Umwelt-Zertifikat für die Mercedes-Benz CLA-Klasse

8,00E-10
7,00E-10
6,00E-10
5,00E-10
4,00E-10
3,00E-10
2,00E-10
1,00E-10
0,00E-10
ADP (fossil) EP POCP GWP AP
Abbildung 2-5: Normierte Darstellung des Lebenszyklus [–/Pkw]
Bei der Normierung wird das Bilanzergebnis in Bezug
zu einem übergeordneten Referenzsystem gestellt, um
ein besseres Verständnis der Bedeutung jedes Indikatorwertes
zu erreichen. Als Referenzsystem wurde Europa
zugrunde gelegt. Zur Normierung wurden die europäischen
(EU 25+3) Jahresgesamtwerte verwendet, der
Lebenszyklus des CLA 180 wurde auf ein Jahr aufgeschlüsselt.
In Bezug auf die europäischen Jahreswerte
nimmt der CLA 180 bei ADP fossil den größten Anteil
ein, danach folgt GWP (vgl. Abbildung 2-5). Die Relevanz
dieser beiden Wirkkategorien bezogen auf das Referenzsystem
EU 25+3 ist somit höher als die der restlichen
untersuchten Wirkkategorien. Bei der Eutrophierung ist
der Anteil am geringsten.
Verwertung
Nutzung
Herstellung
Neben der Analyse der Gesamtergebnisse wird die Verteilung
ausgewählter Umweltwirkungen auf die Herstellung
einzelner Module untersucht. Exemplarisch ist in
Abbildung 2-6 die prozentuale Verteilung der Kohlendioxid-
und der Schwefeldioxid-Emissionen auf einzelne
Module dargestellt. Während bezüglich der Kohlendioxid-
Emissionen der Rohbau aufgrund des Massenanteils
dominiert, ist bei den Schwefeldioxid-Emissionen eine
höhere Relevanz bei Modulen mit Edel- bzw. NE-Metallen
sowie mit Glas zurückzuführen, die bei der Materialherstellung
hohe Schwefeldioxid-Emissionen verursachen.
Fahrzeug gesamt (Lackierung)
Fahrgastzelle-Rohbau
0 % 5 % 10 % 15 % 20 % 25 %
Emissionen Pkw-Herstellung [%]
30 31
Klappen/Kotflügel
Türen
Cockpit
Anbauteile außen
Anbauteile innen
Sitzanlage
Elektrik/Elektronik
Bereifung
Fahrzeug-Bedienung
Kraftstoffanlage
Hydraulik
Motor-/Getriebeperipherie
Motor
Getriebe
Lenkung
Vorderachse
Hinterachse
Abbildung 2-6: Verteilung ausgewählter Parameter (CO2 und SO2) auf die Module
CO2 [%]
SO2 [%]
CLA-Klasse
Herstellung gesamt
CO 2 5,5 t
SO 2 14,2 kg