LUZERN, PAUSENLOS - Motorex

AUSGABE 97 I DEZEMBER 2012 I www.motorex.com
REPORT 10
24 STUNDEN IM EINSATZ:
LUZERN, PAUSENLOS
AKTUELL 6
Winterfest
Mit WINTER PROOF
pannenfrei arbeiten
MOTOR OIL 8
Nächste Generation
Fuel Economy Oil
NEXUS FE SAE 5W/30
EXPORT 14
MOTOREX LUFTFILTER
Das neue MOTOREX
AIR FILTER-Sortiment

DER ALTE SIEGER
IST DER NEUE.
Wie schon 2011 haben die Leserinnen und Leser der «auto-illustrierten» die beste Marke in der
Kategorie Schmiermittel gewählt. Und wie schon 2011 steht MOTOREX zuoberst auf dem Siegertreppchen
– mit noch grösserem Abstand als letztes Jahr. Ein Kompliment, für das wir uns bei Ihnen
herzlich bedanken. Und ein Ansporn, unsere Motorenoele sogar noch besser zu machen. Erfahren
Sie mehr darüber, wie MOTOREX die Performance Ihres Motors erhöht: www.motorex.com
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INHALT EDITORIAL
NEWS
4 News rund um MOTOREX
AKTUELL
6 Winterfest mit WINTER PROOF
MOTOR OIL
8 Next Generation: MOTOREX NEXUS FE
REPORT
10 24 Stunden im Einsatz: Taxifahren in Luzern
EXPORT
14 Das neue Luftfi ltersortiment von MOTOREX
NORDIC
16 Die Wildnis ruft!
INSIDE
17 Nachruf Edy Bucher
INDUSTRIE
18 HK Precision Parts:
Schweizer Qualität, made in USA
PRAXIS
20 Hält durch: FETT 3800 TS
TOPTECH
21 Mobilität zahlt sich aus
BOX
22 Trouvaille/Kreuzworträtsel/Comic
Liebe Leserin, lieber Leser
Wir alle widmen einen grossen Teil unseres Lebens der Arbeit. Dabei geht es
oft um mehr als nur das Erwirtschaften eines Auskommens. Bei MOTOREX
sind vor allem Menschen am Werk, die ihrer Berufung Folge geleistet haben,
stets dazulernen und sich laufend verbessern wollen. So sind heute über 250
Menschen Teil der grossen BUCHER-MOTOREX-Familie. Ein attraktiver
Arbeitgeber zu sein, ist in der freien Marktwirtschaft absolut zentral. Die
kürzliche Teilnahme am Swiss Arbeitgeber Award zeigte, dass MOTOREX
aktuell zu den besten Arbeitgebern in der Schweiz gehört. Die Basis dazu war
eine Mitarbeiterumfrage, die unter den fast 100 teilnehmenden Firmen
durchgeführt wurde. Die Auszeichnung, ein attraktiver und zeitgemässer
Arbeitgeber zu sein, hat alle bei MOTOREX gefreut. Das gute Resultat wird uns
aber nicht zum Ruhen veranlassen, sondern wir verstehen es als wichtige
Basis für eine optimale Betreuung unserer Kunden. Denn es sind die Mitarbeiter,
die den entscheidenden Unterschied machen.
Das wäre sicher auch ganz im Sinne von Edy Bucher, der über fünf Jahrzehnte
MOTOREX mit unermüdlichem Einsatz zum international erfolgreichen
Familienunternehmen führte. Am 4. Oktober 2012 mussten wir tief betroffen
von unserem ehemaligen Patron und Verwaltungsratspräsidenten Abschied
nehmen. Der Nachruf auf Seite 17 zeigt, wie deutlich Edy Bucher MOTOREX
prägte.
Dass das gute Personal ein ausschlaggebender Erfolgsfaktor ist, zeigt auch
der Report über den Taxibetrieb in Luzern. Rund um die Uhr wird eine Dienstleistung
erbracht, die wir alle, oft auch im Zusammenhang mit der Arbeit,
nicht mehr missen möchten.
Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre.
Johanna Halbeisen
Leiterin Personal
BUCHER-MOTOREX-Gruppe Langenthal
HOCHSTEHEND,
AUCH ALS
ARBEITGEBER
IMPRESSUM Herausgeberin: BUCHER AG LANGENTHAL I MOTOREX-Schmiertechnik I Bern-Zürich-Strasse 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Fax +41 (0)62 919 75 95
Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in Französisch, Italienisch und Englisch. I Konzept, Redaktion und Artdirection: AESCHLIMANN, Werbekonzepte und PR GmbH,
Muri b. Bern I Grafik und Vorstufe: Burki & Scherer AG, Oftringen I Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden.
Titelbild: Taxi auf der Seebrücke in Luzern/F. Baumann I MOTOREX ® ist ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. Druckfehler und Änderungen tech nischer Daten vorbehalten.
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
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NEWS
RUND UM MOTOREX
PROBLEMLÖSER
ETHANOL BOOSTER
Ethanol ist ein aus Biomasse
gewonnener Alkohol, der Benzin
zu unterschiedlichen Anteilen
beigemischt wird (z.B. E10 mit
10% bis E85 mit 85% Anteil Ethanol).
Oft befi ndet sich auch
im handelsüblichen Bleifrei 95
Ethanol (bis zu 5%). Ethanol im
Kraftstoff neigt unter Einfl uss
von Kondenswasser dazu, sich
vom Kraftstoff zu trennen, und
kann zu Oxidation führen.
Der Kraftstoffzusatz ETHANOL
BOOSTER verhindert dies, sorgt
für eine optimale Verbrennung
und deckt damit ein
topaktuelles Bedürfnis
ab. Besonders bei
längeren Stillstandzeiten
verhindert
ETHANOL BOOSTER
die erwähnte Entmischung,
verbessert
das Start verhalten,
hilft Wasser zu
entfernen und schützt
das Kraftstoffsystem
vor Korrosion.
ETHANOL BOOSTER
kann für alle
ethanolhaltigen 2-
und 4-Takt-Kraftstoffe
eingesetzt werden.
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UCI MOUNTAINBIKE-WM
IN ÖSTERREICH
Vom 29. August bis zum 9. September waren die beiden Austragungsorte
Saalfelden und Leogang im Salzburgerland das Epizentrum der Mountainbike-Welt.
MOTOREX war an den diesjährigen Weltmeisterschaften
sowohl als federführender Schmiertechnikpartner des Veranstalters, als
auch durch namhafte FahrerInnen und Teams, wie z.B. dem Swiss Cycling
Team, vertreten. Dieses kehrte dann auch prompt mit einer historischen
Medaillenausbeute nach Hause zurück: Mit sechs Gold-, zwei Silber- und
zwei Bronzemedaillen bestätigt sich die Schweiz als stärkste Nation im
MTB! Weitere Resultate sind im beigelegten Racing Report 2012 ersichtlich.
HEISSER NEXUS-DAY IN LANGENTHAL
Am 23. November fand bei MOTOREX in Langenthal eine spannende Diskussionsrunde
zur zweiten Gotthardröhre statt. Unter der Moderation von Christine
Meier kreuzten Adrian Amstutz (Präsident ASTAG) und Markus Züst (SP-
Regierungsrat Kanton Uri) unter den dargelegten Fakten von Rolf Dieterle
(Direktor ASTRA) die Klingen. Klar ist, dass Handlungsbedarf für den zweiten
Tunnel besteht und dass das Volk demnächst eine tragbare Lösung erwartet.
Bei einem Firmenrundgang besichtigten die rund 200 Gäste den Produktionsbetrieb
und konnten hautnah erleben, wie das zukunftsweisende Leichtlauf-Motorenoel
NEXUS FE produziert wird und wie es mithilft, Lösungen
für die technischen Herausforderungen von heute zu finden (siehe auch
Seiten 8/9). Diese Neuentwicklung trifft sowohl aus ökologischer (reduzierte
Abgaswerte) als auch aus ökonomischer Sicht (Treibstoffeinsparung) den
Zeitgeist voll und ganz!

