VAHLE konkret 1997

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konkret VAHLE erreichte Zertifizierung nach ISO EN DIN 9001 Auf geprüfte Qualität ist Verlaß Verläßliche Qualität ist für die VAHLE GmbH & CO KG seit der Gründung oberstes Gebot. Deshalb fiel es auch nicht schwer, die Kriterien der ISO EN DIN 9001 zu erfüllen. Um dem Gütestandard genüge zu tun, der von Fertigungsbetrieben verlangt wird, wurden die seit 85 Jahren geltenden Qualitätsansprüche der Firma zu Papier gebracht. Was aber verbirgt sich hinter dem Kürzel? Wilhelm Oberdorf ist Leiter des Qualitätsmanagements und mit der Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001 betraut: „In den Bedingungen für die Erreichung dieses ,Gütesiegels´ sind 20 Qualitätselemente beschrieben, die erfüllt werden müssen. Dazu gehören z.B. der Aufbau des Qualitätsmanagementsystems, die Vertragsprüfung, Konstruktionsablauf und vieles mehr. Die DIN-Norm macht strenge Vorgaben, die überprüfbar sein müssen. Die Umsetzung liegt in der Hand des Betriebs. Es ist dessen eigene Sache, wie sie am besten unternehmensspezifischgehandhabt werden kann. Der Hintergrund ist immer die Sicherung einer einheitlichen Qualität. Das wird durch die Zertifizierung dokumentiert. Betriebe, die diesen „Stempel“ haben, sind als zuverlässige Lieferanten von Qualität ausgewiesen.“ Geschäftsführer Josef Hötte ist stolz : „VAHLE hat immer schon Qualität geliefert. Sonst wären wir sicherlich schon aus dem Wettbewerbsgeschehen in unserer Branche herausgefallen. Dieses Qualitätsdenken in unserem Hause und das Handeln, um zu dieser Qualität zu kommen, mußte Wilhelm Oberdorf: „Eine Art Ruck ging durch den Betrieb.“ Jens Witte überprüft die Maßgenauigkeit der gefertigten Schleifleitungen nun in die Form eines bestimmten vorgegebenem Systems gebracht werden. Sicherlich ist im Laufe des Verfahrens einiges dazu gekommen, wie z.B. eine stärkerePrüfmittelüberwachung, aber im großen und ganzen war eigentlich schon sehr viel geregelt.“ Die Umsetzung dauerte ca. zwei Jahre. Es mußte eine Menge organisiert werden. Das erforderte einiges an Arbeitszeit, viel Kraft und damit auch viel Geld. Dafür hat VAHLE ein Unternehmen hinzugezogen, das bereits andere Firmen erfolgreich zur Zertifizierung geführt hat. So wurde das „Klassenziel“ bereits beim ersten Anlauf im September 1996 erreicht. Den Preis dieses Erfolgs beziffert Hötte auf 400.000 DM: „Ein stattlicher Betrag, den wir in die Hand genommen haben, um Qualitätssicherheit auch nach außen zu dokumentieren. Diese Sicherheit ist heute wichtiger denn je. Besonders wenn wir uns die strengen Produkthaftungsgesetze ansehen, können unsere Kunden sich auf VAH- LE-Erzeugnisse verlassen.“ Bei den Beschäftigten stieß das Verfahren und die damit verbundene Produktionsdurchsichtigkeit auf positive Resonanz. Wilhelm Oberdorf stellt fest: „Die Zertifizierung ist als Gemeinschaftsaufgabe erkannt worden, bei der ein gemeinsames Ziel vorhanden war. Bereits nach den ersten Schulungen konnte man merken, daß eine Art Ruck durch den Betrieb ging: wir wollen das. Jeder hat damit in Verbindung gebracht: jetzt wird es noch besser.“ Josef Hötte: „Unsere Qualitätsansprüche zu Papier gebracht“ Siegfried Steeger, Mitarbeiter in der Qualitätsplanung und Prüfmittelüberwachung, freut sich über die überarbeitete Organisation: „Im Betrieb ist das Verfahren gut aufgenommen worden, weil es auch ein paar Erleichterungen brachte und einfacher zu handhaben war. Der große Vorteil ist, daß immer nach neuestenZeichnungen gearbeitet wird und die Fertigung stets auf dem aktuellen Stand ist.“ Silvia SchickentanzMitarbeiterin im Materiallager hebt als Betriebsratsmitglied: die positiven Effekte für Silvia Schickentanz begrüßt die die Beschäftig- positiven Effekte für die Beschäften hervor: „Der tigten durch die Zertifizierung.“ Arbeitsbereich für jeden einzelnen Mitarbeiter wird genauer beschrieben und somit können mögliche Schwierigkeiten aus dem Weg geräumt werden. Wo vorher z.B. Abgrenzungen zwischen den einzelnen Arbeitsbereichen etwas fliessend waren, sind sie jetzt klar umrissen.