Verbrauch und Emission senken. SteamTrac/SteamDrive - Voith Turbo

1 Auch in Blockheizkraftwerken und Biogasanlagen
macht der SteamTrac Sinn.
2 Deutliche Kraftstoffersparnis verschafft
der SteamDrive einem Schubschiff.
3 Prinzipiell lässt sich der SteamTrac in
alle dieselbetriebenen Schienen fahrzeuge
einbauen.
Mehr Energie für Verkehr, Industrie und Schifffahrt.
SteamTrac und SteamDrive finden ihren Einsatz bislang
vor allem in Blockheizkraftwerken, in Ma rine anwendungen,
beispielsweise in Schubschiffen und die selbetriebenen
Schienen fahr zeugen.
Zehn Prozent mehr Stromertrag in Kraftwerken
In Blockheizkraftwerken und Biogasanlagen kann die gewonnene
Mehrleistung größerer Motoren via SteamTrac bis zu 10 %
betragen. Aus der Abwärme eines 250-kW-Gasmotors holt
der Dampf expander z.B. eine Zusatzleistung von rund 20 kW.
In Deutschland und Großbritannien sind Ab wärme nutzungssys
teme von Voith bereits im Dauereinsatz. Die eingesetzten
Gasmotoren erreichen die Mehrleistung ohne zusätzlich CO 2
abzugeben. Dabei kommt technisches Wasser als Arbeits-
medium zum Einsatz. Auch dies ist extrem umweltfreundlich.
Weniger Kraftstoff und Emis sionen bei Schiffen
Auch in Schubschiffen bringt der Steam Trac eine Kraftstoffersparnis
– beispielsweise auf der Route zwischen Rotterdam
und Duisburg. Das Schiff ist mit drei Dieselmotoren ausgestattet,
an einem davon ist der Voith SteamTrac installiert. Auf das
Jahr hochgerechnet reduziert sich damit der Kraftstoffverbrauch
um 40 000 Liter Diesel. Zugleich werden 106
Tonnen CO 2 weniger emittiert. Voith Abwärmenutzungssysteme
eignen sich sowohl für neue Schiffsentwicklungen als
auch zur Nachrüstung.
Dieselbetriebene Schienenfahrzeuge sparen
bis zu 12 % Kraftstoff
Der erste SteamTrac im Schienen bereich arbeitet in einem
einteiligen Dieseltriebwagen von Typ NE81 des Herstellers
Waggon Union Berlin aus dem Jahr 1993. Dieser ist mit zwei
250 kW starken dieselhydraulischen Antriebsanlagen mit Voith
Turbogetriebe T 211 r ausgestattet.
Der an einem der beiden Motoren angeschlossene SteamTrac
bringt eine Kraftstoffein sparung von 6 % bis 10 % je nach
Fahrzyklus. Insgesamt kann bei dieselbetriebenen Schienenfahrzeugen
der Kraftstoffverbrauch um bis zu 12 % reduziert
bzw. deren Motor leistung ohne Mehrverbrauch erhöht werden.
Funktionsweise des SteamDrive-Systems
Abgas
Expander
P
Verdampfer
Abgas
Fahrzeug- /Anlagensteuerung
Voith Systemsteuerung
Speisepumpe Medientank
Kondensator
Einbindung
in Fahrzeug /
Anlage