Seat Altea 1,9_2,0 TDI.pmd - Espar
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Einbauvorschlag<br />
HYDRONIC D 5 W SC in <strong>Seat</strong> <strong>Altea</strong><br />
Baujahr 2004<br />
ohne Klimaaanlage / mit manueller Klimaanlage<br />
oder Climatronic<br />
mit Schaltgetriebe, mit Scheinwerferreinigungsanlage<br />
4 - Zylinder - Reihenmotor<br />
1,9l Hubraum / 77 kW - 105 PS<br />
2,0l Hubraum / 103 kW - 140 PS<br />
2 3<br />
2<br />
1<br />
1<br />
3<br />
45<br />
4 5<br />
20:30 6<br />
6<br />
S S<br />
1 HYDRONIC D 5 W SC<br />
Eberspächer<br />
J. Eberspächer<br />
GmbH & Co. KG<br />
Eberspächerstr. 24<br />
D - 73730 Esslingen<br />
Service-Hotline<br />
0800 1234 300<br />
Telefax<br />
01805 26 26 24<br />
www.eberspaecher.com<br />
Einbauplatz<br />
Die HYDRONIC D 5 W SC wird in<br />
schräger Normallage in der linken<br />
Stoßfängerecke eingebaut.<br />
Die Wasserstutzen zeigen dabei in<br />
einem Winkel von 45° zur rechten<br />
Fahrzeugaussenseite.<br />
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer<br />
3 Verbrennungsluftschlauch<br />
4 Gebläserelais<br />
5 Sicherungshalter<br />
6 Mini-Uhr<br />
7 Tankentnehmer<br />
25 2219 95 16 77 03.2005 Änderungen vorbehalten Printed in Germany 1<br />
© J. Eberspächer B 46 / 55<br />
7<br />
7
1 Einleitung<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
Kapitel Kapitelbezeichnung Kapitelinhalt Seite<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Einleitung Inhaltverzeichnis ------------------------------------------------------------------------- 2<br />
Vorwort --------------------------------------------------------------------------------------- 4<br />
Unfallverhütung --------------------------------------------------------------------------- 4<br />
Gültigkeit Einbauvorschlag ------------------------------------------------------------ 4<br />
erforderliches Spezialwerkzeug ----------------------------------------------------- 5<br />
zum Einbau notwendige Teile -------------------------------------------------------- 5<br />
Anzugsdrehmomente ------------------------------------------------------------------- 5<br />
Einbau - Heizgerät Vorbereitung am Fahrzeug ------------------------------------------------------------ 6<br />
Einbau ---------------------------------------------------------------------------------------- 6<br />
- Halter vorbereiten und Gerätehalter montieren -------------------------------- 6<br />
- Befestigungspunkte festlegen ------------------------------------------------------ 6<br />
- Aluminiumfolie montieren ------------------------------------------------------------ 7<br />
- Halter montieren ------------------------------------------------------------------------ 7<br />
- Stabilisierungsstrebe montieren ---------------------------------------------------- 7<br />
- Abgasschalldämpfer vormontieren ------------------------------------------------ 8<br />
- Heizgerät vormontieren --------------------------------------------------------------- 8<br />
- Heizgerät montieren ------------------------------------------------------------------- 8<br />
Abgas- und Abgasrohr vorbereiten und montieren --------------------------------------------- 9<br />
Verbrennungsluft- Bohrung für Abgastülle fertigen ------------------------------------------------------ 9<br />
führung führung<br />
Abgasendrohr montieren --------------------------------------------------------------- 9<br />
Verbrennungsluftführung ------------------------------------------------------------- 10<br />
Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten beim 1,9 <strong>TDI</strong> ----------------------------------- 11<br />
Wasserschläuche vorbereiten beim 2,0 <strong>TDI</strong> ----------------------------------- 12<br />
Wasservorlaufschlauch trennen beim 1,9 <strong>TDI</strong> --------------------------------- 13<br />
Wasserschläuche verlegen und anschließen beim 1,9 <strong>TDI</strong> --------- 13 - 14<br />
Wasservorlaufschlauch trennen beim 2,0 <strong>TDI</strong> --------------------------------- 15<br />
Wasserschläuche verlegen und anschließen beim 2,0 <strong>TDI</strong> --------- 15 - 16<br />
Brennstoffversorgung Tankarmatur ausbauen --------------------------------------------------------------- 17<br />
Tankentnehmer einbauen ----------------------------------------------------- 17 - 18<br />
Brennstoffrohr verlegen --------------------------------------------------------------- 18<br />
Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren ------------------------------- 19<br />
Kabelverlegung ------------------------------------------------------------------------- 20<br />
