Lay Fugelmagazin 15 - Honda Fugel

Schon mal auf
Knopfdruck
Herzklopfen
gehabt?
OKTOBER 2005
Schon mal den neuen gesehen?
www.honda-fugel.de

2
Liebe Kunden,
verehrte Leser,
Mit dem heutigen Tag werden wir
Ihnen unsere Hauszeitung „FUGEL-
Aktuell” in einem neuen handlichen
Format und in einem anderen Layout präsentieren.
Wir haben uns entschlossen, die neue
Hauszeitung im Charakter eines Magazins
bzw. Journals auf den Markt zu bringen. Wir
hoffen, dass diese neue Form bei Ihnen gut
ankommt. Die neue „FUGEL-Aktuell” wird
noch informativer sein. Hier erfahren Sie
alles rund um Honda und über die Fugel-
Standorte. Sie soll wie die bisherige Hauszeitung
ein zuverlässiger Begleiter für alle Kunden,
Freunde und Geschäftspartner durch
die Honda-Fugel-Autolandschaft sein. Wie
gewohnt werden wir Sie über die Vielfalt des
Autohauses Fugel mit seinen Standorten in
Stockach, Chemnitz-Mittelbach, Freiberg,
Dresden und Frankfurt/Main informieren.
Die „FUGEL-Aktuell” wird Infos und Serviceleistungen,
aber auch redaktionelle Beiträge
und Werbebotschaften beinhalten. Natürlich
ist uns Ihre Meinung, liebe Kunden und verehrte
Leser, sehr wichtig. So hoffen wir auf
viele Zusendungen oder E-Mails, wo Sie Kritiken,
Ideen und Meinungen übermitteln können.
Beim ersten Anblick unserer Hauszeitung
werden Sie bemerken, dass der neue
Honda Civic in den kommenden Wochen
eine große Rolle spielen wird. Der neue Honda
Civic begeisterte nicht nur die Besucher
auf der letzten IAA in Frankfurt. Auch wir
konnten uns schon davon überzeugen, durch
welche Attribute sich die achte Civic-Generation
im besonderen Maße auszeichnet. Sie
läutet einen Generationswechsel ein. Honda
wird mit dem neuen Civic in der Klasse der
Kompakten auf jeden Fall Maßstäbe setzen.
Wir wollen aber noch nicht zu viel verraten,
denn Ende November und Anfang Dezember
wird der neue Honda Civic exclusiv in Chemnitz-Mittelbach,
Dresden und Frankfurt seine
Vorab-Premiere feiern. Dazu sind Sie, liebe
Honda-Kunden und Freunde, schon heute
herzlichst eingeladen. Neben den aktuellen
Service- und Automobilen Dienstleistungsangeboten
wollen wir auch unseren Fugel-Biker-
Report neu gestalten und weiter ausbauen.
Wir wissen, dass hierfür ein sehr großes Kundeninteresse
besteht. Im Bikerreport können
Sie viele Details über die kommenden Honda-Motorradneuheiten
erfahren. So gibt es
erste Ausblicke auf die Goldwing mit Airbag
oder die neue CBR 1000 RR. Im Frühjahr
2006 werden wir Ihnen im Auto- und Motorradcenter
Fugel in Frankfurt/Main alle Neuheiten
präsentieren können. Wir glauben,
dass unsere Themenvielfalt auf Ihr Interesse
stoßen wird. Für die Zukunft wollen wir altbewährtes
und Neues im Einklang bringen. So
wünschen wir Ihnen viel Spaß und Freude
beim Lesen unserer neuen „FUGEL-Aktuell”.
Herzlichst
Anett Fugel und Markus Fugel

Aus dem Inhalt
Autohaus M. Fugel
Hofer Str. 7c
09224 Chemnitz-Mittelbach
Tel.: 03 71-8 15 11-0
Fax: 03 71-8 15 11-99
E-Mail: info@honda-fugel.de
Autohaus M. Fugel
Häuersteig 10
09599 Freiberg
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Hamburger Straße 69
01157 Dresden
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Auto- und
Motorradcenter Fugel
Hanauer Landstraße 222
60314 Frankfurt a. Main
Tel.: 069 - 67 86 70
Fax: 069 - 67 86 71-99
E-Mail: frankfurt@honda-fugel.de
Seite
Vorwort 2
Honda – Marke als Multitalent 4/5
Der neue Honda Civic 6 – 13
Honda Civic-Preisliste 14
Exclusiv: Vorabpremiere des neuen
Honda Civic 15
Der neue Honda Accord 16/17
Deutschlandpremiere: FR-V Diesel 18
Fugel in Frankfurt/Main 19
Wein- & Oktoberfest in Chemnitz-
Mittelbach und Dresden 20/21
Berei(f)t für den Winter 22
Aktuelles bei Honda Fugel 23
Neuwagen 24/25
Top-Gebrauchte von Honda Fugel 26/27
Biker-Report 28-32
Radwechseltag
am Samstag,
den 5.11.05
von 9 – 16 Uhr
4,90E
für Ihren Winter-
Komplettradsatz
in allen Fugel-
Autohäusern
(Wir bitten um telefonische
Voranmeldung)
In der nächsten Ausgabe
von „Fugel Aktuell”
lesen Sie unter anderem:
Honda Legend – Eine
Legende neu aufgelegt
Honda Civic Hybrid –
Antrieb der Zukunft
Neuer Honda Civic:
Getestet auf dem
EuroSpeedway Lausitz
Ihr persönlicher Kalender
vom Autohaus Fugel
Bonuskarte bei
Honda-Fugel
Impressum
Herausgeber: Anett und Markus Fugel
Redaktion: Rolf Schindler,
Autohaus Fugel,
Honda Motor Europe
(North)
Fotos: Honda Motor
Europe (North),
Rolf Schindler,
Gerhard Rudolph,
Autohaus Fugel,
Layout: Design-Studio Günther,
Lößnitz
Druck: Druckspecht Chemnitz
Nachdruck nur mit Genehmigung des
Herausgebers. Für unverlangt eingesandte
Beiträge wird nicht gehaftet.
Redaktionsschluß: 21.10.2005
Liebe Kunden, verehrte Leser,
es würde uns interessieren, wie Ihnen die neue und geänderte
Ausgabe von „Fugel-Aktuell” gefallen hat.
Schreiben Sie uns, schicken Sie ein Fax oder senden Sie
eine E-Mail. Wir freuen uns über Kritiken ebenso wie über
ein Lob – und selbstverständlich sind wir für Anregungen
dankbar. „Fugel-Aktuell” soll für unsere Kunden da sein
und auch von unseren Kunden mitgestaltet werden.
Ihre Meinung ist gefragt!
Unter allen Einsendungen verlosen wir
10 Service-Gutscheine
im Wert von je 150,00E
Mitmachen lohnt sich also. Absender nicht vergessen!
Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt und in
der nächsten Ausgabe von „Fugel-Aktuell” veröffentlicht.
3