“ Bernd Hauptreif sieht nur Verbesserungen. Siegfried Steeger: „Immer auf dem neuesten Stand.“ Bernd Hauptreif, Meister der Fertigung Schleifleitungen, ist voll des Lobes: „Wir haben durch das Verfahren eigentlich nur Verbesserungen, indem wir Arbeitsgänge erleichtert haben, Material viel schneller auswählen können, viele Lagergänge und Rücksprachen entfallen. Es ist alles viel sortierter und die Vorgehensweise ist erleichtert worden. Die ersten Erfahrungen zeigen, daß wir jetzt schneller und strukturierter arbeiten können.“ Nachdem das Siegel „Geprüft nach ISO EN DIN 9001“ an VAHLE vergeben war, sind Betriebsleitung wie Belegschaft denn auch stolz auf das Geleistete. Josef Hötte blickt zufrieden in die Zukunft: „Wir sind jetzt dabei, dieses Qualitätsmanagementsystem weiter mit Leben zu füllen. Durch interne und externe Audits werden die Grundlagen für die Zertifizierung regelmäßig überprüft. Somit gibt es eine laufende Kontrolle, die auch zukünftig Produktzuverlässigkeit garantiert.“
VAHLE-Technik hilft in South-Carolina dem BMW-Roadster Z3 auf die Räder Wenn James Bond die Welt rettet... Sein Name ist Bond, James Bond. Der wohl berühmteste Agent ihrer Majestät greift gerne auf die schönsten Frauen, die spektakulärsten Aufträge und die flottesten Autos zurück. So wie in seinem letzten Kinoabenteuer „Goldeneye“, als der Mann mit der Lizenz zum Töten dem Z 3 von BMW zu ungeahnten Verkaufshöhenflügen verhalf. James Bond alias Pierce Brosnan flitzte im Roadster über Kuba, um die Welt zu retten. Die Firma heißt VAHLE, Paul VAHLE, die im US-Bundesstaat South-Carolina dafür sorgt, daß der kleine Cabrio-Flitzer vom Band läuft. Denn: Bei BMW im amerikanischen Spartanburg sind Stromschienen aus Kamen Pflicht. Für den Transport der Karosseriegerippe und der Motoren, für die Türenmontage oder aber am Hochregallager, wo BMW die fertig lakkierten Karossen einlagert, hat VAHLE die unterschiedlichstenStromschienensystem geliefert. Nicht zu vergessen für das Herz von BMW in Spartanburg: Im Flurtransport-System der Endmontage werden ebenfalls VAH- LE-Stromschienen eingesetzt. Und genau dort wurde auch der Z 3 von James Bond zusammengebaut. Aber nicht nur auf die Produkte aus Kamen verläßt man sich bei BMW, sondern auch auf den Ser- Foto: United Artists/Terry O´Neil vice. Seit zwei Jahren garantiert Heribert Hopp als VAHLE-Vertreter, daß die Anlagen bei BMW reibungslos laufen. „Auch alle anderen Kunden in den Vereinigten Staaten stehen unserem Service dankend gegenüber und können sich auf uns verlassen“, so Hopp. Und dafür braucht man noch nicht mal die magische Kennummer 007. Lösungen aus Kamen helfen bei Teststrecke für Spaniens Straßenbeläge In Madrid geht es jetzt rund Die Erkenntnis, daß Autos Straßen benötigen, ist eine gem Fahrbahnbelag zur Verfügung stehen. Dem Anspruch stellt sich ein stählernes, auf Reifen unterschiedlicher Profile rollendes Mon- Binsenweisheit aus der gleich eine auch die spanische Regierung - strum auf einem vom Streckenver- weitere folgt: für den Kraftfahr- und stützt sich dabei auf VAHLE- lauf eher einer Pferderennbahn ähzeugverkehr muß nicht nur ein Technik. nelnden Kurs seine Runden. Den ausreichendes Straßennetz, son- In Madrid entstand inzwischen entscheidenden Beitrag dazu, den dern vor allem eines mit möglichst eine hochmoderne Testanlage für eigentlichen Zweck der „Renn- sicherem und reparaturunanfälli- Straßenbeläge. Seither dreht dort strecke“ zu erfüllen, lieferte die Firma VAHLE: Sie stattete den Rundkurs und das „Fahrzeug“ mit isolierten Stromschienen und digitaler Datenübertragung (Powercom 3) aus. Nur so ist es - auch nach Überzeugung des Madrider Verkehrsministerums und der spanischen Autoindustrie - möglich, die verschiedenen Straßenbeläge Auf der spanischen Asphalt-Testanlage müssen sich Straßenbeläge im ständigen Gebrauch bewähren. korrekt auszutesten. konkret
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