Katalog '6 - Modell-Uboot-Spezialitäten

2006 

• Bausätze 

• GfK-Rümpfe 

• elektronische 

Ausrüstung 

• Ballastsysteme 

• Dichtelemente 

N O R B E R T 

B R Ü G G E N 

w w w . m o d e l l u b o o t . d e

Katalog Seite 2 

Bausätze: 

DELTA 4 

UB1 10 

Rümpfe: 

F. Schürer 17 

Hajen 14 

Kugelfisch 18 

U-Deutschland 16 

elektronische Ausrüstung: 

Lageregelbriefmarke 22 

Lage-und Tiefenregler 21 

magn. Bertriebsschalter 24 

Fahrtregler 26 

BallastTankSteuerung 28 

mechanische Ausrüstung: 

Gummisack / Schlauchpumpe 

30 

Kolbentank 29 

Motorgondel 33 

Motore, Wellenanlagen 32 

Bajonettverschlüsse 34 

Dichtungen 35 

Kleinteile 36 

Propeller 37 

Figuren 38 

Bücher 39 

Lieferbedingungen: 

Erstlieferung per Vorkasse oder Nachnahme. 

Versandkosten: 

Nachnahmebrief (z.B. Tiefenregler) € 4,60 

Nachnahmepaket (GfK-Sätze) € 11,00 

Paket Europa, nur Vorkasse € 17,00 

Die Preise enthalten 16% MWSt und sind 

freibleibend.

Me i n e 

persönliche 

Vo r l i e b e 

gilt reinen Unterwasserschiffen 

mit ausgesucht 

guten Steuereigenschaften 

im 

getauchten Zustand. 

Das spiegelt sich 

auch in der Auswahl 

der Vorbilder wieder. 

Sowohl bei ganz alten Foto: V.Frackmann Trickaufnahme für das Projekt “pandora” 

als auch bei ganz modernen 

Ubooten sind 

diese Eigen schaften 

an der Hochschule für Film und Fernsehen „konrad wolf“, Babelsberg 

zu finden. Extrem sind Vorbilder aus der Natur: 

Wale, Fische, Vögel. 

Die meisten Uboote haben kreis runde Rumpfspanten. 

Dadurch bietet sich als optimale 

Abdichtung des Zugangs eine Bajonettverschluß 

dichtung an. 

Der Rumpf ist bei dieser Bauweise gleichzeitig 

Druckkörper und steht in voller Größe 

als Einbauraum und Auftriebs volumen zur 

Verfügung. Die Aggregate werden dabei auf 

einen Tragrahmen montiert, der dann in das 

Bugteil ein ge schoben wird. Das Heck wird 

aufgesetzt und durch eine 15° Drehung verriegelt. 

Der in den Verschlußring eingebaute O- 

Ring gewährleistet auch nach Jahren noch eine 

sichere Abdichtung. 

Für diese Bauweise biete ich die 

Bajonettverschlußringe in passenden Größen 

an. 

Modellgröße: Die hier vorgestellten Modelle 

sind alle um 1m lang (45cm – 130cm) und damit 

ausgesprochen handlich. Bei Ubooten wird das 

Fahrbild kaum durch die Wellenbildung beein- 

flußt und schiere Größe 

bringt kaum Vorteile. 

Dagegen hat man in 

dem durch schlechte 

Sicht ver hält nisse freigelassenen 

oft recht 

kleinem Fahrbereich 

deutlich mehr 

Bewe gungs freiheit. 

Außerdem gehtʼs nicht 

so in den Rücken. 

Modelle: A.Stoetzel 

Katalog Seite 3

Forschungsuboot 

D E LTA 

Die “DELTA” ist ein kleines Forschungs- 

Uboot mit 2Mann Besatzung. Das 

Original ist seit 1983 im Einsatz und hat 

seither stattliche 5000 Tauchgänge.absolviert. 

Dabei ist es im Auftrag verschiedenster 

Institutionen getaucht. Dazu gehörten auch 

Fahrten zum Wrack der „Lusitania“ vor Irland 

für Prof. Ballard sowie Tauchgänge in Toten 

Meer. 


Das Modell ist im Maßstab 1:8 aus geführt. 

Damit ist es ca. 580 mm lang und 133 mm breit. 

Der grobe Maßstab erlaubt die Nach bildung 

kleinster De tails, wie die Struktur der 

Schweißnähte und Decksbeläge oder aller 

Schrauben. Eine Fahrerfigur müßte stattliche 

22 cm groß sein. 

Für die technischen Einbauten steht ausreichend 

Platz zur Verfügung. Auch eine Kamera (leider 

mit Kabel) und ein Manipulator sind denkbar. 

Das Einsatzgewicht ist 4,2kg, davon 1,2kg 

Ballast im Kiel. 

Das Modell besteht hauptsächlich aus 

Polyurethangußteilen, (auch Resin genannt).

Die Plexiglasscheiben und viele 

Anbauteile aus Polystyrol und 

Aluminium sind als CNC-Fräs teile 

ausgeführt. 

Die Druck festig keit des Rumpfrohres 

ist für 9,5m Zerstörungs tauchtiefe 

dimensioniert. Der Verschlußring ist 

bereits integriert. 

Die Erfahrungen mit den bisher 

gebauten Modellen zeigen eine 

gute Manövrier fähigkeit gerade bei 

niedrigen Ge schwin digkeiten. Auch 

das un kon ventionelle Tiefenruder ist 

äußerst effektiv. 

Als Ballastsystem wird ein 

Gummisack mit Schlauchpumpe 

verwendet. Ein Lage regler macht 

keinen Sinn, wohl aber ein 

Tiefenregler (Spezialversion). 

Eine ganz andere Art des 

Ubootfahrens ist mit eingebauter 

Videokamera und Übertragung des 

Bildes zum Steuermann möglich. 

Modell , Köln 2004 


Licht an 


die Videokamera in DELTA 

lieferte diese Bilder

Der Maßstab stimmt ! 

Das kann man draus 

machen: 

gealtert und um ein 

paar Kabel erweitert 


6 Rumpfteile 

gefräste Plexischeiben 


Kleinteile aus Resin 

Specifications 

Maximum Operations Depth 

365m (1200’) 

Tested Depth 520m(1700’) 

Cruising Speed 1.5Knots 

Maximum Speed 3.5knots 

Total Viewports 19 

Weight(in air) 2,222kg(4800lbs) 

Length 4.6m(15’6”) 

Beam 1.1m(3’6”) 

Height 1.8m(6’0”) 

Payload 250kg(550lbs) 

Power (8)6V lead acid batteries 

(12,24&48v) 

Life Support 144 man hours 

Lieferumfang: 

Basis-Bausatz: 

6 Rumpfteile, gefräste Plexischeiben, gefräste 

Polystyrolteile, gefräste Aluteile, Motoreinheit 

mit dichter Welle, Messing-Guss-Propeller, 

Gestänge abdicht ungen, Servohalter, Kleinteile, 

Aufkleber, Plan, Anleitung Preis 

€ 316,- 

Komplett-Bausatz: 