Marke als Mult
4
Honda Automobile:
Immer in Bewegung
Honda Motorräder:
Champions auf Straße
und Rennstrecke
Industrie und Garten
Von Profis für Profis
Honda Marine:
Der Motorenspezialist
Seit fast 60 Jahren verbinden die Leidenschaft
für Qualität, Umweltschutz und technische
Innovation Vergangenheit und Zukunft der japanischen
Marke
The Power of Dreams".
Der Leitsatz des Firmengründers
Soichiro
Honda ist aktueller denn je:
Die Entwicklung von sicheren
und umweltschonenden Automobilen
ist tief in der Unternehmensphilosophieverwurzelt.
Heute umfasst die Produktpalette
neun Modellfamilien
vom Einsteiger-Modell
Jazz über die Erfolgsmodelle
Civic, Accord und Legend bis
hin zu FR-V, HR-V, CR-V und
den Sportwagen NSX und
S2000. Bei allen Unterschieden
im Detail haben Honda-
Fahrzeuge eines gemein: Sie
schonen gleichzeitig Umwelt
und Geldbeutel, ohne dabei
auf Komfort oder Fahrspaß zu
verzichten.
Start auf zwei Rädern
Der Weltkonzern Honda startete
1948 auf zwei Rädern:
Zwölf Monate nach der Gründung
der Honda Motor Co.
Ltd. rollt das erste Motorrad
aus den Fertigungshallen des
Firmengründers Soichiro
Honda. Auch in Deutschland
begann Honda 1961 mit
Motorrädern, bevor 1967
Autos folgen. Heute hat Honda
das ehrgeizige Ziel
erreicht, 250.000 Fahrzeuge in
Europa zu verkaufen: Im vergangenen
Jahr fanden
255.721 Honda Neufahrzeuge
einen Besitzer, in Deutschland
waren es 37.225 Fahrzeuge.
Publikumsliebling ist der Honda
Civic: über 16 Millionen
verkaufter Civics in den vergangenen
33 Jahren machen
ihn zum meistverkauften Honda
weltweit. Pünktlich zur IAA
präsentiert Honda die achte
Generation des Civics, die an
die sportliche Tradition des
innovativen Technologieträgers
anknüpfen wird.
Sportliche Ambitionen
Aus Faszination für technischen
Fortschritt gepaart mit
sportlichem Ehrgeiz beginnt
Soichiro Honda 1963 mit der
Produktion von Fahrzeugen.
Als Konzernchef schickte er
schon 1964 den ersten Formel
1-Wagen auf die Rennstrecke.
Legendäre Fahrer wie Ayrton
Senna, Alain Prost oder Nelson
Piquet gewinnen zwischen
1986 und 1991 mit Honda
Triebwerken 5 Fahrer- und 6
Konstrukteurs-Weltmeisterschaften.
2005 hat Honda das
komplette BAR-Team übernommen
und so das Ziel
bekräftigt, auch in den kommenden
Saisons der Formel-1-
Weltmeisterschaft ganz vorne
dabei zu sein. Honda verschiebt
dank seiner Erfahrungen
in den Extrembereichen
des Rennsports die Grenzen
technologischer Machbarkeit:
Effizientere Motoren für die
Serienfertigung – wie der i-
VTEC variable Nockenwellensteuerung-
und noch mehr
Komfort und Sicherheit sind
Beispiele für diesen Technologietransfer
vom Motorsport
auf die Straße.
Global Player
Heute produziert Honda in
über 90 Fertigungsstätten in

italent
33 Ländern. Dahinter steht
die Idee, Menschen unterschiedlicher
Kulturen Arbeit
zu geben und gleichzeitig ihre
Wünschen in die Produkte
einfließen zu lassen. Das Forschungs-
und Entwicklungszentrum
in Offenbach ist hierfür
ebenso ein Beleg wie das
englische Werk Swindon, in
dem der Civic für den europäischen
Markt vom Band läuft.
Alleine der Honda Civic wird
in 11 Ländern produziert und
in 160 Ländern verkauft. Bei
der Entwicklung und Produktion
neuer Fahrzeuge ist
immer der Mensch das Maß
aller Dinge. Um es mit den
Worten von Soichiro Honda
zu sagen: "Hinter allen Unternehmungen
stehen Menschen
mit ihrem Recht auf Phantasie
und Überlegungen." Wieviel
Innovationskraft diese Philosophie
freisetzt, zeigt der erste
selbst entwickelte Dieselmotor
von Honda: Auf Anhieb
gewann der neue 2.2 Liter i-
CTDi den Preis "Engine of the
Year 2005" als bestes Dieselaggregat
in der Klasse von 2 bis
2.5 Litern Hubraum.
Grünes Gewissen
Schon Jahre bevor die damals
strengsten Abgasvorschriften
in den USA in Kraft traten,
erfüllte Honda ab 1974 mit
dem CVCC-Motor in Civic
und Accord die Anforderungen
des "Clean Air Acts". Dieses
Tempo in Sachen Umweltschutz
hat Honda nie verlangsamt.
Heute zählen Honda
Motoren zu den sparsamsten
und umweltfreundlichsten
Triebwerken. Auch mit alternativen
Antriebskonzepten
kennt sich Honda aus: Während
andere Hersteller noch
testen, überschritt Honda im
Mai 2005 die magische
100.000 Einheiten-Grenze verkaufter
Hybridfahrzeuge mit
kombiniertem Benzin- und
Elektroantrieb. Auch der
Brennstoffzellenantrieb hat
inzwischen Serienreife: Der
Honda FCX hat in den USA
und Japan die strengen Auflagen
für die allgemeine Straßen-
und Verkehrszulassung
erfüllt.18 dieser Fahrzeuge
befinden sich im harten Alltagseinsatz
bei Firmen, Behörden
und Privatpersonen. Kein
Wunder also, dass Honda in
den USA zum vierten mal in
Folge von der Vereinigung
besorgter Wissenschaftler
(UCS) zum "Grünsten Automobilhersteller"
gekürt wurde.
Auch im Rennsport an der
Spitze: Honda hat das BAR-
Team komplett übernommen
und tritt ab 2006 als Werksteam
an.
VATER DER MARKE
Phantasievoller Visionär und nüchterner
Ingenieur: Unternehmensgründer Soichio
Honda.
Keimzelle des Erfolgs: Das erste Firmengebäude
von Honda Motors. Das Unternehmen
wurde 1948 gegründet.
Erfolg mit Vielfalt
Motorentechnologie war und
ist die Kernkompetenz von
Honda: Deshalb arbeiten
Honda Maschinen nicht nur
in Fahrzeugen sondern auch
in hochwertigen Gartengeräten,
Pumpen, Außenbordmotoren,
Schneepflügen und
sogar Flugzeugtriebwerken.
Auch die Bereiche der "Power
Products" von Honda profitieren
von der jahrzehntelangen
Erfahrung des Unternehmens
bei der Motorenentwicklung.
Beispiel Gartenwerkzeuge und
Außenbordmotoren: Bei Honda
kommt seit Anfang 2002
ausschließlich Viertakttechnologie
zum Einsatz, die in
puncto Geräuschentwicklung,
Kraftstoffverbrauch und Emissionen
den Zweitaktmotoren
weit überlegen ist. Denn die
Philosophie, in jedem Bereich
zur weltweiten Spitzengruppe
zu gehören ist Triebfeder und
Ansporn auch für künftige
Innovationen aus dem Hause
Honda.
5

