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ADAC Welfen-Rallye Sachsen-Anhalt:
News und Stimmen nach WP 2
Zwei WRC haben im Paarflug die Führung bei der ADAC Welfen-Rallye übernommen.
Matthias Kahle / Peter Göbel (Skoda Fabia WRC) führen ganze 0,4
Sekunden vor Kristian Poulsen / Ole R. Frederiksen (Toyota Corolla WRC). Mit
den Tschechischen Gaststartern Jan Kopecky / Filip Schovanek (Mitsubishi
Lancer Evo 7) hat es das beste seriennahe Team bis auf Platz 3 geschafft. Sie
rangieren noch vor Maik Stölzel / Thomas Windisch im Skoda Octavia WRC.
Wetter: Sonnig, 15 ° C
Strecke: Trocken
1 – Matthias Kahle / Peter Göbel (Skoda Fabia WRC)
„Unsere Reifenwahl war ok. Aber ob das über sechs Runden auf der Rennstrecke
gut geht, weiß ich noch nicht. Das war ein Auftakt zum Eingewöhnen und zum
Einschießen auf das Auto.“
2 – Kristian Poulsen / Ole R. Frederiksen (Toyota Corolla WRC)
„Es macht nicht so richtig Spaß. Ich habe Probleme beim Wechseln vom fünften in
den sechsten Gang. Mal sehen, ob wir im Service den Fehler finden können.“
3 – Jan Kopecky / Filip Schovanek (Mitsubishi Lancer Evo 7)
„Das Auto ist ok. Nur die Prüfungen sind nicht so toll.“
4 – Hermann Gaßner / Siegfried Schrankl (Mitsubishi Lancer Evo 7)
„Auf der ersten Prüfung bin ich noch nie die schnellste Zeit gefahren. Der Anfang ist
gemacht. Aber diese Reifen halten nicht sechs Runden aus.“
5 – Maik Stölzel / Thomas Windisch (Skoda Octavia WRC)
„Auf den langen Geraden stirbt der Motor immer wieder ab. Bei 6.800 Umdrehungen
haben wir ein Drehzahlloch. Dabei müsste es eigentlich bis 7.500 Umdrehungen
weiter gehen.“
6 – Maik Steudten / Thomas Fuchs (Mitsubishi Lancer Evo 6)
„Die WP 2 musste ich komplett mit rutschender Kupplung fahren. Wahrscheinlich
habe ich sie am Start überlastet. Hoffentlich hält sie die nächsten beiden Prüfungen
aus, denn Wechseln können wir erste heute am Abend.“
8 – Jaakko Keskinen / Juha Heikkilä (Mitsubishi Lancer Evo 7)
„Ich hatte auf der ersten Prüfung drei Ausritte, weil die Bremse dauernd durchgefallen
ist. Hoffentlich können wir den Fehler im Service finden und beheben.“
9 – Sandro Wallenwein / Pauli Zeitlhofer (Mitsubishi Lancer Evo 7)
Co-Pilot Pauli Zeitlhofer: „Die WP 1 sind wir verhalten angegangen. Aber die
viertbeste Zeit auf der Rundstrecke war echt ok.“
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10 – Peter Corazza / Rene Tonn (Mitsubishi Lancer Evo 7)
„Wir müssen noch zu uns finden. Dies ist der erste Einsatz mit René auf dem
Beifahrersitz. Der Rückstand auf Gassner geht in Ordnung.“
11 – Frank Färber / Carmen Freiberger (Mitsubishi Carisma Evo 8)
„Auf der ersten Prüfung hat das Zentraldifferenzial mitten auf der WP gesponnen.
Dadurch waren wir kurz im Acker. Hier auf der Rennstrecke müssten wir die Gruppe-
N-Bestzeit gefahren sein.“
13 – Florian Auer / Jörg Bastuck (Mitsubishi Carisma Evo 7)
„Wir haben noch leichte Anfangsprobleme. Aber es passt immer besser.“
15 – Markus Fahrner / Michael Wenzel (Opel Corsa Super 1600)
„Auf der ersten Prüfung habe ich die Bremspunkte nicht optimal gefunden. Dafür ist
die WP 2 gut gelaufen.“
16 – Aaron Burkart / Tanja Geilhausen (Citroen Saxo Super 1600)
„Das Fahrwerk ist vorne noch etwas zu tief. Das werden wir im Service ändern.“
17 – Horst Rotter / Sabrina Berdi (Opel Corsa Super 1600)
„Das Auto läuft noch und alles ist gut. Respekt: Markus Fahrner ist richtig schnell.“
18 – Michael Neuschäfer-Rube / Jörg Seitz (Mitsubishi Lancer Evo 6)
„Mit der Gruppe-A-Version des Lancer haben wir mehr Leistung. Dadurch macht es
auch mehr Spaß.“
19 – Klaus Osterhaus / Uwe Arthur Mausbeck (Mitsubishi Lancer Evo 8)
„Auf WP 1 waren wir sehr zügig unterwegs. Aber die Rundstrecke ist nicht mein
Ding. Da habe ich viel zu viel Platz – da fühle ich mich nicht wohl.“
22 – Thorsten Kuhlmann / Andreas Schröder (Mitsubishi Lancer Evo 7)
„Ich war zu langsam. Aber es hat Spaß gemacht.“
25 – Joachim Müller / Sebastian Geipel (VW Golf 3 KitCar)
Ausfall auf WP 1 mit Motorschaden
26 – Peter Zehetmaier / Jürgen Breuer (Honda Civic Type R)
„Kurz vor dem Ziel von WP 1 hat sich unser Civic hinten richtig hochgeschaukelt und
ich hatte Mühe, ihn auf der Straße zu halten.“
27 – Bernd Knüpfer / Alexander Hirsch (Opel Astra OPC)
„Wir verlieren pro Kilometer eine Sekunde auf den Rest.“
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28 – Lars Mysliwietz / Oliver Schumacher (Honda Civic Type R)
„Wir haben auf WP 1 viel Zeit auf der Bremse verloren und unseren Bremspunkt
einfach nicht gefunden. Dafür sind wir in der WP 2 Bestzeit gefahren."
30 – Siegfried Steinacker / Björn Röhm (VW Golf TDI)
„Es ist rutschig auf der Prüfung. Das Fahren auf der Rundstrecke ist nicht
Jedermanns Sache.“
32 – Mathias Kuhnert / Jens Söbke (Skoda Fabia RS TDI)
„Die Strecke ist einfach materialmordend. Bei den vielen Schlaglöchern kann man
Reifenschäden nicht ausschließen. Momentan sieht es aber noch gut aus.“
38 – Thomas Rogoß / Detlef TeGude (Opel Astra OPC)
„Mit dem lang übersetzten Getriebe liegen wir auf den Prüfungen genau richtig. Auf
der Rundstrecke hatte ich Pech. Ich konnte nicht richtig fahren, weil wir hinten rechts
einen Platten hatten.“
40 – Thomas Gerntke / Torsten Fischer (Nissan Micra)
„Die Strecke ist sehr wellig. In den Ecken liegt viel Dreck. Bis jetzt läuft es bei uns
aber ok.“
41 – Enrico Brühl / Daniel Ellmer (Nissan Micra)
„Bei uns läuft es gut. Wir hatten auf WP 1 die Bestzeit in der Klasse.“
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