= Basisbauatz + Einbaurahmen, Ballastsystem 

(Gummisack mit Schlauchpumpe und Steuerung), 

Ballast, Beleuchtungssatz (10 ultrahelle LEDs 

mit Vorschltplatine, Reflektoren, Draht), 250 

Schraubendummys 

€ 545,- 

Maxi-Bausatz: 

= Komplettbausatz + 

Sekundenkleber Loctite 406 (20 g), 

Scheibenkleber Terostat MS 

Akku (Panasonic 12V 2,2Ah BleiGel) 

Robustregler 3A 

magnetischer Betriebsschalter mit BEC 

4-Kanal-Schaltbaustein 

€ 699,- 

+ Empfänger (alpha 840) + 2 Digitalservos 

(fehlt nur noch Farbe, Werkzeug, Sender) 

€ 815,- 

Kleinteile einzeln: 

250 Schraubenköpfe SW1,5 vernickelt für die 

Scheiben € 39,- 

10 weiße LED (3mmø 1200 mcd) mit gefrästen 

Reflektoren, Kabeln und Vorschaltplatine € 27,50 

Spezialpropeller für DELTA Ø43x26 Messing 

gegossen ø4mm Bohrung + Madenschraube 

€ 15,96

Einbauplan 

Ballastsystem 

Belauchtungssatz 

Schraubenköpfe SW1,5 

Elektroteile 

Einbauplatte 

CNC-Fräse bei der Arbeit 

Aluplatine 


Zu Beginn des ersten Weltkriegs 

gab die Kaiserliche Marine 

eilig einfache Küstenuboote in 

Auftrag. Haupt kriterium war eine 

kurze Bauzeit und die Möglichkeit des 

Bahntransports. 101 Tage später lief 

UB1 zur ersten Probefahrt aus. 

Die Uboote dieser Klasse waren mit 

141 t sehr klein , aber durchaus 


s e i n e r M a j e s t ä t 

U n t e r s e e b o o t 

U B 1

leistungsfähig. Sie wurden mit gutem 

Erfolg vor Antwerpen, in der Adria 

und im Schwarzen Meer eingesetzt. 5 

Boote wurden an Östereich-Ungarn 

verkauft , darunter auch das Typschiff 

UB1 das als SM U10 in der Nordadria 

operierte. 

Die Konstruktion hat die weitere 

Ubootentwicklung bis zum Typ VIIc 

wesentlich beeinflußt. Flutschlitze und 

einige Details unterschieden sich je 

nach Bauwerft. 

Modell im Maßstab 1:32. 

Der Gfk-Teilesatz besteht aus 2 

Rumpfteilen (Bug und Heck), Deck, 

Kiel und Turm als separate GfK-Teile, 

Ruder und Ruderträger als Frästeile 

und jeder Menge Kleinteile. Der 

ausführliche Modellplan von 

Lothar Wischmeyer und eine 

Fotosammlung auf CD bilden 

eine optimale Grundlage für eine 

exzellente Detailierung. 

Der Bausatz für das tauchklare 

Boot beinhaltet einen 

maßstabsgetreu dimensionierten 

Kolbentank von 420ml, einen 

Motor mit wasserdichter 

Wellenanlage, sowie Servohalter 

und Einbaurahmen als CNC- 

Frästeile. Als Akku reicht ein 


10zelliger NC Akku mit 1,1-2Ah. 

Für Zugang und Abdichtung kommt 

auch bei diesem Uboot der bewährte 

Bajonettverschluß zum Einsatz, so 

daß perfekte Dichtigkeit und schneller 

Zugang gewährleistet sind. 

Die Fahreigenschaften sind 

hervorragend. Das Modell ist etwas 

schneller als maßstäblich, hat einen 

passablen Drehkreis und reagiert 

sehr gelassen aber präzise auf das 


technische Daten 

Maßstab: 1: 1 1: 32 

Länge: 28,1 m 878 mm 

Breite: 3,15 m 99mm 

Verdrängung: 141 t 4,3 kg 

Motorleistung: 60 PS 4 W 

Geschwindigkeit: 6,5 kn 2,4 km/h 

Tankvolumen 14 t 427 ml 

Tauchzeit 22 s (3,9 s) 

Tiefenruder. Die im Original sehr 

kurze Tauchzeit wird fast erreicht.

Preise 

Basis-Gfk-Satz: 

2 Rumpfteile, Deck, Kiel, Turm 

,Ruder (aus Messing und 

Polystyrol), Propeller, Kleinteile, 

Plan 

€ 295,nicht 

enthalten sind Kanone und 

Figuren aus Zinn 

Ausrüstungsteile: 

Bajonettverschluß ø99mm, 

Motoreinheit und abgedichtete Welle, 

2 Gestängedurchführungen, Servohalter 

aus Polystyrol gefräst , Kolbentank 500ml, 

Umbausatz 385er Motor ,Einbaurahmen, 

Stecknippel, Bleiballast, Stecker 

=> mechanisch kompletter Bausatz 

€ 640,- 

Plan einzeln (4Blatt) € 18,- 

passende Zinnfiguren und -Kanonen 

sind lieferbar (ca.10€/Stück) 

16 PU-Resin-Teile 

Bausatzumfang erweitert, 

neuer Antriebssatz 

Achtersteven aus Messingguß 

Der Bajonettverschluß 

vorderer Einbaurahmen 

Motoreinheit + Achtersteven 


Das erste Uboot der Schwedischen 

Marine war 1904 Ubåt No.1, die 

HAJEN. 

Sie sah den amerikanischen Holland- 

Ubooten, die in vielen Ländern am Anfang 

der Ubootentwicklung standen, sehr ähnlich. 

Sie ist aber kein Lizenzbau, sonden wurde von 

dem schwedischen Ingenieur Cars Richson 

entworfen, nachdem er einige Jahre bei Holland 

in USA gearbeitet hatte. 

Nachdem sie 1922 außer Dienst gestellt 

wurde, ist sie als Museumsschiff in Karlskrona 

zu bewundern . Damit ist sie das am besten 

erhaltene Uboot ihrer Zeit und bietet sich 

nachdrücklich zum Modellnachbau an. 


Schwedens No.1 

HAJEN 

Hauptabmessungen 

Maßstab: 1:1 1: 25 

Länge [m]: 21,6 0,864 

Breite[m]: 3,6 0,144 

Verdr. [kg]: 130 t 8,3 

Leistung [W]: 130 PS 1,3 

Geschw. [km/h]: 17,6 3,5

GfK-Satz 

mit 2 teiligem, detailiertem GfK-Rumpf, 

Deck, Turm, Ruder (teilweise CNCgefräst), 

Masten, Propeller wie abgebildet 

+ Bilder-CD 

€ 280,passender 

Bajonettverschluß ø144mm 

€ 90,- 

Motoreinheit 720BB € 85,- 

Ballastsystem: entweder Kolbentank 

750ml oder Schlauchpumpe/Gummisack 

(langsam!) 

