Der neue Arocs. - Daimler FleetBoard GmbH

Der neue Arocs. 

Bauverkehr. 18 – 41 Tonnen.

Inhalt 

Kraft 5 – 12 

Motoren 7 – 8 

Getriebe, Schaltung 9 – 10 

Kraftübertragung 11 – 12 

Robustheit 13 – 30 

Tragfähigkeit Rahmen, Federung 15 – 16 

Belastbarkeit Antriebsstrang 17 – 18 

Bodenfreiheit 19 – 20 

Fahrerhaus 21 – 22 

Robust-Ausstattungen 23 – 24 

Arbeitsplatz, Interieur 25 – 30 

Effizienz 31 – 39 

BlueEfficiency Power 33 

Kraftstoffverbrauch 34 – 35 

Reparatur, Wartung, Gesamtkosten 36 – 37 

Aufbaufreundlichkeit 38 – 39 

Branchenspezifische Produktgruppen 40 – 46 

Arocs Loader 43 – 44 

Arocs Grounder 45 – 46 

Dienstleistungen 47 – 60 

FleetBoard ® 49 – 50 

Mercedes-Benz Services 51 – 52 

CharterWay, Mercedes-Benz Bank 53 – 54 

Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 55 – 56 

Weitere Services 57 – 58 

Original-Zubehör 59 – 60 

Technische Daten 61 – 74 

Fahrerhaus-Varianten 61 – 64 

Tankvarianten 

Motor-Leistungsdaten, 

65 

Rahmenüberhänge, Schlussquerträger 66 

Baumuster-Übersicht 67 – 74 

Das Wichtigste in aller Kürze 75 – 76 

2

Der Arocs. 

Die neue Kraft am Bau. 

Die neue Kraft am Bau. Der neue Arocs kombiniert Kraft, Robustheit und Effizienz 

auf einzigartige Weise und setzt so die mehr als 110-jährige erfolgreiche 

Tradition von Mercedes-Benz Baufahrzeugen beeindruckend fort. Mehr noch: 

Er transportiert sie mit innovativer, zukunftsorientierter Technik in die Zukunft. 

Und er demonstriert bei jeder Anwendung, wo er herkommt und wofür er 

entwickelt wurde. 

Mit seinen durchzugsstarken, hochbelastbaren Antriebskonfigurationen können 

Sie jede Fahrsituation kraftvoll meistern. Weil der Arocs die hohe Leistung auch 

im schweren Einsatz zuverlässig auf den Weg bringt. Dafür sorgt seine robuste, 

solide Fahrwerks-, Federungs- und Rahmenkonstruktion, die sich auch durch 

eine besonders hohe Belastbarkeit auszeichnet. 

Eine solide Basis für Ihren Erfolg ist auch die hohe Effizienz des Arocs. Neben 

dem niedrigen Verbrauch der serienmäßigen Euro VI-Motoren sorgen auch die 

verlängerte Lebensdauer vieler Bauteile, niedrigere Reparatur- und Wartungskosten 

sowie die hohe Aufbaufreundlichkeit und eine breite Angebotsvielfalt für nahezu 

alle Anwendungen im Bauverkehr für einen besonders wirtschaftlichen Einsatz. 

Kurz: Der Arocs kann das liefern, was die Praxis fordert. Auf der Baustelle. 

Und auf der Straße. Steigen Sie ein, und nutzen Sie die neue Kraft am Bau. 

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Die neue Kraft für Ihr Unternehmen. 

Das Entscheidende im Bauverkehr ist nicht nur, enorme Kraft aufzubauen, sondern die zur Verfügung 

stehende Kraft in jeder Situation auf den Weg zu bringen. Der Arocs überzeugt durch beides. 

Tag für Tag. Und bei jeder Anwendung im Bauverkehr. 

Kraft. Der neue Arocs kann jede Fahrsituation kraftvoll 

meistern. Weil wir ihn serienmäßig mit robusten und durchzugsstarken 

Euro VI-Motoren, der weiterentwickelten, 

serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 

und einer neuen, einzigartigen Federungs- und Rahmenkonstruktion 

ausgestattet haben. 

Alle Komponenten des Antriebsstranges werden ausschließlich 

bei Mercedes-Benz gefertigt und sind für die besonderen 

Anforderungen im Bauverkehr ausgelegt. Die intelligente 

Steuerung der Antriebskomponenten, das hohe Drehmoment 

der Motoren sowie die extrem schnellen Schaltzeiten 

von Mercedes PowerShift 3 sorgen dafür, dass mehr Kraft 

als früher zur Verfügung steht. 

Für bestmögliche Traktion und gute Lenkbarkeit bilden Antrieb, 

Fahrwerk, Federung und Rahmen eine präzise aufeinander 

abgestimmte Arbeitsgemeinschaft, die bei allen 

Arocs für den jeweiligen Einsatz auf der Straße, auf der 

Baustelle oder im extremen Gelände optimal ausgelegt ist. 

Kurz: Die präzise abgestimmte Kombination aus Antrieb 

und tragender Konstruktion stellt sicher, dass die enorme 

Motorkraft des Arocs optimal auf den Boden übertragen 

wird und immer gezielt eingesetzt werden kann. 

Leichter anfahren am Hang. Bei Aktivierung der serienmäßigen Rückrollsperre 

verhindert diese das Zurückrollen beim Anfahren. Und die Kriechfunktion der 

serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 erleichtert das Anfahren. 

Kraft 

6

Motoren, die vor Kraft strotzen – 

und beim Verbrauch knausern. 

In den anfahrstarken, robusten Arocs Motoren stecken serienmäßig mehr als 110 Jahre Bau-Erfahrung 

und fortschrittliche, besonders effiziente Euro VI-Technologie. Vor allem aber genau die Kraft, die Sie jeden Tag 

für den harten Einsatz im Bauverkehr brauchen. 

16 Motor-Leistungsstufen. Die besonders langlebigen 

6-Zylinder-Reihenmotoren des Arocs decken alle Leistungsanforderungen 

im Bauverkehr lückenlos ab. Für eine optimale 

Einsatzorientierung sind sie in den vier Hubraumklassen 

7,7 l 1) , 10,7 l, 12,8 l und 15,6 l 2) erhältlich. Die Leistungsbandbreite 

beginnt bei 175 kW (238 PS) und einem maximalen 

Drehmoment von 1000 Nm und findet 16 Stufen 

höher in der Spitzenmotorisierung mit 460 kW (625 PS) 

und einem maximalen Drehmoment von beeindruckenden 

3000 Nm die leistungsstärkste und kraftvollste Antwort 

auf alle Anforderungen im Bauverkehr. 

Euro VI-Motoren. Alle Arocs Motoren überzeugen durch 

niedrigen Verbrauch, niedrige Emissionen und erfüllen 

schon heute serienmäßig die 2014 in Kraft tretende Abgasnorm 

Euro VI. Aber niedriger Verbrauch und niedrige Emissionen 

schließen hohe Kraft und spontane Kraftentfaltung 

nicht aus. Im Gegenteil. Die anfahrstarken, spontan reagierenden 

Motoren verfügen über eine Motorcharakteristik, 

die mehr Kraft entwickelt und diese so früh wie möglich 

zur Verfügung stellt. Im täglichen Einsatz spürbar wird das, 

weil im niedrigen Drehzahlbereich schon höhere Dreh- 

Einspritzsystem X-Pulse 3) . Die Motoren des Arocs holen mehr Kraft aus dem Kraftstoff. Verantwortlich dafür ist unter anderem die weiterentwickelte Motorsteuerung 

und das innovative Common-Rail-System mit X-Pulse Druckverstärkung, das den Kraftstoff mit einem Einspritzdruck von bis zu 2100 bar in den Brennraum 

befördert. Das Ergebnis: Ein besonders homogenes Kraftstoff-Luft-Gemisch und eine besonders effiziente Verbrennung. Und damit mehr Kraft bei einem gleichzeitig 

besonders niedrigen Verbrauch. 

Kraft | Motoren 

7

momente zur Verfügung stehen, wodurch Anfahren auch 

unter großer Last leichter fällt. Ein weiterer charakteristischer 

Vorteil: durch den Neigungssensor werden Fahrten im Gefälle 

erkannt und somit das Hochschalten verhindert. Zudem 

ermöglicht der breite Drehmomentbereich, den Gang im 

Gelände länger zu halten. Das macht weniger Schaltvorgänge 

erforderlich, reduziert Zugkraftunterbrechungen und entlastet 

dadurch auch Kupplung und Getriebe. Darüber hinaus 

haben wir den Arocs Motoren noch viele weitere Eigenschaften 

mitgegeben, die sich im täglichen Einsatz bezahlt 

machen. 

Drehmoment (Nm) 

2250 

2100 

1950 

1800 

1650 

1500 

1350 

Drehmomentvergleich 

OM 501/OM 471 

1200 

700 1000 1300 1600 1900 2200 

Drehzahl (1/min) 

OM 501 335 kW (Vorgänger) 

OM 471 330 kW 

Breiter Drehmomentbereich. Mehr Kraft in den entscheidenden Momenten: 

Die Motoren stellen schon im niedrigen Drehzahlbereich ein enormes Drehmoment 

zur Verfügung. 

Starke Motorbremsen. Die Motoren des Arocs überzeugen 

in jeder Hinsicht. Einen bedeutenden Anteil daran hat auch 

die verschleißfreie Motorbremse, die bequem über den Lenkstockhebel 

bedient wird. Die dreistufig schaltbare Motorbremse 

erhöht bei Fahrten im Gefälle die Sicherheit und 

erhöht auch gerade unter voller Last die Fahrzeugkontrolle. 

Für noch mehr Sicherheit ist auf Wunsch die High Performance 

Brake erhältlich, die je nach Motorvariante eine 

enorme Bremsleistung von bis zu 475 kW zur Verfügung 

stellt. 

Leistung (kW) 

400 

350 

300 

250 

200 

150 

100 

50 

Bremsleistungsvergleich 

OM 501/OM 471/OM 471 High-Performance 

1000 1400 1800 2200 2600 


OM 501 Euro V (Vorgänger, 275 kW bei 2300 1/min) 

OM 471 Standard (300 kW bei 2300 1/min) 

OM 471 High-Performance, Euro VI (400 kW bei 2300 1/min) 

Hohe Motorbremsleistung. Für hohe Sicherheit und niedrigen Verschleiß der 

Betriebsbremse stellt die serienmäßige Motorbremse eine enorme Bremskraft 

zur Verfügung. Auf Wunsch ist die High Performance Brake erhältlich, die je 

nach Motorvariante mit bis zu 475 kW Bremsleistung überzeugende Arbeit leistet. 

Vorteile im Überblick. 

– Robuste, durchzugsstarke und verbrauchsreduzierte 

6-Zylinder-Reihenmotoren 

– Vier Hubraumklassen mit insgesamt 

16 Leistungsstufen von 175 kW (238 PS) 

bis 460 kW (625 PS) 

– Spontane Kraftentfaltung durch hohe Drehmomente 

auch im niedrigen Drehzahlbereich 

– Breiter Drehmomentbereich für weniger 

Schaltvorgänge und Schonung von Kupplung 

und Getriebe 

– Serienmäßig Erfüllung der Euro VI-Abgasnorm 

– Leistungserhöhte Motorbremse 

für hohe Sicherheit 

– Auf Wunsch Motorbremse High Performance 

Brake mit bis zu 475 kW Bremsleistung 

1) In Verbindung mit Allradantrieb voraussichtlich ab 07/2013 erhältlich. 

2) Voraussichtlich ab 11/2013 erhältlich; in Verbindung mit Allradantrieb 

voraussichtlich ab 03/2014. 

3) Bei Motoren der 7,7 l-Hubraumklasse ist X-Pulse nicht verfügbar. 

Kraft | Motoren 

8

Setzt die Kraft automatisch besser ein. 

