CP 4-09_Ums - zahniportal.de

In diesem Jahr hat Alfa Romeo
für die Baureihe 159 gleich zwei
neue Motoren präsentiert: Beide
Antriebe sind Vierzylinder-Motoren,
deren Leistung bislang hubraumstärkeren
Triebwerken vorbehalten
waren. Die Alfa-Motorenentwickler
gehen den ökonomischen
und ökologischen Weg des Motoren-Downsizing.
Kleinere Hubräume
erzielen dank Turbo-Aufladung
und moderner Direkteinspritzung
die gleiche Leistung wie größere
Triebwerke, verbrauchen aber deutlich
weniger Treibstoff. Auf der einen
Seite ist es der neue Turbodiesel
2.0 JTDM 16V. Er erzielt aus zwei
Litern Hubraum jetzt 125 kW beziehungsweise
170 PS und 360 Newtonmeter
Drehmoment. Genug, um ab
1.800 Umdrehungen in jedem Gang
nachdrücklich beschleunigt zu werden.
Der Durchschnittsverbrauch
Test: Alfa Romeo Kombi 159 SW 1.8 TBi 16V
Dynamischer Italiener
mit sportlichem Touch
Kaum ein Kombi auf dem europäischen Markt bietet eine derart gelungene
Form wie der Alfa Romeo 159 Sportwagon. Mit dem seit Sommer lieferbaren
1.8 TBi-Triebwerk zeigt sich der Italiener besonders dynamisch.
von OLAF SZEBSDAT, KÖLN
liegt für den Turbodiesel bei lediglich
5,2 Liter.
Von noch feurigerem Temperament
ist der Turbo-Benziner 1.8 TBi.
Mit modernster Benzin-Direkteinspritzung
und besonders ausgefeilter
Turbo-Technologie (Scavenging)
beweisen die Italiener, dass für
kraftvolle Fortbewegung nicht immer
ein großer und schwerer Sechszylinder
herhalten muss. Beim sogenannten
Scavenging wird mit
Hilfe der Nockenphasenversteller
auf der Einlass- und Auslassseite eine
große Ventilüberschneidung eingestellt,
wodurch 30 Prozent der
Luft direkt in den Abgaskrümmer
strömen. Die Luft reagiert mit den
Abgasen aus einem benachbarten
Zylinder und erhöht die Abgastemperatur.
Das Ergebnis: Der 1.8 TBi
hat bereits bei nur 1.000 Umdrehungen
rund 170 Newtonmeter und
Abb. 1
Der Alfa macht immer
ein gutes Gesicht.
bei 1.400 Umdrehungen sein volles
Drehmoment von 320 Newtonmetern.
Was sich hier als trockene Zahlenwüste
liest, ist beim Fahren die
reine Freude. Im sechsten Gang beschleunigt
der Motor ab Tempo 40
33
LIFESTYLE
Abb. 1:
Sportlich, sportlich: die 19-Zoll-Leichtmetallräder im „ti“-Design
CHANCE
PRAXIS

34
LIFESTYLE
...
CP
mit Nachdruck. Kein Mitbewerber
dieser Hubraumklasse bietet soviel
Power.
Schon direkt nach dem Start gefällt
das Triebwerk mit sehr ruhigem
und vibrationsarmem Leerlauf.
Auch bei hohen Drehzahlen
nimmt sich der Vierzylinder akustisch
angenehm zurück. Wobei der
Motor kaum hohe Drehzahlen fordert.
Bereits bei 5.000 Umdrehungen
erzielt er sein Leistungsmaximum
von 147 kW bzw. 200 PS. Das
serienmäßige Sechsgang-Getriebe
mit dem kurzen Schaltknüppel lässt
sich exakt und mit wenig Kraftaufwand
durchschalten. Thema Schalten:
Auf der Landstraße kann der
Schalthebel des Benziners beinahe
vergessen werden. Drehmoment hat
das Vierzylinder-Aggregat in jeder
Lebenslage. Überholmanöver dauern
dann selten länger als ein schnell
getrunkener Espresso. Von Tempo
80 auf 140 im sechsten Gang vergehen
gerade einmal 17 Sekunden.
Zum Vergleich: Ein 535 PS starker
Techart (Porsche) Magnum benötigt
für die gleiche Disziplin 21,4 Sekunden.
