gesamt 2.145.875.666,30 42.504.099,39 16.964.969,97 –459.092,66 2.170.955.703,06 

Summe I + II 2.194.646.991,27 45.189.977,80 16.972.469,97 0,00 2.222.864.499,10 

III. Finanzanlagen 

1. Anteile an assoziierten Unternehmen 255.645,94 2.313.074,51 0,00 0,00 2.568.720,45 

2. Beteiligungen 1.814.588,33 136.710,90 0,00 0,00 1.951.299,23 

3. Ausleihungen an verb. Unternehmen, 

mit denen ein Beteiligungsverhältnis 

besteht 0,00 150.000,00 0,00 0,00 150.000,00 

4. Sonstige Ausleihungen 5.152.975,29 379.282,91 916.146,13 4.616.112,07 

Finanzanlagen gesamt 7.223.209,56 2.979.068,32 916.146,13 0,00 9.286.131,75 

Anlagevermögen gesamt 2.201.870.200,83 48.169.046,12 17.888.616,10 0,00 2.232.150.630,85

Abschreibungen 


Buchwerte 

Stand Zugänge Abgänge Umbuchungen Stand Stand Stand 

01.01.2009 31.12.2009 31.12.2009 31.12.2008 

EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR 

33.680.277,32 3.615.581,57 1.667,00 0,00 37.294.191,89 11.569.221,88 12.045.665,38 

1.142.027,44 152.270,43 0,00 0,00 1.294.297,87 1.751.084,40 1.903.354,83 

34.822.304,76 3.767.852,00 1.667,00 0,00 38.588.489,76 13.320.306,28 13.949.020,21 

104.351.829,27 3.634.936,78 1.797.461,48 0,00 106.189.304,57 84.805.583,95 82.211.062,75 

309.595.184,38 10.361.823,56 0,00 –150.939,60 319.806.068,34 89.877.983,67 102.960.011,67 

133.168.402,51 6.193.089,40 555.282,31 912,04 138.807.121,64 52.560.725,48 47.353.323,11 

795.070.020,12 24.490.151,21 1.437.946,05 –154,60 818.122.070,68 243.145.546,01 248.054.470,89 

22.898.425,87 2.173.217,57 721.174,41 0,00 24.350.469,03 34.289.128,00 31.875.657,00 

76.951.845,66 4.557.225,40 2.140.895,90 0,00 79.368.175,16 19.700.458,00 23.681.320,00 

3.157.665,64 750.488,68 0,00 0,98 3.908.155,30 8.082.646,61 5.817.464,00 

103.148.826,12 6.700.148,64 1.249.679,14 150.181,18 108.749.476,80 21.026.167,09 22.091.994,62 

0,00 471.644,59 0,00 0,00 471.644,59 17.694.978,14 33.488.162,69 

1.548.342.199,57 59.332.725,83 7.902.439,29 0,00 1.599.772.486,11 571.183.216,95 597.533.466,73 

1.583.164.504,33 63.100.577,83 7.904.106,29 0,00 1.638.360.975,87 584.503.523,23 611.482.486,94 

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2.568.720,45 255.645,94 

8.946,61 0,00 0,00 0,00 8.946,61 1.942.352,62 1.805.641,72 

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 150.000,00 0,00 

879.698,14 328,00 90.212,10 0,00 789.814,04 3.826.298,03 4.273.277,15 

888.644,75 328,00 90.212,10 0,00 798.760,65 8.487.371,10 6.334.564,81 

1.584.053.149,08 63.100.905,83 7.994.318,39 0,00 1.639.159.736,52 592.990.894,33 617.817.051,75 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 


Kapitalflussrechnung des dVV-Konzerns 





Kapitalflussrechnung 2009 2008 

T EUR T EUR 

Periodenergebnis 7.460 4.088 

Abschreibungen/Zuschreibungen auf Gegenstände des Anlagevermögens 63.101 65.719 

Zunahme der Rückstellungen –26.855 33.082 

Erträge a. d. Aufl. d. Sonderpostens für Investitionszulagen –30 –71 

Sonstige zahlungsunwirksame Aufwendungen/Erträge –2.575 2.147 

Gewinn/Verlust aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens –1.055 –2.397 

Zunahme/Abnahme der Vorräte, der Forderungen aus Lieferungen sowie anderer Aktiva 9.445 –45.196 

Abnahme/Zunahme der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva –7.421 –9.002 

Erträge aus der Auflösung von Baukostenzuschüssen –5.756 –5.762 

Cashflow aus dem operativen Bereich 36.314 42.608 

Auszahlungen für Investitionen in das immaterielle Anlagevermögen –2.686 –1.805 

Einzahlungen aus Abgängen von Gegenständen des Sachanlagevermögens 10.124 10.713 

Auszahlungen für Investitionen in das Sachanlagevermögen vor Zuschussverrechnung –43.278 –58.623 

Einzahlungen aus Abgängen von Gegenständen des Finanzanlagevermögens 826 1.027 

Auszahlungen für Investitionen in das Finanzanlagevermögen –666 –417 

Einzahlungen/Auszahlungen aus Baukostenzuschüssen 1.339 2.571 

Einzahlungen aus erhaltenen Investitionszuschüssen 773 9.348 

Cashflow aus Investitionstätigkeit –33.568 –37.186 

Einzahlungen aus Eigenkapitalzuführungen 7.905 14.686 

Auszahlungen aus der Tilgung von Krediten und RZVK-Darlehen –23.606 –27.896 

Auszahlungen an Unternehmenseigner und Minderheitsgesellschafter –9.932 –8.625 

Cashflow aus Finanzierungstätigkeit –25.633 –21.835 

Veränderung der liquiden Mittel –22.887 –16.413 

Finanzmittelbestand am Anfang der Periode 88.258 104.671 

Finanzmittelfonds am Ende der Periode 65.371 88.258 





Konzernbilanz 


Konzernanhang 



entwicklung des eigenkapitals 




Gezeichnetes 

Kapital 


Kapitalrücklage Erwirtschaftetes 

Konzerneigenkapital 

Mutterunternehmen 

Kumuliertes übriges 

Konzern ergebnis – 

andere neutrale 

Transaktionen 


Stand am 31.12.2007 = 01.01.2008 41.108.890 3.355.437 197.731.061 1.477.274 

Gezahlte Dividenden – – – – 

Übrige Veränderungen – 14.685.654 – –1.477.274 

Konzern-Jahresüberschuss/-fehlbetrag – – –4.537.091 – 

Übriges Konzernergebnis – –14.685.654 14.685.654 – 

Konzerngesamtergebnis 0 –14.685.654 10.148.563 – 

Stand am 31.12.2008 = 01.01.2009 41.108.890 3.355.437 207.879.624 – 

Gezahlte Dividenden – – – – 

Änderungen des Konsolidierungskreises – – 1.180.653 – 

Übrige Veränderungen – 7.904.545 7.904.545 – 

Konzern-Jahresüberschuss/-fehlbetrag – – –2.471.599 – 

Übriges Konzernergebnis – –7.904.545 – – 

Konzerngesamtergebnis – –7.904.545 –2.471.599 – 

Stand am 31.12.2009 41.108.890 3.355.437 214.493.222 –

Eigenkapital 

gemäß Konzernbilanz 

Eigenkapital Minderheitenkapital 

Minderheitsgesellschafter Konzerneigenkapital 

Kumuliertes übriges 

Konzernergebnis – 

andere neutrale 

Transaktionen 

Eigenkapital 

EUR EUR EUR EUR EUR EUR 

243.672.661 243.672.661 59.139.081 – 59.139.081 302.811.742 

– 0 –8.624.889 – –8.624.889 –8.624.889 

13.208.381 13.208.381 – – 0 13.208.381 

–4.537.091 –4.537.091 8.624.889 – 8.624.889 4.087.798 

– 0 – – 0 0 

–4.537.091 –4.537.091 8.624.889 – 8.624.889 4.087.798 

252.343.950 252.343.950 59.139.081 – 59.139.081 311.483.031 

– 0 –9.931.754 – –9.931.754 –9.931.754 

1.180.653 1.180.653 787.102 – 787.102 1.967.754 

15.809.090 15.809.090 – – 0 15.809.090 

–2.471.599 –2.471.599 9.931.754 – 9.931.754 7.460.155 

–7.904.545 –7.904.545 – – 0 –7.904.545 

–10.376.144 –10.376.144 9.931.754 – 9.931.754 –444.390 

258.957.549 258.957.549 59.926.182 – 59.926.182 318.883.731 




 

Konzernbilanz 


Konzernanhang 







für das Geschäftsjahr 2009 

Der DVV-Konzern ist ein Multi-Dienstleistungskonzern, der in den Geschäftsfeldern Versorgung, Verkehr 

und Services tätig ist. Er umfasst neben der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH (DVV) als Konzernmutter über 30 Gesellschaften, zu denen unter anderem die Stadtwerke 

Duisburg AG, die Duisburger Verkehrsgesellschaft AG und die octeo MULTISERVICES GmbH (vormals 

SRD) gehören. Zum 31.12.2009 beschäftigte der Konzern 4.500 Mitarbeiter. 

Die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 

fungiert als Management Holding für den gesamten Konzern 

und übernimmt damit die wesentlichen Steuerungsfunk tionen 

für die einzelnen Gesellschaften. Hierzu zählen u. a das Rechtswesen, 

die Konzernkommunikation, die Konzernrevision und 

die Unternehmensentwicklung. Die Bereiche Finanzen, Personal 

und Informationstechnologie wurden zum 01.01.2009 in die 

Shared-Service-Gesellschaften KDD Kaufmännische Dienste 

Duisburg GmbH, PSD Personal-Service Duisburg GmbH und DU-IT 

Gesellschaft für Informa tionstechnologie Duisburg mbH ausgegliedert. 

Im Auftrag der Konzernunternehmen übernehmen 

sie die operativen Aufgaben im Bereich Personal, Finanzen und 

Informationstechnologie, während die Holding weiterhin die 

strategische Steuerung dieser Funktionen wahrnimmt. Alle internen 

Leistungen werden seit dem 01.01.2009 im Rahmen einer 

konzernweiten Produktverrechnung erbracht. Ziel der 

Konzern struktur ist es, funktionale und bedarfsgerechte Strukturen 

für alle Tochtergesellschaften zu schaffen. Durch die 

Konzentration von Know-how sollen konzernweit Doppelstrukturen 

vermieden und Prozesse gestrafft werden. Auf diese Weise 

können Syn ergien genutzt und Kosten gesenkt werden. Dies 

erhöht die Wirtschaftlichkeit des Konzerns und stärkt seine Position 

im Wettbewerb. 


Die Stadtwerke Duisburg AG beliefert die Bürger der Stadt 

Duisburg mit Strom, Gas, Wasser und Fernwärme und beschäftigt 

hierzu 1.500 Mitarbeiter. Drei Heizkraftwerke mit umweltfreundlicher 

Kraft-Wärme-Kopplung und einer Leistung von 

rund 500 Megawatt (MW) ermöglichen eine zuverlässige 

Strom- und Fernwärmeversorgung von 250.000 Haushalten. Darüber 

hinaus wird industrielle Abwärme zur Deckung der 

Fernwärmenach frage genutzt sowie weitere Frischwärme-Anlagen 

zur Spitzenlastabdeckung bereitgestellt. Die Wasserversorgung 

von 85 Millionen Litern täglich hat zwei Standbeine: 

die eigenen Wasserwerke in Wittlaer, Bockum und Rumeln-Kaldenhausen, 

die neben den Stadtgebieten südlich der Ruhr 

auch Rheinhausen und Rumeln versorgen, und den Halterner 

Stausee, aus dem der Duisburger Norden mit Trinkwasser beliefert 

wird. Gas wird ausschließlich fremdbezogen und an die 

Privat- und Geschäftskunden weiterverkauft. Die Stadtwerke 

Duisburg AG und ihre Tochtergesellschaften sind mit innovativen 

und bedarfsgerechten Konzepten und Dienstleistungen 

ein starker und zuver lässiger Partner und ein kompetenter Ansprechpartner 

in allen Energiefragen. Sie fördern den Ausbau 

von regenerativen Energien, bieten Programme zu Energiesparmaßnahmen 

an und leisten somit einen wichtigen Beitrag 

zum Klimaschutz.

 

Für den öffentlichen Personennahverkehr und damit für die 

innerstädtische Mobilität sorgt die Duisburger Verkehrsgesellschaft 

AG (DVG). Mit einer Flotte von insgesamt 175 Bussen 

und 65 Straßen- und Stadtbahnen befördert das Unternehmen 

auf einem Streckennetz von 424 Kilometern täglich 168.000 

Fahr gäste – und damit mehr als 61 Millionen Personen im Jahr. 

Gut gewartete Fahrzeuge, qualifiziertes Personal und ein flächendeckend 

ausgebautes Liniennetz bieten Sicherheit und 

schnelle Verbindungen. Darüber hinaus stehen der DVG mit 

einem modernen Busbetriebshof und einer eigenen Straßenbahnschwerpunktwerkstatt 

leistungsfähige Einrichtungen für 

eine wirtschaftliche Wartung und Instandsetzung des Fuhrparks 

zur Verfügung. Rund 800 Mitarbeiter sind bei der DVG 

beschäftigt. 

Die octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) bietet Reinigungs- 

und Servicedienstleistungen unter Einsatz hochwertiger 

moderner Technik für Einrichtungen der Stadt an. Hierzu 

gehören neben der Reinigung und dem Management öffentlicher 

Gebäude auch Sicherheits-, Kontroll- und Beratungsdienste. 

Die breite Angebotspalette wird abgerundet durch die 

Grünpflege und das Catering. octeo (vormals SRD) steht mit 

rund 1.800 Beschäftigten für gebündelte Services und individuell 

auf den Kunden zugeschnittene Leistungen. 


Darüber hinaus zählen zum DVV-Konzern noch weitere Tochtergesellschaften 

und Beteiligungen, die in den Bereichen Versorgung, 

Verkehr und sonstige Dienstleistungen tätig sind. Hierzu 

gehören beispielsweise die Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft 

mbH, die, entsprechend der Maßgabe des Energiewirtschaftsgesetzes, 

für die Planung und den Betrieb von Strom- 

und Gasnetzen zuständig ist. Damit trägt die DVV der 

Anforderung zur Entflechtung von vertikal integrierten Energieversorgungsunternehmen 

Rechnung. Maßgeschneiderte 

Dienstleistungs pakete von der Planung über die Realisierung 

bis hin zum Service für Wärmeerzeugungsanlagen sind die 

Kernkompetenz der ThermoPlus WärmeDirektService GmbH 

Duisburg. Die DCC Duisburg CityCom GmbH ist der kompetente 

Ansprechpartner in allen Fragen rund um das Thema Telekommunikation 

und Daten netze. Weitere wesentliche Gesellschaften 

sind unter anderem die rhein ruhr partner Gesellschaft für 

Energiehandel mbH, die rhein ruhr partner Gesellschaft für 

Messdienstleistungen mbH, die VSD Verkehrs-Service Duisburg 

GmbH und die WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH. 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






1. GescHäFtsVerlAuF 

1.1 wirtschaftliche rahmenbedingungen 

1.1.1 Gesamtwirtschaftliche entwicklung 

Die deutsche Wirtschaft ist 2009 zum ersten Mal seit sechs 

Jahren geschrumpft. Mit –5,0 % war die Verminderung des preisbereinigten 

Bruttoinlandsproduktes, ersten Berechnungen des 

Statistischen Bundesamtes zufolge, so stark wie noch nie in der 

Nachkriegszeit. Im Jahr 2008 hatte sich das Bruttoinlands produkt 

noch um 1,3 %, in 2007 um 2,5 % und 2006 um 3,2 % erhöht. Da in 

2009 annähernd gleich viele Arbeitstage zur Verfügung standen 

wie in 2008, ergibt sich bei kalenderbereinigter Betrachtung keine 

sichtbare Veränderung der Wachstumsrate. 