Modell: Hans-Jürgen Schmitz 


Die “Deutschland” war eines der wenigen 

Uboote, die mit privatem Geld gebaut wurden 

und Geld verdient haben. Ihr Zweck war, die 

englische Seeblockade im 1.Weltkrieg zu 

untertauchen und Rohstoffe aus den neutralen 

USA zu importieren. Aber auch die Export fracht 

war wertvoll: Anilinfarben und Medi kamente, 

die nur die deutsche Chemieindustrie herstellen 

konnte. 

Aus technischer Sicht waren die Deutschland 

und ihre Schwesterschiffe einfach konstruiert, 

aber ungewöhnlich groß. Ihre Reichweite war 

so groß, das sie ohne Nachtanken auch wieder 

zurück fahren konnten. Es gab zu dieser Zeit 

kein bewaffnetes Uboot, das auch nur die 

einfache Strecke geschafft hätte. Bewaffnung 


hatte die Deutschland nicht, sonst hätte sie den 

neutralen Hafen nicht wieder verlassen dürfen. 

Das Modell im Maßstab 1:50 ist 1,3m lang und 

dabei stattliche 18cm breit. Wie im Original ist 

eine Zweihüllenbauweise vorgesehen. 

Preise: 

Fracht-Unterseeboot 

U-Deutschland 

GfK-Satz aus GfK-Rumpf ,und -Deck, Resin- 

Turm und Ruder , Rohr für Druckkörper 

€ 360,-

Klasse 202 

„Friedrich 

Schürer“ 

Das Original war 1961 als 

Erprobungsträger für ein neues 

Sonarsystem konzipiert. Es ist nur 

23,1 m lang und verdrängt nur 100 Tonnen. 

Das Modell im Maßstab 1:32 ist mit 722 mm 

Länge und 4 kg Gewicht ausgesprochen 

handlich. Trotzdem ist der Einbau einer 

normalgroßen Fernsteueranlage kein Problem, 

da der Rumpf mit 107 mm 

ungewöhnlich breit ist. 

Der GFK-Teilesatz besteht aus 

3 Rumpfabschnitten und Turm 

aus Epoxi/Glasgewebe. Dazu 

kommen die Ruder, Flossen, 

(Duux-) Sonardom und Kortdüse 

aus Resin sowie ein Satz Original- 

Pläne. 

Empfohlene Ausrüstung: Kolbentank 

200 ml (oder Gummi sack/ 

Schlauch pumpe), Akku 12V 2,8Ah, 

Motor ca. 5-20 W für 4,2 km/h 

maßstabsgetreue Geschwindigkeit. 

Der für die „UB1“ konzipierte 

Motorsatz paßt auch gut in dieses 

Uboot. 

GfK-Satz “Schürer” € 220,- 

passende Ausrüstung: 

Bajonettverschlußring Ø107 mm 

€ 80,- 

Motoreinheit 500 € 45,50 

Kolbentank 500ml (kürzen!) € 154,- 

BallastTankSteuerung € 44,- 

Lageregelbriefmarke € 75,- 


Dieser solide GfK-Rumpf hat die perfekte 

Stromlinienform der USS „Albacore“ und ein 

extremes Längen / Breiten-Verhältnis von 1:4. 

Damit kommt er dem Optimum sehr nahe. Erste 

Probefahrten bestätigten das und zeigten 

auch die extreme Wendigkeit. 

Außer für Experimentalboote paßt er 

(zufällig) zum ABE (Tiefsee AUV aus 

Woods Hole) und zum Muskelkraft- 

Renn-Uboot „Torpedo IV“. 

Größe: 600 x Ø150 mm, 6 kg Preis: 

€ 125,geeigneter 

Bajonettverschluß: Ø130mm 

“Mini-Kugelfisch” 400 x ø100 mm 

1,7 kg € 85,- 

Bajonettverschluß ø99 € 80,- 


Gfk-Rumpf „Kugelfisch“ 

Autonomous Autonomous Benthic Explorer 

neu: 2 Größen 

1,7 kg + 6 kg 

Muskelkraft-Uboot „Torpedo IV“ 

Ausrüstung des Prototypen: 720er Motoreinheit, 

12V 7,2Ah Bleiakku, Gummisack- 

Ballastsystem, 2x Lageregelbriefmarke für 

Nicken und Rollen.

Ausbausatz 

für Revells VIIc 1:72 

Preise: 

VIIc Druckkörper 

Ganz aus Polystyrol und 

ABS, CNC-gefräst incl. Verschluß, 

Dichtung, Ruderhebeln 

und Anleitung 

€ 55,- 


Lage- und Tiefenregler 

Die Basisaufgabe eines 

Tiefen ruder gängers in einem U-Boot 

ist es, sein Boot bei Unterwasserfahrt 

mittels der Tiefenruder in einer bestimmten 

Tiefe zu halten. Besonders dekorativ und 

schwierig ist dabei natürlich das Einhalten der 

Sehrohrtiefe. Im Vergleich mit einem Flugzeug 

muß die Präzision der Tiefensteuerung immer 

sehr hoch sein; schließlich stehen nicht 100m 

sondern nur 1m in der Vertikalen zur Verfügung. 


Oberfläche, weil das Modell nach dem ersten 

steilen Abtauchen im schlammigen Boden 

steckt. 

Dieses Wahrnehmungsproblem löst der 

automatische Lage- und Tiefenregler, indem 

er mit seinen Sensoren die Lage des Bootes 

erfaßt und automatisch gegensteuert, wenn eine 

Änderung eintritt. 

für welche Uboote? 

Der automatische Lage- und Tiefenregler 

(kurz: Tiefenregler) eignet sich grundsätzlich 

zur Stabilisierung aller Modell-Uboote. Die 

Notwendigkeit, ihn einzusetzen ist aber bei 

verschiedenen Bootstypen unterschiedlich. 

Langsame Forschungsuboote (z.B. DELTA) 

werden durch ihre Gewichtsstbilität waagerecht 

gehalten und haben daher ein sehr gutmütiges 

Fahrverhalten, so daß sie auch ohne Lageregler 

gut steuerbar sind. 

Bei älteren militärischen Ubooten wie dem Typ 

VIIc und ähnlichen ist eine Steuerung per Hand 

für den geübten Steuermann möglich. Eine 

stabile Fahrt auf Sehrohrtiefe ist aber (von ein 

paar Könnern abgesehen) nur mit Hilfsmitteln, 

also einem Lage- und Tiefenregler möglich. 

Bei den modernen, recht schnellen Ubooten 

ist eine Handsteuerung kaum möglich und 

ein Regler unbedingt erforderlich. Das gilt 

insbesondere auch für rein dynamisch (ohne 

Ballasttanks z.B. U47 von Robbe) tauchende 

Boote aller Bautypen, die schnell sein müssen 

um überhaupt zu tauchen. 