Gebläseansteuerung<br />
- bei Fahrzeugen ohne oder mit manueller Klimaanlage ------------------- 21<br />
Bedienelemente<br />
- Mini-Uhr einbauen (Absprache mit dem Kunden) -------------------------- 22<br />
2
1 Einleitung<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
Kapitel Kapitelbezeichnung Kapitelinhalt Seite<br />
7<br />
8<br />
9<br />
Nach der Montage Fahrzeug komplettieren -------------------------------------------------------------- 23<br />
Inbetriebnahme des Heizgerätes -------------------------------------------------- 23<br />
Teileübersicht / Skizzen Teileübersicht --------------------------------------------------------------------------- 24<br />
Skizzen ------------------------------------------------------------------------------------ 27<br />
Merkblatt für den Kunden Vor dem Einschalten ------------------------------------------------------------------- 29<br />
3
1 Einleitung<br />
Vorwort<br />
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite<br />
beschriebene Fahrzeug unter Ausschluss irgendwelcher<br />
Haftungsansprüche gültig.<br />
Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des<br />
Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber<br />
diesem Einbauvorschlag ergeben.<br />
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und<br />
gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem<br />
Einbauvorschlag zu berücksichtigen.<br />
Achtung!<br />
Sicherheitshinweise für den Einbau und die Reparatur!<br />
Ein unsachgemäßer Einbau oder eine unsachgemäße<br />
Reparatur von Eberspächer-Heizgeräten kann einen<br />
Brand verursachen oder zum Eintritt giftiger Abgase in<br />
den Fahrzeuginnenraum führen.<br />
Hieraus kann eine Gefahr für Leib und Leben resultieren.<br />
Das Heizgerät darf nur von autorisierten und geschulten<br />
Personen entsprechend den Vorgaben in der technischen<br />
Dokumentation eingebaut und unter Verwendung von<br />
Original-Ersatzteilen repariert werden.<br />
Einbau und Reparaturen durch nicht autorisierte und<br />
ungeschulte Personen, Reparaturen mit nicht Original-<br />
Ersatzteilen, sowie ohne die zum Einbau bzw. Reparatur<br />
erforderliche, technische Dokumentation sind gefährlich<br />
und deshalb nicht zulässig.<br />
Bitte beachten!<br />
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische<br />
Beschreibung, Einbauanweisung, Bedienungsanweisung<br />
und Wartungsanweisung des Heizgerätes zu beachten,<br />
insbesondere die Sicherheitshinweise und die<br />
allgemeinen<br />
Hinweise.<br />
Die entsprechenden Regeln der Technik sowie<br />
eventuelle Angaben des Fahrzeugherstellers sind<br />
beim Einbau einzuhalten.<br />
Die Firma Eberspächer übernimmt keine Haftung für<br />
Mängel und Schäden, die auf einen Einbau durch nicht<br />
autorisierte und ungeschulte Personen zurückzuführen<br />
sind.<br />
Unfallverhütung<br />
Grundsätzlich sind die allgemeinen<br />
Unfallverhütungsvorschriften<br />
und die entsprechenden<br />
Werkstatt- und Betriebsschutzanweisungen zu<br />
beachten.<br />
4<br />
Gültigkeit - Einbauvorschlag<br />
Der Einbauvorschlag ist für die Fahrzeuge mit den<br />
nachfolgend aufgelisteten Motor- und Getriebevarianten<br />
gültig.<br />
Motor- und Getriebevarianten<br />
Hubraum kW / PS Getriebe<br />
2,0 l 103 / 140 6S<br />
1,9 l 77 / 105 5S<br />
5S = 5 - Gang Schaltgetriebe<br />
6S = 6 - Gang Schaltgetriebe<br />
Fahrzeuge mit DSG wurden nicht geprüft<br />
Bitte beachten!<br />
Bei Fahrzeugen mit Rechtslenker ist der<br />
Einbauvorschlag nicht gültig.<br />
Fahrzeugtypen, Motortypen und Ausstattungsvarianten<br />
die nicht in diesem Einbauvorschlag aufgeführt sind,<br />
wurden nicht geprüft.<br />
Der Einbau nach diesem Einbauvorschlag kann aber<br />
möglich sein.
1 Einleitung<br />
Erforderliches Spezialwerkzeug<br />
Drehmomentschlüssel (5....50 Nm)<br />
Abklemmzangen (Kühlwasserschläuche)<br />
Schlüssel für Überwurfmutter der Tankarmatur<br />
Zange für Federbandschellen<br />
Rostschutzgrundierung<br />
Auffangwanne für Kühlmittel<br />
Blindnietmuttern-Werkzeug<br />
Entriegelungswerkzeug für Radio<br />
Heißluftfön<br />
Zum Einbau notwendige Teile<br />
Stck Benennung Bestell-Nr.<br />
1 Heizgerät D 5 W SC 25 2390 05 00 00<br />
(Komplettpaket)<br />
1 Fahrzeugspezifische Zusatzteile 24 8017 00 00 00<br />
zusätzlich ist ein Bedienelement erforderlich<br />
1 Mini - Uhr 22 1000 32 35 00<br />
1 Konsole Mini - Uhr 22 1000 50 08 00<br />
oder<br />
1 Funkfernbedienung TP 5 22 1000 32 01 00<br />
1 Halter TP 5 22 1000 50 59 00<br />
Im Einbaukit sind enthalten:<br />
- Teile für die Befestigung<br />