Mercedes PowerShift 3. 

Der neue Arocs kommt serienmäßig mit der weiterentwickelten Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 auf die Baustelle. 

Kurz: hoher Fahrkomfort, präzise Gangwahl, effiziente Kraftübertragung und besseres Handling – jetzt für alle. 

Mercedes PowerShift 3. Im Arocs kommt serienmäßig die 

weiterentwickelte Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 

in Verbindung mit einem 8-, vier 12- oder einem 16-Gang- 

Getriebe zum Einsatz. Neben dem hohen Fahrkomfort und 

der einfachen Bedienung über den rechten Lenkstockhebel 

zeichnet sie sich unter anderem durch die im Vergleich 

zu Mercedes PowerShift 2 um bis zu 20 % und im Vergleich 

zur Telligent ® Schaltautomatik sogar um bis zu 50 % verkürzten 

Schaltzeiten und eine nochmals verbesserte Performance 

aus – im Gelände genauso wie auf der Straße. Mit 

ihrer sensiblen Schaltsensorik sorgt Mercedes PowerShift 3 

für eine präzise, der jeweiligen Fahr- und Beladungssituation 

angepasste Gangwahl. Dazu gehört auch, dass der 

Schubbetrieb im Gefälle erkannt und der Gang gehalten 

wird. Und die Kriechfunktion mit dem integrierten Manövrier- 

Modus ermöglicht besonders leichtes Anfahren und präzises, 

feinfühliges Rangieren. Darüber hinaus machen unterschiedliche 

Fahrmodi und Zusatzfunktionen das Fahren 

im Bauverkehr einfacher. So erleichtert der Freischaukel- 

Modus das selbstständige Freikommen aus schlammigem, 

morastigem Untergrund. Die Direktschaltung von 1 nach R 

– ohne in Neutral schalten zu müssen – ist ein weiterer 

Getriebe für jeden Einsatz. Durch die elektronische Drehzahlanpassung 

und den Entfall der Synchronringe im Hauptgetriebe sind die Gangwechsel 

deutlich schneller. Und zusätzlich steht bei gleicher Größe des Getriebes 

mehr Bauraum zur Verfügung, der für den Einbau breiterer Zahnräder genutzt 

wird. Damit können höhere Drehmomente übertragen werden. 

Freischaukel-Modus. Der Freischaukel-Modus wird per Knopfdruck aktiviert. 

Durch abwechselnd schnelles Betätigen bzw. Loslassen des Fahrpedals 

beginnt das Fahrzeug »zu schaukeln« – so kann ein in morastigem Untergrund 

steckengebliebenes Fahrzeug selbstständig wieder aus einer Mulde herausgefahren 

werden. 

Kraft | Getriebe, Schaltung 

9

Vorteil. Und für schnelles Rückwärtsfahren – zum Beispiel 

beim Autobahnbau – stehen bis zu vier unterschiedlich 

übersetzte Rückwärtsgänge zur Verfügung. 

Fahrprogramme Offroad und Power. Beim Kauf des 

Arocs können Sie das Fahrprogramm Offroad 1) oder Power 1) 

auswählen. Beide Fahrprogramme verfügen über drei Fahrmodi, 

von denen der Standard-Modus eine besonders 

wirtschaftliche Fahrweise bei Straßeneinsätzen unterstützt 

und der Manuelle Modus die vollständige Beherrschung des 

Arocs im extremen Gelände ermöglicht. Im Power-Modus 

des Fahrprogramms Power werden die Schaltvorgänge im 

Vergleich zum EcoRoll-Modus mit einer um 100 Umdrehungen 

erhöhten Drehzahl ausgeführt. Dieser wird automatisch 

deaktiviert, sollte kein entsprechendes Drehmoment abgerufen 

werden. 

Und der Offroad-Modus des Fahrprogramms Offroad 

zeichnet sich dadurch aus, dass Sie permanent mit dieser 

erhöhten Drehzahl unterwegs sind. Im Zusammenspiel mit 

Ganganzeige. Im Kombiinstrument wird immer der aktuelle Fahrmodus 

und die eingelegte Gangstufe der serienmäßigen Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 3 angezeigt. Das ist besonders dann von Vorteil, 

wenn Sie die Gangwahl manuell beeinflussen. 

der auf Wunsch erhältlichen, verschleißfreien Turbo Retarder 

Kupplung, die für extreme Belastungen ausgelegt ist, 

verfügt der Arocs über die bestmögliche Voraussetzung, 

jede noch so schwere Fahr situation souverän und kraftvoll 

meistern zu können. 

Handschaltung. Neben der serienmäßigen Schaltautomatik 

ist der Arocs auf Wunsch auch mit einer manuellen Doppel- 

H-Schaltung mit pneumatischer Schaltunterstützung erhältlich. 

So haben Kunden, die eine Handschaltung vorziehen, 

die Wahl zwischen einem 9-Gang-Getriebe und drei optimal 

abgestimmten 16-Gang-Getrieben. Alle Getriebe sorgen 

für eine nahezu verlustfreie Übertragung der Kraft sowie 

für hohen Schalt- und Fahrkomfort. 

Schalthebel. Die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 wird 

im Arocs bequem über den rechten Lenkstockhebel bedient. Mehr Komfort 

entsteht auch dadurch, dass die Schaltkonsole am Sitz entfällt und so der 

Durchstieg zur Beifahrerseite erleichtert wird. 


– Serienmäßig Schaltautomatik Mercedes 

PowerShift 3 

– Sechs einsatzorientierte Getriebevarianten, 

mit 8, 12 und 16 Gängen 

– Komfortable Bedienung über den rechten 

Lenkstockhebel 

– Kürzere Schaltzeiten, bessere Performance 

im Gelände und auf der Straße 

– Erkennung Schubbetrieb im Gefälle 

– Zuschaltbare Fahrmodi und Zusatzfunktionen 

– Kriechfunktion mit integriertem Manövrier- 

Modus für einfaches Anfahren und präzises 

Rangieren 

– Freischaukel-Modus 

– Schnelles Rückwärtsfahren 

– Zwei individuell wählbare Fahrprogramme 

Offroad1) oder Power1) für alle Anwendungen 

– Auf Wunsch Turbo Retarder Kupplung 

für extreme Belastungen 

– Optional manuelle Doppel-H-Schaltung 

mit pneumatischer Schaltunterstützung 

für ein 9- oder drei 16-Gang-Getriebe 

1) Das serienmäßige Fahrprogramm ist abhängig vom ausgewählten Baumuster. 

Bei Fahrzeugen mit dem Power-Fahrprogramm in Serie ist das Offroad- 

Fahrprogramm optional erhältlich. 

Kraft | Getriebe, Schaltung 

10

Mehr Traktion. 

Auch in vertrackten Situationen. 

Kraft ist nichts, wenn man sie nicht auf den Boden bringt. Deshalb sind beim Arocs nicht nur alle Antriebskomponenten 

auf eine optimale Kraftübertragung ausgelegt, sondern auch die tragende Konstruktion und das Fahrwerk. 

Kraftübertragung. Physikalisch betrachtet ist Arbeit das 

Ergebnis aus Kraft mal Weg. Dieses einfache Prinzip setzt 

der Arocs auf beeindruckende Weise um. Mit anderen 

Worten: Hohe Leistung verwandelt er in hohes Drehmoment 

und bringt es durch die optimale Abstimmung aller Antriebs- 

und Fahrwerkskomponenten nahezu verlustfrei auf 

den Weg. Damit Sie Ihre Arbeit auf der Baustelle besonders 

effektiv erledigen können. Ob auf befestigtem oder 

unbefestigtem Untergrund. Dazu tragen auch die schrittweise 

zuschaltbaren Differenzialsperren und das serienmäßig 

abschaltbare Antiblockiersystem bei, das zum 

Beispiel bei Bergabfahrten im Gelände zu mehr Sicherheit 

verhilft, da sich vor einem blockierenden Rad ein Keil 

bildet und den Bremsweg verkürzt. 

Apropos – für sehr gute Kraftübertragung beim Bremsen 

sorgt das elektronische Bremssystem mit der integrierten 

Dauerbremsfunktion. Je nach Einsatz ist der Arocs mit 

Scheiben- oder Trommelbremsen oder einer Kombination 

aus beidem ausgestattet. Und die serienmäßige Rückrollsperre 

erhöht die Sicherheit beim Anfahren an Steigungen 

zusätzlich. 

Allradangebot. Für hervorragende Traktion stehen drei Allradvarianten 

zur Verfügung. Für den überwiegenden Einsatz 

im schweren Gelände mit hohen Anforderungen, zum Beispiel 

beim Anfahren an Steigungen auf unbefestigtem Untergrund, 

ist der Arocs mit einem permanenten Allradantrieb 

mit Geländegang ausgestattet. Bei hohen Anforderungen 

an Nutzlast und niedrigen Verbrauch ist als zweite Variante 

der zuschaltbare Allradantrieb verfügbar. Und für straßenorientierte 

Fahrzeuge mit gelegentlich erhöhten Traktionsanforderungen 

ist der neue Hydraulic Auxiliary Drive 1) erhältlich. 

Das Besondere: Anstelle eines Verteilergetriebes 

sorgen zuschaltbare Radnabenmotoren für den Antrieb 

der Vorderachse. Das spart Gewicht und Kraftstoff. Für die 

unterschiedlichen Allradvarianten steht ein breites Angebot 

an Außenplanetenachsen zur Verfügung. Und bei überwiegendem 

Straßeneinsatz sorgen luftgefederte Hypoidachsen 

für niedrigen Verbrauch, hohe Laufruhe und optimalen 

Kontakt zur Straße. 

1) Voraussichtlich ab 02/2015 erhältlich. 

Verwindungsfähiger Rahmen. Für den Einsatz auf der Baustelle ist der Arocs 

mit dem schmalen, besonders verwindungsfähigen Rahmen ausgestattet. 

Das trägt dazu bei, dass die hohe Kraft auch in unebenem Gelände am Boden 

ankommt und nahezu ohne Verluste in Arbeit umgewandelt werden kann. 

Kraft | Kraftübertragung 

11

Optimierte Konstruktion für optimierte Kraftübertragung. 

Die Federungs- und Rahmenkonstruktion des Arocs sorgt 

dafür, dass die bereitgestellte Kraft immer in die richtige 

Richtung gelenkt wird. Unebenheiten im Boden werden weitestgehend 

ausgeglichen – und die präzise, direkte Lenkung 

ermöglicht einfaches Manövrieren. Für die unterschiedlichen 

Traktionsanforderungen haben wir zwei Rahmen entwickelt: 

Einen mit schmaler Rahmenspur, der durch seine 

verwindungsfähige Auslegung auf der Baustelle in Verbindung 

mit Stahlfederung bestmögliche Traktion bietet. Und einen 

mit breiter Rahmenspur, der mit Luftfederung bei Straßenfahrzeugen 

eine optimale Kraftübertragung und hervorragendes 

Fahrverhalten bewirkt. 

Längs- und Quersperren. Für optimale Traktion stehen je nach Fahrzeugtyp 

serienmäßig unterschiedliche Differenzialsperren zur Verfügung. Die Bedienung 

erfolgt über einen Schalter immer in der Reihenfolge Längssperrung, 

Sperrung der angetriebenen Hinterachsen und – sofern verbaut – Sperrung 

der angetriebenen Vorderachsen. 

Servotwin-Lenkung. Die hydraulische Servotwin-Lenkung mit elektronischer 

Lenkkraftunterstützung gehört bei 8 x 4-Fahrzeugen mit einer Vorderachslast 

von mehr als 7,5 t zur Serienausstattung. Das ermöglicht auch bei besonders 

schwerem Einsatz leichte, präzise Lenkbarkeit, bestmögliche Manövrierfähigkeit 

und hohe Spurrillentreue. 