KOOPERATION MIT BIMOTA
Rimini, europaweit bekannt für Strand, Gelati und Pizza, hat weit mehr
zu bieten als nur diese Klischees: Die exklusive Motorradmarke BIMOTA
wurde 1973 in Rimini von den Herren Bianchi, Morri und Tamburini (daher
BI-MO-TA) gegründet und spezialisierte sich neben Tuning auf Umbauten
der Top-Modelle von Suzuki, Honda, Kawasaki und Yamaha. Seit 2003
werden verschiedenste selbstentwickelte Modelle unter Verwendung
der exklusiven Ducati®-Motoren produziert. Der innovative italienische
Hersteller arbeitet im Bereich der Schmiertechnik exklusiv mit MOTOREX
zusammen und schreibt für sämtliche Maschinen generell Schmierstoffe
aus der MOTOREX MOTOLINE vor. Benvenuta BIMOTA! www.bimota.it
Bild: Bimota S.r.l.
SHERCO CHILE FÄHRT MOTOREX
Der französische Enduro- und Trial-Motorradhersteller
SHERCO ist heute weltweit in rund 50 Ländern vertreten
und wird unter Insidern als Geheimtip gehandelt.
In Chile arbeitet der offi zielle SHERCO-Importeur seit
geraumer Zeit mit MOTOREX zusammen und startet
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
am 5. Januar 2013 auf einer SHERCO
SR 450 Rallye an der Dakar Rallye
2013. Diese fi ndet wiederum in Südamerika
(Peru, Argentinien und Chile)
statt und endet mit der Ziel einfahrt
am 20. Januar in Santiago de Chile.
Auf dem Bild ist links der SHERCO-
Markenverantwortliche und -Pilot
der Dakar 2013, Axel Heilenkotter,
zusammen mit Felipe Olivares, Generaldirektor
von MOTOREX Chile,
zu sehen. Übrigens setzt der Importeur
von SHERCO-Motorrädern in
Chile MOTOREX nicht nur für alle
Rennsportaktivitäten, sondern auch
im gesamten Händlernetz ein.
BESTE ARBEITGEBER 2012
Jedes Jahr werden in der Schweiz
die besten Arbeitgeber
mit dem Swiss
Arbeitgeber
Award ausgezeichnet.
Alle
Unternehmen
mit über 100
Mitarbeitenden
können sich um
diesen bewerben. Für den Award
2012 haben knapp 100 Unternehmen
mit über 22 000 Mitarbeitenden
teilgenommen.
Mehr als 200 MOTOREX-Mitarbeiter
haben den Fragebogen ausgefüllt
und ermöglichen so ein sehr
aussagekräftiges Resultat. Gross
ist die Freude, dass MOTOREX zu
den 30 attraktivsten Arbeitgebern in
der Schweiz zählt. Die Auszeichnung
ist ein Ausdruck der Überzeugung
von MOTOREX, dass man nur mit
zufriedenen Mitarbeitern langfristig
zufriedene Kunden erreichen und
behalten kann.
www.swissarbeitgeberaward.ch
RACING REPORT 2012
AUSGABE 2/12 I DEZEMBER 2012 I www.motorex.com
MOTOREX MACHT NICHT NUR PRODUKTE
SONDERN AUCH CHAMPIONS!
MOTOCROSS 3
Italien: Pasta, Amore
und Motocross
STRASSENRENNEN 11
15 Podium in
17 Rennen
BIKE 16
Weltmeister bei der
Premiere
Erneut haben die von MOTOREX
ausgerüsteten Fahrer mit sehr
guten Resultaten geglänzt. Nicht
weniger als 11 Weltmeister
sind in der Saison 2012 dabei
herausgekommen. Mehr dazu
im beiliegenden Racing
Report 2012 oder online auf
www.motorex.com/racing
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AKTUELL
WINTERFEST MIT
«Früh morgens bei –14 Grad und der Motor will einfach nicht anspringen. Ist vielleicht
noch Sommerdiesel im Tank oder hat womöglich gefrorenes Kondenswasser den Filter
verstopft?» Sie erinnern sich bestimmt noch an die letzte Kälteperiode und die aufwändigen
Wiederbelebungsversuche von Dieselmotoren. Mit WINTER PROOF und den Tipps von
MOTOREX kann Väterchen Frost nun ruhig kommen.
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In den letzten Jahren waren die Temperaturen im Winter
relativ moderat und die Betriebssicherheit der Dieselmotoren
war selbst in der kalten Jahreszeit sehr hoch. Ab der
dritten Januarwoche bis ungefähr Ende Februar 2012 beschäftigte
dann aber eine Kälteperiode so manchen Mechaniker.
Die tiefste Temperatur in Europa wurde mit –45 °C
auf der Glattalp (Schwyz) auf 1800 Metern über Meer gemessen.
Generell sind Fahrzeuge und Maschinen in den
hoch gelegenen Gebieten, wie z.B. dem Engadin, jeweils recht
gut auf den Winter und tiefe Temperaturen vorbereitet.
KÄLTEFESTIGKEIT BIS –20 °C
Winterdiesel mit einem Cloud Point (Trübungspunkt)
von –15 °C bzw. –20 °C wird von den meisten Treibstoffherstellern
von Mitte November bis Ende Februar angeboten.
Bei hochfrequentierten Tankstellen stimmt diese
Aussage, bei kleineren Tankstellen im Unterland kann
Ob Baumaschine, Nutzfahrzeug, Personenwagen oder stationäre Anlage – selbst bei
länger andauernden Kälteperioden ist der Betrieb mit WINTER PROOF garantiert.
WINTER PROOF
sich manchmal bei schnellem Kälteeinbruch aber immer
noch ein Anteil Sommerdiesel (Cloud Point von +5 °C)
in den Tanks befinden. Dieser setzt den Cloud Point
massiv herauf. Oft füllen auch Unternehmen eigene
Tanks und Hoftankstellen im Herbst auf und sind sich
nicht mehr bewusst, dass so kein ausreichender Schutz
vor der Paraffi nausscheidung gegeben ist. Die daraus
resultierenden Pannen und Arbeitsausfälle sind nicht
nur ärgerlich, sondern kosten auch eine Menge Geld.
IM RICHTIGEN MOMENT
Bei extremer Kälte können aber auch mit Winterdiesel
Probleme auftreten. Durch das rechtzeitige Beimischen
(bei +5 °C) von MOTOREX WINTER PROOF wird eine verfrühte
Kristallisation der Paraffi ne aufgehalten. WINTER
PROOF beeinfl usst durch spezielle Additives das Kristallwachstum
(viele kleine Kristalle statt wenige grosse), so dass