Mutiges Design, neue Technik, praktische Details – mit einem Wort:
Der neue Honda Civic
Weltpremiere: J
Breit und flach, stattlich und sportlich, damit sehr individuell und wieder typisch Honda – das Design des
neuen Civics ist der unmissverständliche Bruch mit der Vernunftslinie seines Vorgängers. Und gleichermaßen
ein Statement gegen den Mainstream-Look im oberen C-Segment. "Die Verwechselbarkeit mit Produkten
von Wettbewerbern," sagt Yasuhisa Maekawa, Präsident Honda Research & Development Europe,
"ist nicht der Honda Weg - der Mut zur Individualität ist unsere Stärke. Wir haben
erkannt, dass wir beim Design der 7. Generation einfach zu
vorsichtig waren."
Weltpremiere auf der Internationalen
Automobilausstellung (IAA) 2005 in
Frankfurt: Der neue Honda Civic.
6

unger Wilder
7

Der Kompaktsportler
Jetzt steht der Name Civic wieder
für den individuellen Herausforderer
seiner Klasse, ist
unverwechselbar so wie es die
Klassiker von Hondas erfolgreichster
Baureihe stets waren.
Und die euphorischen Reaktionen
auf die bereits im März
2005 auf dem Genfer Automobilsalon
gezeigte Studie ließen
keine Zweifel aufkommen: Die
Zeit war reif für den neuen
mutigen Civic.
Doch es gibt einen wesentlichen
Unterschied zum Konzept
der Klassiker. Zwar steht
die achte Generation des Civic
mehr denn je für Sportlichkeit,
Emotion und Fahrspaß
wie seine "Vorfahren", aber
auch für ein Höchstmaß an
Funktionalität und "innerer
Größe", die die Ur-Civics der
80er und 90er Jahre nicht bieten
konnten.
Anders beim neuen Civic.
Intelligentes Layout und Pakkage
machen es möglich,
ohne Kompromisse ein Fahrzeug
mit sportlich, emotionaler
Individualität zu schaffen
und gleichzeitig im C-Segment
neue Standards bei der Innenraum-Konzeption
zu setzen.
Mit dem neuen Civic beweist
Honda, dass ein pfiffiges, variables
Innenraum-Konzept
nicht unweigerlich ein wenig
packendes Exterieur-Design
bedingt.
Variabel und praktisch
Deshalb ist der eigentliche
Clou des neuen Civic ein
Innenraum-Konzept, das man
einem Fahrzeug mit einem
derart sportlich-kompakten
Charakter eigentlich nicht
zutraut. Der neue Civic bietet
ein bemerkenswert flexibles
Rücksitz-System und aufgrund
dessen besonderer Variabilität
umfangreiche Lade- bzw. Nutzungsmöglichkeiten.
"One
motion dive down" tauften die
Honda-Ingenieure ihr System,
das aufgrund seiner sehr simplen
Handhabung zum häufi-
8
gen Gebrauch geradezu einlädt.
Sobald die Kopfstützen
eingeschoben sind, genügt ein
Handgriff und die Rückbank
taucht selbstständig in den
Fußraum ab. Und zwar in
jeder Stellung der Vordersitze.
Und dank eines kräftigen
Rückholmechanismus lässt sie
sich ohne jeglichen Kraftaufwand
und mit nur einer
Handbewegung im Nu wieder
"hervorzaubern". "Diese Konzeption
entspricht der Honda-
Philosophie", erklärt Yasuhisa
Maekawa, "dass es wenig Sinn
Unverwechselbarkeit und Mut zur
Individualität: Der neue Civic bricht
mit der vernunftbetonten Linie seiner
Vorgänger.
Von der Studie zur Serie:
Eine Vision wird Realität
Schon bei der Weltpremiere des Aufsehen erregenden Civic Concepts
auf dem Genfer Automobilsalon im März 2005 versicherte
Takeo Fukui, Präsident von Honda Motor, dass das Design des
Serienmodells sehr nahe an der Studie liegen wird: Der jetzt vorgestellte
neue Civic erfüllt dieses Versprechen mit außergewöhnlichem
Design. Takeo Fukui: "Bereits vom allerersten Entwurf an war klar,
dass der neue Civic Emotionen bei den Kunden wecken soll. Das
Fahrzeug ist breiter und tiefer als alle bisherigen Modelle, um einen
sehr sportlichen Eindruck zu vermitteln. Das ist neu und einzigartig
bei Honda." Der speziell für den europäischen Markt konzipierte
neue Civic wird wie die Vorgänger-Generation im englischen Werk
Swindon produziert.

Die Studie lässt grüßen: Das Serienmodell
(Bild unten) im Vergleich zum
Civic Concept Car (Bilder oben).
macht, Merkmale anzubieten,
wenn der dazu erforderliche
Aufwand, um diese zu nutzen,
bereits abschreckend wirkt."
Genial einfach
Erleichtert wird die Handhabung
durch die Tatsache, dass
der Nutzer beim neuen Civic -
anders als bei vielen Wettbewerbern
- durch den Türausschnitt
und einem Türöffnungswinkel
von 80 Grad
direkten Zugriff auf die Rükkenlehne
hat. Ein umständliches
Hereinwinden des Oberkörpers
zur Bedienung
ungünstig platzierter Hebelchen
bleibt Civic-Fahrern
damit erspart. Dementsprechend
simpel geht auch das
Hochklappen der Sitzflächen
der Rücksitze (wie beim Jazz)
von Statten. Dieser dann entstehende
Raum eignet sich
bestens für den Transport
höherer Gegenstände.
Mit einer praktischen Lösung
wartet der neue Civic auch im
eigentlichen Gepäckabteil auf:
Kleinere Gegenstände können
unter der Abdeckung des Kofferraumbodens
sicher verwahrt
werden. Bei Bedarf
kann die Abdeckung auch
komplett versenkt werden.
Der dadurch entstehende,
zusätzliche Laderaum eignet
sich bestens zum, auch in Kurven,
sicheren Transport von
Getränkekisten oder Einkaufstüten.
Der Begriff der "versteckten
Vielseitigkeit" mit dem die
Konstrukteure das flexible
System jetzt bezeichnen, ist im
Übrigen kein eigens geprägtes
Kunstwort, sondern wurde
vielmehr von Testkunden bei
Befragungen geprägt. Denn
fast niemand konnte zunächst
glauben, dass ein äußerlich so
9

sportlich aussehendes Fahrzeug
innen mit derartigen,
aus ihrer Sicht "versteckten"
Attributen aufwarten kann.
Die Honda-Ingenieure haben
die Bezeichnung dann einfach
übernommen.
Sportliches Flair
"Gentlemen start your engines"
- an diese traditionelle
Aufforderung aus dem
Motorsport werden Fahrer
des neuen Civic zuweilen
auch im Alltag erinnert.
Denn wie bei einem Rennwagen
wird auch der Motor
des Civic per Start-Knopf
zum Leben erweckt. Und
ebenfalls durch sein betont
fahrerorientiertes Cockpit
verfügt der neue Civic im
Innenraum über das gewisse
Etwas sportlicher Fahrzeuge.
Der durch das neue
Exterieur-Design des Civic
geprägte Charakter findet
im Interieur seine Entsprechung.
Bogenförmig um
den Fahrerplatz gruppiert
erleichtert die dreidimensional
gestaltete Instrumententafel
das Erfassen wichtiger
Informationen. Alle
Bedienelemente sind funktional
und ergonomisch
angeordnet. Die Instrumententafel
ist in zwei klar abgegrenzte
Bereiche unterteilt.
Im oberen Teil dominiert
der zentral platzierte Tachometer
mit Digitaldisplay
(ähnlich wie im Honda
S2000). Seine weit nach
vorn verlegte Anordnung
ermöglicht das Ablesen der
gefahrenen Geschwindigkeit
ohne eine Änderung der
Fokussierung der Augen wie
es bei einer konventionellen
Platzierung nötig ist. Seitlich
links angeordnete
Leuchtdioden zeigen
zudem die Annährung an
Grenzdrehzahl-Bereiche an.
Der Eco-Anzeiger rechts
informiert den Fahrer über
die Wirtschaftlichkeit seiner
aktuellen Fahrweise. Im
10
33 Jahre Honda Civic:
Modell mit Vergangenheit
Das Cockpit des neuen Civic ist stark
fahrer-orientiert: Alle wichtigen Instrumente
sind leicht abzulesen und ergonomisch
angeordnet.
Eines haben alle Generationen des Civics gemein: Jede Modellreihe setzte neue Maßstäbe. Bereits der
erste Civic prägte 1972 noch vor dem Golf den typischen Kompaktwagen. 1979 folgte die zweite Generation
des Civics: Erstmals ist er auch als Fünftürer zu haben. Die dritte Generation des Civics ab 1983 trägt
auch den Beinamen "Wonder Civic". Er war in drei Karosserievarianten als Dreitürer, "Shuttle" (eine Vorläufer
der heutigen Vans) und CRX zu haben. Die vierte Baureihe des Civics erhält bereits im Erscheinungsjahr
1987 das "Goldene Lenkrad" der Zeitung Bild am Sonntag. Der "Grand Civic" ist in der vierten
Auflage als 3-Türer, viertürige Limousine, Shuttle und CRX zu haben. Die fünfte Baureihe mit dem Spitznahmen
"Sport Civic" steht 1991 mit ABS und Airbags im Zeichen neuer Sicherheits-Technologien, während
die sechste Generation ("Miracle Civic") ab 1995 mit einem Leistungszuwachs bei der Motorenpalette
überzeugt. Hier zu Lande prägt die siebte Generation seit 2001 das Straßenbild: Nach mehr als 16
Millionen verkauften Einheiten ist der Civic zum souveränen Global Player mit drei oder fünf Türen, als
Coupé oder Straßensportler Type R gereift.

