Hermann Köhl –

Hermann Köhl –
Der Ozeanflieger und Ehrenbürger
von …
Fach: Geschichte
Lehrkraft: Frau Schimanski

Lebenslauf von Hermann Köhl
Hermann Köhl wurde am 15. April 1888 in Neu-Ulm als Sohn eines damaligen Leutnants
Wilhelm Köhl in Neu-Ulm geboren. Seine Mutter und deren Eltern führten eine Brauerei
Gaststätte namens „Mahler“ in Pfaffenhofen an der Roth, die heute als „Äußere Taverne“
bekannt ist. Er lebte mit seiner Familie in der Ludwigstraße 6 und war das zweite Kind
zwischen fünf Jungen und drei Mädchen. Er besuchte in Neu-Ulm die Volksschule uns
später das Gymnasium in Ulm. Da sein Vater in verschiedenen Orten stationiert wurde,
lebte Hermann nur zum Teil in Neu-Ulm, dann in München und später auch in Nürnberg
und Augsburg, wo er sein Abitur auf dem Realgymnasium abgeschlossen hatte. Die
Ferien verbrachte er oft bei seinen Großeltern in Pfaffenhofen. Nach seiner Schulzeit
beschloss er Offizier zu werden und trat dem 13. Pionierbataillon in Ulm bei und begann
kurz danach ein zweijähriges Studium an der „Militärtechnischen Akademie“ in Berlin,
dies er aber im August 1914 beenden musste, da der Krieg ausgebrochen war und er als
Leutnant seinen Dienst antreten musste. Er erlitt eine schwere Beinverletzung in den
Vogesen und wurde vom Fußdienst zur Fliegertruppe zugeteilt, wo er als Beobachter an
der Flandernfront seine ersten Flug- und Navigationserfahrungen sammelte. Dann wurde
er an der Somme als Staffelführer in einem Bombengeschwader eingesetzt, wo auch die
ersten Nachtflüge mitflog, wurde aber wieder verwundet, konnte jedoch nach einem
langem Lazarettaufenthalt wieder zu seiner Truppe zurückkehren. Da er bisher nur bei
Einsätzen mitgeflogen war, lernte er während des Heimaturlaubes in Böblingen das
Fliegen und erhielt das Pilotenzeugnis. Bei einem Einsatz bei der Zerstörung des
Munitionslager von Blargies wurde er 1918 in Italien zum Hauptmann befördert und zum
Kommandeur ernannt und erhielt den Orden „Pour le merite“, die höchste preußische
Kriegsauszeichnung. Im selben Jahr noch kam er in französische Kriegsgefangenschaft,
da er bei einem Angriffsflug notlanden musste, schaffte es aber im September 1919 nach
mehreren Versuchen zurück nach Deutschland zu fliehen. Nur wenige Tage nach seiner
Ankunft musste er der Polizeiwehr beitreten, um in Böblingen eine Polizeistaffel
aufzubauen, die aber nicht lange hielt, da der Versailler Vertrag das Fliegen verbot und
ihre Flugzeuge untauglich machte. Dadurch verlor Hermann seinen Dienst bei der Polizei
und trat der Reichswehr bei, wo er in der Kraftfahrerabteilung als Hauptmann eingestellt
wurde.