Die Wirtschaftsleistung wurde im Jahresdurchschnitt 2009 von 

40,2 Millionen Erwerbstätigen erbracht. Die Zahl der Erwerbslosen 

stieg nach vorläufigen Schätzungen um 5,4 % auf 3,3 Millionen. 

Die Zahl der Arbeitnehmer verminderte sich um 0,1 %. Die 

Bruttolöhne und -gehälter gingen 2009 um 0,5 % zurück. In diesem 

Rückgang – dem ersten seit 2005 und dem stärksten seit 

der Wiedervereinigung – spiegeln sich in erster Linie die Lohn- 

und Gehaltseinbußen des Jahres 2009 wider, die unter anderem 

durch Kürzungen der Arbeitszeiten und der Vergütungen verursacht 

wurden. Im Ergebnis sind die Nettolöhne und -gehälter 

rechnerisch um 1,0 % gesunken und damit etwas stärker als die 

Bruttolöhne und -gehälter. 

Die Entstehungsseite des Bruttoinlandsproduktes war 2009 in 

der Hauptsache durch die starken Rückgänge in den exportabhängigen 

Wirtschaftsbereichen geprägt. Besonders das produzierende 

Gewerbe (ohne Baugewerbe) brach stark ein. Auch im 

Bereich Handel, Gastgewerbe und Verkehr verminderte sich die 

Wirtschaftsleistung 2009 gegenüber 2008 deutlich. Im Bereich 

Finanzierung, Vermietung und Unternehmensdienstleister sowie 

im Baugewerbe war die Wirtschaftsleistung in 2009 ebenfalls 

niedriger als im Vorjahr. Land- und Forstwirtschaft, Fischerei 

sowie die öffentlichen und privaten Dienstleister erzielten wie 


schon 2008 in 2009 ein leichtes Wachstum. Insgesamt ging in 

2009 die preisbereinigte Bruttowertschöpfung aller Wirtschaftsbereiche 

gegenüber 2008 um 5,5 % zurück. 

Die Verwendungsseite des Bruttoinlandsproduktes prägte in 

2009 der Einbruch der Auslandsnachfrage: Erstmals seit 1993 

wurden aus Deutschland real weniger Waren und Dienstleistungen 

exportiert als im Vorjahr (–14,7 %). Zeitgleich nahmen die 

preisbereinigten Importe um 8,9 % ab. Der daraus resultierende 

Außenbeitrag, also die Differenz zwischen Exporten und Importen, 

verzeichnete dadurch 2009 mit –3,4 Prozentpunkten erneut 

einen negativen Beitrag (2008: –0,3 Prozentpunkte). 

Nach drei Jahren kräftiger Investitionsdynamik wurde 2009 deutlich 

weniger investiert als im Vorjahr. Lediglich vom Konsum 

kamen 2009 leichte positive Impulse: Die privaten Konsumausgaben 

stiegen preisbereinigt um 0,4 %, die staatlichen sogar um 

2,7 % gegenüber 2008. Bei einer Differenzierung der Konsumausgaben 

privater Haushalte im Inland nach Verwendungszwecken 

zeigt sich jedoch, dass nur für Verkehr und Nachrichtenübermittlung 

deutlich mehr ausgegeben wurde als im Vorjahr (+5,2 %). 

Hierzu zählen auch die privaten Kraftfahrzeugkäufe, die durch 

die sogenannte Abwrackprämie gestiegen sind. 

In Duisburg und der Region Niederrhein hat sich die wirtschaftliche 

Lage wie deutschlandweit verschlechtert. Im Dezember 

2009 lag die Erwerbslosenquote bei 12,9 %, nach 12,0 % im 

Dezember 2008. Die Zahl der offenen Stellen ging um 1.547 von 

3.855 Stellen in 2008 auf 2.308 Stellen zurück. Die Zahl der Leistungsempfänger 

stieg von 4.788 in 2008 auf 7.054 in 2009. 

1.1.2 branchenentwicklung 

Der Energieverbrauch in Deutschland ist 2009 kräftig gesunken. 

Nach vorläufigen Berechnungen lag er um 6,5 % unter dem Wert 

des Vorjahres. Wesentlicher Treiber für den Abwärtstrend war die 

gesamtwirtschaftliche Entwicklung. Da energieintensive Grund-

stoffindustrien in besonderem Maße von der Konjunkturentwicklung 

betroffen waren, ging der Energieverbrauch noch 

stärker zurück als das Bruttoinlandsprodukt. Das erreichte Verbrauchsniveau 

ist das niedrigste seit Anfang der 70er Jahre. 

Nach vorläufigen Schätzungen ist die Stromerzeugung in 

Deutschland 2009 um rd. 6 % gesunken. Insbesondere die rückläufigen 

Entwicklungen im Industriebereich haben im Jahr 2009 

zu einem insgesamt sinkenden Absatz der Stromwirtschaft geführt. 

Der Erdgasverbrauch hat sich ebenfalls vor allem rezessionsbedingt 

deutlich verringert. Insgesamt betrug der Rückgang 

rd. 5,5 %, der vor allem auf dem Nachfragerückgang bei Indus trie- 

und Kraftwerken beruht. Die privaten Haushalte steigerten ihren 

Verbrauch leicht infolge der Temperaturentwicklung. Für die 

Wasserversorgung wird von einem Andauern des jährlichen 

Mengenrückgangs von ca. 1 % p. a. ausgegangen. 

Für das Jahr 2009 rechnet das Statistische Bundesamt auf Grundlage 

bisher vorliegender Daten für den öffentlichen Personenverkehr 

mit einer Zunahme der Fahrgastzahlen von 1,2 %. 

Mit Bussen und Bahnen unternahmen die Fahrgäste rund 

10,4 Milliarden Fahrten im Linienverkehr, 1,3 % mehr als 2008. Die 

Fahrgäste fuhren dabei durchschnittlich 9,3 Kilometer weit. Die 

Beförderungsleistung – das Produkt aus beförderten Personen 

und Fahrtweite – lag damit bei 98,6 Milliarden Personenkilometern, 

im Vergleich zu 2008 ein Anstieg von 0,4 %. 

Im Nahverkehr mit Bussen stiegen die Fahrgastzahlen in 2009 

leicht an. Straßenbahnen (einschließlich Stadtbahnen, U-Bahnen 

und Schwebebahnen) wurden dagegen erheblich stärker genutzt 

als in 2008 (Fahrgäste +3,7 %). Diese Entwicklung wurde 

wesentlich durch Sonderfaktoren in Berlin beeinflusst (rund 

12 % aller Fahrgäste im Liniennahverkehr in Deutschland werden 

von Berliner Unternehmen befördert). Zum einen führte ein 

mehrere Wochen andauernder Streik in 2008 zu vergleichsweise 


niedrigen Vorjahreszahlen. Zum anderen stiegen die Fahrgäste 

aufgrund der in 2009 erfolgten Einschränkungen im Berliner 

Eisenbahnnahverkehr auf andere Verkehrsmittel, zum Beispiel 

die Berliner U-Bahn, um. 

In 2009 gab es, wie in 2008, im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr über 

1,1 Milliarden Fahrten mit Bus und Bahn. Die Einnahmen erhöhten 

sich um rund 40 Millionen Euro (4,0 %) auf insgesamt 

958 Millionen Euro. Damit sind im Schnitt jedoch nur 48,0 % der 

Kosten für den kommunalen Nahverkehr im Verkehrsverbund 

Rhein-Ruhr gedeckt. 

2009 entschieden sich erneut mehr Fahrgäste für ein Abonnement 

des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr als 2008. 13.500 zusätzliche 

Abonnenten und damit insgesamt über 1,25 Millionen Fahrgäste 

konnten als Dauerkunden gewonnen werden. Besonders 

deutlich war der Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr bei 

Ticket1000 und Ticket2000. Knapp 4,0 % mehr Fahrgäste als 2008 

konnten verzeichnet werden. Damit lösen diese Ticketarten in 

der Statistik der Abozahlen erstmals das SchokoTicket als 

Spitzenreiter ab. Das Aboticket für Schüler nutzten 2009 etwa 

434.000 Abonnenten – analog rückläufiger Schülerzahlen – eine 

Verringerung von 1,0 %. Deutlich mehr Interesse fand auch das 

YoungTicketPLUS, das Aboticket für Auszubildende, mit einem 

Zuwachs von 2,5 % im Vergleich zu 2008. 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






1.2. umsatz 

1.2.1 Außenumsatz 

Der Außenumsatz des Konzerns erhöht sich im Berichtsjahr insgesamt um 109,2 Mio. EUR von 726,5 Mio. EUR auf 835,7 Mio. EUR. 

Die Zuwächse entwickelten sich in den einzelnen Geschäfts feldern hierbei unterschiedlich hoch. 

Außenumsatz nach Geschäftsfeldern 2009 2008 Abweichung 

T EUR % T EUR % T EUR % 

Versorgung 710.409 84,9 619.322 85,2 91.087 14,7 

– Netzbetrieb 20.589 2,5 17.318 2,4 3.271 18,9 

Verkehr 42.169 5,1 42.366 5,9 –197 –0,5 

Services 62.517 7,5 47.452 6,5 15.065 31,7 

Gesamt 835.684 100,0 726.458 100,0 109.226 15,0 

Außenumsatz nach Geschäftsfeldern 

T EUR 

700.000 

600.000 

500.000 

400.000 

300.000 

200.000 

100.000 

0 

Versorgung netzbetrieb Verkehr services 


2009 2008

1.2.2 Gesamtumsatz 

Gesamtumsatz nach Geschäftsfeldern 2009 2008 Abweichung 


Versorgung 

Stadtwerke Duisburg AG 785.015 63,9 713.758 63,5 71.257 10,0 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 5.254 0,4 5.006 0,4 248 5,0 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH 1 0,0 4 0,0 –3 –75,0 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH 1.722 0,1 1.800 0,2 –78 –4,3 

791.992 64,4 720.568 64,1 71.424 9,9 

Netzbetrieb 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH 205.840 16,7 237.024 21,1 –31.184 –13,2 

205.840 16,7 237.024 21,1 –31.184 –13,2 

Verkehr 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 48.328 3,9 49.084 4,4 –756 –1,5 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 36.591 3,0 36.096 3,2 495 1,4 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH 2.239 0,2 2.751 0,2 –512 –18,6 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH 5.431 0,4 5.391 0,5 40 0,7 

92.589 7,5 93.322 8,3 –733 –0,8 

Services 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 33.286 2,7 36.116 3,2 –2.830 –7,8 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 30.087 2,4 28.878 2,6 1.209 4,2 

DCC Duisburg CityCom GmbH 9.958 0,8 1.930 0,2 8.028 >100 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH 50 0,0 50 0,0 0 0,0 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH 0 0,0 22 0,0 –22 –100,0 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen mbH 6.548 0,5 6.472 0,6 76 1,2 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie Duisburg mbH 29.332 2,4 19 0,0 29.313 >100 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH 0 0,0 0 0,0 0 0,0 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH 20.491 1,8 61 0,0 20.430 >100 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH 9.621 0,8 8 0,0 9.613 >100 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH 3 0,0 3 0,0 0 0,0 

139.376 11,4 73.559 6,5 65.817 89,5 

Gesamtumsatz 1.229.797 100,0 1.124.473 100,0 105.324 9,4 

abzügl. Konzerninnenumsatz 394.113 100,0 398.015 100,0 –3.902 –1,0 

Außenumsatz 835.684 100,0 726.458 100,0 109.226 15,0 


Der Gesamtumsatz der in den Konsolidierungskreis einbezogenen Unternehmen belief sich auf 1.229,8 Mio. EUR (Vorjahr 1.124,5 Mio. EUR) 

und teilt sich auf die Unternehmensbereiche wie folgt auf: 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die Umsatzerlöse der stadtwerke duisburg AG steigen insgesamt 

um 71,2 Mio. EUR auf 785,0 Mio. EUR nach 713,8 Mio. EUR im 

Vorjahr. Dieser Umsatzanstieg von 10,0 % resultiert vor allem aus 

preis- und mengenbedingten Mehrerlösen in der Stromversorgung 

sowie preisbedingten Mehrerlösen in der Fernwärmever- 

Mengen- und preisbedingt erhöhen sich die Verkaufserlöse im 

Bereich der Stromversorgung (ohne Stromsteuer) aufgrund der 

Weitergabe gestiegener Beschaffungskosten und Zuwächsen 

im Bereich der Weiterverteiler aufgrund der Trennung der 

Beschaffungs- und Vermarktungsportfolien zwischen Kraftwerk 

und Vertrieb um 71,4 Mio. EUR oder 17,1 %. 

Die Erlöse aus Gasverkäufen sinken preis- und mengenbedingt 

um 9,8 Mio. EUR infolge der an die Kunden weitergegebenen 

Preisveränderungen auf den Beschaffungsmärkten und des zugrunde 

liegenden Mengenrückgangs. Die Erlöse aus Fernwärmeverkäufen 

steigen preisbedingt um 14,8 %. Die Umsatzerlöse 

im Bereich der Wasserversorgung erhöhen sich aufgrund 

des Mengenzuwachses bei den Tarifkunden um 1,0 Mio. EUR 

oder 1,8 %. Die sonstigen Umsatzerlöse steigen insgesamt um 

2,6 Mio. EUR oder 4,4 % gegenüber dem Vorjahr aufgrund höherer 

Pachtverrechnungen an die Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft 

mbH. 


sorgung. Die sonstigen Umsatzerlöse enthalten neben den Erlösen 

aus sonstigen Nebengeschäften auch die Erlöse aus 

Verpachtung der Strom- und Gasnetze sowie die von der Stadtwerke 

Duisburg Netzgesellschaft mbH abgeführte Konzessionsabgabe. 

Umsatzerlöse 2009 

Mio. EUR 

Veränderung 

ggü. Vj. 

Strom 489,577 17,1 % 

Gas 124,753 –7,2 % 

Wasser 55,784 1,8 % 

Fernwärme 48,505 14,8 % 

Sonstige 60,926 4,4 % 

Baukostenzuschüsse 5,470 –5,1 % 

Gesamt 785,015 10,0 % 

Der Umsatz der thermoPlus wärmedirektservice GmbH duisburg 

stieg von 5,006 Mio. EUR im Vorjahr auf 5,254 Mio. EUR im 

Berichtsjahr. Die positive Entwicklung ist auf insgesamt drei 

neue Wärmelieferprojekte mit 1,1 MW zurückzuführen. Außerdem 

wurde im Mai 2009 eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 

101 kW errichtet. 

