Der Folder der Neubauer Grünen zur geplanten Volksgarage

DIE VOLKSGARAGE
Gerti Brindlmayer,
Klubobfrau und
Verkehrssprecherin der
Neubauer Grünen
Garagen sind - zumindest für jenen Teil der
Bevölkerung, der über ein eigenes Auto verfügt -
wichtige Infrastrukturmaßnahmen. Aber angesichts
von Debatten über Feinstaub und Ozon,
über Lärm und Abgasbelastung ist es wichtig
hinter die Kulissen zu blicken und Fragen zu
stellen: Wem nutzt eine Volksgarage? Verbessert
sich dadurch die Parkplatzsituation?
Unsere Antworten darauf finden Sie hier.
Grüne Verkehrspolitik ist mehr. Sie bietet
Alternativen und zukunftweisende Perspektiven
für innerstädtichen Verkehr.
DIE GARAGE IN DER BURGGASSE
Die Bezirksvertretung hat mehrheitlich - gegen die Stimmen der
Neubauer Grünen - den Beschluss gefasst, eine Volksgarage im
Bereich Burggasse - zwischen Stuckgasse und St. Ulrichsplatz -
zu errichten. Das Konzept der Volksgaragen sieht vor, Garagenplätze
für AnrainerInnen zu fördern.
EINE VOLKSGARAGE IN
NEUBAU
Bringt mehr Verkehr durch Garagenein- und ausfahrten
Fördert in erster Linie Garagenbetreiber (84 Prozent der
gesamten eingesetzten Geldmittel sind öffentliche Förderung)
Bringt keine dauerhafte Lösung der Stellplatzproblematik
Bedeutet eine 2 jährige Bauzeit: Lärm, Staub und zusätzlichen
Stau in der Burggasse
Ist keine zukunftsorientierte Lösung der Verkehrsproblematik
im innerstädtischen Bereich
Was wir brauchen ist ein neues, sinnvolles, innovatives, zukunftsweisendes,
umwelt- und menschenfreundliches Verkehrskonzept. Ein
klares Konzept für den Individual- bzw. den ruhenden Verkehr, das auf
eine nachhaltige Reduktion des motorisierten Individualverkehrs innerhalb
der Stadt abzielt!
VIEL GELD
Eine Volksgarage ist ein teures Vergnügen für die Bevölkerung - es gibt
kaum eine größere Verschwendung an öffentlichen Geldern. Jeder
einzelne Stellplatz wird mit 21.800 Euro in Form eines zinsenfreien Kredites
mit 40 Jahren Laufzeit subventioniert. Die ersten 5 Jahre sind rückzahlungsfrei.
Im Vergleich zu einer regulären Kreditverzinsung erspart sich
der Förderungsnehmer und Garagenerrichter bei diesen Konditionen ca.
50-65 % der Investitionssumme.
Laut einer Studie der Stadt Wien kostet ein Garagenplatz in der Burggasse
rund 26.000 Euro, das ergibt bei 290 Stellplätzen mehr als 7,5 Millionen
Euro. Das ist der 2fache Betrag des gesamten Bezirksbudgets im 7. Bezirk
- für 290 Autos.
Der Bau einer Volksgarage ist also in erster Linie eine Subventionierung
der Bauwirtschaft und ändert kaum etwas an der Situation der Stellplätze
im öffentlichen Raum.
Ein Garagenplatz in der Volksgarage kostet übrigens dzt. 73 Euro - allerdings
nur auf 10 Jahre, dann werden die Preise steigen.
STELLPLATZSITUATION
Parkplätze in Neubau sind - zu bestimmten Zeiten und an manchen Orten
- rar. Theoretisch reicht aber der vorhandene Raum für die Autos der
Neubauer Bevölkerung aus. Dort, wo viele Lokale oder andere
Einrichtungen sind, ist das Problem wegen der einpendelnden Autos viel
größer. Das beste Beispiel dafür ist die Gegend rund um den Spittelberg
bzw. das MQ und das Volkstheater. Dort kommen viele BesucherInnen mit
dem PKW - sodass in den Abendstunden die BewohnerInnen oft keinen
Parkplatz finden.