ABS, abschaltbar. Der Arocs wird bei Allradfahrzeugen serienmäßig mit 

abschaltbarem Antiblockiersystem ausgerüstet. Das erhöht die Sicherheit im 

schweren Geländeeinsatz – weil sich durch das Blockieren der Räder ein 

Keil aus weichem Untergrundmaterial bildet, der zu einem kürzeren Bremsweg 

beiträgt. 


– Nahezu verlustfreie Kraftübertragung im 

Antriebsstrang durch perfekte Abstimmung 

aller Komponenten 

– Stufenweise zuschaltbare Differenzialsperren 

sowie serienmäßig abschaltbares ABS 

bei Allradfahrzeugen 

– Serienmäßig elektronisches Bremssystem mit 

integrierter Dauerbremsfunktion, Trommelund/oder 

Scheibenbremsen, Rückrollsperre 

– Drei unterschiedliche, einsatzorientierte 

Allradvarianten 

– Robuste Außenplanetenachsen 

für Geländeeinsatz 

– Verbrauchsoptimierte Hypoidachsen 

für Straßeneinsatz 

– Präzise Kraftübertragung durch neue 

Federungs- und Rahmenkonstruktion mit zwei 

unterschiedlichen Rahmenauslegungen: verwindungsfähige 

Auslegung mit Stahlfederung 

für Geländeeinsatz; mittelsteife Auslegung 

für sehr gutes Straßenfahrverhalten 

– Präzise, direkte, leichtgängige Lenkung 

– Servotwin-Lenkung für Einsätze mit erhöhter 

Vorderachslast 

Kraft | Kraftübertragung 

12

Harte Schale, harter Kern. 

Robustheit neu definiert. 

Der Arocs. Ein Lkw, der auch unter schwierigen Bedingungen dem einzigen Maßstab, 

den man anlegen kann, gerecht wird: der Praxis. 

Robustheit. Ganz gleich, ob Sattelzugmaschine, Pritschenfahrzeug, 

Betonmischer oder schwerer Kipper – die Straßen- 

und Allradvarianten des Arocs bieten für jede Herausforderung 

im Baustellenverkehr ein besonders robustes 

und widerstandsfähiges Fahrzeug. 

Die ganze Robustheit und Belastbarkeit des Arocs spiegelt 

sich schon in den Fahrerhäusern wider. Im langlebigen, 

zu 100 % aus vollverzinkten Blechen gefertigten Fahrerhaus- 

Rohbau genauso wie im athletischen, kraftvollen Design. 

Die von Grund auf solide, hochbelastbare Fahrzeugkonstruktion 

kommt aber auch dort zum Tragen, wo ihre Robustheit 

nicht auf Anhieb sichtbar ist. Mit für den Bauverkehr 

optimierten Fahrwerks- und Federungskomponenten und 

zwei unterschiedlich ausgelegten, hochstabilen Rahmen 

macht der Arocs auch unter schwierigen Bedingungen immer 

eine gute Figur. Mitverantwortlich dafür: der für hohe Belastungen 

ausgelegte Antriebsstrang mit der serienmäßigen 

Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 – alle Komponenten 

sind optimal aufeinander abgestimmt und zeichnen 

sich durch Zuverlässigkeit aus. Und damit auch extreme 

Böschungs- und Rampenwinkel keinen Schrecken mehr 

verbreiten, haben wir dem Arocs eine weitere Eigenschaft 

mit auf die Baustelle gegeben: optimierte Bodenfreiheit. 

Sie sehen, der Arocs ist allem gewachsen. 

Baggerzahn-Optik. Der im Baggerzahn-Design gestaltete Kühlergrill verleiht 

dem Arocs ein markantes, unverwechselbares Gesicht und unterstreicht 

seine Kraft und Robustheit. Schon auf den ersten Blick wird klar: Der Arocs 

ist für die Baustelle gemacht. 

Robustheit 

14

Der Arocs hat viele Stärken. 

Nachgeben gehört nicht dazu. 

Belastbarkeit und Robustheit gehören beim Arocs zur Grundausstattung. 

Bei der Konstruktion. Beim Material. Und bei Rahmen, Fahrwerk und Federung. 

Federungsvarianten. Auch bei der Federung macht der 

Arocs Unterschiede – für besonders gute Tragfähigkeit 

und hohen Federungskomfort verfügt er auf der Baustelle 

serienmäßig über eine robuste, langlebige Stahlfederung 

mit gewichtsoptimierten Parabelfedern. Vorder- und Hinterfedern 

sind je nach gewähltem Gesamtgewicht mit 2-, 

3- oder 4-Blatt-Federpaketen ausgerüstet. Für extreme 

Einsätze sind härtere Federvarianten sowie verstärkte 

Stabilisatoren und Federböcke erhältlich. 

Der Arocs im Straßeneinsatz ist an der Vorderachse serienmäßig 

mit Stahlfederung und an der Hinterachse mit Luftfederung 

ausgerüstet. In Verbindung mit dem breiten 

Rahmen unterstützt die neue 4-Balg-Luftfederung eine 

sehr gute Straßenlage und hohen Fahrkomfort. Weniger 

Geräuschentwicklung, ein schonender Transport der Ladung 

und einfachere Beladungsvorgänge bei Sattelzugmaschinen 

und Pritschenfahrzeugen sind weitere Vorteile. Auf Wunsch 

kann die Luftfederung auch für höhere Lasten ausgelegt 

werden. 

Luftfederung. Für überwiegenden Straßeneinsatz ist der Arocs mit einer 

luftgefederten Hypoid-Hinterachse ausgestattet. Dadurch vereint der Arocs 

Vorteile wie gute Fahrdynamik und hohen Fahrkomfort. Auf Wunsch kann 

die Luftfederung auch für höhere Lasten ausgelegt werden. 

Stahlfederung. Die Stahlfederung des Arocs überzeugt in jeder Situation 

durch ihre robuste, solide Konstruktion, hohe Belastbarkeit und Tragfähigkeit. 

Mit den gewichtsoptimierten Parabelfeder-Paketen und präzise darauf abgestimmten 

Stoßdämpfern und Stabilisatoren sind Sie auf alles bestens vorbereitet. 

Robustheit | Tragfähigkeit Rahmen, Federung 

15

Zwei einsatzorientierte Rahmen. Für den vorwiegenden 

Einsatz auf Baustellen und im Gelände kommt der schmale 

Rahmen mit 744 mm Breite und einer Längsträgerstärke 

von 8 bzw. 9 mm aus kalt umgeformtem, hochfestem Feinkornstahl 

zum Einsatz. Das gewährleistet auch unter 

schweren Bedingungen hohe Belastbarkeit und Verwindungsfähigkeit. 

Bei Arocs, die überwiegend auf der Straße 

unterwegs sind, sorgt der mit 834 mm um 90 mm breitere 

und steifer ausgelegte Rahmen mit Rahmenstärke 7 mm 

oder 8 mm für eine besonders gute Kombination von Eigenschaften 

wie Fahrdynamik, Verwindungs- und Tragfähigkeit. 

Achslastausgleich. Der bei 8 x 6- und 8 x 8-Fahrzeugen serienmäßige Achslastausgleich 

zwischen den Vorderachsen verhindert Schäden durch Überlastung. 

Zudem reduziert er den Verschleiß an Achsaufhängung, Lenkung und 

Reifen. Leichtes Handling, hoher Fahrkomfort und eine bessere Verteilung 

der Bremskräfte sind weitere Vorteile. 

834 mm 744 mm 

Für jeden Einsatz der richtige Rahmen. Baustellen- und Straßeneinsatz stellen unterschiedliche Anforderungen an den Rahmen. Deshalb haben wir 

für den Arocs zwei entwickelt. Einen mit schmaler Rahmenspur 744 mm, der auch unter extremen Geländebedingungen durch hohe Verwindungsfähigkeit 

und Stabilität überzeugt. Und einen zweiten mit breiter Rahmenspur 834 mm, der seine Vorteile im Straßeneinsatz voll ausspielen kann, aber gleichzeitig 

auch im leichten Geländeeinsatz überzeugt. 


– Robuste und langlebige Stahlfederung 

für hohe Tragfähigkeit und Belastbarkeit 

im schweren Baustelleneinsatz 

– 4-Balg-Luftfederung für optimierte Fahrdynamik 

und Fahrkomfort für vorwiegenden 

Straßeneinsatz, auf Wunsch mit erhöhter 

Tragfähigkeit 

– Zwei unterschiedliche, einsatzoptimierte 

Rahmen für Baustellen/Geländeeinsatz sowie 

Straßeneinsatz mit unterschiedlichen Rahmenspuren 

744 mm und 834 mm sowie drei 

Längs trägerstärken 7 mm, 8 mm und 9 mm 

– 8 x 6- und 8 x 8-Fahrzeuge serienmäßig mit 

Achslastausgleich für reduzierten Verschleiß 

und besseres Handling im Gelände 

Robustheit | Tragfähigkeit Rahmen, Federung 

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Starke Glieder, starke Kette. 

Vom Motor bis zu den Achsen – alle Antriebskomponenten des Arocs sind für Höchstleistungen entwickelt worden. 

Auch bei der Belastbarkeit. 

Verlängerte Lebensdauer. Um den hohen Anforderungen 

im Bauverkehr gerecht zu werden, wurde bei der Entwicklung 

und Konstruktion des Arocs von Anfang an ein besonders 

strenger Maßstab angelegt: die Praxis. Alle Antriebskomponenten 

des Arocs zeichnen sich durch eine besonders 

robuste, langlebige Konstruktion, hohe Zuverlässigkeit 

und eine erhöhte Lebensdauer aus. 

Motoren. Die neuen 6-Zylinder-Reihenmotoren begeistern 

auch in Sachen Robustheit und Langlebigkeit. Erreicht 

wurde die höhere Belastbarkeit unter anderem durch 

konstruktive Maßnahmen wie einteilige Stahlkolben, 

verstärkte Pleuel und Lager oder das steifer ausgelegte 

Kurbelgehäuse. 

Kupplung. Die neue Kupplungsgeneration ist mit einem 

Überlastschutz mit Warnsystem ausgestattet und ermöglicht 

bei Fahrzeugen mit einer angetriebenen Achse die 

Übertragung von Drehmomenten bis zu 2600 Nm. Beim 

Arocs mit mehreren angetriebenen Achsen und für Drehmomente 

bis 3000 Nm kommt eine Zweischeibenkupplung 

zum Einsatz. Darüber hinaus bietet die auf Wunsch erhält- 

liche, verschleißfreie Turbo Retarder Kupplung maximale 

Belastbarkeit beim Anfahren und Rangieren mit besonders 

hohen Lastzuggesamtgewichten und Drehmomenten. 

Zudem dient sie gleichzeitig als Retarder und sorgt so für 

zusätzliche Sicherheit. 

Getriebe. Zur hohen Belastbarkeit von Getriebe und Schaltung 

trägt beispielsweise auch die Keramikplatine der 

weiterentwickelten Getriebesteuerung bei, die sich durch 

hohe Temperatur- und Vibrationsfestigkeit auszeichnet. 

Die reduzierte thermische Belastung durch den optimierten 

Getriebeölkühler erhöht die Belastbarkeit im täglichen 

Einsatz zusätzlich. 

Achsen. Ganz gleich, ob Gelände, Baustelle oder Straße – 

die Achsen des Arocs überzeugen bei jedem Einsatz. Beim 

Baustelleneinsatz kommt die bewährte, weiter optimierte 

Außenplanetenachse mit bis zu 16 t Achslast zum Tragen. 

Für den überwiegenden Straßeneinsatz wird der Arocs 

mit Hypoid-Antriebsachsen ausgerüstet, die für bis zu 13 t 

Achslast ausgelegt sind. 