unteren Bereich dominiert
der mittig platzierte Drehzahlmesser
mit integriertem
Bordcomputer-Display das
Bild.
Sichtbar besser
Besonderen Wert legten seine
Konstrukteure außerdem auf
eine ausgezeichnete Rundumsicht
und stellten eine stets
leichte Erfassung des Fahrzeugumfeldes
sicher.
Obwohl die Gesamthöhe des
neuen Civic niedriger ist als
die seines Vorgängers konnte
die Fahrersitzposition zugunsten
einer Verbesserung der
Ergonomie leicht erhöht werden.
Neben gesteigertem
Komfort begünstigt die höhere
Sitzposition eine leichtere
Orientierung auch in komple-
xen Verkehrssituationen und
zudem macht sie das Ein- und
Aussteigen sehr bequem. Eine
weitere Innovation beim neuen
Civic ist sein neues großes
Glasdach. Nur von innen ist
die Fläche durch die Mittelstrebe
der Dachkonstruktion
sichtbar geteilt. Eine elektrisch
bedienbare Sonnenblende
wirkt einer bei zu starker
Sonneneinstrahlung unangenehmen
Blendung und Aufheizung
des Innenraumes entgegen.
Intelligentes Package
Schlüsselelemente der Konzeption
sind das so genannte
Cab-Forward-Layout (eine
Vorverlagerung des Innenraumes)
und der zentral im Fahrzeugboden
platzierte Kraft-
Sperrige Gegenstände oder solche, die nicht umfallen sollten,
finden im abgesenkten Kofferraumboden sicheren Halt.
Großzügiger Türausschnitt und weiter Öffnungswinkel der
Türen sorgen für Bewegungsspielraum.
stofftank. Dessen Anordnung
machte es möglich, den
Boden sowohl im Fond als
auch im Kofferraum-Bereich
sehr flach zu gestalten und
zudem ein Kofferraum-Volumen
von beachtlichen 456 l
(nach VDA mit Kofferraumabdeckung)
realisieren zu können.
Dennoch geht das großzügige
Platz- und Ladeangebot
nicht mit der heute bei
Generationswechseln üblichen
"Vergrößerung" einher. Ganz
im Gegenteil. Der neue Civic
ist sogar kürzer und niedriger
als das aktuelle Modell. Die
Gesamtlänge beträgt jetzt
4.250 mm (35 mm weniger)
und die Gesamthöhe 1.460
mm (minus 35 mm). Allerdings
ist die 8. Generation mit
einer Gesamtbreite von jetzt
1.760 45 mm breiter als der
Vorgänger. Das Ergebnis ist
einerseits die stattlich-dynamisch
Erscheinung, darüber
hinaus aber auch ein deutlich
verbessertes Handling aufgrund
ebenfalls erweiterter
Spurweiten: Vorn auf 1.504
mm (+ 32 mm) und an der
Hinterachse auf 1.510 mm (+
21 mm).
Sportlich komfortabel
Die bewährte McPherson-
Vorderradaufhängung mit
hoch montiertem Lenkgetriebe
ist mit einer leistungsfähigen,
im Gegensatz zum Vorgängermodell
nochmals verbesserten,
(schneller ansprechenden)
elektrischen Servolenkung
(EPS) kombiniert.
Ein Hilfsrahmen trägt zur Ent-
11

DER NEUE CIVIC: SPRITSPARMEISTER
Sowohl als Benziner (türkise Balken) als auch in der
Version mit Dieselmotor (beige Balken) ist der Civic im
Markenvergleich das sparsamste Auto.
Alfa Romeo 1.6/120 PS 8,2
VW Golf 2.0/150 PS 8,0
Opel Astra 1.8/125 PS 7,7
BMW 1er 1.8/129 PS 7,7
Audi A3 2.0/150 PS 7,2
VW Golf 1.4/75 PS 7,0
Civic 1.8/140 PS 6,4
Civic 1.4/83 PS 6,1
Alfa Romeo 1.9/150 PS 5,9
Opel Astra 1.9/150 PS 5,8
VW Golf 2.0/140 PS 5,7
BMW 1er 2.0/122 PS 5,6
Audi A3 2.0/140 PS 5,5
Civic 2.2/140 PS 5,1
Quelle: Honda
12
kopplung und deutlichen
Reduzierung von Antriebseinflüssen
bei und steigert
dadurch den Fahrkomfort.
Zudem konnte die Lenkstabilität
verbessert werden. Als
Hinterachse findet eine auf
Fahrkomfort und Fahrsicherheit
optimierte Verbundlenkerkonstruktion
mit Schraubenfedern
und außen angeordneten
Stoßdämpfern Verwendung.
Insgesamt bietet der
Civic ein sportliches aber auch
komfortables Fahrwerk mit
hoher Fahrsicherheit.
Alle Modelle der achten Generation
verfügen erstmalig
serienmäßig über das VSA-Stabilitätssystem,
das bei Kurvenfahrten,
vor allem aber bei
plötzlichen Ausweichmanövern
unterstützend eingreift.
Weiterhin sind alle Fahrzeuge
mit ABS und elektronischer
Design und Alltagstauglichkeit
müssen sich nicht ausschließen:
Die Rückbank
taucht mit einem Handgriff in
den Fußraum ab.
Bremskraftverteilung (EBD)
ausgestattet.
Drei Hightech-Motoren
Die Motorenpalette des neuen
Civic umfasst drei Aggregate.
Einen 1.4 l-Benzinmotor mit
83 PS, einen 1.8 l-Benzinmotor
mit 140 PS und ein 2.2 l-
Dieselaggregat mit 140 PS.
Alle Motoren sind mit einem
6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.
Damit ist der neue Honda
Civic das erste Fahrzeug im
C-Segment mit serienmäßigen
6-Gang-Ge-trieben bei allen
Modellen. Optional können
die Benziner-Varianten auch
mit ei-nem automatisierten 6-
Gang-Getriebe geordert werden.
Alle drei Motoren sind
neu in der Civic-Palette.
Bei dem 1.8 l-Aggregat handelt
es sich um eine komplette
Neuentwicklung mit einer auf