- Teile für die Abgas - und Verbrennungsluftführung<br />
- Teile für die Brennstoffversorgung<br />
- Teile für den Wasserkreislauf<br />
- Teile für die Elektrik<br />
5<br />
Anzugsdrehmomente<br />
Wenn keine Anzugsdrehmomente vorgegeben sind,<br />
dann die Schraubverbindungen (Skt. - Schraube und Skt. -<br />
Mutter) entsprechend folgender Tabelle anziehen.<br />
Schraubverbindungen Anzugsdrehmoment<br />
M 6 10 Nm<br />
M 8 20 Nm<br />
M 10 45 Nm<br />
Für Fahrzeuge mit Climatronic ist zusätzlich ein Klimakit<br />
erforderlich :<br />
1 Klimakit 24 8046 00 00 00<br />
Einbauanweisung als PDF - Datei zum Klimakit:<br />
https://partner.eberspaecher.com<br />
Service - Portal / Bereich - Epro /<br />
Einbauvorschlag <strong>Seat</strong> <strong>Altea</strong>
2 Einbau - Heizgerät<br />
Vorbereitung am Fahrzeug<br />
Batterieabdeckung, Batterie und Batteriekasten ausbauen<br />
obere Motorabdeckung abbauen<br />
Luftfiltergehäuse ausbauen<br />
Verkleidung unter dem Motor abbauen<br />
linke untere Armaturenbrettverkleidung abbauen<br />
Kühlmittel ablassen<br />
Rücksitzbank rechts ausbauen ausbauen<br />
Stoßeckenverkleidung links vorn ausbauen<br />
Tankarmatur ausbauen<br />
Radhausverkleidung links ausbauen<br />
Einbau<br />
Halter vorbereiten und Gerätehalter montieren<br />
(siehe Bild 1)<br />
Den Halter Heizgerät den fahrzeugspezifischen Zusatzteilen<br />
entnehmen.<br />
Den Gerätehalter mit den Metallgummipuffern auf dem<br />
Halter Heizgerät festschrauben.<br />
Befestigungspunkte festlegen<br />
(siehe Bild 2)<br />
Die linke vorhandene Befestigungsschraube wird zur<br />
Befestigung des Halters Heizgerät genutzt.<br />
Den Halter auf die linke vorhandene Befestigungsschraube<br />
aufschieben, dabei schließt die vordere Kante<br />
des Halters mit der Kante des Batterietisches ab.<br />
Den zweiten Befestigungspunkt des Halters Heizgerät<br />
(rechter Befestigungspunkt) in der rechten Bohrung des<br />
Halters markieren und mit Ø 6,5mm bohren.<br />
Die Befestigung des Halters erfolgt hier mit einer<br />
Sechskantschraube M6x20 mm, einer Wellscheibe 6 und<br />
der Mutter M6.<br />
6<br />
Bitte beachten!<br />
Vor dem Abklemmen der Batterie die Codierung<br />
des Radio - bzw. Navigationsgerätes erfragen.<br />
Bild 1<br />
Halter Heizgerät<br />
Gerätehalter am Halter Heizgerät montiert<br />
Bohrung für vorhandene Befestigungsschraube<br />
Bild 2<br />
2<br />
2<br />
1<br />
vorhandene Befestigungsschraube der Kotflügelbef.<br />
rechter Befestigungspunkt des Halters<br />
1<br />
3
2 Einbau - Heizgerät<br />
Aluminiumfolie montieren<br />
(siehe Bild 3)<br />
Die Aluminiumfolie 200 mm x 200 mm wird in der linken<br />
unteren Ecke der Stoßstange gegenüberliegend dem<br />
Heizgerät montiert.<br />
Halter montieren<br />
(siehe Bild 4)<br />
Den Halter Heizgerät an seinen beiden Befestigungspunkten<br />
festschrauben.<br />
An der rechten Stirnseite des Halters Heizgerät in der<br />
noch freien Bohrung den Haltewinkel (90°) fixieren.<br />
Den Haltewinkel auf den freien Stehbolzen M8 des linken<br />
Längsträgers schieben, festschrauben, anschließend mit<br />
dem Halter Heizgerät verschrauben.<br />
Stabilisierungsstrebe montieren<br />
(siehe Bild 5)<br />
Die Bohrung für die Befestigung der Stabilisierungsstrebe<br />
ergibt sich nach Anlegen der Stabilisierungsstrebe an der<br />
unteren rechten Bohrung des Halters Heizgerät.<br />
Mit der oberen freien Bohrung der Stabilisierungsstrebe<br />
die zweite Bohrung markieren und mit Ø 6,5 mm bohren.<br />
7<br />
Bild 3<br />
Aluminiumfolie montiert<br />
Bild 4<br />
Halter Heizgerät montiert<br />
Haltewinkel (90°) montiert<br />
Stehbolzen M8 am linken Längsträger<br />
Bild 5<br />
3<br />
1<br />
Stabilisierungsstrebe montiert<br />
Befestigungspunkt der Strebe am Halter<br />
zweiter Befestigungspunkt der Stabilisierungsstrebe<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3
2 Einbau - Heizgerät<br />
Abgasschalldämpfer vormontieren<br />
(siehe Bild 6)<br />
Den Halter Abgasschalldämpfer mit einer Schraube<br />
M6x16 mm, Scheibe 6 und der Mutter M6 am Abgasschalldämpfer<br />
festschrauben.<br />
Heizgerät vormontieren<br />
(siehe Bild 7)<br />
Den vormontierten Abgasschalldämpfer mit der<br />
Befestigungsschraube M6x97 mm am Heizgerät fixieren.<br />
Das Abgasrohr auf 150 mm ablängen und auf den Abgasstutzen<br />
des Heizgerätes aufstecken, das noch freie Ende<br />
des Abgasrohres auf den Eintrittsstutzen des Abgasschalldämpfer<br />
aufschieben.<br />
Die Verbindungen mit Abgasrohrschellen sichern.<br />
Bitte beim Abgasschalldämpfer auf die Durchströmrichtung<br />
achten.<br />
Heizgerät montieren<br />