Langlebige Motoren. Die neuen Motoren des Arocs überzeugen nicht nur 

durch hohe Leistung, sondern auch durch ihre robuste, langlebige Konstruktion. 

Darüber hinaus reduziert die breitere Drehmomentkurve die Anzahl der 

Schaltvorgänge und entlastet dadurch auch Kupplung und Getriebe. 

Robustheit | Belastbarkeit Antriebsstrang 

17

Optimierte Kupplung. Die neue Kupplungsgeneration zeichnet sich unter 

anderem durch eine wesentlich erhöhte Lebensdauer aus. Für besonders 

hohe Belastungen ist auf Wunsch die verschleißfreie Turbo Retarder Kupplung 

erhältlich. 

Immer volle Bremskraft. Hohe Belastbarkeit und Sicherheit auch unter 

extremen Bedingungen. Einsatzabhängig sorgen beim Arocs entweder Trommelbremsen, 

eine Kombination aus Scheiben- und Trommelbremsen oder 

Scheibenbremsen rundum für optimale Verzögerungswerte – und damit für 

einen kurzen Bremsweg. 

Robuste Achsen fürs Gelände. Die robuste, aus Stahlguss gefertigte Außenplanetenachse zeichnet sich neben der hohen Bodenfreiheit auch durch eine 

Achslast von bis zu 16 t aus. Da das volle Drehmoment erst an den Radnaben wirksam wird, werden die gesamten Kraftübertragungselemente bei diesen 

Achsen auch unter extremen Bedingungen wesentlich weniger beansprucht. Bei 3- und 4-Achsern, bei denen beide Hinterachsen angetrieben sind, kommt 

im Tandemaggregat eine bewährte Durchtriebsachse zum Einsatz, die ebenfalls für eine Achslast von bis zu 16 t ausgelegt ist. 


– Neue 6-Zylinder-Reihenmotoren mit besonders 

robuster Bauweise und erhöhter Lebensdauer 

– Breitere Drehmomentkurve für weniger 

Schaltvorgänge und Entlastung von Kupplung 

und Getriebe 

– Neue Kupplungsgeneration für maximale 

Drehmomente von bis zu 3000 Nm 

– Auf Wunsch Turbo Retarder Kupplung für 

verschleißfreies Anfahren, Rangieren und 

verschleißfreies Bremsen bei hohen Lastzuggesamtgewichten 

und Drehmomenten 

– Optimierte Getriebe und Schaltung 

mit erhöhter Aggregatelebensdauer 

– Robuste Außenplanetenachsen mit Traglast 

von bis zu 16 t für Geländeeinsatz 

– Gewichtsoptimierte, Kraftstoff sparende 

Hypoid-Antriebsachsen mit maximaler 

Achslast von 13 t 

– Hochbelastbare Trommel- und/oder 

Scheibenbremsen, optimiert für Geländeund 

Straßeneinsatz 

Robustheit | Belastbarkeit Antriebsstrang 

18

Mit Abstand besser. 

Bodenfreiheit ist auf der Baustelle ein hohes Gut – hier fährt der Arocs mit gutem Beispiel voran. 

Bodenfreiheit. Unterschiedliche Einsätze erfordern unterschiedlich 

viel Bodenfreiheit. Ganz gleich, ob Sattelzugmaschine, 

Pritschenfahrzeug, Betonmischer oder Kipper – 

der Arocs wird praktisch allen Anforderungen gerecht. 

Denn alle Arocs gehen serienmäßig mit einem höheren 

Rahmen und damit auch mit mehr Bodenfreiheit an den 

Start. So überzeugen Allrad-Kipper mit ihrer großen Bodenfreiheit 

auch in schwerem Gelände. Und Arocs Sattelzugmaschinen 

bieten genügend Grundhöhe, um schadenfrei in 

Baustellen einfahren zu können. Und für einen optimierten 

Böschungswinkel verfügt der Arocs über kürzere Rahmenüberhänge. 

Wesentlichen Anteil an der großen Bodenfreiheit 

haben beim Arocs aber auch unterschiedlich gekröpfte 

Vorder- und Hinterachsen, die in einsatzorientierten 

Varianten erhältlich sind. 

Achskröpfung. Je nach geplantem Einsatz und Fahrgestell 

stehen für den Arocs unterschiedlich gekröpfte Vorderachsen 

mit einer zulässigen Vorderachslast von bis zu 9 t 

zur Verfügung. Die unterschiedlichen, besonders robusten 

Außenplanetenachsen bieten ebenso hohe Bodenfreiheit. 

Möglich ist das, da bei diesen Achsen die Hauptübersetzung 

28,5° 

25,7° 

Bodenfreiheit Sattelzugmaschinen. Beim neuen Arocs sind auch luftgefederte Straßenfahrzeuge wie etwa 4 x 2-Sattelzugmaschinen speziell für den 

Einsatz im Bauverkehr vorbereitet. Mit höherem Rahmen als vergleichbare Sattelzugmaschinen im Fernverkehr, kurzen Rahmenüberhängen und Komponenten 

mit verbessertem Querschnitt bietet der Arocs ein besonders gutes Verhältnis aus Fahrzeugschwerpunkt und Bodenfreiheit. 

Robustheit | Bodenfreiheit 

19

in den außenliegenden Planetengetrieben erfolgt und 

der Mitteltrieb somit weniger Platz beansprucht. 

Optimierte Komponenten, optimierter Rampenwinkel. 

Zur ohnehin schon deutlich verbesserten Bodenfreiheit 

zwischen den Achsen tragen beim Arocs zusätzlich unterschiedliche 

Ausführungen von Abgasauslass, Druckluftversorger, 

Batterien und Tanks mit einem kleineren Querschnitt 

bei. Dadurch verbessert sich der Rampenwinkel 

deutlich. Und das verschafft dem Arocs in den entscheidenden 

Momenten genau das Plus an Bodenfreiheit, das 

Sie für einen reibungslosen Arbeitsablauf auf der Baustelle 

benötigen. 

28° 

Bodenfreiheit Allrad-Kipper. Mehr Bodenfreiheit, verbesserter Rampenwinkel und größerer Böschungswinkel – die Arocs Allrad-Kipper zeigen ihre wahren Stärken 

vor allem abseits befestigter Straßen, Wege und überall dort, wo kompromisslose Geländegängigkeit gefragt ist. 

42° 

>25° 


– Vergrößerte Rahmenhöhe für hohe 

Bodenfreiheit 

– Kurze Rahmenüberhänge für bestmöglichen 

Böschungswinkel 

– Vorder- und Hinterachsen mit unterschiedlichen 

Achskröpfungen bis hin zur geraden 

Achse ermöglichen bei jedem Einsatz hervorragende 

Bodenfreiheit 

– Optimierter Rampenwinkel (Bodenfreiheit 

zwischen den Achsen) durch unterschiedliche 

Ausführungen, z. B. von Abgasauslass, 

Druckluftversorger und Tankquerschnitt 

Robustheit | Bodenfreiheit 

20

Anstatt offener Fragen immer die richtige Antwort. 

Die Arocs Fahrerhäuser. 

Mit insgesamt 14 Varianten werden die sieben Fahrerhäuser des neuen Arocs allen Anforderungen im Bauverkehr gerecht. 

Durch ihre robuste Konstruktion, durch ihre hohe Funktionalität und durch ihr markantes, kraftvolles Design, 

das die hohe Einsatzorientierung des Arocs mit jedem Detail widerspiegelt. 

Fahrerhäuser für alle Anforderungen. Mit seinen 

2300 mm breiten Fahrerhaus-Varianten bietet der Arocs 

bei allen typischen Bauanwendungen sehr gute Übersicht 

und einfaches, präzises Handling. Das beginnt mit dem 

kräfteschonenden, treppenartig angeordneten Einstieg 

und hört bei der ergonomischen Anordnung von Bedienelementen 

und Ablagen noch lange nicht auf. Optional 

sind für straßen- und komfortorientierte Anwendungen 

auch L-Fahrerhäuser in 2500 mm Breite erhältlich. 

S- und M-Fahrerhäuser ClassicSpace mit 2300 mm 

Breite. Das S-Fahrerhaus ClassicSpace bietet die kompaktesten 

Außenmaße unter den Arocs Fahrerhäusern. Wie 

alle Arocs Fahrerhäuser zeichnet es sich durch einen komfortablen, 

praktischen Arbeitsplatz aus. Das M-Fahrerhaus 

ClassicSpace verfügt durch mehr Länge gegenüber dem 

S-Fahrerhaus ClassicSpace über ein erhöhtes Raum- und 

Stauraumangebot und kann für mehr Komfort beispielsweise 

mit einer klappbaren Liege ausgestattet werden. 

Optional ist es für besondere Aufbauten oder Transportaufgaben 

als M-Fahrerhaus CompactSpace mit abgesenktem 

Dach erhältlich. 

S-Fahrerhaus ClassicSpace. Das S-Fahrerhaus ClassicSpace ist 2300 mm 

breit, mit Motortunnelhöhe 170 mm oder 320 mm erhältlich und zeichnet 

sich neben dem praktischen, bequemen Arbeitsplatz zum Beispiel durch den 

treppenartigen Einstieg, eine sehr gute Übersicht und seine hohe Einsatzorientierung 

aus. 

L-Fahrerhaus BigSpace. Das L-Fahrerhaus BigSpace mit ebenem Boden, 

1,99 m Stehhöhe und 2500 mm Breite zeichnet sich durch viel Bewegungsfreiheit 

und jede Menge Stauraum aus. Es eignet sich sehr gut für Einsätze, 

bei denen regelmäßig Übernachtungen anstehen. 

Robustheit | Fahrerhaus 

21

L-Fahrerhäuser ClassicSpace und StreamSpace mit 

2300 mm Breite. Durch das große Raum- und Stauraumangebot 

und das serienmäßige Komfort-Bett mit 2000 mm 

Länge und 750 mm Breite eignen sich die L-Fahrerhäuser 

ClassicSpace und StreamSpace mit 2300 mm Breite auch 

für Einsätze, die über einen Tag hinaus gehen. Beide Fahrerhäuser 

sind mit 170 mm oder 320 mm hohem Motortunnel 

und auf Wunsch auch mit ebenem Boden erhältlich. 

Fahrerhaus-Varianten 

ClassicSpace ClassicSpace 

CompactSpace 

Motortunnel: 

- 320 mm 

- 170 mm 

Motortunnel: 

- 320 mm 

- 170 mm 

L-Fahrerhäuser StreamSpace und BigSpace mit 

2500 mm Breite. Die 2500 mm breiten L-Fahrerhäuser 

StreamSpace und BigSpace eignen sich besonders für 

straßen- und komfortorientierte Anwendungen mit häufigen 

Übernachtungen. Beide Fahrerhäuser zeichnen sich durch 

ein besonders großzügiges Raumangebot und hohen Wohnkomfort 

aus. Dazu gehört serienmäßig das 2200 mm 

lange und 750 mm breite untere Komfort-Bett sowie jede 

Menge Stauraum unter dem Komfort-Bett und über der 

Windschutzscheibe. 

Breite: 2300 mm Breite: 2500 mm 

S-Fahrerhaus M-Fahrerhaus L-Fahrerhaus 

Motortunnel: 

- 320 mm 

- 170 mm 

ClassicSpace 

Motortunnel: 

- 320 mm 

- 170 mm 

Ebener Boden 

StreamSpace 

Motortunnel: 

- 320 mm 

- 170 mm 

Ebener Boden 

StreamSpace 

Ebener Boden 

Sieben Fahrerhäuser. Vom S-Fahrerhaus ClassicSpace bis zum L-Fahrerhaus BigSpace – die Fahrerhäuser des Arocs haben für jede Aufgabe im Bauverkehr 

die richtige Antwort. Mit drei unterschiedlichen Längen und zwei Breiten sowie einem auf den jeweils geplanten Einsatz optimal abgestimmten Raum- und 

Stauraumangebot sind Sie immer besonders praxisorientiert und gleichzeitig mit bestmöglichem Komfort unterwegs. Bei Tageseinsätzen auf der Baustelle und 

im Bauzulieferverkehr genauso wie bei Anwendungen mit häufigen Übernachtungen. Sie werden sehen. 