Im Geschäftsjahr 2009 hat die Kraftwerk duisburg-wanheim 

GmbH (KDG) nur eine geringe unternehmerische Tätigkeit ausgeübt. 

Aus der Wartung einer Photovoltaikanlage resultieren 

Umsatzerlöse i. H. v. 0,001 Mio. EUR. 

Die rhein ruhr partner Gesellschaft für energiehandel mbH 

erbrachte in Übereinstimmung mit ihrer strategischen Ausrichtung 

im Geschäftsjahr 2009 Dienstleistungen für die Mutter- 

gesellschaft Stadtwerke Duisburg AG sowie die Stadtwerke 

Duisburg Netzgesellschaft mbH in den Bereichen Bilanzkreismanagement, 

Portfoliomanagement und Commodity Trade.

Ein Energiehandel mit eigenen Positionen fand auch in 2009 

nicht statt. Bei den Umsatzerlösen (1,722 Mio. EUR) und sonstigen 

betrieblichen Erträgen i. H. v. insgesamt 2,330 Mio. EUR handelt 

es sich daher ausschließlich um die mit den Kunden vereinbarten 

Dienstleistungsentgelte. 

Das Geschäftsmodell der enuvo-rhein ruhr partner Gesellschaft 

für erneuerbare energien mbH sieht vor, dass die laufenden Kosten 

der Gesellschaft durch Erlöse aus sogenannten Standardleistungen 

(Marktbeobachtungen, Quartalsbericht, Know-how-Datenbank, 

Geschäftsführung) gedeckt werden. Die diesbezüglichen 

Kosten 2009 betrugen 10,0 T EUR und wurden jeweils hälftig von 

den beiden Gesellschaftern Stadtwerke Essen AG und Stadtwerke 

Duisburg AG getragen. 

In 2009 betragen die Umsatzerlöse der stadtwerke duisburg netzgesellschaft 

205,840 Mio. EUR. 

Der verteilnetzbezogene Umsatz wurde 2009 in den regulierten 

Sparten Strom und Gas maßgeblich durch die seitens der Regulierungsbehörden 

für das Geschäftsjahr genehmigte Erlösobergrenze 

bestimmt. Nach § 17 ARegV bzw. § 17 NEV werden aus der 

vorgegebenen Erlösobergrenze anhand einer Verprobungsrechnung 

nach § 20 NEV unter Schätzung der voraussichtlichen 

Absatzmengen Netzentgelte nach Kundengruppen abgeleitet 

und als gültiges Preisblatt der Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft 

mbH veröffentlicht. 

Der Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH wurde im Februar 

2009 per Bescheid der Bundesnetzagentur (BNetzA) eine 

Erlösobergrenze Strom für 2009 i. H. v. 77,006 Mio. EUR genehmigt. 

Für die Gassparte wurde ein entsprechender Bescheid für das 

Jahr 2009 durch die Landesregulierungsbehörde (LRegB) i. H. v. 

36,201 Mio. EUR im Dezember 2008 zugestellt. Beide Bescheide 

lösen die früheren Netzentgeltbescheide aus den Jahren 2007 

und 2008 ab. 


Durch die Kopplung der im Geschäftsjahr vereinnahmten 

Netzentgelte Strom und Gas an den Energieabsatz ist die Entwicklung 

der Umsätze vor allem durch äußere Einflüsse wie 

Witterung oder Effizienzsteigerungen bei den Kunden sowie die 

allgemeine konjunkturelle Entwicklung beeinflusst. Dieser 

Mengen effekt führt ggf. zu einer Abweichung von regulierten 

Netzkosten und erzielten Erlösen des Geschäftsjahres und wird 

im Rahmen einer Buchung auf dem Regulierungskonto gemäß 

§ 5 ARegV in der zweiten Regulierungsperiode der Anreizregulierung 

inkl. Verzinsungsanteil nachgeholt. Im Geschäftsjahr 

2009 betrug dieser Mengeneffekt –2,664 Mio. EUR für Strom und 

0,309 Mio. EUR für Gas, was zu tatsächlichen Umsätzen von 

74,342 Mio. EUR in der Strom- und 36,511 Mio. EUR in der Gassparte 

geführt hat. Lieferantenwechsel sind im Gegensatz zu 

den Energielieferanten im Netzkundengeschäft für die Höhe der 

Umsätze ohne Bedeutung. Ursächlich für die Abweichung in der 

Stromsparte war hingegen in erster Linie die lokale konjunkturelle 

Abschwächung infolge der Finanzkrise, welche besonders 

zu einer Abschwächung der Energienachfrage im gewerblichen 

und industriellen Sektor geführt hat. Die positiven Abweichungen 

in der Gassparte lassen sich durch den vergleichsweise strengen 

Winter zu Anfang des Jahres 2009 und die damit verbundene 

Steigerung der Wärmenachfrage begründen. 

Der Umsatz in den mit Betriebsführung beauftragten Sparten 

Wasser und Fernwärme richtet sich nach den im Betriebsführungsvertrag 

zwischen der Stadtwerke Duisburg AG und der 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH bestimmten Vergütungsregelungen. 

Im Jahre 2009 wurde hier ein Betriebsführungsentgelt 

i. H. v. 14,037 Mio. EUR erlöst. Die ebenfalls über Betriebsführungsverträge 

beauftragten Neben geschäfte erlösten 

in der Telekommunikation (für 2009 nur die Führung der Telefonzentrale) 

0,653 Mio. EUR und in der Straßenbeleuchtung 3,056 

Mio. EUR. 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die unter den Umsatzerlösen ausgewiesenen Verkehrseinnahmen 

der duisburger Verkehrsgesellschaft AG haben sich gegenüber 

dem Vorjahr um 0,281 Mio. EUR auf 42,055 Mio. EUR verschlechtert. 

Insgesamt stiegen gegenüber 2008 die VRR-Verkehrseinnahmen 

um 0,78 Mio. EUR auf 41,389 Mio. EUR. Die Einnahmen im Bar- 

und Zeitkartenverkehr im Bereich des VRR erhöhten sich dabei 

insgesamt um 3,248 Mio. EUR auf 43,147 Mio. EUR. Der Rückgang 

der Verkehrseinnahmen gegenüber 2008 insgesamt resultiert in 

der Hauptsache aus der in 2008 erfolgten erfolgswirksamen Auflösung 

von Rückstellungen für die Schwerbehindertenab geltung 

i. H. v. 2,548 Mio. EUR. In 2009 wurde das Firmenticket eingeführt, 

aus dem der DVG 1,329 Mio. EUR zusätzliche Verkehrs- 

ein nahmen zuflossen. Diesen Einnahmen standen jedoch gleich 

hohe Aufwendungen bei den sonstigen betrieblichen Aufwendungen 

gegenüber. 

Die Verkehrseinnahmen im Bereich der Verkehrsgemeinschaft 

Niederrhein (VGN) nahmen um 0,185 Mio. EUR ab und lagen 

bei 0,063 Mio. EUR. Die sonstigen Verkehrseinnahmen der DVG 

(u. a. erhöhtes Beförderungsentgelt) sanken auf 0,603 Mio. EUR. 

Im Rahmen von rrp-Verkehr (Kooperation Essener Verkehrs-AG, 

EVAG, Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH, MVG und Duisburger 

Verkehrsgesellschaft AG) sollen alle drei Verkehrsunternehmen die 

Verkehrseinnahmen in einem einheitlichen Nummernblock abbilden. 

Aus diesem Grund gibt es bei der DVG Verschiebungen 

zwischen den sogenannten VRR-Einnahmen und den sogenannten 

DVG-Einnahmen. Finanzielle Auswirkungen ergeben 

sich daraus jedoch nicht. 

Die Zahl der Fahrgäste bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft 

hat sich in 2009 um 1,2 % erhöht. Lag die Zahl der Fahrgäste in 

2008 noch bei 60,607 Mio., nutzten in 2009 61,328 Mio. Fahrgäste 

das Angebot der DVG. Das sind insgesamt 0,721 Mio. Personen 

mehr. 

Der Anteil der beförderten Schwerbehinderten wird statistisch 

durch Zählungen als Vomhundertsatz an der Gesamtzahl aller 


Anzahl der Fahrgäste 2009 

Veränderung 

Mio. ggü. Vj. 

in % 

57,169 +1,2 

0,068 –6,0 

4,091 +1,2 

Fahrgäste ermittelt. Für 2009 wurde der unternehmensindividuelle 

Erstattungssatz von 7,15 % testiert. 

Im Barverkehr wurden im Berichtsjahr 5.524.639 (i. Vj. 5.614.652) 

Fahrgäste befördert. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Rückgang 

von 90.013 Fahrgästen oder 1,6 %. Im Zeitkartenverkehr 

betrug 2009 die Zahl der Fahrgäste 51.530.426 (i. Vj. 49.582.236). 

Damit ergibt sich im Vergleich zu 2008 ein Anstieg um 1.948.190 

Fahrgästen oder 3,9 %. Bei den Sonderangeboten wurden 2009 

mit 164.788 (i. Vj. 157.675) Fahrgästen 7.113 mehr Fahrgäste als im 

Vorjahr befördert. Die Monatskarten im Abonnement verzeichneten 

eine Steigerung von 7,5 % oder 1.198.564 Fahrgästen auf 

17.295.054 Fahrgäste. 

Die Vsd Verkehrs-service duisburg GmbH erbringt im Wesentlichen 

Verkehrsleistungen auf Grundlage eines zum 01.01.2008 

mit der DVG abgeschlossenen Verkehrs- und Infrastrukturnutzungsvertrages. 

Gegenstand dieses Vertrages ist die Erbringung 

von Leistungen im öffentlichen Personennahverkehr 

mit Bussen, Straßen- und Stadtbahnen im Gebiet der Stadt 

Duisburg (einschließlich der ein- und ausbrechenden Verkehre) 

durch die VSD im Auftrag der DVG sowie die Überlassung 

VRR 

VGN, 

Sonderverkehr 

Schwerbehinderte

etriebsnotwendiger, näher bestimmter Einrichtungen zur Mitnutzung 

durch die VSD. 

Im Geschäftsjahr 2008 betrugen die für die DVG erbrachten Gesamtnutzkilometer 

im Fahrbetrieb Bus 8.356.416 km und im Fahrbetrieb 

Schiene 4.765.954 km. In 2009 stieg die Leistung der Gesamtnutzkilometer 

im Fahrbetrieb Bus auf 8.394.519 km und im 

Fahrbetrieb Schiene auf 5.050.021 km Gesamtnutzkilometern an. 

Für die im Auftrag der DVG zu erbringenden Verkehrsleistungen 

Bus und Schiene erhielt die VSD einen Erlös von insgesamt 

36,471 Mio. EUR. Für das Jahr 2009 wurde eine Gesamtleistung 

i. H. v. 38,223 Mio. EUR erzielt. 

Die Geschäftsentwicklung der bVd busVerkehr duisburg GmbH 

ist von der Vergabequote/Fahrdienstleistung des maßgeblichen 

Auftraggebers, der VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH, geprägt. 

Die für das Geschäftsjahr 2009 geplanten Umsatzerlöse i. H. v. 

1,917 Mio. EUR wurden mit 2,239 Mio. EUR um 0,322 Mio. EUR 

überschritten. Dies ist auf Leistungsanpassungen der VSD und 

auf die Erhöhung des Kilometerpreises von 1,95 EUR auf 2,17 EUR 

zum 01.05.2009 zurückzuführen. Das Ergebnis der gewöhnlichen 

Geschäftstätigkeit beträgt -0,026 Mio. EUR. Zuzüglich Steuern 

(0,003 Mio. EUR) und zuzüglich des Gewinnvortrags aus dem 

Vorjahr (0,042 Mio. EUR) ergibt sich ein Bilanzgewinn i. H. v. 0,018 

Mio. EUR. 

Umsatzerlöse 2009 

T EUR 


Die derzeitigen Umsatzerlöse bei der wFd werkstatt und Fuhrpark 

duisburg GmbH werden weiter absinken. Einerseits werden 

die Stundenbindungen von einzelnen Kunden weiter rückläufig 

gestaltet, andererseits reduziert sich die Anzahl der Fahr zeuge, 

insbesondere im Bereich des Nahverkehrs nachhaltig. 

Von den Umsatzerlösen entfallen 4,814 Mio. EUR auf Innenumsätze 

mit Gesellschaften des DVV-Konzerns. Die Außenumsätze belaufen 

sich auf 0,618 Mio. EUR. Damit lag der Umsatz in 2009 um 

0,040 Mio. EUR leicht über dem Umsatz für das Geschäftsjahr 2008. 

Der Umsatz der duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH fiel gegenüber dem Vorjahr um 2,830 Mio. EUR von 

36,116 Mio. EUR auf 33,286 Mio. EUR. Dies ist darauf zurückzuführen, 

dass per 01.01.2009 zum einen die Shared-Service-Bereiche Finanzen, 

Personal und Informationstechnologie in die neuen Gesellschaften 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH, PSD 

Personal-Service Duisburg GmbH und DU-IT Gesellschaft für 

Informationstechnologie Duisburg mbH ausgegliedert worden 

sind. Zum anderen wurde zum gleichen Zeitpunkt die konzernweite 

Produktverrechnung implementiert. Dies hat zur Folge, 

dass es unter anderem zu einem Ausweiswechsel zwischen 

Umsatzerlösen und sonstigen betrieblichen Erträgen kommt. 

Außerdem wird die Ertrags- und Aufwandsseite dadurch verlängert, 

so dass die einzelnen GuV-Positionen mit den korrespondierenden 

Positionen des Vorjahres nicht mehr direkt vergleichbar 

sind. Insgesamt beträgt die Gesamtleistung der DVV mbH per 

31.12.2009 108,672 Mio. EUR. 

2008 

T EUR 

Veränderung 

ggü. Vj. 

Konzernumlagen 62 23.904 –99,7 % 

Informationstechnologie 5.229 5.486 –4,7 % 

Geschäfts- und Betriebsführungsentgelte 1.231 2.614 –52,9 % 

Produktverrechnung 13.245 0 – 

Sonstige 13.519 4.112 228,8 % 

Gesamt 33.286 36.116 –7,8 % 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die Umsatzentwicklung der octeo multiserVices GmbH (vormals 

srd) ist erfreulich positiv und spiegelt nachhaltig den 

Trend der kommunalen Unternehmen, sich von nicht zum Kerngeschäft 

zählenden Aktivitäten zurückzuziehen, wider. Die Geschäftsbereiche 

konnten entgegen der Planung sehr stabile, 

teilweise sogar deutlich steigende Umsatzergebnisse erzielen. 

Im Bereich der allgemeinen Dienste und im Rahmen der Hausmeistergestellung 

wurde durch die Überlassung von Mitarbeitern 

im gewerblichen sowie im kaufmännischen Bereich ein deutlicher 

Umsatzzuwachs erreicht. Entgegen der Planung 2009 konnten 

Plan 


Mio. EUR 

Die Umsatzerlöse des Geschäftsjahres 2009 der dcc duisburg 

citycom GmbH mit 9,958 Mio. EUR liegen um rd. 1,653 Mio. EUR 

über Plan und um rd. 8,027 Mio. EUR über denen des Vorjahres. 

Die wesentlichen zusätzlichen Umsatzerlöse basieren u. a auf 

Dienstleistungen für den Konzern Stadt Duisburg und den DVV- 

Konzern. 