(siehe Bild 8)<br />
Das vormontierte Heizgerät in den Gerätehalter einsetzen<br />
und mit Halteschraube M6x97 mit 6 +0,5 Nm in der rechten<br />
Gewindebohrung des Gerätehalters festschrauben.<br />
Den Abgasschalldämpfer ausrichten.<br />
Bitte beachten!<br />
Den Abstand des vormontierten Abgasrohres zur Stoßstange<br />
überprüfen.<br />
Er sollte 50 mm nicht unterschreiten!<br />
Das Abgasrohr bitte bei Notwendigkeit entsprechend<br />
nachrichten.<br />
Die Verbindungen mit Abgasrohrschellen sichern.<br />
8<br />
Bild 6<br />
Halter Abgasschalldämpfer<br />
Abgasschalldämpfer<br />
Bild 7<br />
Abgasschalldämpfer montiert<br />
Abgasrohr angeschlossen<br />
Bild 8<br />
Heizgerät montiert<br />
vormontierter Abgasschalldämpfer<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
2
3 Abgas und Verbrennungsluft<br />
Abgasrohr vorbereiten und montieren<br />
(siehe Bild 9)<br />
Das Abgasendrohr auf 370 mm ablängen, am Abgasaustrittsstutzen<br />
aufschieben und mit einer Abgasrohrschelle<br />
befestigen.<br />
Das Abgasrohr entsprechend Bild 9 formen, die exakte<br />
Anpassung erfolgt mit der Montage in der Tülle für<br />
Abgasrohr.<br />
Auf ausreichenden Abstand zu den angrenzenden<br />
Bauteilen achten!<br />
Bohrung für Abgastülle fertigen<br />
(siehe Bild 10)<br />
In die Motorunterverkleidung wird entsprechend der<br />
Bemaßung eine Bohrung mit Ø 41 mm gefertigt und die<br />
Tülle für Abgasendrohr eingesetzt.<br />
Abgasendrohr montieren<br />
(siehe Bild 11)<br />
Bei der Montage der unteren Motorverkleidung wird das<br />
Abgasendrohr in die Tülle eingeknüpft.<br />
9<br />
Bild 9<br />
Abgasendrohr montiert<br />
Bild 10<br />
90°<br />
265<br />
1<br />
1<br />
95<br />
Abgasschalldämpfer montiert<br />
Abgasschlauch angeschlossen<br />
Bild 11<br />
Abgasendrohr montiert<br />
1
3 Abgas und Verbrennungsluft<br />
Verbrennungsluftführung<br />
(siehe Bild 12)<br />
Den Verbrennungsluftschlauch Länge 750 mm mit einer<br />
Schlauchschelle am Heizgerät anschließen und wie im<br />
Bild 12 gezeigt im Bogen unter dem Scheinwerfer zum<br />
Sicherungskasten verlegen.<br />
Verbrennungsluftschlauch an geeigneten Stellen mit<br />
Kabelbindern befestigen und Endhülse aufschrauben.<br />
10<br />
Bild 12<br />
1<br />
Verbrennungsluftschlauch montiert
4 Wasserkreislauf<br />
Wasserschläuche vorbereiten<br />
beim 1,9 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Skizze 1)<br />
Die Wasserschläuche entsprechend der Skizze<br />
zuschneiden und vorbereiten.<br />
Skizze 1<br />
60<br />
30<br />
Heizgerät<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
740<br />
30 135<br />
Heizgerät<br />
Verbindungsrohr Ø 18 mm<br />
Wärmeschrumpfschlauch Ø 40/20<br />
400 mm lang<br />
Wasserschlauch Ø 18 mm<br />
Reduzierstück Ø 20/ 18 mm<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
700<br />
30 100<br />
Verbindungsrohr Ø 18 mm<br />
Wärmeschrumpfschlauch Ø 40/20<br />
400 mm lang<br />
Reduzierstück Ø<br />
20/18 mm<br />
Wasserschlauch Ø 18 mm<br />
11<br />
Motor<br />
60<br />
60<br />
Wärmetauscher
4 Wasserkreislauf<br />
Wasserschläuche vorbereiten<br />
beim 2,0 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Skizze 2)<br />
Die Wasserschläuche entsprechend der Skizze<br />
zuschneiden und vorbereiten.<br />
Skizze 2<br />
60<br />
60<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
700<br />
30 60<br />
Heizgerät<br />
30<br />
Heizgerät<br />
Wärmeschrumpfschlauch Ø 40/20<br />
650 mm lang<br />
Wasserschlauch Ø 18 mm<br />
Verbindungsrohr Ø 18 mm<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
860<br />
Wärmeschrumpfschlauch Ø 40/20<br />
800 mm lang<br />
Wasserschlauch Ø 18 mm<br />
12<br />
Reduzierstück Ø 20/18 mm<br />
Motor<br />
100<br />
Wärmetauscher<br />
Reduzierstück Ø<br />
20/18 mm
4 Wasserkreislauf<br />
Wasservorlaufschlauch trennen<br />
beim 1,9 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Bild 13)<br />
Der Wasservorlaufschlauch (der obere Wasserschlauch<br />
am Wärmetauscher) wird 135 mm, vom Stutzen am Motor<br />
aus betrachtet in Richtung Motortrennwand getrennt.<br />
Die getrennten Wasserschläuche verbleiben bis zum<br />
späteren Anschluss in dieser Montagelage.<br />
Wasserschläuche verlegen und<br />
anschließen beim 1,9 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Bild 14 bis 16 und Skizze 3)<br />
Die beiden Wasserschläuche am Heizgerät anschließen,<br />
den Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher am<br />
Wasseraustrittsstutzen, den Wasserschlauch<br />
Motor - Heizgerät am Wassereintrittsstutzen des Heizgerätes<br />
anschließen.<br />
Beide Wasserschläuche nach oben zum Getriebe<br />