BigSpace 

Ebener Boden 


– Sieben Fahrerhäuser für maximale 

Einsatzorientierung im Bauverkehr1) – Zwei Fahrerhaus-Breiten: 

2300 mm und 2500 mm 

– Drei Fahrerhaus-Längen: 

S-Fahrerhäuser:1700 mm 

M-Fahrerhäuser: 2000 mm 

L-Fahrerhäuser: 2300 mm 

– Motortunnel bei 2300 mm breiten Fahrerhäusern 

in zwei verschiedenen Höhen 

170 mm und 320 mm 

– Serienmäßig ebener Boden bei 2500 mm 

breiten Fahrerhäusern 

– 

Maximale Stehhöhe bis zu 1,99 m 

1) Kombinierbarkeit in Rücksprache mit Ihrem Mercedes-Benz Partner. 

Robustheit | Fahrerhaus 

22

Robust bis ins Detail. 

Auch oberhalb vom Fundament. 

Die Fahrerhäuser des Arocs überzeugen durch Praxisorientierung, Robustheit und Widerstandsfähigkeit. 

Auf den ersten Blick. Mit jedem einzelnen Detail. Und immer dann, wenn’s darauf ankommt. 

Spezielle Fahrerhaus-Konstruktion. Mit dem Arocs steht 

Ihnen immer ein optimal auf die Anforderungen im Bauverkehr 

ausgelegtes Fahrerhaus zur Verfügung. So bieten 

sie beispielsweise mit der Fahrerhaus-Breite von 2300 mm 

eine gute Rundumsicht – das schützt vor Kollisionen, wenn 

es etwa beim Rangieren besonders eng zugeht. Die Fertigung 

aus 100 % vollverzinkten Blechen ist ein weiteres Merkmal, 

mit dem die Fahrerhäuser des Arocs überzeugen. 

Robust in jedem Detail. Ein Blick genügt und man weiß, 

wo der Arocs zuhause ist. Von dem sowohl in Längs- als 

auch in Querrichtung flexibel gelagerten Pendeleinstieg bis 

hinauf zum Handlauf am Dach – jedes Detail ist präzise auf 

die Anforderungen auf der Baustelle ausgelegt. Das heißt: 

größtmögliche Funktionalität gepaart mit beeindruckender 

Robustheit. Deutlich sichtbar an der serienmäßigen, geriffelten 

Außenspiegelblende und am Kühlergrill in Baggerzahn- 

Optik. Deutlich spürbar an der Komfort-Fahrerhaus-Lagerung 

1) , die den Fahrer auch bei hohen Belastungen im 

Gelände entlastet. Nicht zu vergessen: der dreiteilige 

Stoßfänger mit Stahlecken. So schützen die Stahlecken 

die Scheinwerfer vor Beschädigungen. 

Komponentenschutz. Für hohe Widerstandsfähigkeit 

ist der Arocs bei speziellen Aufgaben mit besonderen 

Schutzvorrichtungen ausgestattet. Dazu gehört beispielsweise 

die bei stahlgefederten Kipper-Fahrzeugen serienmäßige 

Schutzplatte für Kühler und Motor sowie die optional 

erhältliche Schutzplatte für den Haupttank. Auf Wunsch 

erhältlich sind auch aus Stahl gefertigte Schutzgitter 

Schutzplatte für Motor und Kühler. Zum Schutz von Kühler und Motor 

verfügen stahlgefederte Kipper über eine Schutzplatte. Sie kann Schäden 

verhindern und ist auf Wunsch auch für andere Arocs Baumuster erhältlich. 

Optional ist auch eine massive Schutzplatte für den Haupttank verfügbar. 

für Frontscheinwerfer und eine Schüttgutabdeckung für 

Aggregate. Kurz: alles, um unnötige Schäden und damit 

unnötige Reparaturkosten zu ver meiden. 

Scheinwerferschutzgitter. Für die Frontscheinwerfer und die Heckleuchten 

des Arocs sind optional robuste Stahl-Schutzgitter erhältlich. Sie können 

beispielsweise Schäden durch Steinschlag verhindern. Das trägt zu niedrigen 

Reparaturkosten und mehr Sicherheit bei. 

Robustheit | Robust-Ausstattungen 

23

Straßenfertiger-Paket. Ein weiteres Beispiel für die hohe 

Einsatzorientierung des Arocs: das optional erhältliche 

Straßenfertiger-Paket. Mit versetzten Rückleuchten und 

Rückstrahlern, verkürzten Kotflügeln und klappbarem Spritz- 

und Heckunterfahrschutz bietet es die Voraussetzungen 

für den Straßenfertiger-Einsatz, schützt vor Beschädigungen 

und macht Nachrüstlösungen überflüssig. 

Außenspiegelblende. Die serienmäßige, geriffelte Außenspiegelblende setzt 

nicht nur optisch Akzente. Dank ihrer robusten, kratzfesten Oberfläche verhindert 

sie auch Beschädigungen am Spiegel und erhöht somit die Sicherheit. 

Auf der Baustelle. Und auf dem Weg dorthin. 

Handlauf am Dach. Der auf Wunsch für alle Arocs Fahrerhäuser erhältliche 

Handlauf am Dach macht den prüfenden Blick in die Mulde komfortabler 

und sicherer. Einen sicheren Stand ermöglicht dabei die dazugehörige, je nach 

Fahrerhaus-Variante in die Seitenwand integrierte oder an der Rückwand 

angebrachte Trittstufe. 


– Fahrerhäuser robust für den Bau konstruiert 

1) – Komfort-Fahrerhaus-Lagerung für hohe 

Belastbarkeit des Fahrzeugs bei gleichzeitiger 

Entlastung des Fahrers im Geländeeinsatz 

– In Längs- und Querrichtung flexibler Pendeleinstieg, 

bei Kippern und Betonmischern Serie 

– Dreiteiliger Stoßfänger mit Stahlecken 

zum Schutz vor Beschädigungen, insbesondere 

Bagatellschäden 

– Optional Handlauf am Dach für festen Halt 

beim Aufstieg zur Kontrolle der Ladung 

– Schutzplatte für Kühler und Motor 

bei stahlgefederten Kippern Serie 

– Optional Scheinwerferschutzgitter 

– 

Auf Wunsch Straßenfertiger-Paket 

1) Serie in L-Fahrerhäusern mit ebenem Fahrerhaus-Boden. 

Robustheit | Robust-Ausstattungen 

24

Endlich ein Grund, 

sich auf Montagmorgen zu freuen. 

Beim ersten Probesitzen und nach unzähligen Fahrten – die Fahrerhäuser des neuen Arocs zeigen, 

was einen begehrten Arbeitsplatz auszeichnet. Mit vorbildlicher Ergonomie, mit hoher Funktionalität 

und mit vielen praktischen Details, die den schweren Job einfach leichter machen. 

Ergonomischer Arbeitsplatz. Ganz gleich in welches Arocs 

Fahrerhaus Sie einsteigen – es erwartet Sie immer ein 

Arbeitsplatz, der bestmöglich auf die Anforderungen im Bauverkehr 

ausgelegt ist. Das beginnt beim ansprechenden 

Interieur-Design, das ein besonders angenehmes Raumgefühl 

vermittelt, und zeigt sich an der perfekten Verarbeitung 

der leicht zu reinigenden Materialien. Besonderes 

Augenmerk wurde auch der Ergonomie beigemessen. 

Ergebnis: ein präzise auf die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnittenes 

Cockpit mit ergonomisch angeordneten 

Bedienelementen und Ablagen. 

Multifunktionslenkrad. Am Multifunktionslenkrad können 

zum Beispiel Telefon und Tempomat bedient sowie Einstellungen 

im Kombiinstrument vorgenommen werden. Dank 

seinem großen Verstellbereich lässt es sich nahezu senkrecht 

stellen. Für bequemeres Ein- und Aussteigen und 

ein vergrößertes Platzangebot in den Pausen. Die Lenkradverstellung 

erfolgt bequem über einen Fußtaster. ClassicSpace Cockpit. Auf der Baustelle oder auf dem Weg dorthin – der neu entwickelte, ideal auf den Fahrer ausgerichtete Arbeitsplatz bietet hervorragende 

Arbeitsbedingungen: vom praktischen Motor-Start-Stopp-Knopf über die Ablagen und Schalter in der Brüstung bis zur serienmäßigen Schaltautomatik, 

die bequem über den rechten Lenkstockhebel bedient wird. Alles ist ergonomisch angeordnet, leicht und intuitiv zu bedienen. So, wie Sie es von einem modernen 

Arbeitsplatz erwarten können. 

Robustheit | Arbeitsplatz, Interieur 

25

Kombiinstrument. Das Kombiinstrument zeichnet sich durch 

die blendfreie Ablesbarkeit, die intuitive Menüführung und 

die vereinfachte Abfahrtskontrolle aus. Dank serienmäßigem, 

grafikfähigem 10,4 cm-TFT-Farbdisplay bietet es eine 

schnelle und besonders übersichtliche Darstellung wichtiger 

Informationen über Fahrzeug und Betriebszustand. Dazu 

gehören auch Zusatzanzeigen wie der Momentankraftstoffverbrauch 

und aktivierte Differenzialsperren. Optional 

ist auch ein Kombiinstrument mit 12,7 cm-TFT-Farbdisplay 

sowie eine Variante mit Videofunktion erhältlich. 

Fahrzeugschlüssel. Der Arocs wird serienmäßig mit 

Komfortschließanlage, dem Fernbedienungsschlüssel im 

Scheckkartenformat und Motor-Start-Stopp-Knopf ausgeliefert. 

Auf Wunsch ist der Multifunktionsschlüssel erhältlich. 

In einer Entfernung von bis zu 100 m dient er als 

Fernbedienung von bis zu 16 Fahrzeugfunktionen. Dazu 

gehören der Lampencheck, die Reifendruckanzeige und 

die Verriegelung von Türen, Fenstern und der Dachluke. 

BigSpace Cockpit. Mit 2500 mm Breite, durchgehend ebenem Boden und einer Stehhöhe von 1,99 m bietet das BigSpace Cockpit eine beeindruckende 

Arbeitsatmosphäre. Im Vergleich zu Fahrerhäusern mit Motortunnel zeichnet es sich unter anderem durch zusätzliche Ablagen wie etwa die Schublade 

im Mittelmodul aus. Eine zweite Schublade ist auf Wunsch erhältlich. 

Multifunktionsschlüssel. Der auf Wunsch erhältliche Multifunktionsschlüssel 

macht seinem Namen alle Ehre – indem er beispielsweise die morgendliche 

Fahrzeugkontrolle wesentlich vereinfacht. Zudem dient er als Fernbedienung für 

Radio, Standklimaanlage, Zusatzheizung und viele weitere Fahrzeugfunktionen. 

Arbeitsplatzkomfort. Das serienmäßige Multifunktionslenkrad und das neue 

Kombiinstrument mit 10,4 cm-TFT-Farbdisplay erhöhen den Bedienkomfort und 

tragen dazu bei, dass die Arbeit im Arocs wesentlich leichter von der Hand geht. 


26

Besser sitzen. Für komfortables Fahren auch unter schwierigen 

Bedingungen ist der neue Arocs mit neu entwickelten 

Sitzen ausgestattet, die sich durch hohen Sitzkomfort, viele 

Einstellmöglichkeiten und intuitive Bedienbarkeit auszeichnen. 

Alle Sitze verfügen über einen im Vergleich zu Vorgängermodellen 

größeren Verstellbereich in Höhe und Längsrichtung 

und eine wesentlich größere Sitzkissenbreite. 