Frage: Wie kann der vorhandene Parkraum den AnwohnerInnen
zur Verfügung gestellt werden?
Antwort: Eine Möglichkeit wäre die zeitliche Ausweitung des
Parkpickerls auf 22h oder 24h. Des weiteren gibt es in anderen
Städten AnrainerInnenparkplätze, auf denen ausschließlich die
BewohnerInnen des entsprechenden Grätzels ihr Auto abstellen
dürfen.

BAUZEIT
Während der 2 jährigen Bauzeit wird es überhaupt keinen Parkplatz in
dieser Gegend geben. Die Burggasse wird durch Staub und Lärm noch
massiver belastet werden: Der Verkehr wird behindert, vor allem der
öffentliche Verkehr, weil die derzeit bestehende Busspur für die Linie 48A
in diesem Bereich wegfallen wird!
BÜRGERiNNENBEFRAGUNG
Das Konzept der Volksgarage sieht vor, dass die Stellplätze überwiegend
der im betroffenen Bereich wohnenden Wohnbevölkerung zur Verfügung
gestellt werden sollen. Daher ist es wohl nur logisch, dass die
Entscheidung darüber, ob diese Garage errichtet werden soll, auch von
den betroffenen AnrainerInnen getroffen wird.
Frage: Warum können den BewohnerInnen nicht leerstehende
Plätze in bestehenden Garagen zum Volksgaragenpreis zur
Verfügung gestellt werden?
Antwort: Das Garagenförderungsgesetz der Gemeinde Wien läßt
AUSSCHLIESSLICH die Förderung von Stellplätzen in NEU
errichteten Garagen zu.
VOLKSGARAGEN
VERURSACHEN VERKEHR
Garagen erhöhen das Verkehrsaufkommen. Eine Garage führt nur zu
einer kurzfristigen Entspannung der Parkplatzsituation.
Der VCÖ (Verkehrsclub
Österreich) schätzt, daß die
Parkplätze an der Oberfläche
spätestens nach einem Jahr
wieder aufgefüllt sind. Nicht
nur die ein- und ausfahrenden
Autos sind eine Belastung
für die unmittelbare
Umgebung, auch die Gesamtzahl
der in dieser Gegend
fahrenden Autos steigt.
Die Studie des VCÖ schlüsselt
die enormen Kosten auf,
die eine Volksgarage verursacht
(siehe Grafik).
Reden Sie mit!
Informieren Sie sich!
Entscheiden Sie mit und kommen Sie zur
BÜRGERiNNEN-
VERSAMMLUNG
am Dienstag, den 20. September
um 18:30 Uhr
im Festsaal der Schule
Notre Dame de Sion
Burggasse 37
INFO
Büro der Neubauer Grünen
mail: neubau@gruene.at, http://neubau.gruene.at
fon: 923 0 920
VCÖ-Studie „Mehr Pkw-Verkehr durch subventio-nierte
Tiefgaragen”
http://www.vcoe.at/publikationen/factsheets/detail_factsheets.a
sp?ID=1520&kat0=9
Plattform der BürgerInneninitiativen gegen
Garagenprojekte:
http://www.parks-ohne-autos.qube.at/Netz
Österreichische Post AG / Sponsoring Post
Benachrichtigungspostamt 1070 Wien
Zulassungsnr: 02Z034599S
Titel: “Newsletter” 2/05
Impressum: Wiener Grüne und Grüne Neubau; 1070 Wien, Lindengasse 40, Produktion/Grafik: Grüne
Neubau, Druck: Donau-Forum-Druck, 1120 Wien
PARKEN UM 7,5
MILLIONEN
VERNÜNFTIGE VERKEHRSPOLITIK
STATT GELDVERSCHWENDUNG
Eine Information der Neubauer Grünen.
http://neubau.gruene.at