verlegen.<br />
Die Halter Wasserschläuche werden in vorhandenen<br />
Bohrungen der Batterietischbefestigung verschraubt.<br />
(Bild 15 zeigt die vordere Batterietischhalterung)<br />
Die Befestigungsschellen Wasser (4 Stück) werden von<br />
unten in die Halter Wasserschläuche eingeclipst, dabei<br />
wird der Wasserschlauch Motor - Heizgerät auf der linken<br />
Seite geführt.<br />
13<br />
Bild 13<br />
Wassertrennstelle am Wasservorlaufschlauch<br />
Bild 14<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
Wasserrücklauf Heizgerät - Motor<br />
Bild 15<br />
1<br />
1<br />
2<br />
Halter Wasserschläuche montiert<br />
Befestigungsschellen Wasser eingeclipst<br />
1<br />
2
4 Wasserkreislauf<br />
Den Wasserschlauch Motor - Heizgerät über das<br />
Reduzierstück Ø 20/18 mm am Schlauchstück des am<br />
Motorstutzen verbliebenen Wasserschlauches anschließen.<br />
Den Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher über<br />
das Reduzierstück Ø 20/18 mm ebenfalls am Schlauchstück<br />
des am Wärmetauscher verbliebenen Wasserschlauches<br />
anschließen.<br />
Wasserkreislauf<br />
Skizze 3<br />
Bitte beachten!<br />
4<br />
Wasserschläuche des Heizgerätes vor dem endgültigen<br />
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit<br />
Kühlflüssigkeit befüllen.<br />
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen<br />
sichern.<br />
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an<br />
geeigneten Stellen mit Kabelbindern sichern.<br />
2<br />
2<br />
1<br />
3<br />
14<br />
Bild 16<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
1<br />
Heizgerät<br />
Reduzierstück Ø 20/18 mm<br />
Wärmetauscher<br />
Motor<br />
2
4 Wasserkreislauf<br />
Wasservorlaufschlauch trennen<br />
beim 2,0 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Bild 17)<br />
Der Wasservorlaufschlauch (der obere Wasserschlauch<br />
am Wärmetauscher) wird 135 mm, vom Stutzen am Motor<br />
aus betrachtet, in Richtung Motortrennwand getrennt.<br />
Die getrennten Wasserschläuche verbleiben bis zum<br />
späteren Anschluss in dieser Montagelage.<br />
Wasserschläuche verlegen und<br />
anschließen beim 2,0 <strong>TDI</strong><br />
(siehe Bild 18 bis 21 und Skizze 3)<br />
Die beiden Wasserschläuche am Heizgerät anschließen,<br />
den Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher am<br />
Wasseraustrittsstutzen, den Wasserschlauch<br />
Motor - Heizgerät am Wassereintrittsstutzen des Heizgerätes<br />
anschließen.<br />
Den Wasserschlauch Motor - Heizgerät zu den Haltern<br />
Wasserschläuche verlegen, den Wasserschlauch<br />
Heizgerät - Wärmetauscher am linken Längsträger<br />
entlang nach hinten führen.<br />
Am linken Längsträger in der vorhandenen Bohrung eine<br />
Einziehmutter M6 einziehen.<br />
Die gummierte Schelle auf den Wasserschlauch<br />
Heizgerät - Wärmetauscher schieben und in der Einziehmutter<br />
M6 festschrauben.<br />
Den Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher weiter<br />
entlang des linken Längsträgers verlegen.<br />
15<br />
Bild 17<br />
Wassertrennstelle am Wasservorlaufschlauch<br />
Bild 18<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
Bild 19<br />
1<br />
1 2<br />
2<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
gummierte Schelle am Längsträger montiert<br />
1
4 Wasserkreislauf<br />
Die Halter Wasserschläuche werden in vorhandenen<br />
Bohrungen der Batterietischbefestigung verschraubt.<br />
(Bild 20 zeigt beide Halter Wasserschläuche an den<br />
Batterietischhalterungen montiert)<br />
Die Befestigungsschellen Wasser (2 Stück) werden von<br />
unten in die Halter Wasserschläuche eingeclipst, dabei<br />
wird der Wasserschlauch Motor - Heizgerät wechselseitig<br />
in den Haltern über dem Getriebe geführt.<br />
Die Wasserschläuche Heizgerät - Wärmetauscher und<br />
Motor - Heizgerät zur Trennstelle des Wasservorlaufschlauches<br />
verlegen und über die Reduzierstücke<br />
Ø 20/18 mm an den entsprechenden Schlauchstücken<br />
anschließen.<br />
Bitte beachten!<br />
Wasserschläuche des Heizgerätes vor dem endgültigen<br />
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit<br />
Kühlflüssigkeit befüllen.<br />
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen<br />
sichern.<br />
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an<br />
geeigneten Stellen mit Kabelbindern sichern.<br />
Wasserkreislauf<br />
Skizze 3<br />
4<br />
2<br />
2<br />
1<br />
3<br />
16<br />
Bild 20<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
Halter Wasserschläuche montiert<br />
Befestigungsschellen eingeclipst<br />
Bild 21<br />
1<br />
Wasserschlauch Heizgerät - Wärmetauscher<br />
