67-61D - der Keller Grundbau GmbH

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Nord-Süd Stadtbahn Köln, Los Nord wurde mittig von der neuen Tunneltrasse unterquert, so dass die prognostizierten Setzungen der Stütze eine konstruktive Nachregulierung unmöglich machten. Aus dem gleichen Vertikalschacht wie in 1. beschrieben wurde aus einer höheren Lage ein Stahlmanschettenrohr-Fächer unterhalb des 5 x 5 m Fundamentes hergestellt. Zunächst stellten sich aufgrund der Fächerbohrungen Setzungen an der Stütze von 3 mm ein, die Zwischeninjektionen erforderlich machten. Die Verformungen an der S-Bahn-Stütze wurden mit drei Schlauchwaagen kontinuierlich erfasst und zur weiteren Injektionssteuerung genutzt. Nachdem alle Manschettenrohre installiert waren – die max. Setzungen konnten bei 3 mm eingestellt werden – wurde die Stütze gezielt und gleichmäßig 8 mm angehoben, so dass die Endlage der Stütze + 5 mm gegenüber der ursprünglichen Solllage betrug. Bild 3. Gezielte Hebung einer S-Bahn-Stütze 3. Düsenstrahlkubaturen als Einfahrblöcke der Schildmaschine Nach Unterfahrung des Bahndammkörpers endet die Tunnelbohrmaschine in einem Düsenstrahlblock, der aus einer Kaverne (b x l x h = 3,0 x 13,0 x 2,8 m) unterhalb eines Straßentunnels hergestellt wurde. Nach 6 Monaten Bauzeit wurden ca. 90 Düsenstrahlsäulen fächerartig so hergestellt, dass der Düsenstrahlkörper sowohl die statische Abfangung von Gründungselementen aus dem Bahndamm als auch abdichtenden Charakter gegen Druckluft aufweist. Die Qualität und Homogenität der Düsenstrahlkubatur wurde mit einer Vielzahl von Kernbohrungen nachgewiesen. 3
Bild 4. Bohrkern aus Düsenstrahlkörper 4 Dipl.-Ing. Manuel Stelte, Keller Grundbau GmbH, Bochum Bild 5. Herstellung von gefächerten Düsenstrahlblöcken als Einfahrblöcke für die Schildmaschine 4. Düsenstrahlkubaturen als Verbau und Gebäudeabfangung Am nördlichen Ende der Nord-Süd-Stadtbahn, am Breslauer-Platz, entsteht im Schutze einer Baugrube eine neue Haltestelle. Die Baugrubenwand wurde im östlichen Teil als überschnittene Bohrpfahlwand ausgeführt. An zwei Stellen, dort wo bestehende Gebäude bis in die Bau-
Seite 1 und 2: Überreicht von Keller Grundbau Gmb
Seite 3: Bild 1. Längsschnitt Bodenverbesse
Seite 7 und 8: 6 Dipl.-Ing. Manuel Stelte, Keller
Seite 9 und 10: 8 Dipl.-Ing. Manuel Stelte, Keller

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