Landesbetrieb Straßenbau NRW, RNL Rhein-Berg, Außenst. Köln ...
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<strong>Rhein</strong>brücke Leverkusen, BAB A1 – km 406,793<br />
Verstärkungsmaßnahmen rstärkungsmaßnahmen des Überbau Überbaus<br />
Ansicht <strong>Rhein</strong>brücke Leverkusen<br />
Allgemeines, , vorhandener Zustand<br />
Das oben genannte Straßenbrücken<br />
Straßenbrücken-Bauwerk erstreckt sich im Zuge der Bundesautobahn A1 bei km 406, 406,793<br />
über den <strong>Rhein</strong>. Die eigentliche Stahlbrücke ist als ca. 700m lange Schrägseilbrücke mit zwei Hohlkästen und<br />
orthotroper Fahrbahnplatte (FB) ausgestattet.<br />
Nach der Entdeckung von Kehl-Nahtrissen Nahtrissen zwischen den Längsrippen und dem Fahrbahnblech wurde durch den<br />
Bauherrn eine Überprüfung der bestehenden Brückenstatik durchgeführt. Die Untersuchungen ergaben, dass an<br />
verschiedenen Bauteilen z.T. erhebliche Überschreitungen berschreitungen der zulässigen Spannung vorlagen und die<br />
erforderlichen Beulsicherheiten lokal nicht erreicht wurden. Das führte zur Beauftragung von verschiedenen<br />
Verstärkungsmaßnahmen.<br />
Instandsetzung<br />
Durch abschnittsweise, zusätzlich eingeschweißte TT-Steifen<br />
Steifen auf den bestehenden Bodenblech Bodenblech-Längsträger<br />
(blaue Pfeile) und durch, abschnittsweise<br />
abschnittsweise, Halbierung der bestehenden Beulfelder durch den Einbau zusätzlicher<br />
T-Steifen (rote Pfeile), an den Steg des Hohlkaste Hohlkasten wurden den bekannten Defiziten des Bauwerkes entgegen<br />
gewirkt.<br />
Örtliche Darstellung Instandsetzungsmaßnahmen<br />
am Brückenquerschnitt <strong>Rhein</strong>brücke Leverkusen<br />
SCHACHTBAU NORDHAUSEN GmbH • 99734 Nordhausen • Tel. (03631) 632-0 • Fax 632-334 • www.schachtbau.de
<strong>Rhein</strong>brücke Leverkusen, BAB A1 – km 406,793<br />
Verstärkungsmaßnahmen rstärkungsmaßnahmen des Überbau Überbaus<br />
Außerdem wurden durch die Mitarbeiter der SCHACHTBAU NORDHAUSEN GmbH in diesem Zusammenhang<br />
die weiteren folgenden Eigenleistungen eistungen ausgeführt:<br />
• Komplette Ausführungsplanung nach Regeldetails des Tragwerksplaners<br />
• Abschnittsweise Verstärkungsmaßnahmen im Bereich Deckblech Deckblech-Untersicht<br />
• Verstärkungsmaßnahmen nahmen im Bereich Auflager Auflager-Scheiben des Hohlkastens<br />
• Herstellung von zusätzlichen Brückenausstiegen im Bereich der Brückenpfeiler<br />
• Herstellung von Begehanlagen im Bereich der Brückenpfeiler<br />
Brückenpfeiler-Köpfe<br />
• Schweißnahtinstandsetzung Verbindungsnähte Längsträger Längsträger- Deckblech orthotrope FB<br />
Reduzierung der Spannungen im Untergurt des Brücken-HT durch einschweißen von T-Steifen Steifen auf die<br />
Bodenblech-Längsträger<br />
Fertigung Bodenblechsteifen im Werk Nordhausen<br />
Halbierung der bestehenden Beulfelder durch den Einbau zusätzlicher TT-Steifen<br />
Fertigung Stegblechsteifen im Werk Nordhausen<br />
Massen: Baustahl S355J2+N ca. 220 to<br />
Auftraggeber: Strassen <strong>NRW</strong>, <strong>Landesbetrieb</strong> Strassenbau Nordrhein Nordrhein-Westfalen<br />
Regionalniederlassung <strong>Rhein</strong> <strong>Rhein</strong>-<strong>Berg</strong>, <strong>Berg</strong>, <strong>Außenst</strong>elle 50679 <strong>Köln</strong><br />
Planung und Bauleitung: PSP Prof. Sedlacek & Partner, 52064 Aachen<br />
Bauzeit: November 2009 – Mai 2011<br />
Schweiß- und Schraubmontage Bodenblechsteifen<br />
Hohlkastenboden<br />
Eingebaute Stegblechsteife Hohlkasten<br />
Montageart: Schweißmontage MAG 136<br />
SCHACHTBAU NORDHAUSEN GmbH • 99734 Nordhausen • Tel. (03631) 632-0 • Fax 632-334 • www.schachtbau.de
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