Wasserschlauch Motor - Heizgerät<br />
2<br />
2<br />
Heizgerät<br />
Reduzierstück Ø 20/18 mm<br />
Wärmetauscher<br />
Motor<br />
1<br />
3
5 Brennstoffversorgung<br />
Tankarmatur ausbauen<br />
Unter den ausgebauten Rücksitzen den Deckel der<br />
Montageöffnung über der Tankarmatur demontieren.<br />
Kabel und Kraftstoffleitung an der Tankarmatur lösen.<br />
Die Tankarmatur mit dem Schlüssel für die Überwurfmutter<br />
aus dem Tank ausbauen.<br />
Tankentnehmer einbauen<br />
(siehe Skizze 4 sowie Bilder 22 bis 26)<br />
Das Steigrohr des Tankentnehmers entsprechend der<br />
Skizze ablängen und formen.<br />
Die Bohrung für den Tankentnehmer wird nebem dem<br />
schrägen Stutzen entsprechend der Bemaßung in Bild 22<br />
gefertigt.<br />
Bohrung mit Ø 8 mm ausführen.<br />
Tankentnehmer so einbauen, dass das Steigrohr etwa zur<br />
linken Fahrzeugseite zeigt.<br />
Tankentnehmer mit der Mutter fest einschrauben.<br />
Bild 23<br />
Tankentnehmer montiert<br />
1<br />
17<br />
Skizze 4<br />
Tankentnehmer<br />
Bild 22<br />
Bohrung bemaßt<br />
Bild 24<br />
15<br />
15<br />
1<br />
10<br />
Verlauf unterer Anschluss am Tankentnehmer<br />
1
5 Brennstoffversorgung<br />
Den Sauganschluß des eingebauten Tankentnehmers mit<br />
Brennstoffschlauch Ø 3,5 x 3 mm, Länge 50 mm und<br />
Brennstoffrohr Ø 4 x 1 mm, Länge ca. 205 mm, bis zum<br />
Boden der Tankarmatur verlängern und das Brennstoffrohrende<br />
schräg ablängen.<br />
Dazu das Brennstoffrohr am Tankentnehmer anschließen<br />
und zu den Befestigungsclips am Gehäuse verlegen.<br />
Brennstoffrohr mit Schlauchklemmen sichern.<br />
Das Brennstoffrohrende an der Tankarmatur über ein<br />
Schlauchband fixieren.<br />
Tankarmatur wieder in den Tank einbauen, dabei auf<br />
richtigen Sitz der Dichtung achten.<br />
Am Sauganschluß des Tankentnehmers das<br />
Brennstoffrohr Ø 4 x 1 mm mit Brennstoffschlauch<br />
Ø 3,5 x 3 mm anschließen und nach links neben den Tank<br />
verlegen.<br />
Verbindungsstellen mit den Schlauchklemmen Ø 9 mm<br />
sichern.<br />
Bitte beachten!<br />
Brennstoffrohr nur mit scharfem Messer ablängen.<br />
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen<br />
sichern.<br />
Bei der Verlegung von Brennstofflrohreitungen unbedingt<br />
auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.<br />
Brennstoffrohr verlegen<br />
(siehe Bild 27)<br />
Das Brennstoffrohr Ø 4 x 1 mm vom Tankentnehmer<br />
beginnend vollständig mit Moosgummischlauch überziehen.<br />
Die Zweifachalter der fahrzeugeigenen Bremsleitungen<br />
durch die Dreifachhalter aus den fahrzeugspezifischen<br />
Zusatzteilen ersetzen.<br />
Das Brennstoffrohr Ø 4 x 1 mm auf der linken Fahrzeugseite<br />
und weiter entlang der fahrzeugeigenen Bremsleitungen<br />
bis zum Heizgerät verlegen.<br />
Brennstoffrohr ablängen und mit Kabelbindern befestigen.<br />
Das Brennstoffrohr Ø 4 x 1 mm mit Brennstoffschlauch<br />
Ø 3,5 x 3 mm x 50 mm am Heizgerät anschließen.<br />
18<br />
Bild 25<br />
Brennstoffschlauch Ø 3,5 x 3 mm x 50 mm<br />
Brennstoffrohr Ø 4x1 mm angeschlossen<br />
Bild 26<br />
Tankarmatur angeschlossen<br />
Bild 27<br />
Brennstoffrohr verlegt<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2
6 Elektrik<br />
Sicherungshalter und<br />
Gebläserelais montieren<br />
(siehe Bild 28)<br />
Den 8-poligen Stecker des Hauptkabelbaumes mit dem<br />
8-poligen Flachsteckergehäuse vom Kabelstrang des<br />
Heizgerätes verbinden.<br />
Den Halter für Sicherungs- und Relaissockel entsprechend<br />
der Bild 28 abwinkeln.<br />
Den Halter für den Sicherungs- und Relaissockel an der<br />
linken Fahrzeugseite zwischen Sicherungskasten und<br />
Hauptscheinwerfer montieren.<br />
Kabelstrang „Stromversorgung“ zum Sicherungshalter<br />
verlegen, Kabel ablängen und Steckkontakte ancrimpen.<br />
Die Steckkontakte in den Sicherungshalter einsetzen.<br />
Kabelfarbe rot, 0,5 mm² ......................... = 5 A<br />
Kabelfarbe rot, 2,5 mm² ......................... = 20 A<br />
Kabefarbe rot / weiß, 4,0 mm² ................ = 25 A<br />
Sicherungen und Sicherungskastenabdeckung montieren.<br />
Den Sicherungshalter und den Relaissockel des Gebläserelais<br />
am Halter mit Schrauben und Muttern M4 bzw. M5<br />
befestigen.<br />
Gebläserelais in den Relaissockel einsetzen.<br />
Bei Fahrzeugen mit Climatronic ist ein Anschließen des<br />
Gebläserelais nicht erforderlich.<br />
Das Pluskabel zum Plusstützpunkt im Sicherungskasten<br />
(Motorraum) führen und dort anschließen, die Masseversorgung<br />
erfolgt am Minuspol der Batterie.<br />
19<br />
Bild 28<br />
Sicherungshalter mit Sicherungen<br />
