Schienennetznutzungsbedingungen 2010
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1.2 Angaben zu baulichen Anlagen:<br />
Spurweite<br />
Anzahl der Streckengleise 1<br />
Betriebslänge<br />
Kleinster Bogenhalbmesser<br />
zulässiger Überhöhungsfehlbetrag<br />
zulässige Seitenbeschleunigung<br />
größte Längsneigung<br />
maximale Rampenneigung<br />
Ausrundung von Kuppen und Wannen<br />
Regellichtraum in der Geraden und im Bogen<br />
Radsatzlast und Meterlast<br />
Radprofil<br />
Gleisabstand<br />
Länge der Bahnsteige<br />
Bahnsteighöhen<br />
1435 mm<br />
15,170 km<br />
197 m<br />
100 mm<br />
0,654 m/sec²<br />
16 ‰<br />
1:400 1:6v<br />
ÖBB DV B52<br />
ZOV 7 Tafel 7/2, 7/4<br />
D4<br />
UIC – Normprofile<br />
ÖBB DV B 53<br />
generell 100 m<br />
38 cm über SOK,<br />
1,6 m von Gleisachse<br />
Länge der Rampen Fladnitz Neudorf 25 m Weiz<br />
60 m und 25 m<br />
Zugbeeinflussungssysteme<br />
keine<br />
Zugfunk<br />
nein<br />
Größte Seehöhe 456 m<br />
1.3 Angaben zur Betriebsführung<br />
Betriebsabwicklung<br />
Übergang von Fahrzeugen vom Netz der ÖBB zu den<br />
Normalspurbahnen der STLB und umgekehrt<br />
Streckenhöchstgeschwindigkeit<br />
Streckenmindestgeschwindigkeit<br />
maximale Zuglänge<br />
Güterzug<br />
Personenbefördernder Zug<br />
maximales Zuggewicht<br />
Mindestbremshundertstel<br />
Güterzug<br />
Personenbefördernder Zug<br />
Notbremsüberbrückung<br />
Zusammenstellung der Züge<br />
Personelle Besetzung der Züge:<br />
Personen- und Güterverkehr<br />
Der Übergang vom Wagen vom Netz der STLB zum Netz<br />
der ÖBB und umgekehrt findet unter Ausnützung der<br />
vorhandenen Infrastruktur im Anschlussbahnhof statt.<br />
90 km/h<br />
keine<br />
600 m<br />
nach Vereinbarung<br />
1.600 t (Grenzlast)<br />
14 %<br />
14 %<br />
ja<br />
geschobene oder gezogene Züge möglich<br />
0:0 Fahren; 1:0 Fahren<br />
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