Der serienmäßige Standard-Schwingsitz bietet bei allen 

Anwendungen im Bauverkehr hohen Sitzkomfort und ist 

serienmäßig mit robusten Bezügen aus Flachgewebe ausgestattet. 

Optional ist er auch mit Bezügen aus hochwertigem 

Velours oder robustem, besonders leicht zu reinigendem 

Kunstleder erhältlich. 

Für noch höheren Sitzkomfort sind der Komfort- und der 

Klima-Schwingsitz für Fahrer- und Beifahrerseite erhältlich. 

Der Komfort-Schwingsitz, der im L-Fahrerhaus BigSpace 

serienmäßig verbaut wird, zeichnet sich unter anderem durch 

die größere Sitzkissenneigungsverstellung, die Schulteranpassung 

und die integrierte Gurthöhenverstellung aus 

und ist mit Bezügen aus Velours ausgestattet. 

Ein Höchstmaß an Sitzkomfort bietet der neue Klima- 

Schwingsitz, der entstehende Sitzwärme und Feuchtigkeit 

gezielt ableitet und dessen Sitzbezüge aus Dinamica star 

– einem alcantaraähnlichen Material – sich durch sehr gute 

klimatische Eigenschaften auszeichnen. Der Komfort- 

und der Klima-Schwingsitz sind optional auch mit Bezügen 

aus hochwertigem Leder erhältlich. 

Massagefunktion. Die auf Wunsch für den Komfort- und 

den Klima-Schwingsitz erhältliche Massagefunktion schützt 

vor Verspannungen – indem sieben Luftpolster nacheinander 

be- und entlüftet werden. So entsteht eine nach 

oben laufende Welle, die den Rücken von Fahrer beziehungsweise 

Beifahrer massiert. 

Radio und Navigation. Für gute Unterhaltung verfügt der 

Arocs serienmäßig über ein Radio, das bequem über die 

Tasten des Multifunktionslenkrades bedient werden kann. 

Optional ist auch ein CD-Radio sowie ein CD-Radio mit 

Bluetooth-Schnittstelle erhältlich. Darüber hinaus ist auf 

Wunsch das Radio-Navigations-System Bluetooth Komfort 

lieferbar. Von der digitalen Bedienungsanleitung bis zur Lkwspezi 

fischen, dynamischen Routenführung mit Mercedes- 

Benz Trucknavigation lässt es in Sachen Fahrerunterstützung 

und Unterhaltung keine Wünsche offen. 

Alle Radios verfügen über eine USB- und eine Aux/In- 

Schnittstelle zum Anschluss externer Endgeräte wie etwa 

MP3-Player. Für maximalen Musikgenuss ist auf Wunsch 

auch ein leistungsfähiges Soundsystem 1) mit acht Lautsprechern 

inklusive Subwoofer erhältlich. 

Sitzbedienelemente. Die neu entwickelten, bequemen Sitze des Arocs lassen 

auch in Sachen Einstellung und Bedienung keine Wünsche offen: Alle Bedienelemente 

sind ergonomisch angeordnet und sehr gut einseh- und bedienbar. 

Erhöhter Sitzkomfort. Der auf Wunsch für Fahrer- und Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz bietet besonders hohen Sitzkomfort und Bequemlichkeit. 

Möglich wird dies beispielsweise durch die besonders komfortable Horizontalfederung, die pneumatische Lordosenstütze und die dreistufige Sitzheizung. 

Die pneumatische Seitenkonturanpassung, die siebenstufige Schulteranpassung und serienmäßige Armlehnen erhöhen den Sitzkomfort zusätzlich. 


27

Multimedia. Das auf Wunsch erhältliche Radio-Navigations-System Bluetooth 

Komfort ist ergonomisch im Cockpit integriert und kann entweder direkt 

am Gerät oder bequem über das Multifunktionslenkrad bedient werden. Zum 

Anschluss externer Endgeräte verfügt es über eine USB- und eine Aux/In- 

Schnittstelle. 

Luftgeregelte Heizungs- und Klimaanlage. Für hohen 

Arbeitskomfort sorgt im Arocs auch die luftgeregelte 

Heizungs- und Klimaanlage. Sie zeichnet sich durch ihr 

schnelles Ansprechverhalten aus, bewirkt eine optimale 

Luftzirkulation und trägt beispielsweise zu einer schnellen 

Entfrostung der Scheiben in der kalten Jahreszeit bei. 

Zudem sorgt die in der Brüstung angeordnete Diffusordüse 

für eine zugfreie Belüftung des Fahrerhauses. 

Auf Wunsch ist für alle Fahrerhäuser des Arocs auch eine 

Klimaautomatik erhältlich. Sie regelt Funktionen wie 

Gebläse, Luftverteilung, Temperatur oder das Umstellen 

von Frischluft- auf Umluftsteuerung automatisch. 

Die optional verfügbare neue Restwärmenutzung 2) hilft, 

Kraftstoff zu sparen, indem sie für bis zu zwei Stunden 

nach Abstellen des Motors für angenehme Temperaturen 

im Fahrerhaus sorgt. Ebenfalls optional erhältlich: eine 

Komfortklima. Für optimalen Arbeitskomfort sind die Fahrerhäuser des Arocs mit einer luftgeregelten Heizungs- und Klimaanlage ausgestattet. Neben ihrem 

spontanen Ansprechverhalten zeichnet sie sich unter anderem durch die in der Brüstung angeordnete Diffusordüse aus, die eine zugfreie Belüftung des 

Fahrerhauses ermöglicht. Die auf Wunsch erhältliche Klimaautomatik und die innovative, Kraftstoff sparende Restwärmenutzung erhöhen den Komfort zusätzlich. 

Für Fahrerhäuser mit ebenem Boden ist darüber hinaus auch eine Standklimaanlage 3) erhältlich. 

Warmwasserzusatzheizung 2) zur Beheizung des Fahrerhauses. 

Als weitere Option ist auch eine Warmwasserzusatzheizung 

erhältlich, die je nach Bedarf das Fahrerhaus 

und den Motor gleichzeitig oder getrennt beheizt. Und für 

ein erholsames Klima in Pausen oder bei Übernachtungen 

sorgt die auf Wunsch erhältliche Standklimaanlage 3) . 

1) Nur i. V. mit ebenem Fahrerhaus-Boden. 

2) Serie in L-Fahrerhäusern. 

3) Nur für 2500 mm breite Fahrerhäuser. 


28

Praxisorientierte Ausstattungen. Die Fahrerhäuser des 

Arocs erfüllen praktisch alle Anforderungen im Bauverkehr. 

Deutlich wird dies unter anderem an den praxisorientierten 

Details wie etwa der Druckluftpistole und an dem individuell 

erweiterbaren Ablagenkonzept. 

So sind beispielsweise alle Ablagen im Cockpit ergonomisch 

angeordnet, besonders gut auf die zu verstauenden Dinge 

ausgelegt und ideal vom Fahrerarbeitsplatz aus erreichbar. 

Das gilt auch für die Becher- und Flaschenhalter, die große 

Ablagefläche auf der Brüstung und die Fächer im Mittelmodul. 

Bei Fahrerhäusern mit ebenem Boden sorgen hier 

zwei serienmäßige Schubladen für mehr Stauraum. Zusätzlichen 

Stauraum bieten im M-Fahrerhaus ClassicSpace 

beispielsweise die Staukästen hinter den Sitzen, von denen 

der fahrerseitige auch von außen zugänglich ist. Noch mehr 

einsatzorientierte Ablagen und Platz für alles, was mit muss, 

bieten die L-Fahrerhäuser ClassicSpace, StreamSpace und 

BigSpace – zum Beispiel mit den von innen zugänglichen 

Außenstaufächern und den großen Staufächern über der 

Windschutzscheibe. 

Für zusätzlichen Komfort sind optional eine Vielzahl von 

weiteren praktischen Ausstattungen wählbar, wie z. B. ein 

Kühlschrank mit 25 l Volumen oder der Mittelsitz für einen 

zweiten Beifahrer. Darüber hinaus sind auf Wunsch ein auf 

der Beifahrerseite in die Brüstung integrierter Klapptisch, 

ein Gepäcknetz für die Fahrerhaus-Rückwand sowie eine 

CD-Box für bis zu 6 CDs erhältlich. 

Hohe Ablage auf Motortunnel. Die für Fahrerhäuser mit Motortunnel auf 

Wunsch erhältliche, hohe Ablagebox macht Ordnunghalten leicht – sie enthält 

einen integrierten Müllbehälter und ist mit einem Deckel verschließbar. 

Alternativ kann die hohe Ablage mit ca. 15 l Volumen auch als Kühlbox 

ausgeführt werden. 

Ablage in den Türen. Für alles, was immer parat sein muss – in die praktische, 

offene Ablage in den Türen ist zudem ein Flaschenhalter für 1,5 l-Flaschen 

integriert. So sind Getränke stets sicher und griffbereit aufbewahrt und bleiben 

länger frisch, da sie vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt sind. 

M-Fahrerhaus ClassicSpace Ausstattungen. Im M-Fahrerhaus ClassicSpace bieten zwei hinter den Sitzen befindliche und mit Deckeln versehene Staufächer 

viel Platz für alles, was man auf der Baustelle dabeihaben sollte. Besonders vorteilhaft: Das fahrerseitige Staufach ist auch von außen zugänglich. Darüber 

hinaus bieten beispielsweise die Ablagen in der rechten und linken Seitenwand weiteren Stauraum. Und die serienmäßige Kleiderstange an der Fahrerhaus- 

Rückwand bietet einen festen Platz für Jacken und Regenmäntel. Optional können auf dem Motortunnel ein Mittelsitz für einen zweiten Beifahrer beziehungsweise 

praktische Ablagen montiert werden. 


29

Klapptisch. Der auf Wunsch erhältliche, auf der Beifahrerseite in die Brüstung 

integrierte Klapptisch macht Schreibarbeiten oder eine kräftige Brotzeit 

einfach angenehmer. Er hat eine robuste, leicht zu reinigende Oberfläche 

und ist im Handumdrehen aus- und wieder eingeklappt. 

Druckluftpistole. Die bei Betonmischern, Kippern und Allradfahrzeugen 

serienmäßige Druckluftpistole mit Wendelschlauch leistet bei der Reinigung 

des Fahrerhauses nützliche Dienste. 

Wohnkomfort im L-Fahrerhaus BigSpace. Das 2500 mm breite L-Fahrerhaus BigSpace für straßenorientierte Anwendungen mit häufigen Übernachtungen 

verfügt über ein 2200 mm langes und 750 mm breites Komfort-Bett. Die darunter befindlichen, von innen und außen zugänglichen Staufächer bieten auch 

für sperrige Sachen viel Platz. Zur besseren Einteilung sind optional zwei verschieb- und herausnehmbare Ablageschalen erhältlich. In eine von den geräumigen 

Schubladen dazwischen kann optional auch ein Kühlschrank integriert werden – für einen Vorrat an gekühlten Lebensmitteln und Getränke-Flaschen, 

die stehend mitgenommen werden können. 


– Hoher Fahr- und Arbeitskomfort durch den 

neu entwickelten, ergonomisch gestalteten 

Fahrerarbeitsplatz 

– Neu entwickelte, bequeme Sitze mit besonders 

großem Sitzfeld und Einstellbereich 

– Intuitiv bedienbares Multifunktionslenkrad 

mit großem Verstellbereich 

– Gut ablesbares neues Kombiinstrument mit 

10,4 cm-TFT-Farbdisplay und Zusatzanzeigen 

– Spontan ansprechende, luftgeregelte Heizungsund 

Klimaanlage 

– Auf Wunsch Klimaautomatik, innovative 

Restwärmenutzung1) , Wasserzusatzheizung1) für Motor und Fahrerhaus sowie Standklimaanlage2) 

– Serienmäßig Radio mit USB- und Aux/In- 

Schnittstelle, umfangreiches Multimedia- 

Angebot auf Wunsch 

– Umfangreiches und individuell erweiterbares 

neues Ablagenkonzept mit vielen 

praktischen Ablagen 

1) Serie in L-Fahrerhäusern. 