Dieseltechnologie aus Japan:
Rekordverdächtiger Selbstzünder
Der erste, selbst entwickelte Diesel aus dem Hause Honda
mit 2.2 Litern Hubraum und 140 PS lässt seit 2003 die
Fachwelt staunen. Dieser i-CTDi-Motor, der auch im neuen
Civic zum Einsatz kommt, hat seine Feuerprobe im Honda
Accord bereits bestanden: In einem 24-Stunden Hochgeschwindigkeitsrekord
jagten zwei Accord Diesel unter
Dauerbelastung 5.000 Kilometer über das Oval der Teststrecke
in Papenburg. Die Durchschnittsgeschwindigkeit
lag bei 209 km/h. Am nächsten Tag absolvierten die selben
Fahrzeuge eine Verbrauchsfahrt von Papenburg nach
Wiesbaden und überzeugten mit einem Rekord-Ergebnis
von durchschnittlich 3,46 Litern pro 100 Kilometern. Diese
Ergebnisse haben sogar den Chefentwickler des Dieselmotors
Kenichi Nagahiro überrascht: Er hatte weder mit
einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 207 km/h noch
geringen Verbrauch hin ausgelegten
i-VTEC-Steuerung.
1.4 Liter i-DSI
Der im Civic neu zum Einsatz
kommende 1.4 Liter i-DSI-
Motor (intelligent Dual and
Sequential Ignition) überzeugt
mit einer Leistung von
83PS bei 5,700 min-1 bei einem
Verbrauch von 6,1 l/ 100
km (5,7 l / 100 km beim automatisierten
Schaltgetriebe).
1.8 Liter i-VTEC
Mit einer Beschleunigung von
0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden
bei einem Kraftstoffverbrauch
von nur 6,4 l / 100 km
kann der neue 1.8 Liter i-
VTEC Motor auch Erwartungen
von Fahrern mit Vorlieben
für Automobile mit hubraumstärkeren
Motoren erfüllen,
gleichzeitig jedoch mit
einem genügsamen Verbrauch
punkten.
2.2 Liter i-CTDi
Mit dem Einsatz des mit viel
Lob bedachten 2.2 i-CTDi-Dieselmotor
im neuen Civic bietet
Honda eine außerordentlich
attraktive Alternative zu
den Platzhirschen unter den
Diesel-Modellen im C-Segment.
Mit einem Hubraum
von 2.204 cm∆ liefert der i-
DER NEUE CIVIC: RAUMWUNDER
CTDi-Voll-Aluminium-Motor
140 PS bei 4.000 min-1. und
ein maximales Drehmoment
von 340 Nm bei nur 2.000
min-1. Honda ist überzeugt
mit dem Civic 2.2 i-CTDi aufgrund
der starken Kombination
von hoher Leistung, niedrigem
Verbrauch (5,1 l) und
exzellenter Laufkultur neue
Maßstäbe in diesem Segment
setzen zu können.
Hohes
Sicherheitsniveau
Beim Euro NCAP-Crashtest
wird für die 8. Generation des
Civic ein Ergebnis von 5 Sternen
für die Sicherheit beim
Front- und Seitenaufprall
erwartet, sowie 3 Sterne für
Fußgängerschutz und 4 Sterne
für Kindersicherheit. Damit
gehört der neue Civic zu
einem der sichersten Fahrzeuge
seiner Klasse. Bei der passi-
mit einem Verbrauch von unter 5 Litern auf 100 km
gerechnet. Sein Kommentar: " Da habe ich meinen eigenen
Motor wohl unterschätzt."
Abmessungen der siebten und achten Generation Civic sowie einiger Vergleichsfahrzeuge aus dem C-Segment.
Civic Civic Audi A3 BMW 1er Alfa VW Golf Opel Ford
2005 2006 Sportback Romeo 147 Astra Focus
Länge, mm 4.285 4.250 4.286 4.227 4.223 4.204 4.249 4.342
Breite, mm 1.715 1.760 1.765 1.751 1.729 1.759 1.753 1.840
Höhe, mm 1.495 1.460 1.423 1.430 1.442 1.485 1.467 1.497
Radstand, mm 2.685 2.635 2.578 2.660 2.546 2.578 2.614 2.640
Kofferraumvolumen
*VDA, l
370 456TBC 270 330 292 350 380 385
* mit Kofferraumabdeckung
ven Sicherheit galt das besondere
Augenmerk einer Optimierung
der Sitze und Kopfstützen.
Die neue Sitzstruktur
führt den Körper bei einem
Heckaufprall kontrolliert in
Richtung der Rückenlehne
und begünstigt die Unterstützung
des Kopfes durch die
neue aktive Kopfstütze.
Dadurch können die auf den
Nacken wirkenden Kräfte
erheblich reduziert und das
Verletzungsrisiko deutlich
gemindert werden. Ein weiteres
neues System gewährleistet,
dass der Fahrer – etwa bei
einem Ausflug mit mehreren
Personen – mit einem Blick
auf die Multifunktionsanzeige
stets darüber informiert ist, ob
alle Fond-Insassen angeschnallt
sind. Durch die Aktivierung
der Licht- und Regensensoren
kann sich der Fahrer
weiter entlasten lassen.
Synonym für
Innovation
In dreiunddreißig Jahren weltweit
über 16 Millionen mal
verkauft ist der Civic nicht nur
das meistverkaufte Honda-
Modell, er ist zudem Synonym
für Hondas Erfolg als einer
der führenden und innovativsten
Autohersteller.
Denn der Name Honda steht
auch für die Vorreiterrolle bei
Einführung neuer Technologien
für den Massenmarkt -
entsprechend der Unternehmens-Philosophie,fortschrittliche
und die Umwelt entlastende
Technik stets schnellstmöglich
für weltweit viele Menschen
erschwinglich zu
machen.
Ein Anspruch, der mit jeder
neuen Generation des Civic
immer wieder neu in die Tat
umgesetzt wurde.
■
13

14
2006
Modellvariante Leistung Motor* Getriebe Kaufpreis**
1.4 61 kW (83 PS) 1,4 l i-DSi-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 15.950,-
1.4 Comfort 61 kW (83 PS) 1,4 l i-DSi-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 17.800,i-SHIFT
(6-Gang)*** E 18.800,-
1.4 Sport 61 kW (83 PS) 1,4 l i-DSi-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 18.800,i-SHIFT
(6-Gang)*** E 19.800,-
1.8 Comfort 103 kW (140 PS) 1,8 l i-VTEC-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 19.300,i-SHIFT
(6-Gang)*** E 20.300,-
1.8 Sport 103 kW (140 PS) 1,8 l i-VTEC-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 20.700,i-SHIFT
(6-Gang)*** E 21.700,-
1.8 Executive 103 kW (140 PS) 1,8 l i-VTEC-Benzinmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 22.400,i-SHIFT
(6-Gang)*** E 23.400,-
2.2i-CTDi Comfort 103 kW (140 PS) 2,2 l i-CTDi-Dieselmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 21.200,-
2.2i-CTDi Sport 103 kW (140 PS) 2,2 l i-CTDi-Dieselmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 22.600,-
2.2i-CTDi Executive 103 kW (140 PS) 2,2 l i-CTDi-Dieselmotor 6-Gang-Schaltgetriebe E 24.300,-
* Alle Motorausführungen erfüllen die EURO-4-Norm.
** Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH (inkl. 16 % MwSt) zzgl. Überführungskosten.
*** Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (lieferbar ab 2. Quartal 2006).
Sonderausstattungen
Metallic-/Pearl-Lackierung (gemäß Farbangebot) E 430,-
Xenonlicht mit automatischer Leuchtweitenregulierung E 750,und
Scheinwerferwaschanlage 1)
DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung (TMC),
7-Zoll-Farbmonitor, Sprachsteuerung und Bluetooth ® -Freisprecheinrichtung 2), 3) E 2.650,-
Leder-Innenausstattung 2) E 1.350,-
1) Erhältlich für die Modellvariationen 1.8 Sport/2.2i-CTDi Sport.
2) Erhältlich für die Modellvariationen 1.8 Executive/2.2i-CTDi Executive.
3) In Verbindung mit Xenonlicht erhältlich für die Modellvarianten 1.8 Sport/2.2i-CTDi Sport.
Preisliste