Der Steuermann eines Modell-Uboots steht 

im Gegensatz zu seinem Pendant im Original 

vor dem Problem, nicht genau zu wissen, wie 

tief sein Boot im Moment ist und ob es schräg 

oder gerade im Wasser liegt. Auch bei ideal 

klarem Wasser sorgt die Lichtbrechung an der 

Oberfläche dafür, daß er die Fahrtiefe nur sehr 

schlecht schätzen kann und Veränderungen 

erst (zu) spät erkennt. Dazu kommt, das 

die Bewegungen eines Modells deutlich 

schneller sind, als die eines Originals und dem 

Steuermann weniger Reaktionszeit bleibt. 

Das Resultat dieses 

Wahrnehmungsdefizits ist im 

Regelfall ein delphinartiger 

Schwimmstil, bei dem das 

Uboot in mehr oder weniger 

regelmäßigen Abständen die 

Wasseroberfläche durchbricht. 

Gerade bei den ersten 

Tauchversuchen kommt es oft 

nicht zum Durchbrechen der 

Oberhalb 10 km/h ist ein Lageregler ein muß.


Wenns etwas genauer sein soll:. 

Steuert das Uboot per Tiefenruder 

auf die am Sender eingestellte Tiefe. 

enthält Druck sensor, thermisches 

Inclinometer und Mikroprozessor. 

Automatische Kompensation 

des Luftdrucks, Selbsttest beim 

Einschalten. 

2 große Potis für Horizontale und 

Verstärkung. LED-Libelle zum 

Einstellen der Horizontale. 

offene Platine mit gefrästem 

Sockel, Anleitung. 

Standart-Stecker 

LTR 5.3 € 170,- 



Gerätetyp: Vorschaltbaustein für Servo, 

Stromversorgung aus 

Empfängerakku, Sensoren 

und Mikroprozessor intern 

Abmessungen: liegende Platine mit Sockel 

60 x 38 x 24 mm 

Gewicht 21 g 

Betriebsspannung: 

sicher 4,0 - 8,5 V 

möglich 3,0 - 12 V 

Stromverbrauch: 7,5 mA bei 4,8 V 

Impulse positiv, 1,0 - 2,5 ms, 

paßt damit an alle Anlagen 

Universal-Stecker 

Druck: zerstörungsfrei: 

Vakuum - 2 bar abs 

Funktion: 

Atmosphäre - +0,1 bar 

= 0 - 1 m WS 

Die Solltiefe wird vom 

Sender aus vorgegeben, wobei 

Knüppelmittelstellung etwa 0,3 m Tiefe 

(Abstand Drucksensor - Oberfläche) 

entspricht, was für die meisten Modell- 

Uboote Sehrohrtiefe ist. Größere 

Tauchtiefe wird durch Verschieben des 

Steuerknüppels nach vorne erreicht, 

geringere durch Ziehen. 

Der Tiefenregler ist abschaltbar 

über einen Schaltkanal. Ein zweiter 

Ausgang für Bug tiefenruder oder 

Schwebesteuerung ist vorhanden. 

Alle Servoanschläge sind einzeln 

programmierbar. 


Lageregelbriefmarke 

LR2 

Ein kompletter, völlig wartungsfreier Lageregler 

im Format 30x21x8. mm in SMD Bauweise. 

Originalgröße 

Er sta bilisiert ebensogut zappelige Mini-Uboote 

wie extrem große Modell-Uboote. 

Diese 2. Generation verwendet die modernste, 

erst seit 2002 verfügbare Sensortechnologie. 

Dabei wird das Aufsteigen heißer Luft in einem 

winzigen Hohlraum mittels eines Silizium- 

Chips vermessen. Der Sensor ist damit 

wartungsfrei, alterungsbeständig, hochpräzise 

und äußerst robust. 

Die Software ist komplett neu in C entwickelt 

worden. Die Reaktion 

des Servos ist auch bei 

großen Verstärkungen 

quasi stufenlos und von 

einem analogen Regler 

nicht zu unterscheiden. 

Die ebenfalls stufenlose 

Ausblendung des 

Reglers bei großen 

Knüppelausschlägen 

gibt dem Steuermann 

die volle Kontrolle über 

das Uboot in kritischen 

Situationen zurück. 

Selbstverständlich kann 

der Lageregler LR2 auch 

mit wackeligen oder 


unterbrochenen Funkverbindungen umgehen. 

Kleine Störungen werden überbrückt. Bei 

nennenswerten Unterbrechungen wird das 

Uboot in die Waagerechte gebracht und nach 

20 Sekunden der Servo zwecks Stromsparen 

abgeschaltet. 

Die Hardware ist noch kleiner geworden, so 

dass sie in ein robustes CNC-gefrästes Gehäuse 

passt, ohne die Abmessungen der 1. Version zu 

überschreiten. 

Auch elektrisch ist der Regler robuster 

geworden und verträgt klaglos wackelige 

Versorgungsspannungen, wie sie zum Beispiel 

bei Verwendung von Digitalservos auftreten 

können. 

Die Handhabung ist bewusst einfach gehalten: 

Einstöpseln, ankleben, losfahren (Neudeutsch: 

Plug & Play). 

Die Feinjustage der Horizontalen erfolgt 

vom Sender aus mittels der Trimmung. Die 

Verstärkung des Reglers (also die Größe 

der Ruderausschläge bei Schräglage) ist 

voreingestellt und kann bei Bedarf mit einem 

Trimmpoti in weiten Bereichen angepasst 

werden. 

Extrembeispiel : Delphin 

2 LR2 halten Nick- und Rollachse im Gleichgewicht

Die mechanische Befestigung kann mittels 

Knetmasse oder einer M3 Schraube erfolgen. 

Eineliegende oder stehende Montage ist 

möglich. Eine vierseitige Anleitung liegt bei 

oder kann im Internet geladen werden. 

Preis: € 75,- 

Spezialversion LR2f 

Für Oberflächenfahrzeuge wie Panzer, Autos 

und Schiffe ist eine Sonderversion nötig, da die 

Vibrationen beim Fahren sonst den Servo derart 

stark zittern lassen, daß er keine vernünftigen 

Stellbewegungen mehr zustande bringt. Ein 

eingebauter Filter hält die schnellen Bewgungen 

ab und läßt den Regler nur auf dauerhafte 

Schräglagen reagieren. 

Damit sind Rohrlageregelungen an Panzern 

ebenso realisierbar wie Querstabilisatoren 

an Schiffen oder Ballastverschiebung an 

Segelbooten. 

Preis: € 75,- 

technische Daten LR2 


sicher 3,5 - 8V 

möglich 2,0 - 12V 

Stromverbrauch 1mA Leerlauf 

Impulse 0,9–2,2ms 

Wiederholrate 12–32ms 

paßt damit an alle 

Anlagen 

Abmessungen 30x21x8mm 

Gewicht: 6,1 g 

Sensor t h e r m i s c h e s 

I n c l i n o m e t e r , 

völlig wartungsfrei 

Piezo-Lautsprecher 

Fische sind stumm. Zumindest nahm man 

das lange an. Bei Ubooten ist das ähnlich: 

Sie sind sehr leise, um nicht erkannt zu 

werden. Das heißt aber nicht, daß sie keine 

Geräusche produzieren können. 