Die mögliche Höchstgeschwindigkeit
des Alfa liegt bei 233
km/h. Einziger Wermutstropfen:
Die angegebenen Verbrauchswerte
von 8,3 Liter auf 100 Kilometer halten
wir für etwas optimistisch. Im
Test liefen zwischen 9,8 und 12,2 Liter
durch die Einspritzdüsen.
Der leichte Vierzylinder macht
den Südländer auf der Vorderachse
nicht zu schwer, sodass Lenkbewegungen
willig und zielgenau übertragen
werden und der Wagen
Abb. 2:
Das Platzangebot bewegt
sich auf Klassenstandard, bei
umgeklappter Rückbank stehen
bis zu 1.235 Liter Laderaum bereit.
Motor und Sport
Abb. 2
leichtfüßig der eingeschlagenen
Richtung folgt. Das Feedback am
Volant ist dabei in allen Fahrsituationen
feinfühlig und direkt, Antriebseinflüsse
werden fast gänzlich
absorbiert.
Der hier gefahrene 159 Sportwagon
ist mit dem Sportpaket „ti“ ausgestattet
(Aufpreis: 3.700 Euro), das
folgendes Zubehör umfasst:
❯ 19-Zoll-Leichtmetallräder im
„ti“-Design
❯ Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung
um 20 Millimeter
❯ Abgasendrohre verchromt
❯ Außenspiegel im Aluminiumdesign
❯ Brembo-Bremsanlage mit
4-Kolben-Monoblock-Festsätteln
vorne
❯ „ti“-Logo
❯ Dreistufige Sitzheizung für die
Vordersitze
❯ Dunkel abgestimmtes Interieur
❯ Einstiegsleisten mit Edelstahleinsätzen
und „ti“-Logo
❯ Mittelkonsole und Einsätze in
den Türen aus dunklem, gebürstetem
Aluminium
❯ Rücksitzbank asymmetrisch
geteilt und umklappbar, Ablagefach
in der Armlehne
❯ Sitzbezüge in Exklusiv-Leder
❯ Sportlenkrad und Schaltknauf
in Leder
❯ Sportpedalerie und Fußstütze
aus Aluminium
❯ Sportsitze mit verstärktem
Seitenhalt und verlängerter
Beinauflage
❯ Ziffernblätter mit
Sportdesign
Hiermit bietet der Sportwagon nicht
nur eine umfangreiche, sondern
auch eine sportliche Ausstattung,
die den Namen Sportpaket verdient.
Die 19-Zöller sehen auf diesem
Auto sehr gut aus, wer aber
nicht nur über topfebene Asphaltbänder
schnurrt und etwas Federungskomfort
für lange Strecken
der Optik vorzieht, sollte in jedem
Fall zu den kleineren 18- oder gar
den serienmäßigen 17-Zöllern greifen.
Schon kleine Schlaglöcher sowie
Kopfsteinpflaster und Querfugen
an Autobahnbrücken leiten die
schicken 19-Zöller spürbar in den
Innenraum. Der Kunde kann immerhin
aus fünf – ebenfalls attraktiven
– Rädern zwischen 17 und 18
Zoll wählen.
Das Cockpit ist mit klassischen
Rundinstrumenten eingedeckt. Hier
lebt der Geist der alten Giuliettas
aus den 70er-Jahren wieder auf. Alles
lässt sich sehr gut ablesen und
findet sich dort, wo man es erwartet
– intuitive Bedienerführung, wie es
so schön heißt. Gute Seitenführung
und eine ausreichend lange Oberschenkelauflage
bieten die vorderen
Sportsitze. Der Einstellbereich
der Lordosestütze könnte eine Spur
größer ausfallen. Für lange Strecken
sind die Ledersitze der „ti“-Ausstattung
gut gepolstert, das Leder
riecht angenehm und gefällt auch
haptisch. Die Sicht nach hinten ist
aufgrund des kleinen und hoch angeordneten
Heckfensters ziemlich
schwierig, eine hintere Einparkhilfe
wäre hier sehr empfehlenswert.
Unterm Strich ist der Alfa 159
Sportwagon 1.8 TBi 16V mit einem
sehr durchzugsstarkem Triebwerk
ausgerüstet. Das Platzangebot bewegt
sich auf Klassenstandard, bei
umgeklappter Rückbank stehen bis
zu 1.235 Liter Laderaum bereit. ESP,
sieben Airbags, Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik,Motorölstand-Anzeige
und eine Radio-/CD-
Anlage sind bereits serienmäßig an
Bord. In der preisgünstigsten Ausstattung
kostet der 159 SW 1.8 TBi
16V 31.050 Euro. ✽