26.11.2005
im Autohaus Fugel
Hofer Straße 7c (An der B 173)
09224 Chemnitz Mittelbach
✂
EINLADUNG
zur Vorabpremiere bei Honda Fugel
noch vor der offiziellen Markteinführung
Probefahrten und Frühbestellerrabatte
Sichern Sie sich eines der ersten Fahrzeuge noch in diesem Jahr.
Verzehr-Bon
für 1 Feuerzangenbowle und
1 Speise Ihrer Wahl
Bitte mitbringen
03.12.2005
im Autohaus Fugel
Hamburger Straße 69 – 73
01157 Dresden
✂
03.12.2005
im Auto- und
Motorradcenter Fugel
Hanauer Landstr. 222-224
60314 Frankfurt / Main
Verzehr-Bon
für 1 Feuerzangenbowle und
1 Speise Ihrer Wahl
Bitte mitbringen

Honda Accord
für 2006 mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage
Die überarbeitete Version
des Accord feiert
ebenfalls ihr Debüt auf
der IAA in Frankfurt. Nach
der sehr erfolgreichen Präsentation
des neuen Accord in
2003 und der Einführung des
ersten Honda-eigenen Dieselmotors
in 2004 erhält der
Accord für 2006 ein Facelift.
Neben Überabreitungen am
Außen- und Innendesign finden
sich im Accord für 2006
intelligente Technologielösungen,
die dem Fahrer die
Bedienung des Fahrzeuges
erleichtern und den Fahrkomfort
wesentlich erleichtern.
Dazu gehören z.B. eine adaptiveGeschwindigkeitsregelanlage
(ACC - Adaptive Cruise
Control)* sowie ein Satellitennavigationssystem
mit Spracherkennung
und eine dynamische
Routenführung (TMC
- Traffic Message Channel),
16
die dem Fahrer hilft, Staus
rechtzeitig zu erkennen und
zu umgehen.
* Optional für das Modell 2.4
Executive
Technologische
Neuerungen
Bei der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage
ACC werden
die Fahrbedingungen
anhand von Daten bewertet,
die von einem im Kühlergrill
montierten Millimeterwellen-
Radar zur Messung des
Abstands vom vorausfahrenden
Fahrzeug geliefert werden.
Außerdem kommen
Daten aus Sensoren für
Geschwindigkeit und Richtungsänderung
zum Einsatz.
Sowohl die Geschwindigkeit
des Fahrzeugs als auch dessen
Abstand zu einem auf derselben
Fahrspur vorausfahrenden
Fahrzeug werden automatisch
geregelt. Dadurch wird
das Fahren komfortabler und
Eine souveräne Erscheinung: Der neue Honda Accord.
sicherer.
Eine einmal erreichte,
gewünschte Geschwindigkeit
wird vom System eingehalten,
solange keine vorausfahrenden
Fahrzeuge erkannt werden.
Erkennt das System ein
vorausfahrendes Fahrzeug,
wird das eigene Fahrzeug
automatisch verlangsamt und
in gleich bleibendem Abstand
gehalten. Fährt kein Fahrzeug
mehr voraus (durch Spurwechsel
oder beschleunigen
des voraus fahrenden Fahrzeuges)
wird die Geschwindigkeit
des eigenen Fahrzeugs vom
System wieder auf den zuvor
eingestellten Wert erhöht.
Navigation mit
Spracherkennung
Zu den neu verfügbaren Ausstattungskomponenten
gehört
ein DVD-Navigationssystem
mit Spracherkennung. Dank

einer Reihe von eingestellten
Sprachbefehlen kann das
Navigationssystem vom Fahrer
bedient werden, ohne dass
dieser vom Verkehrsgeschehen
abgelenkt wird. Eine weitere
nützliche Komponente
des Navigationssystems ist die
TMC-Funktionalität.
Verkehrsbrennpunkte
Bild Rechts: Das Armaturenbrett
ist deutlich durch das
neue Design geprägt.
Frisches Design mit modernster
Technik – zu sehen ab
2006 (unten).
können vom System „live“
erkannt werden, und die Route
wird so berechnet, dass der
Stau umgangen wird. Die im
Navigationssystem enthaltene
Bluetooth-Freisprecheinrichtung
ist mit Tasten am Lenkrad
oder auf Wunsch auch
sprachgesteuert bedienbar.
Während eines Telefonats
wird das Radio automatisch
stumm geschaltet. Schließlich
ist die Lautstärke des Audiosystems
an die Geschwindigkeit
des Fahrzeugs gekoppelt: bei
steigender Geschwindigkeit
wird sie automatisch angehoben.
Verbesserte
Motoren
Der 2.0 Liter i-VTEC-Motor
erfuhr einige Änderungen zur
Verbesserung des Fahrverhaltens.
Er verfügt jetzt über ein
„Drive-by-wire-System“, mit
dessen Hilfe sowohl die maximale
Leistung als auch das
maximale Drehmoment
bereits 500 min-1 früher als
bisher anliegen. Darüber hinaus
sind Modelle mit diesem
Motor jetzt serienmäßig mit
dem VSA-Stabilitätssystem ausgestattet.
Die vom preisgekrönten
i-CTDi-Motor angetriebenen
Accord-Modelle
werden ab sofort mit Sechsganggetriebe
ausgeliefert, welches
die Kraftstoffeffizienz
weiter verbessert.
Neue
Designakzente
Die wichtigsten optischen Veränderungen
konzentrieren
sich auf die Fahrzeugfront des
Accord und betreffen sowohl
die Limousine als auch die
Kombi-Version Tourer. Dazu
gehören ein neuer Stoßfänger,
neuer Kühlergrill, neue
Motorhaube und neue Scheinwerfer.
Beide Karosserieausführungen
erhalten außerdem
Leichtmetallfelgen (16 und 17
Zoll) in neuem Design.
Die Design-Änderungen am
Heck (neuer Stoßfänger, neue
Rückleuchten und neue
Schwellerverkleidungen)
betreffen nur die Limousine.
Der Tourer erhält in der
Serienausstattung ebenfalls
neue Schwellerverkleidungen
und Chromakzente sowie eine
gegenüber dem Vorgängermodell
verlängerte Dachreling
und einen größeren Dachspoiler.
Die Änderungen im Innenraum
betreffen beide Versionen:
Das Armaturenbrett wurde
in Farbe und Design überarbeitet.
Das Lenkrad besitzt
einen dickeren Kranz, und die
Huptaste ist von einem Zierring
umgeben. Der Schalthebel
erscheint in beiden Getriebeversionen
ebenfalls in neuem
Design.
■
17

Feierte in Leipzig Deutschlandpremiere: Der FR-V Diesel
Nach seiner Einführung zum
Honda-Frühstück im Januar
2005, feierte nun die Dieselvariante
des neuen FR-V auf der AMI in
Leipzig ihre Premiere.
Der vom Accord und CR-V bekannte
2.2 i-CTDi-Turbodieselmotor nach
Euro-4-Abgasnorm hat in der Vergangenheit
die Fachwelt, aber auch die
Kunden bei Honda-Fugel positiv überrascht.
Der gleichermaßen genügsame
und flexible Antrieb passt perfekt zum
praktischen FR-V.
Mit einer maximalen Leistung von 140
PS bei 4.000 U/min und einer
besonders breiten Drehmomentverteilung
kommt der Fahrspaß keineswegs
zu kurz. Die spürbaren Leistungsvorteile,
insbesondere beim Beschleunigen, liegen
im 4. und 5. Gang. Der FR-V 2.2 i- CTDi
wird in den Versionen Comfort und Executive
erhältlich sein, die in ihren Aus-
* Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH.
18
stattungsmerkmalen mit denen des 2.0 l
Benziners übereinstimmen. Außerdem ist
für den 2.0 l Executive, als auch für den
2.2 l Executive eine optionale Lederausstattung
in hellgrau verfügbar. Die Markt-
einführung des FR-V 2.2 i- CTDi war im
Sommer des Jahres 2005. Der Grundpreis
für den FR-V 2.2 i- CTDi Comfort
beträgt 24.350,- E*.
■