Das markanteste ist das “Ping” des aktiven 

Sonars. Aber auch die Alarmglocke eines VIIc 

Bootes oder das Ausblasegeräusch der großen 

Tauchtanks von Atomubooten lohnen die 

Nachbildung. 

Zur Abstrahlung des Schalls wird ein 

Lautsprecher benötigt, der wasserfest gemacht 

werden muß. 

wasserfester Piezo-Lautsprecher incl. Übertager 

und Gehäuse 90x70x7mm 

€ 14,- 

Geräuschmodul zur Zeit nicht 

lieferbar. Ein Modul mit moderner 

Speichertechnik ist in Vorbereitung 


magnetischer Betriebsschalter 

Mit Hilfe dieses 

Bausteins läßt sich die 

Empfangs anlage durch 

Vorbei streichen mit einem Magneten 

berührungslos ein- und ausschalten. 

Vorbeistreichen am Rumpf vom 

Heck zum Bug schaltet die Anlage 

ein. Ein kurzer Piepston quitiert 

dem Modell bauer, daß er den 

Kontakt getroffen hat und eine 

grüne Leuchtdiode zeigt den 

Zustand an. Vorbeistreichen in der 

entgegengesetzten Richtung schaltet 

wieder aus. 

Die Richtung des Einschaltens ist 

natürlich vom Einbau abhängig. Eine 

kleine Markierung am Rumpf kann 

beim Schalten hilfreich sein. 

Im Modell-Uboot entfällt mit diesem 

Baustein die Druckkörperdurchführung für 

den Betriebsschalter und somit eine unnötige 


magnetischer Betriebsschalter 

Gerätetyp: Schalterkabel für 

Empfängerversorgung 

Abmessungen: 50 x 15 x 12 mm 

Gewicht 9 g 


3,0 - 7,9 V 

Stromverbrauch: 14 mA bei 4.8 V für Led 

Belastbarkeit 2 A 

Schwachstelle. Auch bei Über wasser schiffen 

kann elegant das Problem umgangen 

werden, den Betriebsschalter versteckt und 

wassergeschützt unterzubringen. 


MBS € 25,- 

Variante mit 0,5A BEC: € 27,- 

passender Magnet: 

Ø19mm Neodym 40N 

Schaltabstand ≥ 20 mm 

€ 1,99

magnetischer 

Betriebsschalter 

16 A 

Der gleiche Baustein in dick: 

Vorbeistreichen am Rumpf vom Heck zum 

Bug schaltet die Anlage ein. Eine Tonfolge 

quitiert dem Modellbauer, daß er den Kontakt 

getroffen hat und eine weiße Leuchtdiode zeigt 

den Zustand an. 

Nur schaltet diese Variante 12 V und bis zu 16 A 

Daueratrom. Das reicht bei fast allen Uboot- 

Modellen um den gesamten Hauptstrmkreis 

zu schalten und so die gesamte Elektrik 

ruhestromfrei abzuschalten. 

MBS 16A 28,- € 

auf Wunsch mit selbstrückstellender PolySwitch 

Sicherung preisgleich lieferbar 


magnetischer Betriebsschalter 16A 

Gerätetyp: Schaltbaustein 

Abmessungen: 71 x 24 x 29 mm 

Gewicht 32,5 g 


9,0 - 24 V 

Stromverbrauch: 7 mA 

bei 12 V für Led 

Belastbarkeit 16 A dauer 

30 A für 4 s 


Robustregler 

3A / 8A / 15A 

erkennung und variable Taktfrequenz 

selbst verständlich. Die Einstellung von 

Nullpunkt und Vollgas werden aber 

wie in analogen Zeiten mittels Potis 

Ziel der Entwicklung dieser 

Fahrtreglerserie (ja,ja, 

eigentlich heißen 

d i e 

Drehzahlsteller) 

vorgenommen. Also keine komplizierten 

Programmier prozeduren. Außerdem kann man 

diesen Regler auch als Servo verstärker für 

Tauchzellen und ähnliches verwenden, indem 

man das Null stellungspoti als Rück melder 

um funktioniert. 

war es, 

praxistaugliche, 

einfach zu bedienende 

Bausteine zu schaffen, die 

sich in vorbildgetreuen Ubooten 

und Schiffen einsetzen lassen. 

Robust bedeutet dabei, daß sie auch auf 

die Grobheiten des alltäglichen Lebens wie 

Die 3 A Variante ist 

für die „Skipjack“, 

„UB1“, „Delta“ 

und die 

M o t o rg o n d e l n 

gut geeignet. Sie 

Kurzschluß oder blockierten 

Motor gelassen reagieren, 

technische Daten: 

statt abzurauchen. Das ist 

durch Verwendung moderner 

Betriebsspannung: 6-24 V 

Leistungshalbleiter weitgehend Unterspannungsgrenze: 4,5 V 

gelungen. Die bewirken eine 

sichere Strombegrenzung 

und einen effizienten 

Über hitzungs schutz. 

Dauerstrom: 3 A , 8 A, 15A je nach Ausführung 

Kurzschlußfest durch Strombegrenzung auf 4,4 A, 40 A oder 

70 A und schnellen Übertemperaturschutz 

Daher kann man diesen Regler Durchlaßwiderstand Rdson : 0,165 Ω, 0,024 Ω, 0,015 Ω 

auch tatsächlich mit dem Einstellung Nullpunkt und Vollgas mittels Trimmer 

angegebenen Dauerstrom betreiben, 

ohne Angst haben zu 

müssen. Im schlimmsten Fall 

- also Überlastung - bremst 

Ausgangssignal: variable Taktfrequenz 

(Sigma-Delta-Modulation) 

max.900 Hz 

der Motor auf kleine Drehzahl Maße 18x12x50 mm 

runter. Der einzige Fehler, der 

27x22x59 mm 

nachwievor eine Reparatur 

30x22x59 mm 

erfordert ist ein Verpolen des 

Akku. Allerdings beschränkt sich 

diese “Reparatur” auf das Einlöten 

Gewicht 9,9 g, 28,6 g, 32,7 g 

Option: mit BEC-Regler zur Empängerstromversorgung 

einer neuen Platinensicherung. Belastbarkeit: 1 A bei 7,2 V 

Der Elektronik passiert nichts. 

0,25 A bei 12 V 

Die Steuerung übernimmt ein 

Mikroprozessor. Damit sind 

0,1 A bei 24 V 

mit guter Kühlung bis 1 A bei 24V 

Störfilterung, Sender –ausfall Gewicht +2 g 


steuert problemlos die Scale500 Stealth und 

Bühler 24W Motore an. 

Die 8 A-Variante dieses Reglers 

ist für mittelgroße Motore 

g e d a c h t . 

Entsprechend 

g r o ß e 

T r a n s i s t o r e n 

erlauben bis zu 8A 

Dauerstrom bei 6 bis 24 V 

Akkuspannung. 

Damit reicht das Einsatzspektrum von 

mittelschnellen 600ern über Scale 720BB torque 

bis zum Scale900 mit kleinem Propeller. 