2) Nur für 2500 mm breite Fahrerhäuser. 


30

Effizienter fahren, effizienter bauen. 

Bei der Entwicklung und Konstruktion des Arocs wurde eine Vielzahl von technischen Maßnahmen umgesetzt, 

die alle nur ein Ziel verfolgen: mehr Effizienz. Konkret: weniger Verbrauch und weniger Kosten. 

Vom ersten Tag an. Und über die gesamte Nutzungsdauer. 

Effizienz. Mit dem Arocs wird Bauverkehr effizienter als 

jemals zuvor. Weil er dort spart, wo Entscheidendes bewegt 

werden kann: beim Verbrauch. Ein wesentlicher Faktor 

dabei ist die Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, die 

beim Arocs serienmäßig zum Einsatz kommt. Aber die hohe 

Effizienz des Arocs fängt schon weiter vorne an. Mit seinen 

durchzugsstarken Euro VI-Motoren, die nicht nur spürbar 

weniger Kraftstoff verbrauchen, sondern zudem auch wesentlich 

länger leben. Verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher, 

eine ausgefeilte Aerodynamik und ein niedriger Rollwiderstand 

tragen zusätzlich zu niedrigen Kraftstoffkosten bei. 

Darüber hinaus helfen auch die Fahrerunterstützung durch 

den serienmäßigen FleetBoard ® EcoSupport und die 

optional erhältliche FleetBoard ® Einsatzanalyse, Kraftstoff 

zu sparen. 

Für niedrige Gesamtkosten haben wir den Arocs zudem 

mit langen, belastungsabhängigen Wartungsintervallen und 

einer reparatur- und wartungsfreundlichen Konstruktion 

ausgestattet. Die erhöhte Lebensdauer vieler Komponenten 

und nicht zuletzt die vorbildliche Aufbaufreundlichkeit 

erhöhen die Wirtschaftlichkeit des Arocs ebenso. 

Alles in allem: Der Arocs trägt bei jeder Anwendung 

im Bauverkehr entscheidend dazu bei, dass Sie noch effizienter 

und erfolgreicher unterwegs sind. Jeden Tag. 

Und bei jeder Anwendung im Bauverkehr. 

Partikel g/kWh 

0,10 

0,08 

0,06 

0,04 

0,02 

0,01 

Reduktion von Stickoxiden und Partikeln 

innerhalb der Euro-Normen 

0 0,4 1 2 3 4 5 

Stickoxide g/kWh 

Euro III Euro IV Euro V Euro VI 

EEV: NO X wie Euro V, Partikel ca. 30 % niedriger als bei Euro V 

Serienmäßig Euro VI-Motoren. Mit den robusten, verbrauchsoptimierten 

6-Zylinder-Reihenmotoren des Arocs erfüllen Sie die 2014 in Kraft tretende 

Euro VI-Abgasnorm schon heute besonders wirtschaftlich. 

Effizienz 

32

BlueEfficiency Power. Kraftstoff sparen. 

Umwelt schonen. 

Mit dem neuen Arocs kommen viele innovative Lösungen auf die Straße, die Verbrauch und CO 2-Emissionen 

deutlich senken. Basis dafür ist BlueEfficiency Power von Mercedes-Benz Trucks – Technologien und Dienstleistungen, 

die dazu beitragen, Kraftstoff zu sparen und so die Umwelt zu schonen. 

BlueEfficiency Power. BlueEfficiency Power 

setzt überall dort an, wo Kraftstoff und damit 

CO 2-Emissionen eingespart werden können. 

So sorgt beispielsweise das Einspritzsystem 

X-Pulse 1) dafür, dass Kraftstoff besonders effizient 

und schadstoffarm verbrannt wird. Zudem 

wurde das Ziel weniger Verbrauch und weniger 

CO 2-Emissionen bei der Entwicklung des neuen 

Arocs durch viele weitere Fahrzeugmaßnahmen 

erreicht: Neben den sparsamen Reihenmotoren, 

der Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 und 

der optimierten Aerodynamik sparen im Arocs 

eine Vielzahl von Innovationen und optimierten 

technischen Lösungen Diesel und damit CO 2 ein. 

Als weiteres Element setzt BlueEfficiency Power 

auch auf die effizienzerhöhende Wirkung von 

Dienstleistungen. Dazu gehören zum Beispiel 

FleetBoard ® , das Mercedes-Benz ProfiTraining 2) 

sowie Seminare, Schulungen, Beratungen und 

Analysen. Unser Anspruch dabei: Ihnen jederzeit 

als kompetenter und verlässlicher Partner in 

Sachen Kraftstoffverbrauch und Umwelt mit Rat 

und Tat beizustehen. Heute und in Zukunft. 

1) Bei Motoren der 7,7 l-Hubraumklasse ist X-Pulse 

nicht verfügbar. 

2) Eine BlueEfficiency Power Dienstleistung. 

BlueEfficiency Power im Überblick 

Fahrzeugbezogene 

Maßnahmen: 

z. B. Economy Packs, 

Mercedes PowerShift, 

Aerodynamik 

BlueEfficiency Power 

Technologien: 

beim neuen Arocs 

BlueTec ® , X-Pulse 

Niedriger Kraftstoffverbrauch 

Niedrige Kosten und geringe CO 2-Emissionen 

Hohe Wirtschaftlichkeit (Economy) 

Hohe Umweltverträglichkeit (Ecology) 

BlueEfficiency Power. Umfassende Fahrzeugmaßnahmen, Technologien und Dienstleistungen, 

die zu weniger Verbrauch führen und damit zu einer Entlastung der Umwelt beitragen. 

Effizienz | BlueEfficiency Power 

Dienstleistungen: 

z. B. FleetBoard ® , 

Seminare, Analysefahrten, 

Schulungen, 

z. B. Eco-Training 

33

Mehr Kraft, weniger Stoff. 

Spürbar reduzierter Verbrauch – ohne dabei Kompromisse bei Robustheit, Kraft und Ausdauer einzugehen. 

Der neue Arocs zeigt, wie das geht. 

Niedriger Kraftstoffverbrauch. Bei der Entwicklung des 

Arocs wurden alle Stellhebel in Bewegung gesetzt, um 

den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Besonders effizient: 

die neuen, besonders sparsamen Euro VI-Motoren mit 

Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und optimierter Motorsteuerung. 

Aber auch die gekühlte Abgasrückführung, 

die AdBlue ® Eindüsung ohne Luft und die erhöhte Motorkühlleistung 

tragen zum reduzierten Verbrauch bei. Für 

niedrige Kraftstoffkosten steht auch die serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 3 – zum Beispiel mit 

verkürzten Schaltzeiten und Kraftstoff sparenden Fahrprogrammen. 

Die einsatzorientierten Getriebe und die breite 

Auswahl an fein abgestimmten Hinterachsübersetzungen 

tun ein Übriges. Verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher 

wie etwa Druckluftsteuerung, Luftpresser sowie die Lenkhelfpumpe 

und die geregelte Wasserpumpe sparen zusätzlich. 

Und das optional erhältliche L-Fahrerhaus StreamSpace 

leistet mit seiner aerodynamisch optimierten Dachform 

ebenfalls einen Beitrag zum niedrigen Verbrauch. Für einen 

geringeren Rollwiderstand sind auf Wunsch zum Beispiel 

Breitreifen 1) für die Antriebsachse und die Reifendruckkontrolle 

verfügbar. Darüber hinaus unterstützt auch der 

FleetBoard ® EcoSupport einen reduzierten Verbrauch. Und 

die FleetBoard ® Einsatzanalyse ermöglicht eine objektive 

Beurteilung der Fahrweise aufgrund einer Vielzahl von Faktoren 

und trägt dazu bei, Kraftstoffkosten spürbar und 

nachhaltig nochmals zu reduzieren. 

Eine weitere Möglichkeit, Kraftstoff einzusparen, ist der 

zuschaltbare Allradantrieb, der im Vergleich zum permanenten 

Allradantrieb nur bei Bedarf genutzt wird. Als dritte 

Allradvariante ist der Hydraulic Auxiliary Drive 2) erhältlich. 

Bei dieser ebenfalls zuschaltbaren Traktionshilfe kommen 

anstatt eines Verteilergetriebes zwei kraftvolle Radnabenmotoren 

an der Vorderachse zum Einsatz. Sie sorgen zum 

Beispiel im Kippsatteleinsatz bei Geschwindigkeiten bis 

zu 30 km/h für erhöhte Traktion. Weitere Vorteile: Im Vergleich 

zu herkömmlichen Allradantrieben mit Verteilergetriebe 

spart der Hydraulic Auxiliary Drive 2) rund 300 kg 

Eigengewicht und verbraucht spürbar weniger Diesel. 

Effektive Fahrerunterstützung. Alle Arocs sind serienmäßig mit dem 

FleetBoard ® EcoSupport ausgestattet. Das System unterstützt den Fahrer, 

indem während der Fahrt im Kombiinstrument Tipps angezeigt werden, 

die zu einer verbrauchsreduzierten Fahrweise beitragen. 

Effizienz | Kraftstoffverbrauch 

34

Der Arocs – verbrauchsreduzierende Maßnahmen im Überblick 

•Serienmäßig 

verbrauchsoptimierte 

Euro VI-Motoren 

Dank moderner Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, 

der optimierten Motorsteuerung sowie 

weiterer verbrauchsreduzierender Maßnahmen 

sind Sie mit dem Arocs im Bauverkehr besonders 

verbrauchsarm unterwegs. 

•Mercedes 

PowerShift 3 

Die weiterentwickelte, serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 3 unterstützt mit 

einsatzorientierten Fahrprogrammen, Fahrmodi 

und Zusatzfunktionen einen besonders hohen 

Fahrkomfort, besseres Handling und weniger 

Dieselkonsum. 

•Sparsame 

Nebenverbraucher 

Die Optimierung von Nebenverbrauchern wie 

Wasserpumpe, Luftpresser und Druckluftsteuerung 

trägt zum niedrigen Verbrauch bei. 



® 

• FleetBoard 

Der serienmäßige FleetBoard ® EcoSupport gibt 

dem Fahrer permanent Tipps und trägt so nachhaltig 

zu einer Kraftstoff sparenden Fahrweise bei. 

Für noch mehr Kraftstoffeinsparungen ist auf 

Wunsch die FleetBoard ® Einsatzanalyse verfügbar. 

•Ausgefeilte 

Aerodynamik 

Das markante, aerodynamisch optimierte Design 

des Arocs trägt zu einem niedrigen Verbrauch bei. 

Bestes Beispiel: das L-Fahrerhaus StreamSpace. 

Für zusätzliche Einsparungen sind beispielsweise 

Türverlängerungen und weitere aerodynamische 

Anbauteile erhältlich. 

2) 

•Hydraulic 

Auxiliary Drive 

Der auf Wunsch erhältliche, bei erhöhtem 

Traktionsbedarf zuschaltbare Allradantieb trägt 

zu einem im Vergleich zu herkömmlichen allradgetriebenen 

Fahrzeugen wesentlich geringeren 

Verbrauch bei. Rund 300 kg weniger Eigengewicht 

sind ein weiterer Vorteil. 

Effizienz | Kraftstoffverbrauch 

35

Effizienz-Zuschlag. 

Auch bei Wartung und Reparatur. 

Eine robuste, reparatur- und wartungsfreundliche Konstruktion, erhöhte Lebensdauer vieler Bauteile 

und lange, belastungsabhängige Wartungsintervalle serienmäßig – und auf Wunsch Dienstleistungen, 

mit denen Sie die ohnehin schon niedrigen Reparatur- und Wartungskosten weiter optimieren können. 