WIRKUNGSPRINZIP DES CLOUD-POINT-VERBESSERERS
Stark zunehmende Paraffi nkristallbildung:
schlechtes Fliessverhalten
(bei Kälte)
WINTER PROOF immer vor dem Tanken zugeben und
durch Laufenlassen des Motors (5 Min.) sicherstellen,
dass der Kälteschutz im ganzen System aufgebaut wird.
die Paraffi nkristalle den Kraftstofffi lter weiterhin passieren
können und sich die Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP = Cold
Filter Plugging Point) stark verbessert. MOTOREX WINTER
PROOF ist sowohl für Diesel (ohne Bio-Diesel!) als auch für
Heizoel geeignet. Zu spätes Beimischen löst aber bereits
zusammengeballte Paraffi nkristalle nicht mehr auf!
WERTVOLLE TIPPS
Generell sollten im Winter folgende Vorsorgemassnahmen
für exponierte Fahrzeuge und Maschinen mit Dieselmotor
getroffen werden:
• rechtzeitig die Wintertauglichkeit des
Dieselkraftstoffs abklären
• mit WINTER PROOF einen umfassenden
Schutz sicherstellen
• tägliches Abscheiden von Wasser in
Kraftstoffsystemen, Tanks und Filtern
• regelmässiger Wechsel des Kraftstofffi lters
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
+ =
Zugabe von
WINTER PROOF
(bei +5 °C)
Ein unvorhergesehener Kälteeinbruch
genügt, um durch Paraffi nkristalle
das Kraftstoffsystem, z.B. durch einen
verstopften Filter, lahmzulegen.
Kontrollierte Paraffi nkristallbildung:
gutes Fliessverhalten
(bei Kälte)
• exponierte Filter und Leitungen schützen/isolieren
• einen möglichst windgeschützten Standort wählen
• bei extremer Kälte auf Innenlagerung ausweichen
• auf eine stets optimal geladene Batterie achten
• gute Keilriemenspannung zum Alternator prüfen
• Viskosität des Motorenoels überprüfen
VOR DEM TANKEN
WINTER PROOF muss vor dem Tanken und gut geschüttelt
dem Kraftstofftank zugegeben werden. Das Mischverhältnis
hängt von der Qualität des Diesels ab. Mit
1 Liter WINTER PROOF können 250 bis 1000 Liter Diesel
winterfest gemacht werden.
Der Technische Kundendienst und der Gebietsleiter
von MOTOREX beantworten gerne Ihre Fragen rund um
dieses Thema. Denn eins ist sicher: Der nächste Winter
und ein paar ganz kalte Tage kommen bestimmt! •
Besonders wichtig ist das regelmässige
Ablassen von Kondenswasser aus dem
Kraftstofffi lter und dem Tank.
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Bild: Aroitner, fotolia.com
MOTOR OIL
MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30
Bis anhin legte man im Nutzfahrzeugbereich den Fokus klar auf die Schadstoffreduktion.
Nun verschiebt sich dieser deutlich auf die Senkung des CO2-Ausstosses , was nur durch
eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen ist. Mit der Neuentwicklung von
NEXUS FE in der Leichtlaufviskosität SAE 5W/30 liefert MOTOREX schon heute die Lösung
für mehr Kraftstoffeffizienz.
8
NEXT GENERATION:
Die Entwicklung bei den schweren Dieselmotoren stösst
bezüglich verwendeter Materialien und eingesetzter
Technologien auf immer neues Terrain vor. Strengere
Emissionsnormen und das Verlangen nach reduziertem
Kraftstoffverbrauch lassen die Nutzfahrzeughersteller
weltweit um Jahre vorausdenken und entwickeln. Damit
verbunden ist ein permanenter Technologieschub,
Den Kraftstoffverbrauch möglichst tief zu halten zahlt sich für den
Unternehmer und die Umwelt aus. MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30
leistet einen wertvollen Beitrag dazu.
um die im Januar 2014 in Kraft tretende EURO-6-Norm
erfüllen zu können. Im Dialog mit den führenden Motorenherstellern
entwickelt MOTOREX schon heute die
Schmierstoffe von morgen. Damit die moderne Motorengeneration
mit innovativen Abgasnachbehandlungssystemen
langfristig effi zient und wirtschaftlich betrieben
werden kann, ist ein Low SAPS-Motorenoel (Motorenoel
mit sehr tiefem Anteil Sulphatasche, Phosphor und
Schwefel) Voraussetzung. Zudem sind immer neue,
teilweise oft nur kurz vor dem Inkrafttreten festgelegte
Herstellerfreigaben zu erfüllen.
ZUKUNFTSWEISENDE FORMEL
Mit dem synthetischen Leichtlaufmotorenoel NEXUS FE
(Fuel Economy) baut MOTOREX seine Motorenoelpalette
mit einem Low SAPS-Motorenoel der wegweisenden SAE-
5W/30-Viskosität aus. Dank der tiefen Viskosität und
speziellen Additives kann messbar Kraftstoff eingespart
werden. Hochwertige Grundoele und Additives halten

REIBUNGSKURVE NACH STRIBECK
tief Reibwert μ = relevant für Kraftstoffverbrauch hoch
V
Fn
Festkörperreibung
Hoher Verschleiss
Durch die hoch innovative Additivierung von NEXUS FE SAE 5W/30 wird in den Phasen der
Grenz- und Mischreibung ein optimaler Verschleissschutz gewährleistet.
unter allen Einsatzbedingungen den Motor sauber und
bieten höchste Scherstabilität bei langzeitigem Verschleissschutz.
MOTOREX NEXUS FE ist eines der ersten Motorenoele,
das sowohl eine ACEA-E6- wie auch eine API-CJ-4-Spezifi
kation abdeckt. Der Fachmann erkennt sofort die vielseitigen
Einsatzmöglichkeiten, die sich mit einem solchen
Oel bieten. Bisher musste der Kunde für die Abdeckung
dieser Spezifi kationen zwei Oele verwenden. Somit ist
das neue NEXUS FE auch in der vereinfachten Lagerhaltung
zukunftsweisend.
VORTEILE AUF EINEN BLICK
Mit dem aktuell modernsten Low SAPS-Leichtlaufmotorenoel
für Nutzfahrzeuge von MOTOREX bietet NEXUS
FE SAE 5W/30 Vorteile, denn es
• senkt den Kraftstoffverbrauch messbar und
reduziert dadurch den CO2-Ausstoss
• bietet hervorragenden Verschleissschutz
• ist äusserst breit einsetzbar
• eignet sich bestens für EURO 6-Motoren
(Herstellervorschriften beachten)
und erfüllt diverse Herstellerfreigaben
PERFEKTER REIBUNGSVERLAUF
Die Stribeck-Kurve beschreibt den Verlauf der Reibkraft
in Abhängigkeit von der Reibgeschwindigkeit. Auch im
Dieselmotor entstehen so verschiedene Reibungs- und
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
V
Fn
d
Fn = Normalkraft
d = Abstand zwischen
Grund- und Gegenkörper
— = Standard-Motorenoel SAE 15W/40
— = MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30
Mischreibung Hydrodynamische
Reibung
Mässiger Verschleiss Kein Verschleiss
Gleitgeschwindigkeit V
V
Fn
sich reibende
Oberflächen
— = Schmierfilm
FREIGABEN NEXUS
FE SAE 5W/30
ACEA E9, E7, E6
API CJ-4, CI-4/ SN
MB-Approval 228.51
MAN M 3477, M 3271-1
VOLVO VDS 4, VDS 3, CNG
Renault RXD, RLD-3, RLD-2, RGD
Deutz DQC IV-10LA
MTU Type 3.1, Cummins CES 20081
MACK EO-M Plus, EO-O, Premium Plus, EO-N
CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Safety + Performance:
MB 228.31
LÖSUNG AUCH FÜR SCANIA
Mit dem neuen Motorenoel
POWER LD SAE 10W/40 hat MOTOREX
auch für SCANIA, welche die
Hersteller vorschrift LDF-3 verlangen,
das perfekte Motorenoel.
Schmierungszustände. Im Ruhezustand liegen die Reibfl
ächen fest aufeinander, ohne von einem Schmierfi lm
getragen zu werden. Wird der Motor gestartet, baut sich
sukzessive der Schmierfi lm auf. Dabei werden die Phasen
der Grenzreibung und Mischreibung durchlaufen,
bis die sich reibenden Flächen durch einen hydrodynamischen
Schmierfi lm vollständig getrennt werden.
Dickere Oele (z.B. SAE 15W/40) bilden in der Phase der
Mischreibung schneller einen stabilen Schmierfi lm als
z.B. eine dünnere SAE-5W/30-Viskosität (siehe Grafi k).
Damit in dieser kritischen Phase der Verschleiss minimiert
wird, arbeitet das dünnfl üssige NEXUS FE von
MOTOREX mit einer hoch innovativen Verschleissschutz-
Additivierung. Diese ermöglicht, dass der Reibwert und
der Verschleiss in der Mischreibung gering bleiben.
Danach, in der Phase der Flüssigkeitsreibung, überzeugt
jedoch die tiefere Viskosität durch eklatant weniger
Reibungswiderstand, was einen höheren Wirkungsgrad
bei geringerem Treibstoffverbrauch ermöglicht. Je nach
Einsatzart werden im Schnitt rund 93% der geleisteten
Motorkraft schmiertechnisch in der Phase der Flüssigkeitsreibung
erbracht, was in Bezug auf den gewünschten
tieferen Kraftstoffverbrauch klar für den Einsatz von
MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 spricht.
Gerne beantwortet Ihnen der MOTOREX-Gebietsleiter
sämtliche Fragen rund um NEXUS FE SAE 5W/30 und
die Eignung für Ihren Fahrzeugpark. •
9

