Berechnung der Erdbebeneinwirkung auf Brücken ... - ABES Austria
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Modellierung<br />
Bauteilsteifigkeit<br />
<strong>Brücken</strong>pfeiler:<br />
Sekantensteifigkeit an <strong>der</strong><br />
theoretischen Streckgrenze<br />
Fahrbahnen aus Spannbeton o<strong>der</strong><br />
Stahlbeton:<br />
Biegesteifigkeit <strong>der</strong> ungerissenen<br />
Brutto-Querschnittswerte<br />
Torsionssteifigkeit:<br />
bei offenen Querschnitten<br />
vernachlässigbar<br />
zugunsten Differenzbiegung <strong>der</strong><br />
Hauptträger<br />
50% <strong>der</strong> Steifigkeit bei vorgesp.<br />
Kastenquerschnitten<br />
30% <strong>der</strong> Steifigkeit bei<br />
Stahlbeton-Kastenquerschnitten<br />
St. Venant’sche Torsion<br />
i.v.F. Überschätzung <strong>der</strong> Steifigk.:<br />
Ergebnisse <strong>der</strong> seis. Zustandsgrößen<br />
<strong>auf</strong> <strong>der</strong> sicheren Seite.<br />
Bauwerksdämpfung<br />
Geschweißter Stahl: ξ = 0, 02<br />
Genieteter Stahl: ξ = 0, 04<br />
Stahlbeton: ξ = 0, 05<br />
Spannbeton: ξ = 0, 02<br />
Genauigkeit<br />
ξeff =<br />
� ξi Edi<br />
� Edi<br />
Genauigkeit dyn. <strong>Berechnung</strong>en<br />
hängt von Realitasnähe <strong>der</strong><br />
Verformungen im Modell ab.<br />
Institut für Stahlbau und Flächentragwerke, TUG <strong>Erdbebeneinwirkung</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong> 11 / 37
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