Gebläserelais<br />
Halter Sicherungen und Relais<br />
Bild 29<br />
Plusversorgung<br />
1<br />
2<br />
1<br />
3
6 Elektrik<br />
Kabelverlegung<br />
(siehe Bild 30)<br />
Bitte beachten!<br />
Bei Fahrzeugen mit mit Climatronic Climatronic wird wie nachfolgend<br />
beschrieben vorgegangen:<br />
Für Fahrzeuge mit Climatronic wird ein Klimakit<br />
24 8046 00 00 00 verwendet.<br />
Nach der entsprechenden beiliegenden Einbauvorschrift<br />
ist vorzugehen.<br />
Die Kabel 4 mm2 sw und 4 mm2 sw/vi werden bei der<br />
Fahrzeugausführung mit Climatronic nicht mehr benötigt<br />
und zurückgebunden oder entfernt.<br />
Das Kabel 0,5 mm2 sw/rt mit Steckhülse wird aus dem<br />
Stecksockel des Gebläserelais 2.5.7. ausgecrimpt und<br />
anschließend mit dem Kabel 1 mm2 sw/rt bis zum<br />
PWM - Relais auf der Beifahrerseite verlängert. Dazu am<br />
Kabel1 mm2 sw/rt aus dem Klimakit den Flachstecker<br />
ancrimpen und das Steckergehäuse anschlagen, am<br />
Kabel 0,5 mm2 sw/rt an der vorhandenen Steckhülse das<br />
Steckhülsengehäuse anschlagen.<br />
Den Kabelstrang“ Bedienelemente“ sowie das Kabel<br />
1 mm2 sw/rt durch die Kabeltülle in den Innenraum auf die<br />
Fahrerseite verlegen, das Kabel 1 mm2 sw/rt bis zum<br />
PWM - Relais auf der Beifahrerseite verlegen.<br />
(siehe auch Klima - Kit für Fahrzeuge mit Climatronic)<br />
Bei Fahrzeugen mit Climatronic ist ein Einstecken des<br />
Gebläserelais 2.5.7. nicht erforderlich.<br />
Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage oder mit manueller<br />
Klimaanlage die Kabelstränge „ Gebläseansteuerung<br />
„und “ Bedienelemente“ durch die Kabeltülle in den<br />
Fahrzeuginnenraum führen.<br />
Bitte beachten!<br />
Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf<br />
genügend Abstand zu heißen Fahrzeug- und Heizungsteilen<br />
achten. Kabelstränge an geeigneten Stellen mit<br />
Kabelbindern befestigen.<br />
20<br />
Bild 30<br />
Kabeldurchführung in den Fahrzeuginnenraum<br />
1
6 Elektrik<br />
Gebläseansteuerung<br />
bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage oder mit manueller<br />
Klimaanlage<br />
(siehe Bild 31 und Skizze 5)<br />
Die Gebläseansteuerung erfolgt am Sicherungskasten<br />
(Sicherung F 40) im Fahrzeuginnenraum auf der Fahrerseite<br />
durch Einbindung des 4mm 2 sw und 4mm 2 sw/vi<br />
Kabels in das 4mm 2 sw/ge Kabel entspechend des<br />
Schaltplanes.<br />
Skizze 5<br />
21<br />
Bild 31<br />
Kabel 4mm 2 sw und 4mm 2 sw/vi angeschlossen<br />
Kabel 4mm 2 sw/ge getrennt<br />
2<br />
1
6 Elektrik<br />
Bedienelemente<br />
Mini-Uhr einbauen (Absprache mit dem Kunden)<br />
(siehe Bild 32 und Skizze 6)<br />
Die Mini-Uhr wird auf der freien Fläche der unteren<br />
Armaturenbrettverkleidung links neben der Lenksäule<br />
montiert.<br />
Dazu die Schablone aufkleben.<br />
Befestigungsbohrung Ø 2,5 mm und die Bohrung<br />
Ø 7,5 mm für die Kabeldurchführung bohren.<br />
Mini - Uhr, Konsole und die Schaumgummiunterlage mit<br />
der Blechschraube 2,9x25 an der Verkleidung befestigen<br />
und die Abdeckkappe montieren.<br />
Das Kabel 0,5 bl/ws vom Leitungsstrang „Bedieneinrichtung“<br />
isolieren und zurückbinden.<br />
Am Kabelstrang „Mini - Uhr“ Kontakte in das Steckergehäuse<br />
S5 einknüpfen.<br />
Am Kabelstrang „Bedieneinrichtung“ die Kontakte<br />
ancrimpen,in Buchsengehäuse B5 einknüpfen und<br />
anschließend B5 mit dem Steckergehäuse S5 verbinden.<br />
Leitung gr/sw mit Klemme 58 Standlicht verbinden.<br />
Leitungsstrang mit Kabelbändern befestigen.<br />
Schaltplan Mini - Uhr (6 - polig)<br />
Skizze 6<br />
22<br />
Bild 32<br />
Klemme 58<br />
Mini-Uhr montiert<br />
1
7 Nach der Montage<br />
Fahrzeug komplettieren<br />
Alle ausgebauten Teile in umgekehrterReihenfolge<br />
montieren.<br />
Batterie wieder anklemmen.<br />
Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen<br />
sowie alle elektrischen Anschlüsse auf festen Sitz<br />
prüfen.<br />
Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern.<br />
Uhr einstellen<br />
Radio Code eingeben<br />
Motor starten, Kühlsystem entlüften und auf Dichtheit<br />
prüfen, fehlendes Kühlwasser nachfüllen.<br />
Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers<br />
zur Befüllung und Entlüftung des Kühlsystems.<br />
Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in<br />
der Technischen Beschreibung beachten.<br />
Bitte beachten!<br />
Das Kühlsystem ausschließlich mit der vom Fahrzeughersteller<br />
vorgeschriebenen Kühlflüssigkeit befüllen.<br />
23<br />
Inbetriebnahme des Heizgerätes<br />
Heizgerät am Bedienelement einschalten.<br />
Siehe Bedienungssanleitung - Bedienelement.