REPORT
Taxis: Sie sind weltweit millionenfach unterwegs und verleihen dem Strassenbild rund
um die Uhr eine charakteristische Note. Ob gelb, rot, blau, schwarz oder weiss – Taxis
erbringen einen wichtigen Beitrag im individuellen Transport. Was alles hinter einem
erfolgreichen Taxiunternehmen steckt und was es für einen reibungslosen Betrieb
braucht, zeigt unser Besuch beim grössten Taxiunternehmen der Zentralschweiz, der
Taxi Ernst Hess AG in Luzern.
10
Bis zu 500 000 km legen die Taxis der Ernst Hess AG in Luzern – beinahe im Nonstopbetrieb – zurück bis sie ersetzt
werden. Dabei leisten MOTOREX-Schmierstoffe einen wichtigen Beitrag für die Betriebssicherheit und bescheren dem
Fahrzeug ein langes Leben.
LUZERN,
PAUSENLOS
«Taxi Ernst Hess, guten Tag» – in Stosszeiten hört man diese
Begrüssung in der Telefonzentrale beinahe ununterbrochen.
Gleichzeitig sieht die Telefonistin bei Anrufen aus
dem Festnetz die Adresse und Telefonnummer auf einem
Bildschirm. Mit Hilfe eines bereits im Jahr 2000 eingeführten
Flottendispositionssystems kann die Telefonistin
in Echtzeit auf einem zweiten Screen feststellen, wo sich
gerade das nächstgelegene freie oder noch besetzte Taxi
befindet. So kann der Kundschaft auch eine ungefähre
Zeitangabe bis zum Eintreffen des Taxis mitgeteilt und
lange Anfahrtswege können verhindert werden. Eine
clevere Lösung, die sich der Firmengründer Ernst Hess
anno 1957 vermutlich nicht einmal zu erträumen gewagt
hätte. Aber wie in vielen anderen Branchen wurde auch
das Taxigeschäft durch Computer und branchenspezifische
Softwarelösungen revolutioniert.

Der erste Kontakt: Aufmerksam und hoch konzentriert
nimmt die Telefonistin eine Bestellung entgegen und gibt
die Angaben dazu ins Fahrzeugdispositionssystem ein.
Das Familienunternehmen wird heute von André Hess
geleitet und mit der Unterstützung von Schwester
Astrid und Bruder Bruno Hess geführt. Neben dem
klassischen Taxibetrieb werden mit Kleinbussen und
drei Reisecars weitere Segmente im Personentransport
abgedeckt. Für besondere Anlässe kann das Unternehmen
auch einen exklusiven Limousinenservice mit zwei
Mercedes-Benz® der S-Klasse anbieten.
GUTES PERSONAL UND …
Mit rund 40 Taxis einen 24-Stunden-Betrieb während
365 Tagen im Jahr aufrechtzuerhalten, verlangt vom
Taxiunternehmer gleich auf mehreren Ebenen viel
Geschick und Können. In der Telefonzentrale arbeiten
im Schnitt 10 Telefonistinnen im 3-Schicht-Betrieb.
Insgesamt beschäftigt die Ernst Hess Taxi AG so über
100 Fahrer und Fahrerinnen, welche Voll- oder Teilzeit
arbeiten. Zudem fahren Aushilfen bei Kapazitätsspitzen,
z.B. an Wochenenden, Silvester und der Fasnacht,
für Hess. Dazu benötigen sie den Taxifahrausweis BPT
(Berufsmässiger Personen-Transport), müssen gute
Umgangsformen haben und daneben auch durch
Fahrstil und Zuverlässigkeit überzeugen. Immer wieder
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
An mehreren Taxistandplätzen in Luzern warten die Taxis
auf ihren nächsten Einsatz. Wartezeiten sind äusserst
kostspielig und auch für das Personal ermüdend.
Neben voller Konzentration im Verkehrsgeschehen
wollen die Fahrgäste stets aufmerksam und freundlich
bedient werden: Fredi Steffen im Einsatz.
trifft man auch die Brüder André und Bruno Hess hinter
dem Steuer an. Sei dies für Schulungszwecke, als
Vertretung bei Notfällen oder einfach so um direkte
Rückmeldungen von der Taxifront zu erhalten.
… ZUVERLÄSSIGE FAHRZEUGE
Jedes Jahr legt die Fahrzeugflotte um die 2,5 Millionen
Kilometer zurück. Die Familie Hess setzt seit Generationen
auf Qualität. Meistens sind es weisse Mercedes-
Benz® mit den charakteristischen blau-grünen Streifen,
welche beim Kunden vorfahren. Auch andere Marken,
wie z.B. Volvo® oder Toyota®, findet man im Wagenpark.
Neben Menschen befördert
das Taxi stets auch deren Emotionen
Stets aktuelle Modelle und ein hoher Pflegestandard
sind dabei die Visitenkarte des erfolgreichen Taxiunternehmens.
«Besonders die immer höhere Kraftstoffeffizienz
und Sicherheit der neuen Modelle machen sich
bezahlt», erklärt André Hess in der eigenen Werkstatt.
Bei stets steigenden Diesel- und Benzinpreisen ist der
11

REPORT FORTSETZUNG
Mit der eigenen Werkstatt werden die Standzeiten gering
gehalten. Chefmechaniker Alessandro Cadorna vertraut
auf Schmierstoffe und Pfl egeprodukte von MOTOREX.
12
Verbrauch ein zentraler Kostenfaktor. Besonders die
alteingesessenen Fahrer versuchen ihr Können durch
besonders spritsparendes Fahren zu demonstrieren;
Baustellen, Warteschlangen und Stop-and-go machen
ihnen aber auch in Luzern immer öfter einen kostspieligen
Strich durch die Rechnung.
Eingefüllt wird aus Überzeugung MOTOREX
VORTEIL EIGENE WERKSTATT
Zwei festangestellte Mechaniker kümmern sich laufend
um das Wohl der «Arbeitswerkzeuge» auf vier Rädern.
In der eigenen Werkstatt werden die Fahrzeuge mit
modernster Taxiausrüstung versehen. Alle 20 000 km
sind vorne die Bremsen auszutauschen. Wartungsdienste
werden bei Fahrzeugen mit eingeschlossenem
Service bei den Vertragswerkstätten ausgeführt. Ansonsten
wird die Wartung und Pflege durch die beiden
engagierten Mechaniker sichergestellt. Eingefüllt wird
aus Überzeugung MOTOREX. Mit dem aschearmen
MOTOREX LA-X 5W/30 laufen alle Motoren wortwörtlich
wie geschmiert und legen unbeschadet Laufleistungen
von durchschnittlich 500 000 km hin! Dabei zahlen sich
auch die optimalen Leichtlaufeigenschaften und der
Von Amtes wegen besitzt jedes Taxi einen Tachographen, welcher
die Fahrdaten aufzeichnet. Deren Auswertung gehört zur Pfl icht des
Geschäftsführers André Hess.
Gereinigt und aufbereitet werden die Taxis regelmässig in der Werkstatt
und bei Wartezeiten durch die Fahrer. Die beste Visitenkarte ist ein stets
sauberes Taxi.
extrem geringe Verdampfungsverlust des Schmierstoffs
sprichwörtlich in barer Münze aus.
PFLICHTEN UND FREUDEN FAHREN MIT
Eine Schicht als Vollzeit-TaxifahrerIn dauert 12 Stunden.
Davon müssen gemäss Arbeits- und Ruhezeitverordnung
(ARV) mindestens 1,5 Stunden Pause gemacht werden.
Kontrolliert wird dies anhand der aufgezeichneten
Ruhezeiten auf dem Tachographen, der in jedem Taxi
mitfährt. Sämtliche taxispezifischen Montagen werden
übrigens auch in der hess’schen Werkstatt ausgeführt.
Das über Datenfunk mit der Zentrale verbundene Display
zeigt dem Fahrer die genaue Adresse des Kunden an
und hat viele nützliche Funktionen. In der neuesten
Generation der Mercedes-Benz®-Taxis wird der Fahrpreis
sogar im Innenspiegel angezeigt. Hat ein Fahrgast
kein Bargeld dabei, kann heute in den Taxis der Ernst
Hess AG auch mit allen gängigen Kreditkarten online
bezahlt werden. Das ist besonders für Geschäftsleute
und Touristen ein wichtiges Argument.
MIT FREDI ZUM LÖWENDENKMAL
Unter den Taxiprofis findet man vielerlei Berufsgattungen,
Nationalitäten und Charaktere. Das MOTOREX