Ein BEC (Empfängerstromversorgung aus dem 

Fahrakku) ist vorbereitet und kann auf Wunsch 

bestückt werden. Die Belastbarkeit hängt sehr 

von der Verwendeten Zellenzahl ab, siehe 

Diagramm. 

Preise: 

“Robustregler 3A” ohne BEC 

eingeschrumpfte Platine mit Servostecker 

(Graupner) und Schraubklemmen 1qmm 

wie abgebildet € 40,- 

wahlweise: mit BEC € 42,- 

oder mit magnetischem Betriebsschalter mit 

BEC € 67,- 

Bei dieser 

Kombination wird 

der magnetische 

Betriebsschalter 

über eine feste 

Kabelverbindung mit 

dem Fahrtregler verbunden. Nach 

Ausschalten der Empfangsanlage bleibt kein 

Ruhestrom durch den Fahrtregler. 

“Robustregler 8A” ohne BEC 

eingeschrumpfte Platine mit Servostecker 

(Graupner) und Federklemmen 2,5qmm 

wie abgebildet € 60,- 

wahlweise: mit BEC € 62,- 

oder mit magnetischem Betriebsschalter mit 

BEC € 87,- 

verstärkt für 15A: € 65,- 

Bausatzversion für 8A € 45,- 

für Selbstbauer: 

Mikroprozessor (wahlweise SMD oder DIL) 

einzeln mit Plan und Resonator: € 7,60 


Ballasttank- 

Steuerung 

Dieser Baustein wandelt einen 

Proportionalkanal in zwei 

Schalt funktionen um (vorwärtsstop-rückw.).“Gibt 

es doch schon x-mal!” 

Klar, aber für die Tauchzellensteuerung sind 

diese Dinger nicht störsicher genug. Natürlich 

gibt es da noch die klassische Lösung mit 

Servo und Microschaltern. Die ist aber groß 

und unelegant und kostet mit der zusätzlich 

erforderlichen Failsafeschaltung fast das 

gleiche. 

Deshalb gibt es diese neue Konstruktion mit 

einem Mikrokontroller als zentralem Bauteil 

und 10 A Umschaltrelais am Ausgang und 

stabilen Klemmen für 2,5 mm2 Kabel. Die 

Schaltfunktionen werden mit 3 LEDs angezeigt. 

Die Baugruppe ist störungssicherer als eine 

Servo / Mikroschalter-Kombination und 

be inhaltet zusätzlich eine Sender ausfallkontrolle 

und einen Wasser kontakt schalter. Bei 

Senderausfall wird nach einer einstellbaren 

Wartezeit von 1 bis 30s das Lenz–Relais betätigt 

und das Modell steigt an die Oberfläche. Der 

Wasserkontakt verhindert lediglich ein erneutes 

Fluten (bei großen Lecks wird sonst viel Wasser 

nachgeaugt). 

Die Neutralstellung wird wie die 

Fehler verzögerung per Drehschalter eingestellt. 


Diese BallastTankSteuerung eignet sich hervorhervorragend zur Ansteuerung eines Kolbentanks oder 

einer Pumpe oder auch von Magnetventilen 

eines pneumatischen Tauch systems. 

Größe 48x45x20 mm, 49g, kein Gehäuse, 

An le itung mit Ver draht ungsplan 

BTS € 44,- 

Servo-Ballasttank- 

Steuerung 

Diese Variante der Ballasttanksteuerung hat 

einen Rückmeldeeingang. Damit wird die 

Kolbenstellung mittels eines Potentiometers 

elektrisch erfaßt und der Motor so gesteuert, 

daß der Kolben in einer Stellung steht, die der 

Schieberstellung am Sender entspricht. Das 

erlaubt die exakteste Kontrolle 

über den Ballastzustand, die 

möglich ist. 

S e n d e r a u s f a l l k o n t r o l l e 

und Wasser kontakt schalter 

entsprechen dem Grundmodell. 

mit 30mm Rückmeldepoti 

und Anbauanleitung, 

Stecker Graupner 

SBTS € 49,-

Kolbentank 

Ein solider und tausendfach bewährter 

Kolbentank in der Ausführung mit 

500ml oder 750ml Hubraum und 2 

Endschaltern. 

Der großzügig dimensionierte Antriebsmotor 

gibt dieser Tauchzelle eine Stellzeit von nur 

15 Sekunden und hat genug Leistung um 

auch aus Tiefen wieder aufzutauchen, die das 

Modell uboot sicher lich nicht überstehen würde. 

Kolbendurchmesser 70mm 

Außendurchmesser 75mm 

Nennspannung 6V oder 12V lieferbar. 

Umbausatz mit kleinerem Motor: 

385er 5pol 12V mit 10Zahn Ritzel, 

Adapterflansch, Schrauben. 

Der Umbau kann mit nur einem Schrau ben dreher 

ausgeführt werden. Der Kolbentank wird kleiner 

und leiser, ohne an Leistung zu verlieren. 

€ 12,50 (inclusive Motor) 

Preis 500 ml 6 V € 154,- 

750 ml 6 V € 155,- 

Alle Kolbentanks lassen sich gut mit dem 

Doppelrelaisschalter kombinieren. 

In Verbindung mit der Servo-Ballasttank- 

Steuerung und einem Schiebepoti ergibt sich 

ein präziser Servokolbentank. Sein Kolben 

(und damit die Ballastwassermenge) folgen 

genau dem Schieber am Sender. Somit hat 

der Steuermann immer schnell und einfach 

Kontrolle über den Ballastzustand seines 

Ubootes. 


Als Ballasttank dient bei diesem System 

ein elastischer Beutel. Er wird von 

einer umkehrbaren Pumpe gefüllt und 

Die Genauigkeit der Ballastmenge ist etwas 

geringer als bei einem Kolbentank und die 

Flutzeit länger. Das sind aber für viele Uboote 

gelenzt. 

Nachteile, die sich verschmerzen lassen. 

Im Gegensatz zu ähnlichen Anordnungen Das System bietet folgende Vorteile: 

wird hier aber eine Pumpe verwendet, die im 

Stillstand dicht ist. Damit kann sich der Inhalt 

des Beutels nicht mehr langsam durch Leckage 

ändern. 

• Das System ist einfach und überschaubar 

• Der Gummisack ist gut unterzubringen, auch 

bei großem Flutvolumen. 

Die Steuerelktronik schaltet die Pumpe fluten/ • Der Schwerpunkt wandert nicht beim Fluten 

stop/lenzen und enthält Sicherheitsschaltungen 

gegen Verlust des Funkkontakts, Unterspannung 

und Wassereinbruch. Wenn der Sack voll ist, 

verhindert ein Druckschalter Schäden. 

• Es ist preiswert 


Ballastsystem 

Gummisack - Schlauchpumpe

Komplettes System wie oben abgebildet aus Auch Pumpen mit 50ml/min und 3l/min 

Dosierpumpe (220ml/min), Steuerelektronik (alle12V ) einzeln lieferbar. 

(normale BallastTankSteuerung), Druckschalter und 

Material für den Beutel. Betriebsspannung 12V. 