Aufgrund von langfristigen Verträgen ist der Hauptumsatz bis 

2014 gesichert. 

Die in 2009 erzielten Umsatzerlöse der duisburger Park- und 

Garagengesellschaft mbH (DPG) i. H. v. 50,400 T EUR resultieren 

aus der Verpachtung von Parkflächen. Des Weiteren 


diese Umsätze das gesamte Geschäftsjahr 2009 erhalten bleiben 

und haben wesentlich zu dem sehr erfreulichen Gesamtumsatz 

beigetragen. 

Die Umsatzentwicklung übertraf deutlich die Planansätze und 

das Geschäftsjahr 2009 konnte mit Umsatzerlösen i. H. v. insgesamt 

30,087 Mio. EUR abgeschlossen werden. 

Darin enthalten ist folgender Umsatz nach Geschäftsfeldern: 

Ist 


Mio. EUR 

Ist 

2008 

Mio. EUR 

Veränderung 

Ist 09/Ist 08 

Mio. EUR. 

Reinigung 14,900 15,968 15,475 0,493 

Allg. Dienstleistungen* 5,000 7,027 6,846 0,181 

Straßenbeleuchtung 2,600 3,128 3,035 0,093 

Busverkehr 0,000 0,298 0,306 –0,008 

Bewachung 2,000 3,047 2,607 0,440 

Glasreinigung 0,630 0,619 0,609 0,010 

Gesamt 25,130 30,087 28,878 1,209 

*AÜG, allgemeine Dienste (Maler, Maurer, Schreiner), Catering etc. 

wurden durch die Auflösung von Rückstellungen Erträge i. H. v. 

1,087 T EUR erzielt. 

Die duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH (DHG) hat im 

Geschäftsjahr 2009 keine aktive Geschäftstätigkeit ausgeübt 

und damit auch keine Umsatzerlöse erzielt. Betriebliche Erträge 

wurden im Jahr 2009 nur aufgrund von Auflösungen von 

Rückstellungen für Prüfungskosten i. H. v. 1,318 T EUR erwirtschaftet. 

Die Umsatzerlöse der rhein ruhr partner Gesellschaft für 

messdienstleistungen mbH resultieren aus zwei Betätigungsfeldern:

Als Kerngeschäft sind mit der Stadtwerke Duisburg AG und der 

Stadtwerke Essen AG Produkte in den Bereichen Messdienstleistungen, 

Ablesung und technische Dienstleistungen vereinbart. 

Darüber hinaus werden Nebengeschäfte im Umfeld des Messstellenbetriebs 

durchgeführt, wie z. B. die Überprüfung von Hausanschlüssen, 

die Erbringung von Leistungen im Zusammenhang 

mit dem Forderungsmanagement sowie die Installation von 

Messgeräten zur Heizkostenverteilung. 

Die Umsatzerlöse verteilen sich wie folgt: 


Mio. EUR Mio. EUR 

Kerngeschäft 11,535 11,512 

Nebengeschäfte 1,561 1,432 

Gesamt 13,096 12,944 

Im Bereich der Nebengeschäfte konnte Wachstum realisiert 

werden. Durch eine bessere Auslastung der Mitarbeiter konnten 

hier höhere Erlöse als erwartet generiert werden. Die Rechnungsstellung 

erfolgt dabei nach Aufwand, der sich aus geleisteten 

Stunden und verbautem Material ergibt. 

Zum 01.01.2009 wurden die Aufgaben der zentralen informationstechnologischen 

Bereiche der Stadt Duisburg, Teilaufgaben der 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg AöR und die IT-Gesamtaufgaben 

des DVV-Konzerns auf die du-it Gesellschaft für informationstechnologie 

duisburg mbH übertragen. Damit ist die DU-IT der 

zentrale Dienstleister für Informationstechnologie im Konzern 

Stadt Duisburg geworden. 

In den Kundensegmenten öffentlicher Personennahverkehr, 

Ver- und Entsorgung, öffentliche Einrichtungen sowie der Dienstleistungsbranche 

wurden in 2009 Umsatzerlöse i. H. v. 29,332 Mio. 

EUR erwirtschaftet. Die vertraglichen Grundlagen sind langfristig 

geschlossene Dienstleistungsverträge mit der Wirtschaftsbe- 


triebe Duisburg AöR, der Stadt Duisburg und ein Geschäftsbesorgungsvertrag 

mit der DVV, so dass die Hauptumsatz- 

erlöse bis 2013 gesichert sind. 

Durch organisatorische Maßnahmen und konsequente Kostenüberwachung 

konnte das gesetzte Ertragsziel übertroffen 

werden. Damit trug die DU-IT bereits im ersten Jahr nach Ausweitung 

des operativen Geschäfts einen positiven Anteil zum 

DVV-Gesamtergebnis bei und etabliert sich als verlässlicher 

Bestandteil des Geschäftsfeldes Telekommunikation und Informationstechnologie 

in der DVV. 

Die zur Erbringung von Dienstleistungen für öffentliche Infrastrukturprojekte, 

Anlagen und Einrichtungen gegründete du-inG 

infrastruktur-Gesellschaft duisburg mbH hat im Geschäftsjahr 

2009 vor dem Hintergrund der für 2010 geplanten Neuausrichtung 

der Geschäftstätigkeit mit Fokussierung auf Elektromobilität 

im DVV-Konzern keine Umsatzerlöse erzielt. 

Die Kaufmännische dienste duisburg GmbH (KDD) führt seit 

dem 01.01.2009 die operativen Aufgaben der bisherigen DVV- 

Hauptabteilung Finanz- und Materialwirtschaft im Konzernverbund 

der DVV aus. Das Aufgabengebiet umfasst die Bereiche: 

Geschäftsbuchhaltung, Materialwirtschaft, Billing und Forderungsmanagement. 

Von den Umsatzerlösen – einschließlich 

sonstiger betrieblicher Erträge – entfallen 20,592 Mio. EUR auf 

Innen umsätze mit Gesellschaften des DVV-Konzerns. Außerdem 

erzielte die KDD Außenumsätze i. H. v. 0,408 Mio. EUR, die sich aus 

dem Einzug der Entwässerungsgebühren und Unterstützungsleistungen 

Jahresabschluss und Bilanzbuchhaltung für verschiedene 

städtische Gesellschaften ergeben. 

Die Personal-service duisburg GmbH führt seit dem 01.01.2009 

die operativen Aufgaben der bisherigen DVV-Hauptabteilungen 

Personal- und Sozialwesen im Konzernverbund der DVV aus. 

Neben den klassischen Aufgaben im Bereich des operativen Personalwesens 

betreut die PSD den Kantinenbetrieb der DVV sowie 

Verwaltungsdienstleistungen, wie etwa Vertragsmanagement, 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Druckdienstleistungen und Postwesen. Von den Umsatz- 

erlösen – einschließlich sonstiger betrieblicher Erträge – entfallen 

12,359 Mio. EUR auf Innenumsätze mit Gesellschaften des 

DVV-Konzerns. Außerdem erzielte die PSD Außenumsätze i. H. v. 

0,463 Mio. EUR, die sich überwiegend aus der Betreuung externer 

Auszubildender ergeben. 

Die Umsatzerlöse der wirtschaftsbetriebe duisburg betriebsführungsgesellschaft 

mbH (WBD-BFG) i. H. v. 0,003 Mio. EUR resultieren 

aus Management-/Betriebsführungsleistungen für die 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Anstalt des öffentlichen Rechts 

(WBD AöR). 

1.3 investitionen 

Die Netto-Investitionsausgaben sinken von 48,5 Mio. EUR im Vorjahr 

auf 45,2 Mio. EUR in 2009. 

Die Investitionstätigkeit der stadtwerke duisburg AG betraf 

überwiegend den Ausbau und die Ertüchtigung der Verteilnetze. 

Ein Großteil der Investitionen entfiel mit 25,5 Mio. EUR (= 52,2 %) 

auf die Stromversorgung. In die Gasversorgung wurden 

5,5 Mio. EUR und in die Wasserversorgung 7,1 Mio. EUR inves - 

tiert. Auf die Fernwärmeversorgung entfielen Investitionen von 

3,9 Mio. EUR. Für gemeinsame Anlagenbereiche wurden 6,9 Mio. 

EUR aufgewendet. 

Das Investitionsvolumen der duisburger Verkehrsgesellschaft 

AG in immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen 

belief sich im Berichtsjahr auf 2,777 Mio. EUR. Dies entspricht 

einem Rückgang von 3,912 Mio. EUR gegenüber dem Vor - 

jahr. Abzüglich der verrechneten Investitionszuschüsse von 

0,773 Mio. EUR ergeben sich Nettoanlagenzugänge von 

2,004 Mio. EUR. Analog der Vorjahre lag der Schwerpunkt der 

Bruttoinvestitionen im Gleisanlagenbau (0,961 Mio. EUR) und 

im Bau von Sicherungsanlagen (0,673 Mio. EUR). 1,503 Mio. EUR 

der Investi tions ausgaben entfallen auf noch nicht fertig gestellte 


Anlagen. Die Investitionsverpflichtung bestand zum Stichtag 

i. H. v. ca. 1,2 Mio. EUR. 

Das Investitionsvolumen der dcc duisburg citycom GmbH 

betrug in 2009 ca. 1,576 Mio. EUR. Im Geschäftsjahr wurden durch 

Insourcing des aktiven Datenbackbones der Stadt Duisburg 

wesentliche Investitionen durchgeführt. Weitere Investitionen 

wurden in den Strukturen der Bereiche konzernweites LAN, 

Ausweichrechenzentrum Krefeld, Telefonie und Sicherheitstechnik 

getätigt. 

Das Investitionsvolumen der du-it Gesellschaft für informationstechnologie 

duisburg mbH in immaterielle Vermögensgegenstände 

und Sachanlagen betrug im Geschäftsjahr 2009 

rund 2,818 Mio. EUR. 

Die Investitionen des abgelaufenen Geschäftsjahres konnten 

durch Abschreibungen finanziert werden. 

Investitionen und Abschreibungen 

T EUR 

70.000 

60.000 

50.000 

40.000 

30.000 

20.000 

10.000 

0 

45.190 

48.509 

63.101 


65.713 

investitionen Abschreibungen

Investitionen nach Geschäftsfeldern 2009 2008 Veränderung 

im Anlagevermögen (ohne Finanzanlagen) T EUR % T EUR % T EUR % 

Versorgung 

Stadtwerke Duisburg AG 48.938 108,3 41.274 85,1 7.664 18,6 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 991 2,2 615 1,3 376 61,2 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH - - - - - - 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH - - - - - - 

49.930 110,5 41.889 86,4 8.040 19,2 

Netzbetrieb 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH 417 0,9 574 1,2 –157 –27,4 

417 0,9 574 1,2 –157 –27,4 

Verkehr 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 2.004 4,4 –2.693 –5,6 4.697 –174,4 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH - - - - - - 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 55 0,1 2.589 5,3 –2.535 –97,9 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH 27 0,1 40 0,1 –12 –31,4 

2.086 4,6 –64 –0,1 2.150 3.357,5 

Services 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 3.459 7,7 4.621 9,5 –1.162 –25,1 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 173 0,4 230 0,5 –57 –24,9 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen mbH 735 1,6 484 1,0 251 51,9 

DCC Duisburg CityCom GmbH 1.576 3,5 1.233 2,5 343 27,8 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie Duisburg mbH 2.818 6,2 - - 2.818 - 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH - - - - - - 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH - - - - - - 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH - - - - - - 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH - - - - - - 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH - - - - - - 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH - - - - - - 

8.762 19,4 6.569 13,5 2.193 33,4 

Konsolidierung –16.004 –35,4 –459 –0,9 –15.545 3.386,8 

Summe Konzernanlagespiegel 45.190 100,0 48.509 100,0 –3.319 –6,8 




Konzernbilanz 


Konzernanhang 






1.4 mitarbeiterinnen und mitarbeiter 

Die Konzernbelegschaft sinkt zum Bilanzstichtag um neun Mitar beiter auf 4.500 Belegschaftsmitglieder. 

Anzahl der mitarbeiter am 31.12.2009 

Anzahl der Mitarbeiter nach Geschäftsfeldern 2009 % 2008 % Abweichung % 

Versorgung 

Stadtwerke Duisburg AG 1.564 34,8 1.583 35,1 –19 –1,2 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH - - - - - - 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel mbH 2 - - - 2 - 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 8 0,2 6 0,1 2 33,3 

1.574 35,0 1.589 35,2 –15 –0,9 

Netzbetrieb 

Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH 49 1,1 44 1,0 5 11,4 

49 1,1 44 1,0 5 11,4 

Verkehr 

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG 758 16,8 806 17,9 –48 –6,0 

VSD Verkehrs-Service Duisburg GmbH 95 2,1 89 2,0 6 6,7 

BVD BusVerkehr Duisburg GmbH 62 1,4 64 1,4 –2 –3,1 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH 10 0,2 6 0,1 4 66,7 

925 20,6 965 21,4 –40 –4,1 

Services 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 134 3,0 109 2,4 25 22,9 

octeo MULTISERVICES GmbH (vormals SRD) 1.811 40,3 1.802 40,0 9 0,5 

rhein ruhr partner Gesellschaft für Messdienstleistungen mbH 7 - - - 7 - 

Wirtschaftsbetriebe Duisburg Betriebsführungsgesellschaft mbH - - - - - - 

KDD Kaufmännische Dienste Duisburg GmbH - - - - - - 

PSD Personal-Service Duisburg GmbH - - - - - - 

DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie mbH - - - - - - 

DU-ING Infrastruktur-Gesellschaft Duisburg mbH - - - - - - 

Duisburger Hafenrundfahrtgesellschaft mbH - - - - - - 

Duisburger Park- und Garagengesellschaft mbH - - - - - - 

DCC Duisburg CityCom GmbH - - - - - - 

1.952 43,3 1.911 42,4 41 2,1 

Gesamt 4.500 100,0 4.509 100,0 –9 –0,2 


Geschäftslage 

1.5 ertragslage 

2009 2008 Ergebnisveränderung 


Umsatzerlöse 878.306 95,9 767.541 95,9 110.765 14,4 

abzüglich 

Stromsteuer/Gassteuer 42.622 4,7 41.083 5,1 1.539 3,7 

Veränderung des Bestandes an unfertigen Leistungen –1.428 –0,2 1.836 0,2 –3.264 –177,8 

Andere aktivierte Eigenleistungen 8.544 0,9 7.409 0,9 1.135 15,3 

Sonstige betriebliche Erträge 72.804 8,1 64.954 8,1 7.850 12,1 

Konzernleistung 915.604 100,0 800.657 100,0 114.947 14,4 

Materialaufwand 

a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und 

Betriebsstoffe und bezogene Waren 508.232 55,5 380.607 47,5 –127.625 –33,5 

b) Aufwendungen für bezogene Leistungen 59.255 6,5 50.430 6,3 –8.825 –17,5 

Personalaufwand 

a) Löhne und Gehälter 130.880 14,3 137.828 17,2 6.948 5,0 

b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für 

Altersversorgung und für Unterstützung 

- davon für Altersversorgung 16.564 T EUR (i. Vj. 14.850 T EUR) 42.133 4,6 41.456 5,2 –677 –1,6 

Abschreibungen 

a) Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände 

des Anlagevermögens und Sachanlagen 63.101 6,9 65.713 8,2 2.612 4,0 

b) Abschreibungen auf Vermögensgegenstände des 

Umlaufvermögens 20 0,0 0 0,0 –20 0,0 

Sonstige betriebliche Aufwendungen 87.494 9,5 112.420 14,1 24.926 22,2 

Aufwendungen für die Konzernleistung 891.115 97,3 788.454 98,5 –102.661 –13,0 

Konzernbetriebsergebnis 24.489 2,7 12.203 1,5 12.286 100,7 

Finanz- und Beteiligungsergebnis –7.302 –0,8 –4.762 –0,6 –2.540 53,3 

Gesamtergebnis vor Steuern 17.187 1,9 7.441 0,9 9.746 131,0 

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag 8.757 1,0 2.259 0,3 –6.498 –287,6 

Sonstige Steuern 970 0,1 1.094 0,1 124 11,3 

Konzernjahresüberschuss 7.460 0,8 4.088 0,5 3.372 82,5 

Anderen Gesellschaftern zustehender Gewinn –9.932 –1,1 –8.625 –1,1 –1.307 15,2 

Entnahme aus der Kapitalrücklage 7.905 0,9 14.686 1,9 –6.781 –46,2 

Einstellung in die Gewinnrücklagen 5.433 0,6 10.149 1,3 4.716 46,5 

Konzernbilanzgewinn 0 0,0 0 0,0 0 0,0 




Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die umsatzerlöse des DVV-Konzerns stiegen im Geschäfts - 

jahr 2009 von 767,541 Mio. EUR um 110,765 Mio. EUR auf 

878,306 Mio. EUR. Insgesamt erhöhte sich die Konzernleistung 

von 800,657 Mio. EUR um 14,4 % auf 915,604 Mio. EUR. 