Touristen und Geschäftsleute sind neben Stammkunden ein wichtiger
Umsatzträger. Taxibetriebe spüren Konjunkturveränderungen besonders
schnell.
Immer öfter zahlt die Kundschaft mit Karten und gibt online zur Identifi kation
einen PIN (Persönliche Identifi kations-Nummer) ein. Modern Times, auch im
Taxibetrieb.
Magazine hatte die Gelegenheit, Fredi Steffen zu begleiten
und mit ihm zu plaudern. In seiner Karriere hat er
schon einiges erlebt und kommt durch seine direkte,
aufrichtige, doch immer diskrete Art gut bei den Fahrgästen
an. So gut, dass daraus auch schon Freundschaften
entstanden sind. Mit fremdsprachigen Fahrgästen gibt
es auch immer wieder Situationen, die Fredi mit einem
Lächeln und einer freundlichen Geste gekonnt zu lösen
weiss. Nur einmal war die Aussprache einer Asiatin so
schwierig zu interpretieren, dass er zuerst fälschlicherweise
in die Jugendherberge und erst danach in das
Fünf-Stern-Hotel fuhr.
Nicht selten verlangen Fahrgäste, die regelmässig Taxi
fahren, immer nach denselben FahrerInnen. «Speziell
ältere Menschen wollen wissen, mit wem sie unterwegs
sind», meint Fredi Steffen. So fahren E.-Hess-Taxis
auch mit Personen zum Einkaufen, Touristen auf individuelle
Rundfahrten und Geschäftsleute an den Flughafen
Zürich. Besonders gern fährt Fredi Steffen auch
regelmässig behinderte Menschen. Dort kann er neben
dem fahrerischen Können mit seiner grossen
Hilfsbereitschaft auch einen wertvollen Beitrag für die
Gesellschaft leisten.
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
Stammgast Stephan (rechts): Mehrmals pro Woche
begleitet Fredi Steffen den behinderten Fahrgast Stephan
vom Elternhaus in die Betreuungstagesstätte und zurück.
Auf die Bedürfnisse der grossen und kleinen Fahrgäste wird
wo immer möglich eingegangen. Kindersitze sollten jeweils
bereits bei Bestellung des Taxis mitbestellt werden.
KONKURRENZDRUCK IST HOCH
Generell ist die Konkurrenz im Taxigeschäft hart. Jede
Stadt hat andere Reglemente, und die Qualität der Transportleistung
ist sehr unterschiedlich. Selbstständige Fahrer
machen oft keine Vollkostenrechnung und drücken
die Preise so, dass am Schluss kaum was für sie übrig
bleibt. Hier ist der Taxiunternehmer gefordert, dem
Stammgäste wissen den persönlichen
Kontakt sehr zu schätzen
Fahrgast stets, das heisst auch morgens um vier, mit viel
Gepäck, mit einem Vierbeiner oder beschwipst, einen
adäquaten Service zu leisten. Nicht immer einfach,
weiss da André Hess zu berichten. Das Auftreten des
Fahrers, der Zustand des Wagens und Aufmerksamkeiten
wie das Aufhalten der Türe oder das Behilflichsein
mit Gepäck machen da viel aus. «Hier Taxi Hess 48, Marlies,
bitte einen Kindersitz für ein 10 Jahre altes Mädchen
bereitstellen, ich bin in ca. 3 Minuten in der Zentrale»,
gibt soeben eine Chauffeuse über Funk durch. Das Taxigeschäft
scheint nie zu schlafen; ist eine Schicht vorbei,
fängt eine neue an. • www.hesstaxi.ch
13

EXPORT
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Bild: KTM/Van Horebeek
MOTOREX verfügt über sehr grosses Know-how im Bereich Luftfilteroele
und -reinigungsmittel. Nun bündelt der Schweizer Schmiertechnikprofi
dieses Wissen und bietet ein perfekt darauf abgestimmtes Sortiment
hochwertiger Polyester-Schaumstofffilter an.
Gut versteckt, müssen Luftfilter so einiges aus- und
vor allem aufhalten. Egal ob feinster Sand, grober
Schlamm oder abrasiv wirkender Staub – die natürlichen
Elemente wirbeln sich mühelos bis zum Luftfilterkasten
durch. Damit der Motor trotzdem jederzeit
die maximale Leistung erbringt, ist ein Luftfi lter
gefragt, der den Motor zuverlässig vor kleinsten
Verunreinigungen schützt und das Triebwerk gleichzeitig
auch bei stärksten Schmutzeinwirkungen frei
atmen lässt.
DURCHDACHTE KONSTRUKTION
Entwickelt in Zusammenarbeit mit einem renommierten
europäischen Hersteller bieten die MOTOREX
AIR FILTER mit ihren besonderen konstruktiven Eigenschaften
genau dieses Leistungspaket. Herzstück
Neu von MOTOREX: ein breites Sortiment
hochwertiger Luftfi lter aus Polyester-
Schaumstoff.
NEU: MOTOREX AIR FILTER
jedes MOTOREX AIR FILTER ist sein Filtrationsmedium
aus eigens für den Geländeeinsatz entwickelten
Polyester-Schaumstoffen. Das Material lässt sich gegenüber
konventionellen Filtern aus Baumwollgaze
oder Papier leicht reinigen, trocknet schnell und ist
kurzfristig erneut einsatzfähig. Die spezielle Polyester-
Mischung ist resistent gegenüber starker Schmutzeinwirkung
und behält ihre Form- und Filtereigenschaften
auch nach zahllosen Waschvorgängen. Jeder
Filter besteht aus zwei Schichten offenporigen Polyester-Schaumstoffs
unterschiedlicher Porosität, die
fl ammlaminiert verschweisst werden. Die Zellen der
äusseren Schicht arbeiten als Vorfi lter und halten grobe
Verschmutzungen auf, während die feinporige innere
Zellschicht auch kleinste Schmutzpartikel zuverlässig
ausfi ltert.

MOTOREX AIR FILTER sind die richtige Wahl, wenn es
darum geht, dem Motor selbst bei extremen Bedingungen
das Atmen zu erleichtern.
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
Auf dem Schnittbild erkennt man gut mehrere Schichten
offenporigen Polyester-Schaumstoffs unterschiedlicher
Porosität, die zu einem Guss verschweisst werden.
Das AIR FILTER CLEANING KIT von MOTOREX umfasst neben Reiniger und Luftfi lteroel auch
Hilfsmittel wie ein Schmutzgitter und eine Reinigungs- sowie Oelschale.
FÜR MAXIMALE LEISTUNG
MOTOREX AIR FILTER bieten aber nicht nur maximalen
Schutz, sondern liefern auch beste Voraussetzungen für
maximale Motorleistung. Die Performance-Filter verbessern
durch ihre Bauform das Luftvolumen um den
Filter und steigern den Druck am Ansaugtrakt, verstopfen
im Gelände aber deutlich langsamer als gewöhnliche
Filter. Dabei gewährleistet die besondere Zellstruktur
selbst in verschmutztem Zustand einen höheren
Luftdurchsatz als bei herkömmlichen Filtern. Der Motor
überzeugt durch mehr Leistung, besseres Drehvermögen
und ein deutlich direkteres Ansprechverhalten.
THE WINNING COMBINATION
Ein grosser Vorteil ist die beinahe unbeschränkte Wiederverwendbarkeit
der MOTOREX AIR FILTER. Für die
Reinigung und Oelung der Filter hat MOTOREX spezifi -
sche Produkte entwickelt. So sind heute sowohl der
RACING BIO DIRT REMOVER in Pulverform als auch das
Filteroel RACING BIO LIQUID POWER nicht nur absolut
leistungsfähig, sondern auch noch biologisch abbaubar.
Das lückenlose Luftfi ltersortiment bietet auch das komplette
AIR FILTER CLEANING KIT, welches eine professionelle
Luftfi lterpfl ege von A bis Z ermöglicht.
ERSATZ FÜR ORIGINALFILTER
Alle MOTOREX AIR FILTER verfügen über eine Strassenzulassung
und werden in der Europäischen Union produziert.
Sie können ohne weitere Modifi kationen als direkter
Ersatz für den Originalfi lter eingesetzt werden
und sind für alle gängigen Motocross-, ATV-, Enduround
Cross-Country-Modelle erhältlich. •
15