Neue Dimension auf der Frankfurter Automeile
Fugel Auto- und Motorradcenter seit Januar 2005 am Markt
Am 29. und 30. Januar
diesen Jahres öffnete
das Auto- und Motorradcenter
Fugel in Frankfurt/Main
seine Pforten. Für
die Honda Fugel-Gruppe ist
dies erneut ein Vertrauensbeweis
in die bisherige langjährige
Zusammenarbeit mit Honda.
Nach den Standorten der
Fugel-Gruppe in Stockach,
Chemnitz, Dresden und Freiberg
gilt Frankfurt/Main als
größte Herausforderung. Der
Präsident von Honda Motor
Europe (North), Herr Tanaka,
brachte es am Eröffnungswochenende
auf einen Punkt:
„Wir wissen, das sich
Honda hier in guten
Händen befindet”. In
diesen Worten verbirgt
sich größte Anerkennung,
für das Engagement
der Fugel-Gruppe.
Dies weiß natürlich auch
Firmenchef Markus
Fugel zu schätzen. Die
gewachsene Markenloyalität
zwischen Honda und
seinem Unternehmen
gilt als wichtigster Baustein
für die Zukunft.
Tausende Besucher
strömten am Eröffnungswochenende
in das neue
Auto- und Motoradcenter.
Die riesige Honda-Modellpalette
vom PKW bis hin
zu den Motorrädern sorgte
für reichlich Neugierde
unter den Honda- Fans. Auf
über 4.000 qm Ausstellungsfläche
stellt Honda seine Produkte
aus. Die Ankündigung
des Formel 1 Stargastes, Honda
Pilot Jenson Button, ließ
die untere Etage am Eröffnungssamstag
aus allen Nähten
platzen. Die Foto - und
Autogrammjäger kamen zur
Talkrunde des Briten voll auf
ihre Kosten. Seit dem sind
schon wieder einige Monate
Bild oben: Jürgen Scherer, Architekt
Hans-Jürgen Lüttich, Airbrush-
Künstler Christian Gersdorf, Jenson
Button, Dominik Fugel, Markus
Fugel, Anett Fugel, Wendelin Fugel
(v. l. n. r.).
ins Land gezogen. Unter der
Führung von Centerleiter Jürgen
Scherer ist der Geschäftsbetrieb
in der Hanauer Landstraße
Alltag geworden. Er
und seine Mitarbeiter haben
schon so manchen Kundenansturm
erlebt. Firmenchef Markus
Fugel kann nach den
ersten Monaten ein positives
Resümee ziehen. „Ich glaube,
wir haben uns recht schnell
am Markt positioniert. Das
beweißen einfach die Ver-
kaufszahlen. Sie bestätigen
mich in meiner Auffassung,
das die Entscheidung richtig
war, in Frankfurt/Main, das
Auto- und Motorradcenter zu
übernehmen”. Mit der sprichwörtlichen
Fugel-Kompetenz,
in Sachen Qualität, Fachkenntnis,
Service und
Management
haben schon
viele Kunden
in der hessischenBankenundMessemetropole
die
Marke Honda
(wieder)-entdeckt.
Die
Herausforderung
für das Fugel-Team ist
sehr groß. Deshalb wird Markus
Fugel mit seinen Mitarbeitern
alles daran setzen, das in
ihn gesetzte Vertrauen zu
rechfertigen und die vielfältigsten
Wünsche der Honda-Kunden
zu erfüllen.
19

„Das war ein tol
Wein- und Oktoberfest begeistert
Zwei programmreiche
Feste feierte das Autohaus
Fugel in Chemnitz-Mittelbach
und in Dresden
im Spätherbst diesen Jahres.
Sowohl zum Weinfest am
24. und 25. September in
Mittelbach, als auch zum
Oktoberfest am 8. Oktober in
Dresden, kamen die Gäste bei
20
herrlichem Sonnenschein in
Strömen, um ein Programm
für die ganze Familie zu erleben.
Reger Andrang war bei
der Weinverkostung der
Weinhandlung „Barrique".
Speisen und Getränke gab es
zum Selbstkostenpreis. Während
die Kleinen ihren Spaß
bei Kinderkarussell fahren
und beim Toben in der Hüpfburg
hatten, zog eine atemberaubende
Motorrad-Stunt-
Show die Blicke der Großen
auf sich. Mike Auffenberg gab
alles. Der Thüringer ist für
seine spektakulären Stunts
berühmt, nichts für schwache
Nerven. Weniger nervenaufreibend
ging es da bei der
kosmetischen Farb- und Typberatung
zu. Die Braunsdorfer
Blasmusikanten sorgten
für Stimmung und Entspannung.
In Chemnitz-Mittelbach
platzte am Sonntagvormittag
das Festzelt fast aus
den Nähten. Die Stimmungskanone
Achim Mentzel war
da. Der bekannte Showma-

es Fest”
e Jung und Alt
ster, Sänger und Entertainer
unterhielt das Publikum mit
Witz und Charm.
In Dresden schwärmten nicht
nur die Frauen vom Robbie
Williams-(Double), mit aktuellen
Hits und Klassikern des
britischen Popstars. Auch Frau
Mandy Häbert aus Meissen
wird diesen Tag nicht so
schnell vergessen: Sie
war die glückliche
Gewinnerin einer Lead
100.
Bei Fugel einmal vorbeizuschauen,
das lohnt
sich halt immer. Auch
wenn nicht gerade das
Wein- oder Oktoberfest
gefeiert wird.
Beim Weinfest
in Chemnitz-
Mittelbach war Familie Kröner aus
Wilkau-Haßlau glücklicher Gewinner
eines Honda Zoomer.
21