Maßgeblich ist die Umsatz- und Ertragssteigerung auf die Entwicklung 

des Außenumsatzes in der Stadtwerke Duisburg AG 

um 95,833 Mio. EUR auf 713,681 Mio. EUR zurückzuführen. Zum 

einen wurden preis- und mengenbedingt Mehrerlöse in der 

Stromversorgung erwirtschaftet. Dies begründet sich in der Weitergabe 

gestiegener Beschaffungskosten und Zuwächsen im Bereich 

der Weiterverteiler aufgrund der Trennung der Beschaffungs- 

und Vermarktungsportfolien zwischen Kraftwerk und Vertrieb. 

Außerdem wurden preisbedingt Mehrerlöse in der Fernwärmeversorgung 

und durch Mengenzuwachs bei den Tarifkunden erhöhte 

Umsatzerlöse im Bereich der Wasserversorgung erzielt. Zum anderen 

geht die Steigerung auf Sondereffekte wie gestiegene Erträge 

aus dem Verkauf von Emissionsrechten sowie dem Abschluss 

eines Vergleiches betreffend den Schadenersatz durch 

Verzug beim Neubau des HKW III/B zurück. 

Darüber hinaus verzeichnet die Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft 

mbH eine Erhöhung der Außenumsätze i. H. v. 4,854 

Mio. EUR auf 32,372 Mio. EUR. Diese resultiert im Wesent- 

lichen aus der witterungsbedingten Umsatzsteigerung der 

Netzentgelte Gas, der veränderten Kundenstruktur durch die erhöhte 

Wechselquote infolge des zunehmenden Wettbewerbs 

sowie der vermehrten EEG-Einspeisung und des erhöhten KWK- 

Aufschlages. Ferner konnten die seit 01.01.2009 operativ tätige 


wie auch die DCC Duisburg CityCom GmbH ihre Umsätze mit Dritten 

steigern. Außerdem löste die DVV mbH nicht mehr benötigte 

Rückstellungen i. H. v. 5,181 Mio. EUR und die Stadtwerke Duisburg 

Netzgesellschaft mbH 10,429 Mio. EUR der Rückstellung für 

die Mehrerlösabschöpfung auf. 


Analog zu den gestiegenen Umsatzerlösen erhöhen sich die Aufwendungen 

für roh-, Hilfs- und betriebsstoffe und bezogene 

waren um 33,5 % von 380,607 Mio. EUR auf 508,232 Mio. EUR und 

die Aufwendungen für bezogene leistungen von 50,430 Mio. EUR 

auf 59,255 Mio. EUR. 

Generell führten die per 01.01.2009 in Kraft getretenen Tarifsteigerungen 

zu einer Erhöhung des Personalaufwandes. Diese 

Entwicklung wurde aber überkompensiert durch den fortgesetzten 

Personalabbau im Rahmen der Restrukturierungsbemühungen 

und vermehrte Eintritte in die Freistellungsphase 

der Altersteilzeit. Zudem erfolgten die Zuführungen zu Rückstellungen 

für Altersteilzeit in geringerem Maße als in 2008. 

Insgesamt haben sich damit die Aufwendungen für Löhne und 

Gehälter sowie die sozialen Abgaben und Aufwendungen für 

Altersversorgung und Unterstützung im Vergleich zum Vorjahr 

um 6,271 Mio. EUR verringert und lagen bei 173,013 Mio. EUR. 

Die Abschreibungen sinken bei weiterhin angewendeter degressiver 

Abschreibung in wesentlichen Konzerngesellschaften 

um 2,592 Mio. EUR von 65,713 Mio. EUR auf 63,121 Mio. EUR. 

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sinken im Vergleich 

zum Vorjahr um 22,2 % und weisen einen Gesamtbetrag von 

87,494 Mio. EUR aus. Dies ist im Wesentlichen darauf zurückzuführen, 

dass geringere Zuführungen zu Rückstellungen erfolgt 

sind. 

Insgesamt steigen die Aufwendungen für die Konzernleistung 

von 788,454 Mio. EUR auf 891,115 Mio. EUR. Dies entspricht einem 

Anstieg von 102,661 Mio. EUR oder 13,0 %. 

Infolge der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise und des damit 

einhergehenden Verfalls der Kapitalmarktzinsen verringert 

sich das Finanz- und beteiligungsergebnis, maßgeblich geprägt 

durch die DVV, um 2,540 Mio. EUR auf –7,302 Mio. EUR.

Die steuern vom einkommen und vom ertrag übersteigen das 

Vorjahresniveau von 2,259 Mio. EUR um 6,498 Mio. EUR und betragen 

damit 8,757 Mio. EUR. Die Erhöhung geht maßgeblich auf 

die voraussichtliche Steuernachzahlung aus der aktuellen Betriebsprüfung 

und die Steuerbelastung 2009 zurück. 

Der Konzernjahresüberschuss verbessert sich von 4,088 Mio. EUR 

im Vorjahr auf 7,460 Mio. EUR. Das entspricht einer Verbesserung 

von 3,372 Mio. EUR oder 82,5 %. Somit wird, wie erstmals im 

Vorjahr, erneut eine positive Eigenkapitalrendite (EBT 17,187 Mio. 

EUR/bilanz analytisches Eigenkapital 351,919 Mio. EUR) von 4,9 % 

erreicht. Im Vorjahr betrug diese 2,1 %. 

Diese Gesamtverbesserung des Konzernergebnisses ergibt sich 

im Wesentlichen aus der Verbesserung der Jahresergebnisse der 

Einzelabschlüsse: 

der Verminderung des DVV-Jahresfehlbetrages um 

6,781 Mio. EUR auf –7,905 Mio. EUR, 

der Verbesserung der SWDU-Gewinnabführung um 

4,906 Mio. EUR auf 39,546 Mio. EUR sowie 

der Verminderung des DVG-Jahresfehlbetrages vor Verlustübernahme 

um 1,448 Mio. EUR auf –44,366 Mio. EUR. 

Zu der Ergebnisverbesserung des Konzernjahresüberschusses 

haben im Wesentlichen Sondereffekte beigetragen, wie z. B. 

periodenfremde Erträge und Erträge aus der Auflösung von 

Rückstellungen. 

Die Gewinnabführung an andere Gesellschafter erhöht sich im 

Vergleich zum Vorjahr aufgrund des verbesserten Ergebnisses der 

Stadtwerke von 8,625 Mio. EUR auf 9,932 Mio. EUR. Die Entnahme 

aus der Kapitalrücklage sinkt planmäßig von 14,686 Mio. EUR um 

46,2 % auf 7,905 Mio. EUR und entlastet damit den städtischen 

Haushalt. Unter Berücksichtigung der Entnahmen bzw. Einlagen 

in die Rücklagen ergibt sich ein ausgeglichener Konzernbilanzgewinn. 




Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die Jahresergebnisse der in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen vor Rücklagenbildung und Ergebnisab führung stellen 

sich wie folgt dar: 

Jahresergebnisse nach Geschäftsfeldern 2009 2008 Abweichung 

T EUR T EUR T EUR % 

Versorgung 

Stadtwerke Duisburg AG 40.733 34.640 6.093 17,6 

ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 162 602 –440 –73,1 

Kraftwerk Duisburg-Wanheim GmbH –16 –4 –12

1.6 Vermögens- und Finanzlage 

Die Daten des handelsrechtlichen Jahresabschlusses wurden für die folgende Bilanzanalyse und für die Ermittlung aussagefähiger 

Kennzahlen nach finanzwirtschaftlichen Kriterien aufbereitet. 

Bilanzstruktur 31.12.2009 31.12.2008 

Aktiva T EUR % T EUR % 

Anlagevermögen 

Immaterielle Vermögensgegenstände 13.321 1,7 13.949 1,6 

Sachanlagen 571.183 72,2 597.533 70,5 

Finanzanlagen 8.487 1,1 6.335 0,7 

592.991 75,0 617.817 72,8 

Umlaufvermögen 

Vorräte 21.140 2,7 25.817 3,0 

Flüssige Mittel 65.371 8,3 88.258 10,4 

Forderungen und sonstige Wertpapiere 93.611 11,8 96.812 11,5 

180.122 22,8 210.887 24,9 

Rechnungsabgrenzungsposten 17.541 2,2 19.452 2,3 

Betriebsvermögen 790.654 100,0 848.156 100,0 

Passiva 

Eigenkapital 

Gezeichnetes Kapital und Rücklagen 318.884 40,3 311.483 36,7 

Investitionszulagen und Baukostenzuschüsse 33.035 4,2 34.649 4,1 

351.919 44,5 346.132 40,8 

Langfristiges Fremdkapital 

Baukostenzuschüsse 17.019 2,2 17.833 2,1 

Rückstellungen 100.778 12,7 123.714 14,6 

Verbindlichkeiten 142.685 18,0 157.827 18,6 

260.482 32,9 299.374 35,3 

Kurzfristiges Fremdkapital 

Rückstellungen 81.216 10,3 85.135 10,0 

Verbindlichkeiten 97.037 12,3 117.515 13,9 

178.253 22,6 202.650 23,9 

Betriebskapital 790.654 100,0 848.156 100,0 




Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Die Bilanzsumme sinkt von 848,2 Mio. EUR im Vorjahr auf 

790,7 Mio. EUR im Berichtsjahr. Die Verringerung ist auf der 

Aktivseite im Wesentlichen auf die Abnahme der Sachanlagen 

und der flüssigen Mittel zurückzuführen. Auf der Passivseite 

Bilanzstruktur 

75,0 % 

25,0 % 

Aktiva 

Anlagevermögen 

592,991 Mio. EUR 

Umlaufvermögen und RAP 

197,663 Mio. EUR 

Das Anlagevermögen ist annähernd durch das Eigenkapital und 

das langfristige Fremdkapital gedeckt. Der Deckungsbetrag beträgt 

96,8 % und bewegt sich somit in etwa auf Vorjahresniveau. 

Insofern ist mit einer Langfristdeckung von nahezu 100 % die 

Fristenkongruenz zwischen Anlagevermögen und langfristig 

finanziertem Kapital gewahrt. 

Der Konzern weist mit einer wirtschaftlichen Eigenkapitalquote 

von 44,5 % (i. Vj. 40,9 %) eine solide Eigenkapitalausstattung 

auf. Durch die Einbeziehung sämtlicher unmittelbarer und mittelbarer 

Beteiligungen ≥ 50 % im Rahmen der Vollkonsolidie- 

40,3 % 

22,6 % 


führt die Minderung der Rückstellungen und der Verbindlichkeiten 

zur Abnahme der Bilanzsumme. Gegenläufig erhöht sich 

das Eigenkapital. 

4,2 % 

32,9 % 

Passiva 

gezeichnetes Kapital 

und Rücklagen 

318,884 Mio. EUR 

Zulagen und Zuschüsse 

33,035 Mio. EUR 

langfristige Schulden 

260,482 Mio. EUR 

kurzfristige Schulden 

178,253 Mio. EUR 

rung wird an dieser Stelle ein Höchstmaß an Transparenz betreffend 

die Kapitalausstattung im Konzern erreicht. 

Die Rückstellungen beinhalten insbesondere Altersteilzeitverpflichtungen 

(27,8 Mio. EUR), Pensionsverpflichtungen (15,0 Mio. EUR), 

Rückstellungen für ausstehende Rechnungen (13,7 Mio. EUR) 

und Steuerrückstellungen (7,4 Mio. EUR).

Finanzlage – Ausführungen zu den Grundsätzen und zielen des 

Finanzmanagements 

Das Finanzmanagement der DVV verfolgt das Ziel, die Fähigkeit 

zur Erfüllung ihrer Zahlungsverpflichtungen jederzeit sicherzustellen. 

Daneben zählen zu den übergeordneten Zielen des 

Finanzmanagements die Finanzierung unternehmerischer Aktivitäten, 

das Management finanzieller Risiken – insbeson dere 

Liquiditätsrisiken, Marktpreisrisiken und Adressenausfall risiken–, 

eine kosten- und risikooptimierte Finanzmittelbeschaffung und 

-anlage sowie die Optimierung des Zinsergebnisses. 

Die DVV war jederzeit in der Lage, ihre Zahlungsverpflichtungen 

zu erfüllen. 

Die Liquidität des Unternehmens im abgelaufenen Geschäftsjahr 

und die Liquidität am Ende der Berichtsperiode wurden, als 

Ergänzung zur tabellarischen Cashflow-Rechnung, nicht erläutert 

(DRS 15.71). 

Der Konzern erwirtschaftet wie im Vorjahr einen positiven 

operativen Cashflow (+36,3 Mio. EUR). Zur vollständigen Finanzierung 

der Investitionen (–33,6 Mio. EUR) sowie zur Bedienung 

der fälligen Kredite (–23,6 Mio. EUR) ist der Konzern derzeit noch 

auf Eigenkapitalzuführungen des Mehrheitsgesellschafters Stadt 

Duisburg (+7,9 Mio. EUR) angewiesen. Mittelfristig wird bis zum 

Jahre 2012 die Unabhängigkeit von den regelmäßigen Nachschüssen 

des Mehrheitsgesellschafters angestrebt. 

Die DVV betreibt mit ihren Tochtergesellschaften ein Cash-Mana ge- 

ment. Kurzfristige Zahlungsmittelüberschüsse legen die Tochtergesellschaften 

bei der DVV an. Auf der Gegenseite stellt die DVV 

den Tochtergesellschaften liquide Mittel zwecks Regulierung 

ihrer kurzfristigen finanziellen Verpflichtungen zur Verfügung. 