NORDIC
DIE WILDNIS RUFT!
Mit dem Snowmobile durch tiefverschneite Landschaften brausen und die faszinierende
Schönheit des hohen Nordens entdecken – immer mehr Menschen folgen so dem
Ruf der Natur. Genau das bietet Sune Andersson von der SA Event aus Vilhelmina
im südlichen Lappland an. Dabei setzt der Outdoorprofi für seine Motorschlitten
und die anderen Fahrzeuge auf die bewährten Produkte von MOTOREX.
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Wer einen Anlass bei der SA Event im schwedischen Teil
von Lappland bucht, kommt garantiert auf seine Kosten.
Sune Andersson und sein Team bieten Fahrlehrgänge,
Sicherheitstrainings, Exkursionen und reine Fun-Programme
an. Dies sind nur einige Aktivitäten, die das
kreative Unternehmen in Zusammenarbeit mit Snowmobile
Lapland anbietet. Die Firma vermarktet und
organisiert alle Anlässe höchst professionell.
SCHWEIZER QUALITÄT
Besonders bei schwierigen Betriebsbedingungen ist die
Zuverlässigkeit der eingesetzten Fahrzeuge für Sune
Andersson das höchste Gebot. Oft werden die Motoren
bei extrem tiefen Temperaturen gestartet und laufen
kurz nach dem Erreichen der vorgegebenen Minimaltemperatur
bereits unter Volllast. Beim Fahren im Konvoi
Von links: Sune Andersson, Inhaber der SA Event, kennt den hohen Stellenwert
von qualitativ hochstehenden Schmierstoffen, betreibt er doch eine Vielzahl
unterschiedlichster Fahrzeuge unter klimatisch extremen Bedingungen.
ist zudem ein möglichst rauchfreies Verbrennen des
Kraftstoffs, auch bei 2-Taktern, Pfl icht. Durch die enge
Entwicklungs-Zusammenarbeit mit international renommierten
Snowmobile-Herstellern, die Verwendung von
ausgesuchten Rohstoffen und innovativen Formulierungen
zählen die POLAR-Motorenoele von MOTOREX
heute zur weltweiten Spitzenklasse.
FAHREN MIT VIIIIEEEL SCHLUPF
Besonders beliebt ist das Fahren auf der Eisbahn. Mit
verschiedensten Fahrzeugen wie Auto, Crosskart, Quad,
Motorrad und natürlich auch dem Schneemobil kann
gefahrfrei das Driften mit kontrolliertem Schlupf auf
Schnee und Eis geübt werden. Das macht nicht nur
einen Riesenspass, sondern erlaubt jedem Teilnehmenden,
Extremsituationen kontrolliert zu üben und mit
Hilfe des zuvor besuchten Theorieunterrichts auch zu
verstehen. Schnee- und Eiskurse bietet SA Event normalerweise
in der Zeit von Januar bis April an.
Kalt wird es im hohen Norden auf jeden Fall sein, doch die
Vorfreude auf die atemberaubenden Aktivitäten und
natürlich die charakteristische Holzofensauna tauchen
das Ganze in ein warmes, goldfarbenes (Nord)Licht. •
www.saevent.se
www.snowmobilelapland.com

Edy Bucher war eine grosse Führungspersönlichkeit und
mit seinem Weitblick stets offen für innovative Ideen. Mit
seinem unermüdlichen Einsatz, seinem starken Willen
und seiner Zielstrebigkeit war er während über 50 Jahren
unser Patron und führte MOTOREX weltweit zum Erfolg.
Dank seiner bescheidenen und hilfsbereiten Art entstanden
aus Kontakten mit Kunden und Geschäftspartnern
zahlreiche langjährige Freundschaften.
Diese Lebensweisheit stammt aus seiner Feder. Sie wurde
uns immer wieder vorgelebt und mitgegeben. 1944, gerade
mal 20-jährig, trat Edy Bucher in das väterliche Unternehmen
ein und wurde in das damals raue Klima des Geschäftslebens
eingeführt. Es stand der Umzug des Betriebes
von Bützberg nach Langenthal bevor. Neben der Überwachung
des Neubaus war er als reisender Kaufmann mit
dem Velo unterwegs zu den Kunden in der Umgebung.
Rund um unser Land herrschte Krieg, und wegen Mangels
an Rohstoffen konnte nicht genug produziert werden. Auch
nach Kriegsende konnte er die aus seiner Sicht «schönste
Tätigkeit» – das persönliche Verkaufen beim Kunden –
mit seinem auf Holzvergaser umgebauten Reisewagen
wegen fehlender Ware nicht voll aufnehmen. Das kleine
Team musste das Überleben der Unternehmung tagtäglich
hart erkämpfen, und diese Entbehrungen und Sorgen
haben den Juniorchef tief geprägt, seinen Pioniergeist,
seinen gradlinigen Charakter und seinen eisernen Willen
gestärkt. Er verkaufte mit Begeisterung und innerem Feuer
und wusste, dass der wahre Arbeitgeber der Kunde ist.
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
INSIDE
Unser Senior-Patron und langjähriger
Verwaltungsratspräsident
Edy Bucher hat uns verlassen – wir
sind sehr traurig. Nach einem kurzen
Spitalaufenthalt wurde er im 88.
Lebensjahr von seinem Leiden erlöst.
Wir verlieren einen engagierten
und liebenswürdigen Firmenchef, der
uns mit seiner Ausstrahlung und
seiner Herzensgüte immer in guter
Erinnerung bleiben wird.
WIR ALLE DANKEN VON GANZEM HERZEN
«Jede Bestellung ist ein
Geschenk und keine Belastung»
Wohlüberlegte Risikobereitschaft, gelebte Wahrhaftigkeit
und nachhaltiges Handeln zeichneten Edy Bucher als
Unternehmer aus. Unsere Markenbezeichnung MOTOREX,
die Vision der kommenden breiten Motorisierung und
damit der mutige Einstieg in die Schmiermittel-Branche,
die grünen Fässer, die konsequenten Investitionen
in Gebäude, in technische Einrichtungen wie auch in
die Werbung waren Meilensteine auf seinem Erfolgspfad.
Das Wohl der Mitarbeitenden, ihre korrekte Entlöhnung,
ihre Weiterbildung und ein gutes Arbeitsklima
lagen ihm stets am Herzen.
Wir alle danken Edy Bucher für seinen jahrzehntelangen
persönlichen Einsatz und sein grosses Herzblut für die
Unternehmung. Er prägte MOTOREX, und seine Handschrift
ist – gestern, heute und auch morgen – überall
sichtbar. Seine Persönlichkeit, seine Wärme und sein eiserner
Wille leben in uns allen weiter und werden uns auch in
Zukunft den Weg weisen. Wir verneigen uns vor unserem
langjährigen Patron und seinem grossen Lebenswerk. Wir
vermissen ihn und werden Edy Bucher nie vergessen. •
BUCHER-MOTOREX-Gruppe
Verwaltungsrat, Geschäftsleitung und Mitarbeitende
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INDUSTRIE
Klein, aber fein – HK (Hans Kocher/
Bild) Precisions Parts in Ronkonkoma/
NY, hat sich als Präzisionshersteller
von Décolletageteilen mit dem
«Swiss Style Turning» etabliert.
HK PRECISION PARTS:
SCHWEIZER QUALITÄT, MADE IN USA!
Als Hans Kocher in den 80er Jahren in die USA ging, nahm er neben der Liebe für
das Land der unbegrenzten Möglichkeiten viel Fachwissen aus der Décolletage mit.
Mit der Gründung der HK Precision Parts Inc. im Jahre 1994 wagte der Schweizer
Qualitätsfanatiker den Schritt in die Selbstständigkeit. Einen wichtigen Beitrag zu
der Erfolgsstory leisteten dabei auch Schweizer Werkzeugmaschinen und MOTOREX.
18
Der aus Meinisberg bei Biel stammende Hans Kocher
gründete sein Unternehmen 1994 zusammen mit seiner
Frau im Staat New York. Heute nutzt die Firma mit Sitz in
Ronkonkoma auf Long Island/New York rund 1115 m2 Fläche und beschäftigt dort 8 Mitarbeitende. HK Precision
Parts stellt auf über 18 verschiedenen Maschinen,
die meisten von Star und Tornos, Drehteile aus Buntmetallen,
Aluminium, verschiedensten Stahlsorten, Titan
und auch synthetischen Werkstoffen her. Dabei deckt
das Unternehmen von anspruchsvollen Einzelanfertigungen
bis zur umfassenden Serienfertigung die gesamte
Palette der spanabhebenden Bearbeitung ab.
SPEZIALISIERT AUF «SWISS STYLE TURNING»
Unter dem Fachbegriff «Swiss Style Turning» versteht
man in den Vereinigten Staaten die konzeptionelle
Grundauslegung des Langdrehautomaten. Die geforderten
Toleranzen bewegen sich im Mikronbereich, also

