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3.2 Verkehrsinsel/ Querungshilfe Verkehrsinseln (z.B.: Tropfen - und Dreiecksinseln) /Querungshilfen werden über die Querschnittstreifen erfasst. Als Einzeldaten zum Objekt werden folgende Betriebsdaten erfasst, so weit sie noch nicht in der Straßeninformationsbank hinterlegt sind: Hierbei kann zum Objekt nur eine Oberfläche ausgewählt werden. Maßgebend ist Flächengröße. Detaillierungsgrad der Aufnahme Einheit Lage 05 = Mitte/Bestandsachse 95 = links außerhalb 96 = rechts außerhalb Art der Oberfläche Begrünt: 01 = Grasfläche mit Intensivpflege Befestigt: 11 = versiegelt 12 = befestigt, unversiegelt Tatsächliche Fläche [m²] Einzelbäume werden der durchgehenden Strecke zugeordnet. begrünte Fläche befestigte Fläche Querungshilfe Form: Tropfen Tatsächliche Fläche umfasst die Gesamtfläche der Verkehrsinsel/ Querungshilfe. Version 1.00 - Seite 26 -
3.3 Rad- und Gehwege Rad- und Gehwege werden über die Querschnittstreifen erfasst. Als Einzeldaten zum Objekt werden folgende Betriebsdaten erfasst, so weit sie noch nicht in der Straßeninformationsbank hinterlegt sind Detaillierungsgrad der Aufnahme Einheit Lage 95 = links außerhalb 96 = rechts außerhalb Art der Oberfläche Befestigt: 11 = versiegelt 12 = befestigt, unversiegelt Mittlere Breite [m] Tatsächliche Länge [m] Beidseitige Radwege sind getrennt zu erfassen. Verläuft ein selbstständiger Radweg im Einmündungsbereich einer klassifizierten Straße, so ist er nur im Einmündungsbereich gemäß der Kreuzungsrichtlinie zu erfassen (Ausnahme: UI - Vereinbarung). 3.4 Haltebuchten Halte-, Bushalte- oder Nothaltebuchten werden über die Querschnittstreifen erfasst. Die Verkehrfläche ist als tatsächliche Fläche zu erfassen. Als Einzeldaten zum Objekt werden folgende Betriebsdaten erfasst, so weit sie noch nicht in der Straßeninformationsbank hinterlegt sind Detaillierungsgrad der Aufnahme Einheit Lage 05 = Mitte/Bestandsachse 95 = links außerhalb 96 = rechts außerhalb Art der Oberfläche Befestigt: 11 = versiegelt 12 = befestigt, unversiegelt Mittlere Breite [m] Tatsächliche Fläche [m²] 3.5 Rastanlagen Bei einer Erfassung vor Ort beginnen / enden die Gras- oder Gehölzflächen der Rastanlage am Beginn / Ende der Verziehung für die Verzögerungs- bzw. Beschleunigungsspur. Version 1.00 - Seite 27 -
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Seite 5 und 6: 1 Leistungsheft und Anlagebestand 1
Seite 7 und 8: 1.2 Hinweise zur Bestandsdatenerheb
Seite 9 und 10: 1.4 Knotenpunkte 1.4.1 Plangleiche
Seite 11 und 12: Beispiel: Planfreier Netzknoten 561
Seite 13 und 14: Blick von Ast C-D in Stationierungs
Seite 15 und 16: Dem Ast A-B sind daher alle Anlaget
Seite 17 und 18: Skizze 2: Die einzelnen Netzknotena
Seite 19 und 20: 1.6 Pflege und Aktualisierung der B
Seite 21 und 22: Baubeginn NK 1 neue Strecke NK 2 Ku
Seite 23 und 24: 2 Überblick der Gruppierungen Die
Seite 25: Bäume und Grasflächen werden im O
Seite 29 und 30: Anmerkung: Grasflächen - intensiv:
Seite 31 und 32: 3.6 Bauwerke 3.6.1 Bauwerke aus der
Seite 33 und 34: 3.7 Steinschlaggefährdete Hänge S
Seite 35 und 36: 4.2 Schutzwand Als Einzeldaten werd
Seite 37 und 38: 4.4 Schilderstrecke Verkehrszeichen
Seite 39 und 40: 4.6 Straßenausstattung (punktuell)
Seite 41 und 42: 4.9 Schneezeichenstrecke Als Einzel
Seite 43 und 44: 5.2 Wasserleitungsstrecke Wasserlei
Seite 45 und 46: 5.2.3 Gräben und Mulden Gräben un
Seite 47 und 48: 5.3 Schachtstrecke (Groberfassung)
Seite 49 und 50: 6 Erfassung der Gruppierung „Grü
Seite 51 und 52: 6.2 Grasflächen Grasflächen werde
Seite 53 und 54: 6.3 Gehölzflächen Gehölzflächen
Seite 55 und 56: Gehölzrand an Fahrbahn rechts Einz
Seite 57 und 58: Abstand der Bäume zueinander ist k
Seite 59: 6.6 Kompensationsflächen Als Einze

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