Ballastmenge 100-300ml (geeignet für Uboote 

von 2-5kg Verdrängung oder als Regelzelle für 

größere) 

Preis: € 127,50 

Preis: Schlauchpumpe 220ml 

Schlauchpumpe 50 ml 

Schlauchpumpe 2,9l/min 

€ 62,- 

€ 52,- 

€ 190,- 


Wellenanlagen, Motore 

Motoreinheit 900: 

Wasserdichte Wellenanlage mit 

angeflanschtem Scale 900 BB torque. 

Leerlauf: 1,1A bei 5800/min 

Last: 10A bei 4800/min, Wellenleistung 

86W, Wirkungsgrad 72%. Dreht 75mm 7- 

Blatt-Sichelpropeller ohne Probleme. 

Motoreinheit inclusive Einklebering 

€ 88,- 

Motor einzeln € 39,88 

Motoreinheit 720 BB torque 

Niedertouriger doppelt kugel gelagerter 

Motor mit gutem Drehmoment. 

Leerlauf 0,35A bei 4500/min 

Last: 4A und 3100/min 

Motoreinheit inclusive Einklebering 

€ 85,- 

Motoreinheit 500 

Wasserdichte Wellenanlage mit 

angeflanschtem Scale 500 stealth. 

12V Leerlauf 4300Upm 

max ca.1,2A bei 3500/min 

wie abgebildet € 45,50 

Motore und Wellenanlagen auf 

Anfrage auch einzeln lieferbar. 


Motorgondel 

Vollständige wasserdichte Antriebseinheit für Damit erzeugt er bei 12V und 2 A etwa 7 N 

Kameraroboter, Forschungsuboote oder auch Standschub. Die Einheit ist auch mit anderen 

Überwasserschiffe. 

500er oder 600er Motoren bestückbar, so daß 

auch größere Kräfte erzielt werden können. 

In einem 

a b g e - 

d i c h t e t e n 

Gehäuse ist 

ein langsamd 

r e h e n d e r 

5 0 0 e r 

Elektromotor 

e i n g e b a u t 

und treibt 

einen gut 

angepaßten 

D ü s e n - 

p r o p e l l e r. 

Preis € 75,- 


Durchmesser 55 mm 

Länge 140 mm 

Gewicht in Luft 345 g 

in Wasser ca.100 g 


Abdichtungen 

Bajonettverschlussringe 

Die optimale Kombination von zuverlässiger 

Abdichtung und gutem und schnellen Zugang 

zu den Einbauten bildet dieser Rumpfverschluss 

aus Aluminium. Dies gilt insbesondere 

für Modell-Uboote mit kreisförmigen 

Rumpf querschnitten. Die Aggregate werden 

auf einem Technikgerüst montiert, das in 

das Rumpf vorderteil eingeschoben wird. 

Antriebsmotor und Ruderservos werden im 

kurzen Heckabschitt fest montiert. 

Lieferbare Außen / Innendurchmesser: 

Ø75 / 62 mm € 75,- 

Ø88 / 76 mm € 75,- 

Ø99 / 87 mm € 75,- 

Ø107 Robbe speziell für “U47” € 80,- 

Ø116 / 105 mm € 85,- 

Ø130 / 118 mm € 90,- 

Ø144 / 132 mm € 90,- 

Außen- und Innenring CNC-gedreht plus O- 

Ring-Dichtung und Einbauanleitung 


Eine Sonderbauform ist der Bajonettverschluss 

für Robbe-Uboote. Er passt stumpf vor das 

Druckkörperrohr, so daß kein Innendurchmesser 

verloren geht und auch außen nur 1 mm hinzu- 

kommt. Die Nahtstelle wird von außen mit 

einem Glasfaserband verstärkt. Der Heckring 

wird einfach auf den Absatz des Deckels 

geklebt. 

Da alle Robbe- 

Uboote das 

gleiche Druckk 

ö r p e r r o h r 

v e r w e n d e n 

passt dieser 

Verschluss auch 

in alle Boote. 

Lediglich ein 

nachträglicher 

Einbau ist sehr 

schwierig, da 

man das Druckkörper 

rohr kürzen 

und später das Glasgewebe 

band auflaminieren 

muss.

O-Ringe 

sind bewährte 

Standartdichtungen. 

Hier eine Liste der 

bei uns vorrätigen 

(zum Teil seltenen) 

Abmessungen: 

O-Ring 0,74x1,02 0,30 € 

O-Ring 3x2 0,25 € 

O-Ring 3x1,5 hart 0,60 € 

O-Ring 5x2 0,30 € 

O-Ring 6x1 0,30 € 

O-Ring 11x2 0,35 € 

O-Ring 34x2 weich 1,20 € 

O-Ring 40x1,5 0,55 € 

O-Ring 40x2,5 weich 0,90 € 

O-Ring 46x1,5 0,65 € 

O-Ring 49x3 0,90 € 

O-Ring 62x3 1,10 € 


O-Ring 68x2,5 extraweich 2,80 € 

O-Ring 75x2,5 weich 3,30 € 





O-Ring 90x2 0,72 € 




O-Ring 95x2 1,40 € 

O-Ring 100x2 1,40 € 


O-Ring 114x2,6 weich 2,80 € 

O-Ring 120x3,53 weich 2,40 € 

O-Ring 120x2,5 1,41 € 

O-Ring 130x5 extraweich 5,16 € 

O-Ring 130x2,5 2,20 € 

O-Ring 135x2,5 2,00 € 


Maße sind InnenØ x SchnurØ 

weich = 55 shore NBR, extraweich = 45 shore NBR, 

ohne Angabe 70 shore NBR, hart = 90 shore 

Haftfett “CA-LZ” 

Das ultimative Schmierfett für O-Ringe 

und Gestänge. Über viele Jahre in Modell- 

Ubooten bewährt. Extreme Haftfähigkeit, sehr 

wasserbeständig. Nicht für Stevenrohre (bremst 

stark)! 

Kartusche à 400 g : € 7,50 

Gestängedurchführung 

Diese Stopfbuchse 

mit O-Ring erlaubt eine leichtgängige 

und zuverlässige Abdichtung der 

Rudergestänge. 

Der Einbauraum ist gering und die Montage in 

einer M6-Gewindebohrung einfach. Dünnere 

Gestänge sollten wie abgebildet mit einem 

kurzen Stück Ø3mm Messingrohr im Bereich 

der Dichtung verstärkt werden. 

Abmessungen: 

Sechskant SW9 x 15 , (Abbildung 1:1) 

Material: Messing ver nickelt / NBR Kautschuk. 

Preis: € 2,50 

Wellendichtungen 

Für Wellen ab ø3mm eignen sich Standart- 

Simmerringe. Sie haben zwar mehr Reibung und 

sind größer als Spezial dichtungen, dafür sind 

sie aber deutlich un empfind licher gegenüber 

Wellen verla ger ungen und 

Verschleiß. 