Hinsichtlich des längerfristigen Kapitalbedarfs der Tochtergesellschaften 

werden diesen längerfristige Darlehen eingeräumt. 

Die Entwicklung der liquiden Mittel stellt sich verkürzt wie folgt 

dar. Eine ausführliche Kapitalflussrechnung nach DRS 2 ist Bestandteil 

des Konzernabschlusses. 


T EUR T EUR 

Cashflow aus dem operativen Bereich 36.314 42.608 

Cashflow aus Investitionstätigkeit –33.568 –37.186 

Cashflow aus Finanzierungstätigkeit –25.633 –21.835 

Finanzmittelfonds am Ende der Periode 65.371 88.258 


Neue Kredite wurden im Berichtsjahr nicht aufgenommen. 

Aufgrund der Finanzkrise ist künftig mit einem Anstieg der 

Risiko prämien der Banken zu rechnen. Es ist davon auszugehen, 

den benötigten Fremdkapitalbedarf für den Konzern 

auch weiter hin zu angemessenen Kapitalkosten sicherstellen 

zu können. 

Zu Verfügungsbeschränkungen über den Finanzmittelfonds 

verweisen wir auf Kapitel 4 Nachtragsbericht. Unter den derzeitigen 

Rahmenbedingungen lässt sich keine negative Veränderung 

der Liquiditätssituation erkennen, so dass die Fähigkeit 

zur Erfüllung der Zahlungsverpflichtungen, trotz der 

inzwischen nicht mehr bestehenden Verfügungsbeschränkung, 

jederzeit vorhanden ist. 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






1.7 Forschung und entwicklung 

Die SWDU fördert ein Forschungsprojekt am Zentrum für nachwachsende 

Rohstoffe NRW. Ziel ist es, die Machbarkeit einer 

konkreten Nutzung eines Knöterichgewächses bei der Herstellung 

von Bioerdgas auszuloten. 

2. risiKobericHt 

Unternehmerisches Handeln wird bestimmt durch die permanente 

Konfrontation mit Chancen und Risiken. Risikomanagement, 

im Sinne von § 91 Abs. 2 AktG, ist deshalb ein entscheidendes 

Element für den Erfolg unserer Geschäftstätigkeit. Ziel des 

Risikomanagements ist nicht die Vermeidung aller möglichen 

Risiken, sondern die Schaffung von Handlungsspielräumen, die 

ein bewusstes Eingehen von Risiken aufgrund umfassender 

Kenntnis der Risiken und Risikozusammenhänge sowie Gegensteuerungsmaßnahmen 

ermöglichen. 

Unter einem Risiko sind Ereignisse oder Handlungen zu verstehen, 

welche den DVV-Konzern daran hindern, seine Ziele zu 

verwirklichen bzw. seine Strategien erfolgreich umzusetzen. Der 

Risikobegriff umfasst mithin alle internen und externen Ereignisse, 

Handlungen oder Versäumnisse, die eine potenzielle 

Gefährdung der Geschäftsentwicklung sowie der Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage nach sich ziehen. 

Der Wettbewerb hat das Risikoumfeld der DVV-Unternehmen 

dramatisch verändert. Waren bisher die Sicherheit von Produktion 

und Verteilung und die Ordnungsmäßigkeit von Geschäftsprozessen 

die wesentlichen Beobachtungsfelder, so werden 

heute gleichgewichtig der Markt mit unseren heutigen sowie 

unseren potenziellen Kunden und das Verhältnis zu unseren 

Wettbewerbern zum Gegenstand des Risikomanagements. 

Zu den Zielen des Risikomanagements gehören der kontrollierte 

Umgang mit Risiken in den Konzernunternehmen, die gezielte 


Verringerung der Eintrittswahrscheinlichkeit bzw. der Auswirkungen 

von Ereignissen, die den Fortbestand eines Unternehmens 

gefährden oder die Durchführung vorteilhafter Projekte 

negativ beeinflussen, die nachhaltige Sicherung bestehender 

und künftiger Erfolgspotenziale und die Wahrung von Wettbewerbsvorteilen 

durch bewussten Umgang mit Risiken. 

Der implementierte Risikomanagement-Prozess soll sicherstellen, 

dass wesentliche Risiken rechtzeitig erkannt, kontinuierlich 

überwacht und berichtet und auf ein akzeptables Maß reduziert 

werden. 

Die Risiken des DVV-Konzerns ergeben sich maßgeblich aus der 

Geschäftstätigkeit der Tochtergesellschaften, die über Ergebnisabführungsvereinbarungen 

mit dem DVV-Konzern verbunden sind. 

Gemäß der Geschäftsordnung für das Risikomanagement 

wurden die Risiken des DVV-Konzerns in den einzelnen Bereichen 

und Gesellschaften erfasst und in Workshops detailliert besprochen. 

Dabei wurden Ansatzpunkte zur weiteren Bear beitung 

sowie mögliche Maßnahmen zur Reduzierung wesent licher 

Risiken aufgezeigt. Über die Ergebnisse und die aktuelle 

Entwicklung einzelner, wesentlicher Risiken ist die Konzern- 

Geschäftsführung in Kenntnis gesetzt worden. 

In der Risikodarstellung unterscheiden wir zwischen vier wesentlichen 

Risikofeldern: 

marktrisiken 

Als Versorgungsunternehmen mit eigenen Erzeugungsanlagen 

ist die SWDU AG sowohl auf der Vermarktungs- als auch auf der 

Beschaffungsseite in hohem Maß von der Entwicklung auf den 

Energiemärkten abhängig. Die Volatilität auf den Energiemärkten 

sowie das Portfolio- und Risikomanagement des Energiehandels 

haben die Risikosituation des DVV-Konzerns 2009 maßgeblich 

beeinflusst. Zur Begrenzung der mit den erheb lichen Schwankun-

gen auf diesen Märkten verbundenen Unsicher heiten werden die 

innerhalb der SWDU bestehenden Strom-, Gas-, Kohle- und CO 2- 

Positionen systematisch über ein Portfolio- und Risikomanagement 

bewirtschaftet. 

Auch 2009 nahm der Wettbewerb im Privatkundengeschäft für 

Strom und Gas deutlich zu. Die Wechselquote hat sich spürbar 

erhöht. Zur Begrenzung der wirtschaftlichen Auswirkungen verstärkt 

die SWDU AG ihre Aktivitäten zur Neukundengewinnung. 

Mit der Einführung einer neuen Internetmarke („R(H)EINPOWER“) 

wird das Internet als Vertriebsweg ausgebaut. 

Der Dieselpreis stellt einen maßgeblichen Kostenfaktor für das 

Ergebnis der DVG dar. Zur Begrenzung der mit den zunehmenden 

Schwankungen auf den Ölmärkten verbundenen Risiken 

werden von der DVG Diesel-Swaps ausschließlich zur Absicherung 

eingesetzt. Der Einsatz dieser Finanzinstrumente unterliegt 

einem stringenten Regelwerk, das Ordnungsmäßigkeit und 

Effizienz sicherstellt. 

Finanzrisiken 

Im Zuge der Finanz- und Wirtschaftskrise haben sich die Adressenausfallrisiken 

der Geschäftspartner des DVV-Konzerns seit 

2008 deutlich erhöht. Aus diesem Grund wird ein besonderes 

Augenmerk auf die sorgfältige Bonitätsbeurteilung und -überwachung 

der Geschäftspartner gelegt. Die neu gegründete Task- 

Force Finanzkrise hat aktiv Gegensteuerungsmaßnahmen eingeleitet, 

um die Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise 

auf den DVV-Konzern zu begrenzen. 

Zur Absicherung von Währungsrisiken, die sich durch den Kohleeinkauf 

in US-Dollar ergeben, werden Währungstermingeschäfte 

abgeschlossen. Zur Begrenzung der Kreditrisiken ist – insbesondere 

im Zuge der Finanz- und Wirtschaftskrise – eine sehr gute 

Bonität von Banken und Handelspartnern grundsätzlich Voraussetzung 

für Transaktionen am Terminmarkt. Auf die Bonität 

wurde auch im Hinblick auf die Geschäftspartner im Vertriebs- 

und Finanzbereich besonderes Augenmerk gelegt. 

Die DVG hat zusammen mit der Stadt Duisburg im Rahmen einer 

US-Leasing-Transaktion die in ihrem Eigentum stehenden 

An lagen des Stadtbahn- und Straßenbahnsystems an einen 

US-Investor vermietet und wiederum zurückgemietet. Der Transaktion, 

an deren wirtschaftlichem Ergebnis die DVG mit einem 

Anteil von 20 % partizipierte, lag ein umfassendes und komplexes 

Vertragswerk zugrunde. Die DVG hat Mitte 2009 einvernehmlich 

mit dem US-Investor die US-Leasing-Transaktion 

vertraglich vorzeitig beendet. Somit verbleiben im Konzern 

keine Risiken mehr im Zusammenhang mit dem Leasinggeschäft. 

Die unternehmensinterne Dienstanweisung zur Überwachung 

der vertraglichen Pflichten wurde aufgehoben. 

operative risiken 

Operative Risiken durch die Unterbrechung der geplanten Leistungserbringung 

werden durch entsprechenden Versicherungsschutz 

und große Aufmerksamkeit hinsichtlich des Projekt- und 

Qualitätsmanagements begrenzt. Insbesondere Ausfall und 

Störung der Erzeugungsanlagen und der Verteilernetze können 

zu dauernden Störungen im Betriebsablauf führen. Auf die 

nachhaltige Instandhaltung der Anlagen und Netze wird daher 

besonderer Wert gelegt. Für die DVG ergeben sich in der 

aktuellen Bewertung keine wesentlichen operativen Risiken. 

strategische und regulatorische risiken 


Der deutsche Gesetzgeber setzt mit dem Energiewirtschaftsgesetz 

die Trennung der Strom- und Gasnetze von Erzeugung 

und Vertrieb verschärft um. Die Regulierungsbehörde überwacht 

das organisatorische, buchhalterische und informatorische 

Unbundling und kontrolliert die Netzentgelte und Leistungsbeziehungen 

zwischen den zu trennenden Bereichen. Erklärtes 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Ziel dieser Regulierung ist eine Senkung dieser Entgelte. Damit 

steigt der Kostensenkungsdruck auch in den Bereichen, die bisher 

nicht dem Wettbewerb ausgesetzt waren. 

Die betriebswirtschaftlichen Auswirkungen der Netzregulierung 

stellen für die SWDU Netzgesellschaft weiterhin ein sub- 

stanzielles regulatorisches Risiko dar. Im Jahr 2009 hat die Anreizregulierung 

für Strom und Gas die bisherige Genehmigung 

der Netzentgelte abgelöst. Damit gehen weitere Kürzungen 

der Netz entgelte entlang des fallenden Regulierungspfades 

einher. 

Gemäß dem Energiewirtschaftsrecht sind die Preise für Zählung 

und Messung sowie Abrechnung Gegenstand der Genehmigungspflicht 

nach § 23 a EnWG. In Zusammenhang mit der 

Netzentgeltverordnung sind diese Preise kostenorientiert zu 

ermitteln, wobei mit Mindereinnahmen zu rechnen ist. 

Der Ordnungsrahmen der Regulierung in der Netzwirtschaft ist 

geprägt durch eine laufende Veröffentlichung neuer sowie Veränderung 

bestehender Verordnungen und Beschlüsse und die 

damit verbundenen notwendigen Umsetzungsaktivitäten, die 

eine stetige Anpassung der damit verbundenen unternehmensinternen 

Prozesse und Verfahrensweisen erfordern. Da 

die regulatorische Entwicklung im Gasbereich noch nicht abgeschlossen 

ist, werden laufende Änderungen sich auch zukünftig 

auf die Unternehmensstrategie auswirken. Somit muss die 

Entwicklung der rechtlichen Rahmenbedingungen weiterhin 

sorgfältig beobachtet werden, da diese hinsichtlich des Risikopotenzials 

eine erhebliche Auswirkung auf die langfristige 

Unter nehmensstrategie haben können. 

Der Bezug von Fördermitteln stellt in verschiedenen Projekten 

der DVG einen wichtigen Teil der Finanzierung dar, deren Nichterhalt 

somit ein deutliches Risiko. Aus diesem Grund werden 

sowohl bestehende als auch potenzielle Fördermaßnahmen 

über ein eigenständiges Zuwendungsmanagement abgewickelt. 


Der Rat der Stadt Duisburg hat in seiner Eigenschaft als Aufgabenträger 

für den öffentlichen Nahverkehr in seiner Sitzung am 

28.09.2009 die DVG bis zum 31.12.2019 mit gemeinwirtschaftlichen 

Verpflichtungen betraut. Er plant zudem, die Verkehrsleistung 

entsprechend der am 03.12.2009 in Kraft getretenen 

EU-Verordnung 1370/2007 an die DVG direkt zu vergeben 

(„Direktvergabe“). Dies soll in Abstimmung mit den Kooperationspartnern 

Essener Verkehrs-AG, EVAG, (für die Stadt Essen) und 

Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH, MVG, (für die Stadt Mülheim 

an der Ruhr) im Rahmen der Kooperation „Via“ (vormals 

rhein-ruhr-partner-Verkehr, rrp-V) geschehen. Dadurch wird das 

Risiko der DVG begrenzt, einen Teil der Verkehrsleistung an einen 

privaten Anbieter auf Basis des Preiswettbewerbs zu verlieren. 

Die „Direktvergabe“ durch den Aufgabenträger ist an die Einhaltung 

strenger Kriterien gebunden. Insbesondere die Anforderungen 

an eine EU-konforme Finanzierung sind von der DVG 

unbedingt zu beachten („Altmark-Trans-Urteil“). 

Die Entwicklung der rechtlichen Rahmenbedingungen muss 

weiterhin laufend beobachtet werden, da diese hinsichtlich des 

Risikopotenzials eine erhebliche Auswirkung auf die langfristige 

Unternehmensstrategie haben können. 

3. deriVAte FinAnzinstrumente 

Die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH verfolgt 

eine konservative Risikopolitik mit einer geringen Risikobereitschaft. 

So werden Marktpreisrisiken aktiv gemanagt und 

wird eine hohe Planungssicherheit angestrebt. Das Management 

von Marktpreisrisiken begrenzt die Auswirkungen von Kursschwankungen 

bei Währungen, Zinssätzen und Commodities. 

Der Einsatz von Finanzinstrumenten zum Management von 

Marktpreisrisiken ist durch interne Richtlinien geregelt. 

Für die Stadtwerke Duisburg AG wurden insbesondere Marktpreisrisiken 

in der Rohstoffbeschaffung, in Fremdwährungen sowie 

im Zinsbereich identifiziert. Die Marktpreisrisiken in der Roh-

stoffbeschaffung betreffen in hohem Maße den Bezug von 

Kraftwerkskohle und Kraftwerksgas zur Vermarktung eigener 

Kraftwerkskapazitäten sowie Kommunalgas zur Vermarktung an 

Endkunden. Im Zuge der Vermarktung von Strom werden über 

Finanzinstrumente die benötigten Kohlemengen für die Energieerzeugung 

fristenkongruent abgesichert. Daneben werden benötigte 

Kraftwerksgasmengen über entsprechende Öl-Äquivalente 

kontrahiert. Im Geschäftsjahr 2009 wurden Absicherungsgeschäfte 

für den Planungszeitraum 2010 bis 2011 abgeschlossen. 

