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Zum Einhängen des Drosselgestänges muss der Verbrennungsmotor wieder vom Träger abgeschraubt werden. Drosselgestänge mit der Doppelabkröpfung im Vergaseranlenkhebel einhängen und den Motor wieder auf dem Träger befestigen. Dabei wird das Drosselgestänge in das Führungsröhrchen und durch die Querbohrung im Gestängeanschluss geschoben. Der Schalldämpfer wird zusammen mit dem Distanzstück an den Motor geschraubt. Damit der Schalldämpfer nicht zu tief hängt kann von dem Distanzstück ein Stück mit ca. 10 mm Länge abgeschnitten und plan gefeilt werden. Zusammen- und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch aufschieben. Das freie Ende des Silikonschlauches auf ein Röhrchen des Tankverschlusses soweit schieben, dass, wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das Pendel im Tank ohne anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen so hindrehen, dass ein Röhrchen nach unten zeigt, es ist später zum Befüllen des Tankes vorgesehen, das zweite nach oben zeigt, es ist später der Überlauf beim Betanken. Die beiden Röhrchen mit Silikonschlauch verlängern, so dass das eine für den Überlauf ganz oben am Tank ansteht, das andere bis auf den Tankboden reicht. Hierdurch wird sichergestellt, dass zum einen der Tank ganz voll gefüllt werden kann zum andern, dass er nach dem Fliegen ganz entleert werden kann. Jetzt den Tankverschluss über den Stutzen am Tank schieben und mit der Kreuzschlitzschraube festklemmen. Hierbei ist es wichtig, dass die Schraube soweit angezogen wird, dass der Tank dicht ist. Dies kann durch unter Wasser halten des Tankes kontrolliert werden. Dazu den Tank unter Wasser halten und Luft hineinblasen. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 02/2007 16
Wenn der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen. Auf jedes Röhrchen, das aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch, stecken. Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, zum Überlauf und zum Betanken führt. Von der unteren Tragflächenauflage aus den Tank so in den Rumpf schieben, dass zum einen die Silikonschläuche vorne durch die Bohrung im Kopfspant herauskommen und der Tank so im Rumpf liegt dass das Röhrchen für den Überlauf oben ist. Mittels Gummiring den Tank sichern. Den Silikonschlauch vom Pendel am Vergasernippel anschließen. Der für den Überlauf wird nach unten aus der Motorhaube herausgeführt. Der zum Tanken kann durch eine Bohrung in der Seite der Motorhaube herausgeführt werden. Für den Schalldämpfer, Zylinderkopf , Düsennadel etc. entsprechend große Öffnungen in die Motorhauben schneiden bzw. feilen. Die Motorhaube wird rechts und links mit je zwei Schrauben am Rumpf befestigt. Beim Eindrehen der vier Schrauben in die Bohrungen UHU coll einspritzen, um ein Lösen der Schrauben zu verhindern. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 02/2007 17
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