3-10-6-BAOF € 4,50 

4-11-6-BA € 3,50 

5-16-6-BA € 3,75 


DU-Buchsen 

Sind Gleitlagerbuchsen mit mehrschichtigem 

Aufbau. Auf einem massiven Bronzerücken 

ist eine Sinterbronzeschicht aufgebracht, deren 

Poren mit Teflon gefüllt sind. Sie sind als 

Trockengleitlager konzipiert und kommen daher 

mit Wasser als Schmiermittel prima zurecht. 

Bezeichnung Durchmesser Preis 

DU 0306 ø3/ø4,5 € 1,- 

DU 0406 ø4/ø5,5 € 1,- 

DU 0505 ø5/ø7 € 1,- 

Wellenkupplungen 

Diese leicht elastische 

Kupplung macht 

Wellenanlagen leise. 

Sie besteht aus Gummi, 

das an 2 Stellringe 

anvulkanisiert ist. 

Wellenkupplung 

ø3,17/ø4 4,25 € 

Wellenkupplung 

ø5/ø5 4,75 € 

Seitenruderhebel 

aus Messing gefräster U- 

Bügel für 3mm Ruderwellen 

9,00 € 

Schlauchverbinder 

Steckkupplung Ø4 selbstabstellend 

für Schlauch oder Rohr AußenØ4mm, (Festo 

QSK-1/8-4) 4,50 € 

Y-Verbinder ø4 (Festo Y-PK-4) 1,00 € 


Elektroteile 

Akku 12V 2,2Ah 

Panasonic- Bleiakku z.B.für DELTA incl. 

Rücknahmegebühr 19,17 € 

Druckschalter 

Ansprechdruck: 62mbar, Endschalter für 

Gummisacksystem 13,00 € 

Elko 470µF 25V lowESR 

guter Schaltnetzteilelko mit Resr = 76mOhm 

105°C ø10x20mm 0,92 € 

Steckverbindung 

Canon 14pol 

robuster Stecker 

und Buchse 

für elektrische 

Verbindung Heck- 

und Bugsektion 

Belastbarkeit 2A pro 

Kontakt 3,90 € 

Steckverbindung wasserdicht 4pol 

Sensorstecker “M8” 

4pol Buchse mit 

angespriztem Kabel 

+Einbaustecker, 

gesteckt: IP67 

11,90 € 

Kabelbausatz 

Video 

wasserdichte 

Kabel verbindung 

Video Uboot- 

>Monitor als 

Bausatz aus:, 25m 

RG174 (Koax 

ø2,7mm), SMA Stecker, SMA Buchse, SMA 

Blind stopfen, 1 Cinch-Stecker 22,17 € 

einzeln: 

SMA Blindstopfen 2,00 € 

SMA Buchse für RG174 3,32 € 

SMA Buchse verschraubt 4,70 € 

SMA Stecker für RG174 2,81 €

Propeller 

Nachdem sich in den letzten Jahren die 

Beschaffung einer Vielzahl von Propellertypen 

als sehr problematisch herausgestellt hat, 

werden wir weitgehend nur die Propeller 

anbieten, die zu unseren Uboot-Bausätzen 

passen. 

lieferbare Abmessungen 

Prop 13x13/3L 5,67 € 

Prop 13x13/3R 5,67 € 

Prop 15x19/3L 6,65 € 

Prop 15x19/3R 6,65 € 

Prop 19x25/3L 7,09 € 

Prop 19x25/3R 7,09 € 

Prop 19x25/4L 7,80 € 

Prop 19x25/4R 7,80 € 

Prop 23x23/3S (VIIc/72) 7,98 € 

Prop 25x28/3L 8,69 € 

Prop 25x28/3R 8,69 € 

Prop 38x43/3 LS 13,30 € 

43x48/3 xS 

Prop 43x48/3 LS 15,96 € 

Prop 51x56/3LS 17,38 € 

Prop 51x56/3R 17,38 € 

Prop 56x56/4L 22,17 € 

206 ø63 

Prop 63spez /5R (206er) 21,28 € 

Prop 63x56/3 L 22,17 € 

Prop 76x56/3 L 24,83 € 

Prop SC125/7 95,76 € 

Prop SC40/7 26,60 € 

SC51/7 

Prop SC51/7 27,49 € 

Prop SC70/7 39,90 € 

Prop SC85/7 48,77 € 

Prop Delphin 15,96 € 

Prop DELTA 15,96 € 

Prop UB1 13,00 € 


Decksmannschaft 

Für den Maßstab 1:32 passen sehr gut 

Zinnfiguren mit 54mm Größe. Aus dem 

Sortiment der Firma Dolp führen wir einen 

kleinen Ausschnitt, speziell passend zu UB1 

und C-class. Das Gewicht von 35g je Figur 

schränkt die Verwendung leider ein, aber im 

Stand gewinnt das Modell erheblich. 

Bezeichnung Kurzbeschreibung Preis 

GDKM13 Untersseboot Matrose 

im Lederzeug,1916 

9,95€ 

GDKM11 Kapitän zur See im Jackett 

um 1905 

9,95€ 

GDKM26 Untersseboot Brückenwache 

im Ölzeug 

9,95€ 

GDKM27 Untersseboot Wachoffi zier 

im Ölzeug 

9,95€ 

GDKM28 Untersseboot Rudergänger 

im Ölzeug incl. 

Steuersäule+2.Rad 

11,50€ 

GDGKM01 3,7cm Schnellfeuerkanone 15,10€ 

SFK3,7 Maxim 1895 

GDGKM03 8mm Maxim MG auf 9,95€ 

MG8 Dreibein 


Durchblick 

Für Neulinge auf dem Gebiet des Modell- 

Uboot-Baus empfehle ich die Lektüre eines 

Fachbuches zu diesem faszinierenden und 

anspruchsvollen Thema: 

Brüggen, Norbert: 

Technik der U-Boot-Modelle: 

Fernsteuerung, Tauchtechnik, 

Lageregelung, Sonderfunktionen 

4. Auflage / Baden-Baden: 

Verlag für Technik und Handwerk, 

1993 

ISBN 3-88180-036-0 ¤ 18,30 

oder: 

Carsten Heintze: 

U-Boote 

Modelle und ihre Vorbilder 

Sehr schöner Bildband über die 

ganze Breite der Vorbilderpalette. 

Fast alles bisher unveröffentlichte 

Fotos in prima Qualität. 

146 Seiten A4, davon 16 in Farbe. 

ISBN 3-88180-136-7 ¤ 19,- 


Klasse 212 1:60 

In Vorbereitung sind : 

N O R B E R T 

B R Ü G G E N 

Entwicklung und Vertrieb von 

elektro nischen und 

mechanischen Bauteilen 

B e n d e r s t r a ß e 3 9 

41065 Mönchengladbach 

T e l . : 0 2 1 6 1 4 8 1 8 5 1 

nur Mo, Di, evtl. Sa ! 

F a x : 0 2 1 6 1 4 3 9 8 3 

e m a i l @ m o d e l l u b o o t . d e 

w w w . m o d e l l u b o o t . d e 

Seahorse KD 1:22 


Deeprover 1:8 

Tümmler 1:6

Katalog '6 - Modell-Uboot-Spezialitäten

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?