Bei HK ist generell Internationalität angesagt: So arbeiten
im Betrieb Menschen aus 5 Nationen auf einem exakt
nach den Marktbedürfnissen defi nierten Maschinenpark.
einem zehntausendstel Zoll oder Millimeter. Lange
galten Langdrehautomaten in Kombination mit einer
CNC-Steuerung als recht exotisch, und die Branche
arbeitete in den USA noch während vieler Jahre mit
herkömmlichen Drehmaschinen (fixed head lathes/
chuckers). Mit dem Einsatz von modernsten Bearbeitungszentren
von Tornos und Star hat Hans Kocher
von Anfang an auf Hightech gesetzt.
HK PRECISION PARTS TRIFFT EUROLINE INC.
Auf der Suche nach qualitativ und leistungsmässig
hochwertigen Bearbeitungsfl uids lernte Hans Kocher
1998 Peter Feller, den Inhaber der Euroline Inc., aus New
Milford kennen. Das Unternehmen hat ebenfalls
Schweizer Wurzeln und importiert seit über 25 Jahren
MOTOREX-Produkte in die USA. Mit der Kernkompetenz
Industrieanwendungen weiss Peter Feller, was viele
Kunden sich von modernen Schneidoelen und Kühlschmierstoffen
wünschen: den universellen Einsatz bei
hoher Leistung und einfachem Handling.
DURCHBRUCH MIT ORTHO NF-X
Jeder Unternehmer eines Décolletagebetriebs kennt die
fundamentale Bedeutung des eingesetzten Schneidoels.
Mit dem extrem breit einsetzbaren ORTHO NF-X konnte
MOTOREX nicht nur Hans Kocher, sondern gleich einige
Betriebe in den USA überzeugen. Der universelle Einsatzcharakter
und die hochstehende Qualität wirken
sich direkt auf die vereinfachte Handhabung und die
Wirtschaftlichkeit aus. So kann ohne einen Fluidwechsel
mit ORTHO NF-X zuerst Inox, dann Aluminium und
am Schluss noch Messing bearbeitet werden. Dadurch
konnten der Logistikaufwand (–60%) und die Recyclingkosten
(–96%) signifikant reduziert werden. Letztere
auch, da das Schneidoel periodisch fi ltriert und ausgetragene
Quantitäten mit frischem ORTHO NF-X ergänzt
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
Mit innovationsbereiten Unternehmern hat das Schneidoel sein
Image als «low interest»-Produkt abgelegt und vollbringt heute zwischen
Werkzeugschneide und Werkstück wahre Meisterleistungen.
werden. Dabei wird peinlich genau darauf geachtet,
dass keine Vermischung mit anderen Schmierstoffen
stattfi ndet. Somit wird bis auf geringste Mengen auch
kein Oel mehr entsorgt, was in den USA übrigens mehr
kostet als das neue Produkt! Mit dem bewährten Prozess
spart HK Precisions Parts seit Jahren Kosten ein und
konnte damit die Prozesssicherheit sowie die Produktivität
im harten Wettbewerb nachhaltig steigern. Auch
konnte die Arbeitsplatzqualität durch das chlor-, zinkund
schwermetallfreie SWISSCUT ORTHO NF-X nochmals
verbessert werden.
KOSTEN SENKEN – UMWELT ENTLASTEN
Durch den Wegfall der Entsorgungskosten und diverser
aufwändiger Arbeiten durch mehrere Schneidoelsorten
kann HK Precision Parts mit ORTHO NF-X die Fertigungslinien
auch bei Gemischtbearbeitung optimal
auslasten. Daraus resultiert eine deutliche Kostenoptimierung,
welche den leicht höheren Einstandspreis für
das Schweizer Produkt nach Berechnungen von Hans
Kocher schnell wettmacht. Unter dem Strich produziert
er mit ORTHO NF-X im Vergleich zu früher rund 12 %
günstiger. Ein Wert, der perfekt in die USA, das Land der
Superlative, passt. •
www.eurolineusa.com
www.hkprecision.com
Diese ca. 15 mm lange hochpräzise Zerstäuberwelle aus Messing für eine
Textilmaschine wurde kurz nach einer Serie von Inox-Teilen mit ORTHO NF-X
auf einer Tornos Deco 2000 hergestellt.
19

PRAXIS
Die Kitzsteinhorn-Gipfelstation liegt auf 3029 Meter und ist der höchste für jedermann
bequem erreichbare Punkt im Salzburger Land. Damit alles wie geschmiert läuft, setzen
die Instandhaltungsprofis auf das Langzeitfett MOTOREX 3800 TS.
20
Bild: Gletscherbahnen Kaprun AG
FETT 3800 TS HÄLT DURCH
Das regelmässige Nachschmieren gemäss Wartungsund
Schmierplan hat eine zentrale Bedeutung für die
Funktionssicherheit einer Anlage. Dabei muss man
nicht vom Fach sein um zu wissen, dass regelmässig
nachgeschmierte Systeme geringerem Verschleiss ausgesetzt
sind und somit zuverlässiger arbeiten. Geht es
um die Betriebssicherheit der rund 25 Anlagen und drei
topmodernen Seilbahnen im Skigebiet Zell am See/Kaprun,
setzen die Wartungsprofi s der Gletscherbahnen
Kaprun AG auf das Langzeitfett 3800 TS von MOTOREX.
BEWÄHRTE FORMULIERUNG
Das FETT 3800 TS von MOTOREX ist ein auf teilsynthetischem
Grundoel aufgebautes und mit Lithiumseife
Selbst bei tiefen Temperaturen lassen sich mit FETT 3800 TS problemlos Schmierstellen
ohne grossen Kraftaufwand mit frischem Fett versorgen. Fett und Geräte
sollten jedoch immer frostsicher und bei Raumtemperatur gelagert werden.
eingedicktes Spezial-EP-Langzeitfett (EP = Extreme
Pressure). FETT 3800 TS ist absolut hochdruckstabil und
oxidationsbeständig, dadurch eignet es sich hervorragend
für die Grund- und Nachschmierung von Wälzund
Gleitlagern. Es ist prädestiniert für Lager, die rauen
Betriebsbedingungen und grossen Temperaturdifferenzen
(Seilbahnen) ausgesetzt sind. Durch die sehr gute
Wasserbeständigkeit und ausserordentliche Haftfähigkeit
lassen sich lange Standzeiten des Schmierfetts
erreichen. Dadurch können die Nachschmierintervalle
deutlich verlängert werden. Das Fett erfüllt die Spezifi -
kation KP2 N-30 nach DIN 51502.
VIELSEITIG EINSETZBAR
Das vielseitig einsetzbare technische Fett kann selbst
unter extremen Temperaturbedingungen (–30 bis +140 °C)
verwendet werden. Damit schmieren die Bergbahnprofi s
aus Kaprun von den Rollenbatterien bei den Stützmasten,
den Seilscheibenlagerungen bei sämtlichen
Seilbahnanlagen bis hin zur Schmierung des Laufwerks
bei der Pendelbahn. Besonders geschätzt werden vom
Wartungspersonal der universelle Einsatz von FETT
3800 TS und die langen Schmierintervalle.
Die Bahnen sind bereit, und der erste Schnee ist bereits
gefallen. Somit steht der bevorstehenden Wintersaison
nichts mehr im Wege. •
www.kitzsteinhorn.at