Auf den internationalen Rohstoffmärkten findet der Handel vorrangig 

in US-Dollar statt. Die physisch beschafften Kohlemengen 

werden ebenfalls in US-Dollar gehandelt. Um das Transaktionsrisiko 

durch Wechselkursschwankungen zu neutralisieren, wurden 

für die abgesicherten Kohlemengen entsprechende Devisentermingeschäfte 

abgeschlossen. Festpreisrisiken wird zum einen 

durch die entsprechend kontrahierten Vermarktungsgeschäfte 

und zum anderen durch eine selektive Vorgehensweise beim Abschluss 

der Absicherungsgeschäfte entgegengewirkt. 

Im Zins- und Verbindlichkeitenmanagement werden Zinsänderungsrisiken 

durch die Aufnahme von festverzinslichen Mitteln 

bzw. durch synthetisch konstruierte Festzinsdarlehen neutralisiert. 

Im Geschäftsjahr 2009 wurden keine Derivate im Zinsmanagement 

abgeschlossen. Für die Folgejahre sind neben der Prolongation 

von Darlehen Kreditaufnahmen für Großinvestitionen sowie 

zur langfristigen Unternehmensfinanzierung vorgesehen. 

Daraus kann der Abschluss weiterer Zinsderivate folgen. 

Durch die weiter angespannte Situation auf den Finanzmärkten 

ist auch im Jahr 2010 mit erhöhten Risikoprämien und Refinanzierungskosten 

seitens der Banken zu rechnen. Aufgrund der erwarteten 

Branchenentwicklung und der Positionierung der 

Stadtwerke Duisburg AG sowie des derzeit niedrigen Zinsniveaus 

ist davon auszugehen, dass der benötigte Fremdkapitalbedarf 

zu angemessenen Kapitalkosten sichergestellt werden kann. 

Für die Duisburger Verkehrsgesellschaft wurden insbesondere 

Marktpreisrisiken im Busbetrieb identifiziert, die in hohem 


Maße den Bedarf an Dieselkraftstoff betreffen. Um im Einklang 

mit eingeleiteten Rationalisierungsmaßnahmen eine in hohem 

Maße gesicherte Kalkulationsgrundlage zu erreichen und die 

Preisschwankungen der hochvolatilen Rohstoffmärkte abzumildern, 

werden selektiv Absicherungsgeschäfte für den Bedarf an 

Dieselkraftstoff abgeschlossen. Aufgrund der in Vorjahren abgeschlossenen 

Geschäfte für die Jahre 2009 bis 2011 wurden im 

Jahr 2009 keine neuen Absicherungsgeschäfte abgeschlossen. 

Marktpreisrisiken sowie Liquiditätsrisiken, resultierend aus 

Preisanstiegen auf den Rohstoffmärkten, werden durch die bestehenden 

Absicherungsgeschäfte neutralisiert. 

Die Absicherung erfolgt über ein handelbares Dieselkraftstoff- 

Äquivalent, welches eine hohe Korrelation zum tatsächlichen 

Beschaffungspreis aufweist. Den mit der Absicherung einhergehenden 

Festpreisrisiken durch fallende Rohstoffpreise wurde 

entgegengewirkt, indem für die entsprechenden Planungsjahre 

ausschließlich Teilbedarfe abgesichert wurden. 

Die eingesetzten Absicherungsgeschäfte (Termin- und Optionsgeschäfte, 

Swaps, Caps etc.) weisen einen hohen Sicherheitszusammenhang 

aus und werden stets mit einem Grundgeschäftsbezug 

abgeschlossen. 

Für die entsprechenden Grund- und Absicherungsgeschäfte der 

SWDU wurden Bewertungseinheiten gebildet, aus denen kein 

Verlust zu erwarten ist. Da für die zukünftige Erbringung von 

Fahrdienstleistungen im Busbetrieb der DVG keine Kontrahierungsmöglichkeit 

des Grundgeschäftes besteht, handelt es sich 

um antizipatives Hedging. Im Rahmen der Betrauung der DVG 

mit der Erbringung von Leistungen im öffentlichen Personennahverkehr 

durch die Stadt Duisburg ist die Eintrittswahrscheinlichkeit 

des Grundgeschäfts auch zukünftig gegeben. Die 

Anwendung der Hedge-Beziehungen wird durch Richtlinien im 

DVV-Konzern reglementiert. 

Die DVV hat im Geschäftsjahr 2009 keine Derivate direkt abgeschlossen. 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






4. nAcHtrAGsbericHt 

Nach Abschluss des Geschäftsjahres 2009 sind keine Vorgänge 

von besonderer Bedeutung aufgetreten. 

5. AusblicK 

Als Multidienstleistungsholding bündelt die duisburger Versorgungs- 

und Verkehrsgesellschaft mbH (dVV) die Leistungen 

ihrer Tochtergesellschaften in den Geschäftsfeldern Versorgung, 

Verkehr, Services sowie IT und Telekommunikation und wird sich 

auch in 2010 den fortwährenden Veränderungen der Marktbedingungen 

sowie des Rechtsrahmens ihrer Tochterunternehmen 

stellen. Hierzu sind neben der weiteren Ausprägung von flexiblen 

Führungs- und Steuerungssystemen insbesondere die Fortsetzung 

der Maßnahmen zur kontinuierlichen Effizienzsteigerung 

und Kostensenkung sowie der Aufbau neuer Geschäftsfelder 

erforderlich. 

Durch weitere Ergebnisverbesserungsprogramme in allen Gesellschaften 

der Holding, insbesondere der Stadtwerke Duisburg AG 

(SWDU) und der Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG), soll – 

wie mit dem Gesellschafter vereinbart – in 2012 ein ausgeglichenes 

Ergebnis der DVV mbH erreicht werden. So wurde im 

Verkehrsbereich eine Restrukturierungsvereinbarung zwischen 

Aufsichtsrat, Vorstand und Betriebsrat abgeschlossen, die eine 

strukturelle Ergebnisverbesserung von 10,1 Mio. EUR bis 2012, 

bezogen auf das Defizit 2006 i. H. v. 50,3 Mio. EUR, vorsieht. Für 

die Versorgungssparte wurde eine ähnliche Vereinbarung getroffen. 

Insgesamt bedeutet dies, dass über die nächsten Jahre eine 

Ergebnisverbesserung in der DVV-Holding von rd. 5 Mio. EUR 

pro Jahr erzielt werden muss. Auch über das Jahr 2012 

hinaus geht die Stadt Duisburg von einem weiteren Beitrag der 

DVV zur Konsolidierung der städtischen Finanzen aus. 

Konsequent wird in den nächsten Jahren auch das Führungs- und 

Steuerungsmodell der DVV weiterentwickelt. Nachdem – begin- 


nend in 2008 bei der DVG – die Personalunion auf oberster 

Führungsebene zwischen der DVV und den großen Konzerntöchtern 

sukzessive aufgelöst wird, erfolgt in 2010 ein weiterer Schritt 

der DVV in Richtung auf eine Finanz- und Personalholding. 

So wird per 01.01.2010 die Personalstrategie aller Gesellschaften 

des DVV-Konzerns durch einen DVV-Arbeitsdirektor vorgegeben. 

Dieser ist auch verantwortlich für tarifpolitische, arbeitsrechtliche 

und mitbestimmungsrechtliche Grundsatzfragen in allen 

Konzernunternehmen. 

Parallel wird die bereits in den letzten Jahren praktizierte dezentrale 

Ergebnis- und Ressourcenverantwortung der operativen 

Bereiche weiter gestärkt. Dies manifestiert sich beispielsweise 

in den Zielvereinbarungen für die Führungskräfte des Konzerns. 

Diese werden aus so genannten „Balanced Scorecards“ abgeleitet, 

in welchen die Unternehmensziele und strategischen 

Stoßrichtungen beschrieben sowie Maßnahmen und Kenngrößen 

zur Zielerreichung festgelegt sind. 

Ebenfalls Teil des Steuerungssystems sind Produktverrechnungen 

zu branchenüblichen Marktpreisen zwischen den operativen 

Bereichen des Konzerns. Mit deren Einführung zum 01.01.2009 

wurde die Transparenz der unternehmensinternen Auftraggeber-/-nehmerverhältnisse 

weiter verbessert und wurden Anreize 

für eine bedarfsgerechte und damit kostenorientierte Leistungsbeziehung 

geschaffen. 

Auch die Organisationsprinzipien der DVV folgen der Entwicklung 

des Führungs- und Steuerungsmodells der Holding. Kernpunkt 

ist das Ziel einer funktionalen Organisation mit klarer Abgrenzung 

von Steuerungs-, Kern- und Dienstleistungsfunktionen. 

Dieses manifestiert sich in den zum 01.01.2009 operativ gesetzten, 

ausgegründeten Shared-Service-Bereichen KDD Kaufmännische 

Dienste Duisburg GmbH, DU-IT Gesellschaft für Informationstechnologie 

Duisburg mbH und PSD Personal-Service 

Duisburg GmbH sowie ihren strategischen Steuerungspendants

in der Holding. Gemeinsam leisten sie einen wichtigen Beitrag 

zur Verbesserung der (internen) Kunden- und Kostenorientierung 

unter Berücksichtigung zentraler Vorgaben. Die mit der gesellschaftsrechtlichen 

Trennung verbundene Transparenz wird zudem 

Aufschluss über die Effektivität und Effizienz der sogenannten 

Querschnittfunktionen geben. 

Darüber hinaus werden die Leistungen der Gesellschaften durch 

die klare Spezialisierung bzw. Fokussierung der Leistungen in 

einzelnen, separaten Einheiten für Kooperationen sowie die 

Leistungserbringung gegenüber Dritten interessanter. 

Mit den vorgenannten Maßnahmen gehen wir davon aus, ein 

zukunftsfähiges Paket geschnürt zu haben, das die Zielsetzung 

zur Erreichung einer schwarzen Null in der DVV mbH 2012 

wirkungsvoll unterstützt. 

Im Geschäftsfeld Verkehr des DVV-Konzerns, das im Wesentlichen 

von der duisburger Verkehrsgesellschaft AG (dVG) abgebildet 

wird, gilt es, die Stärken in Qualität, Service, Sicherheit 

und Sauberkeit weiter auszubauen, um auf breiter Front die Zufriedenheit 

der Stammkunden zu erhöhen bzw. neue Kunden zu 

gewinnen. Die Maßnahmen werden auch 2010 konsequent 

umgesetzt und zu einer weiteren Verbesserung von Kundenzufriedenheit, 

Sicherheit und Zuverlässigkeit führen. Von besonderer 

Bedeutung ist die Einführung des elektronischen Einstiegkontrollsystems 

zum 01.02.2010. Damit übernimmt die DVG nicht 

nur innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), sondern 

bundesweit Pilotfunktion. Die erfolgreiche Implementierung der 

elektronischen Ticketkontrolle ist sowohl aus verkehrspolitischer 

als auch aus finanzieller Sicht von besonderer Bedeutung. 

Im Jahr 2010 bilden weiterhin die Kompensation der durch das 

Land NRW beschlossenen Reduzierung von Fördermitteln sowie 

die steigenden Abgeltungszahlungen besondere Herausforderungen. 

Dennoch wird die DVG – nicht zuletzt mit Hilfe positiver 

Effekte durch die Kooperation „Via“ – voraussichtlich ihren 

vereinbarten Beitrag zur schwarzen Null 2012 im DVV-Konzern 


leisten. Die 2009 organisatorisch umgesetzte Kooperation 

zwischen der Essener Verkehrs-AG, EVAG, der Mülheimer VerkehrsGesellschaft 

mbH, MVG und der Duisburger Verkehrsgesellschaft 

AG wird in 2010 konsequent fortgesetzt. 

Der Wirtschaftsplan der DVG sieht für das Geschäftsjahr 2010 

einen Anstieg der Gesamtleistung auf 75,384 Mio. EUR vor 

und schließt mit einem Fehlbetrag von 42,585 Mio. EUR ab. 

Für das Geschäftsjahr 2011 plant die DVG mit einer Gesamtleistung 

i. H. v. 75,457 Mio. EUR und einem Fehlbetrag von 

42,584 Mio. EUR. 

Damit steigt der Kostendeckungsgrad der DVG von 50,6 % in 

2006 auf über 64,3 % in 2010 und 2011 an. 

Auf Basis eines Zielmodells wird die Integration der Verkehrsunternehmen 

2010 durch Gründung und Operativsetzung einer 

gemeinsamen Gesellschaft fortgesetzt. Alle drei Verkehrsunternehmen 

bringen ihre Leistungen in einen gemeinsamen Verkehrsdienstleister 

„Via“ ein. Transparenz in den Leistungsbeziehungen 

der drei Partner ist entscheidende Bedingung für das 

Gelingen der Kooperation. Dadurch soll – wie von den Räten der 

drei betroffenen Städte beschlossen – eine Interkommunalisierung 

von Remanenzkosten vermieden werden. Zur Verbesserung der 

Kooperationsgrundlage werden in 2010 ebenfalls die unterschiedlichen 

Steuerungskonzepte in den drei Städten harmonisiert. 

Darüber hinaus ist die auch weiterhin konsequente Einbindung 

der Arbeitnehmer in den Kooperationsprozess ein entscheidender 

Erfolgsfaktor. 

Die Energiebranche und damit die stadtwerke duisburg AG 

(swdu) haben trotz der erwarteten gesamtwirtschaftlichen Erholung 

große betriebswirtschaftliche und technische Herausforderungen 

zu bewältigen. Die deutschen Stadtwerke müssen 

sich weiterhin auf Kostendruck im Netzbereich und eine stärkere 

Wechselbereitschaft der Kunden im Energievertrieb vorbereiten. 

Neue Chancen ergeben sich im Geschäftsfeld der erneuerbaren 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






Energien sowie durch die Einführung des intelligenten Zähler- 

und Messwesens (Smart Metering). 

Ziel und Hauptaufgabe der SWDU ist die Sicherstellung einer 

langfristigen, bedarfsgerechten und nachhaltigen Versorgung 

mit Strom, Gas, Wasser, Fernwärme und Energiedienstleistungen. 

Gleichzeitig muss die SWDU als kommunaler Energiedienstleister 

die Energie- und Klimaschutzziele der Bundesregierung 

in zukunftsgerichtete Versorgungskonzepte mit einbeziehen. 

Aus diesem Grund wird die SWDU den Ausbau der Energieerzeugung 

aus regenerativen Quellen sowie die Verbesserung der 

Energieeffizienz und Energieeinsparung kontinuierlich weiterverfolgen. 

Im Netzbereich stehen sich das Ziel der Gewährleistung der Versorgungssicherheit 

und ein starker Kostendruck dauerhaft gegenüber. 

Immer weniger Kosten können für Betrieb und langfristigen 

Erhalt der Netze vor den Regulierungsbehörden geltend 

gemacht werden. Aus diesem Grund hat die SWDU zahlreiche 

Maßnahmen ergriffen, um diesem Effekt entgegenzuwirken und 

die außerordentlich gute Qualität der Versorgung dauerhaft zu 

erhalten. Eine wichtige Herausforderung ist hierbei die bedarfsorientierte 

Instandhaltung sowie der Ausbau und Umbau der 

Netze und Anlagen. Gleichzeitig gilt es schon heute die Netze 

für die Zukunft vorzubereiten. Das bedeutet schon heute den 

Einbau neuer innovativer Technologien, um künftig einen effizienten, 

aber in jedem Fall sicheren Betrieb der Netze zu gewährleisten. 