8 Teileübersicht / Skizzen<br />
Pos. 1 HYDRONIC D 5 W SC 1 Stk<br />
Pos. 4 VL - Rohr 1 Stk<br />
Pos. 7 Befest.t. Abgas 1 Stk<br />
Pos. 10 Verbindungst.Tank 1 Stk<br />
Pos. 13 Halter Facelift 1 Stk Pos. 14 Fahrzeugspez.Zus.teile 1 Stk<br />
Pos. 2 Wasserschlauch 18 1 Stk Pos. 3 Abgasrohr mit Endhülse1 Stk<br />
Pos. 5 Abgasschalldämpfer 1 Stk Pos. 6 Befestig.teile Ha+VL 1 Stk<br />
Pos. 8 Schellen Wasser 32 1 Stk Pos. 9 Elektrische Teile 1 Stk<br />
Pos. 11 Leitungsbaum 1 Stk Pos. 12 Kabelbinder 1 Stk<br />
24
8 Teileübersicht / Skizzen<br />
Bedienelemente wahlweise:<br />
Pos. 15 Mini - Uhr 1 Stck<br />
Pos. 17 Funkfernbedienung 1 Stck<br />
TP 5<br />
25<br />
Pos. 16 Konsole Mini - Uhr 1 Stck<br />
Pos. 18 Halter TP 5 1 Stck
8 Teileübersicht / Skizzen<br />
Pos Bezeichnung Stückzahl Bestellnummer<br />
1 HYDRONIC D 5 W SC 1 25 2390 05 00 00<br />
2 Wasserschlauch 18 mm 1 20 1690 81 00 01<br />
3 Abgasschlauch mit Endhülse 1 25 1774 80 02 00<br />
4 Verbrennungsluftrohr 1 360 00 179<br />
5 Abgasschalldämpfer 1 22 1000 40 09 00<br />
6 Befestigungsteile Halter und VL 1 22 1000 51 23 00<br />
7 Befestigungsteile Abgas 1 22 1000 51 24 00<br />
8 Befestigungsteile Schellen 32 mm 1 22 1000 51 25 00<br />
9 Elektrische Teile 1 22 1000 32 65 00<br />
10 Verbindungsteile Tankanschluss 1 22 1000 51 13 00<br />
11 Leitungsbaum 1 25 1917 80 11 00 .<br />
12 Kabelbinder 1 22 1000 51 22 00<br />
13 Halter Facelift 1 25 2220 80 00 01<br />
14 Fahrzeugspezifische Zusatzteile: 24 8017 00 00 00<br />
Halter Heizgerät 1<br />
Stabilisierungsstrebe 1<br />
Halter Abgas 1<br />
Halter Wasserschläuche 1<br />
Schlauchschelle gummiert 1<br />
Halter Wasserschläuche 2<br />
Tülle für Abgasrohr 1<br />
Halter Wasserschläuche 2<br />
Moosgummischlauch 6 m<br />
Aluminiumfolie 1<br />
Reduzierstück 20/18 mm 2<br />
Befestigungsschelle Wasser 4<br />
Wärmeschrumpfschlauch 40/20 1,5m<br />
Blindnietmutter M6 1<br />
Skt.- Schraube M6x20 2<br />
Skt.- Schraube M6x12 1<br />
K. - Scheibe 6,4 3<br />
Kreuzschlitzschraube 2<br />
Wellscheibe 4 2<br />
Mutter M4 2<br />
Mutter M6 4<br />
Wellscheibe 6 4<br />
Dreifachhalter 5<br />
Bedienelemente wahlweise:<br />
15 Mini - Uhr 1 22 1000 32 35 00<br />
16 Konsole Mini - Uhr 1 22 1000 50 08 00<br />
17 Funkfernbedienung TP 5 1 22 1000 32 01 00<br />
18 Halter TP 5 1 22 1000 50 59 00<br />
26
8 Teileübersicht / Skizzen<br />
Halter Heizgerät<br />
Skizze 7<br />
8.5<br />
168.5<br />
13.5<br />
108.5°<br />
10<br />
153.5<br />
7(4x)<br />
102.5°<br />
11<br />
7(2x)<br />
79<br />
119<br />
20<br />
R18<br />
103.3°<br />
135<br />
160<br />
12<br />
113.0°<br />
32<br />
120<br />
67.0°<br />
123,5<br />
135.7°<br />
27.8<br />
87<br />
27<br />
75.7<br />
46<br />
99,5<br />
7<br />
14<br />
28.5
8 Teileübersicht / Skizzen<br />
Stabilisierungsstrebe / Halter Abgas<br />
Skizze 8<br />
10.5<br />
21<br />
165°<br />
7<br />
16<br />
19<br />
22<br />
233<br />
28<br />
4.5<br />
9<br />
7<br />
4,5<br />
7<br />
10<br />
108°<br />
25<br />
7<br />
8<br />
24<br />
25
9 Merkblatt für den Kunden<br />
Vor dem Einschalten<br />
(siehe Bild 33)<br />
Bei Fahrzeugen mit Heizungs-/ Klimaanlage:<br />
Vor dem Einschalten bzw. Vorprogrammieren des<br />
Heizbetriebes den Temperaturregler des Fahrzeuges<br />
auf „Warm“ (Maximalstellung) einstellen.<br />
Luftführung auf Defroster stellen. Maximale Luftführung<br />
auf die Frontscheibe.<br />
Gebläse auf Stufe 1 oder 2 stellen<br />
29<br />
Bild 33<br />
1<br />
Temperaturregler<br />
Luftführung<br />
Gebläseregler<br />
3<br />
2
Change language