MOBILITÄT ZAHLT SICH AUS
Der kürzliche Bezug des Neubaus an der Sandblatte 7a im
luzernischen Rain veranlasste Beat Steinmann (Bild oben),
Werkstattchef des Unternehmens, das Fluidmanagement
zusammen mit den Fachleuten von MOTOREX zu überarbeiten.
So entstand ein zentraler Oelraum auf der gleichen
Ebene der Werkstatt. «Besonders wichtig in unserem
Geschäft ist, dass wir für eine Wartung oder eine Reparatur
innerhalb des Betriebs absolut mobil sind», weiss der
erfahrene Baumaschinenfachmann zu berichten.
EIN KOMMEN UND GEHEN
Gerade bei Mietmaschinen sind die Stillstandzeiten auf ein
Minimum reduziert. Oft kommt eine Maschine am Vortag
in die Werkstatt, um am Tag danach frisch gereinigt und
gewartet bereits wieder an einen neuen Einsatzort transportiert
zu werden. Um das Reinigen der verschmutzen
Maschinen auf dem Waschplatz zu erleichtern, kommen
fahrbare Sprühgeräte des Typs RAASM 23025 aus INOX mit
einem 24 Liter fassenden Wirkstoffbehälter zum Einsatz.
Flüssigkeiten wie Motoren-, Getriebe- oder Hydraulikoel
werden mit dem kombinierten Oelabsaug- und -sammelgerät
RAASM 46215 entnommen. Durch einen integrierten
Unterdruckspeicher im fahrbaren Gerät kann dieses absolut
autonom eingesetzt werden. Mit 115 Liter Fassungsvermögen
ist es ideal auch für Baumaschinen geeignet.
Vom Personal wird die äusserst praktische absenkbare
Auffangwanne besonders geschätzt.
DIREKT ZUR MASCHINE
Gleich fünf mobile Oelstationen des Typs RAASM 37100 für
200-Liter-Fässer mit druckluftbetriebener Förderpumpe
stellen die Versorgung der Maschinen mit den verschie-
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2012
TOPTECH
Bei der Firma BAURENT CENTRAL
im luzernischen Rain lassen sich
moderne Baumaschinen je nach
Kundenbedürfnis kaufen, mieten
oder reparieren. Wartungsarbeiten
gilt es oft innert kürzester Zeit professionell
durchzuführen. Mit den
RAASM-Oel- und Fettgeräten von
MOTOREX-TOPTECH ein Leichtes.
densten frischen Schmierstoffen sicher. Durch den integrierten
Schlauchroller (10 Meter) und Zapfpistolen mit
Zähler kann so sauber und genau gearbeitet werden.
Apropos Sauberkeit – vor allem moderne und äusserst
präzis gefertigte Hydrauliksysteme sind sehr anfällig auf
Verschmutzungen. Das direkte Befüllen der Schmierstoffe
aus dem Fass in die Maschine senkt das Risiko durch
Verunreinigungen massiv.
Die RAASM-Oel- und Fettgeräte von MOTOREX-TOPTECH
sind willkommene Werkzeuge, um höhere Maschinenauslastungen,
relevante Effi zienzsteigerungen und nicht
zuletzt auch Kosteneinsparungen zu ermöglichen.
Weitere Auskünfte erhalten Sie bei Ihrem Gebietsleiter
oder direkt bei der MOTOREX-TOPTECH AG unter Tel.
062 919 75 85. •
Das Unternehmen hat sich auch mit der selbstentwickelten und
patentierten BRC-Pfahlfräse für eine schonende und effi ziente Bearbeitung
der Fundationspfähle einen Namen gemacht. www.baurent-central.ch
21

BOX
OTTOREX
22
Theorie und Praxis von Produkten
und deren Nutzen klaffen in der
Wirklichkeit leider oft auseinander.
Nicht so bei MOTOREX. Im spassig
gemachten Praxistest von werkzeux.tv
wurde der Textil- und Lederimprägnierungsspray
MOTOREX
PROTEX gleich mehreren Extremtests
(bitte nicht nachmachen) unterzogen.
Unter Beihilfe von Hochdruckrei-
BITTE NICHT NACHMACHEN!
niger und Feuerwehrschlauch stellten
die Werkzeugprofi s die Imprägnierleistung
von PROTEX auf die
Probe. Dabei verwendeten die Probanden
allerlei mehr oder weniger
geeignete Ausrüstung. Fazit: Die
Imprägnierung hielt allen Tests
stand – was hingegen nicht mit
PROTEX geschützt war, wurde von
Extreme Testmethoden stellen die hervorragende Imprägnierleistung
von MOTOREX PROTEX humorvoll unter Beweis.
Kopf bis Fuss klatschnass! Somit ist
die Verwendung von PROTEX für
den lang anhaltenden Schutz aller
Textilien sowie Leder vor Nässe und
Oel hingegen wärmstens zur Nachahmung
empfohlen. •
Link zum Film
www.motorex.com/protex
KREUZWORTRÄTSEL
Die Buchstaben in den nummerierten
Feldern auf die Postkarte in
der Heftmitte übertragen und bis
zum 1. Februar 2013 (Poststempel)
einsenden. Dabei können Sie
einen von fünf MOTOREX-Schirmen
gewinnen! Das Lösungswort des
Rätsels aus dem MOTOREX magazine
Nr. 96 lautete: COREX HV
Gewonnen haben:
• H. Kaufmann, Oberbipp
• B. Jäggi, Nuolen
• G. Pichard, Saint-Légier
• N. Portmann, Sattel
• Garage des Devins, Noiraigue
Bild aus Film: www.werkzeux.tv

Merry Christmas
Die neuen MOTOREX-Zeitmesser sind da. High-Quality und Swiss made, jetzt in zwei starken
Stilrichtungen: sportlich oder stylisch – Sie haben die Wahl.
CHRONOGRAPH RACING
Edelstahlgehäuse, Ø 46 mm. Wasserdicht bis 100 Meter.
Mit Quarzwerk, Datumanzeige und solidem Edelstahlband.
Dezente MOTOREX-Logoprägung auf Armband-Verschluss
und Uhrenboden. Verpackt in edler Kunstlederbox.
CHF 149.– inkl. MwSt
Artikel-Nr. 450999
CHRONOGRAPH STYLE
Edelstahlgehäuse, Ø 41 mm. Wasserdicht bis 50 Meter.
Mit Quarzwerk, Datumanzeige und solidem Lederband.
Dezente MOTOREX-Logoprägung auf Armband-Verschluss
und Uhrenboden. Verpackt in edler Kunstlederbox.
CHF 119.– inkl. MwSt
Artikel-Nr. 451000
Bitte bestellen Sie diese Artikel mit der Bestellkarte in der Heftmitte.
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MOTOREX MACHT
NICHT NUR PRODUKTE.
SONDERN AUCH
WELTMEISTER.
Moto: Antonio Cairoli, MX1; Jeffrey Herlings, MX2; Antoine Meo, E1; Pierre Alexandre
Renet, E2; Christophe Nambotin, E3; Mathias Bellino, Enduro Junio ren; Sandro Cortese,
Moto3. Bike: Ralph Näf, MTB Cross Country Eliminator; Aaron Gwin, MTB Downhill
Weltcup; Anton Cooper, MTB Cross Country Junioren; Victor Koretzky, MTB Cross
Country Junioren Weltcup. Herzlichen Glückwunsch an alle Fahrer! www.motorex.com