Der Ozeanflieger und Ehrenbürger Neu-Ulms / New-York
Der erste Pilot, der mit dem Flugzeug „Bremen“ es schaffte den Atlantik von Ost nach
West zu überqueren, war Hermann Köhl, geboren 1888 als Sohn eines Offiziers in Neu-
Ulm. Er erhielt eine militärische Ausbildung und rückte bei dem Kriegsbeginn 1914 als
Offizier aus. Nachdem er bei einem Kampf eine schwere Verletzung am Bein erlitt, trat er
den Fliegerdienst an. Er wurde zum Beobachter ausgebildet und ebenso zum Feldflieger
(Abteilung 42). Jedoch war er nicht mit dieser Ausbildung zufrieden und legte deshalb
während eines Urlaubs seine Pilotenprüfung ab, durch diese Prüfung wurde er zum Führer
einer Kampfstaffel an der Westfront ernannt. Schon in jungen Jahren wurde Köhl zum
Kommandant des Bombengeschwaders ernannt. Als er in einem Luftkampf zweimal
Abgeschossen wurde, geriet er kurz nach der Verleihung eines Ordens in französische
Gefangenschaft, jedoch nach mehrfachen Versuchen gelang ihm die Flucht. Zurück in
der Heimat war er bei der Fliegerstaffel der Polizei in Böblingen angestellt wechselte
jedoch zur Reichswehrkompanie in Ludwigsburg. 1925 wechselte er vom Militär zur
Junkers Luftverkehr AG und organisierte die Nachtflug-Versuchsstrecke Berlin-
Warnemünde, er wurde dann von der Neu gegründeten Luft Hansa übernommen und
mit der Leitung des gesamten Nachtflugbetriebes vertraut gemacht. In dieser Zeit
begannen seine Pläne für einen Ozeanflug zu reifen, am 14. August 1927 unternahm Köhl
seinen ersten Versuch den Nordatlantik zu überqueren, der an der Witterung scheiterte,
jedoch viele Erfahrungen mit sich brachte. Am 12. April 1928 folgte der zweite Versuch
mit zwei weiteren Piloten und dann klappte es. Als Ausrede galt, dass er einen Testflug
nach Dessau starten wolle. Um 5.38 gab Köhl die Anweisung „Bremsklötze weg“ und die
Junker W hebte ab, zwar mit kleineren Startschwierigkeiten doch letzten endlich war sie
in der Luft. Nach 36 Stunden Flug landeten die drei Piloten und die Junker in Irland,
Greenly Island eine Insel, die zu dieser Zeit völlig mit Schnee und Eis bedeckt war und auf
der nur 14 Bewohner lebten. Der Leuchtturmwärter nahm die Piloten freundlich auf und
bietete ihnen einen Schlafplatz. Die „Bremen“ musste vorerst auf Greenly Island bleiben
und wurde im nach hinein in das Henry-Ford-Museum in den USA gebracht, dort stand es
viele Jahre. Köhl und seine Kameraden wurden wurden mit einem Flugzeug abgeholt,
mit dem zuvor der amerikanische Flieger Floyd Bennet trotz Fieber aufgestiegen war.
In Quebec musste der Flieger in Krankenhaus und erlag dort seinem Fieber. Wie sich
herausstellte war es eine türkische Grippe. Er hatte sein Leben eingesetzt, um Köhl und
seinen Kameraden zu helfen. Für diese war es eine Ehrensache, nach Washington zu
fliegen, um die Flaggen ihrer Heimatländer auf dem Grab des toten Freundes
niederzulegen.
In New York wurden die 3 Kameraden mit einem Triumphzug empfangen, als erster
Deutscher wurde Herrmann Köhl mit der höchsten amerikanischen Fliegerauszeichnung
ausgezeichnet. Die Städte St. Louis und Chicago verliehen ihm die Ehrenbürgerschaft.
Auch seine Heimatstadt Neu-Ulm und Pfaffenhofen, der Geburtsort seiner Mutter,
würdigten seinen Dienst mit der Ehrenbürgerschaft. Besonders große Freude hatte Köhl
als ihm bewusst wurde, dass man ihn auch in seiner Heimat ehren wollte. Der Empfang in
Neu-Ulm/Pfaffenhofen verlief sehr herzlich. Die Häuser wurden mit weiß-blauen Flaggen
geschmückt, ganz Pfaffenhofen war auf den Beinen und so auch die Umgebung.
Gegen 13 Uhr wurde Köhl an seinem Elternhaus abgeholt und unter Begleitung von Musik
zum Nahen Biergarten geführt. Wieder in der Heimat angekommen versuchte Köhl neue
Probleme zu lösen. Er plante das Tanken in der Luft. Er entwarf einige Flugzeuge wie z.B.
den „Fliegenden Flügel“.