Berei(f)t für den Winter
Als Ihr kompetenter Honda-Partner bietet Ihnen das Autohaus Fugel nicht nur Winterreifen renomierter
Markenhersteller zu attraktiven Preisen, sondern sorgt selbstverständlich auch für den gesamten Service
rund um den Wechsel Ihrer Reifen bzw. Ihrer Räder – zu fairen Konditionen versteht sich!
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Kleber Krisalp HP
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Dunlop SP Wintersport M3
195/65 R 15 91T,
z. B. für Accord ab Mj. 2003 und für FR-V
Dunlop SP Wintersport M3
205/55 R 16 91T, z. B. für Accord ab Mj. 2003
Pirelli W210 Snowsport
205/55 R 16 91H, z. B. für Accord ab Mj. 2003
Bridgestone Blizzak LM25 4x4
215/65 R 16 98T, z. B. für CR-V ab Mj. 2005
Standheizungen sorgen für mehr Sicherheit
und Wohlgefühl in der kalten Jahreszeit
Jetzt wird dem Winter
kräftig eingeheizt!
Denn moderne
Standheizungen fürs
Auto sind ein wahres Wundermittel
gegen klamme Finger
und vereiste Scheiben. Konkret
bedeutet das: mehr Komfort
und Sicherheit im Straßenverkehr.
Der bisher stressige Autowinter wird
so zum entspannten Fahrvergnügen. Denn
ganz gleich, ob man morgens ins vorgewärmte
Auto springen möchte, nach dem
Schwimmen mit nassem Haar nach Hause
fahren oder sich nach dem Skifahren aufwärmen
will - Standheizungen sorgen für
Wohlfühlwärme nach Maß. Auch beim
Bedienkomfort überzeugen moderne
Standheizungen. So bietet z. B. die
Hydronic-Standheizung von Eberspächer
neben der standardmäßigen
Funkfernbedienung die
Calltronic-Funktion: Wer
will, kann vom Bett, vom
Restaurant, von der Skipiste
aus oder von jedem
anderen Ort via Handy
oder Festnetztelefon sein
Auto „anrufen” und von
der Standheizung vorwärmen lassen. Weitere
Vorteile mit Standheizungen: geringere
Abgaswerte und weniger Spritverbrauch
in der Startphase, längere Lebensdauer
des Motors durch das Vermeiden
von Kaltstarts. So viel Komfort und
Sicherheit sind heute übrigens nicht nur
günstig zu haben – Standheizungen lassen
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Frischer Wind in Freiberg
Jens Kühn seit 1.September im Verkauf
Mit neuem Schwung
und vielseitigen Engagement
hat im Fugel-
Autohaus in Freiberg die
Herbstsaison begonnen. Seit 1.
September ist im Gewerbegebiet
„Am Häuersteig” Jens
Kühn als Verkäufer tätig. Der
langjährige Automobilverkäufer
aus Chemnitz-Mittelbach
hat diese Aufgabe mit viel Optimismus
und Selbstbewusstsein
übernommen. Das Honda-
Fugel Autohaus in Freiberg
zählt zu den sechs Filialen der
Fugel-Gruppe. Zwischen Chemnitz
und Dresden gelegen hat
es für Firmenchef Markus
Fugel eine wichtige regionale
und strategische Bedeutung.
Schließlich deckt man damit
das Marktverantwortungsgebiet
zwischen Chemnitz und Dresden
vollständig ab. Dabei bleiben
Kundennähe und Servicequalität,
wie sie für den Betrieb
seit jeher typisch sind, in vollem
Umfang erhalten. Dementsprechend
positiv hat sich das
Angebot in der Freiberger
Fugel-Filiale etabliert. Neu- und
Gebrauchtwagen, Werkstattservice,
Karosserieinstandsetzung,
Abschleppdienst, Autolackiererei,
Teileverkauf mit reichhaltiger
Auswahl an Zubehör, Mietwagen-
und Werkstattleihwagenservice,
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Reifendienst, Haupt- und
Abgasuntersuchung, allein diese
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600 verfügbaren
Fahrzeuge der Fugel-
Gruppe kann man unter
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Mit fachlicher Kompetenz und
Beratung wollen Jens Kühn
und seine Mitarbeiter die kommenden
Aufgaben realisieren.
Dabei ist es ihm sehr wichtig,
ein Vertrauensverhältnis zu seinen
Kunden zu schaffen. Denn
er ist überzeugt, das die Honda-Kunden
mit der japanischen
Marke eine sehr gute Wahl
getroffen haben.
Die neuen Kalender für
2006 sind ab Ende
November in allen Fugel-
Autohäusern erhältlich.
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14. Januar 2006: HONDA-FRÜHSTÜCK
Mit Einführung des neuen
Honda Civic in allen Fugel-Autohäusern.
Großes Preisausschreiben.
HAUPTPREIS:
Ein neuer Honda Civic
Näheres dazu in der nächsten Ausgabe von Fugel-Aktuell.
23

HONDA-NEUWAGEN
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Emission: 159g/km
Honda
Civic 1,4i
5tg. "Extra Edition",
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5,4l/100km, CO2-Emission 153g/km
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13,4l/100km, außerorts: 7,7l/100km, CO2-Emission: 232g/km
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Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige,
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(UVP* E 21.335,-), E 18.490,- Preisvorteil: E 2.845,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 7,0l/100km, innerorts: 9,3l/100km, außerorts:
5,7l/100km, CO2-Emission: 168g/km
Honda Civic
1,6i 3tg.
"Sport BAR",
81KW(110PS),
ABS m. EBD u.
Bremsassistent, DAB,
SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige,
ZVmFB,
el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, Außentemp.-anzeige,
Leder-Sportlenkrad, Lederschaltknauf, Spoilerkit Type R, Tieferlegung,
Type R Dachspoiler, getönte Scheiben, Alcantara-Leder-Ausstattung, Alu-
Räder 17”, Le Mans-Design, Flügeltüren,
(UVP* E 23.655,-), E 20.990,- Preisvorteil: E 2.665,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,7l/100km, innerorts: 8,7l/100km, außerorts:
5,5l/100km, CO2-Emission: 159g/km
Honda Civic 1,6i 3tg. "Sport BAR”,
81KW(110PS), ABS m. EBD u.
Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV,
Klima, Kraftstoffverbrauchsanz., ZVmFB,
el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, Leder-
Sportlenkrad, Lederschaltknauf, Spoilerkit
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Honda CR-V 2,0i LS, TGZ 03/05, 110KW(150PS), ABS m. EBD und
Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, 4WD-Allradantrieb, ISO-FIX-System
Rücksitzbank, SV, Klima, ZVmFB, Außentemp.-anzeige, el.FH, el.SP, R/CD,
Fahrersitz höhenverst., Lenkrad höhenverst., Raserveradabdeck., Alu-Räder
17", Frontbügel, Flankenschutzrohre, (UVP* E 27.255,-),
E 23.990,- Preisvorteil: E 3.265,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 9,0l/100km, innerorts: 11,5l/100km, außerorts:
7,6l/100km, CO2-Emission: 215g/km
Honda Jazz 1,4i
ES, 61KW(83PS),
ABS m. EBD u.
Bremsassistent, DAB,
SAB, WFS, ISO-FIX-
System, SV, Klimaautomatik,
VSA, ZVmFB, el.FH, el.SP, R/CD, Radio-FB am Lenkrad, NSW, Alu-Felgen
15", Fahrersitz höhenverst., Multi-Sitz-Funktion Rücksitzbank, DVD-Navi,
Glas-Hub-Schiebedach, Bluetooth Freisprecheinr., Fußmatten "de luxe",
Einstiegsschutzleisten, Tieferlegung, (UVP* E 20.514,-),
E 18.500,- Preisvorteil: E 2.314,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 5,8l/100km, innerorts: 7,3l/100km, außerorts:
5,1/100km, CO2-Emission: 137g/km
Type R, Dachspoiler Type R, Alu-Felgen
16”, BAR-F1 Design, (UVP* E 18.590,-),
E 15.990,- Preisvorteil: E 2.600,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,7l/100km,
innerorts: 8,7l/100km, außerorts: 5,5l/100km,
CO2-Emission: 159g/km
Honda FR-V 2,0i "Comfort", 110KW(150PS), ABS m. EBD u.
Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, VSA, SV, Klimaaut., Tempomat,
ZVmFB, el.FH, el.SP, BC, Alarm, R/CD, Fahrersitz höhenverst., ISO-FIX-
System, (UVP* E 23.580,-),
E 21.500,- Preisvorteil: E 2.080,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 8,4l/100km, innerorts: 11,0l/100km, außerorts:
6,9l/100km, CO2-Emission: 199g/km
Honda S2000, 177KW(240PS), ABS, DAB, WFS, Alarm, SV, Überschlagschutz, ZVmFB,
6-Gang-Schaltgetriebe, Klima, el.FH, el.SP+beh., el. Verdeck u. Windschott, Leder, Alu-
Schaltknauf, Alu-Pedale, Alu-Räder 17 Zoll, R/CD, Sportsitze, Xenon, Scheinwerferwasch.,
(UVP* E 37.115,-),
E 32.500,- Preisvorteil: E 4.615,-
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 10,0l/100km, innerorts: 13,7l/100km,
außerorts: 8,0l/100km, CO2-Emission: 237g/km
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*UVP = Unverbindliche Preisempfehlung des Importeurs ab Auslieferungslager. Für Druckfehler keine Haftung.