Der Übergang des gesamten technischen Personals von der 

SWDU in die SWDU Netzgesellschaft wurde vertraglich mit Wirkung 

zum 01.01.2010 geregelt. Damit liegt die Federführung für 

die kontinuierliche Optimierung der Prozesse und Arbeitsabläufe 

im kommenden Jahr vollständig bei der SWDU Netzgesellschaft. 

Zur Steigerung der Kostentransparenz wurde ein neues 

Steuerungskonzept eingeführt. Das Steuerungskonzept soll 

künftig eine schnellere und gezielte Reaktion auf Marktentwicklungen 

und Kostenabweichungen ermöglichen. Die Überfüh- 


rung der Mitarbeiter in die neue Gesellschaft wird durch ein umfassendes 

Projekt zur strategischen Neuausrichtung begleitet. 

Das Projekt „Netze 2020“ wird im kommenden Jahr alle Mitarbeiter 

des neuen personalstarken Netzbetreibers einbeziehen und 

wirbt unter anderem für Veränderungsbereitschaft, Innovation 

und kontinuierliche Verbesserung. Um den Anforderungen der 

Regulierung zu begegnen, werden auch die Prüfung von regionalen 

Kooperationsmodellen und die Bewerbung um regional attraktive 

Konzessionen im Bereich der Netze intensiv weiterverfolgt. 

Weiteren Herausforderungen muss sich die SWDU im Geschäftsfeld 

Energievertrieb stellen. Die großen Preisschwankungen sowohl 

auf den Rohstoffmärkten als auch an den Energiehandelsbörsen 

haben Einfluss auf die Energiepreise für Endverbraucher. 

Zusätzlich muss sich der Energievertrieb den weiter fortschreitenden 

Auswirkungen der Marktöffnung stellen. Immer mehr 

Versorger drängen mit Produkten auf den Markt und sind teilweise 

auch bereit, Vertriebserfolge durch minimale Margen zu 

erkaufen. Die Vertriebsmargen der SWDU stehen somit unter 

starkem Konkurrenzdruck. Gleichzeitig steigt die Wechselbereitschaft 

der Kunden. Die SWDU hat sich mit einer neuen Vertriebsstrategie 

auf diese Situation vorbereitet. Aus diesem Grund soll 

besonders die Gestaltung innovativer Produkte weiter vorangetrieben 

werden. Hierzu werden in 2010 die Möglichkeiten von 

Smart Metering und Energieeffizienz, aber auch Zukunftsthemen 

wie Elektromobilitätsangebote in die Produktentwicklung 

der SWDU einbezogen werden. Ebenso wichtig sind die Nutzung 

moderner Vertriebskanäle und die Entwicklung von maßgeschneiderten 

Produkten für spezielle Kundensegmente. 

Die in 2009 durch die SWDU erfolgreich gestartete Onlinevertriebsmarke 

R(H)EINPOWER soll im kommenden Jahr vermehrt 

Kunden gewinnen und die Verluste an Bestandskunden ausgleichen. 

Ein kleineres, ausgewähltes Kundensegment will die SWDU 

gemeinsam mit drei kommunalen Partnern durch ihre Tochtergesellschaft 

„strasserauf GmbH“ ansprechen. Strasserauf entwickelt 

unabhängig vom Vertriebsauftritt der SWDU Strom-Produkte in 

Verbindung mit innovativen Mehrwert-Dienst leistungen und ver-

treibt diese ebenfalls ausschließlich über das Internet. Über besondere 

Marketingaktivitäten und Produkt innovationen plant die 

gemeinsame Vertriebsgesellschaft in 2010 ihre Bekanntheit zu 

steigern und somit mehr Marktanteile bei ihren Zielkunden zu 

erlangen. Potenziale für maßgeschneiderte Produkte hat der Vertrieb 

der SWDU auch im Bereich der Groß- und Industriekunden 

erkannt und plant dieses Kundensegment mit noch größerer Intensität 

im kommenden Jahr zu bearbeiten. 

Die Energieerzeugung in den SWDU-eigenen Kraftwerken stellt 

einen wichtigen Baustein zur Sicherung der Versorgung der Duisburger 

Bevölkerung dar. Allerdings ist neben dem Vertrieb auch 

die Energieerzeugung von den Preisschwankungen an den Rohstoffmärkten 

betroffen. Die SWDU hat schon in der Ver gangenheit 

neben der hocheffizienten Erzeugung von Strom einen 

Schwerpunkt auf die umweltfreundliche Erzeugung und Verteilung 

von Wärme gelegt. In den kommenden Jahren will die SWDU 

ihre umweltfreundlichen Erzeugungskapazitäten weiter ausbauen. 

Zu Beginn des kommenden Jahres steht aus diesem Grund die 

mittelbare Beteiligung der SWDU an dem Gemeinschafts un ternehmen 

GREEN GECCO Beteiligungs ge sell schaft mbH & Co. KG 

bevor, welches in verschiedene Erzeugungsanlagen auf Basis erneuerbarer 

Energien investiert. Neben dieser Beteiligung prüft 

die SWDU kontinuierlich die Vorteilhaftigkeit weiterer Investitionen 

und Beteiligungen in Anlagen zur Erzeugung von erneuerbaren 

Energien. Geplant ist, das konventionelle Erzeugungsport- 

folio durch regenerative Erzeugungsanlagen zu ergänzen. Damit 

wird auch die SWDU in Duisburg einen wichtigen Beitrag zur Erreichung 

der Ziele der Bundesregierung leisten. 

Ergebnis einer Kooperation mit den Stadtwerken Essen ist die 

gemeinsame Tochtergesellschaft rrpM (rhein ruhr partner Gesellschaft 

für Messdienstleistungen mbH). Die rrpM plant in 

2010, sich weiterhin als wichtiger Partner der SWDU Netzgesellschaft 

und der SWDU zu allen Fragen des intelligenten Zähler- 

und Messwesens aufzustellen. Um die gesetzlich geforderte 

Umstellung von konventionellen Zählern auf intelligente Zähler 

und Messtechnik konzernweit zu begleiten, sind hierzu ver- 


schiedene Pilotprojekte mit Partnern aus Kommunalwirtschaft, 

Industrie und Handwerk für 2010 vorgesehen. Eine weitere 

Kooperationsgesellschaft der rhein ruhr partner-Familie ist die 

enuvo (enuvo – rhein ruhr partner Gesellschaft für erneuerbare 

Energien mbH). Diese wird auch in 2010 im strategisch wichtigen 

Feld der erneuerbaren Energien für ihre Muttergesellschaften 

tätig sein, Vorhaben bündeln und den geplanten Ausbau von 

erneuerbaren Energien in den Stadtgebieten Duisburg und 

Essen unterstützen. 

Mit der rrpEH (rhein ruhr partner Gesellschaft für Energiehandel 

mbH) wurde im zurückliegenden Jahr ein Instrument 

geschaffen, um die Vermarktung von Energie gemeinsam mit 

strategischen Partnern möglich zu machen. Der Energiehandel 

stellt ein wichtiges Wachstumsfeld für Stadtwerke dar. Die Professionalisierung 

und Ausweitung des Energiehandels durch die 

rrpEH wird aus diesem Grund auch in 2010 intensiv weiterverfolgt. 

In 2010 wird ebenfalls die im Berichtsjahr begonnene 

intensive Zusammenarbeit der rrpEH mit der Alpiq Deutschland 

GmbH fortgesetzt. 

Letztlich bilden sich alle Maßnahmen zur Effizienzsteigerung, 

Kostensenkung und Steigerung der Innovationskraft der SWDU 

im Wirtschaftsplan ab. Der Wirtschaftsplan der SWDU sieht 

für das Geschäftsjahr 2010 eine Gesamtleistung von 

814,782 Mio. EUR vor. Mit einem Volumen von 95,997 Mio. EUR ist 

für 2010 erneut eine starke Investitionstätigkeit vorgesehen, 

von der rd. 40,1 % auf Verteilungsanlagen entfallen. Die übrigen 

Investitionen betreffen mit 51,8 % Erzeugungs-, Bezugs- und Gewinnungsanlagen. 

Weitere 8,1 % des Investitionsvolumens sollen 

in gemeinsame Anlagen fließen. Insgesamt schließt der 

Wirtschaftsplan 2010 mit einem Ergebnis nach Steuern von 

41,963 Mio. EUR ab. Für das Jahr 2011 wird mit einem Ergebnis 

nach Steuern von 41,438 Mio. EUR gerechnet. 

Die im Wesentlichen in den Geschäftsfeldern Reinigung, Bewachung 

und allgemeine Dienste tätige octeo multiserVices 

GmbH (vormals srd) konnte ihren Umsatz durch außerplan- 



Konzernbilanz 


Konzernanhang 






mäßige Aufträge insbesondere im Bereich der Hausmeistergestellung 

sowie der Arbeitnehmer überlassung deutlich steigern. 

Allerdings wird davon ausgegangen, dass in den nächsten 

Jahren in den Kerngeschäftsbereichen voraussichtlich kein 

nennenswertes Umsatzwachstum mehr generiert werden kann. 

Der intensive Wettbewerb in der Branche zwingt zudem zu 

einer kontinuierlichen Anpassung der Leistungen beim Kunden 

und hat entsprechende Auswirkungen auf die zu erzielenden 

Leistungspreise. In dem Zuge werden auch die Tariferhöhungen 

trotz vorhandener Lohngleitklauseln in den Kundenverträgen 

nicht komplett in höhere Preise umgesetzt werden. 

Darüber hinaus lässt sich feststellen, dass die octeo im Bereich 

der Hausmeistergestellung sowie der Arbeitnehmerüberlassung 

aufgrund von Einstellungen eigener Mitarbeiter bei den Kunden 

die bisherigen Umsatzzahlen nicht mehr erreichen wird. Deshalb 

ist davon auszugehen, dass sich der Gewinn der octeo 

trotz intensiver Bestrebungen in den nächsten Jahren nicht 

signifikant steigern lässt. 

Mit der zum 01.01.2010 vollzogenen Umfirmierung in 

„octeo MULTISERVICES GmbH“ 

soll den Kunden das weit über die Reinigungsbranche hinausgehende 

Angebot vielfältiger Dienstleistungen nahegebracht werden. 

Bei erwarteten Umsatzerlösen i. H. v. 26,820 Mio. EUR wird 

das voraussichtliche Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 

2010 mit 1,287 Mio. EUR geplant. Bei den übrigen unmittelbaren 

und mittelbaren Tochtergesellschaften bzw. Beteiligungsgesellschaften 

der DVV ist auch weiter hin von einer positiven 

Entwicklung auszugehen. 


Die Planung des Ergebnisses der DVV mbH weist für 2010 ein 

Ergebnis von –5,651 Mio. EUR und für 2011 von –5,489 Mio. EUR 

aus, das jeweils durch entsprechende Einzahlungen der Stadt 

Duisburg in die Kapitalrücklage ausgeglichen wird. Auf Basis 

der aktuellen Mittelfristplanung wird diese positive Entwicklung 

auch im Folgejahr fortgeführt, so dass insgesamt in 2012 

ein ausgeglichenes Ergebnis realisiert werden soll. 

Der DVV-Konzern stützt seine Prognose dabei sowohl auf die 

Erfahrungen der Vergangenheit sowie bestehende Vertrags- 

und Kostenstrukturen als auch auf allgemeine Konjunkturerwartungen, 

die immer das Risiko beinhalten, dass die tatsächlichen 

wirtschaftlichen Entwicklungen aufgrund unterschiedlichster 

Einflussfaktoren abweichen können. 

Duisburg, den 30.03.2010 

DUISBURGER VERSORGUNGS- UND VERKEHRSGESELLSCHAFT MBH 

Dr. Janning Dr. Baer Siewior Karpathy




Konzernbilanz 


Konzernanhang 





bestätigungsvermerk 

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers 

Wir haben den von der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

mbH, Duisburg, aufgestellten Konzernabschluss – 

bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung, Anhang, 

Kapitalflussrechnung und Eigenkapitalspiegel – und den Konzernlagebericht 

für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 

2009 geprüft. Die Aufstellung von Konzernabschluss und 

Konzernlagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen 

Vorschriften liegt in der Verantwortung der Geschäftsführung 

der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der 

von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Konzernabschluss 

und den Konzernlagebericht abzugeben. 

Wir haben unsere Konzernabschlussprüfung nach § 317 HGB unter 

Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten 

deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung 

vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und 

durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf 

die Darstellung des durch den Konzernabschluss unter Beachtung 

der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch 

den Konzernlagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- 

und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender 

Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen 

werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit 

und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld des Konzerns 

sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berück- 


sichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des 

rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie 

Nachweise für die Angaben im Konzernabschluss und Konzernlagebericht 

überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. 

Die Prüfung umfasst die Beurteilung der Jahresabschlüsse 

der in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen, der 

Abgrenzung des Konsolidierungskreises, der angewandten 

Bilanzierungs- und Konsolidierungsgrundsätze und der wesentlichen 

Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter sowie die 

Würdigung der Gesamtdarstellung des Konzernabschlusses und 

des Konzernlageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere 

Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung 

bildet. 

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt. 

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen 

Erkenntnisse entspricht der Konzernabschluss den gesetzlichen 

Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der 

Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen 

Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- 

und Ertragslage des Konzerns. Der Konzernlagebericht steht in 

Einklang mit dem Konzernabschluss, vermittelt insgesamt ein 

zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns und stellt die Chancen 

und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. 

Köln, den 31. März 2010 

KPMG Hartkopf + Rentrop Treuhand KG 


Hillesheim Kopp 

Wirtschaftsprüfer Wirtschaftsprüfer


Impressum 

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Herausgeber: 

Duisburger Versorgungs- und 

Verkehrsgesellschaft mbH 

Konzernkommunikation 

Bungertstraße 27 

47053 Duisburg 

Telefon: 0203 604-0 

Telefax: 0203 604-3364 

www.dvv.de 

Konzept und Design: 

cantaloop GmbH 

Fotos: 

Michael Neuhaus 

Druck: 

das druckhaus 

Mai 2010 


ClimatePartner bescheinigt unter der Zertifikatsnummer 276-53124-0410-1016 

die Kompensation von Treibhausgasen durch zusätzliche Klimaschutzmaßnahmen 

in Höhe von: 

9.687 kg CO -Äquivalenten 

2 

Unterstütztes Projekt: 

VER (pre CER) Windkraftprojekt, in VaniVilasSagar, Indien 

Verliehen an: 

Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH 

für das Projekt DVV Konzerngeschäftsbericht 2009 

www.climatepartner.com

Unternehmen im DVV-Konzern: 



Stadtwerke Duisburg Netzgesellschaft mbH 

octeo MULTISERVICES GmbH 





ThermoPlus WärmeDirektService GmbH Duisburg 

WFD Werkstatt und Fuhrpark Duisburg GmbH www.dvv.de

Geschäftsbericht 2009 - Stadtwerke Duisburg

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