Lieber hochverehrter Gast!
Sei mir gegrüßt und hochwillkommen,
Sei heut' gegrüßt von jung und alt
In deinem lieben Pfaffenhofen,
Wo stets dein Lieblings‐Aufenthalt.
Schon in deinen jungen Jahren,
Als du in die Ferien kamst,
Und bei Großpapa und Onkel,
Immer wieder Herberg' nahmst.
Weißt du noch wie du geritten
Auf Pferd und Ochsen flott einher
Und hast dir da gleich eingebildet
Du sei'st ein strammer Schwulischör (Chevauleger).
Wie oft hast du in der Roth gebadet
Am Tag zweimal bis drei,
Doch das hat dir nicht geschadet,
Schon damals warst nicht wasserscheu.
Doch niemand konnte damals ahnen,
Daß aus dir wird ein solcher Mann,
Der mit dem Flugzeug so waghalsig
Fliegt gleich über'n Ozean.
Im Kriege wurdest du verwundet,
Geriet'st auch in Gefangenschaft,
Doch warst du heller wie d' Franzosen,
Hast bald dich wieder freigemacht.
Erlaubnis hattest du erhalten,
Zu malen dort der Fluren Reiz,
Doch gar bald warst du entkommen,
Nach der wunderschönen Schweiz.
In der Heimat war dein stilles Sehnen,
Es reifte der Gedanke, ja
Mit dem Flugzeug will ich fliegen
Gleich bis nach Amerika.
Dir glückte auch dein kühnes Wagnis,
Du kamest drüben glücklich an.
Mit Jubel wurdest du empfangen,
Angestaunt als Wundermann.
Überall wirst Du bewundert,
Auf dem Lande wie zum Meer,
Durch dich kam das gebeugte Deutschland
Wiederum zu Ruhm und Ehr.
Und freut sich heut' ganz Pfaffenhofen
Alles wünscht dir heute Glück,
Wenn alles wünscht und all's sich freut,
Bleibt unser Hans auch nicht zurück.
Und bin ich auch ein junges Bürschchen,
Getrau ich mir zu rufen doch,
Stimmt mit mir bei ihr lieben Leute:
Der Hauptmann Köhl soll leben hoch ‐ hoch ‐ hoch.

Erinnerungen an Hermann Köhl
Museum in Pfaffenhofen
Die „Bremen“
Hermann Köhl's Grab in Pfaffenhofen

Gliederung
1. Lebenslauf von Hermann Köhl
Schulbildung
Geburtsort und Tag
Informationen über die Eltern,
Karriereverlauf
Ehefrau / Familie
Todesort und Ursache
2. Der Ozeanflieger Hermann Köhl
Wie kam es dazu?
Was hat er getan um so eine Auszeichnung zu bekommen?
Was bedeutete das für ihn?
3. Hermann Köhl der Ehrenbürger
New Yorks
Wie kam es zu dieser Auszeichnung?
Was bedeutete diese für ihn?
Was hatte es für Folgen für ihn?
Neu-Ulms
Wie kam es zu dieser Auszeichnung?
Was bedeutete das für ihn?
Was hatte es für Folgen für ihn?
4. Erinnerungen an Hermann Köhl
Bilder
Grab

Quellen
Stadtarchiv:
Museum in Pfaffenhofen
Hermann Köhl Schule
Stadtarchiv
Elfride Köhl, 1902, *Ludwigsburg
„Mein Leben mit Hermann Köhl“ NSC 23
Atlantikflug der „BREMEN“ NSC 50
Biografisches Lexikon Ulm/Neu-Ulm NSC 146
Internet:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.marktpfaffenhofen.de/bilder_ehrenbuerger/hermann_koehl.jpg&imgrefurl=http://w
ww.markt-pfaffenhofen.de/hermann_koehl.htm&usg=__-
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BA
http://www.markt-pfaffenhofen.de/h_koehl_start.htm
http://www.br-online.de/wissen/bildung/pioniere-der-luefte-
DID1231239079506/motorflug-junker-atlantikflug-ID1252928411907.xml
http://www.pionier-bataillon-13.de/Hermann_Koehl.html
Zeitungsartikel:
Frau Schimanski, Quelle Unbekannt