Reparatur- und wartungsfreundliche Konstruktion. 

Mit der Einführung der neuen Euro VI-Abgasnorm wurde 

erheblicher zusätzlicher technischer Aufwand erforderlich. 

Dass der Arocs dennoch besonders schnell und so kostengünstig 

wie vergleichbare Vorgängermodelle repariert und 

gewartet werden kann, hat viele Gründe. So wurde beispielsweise 

schon bei der Konstruktion dafür Sorge getragen, 

dass alle Komponenten nicht nur besonders robust sind, 

sondern im Fall der Fälle auch besonders schnell und kostengünstig 

getauscht beziehungsweise repariert werden können. 

Neben der Simulation am Computer wurde der Arocs 

dafür auch unter extremen Bedingungen getestet. Das 

Ergebnis: Komponenten, die länger leben und dabei seltener 

gewartet werden müssen. Zum Beispiel die robusten, durchzugsstarken 

Motoren, die Kupplung, die Lichtmaschine und 

der Luftfilter, der seinen Dienst jetzt wesentlich länger 

leisten kann. Das trägt zu weniger Kosten und mehr Effizienz 

im Bauverkehr bei. 

Lange, belastungsabhängige Wartungsintervalle. Mit 

dem Arocs sind Wartungsintervalle von bis zu 120 000 km 

keine Seltenheit. Mitverantwortlich dafür ist neben der 

erhöhten Lebensdauer vieler Komponenten und Bauteile 

auch das elektronische Wartungssystem des Arocs. Weil 

es beispielsweise Motor- und Getriebeöl sowie die Bremsbeläge 

und den serienmäßigen Partikelfilter permanent 

überwacht und Verschleiß und Belastung exakt misst. Wann 

beispielsweise das Motoröl gewechselt oder die Bremsbeläge 

erneuert werden müssen, zeigt das Wartungssystem 

dem Fahrer frühzeitig an. So können die Leistungsreserven 

aller Betriebsstoffe und Verschleißteile voll ausgenutzt 

werden. Zudem können anfallende Wartungsarbeiten zusammengefasst 

und vorausschauend geplant werden. 

Kurz: Die Wartungsarbeiten werden dann vorgenommen, 

wenn es nötig ist – also weder zu früh noch zu spät. 

Truck Wartungsmanagement. Auf Wunsch ist in Verbindung 

mit FleetBoard ® das Mercedes-Benz Truck Wartungsmanagement 

erhältlich. Dabei werden über die FleetBoard ® 

Telematik im Arocs regelmäßig Wartungs- und Verschleißdaten 

aus dem Fahrzeug an den von Ihnen ausgewählten 

Service-Partner übermittelt, online erfasst und ausgewertet – 

ohne dass die Fahrzeuge in die Werkstatt kommen müssen. 

Der Vorteil: Die Wartungs- und Verschleißpotenziale der 

Individuelle Wartungsintervalle. Das elektronische Wartungssystem des 

Arocs orientiert sich nicht am Kilometerstand, sondern am tatsächlichen 

Verschleiß – so können Leistungsreserven der Betriebsstoffe voll ausgenutzt 

und Wartungsarbeiten sinnvoll gebündelt werden. 

Effizienz | Reparatur, Wartung, Gesamtkosten 

36

Fahrzeuge können optimal ausgeschöpft, anstehende 

Wartungsumfänge gebündelt und die Termine dafür von der 

Mercedes-Benz Werkstatt in Abstimmung mit Ihnen organisiert 

werden. Das senkt die Wartungskosten und erhöht 

die Fahrzeugverfügbarkeit. Vorteile, die Sie mit den Mobilitätsdienstleistungen 

von Mercedes-Benz CharterWay 

noch weiter ausbauen können. 

CharterWay Komplettservice (Complete). Um die Kosten 

von Anfang an zu reduzieren, steht Ihnen mit dem Servicevertrag 

CharterWay Komplettservice (Complete) auf Wunsch 

ein Full-Service-Paket zur Verfügung, das die Absicherung 

aller Fahrzeugbauteile und -aggregate, den Austausch, die 

Reparatur und die Wartung sämtlicher Verschleißteile 

beinhaltet. Und zwar zu einer vorher genau kalkulierbaren, 

attraktiven Monats rate, die im Vergleich zu Serviceverträgen 

mit vergleichbaren Euro V-Vorgängermodellen 

nicht höher ausfällt. 

Mercedes-Benz OnRoad-Service. Falls ein Fahrzeug doch 

ausfällt, gewähren wir eine zweijährige Mobilitätsgarantie. 

Sollte im Falle eines gewährleistungs- bzw. kulanzfähigen 

Schadens das Fahrzeug in Deutschland nicht innerhalb von 

8 Stunden durch einen Mercedes-Benz Partner wieder 

fahrfähig gemacht werden können (im Ausland innerhalb 

von 24 Stunden), stellen wir ein möglichst gleichwertiges Vorteile im Überblick. 

Reparatur- und wartungsfreundliche Konstruktion. Reparatur- und Wartungsarbeiten können beim Arocs besonders schnell und kostengünstig ausgeführt 

werden. Möglich ist das, weil schon bei der Konstruktion mit Hilfe von 3D-Simulationen getestet wurde, wo noch Optimierungsbedarf besteht und entsprechende 

Verbesserungen realisiert werden konnten. Denn dass ein Bauteil kaputtgeht, kann man unter den harten Bedingungen im Bauverkehr nie ganz ausschließen. 

Dass Wartung und Reparatur zeit- und kostenintensiv sind, schon. 

Ersatzfahrzeug für die Dauer der Reparatur. Alternativ zahlen 

wir – falls kein Ersatzfahrzeug kurzfristig verfügbar ist – 

eine Ausfallpauschale. Einzige Voraussetzung für die Gültigkeit 

des Mercedes-Benz OnRoad-Service: Ausführung 

aller erforderlichen Wartungsdienste bei einem autorisierten 

Mercedes-Benz Partner. 

– Reparatur- und wartungsfreundliche 

Konstruktion 

– Von Anfang an auf niedrige Wartungsund 

Reparaturkosten ausgelegt 

– Reparaturfreundlichkeit wurde bereits in der 

Konzeption anhand 3D-Simulation getestet 

– Hohe Robustheit aller Bauteile durch 

einsatzspezifische Versuchserprobung 

– Niedrige Kosten durch die verlängerte Lebensdauer 

vieler Bauteile und Komponenten 

– Elektronisches Wartungssystem für besonders 

lange, belastungsorientierte Wartungsintervalle 

– Optional Truck Wartungsmanagement und 

Telediagnose in Verbindung mit FleetBoard ® 

für optimierte Wartungskosten und bestmögliche 

Fahrzeugverfügbarkeit 

– Auf Wunsch CharterWay Serviceverträge 

für weitere Kostenoptimierung 

Effizienz | Reparatur, Wartung, Gesamtkosten 

37

Der Arocs. Ein Kollege, auf den man bauen kann. 

Von der Bestellung über Montage, Anschluss und Programmierung – beim Arocs sorgt ein lückenloser Prozess für besonders 

hohe Aufbaufreundlichkeit – damit Ihr Fahrzeug schnell und kostengünstig bei Ihnen und somit einsatzbereit ist. 

Hohe Aufbaufreundlichkeit. Durch seine besonders aufbaufreundliche 

Konstruktion ermöglicht der Arocs einsatzorientierte 

Aufbaulösungen für alle Anwendungen im Bauverkehr. 

Ab Werk und ohne Kompromisse. 

Alle erforderlichen Daten und Informationen dafür stellt das 

Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal schnell und unkompliziert 

zur Verfügung. Für die effiziente Montage des 

Aufbaus verfügt der Rahmen über ein Lochbild im 50 mm- 

Raster, standardisierte Laschen, Konsolen und Befestigungsteile. 

Ab Werk definierte Freiräume, zum Beispiel für 

Kranstützfüße, Staukästen oder Aggregate, das durchgängige, 

optimierte Radstandsangebot und wählbare Rahmenüberhänge, 

verringern nachträgliche Umbauarbeiten. 

Zudem reduzieren Vorrüstungen wie etwa Krananbauplatten, 

Hydrauliköltanks und Betätigungsventile zur Kipper- oder 

Kransteuerung die Aufbauzeit. Zu optimalen Aufbaulösungen 

gehört beim Arocs aber auch ein breites Angebot an 

Nebenantrieben für den Einsatz unterschiedlichster Pumpen 

und Aggregate. Für perfekte Verbindungen sorgen zum 

Beispiel leicht zugängliche Pneumatikanschlüsse. Für die 

Anbindung der Aufbau-Elektrik und -Elektronik sind gut 

erreichbare Knotenpunkte wie die Aufbauhersteller-Schnitt- 

Bestellen Montieren + anschließen 

Info-Pool. Das Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal stellt schnell und 

unkompliziert alle Informationen zur Verfügung, die dazu beitragen, 

dass der Arocs in kürzester Zeit und mit einem Aufbau nach Maß seinen 

Dienst antreten kann. 

54 

3 

2 

Einfache Montage. 1. Vielfalt an Radständen. 2. Definierte Freiräume. 

3. Durchgängiger Lochraster. 4. Befestigungsteile an definierten Rahmenstellen, 

die die Arbeitszeiten bei der Aufbaumontage verkürzen. 5. Leicht zugängliche 

elektrische und pneumatische Anschlüsse. 6. Ab Werk optional erhältliche 

Kotflügel. 

4 

64 

1 

Effizienz | Aufbaufreundlichkeit 

38

stelle verbaut. Zudem verfügt der Arocs optional über 

das parametrierbare Sondermodul. Es dient einerseits zur 

individuellen Programmierung von komplexen Aufbauten. 

Andererseits sorgt es für einen perfekten Informationsaustausch 

zwischen Fahrzeug und Aufbau – und stellt sicher, 

dass alles genau so funktioniert, wie es funktionieren soll. 

Für einfaches Handling im täglichen Einsatz sorgen die 

im Cockpit integrierten Schalterplätze zur Bedienung der 

unterschiedlichsten Aufbaufunktionen. Und die Anzeige 

wichtiger Aufbauinformationen im Kombiinstrument spart 

Zeit, erhöht den Arbeitskomfort und verbessert Handling 

und Effizienz zusätzlich. 

Programmieren Anwenden 

Parametrierbares Sondermodul. Das parametrierbare Sondermodul ermöglicht 

die maßgeschneiderte Programmierung von bis zu drei komplexen Aufbauten 

bzw. Nebenantrieben. Zudem sorgt es für perfekte Informationsverarbeitung 

und reibungslosen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Aufbau. 

Integrierte Anzeige- und Bedienelemente. Durch die Integration des Aufbaus 

können Aufbaufunktionen vom Fahrersitz aus kontrolliert und bedient werden. 

Für effizientes Arbeiten sorgen dabei Informationsmeldungen und Kontrollleuchten 

im Kombiinstrument sowie bis zu drei frei belegbare Schalter im Cockpit. 


– Lückenloser, genau definierter Aufbauprozess 

von der Bestellung bis zur Inbetriebnahme 

– Gleichmäßiges 50 mm-Lochbild (50 x 50) auch 

im Bereich der Achsen sowie standardisierte 

Laschen, Konsolen und Befestigungsteile 

– Ab Werk Freiräume am Rahmen, z. B. für 

Stützfüße, Staukästen und Aggregate. Kein 

nachträglicher Umbau bzw. nachträgliches 

Versetzen von Aggregaten erforderlich 

– Vorrüstungen für spezielle Aufbauten ab Werk 

– Breites Angebot an Nebenantrieben, 

Vor- und Nachlauflenkachsen ab Werk 

– Parametrierbares Sondermodul (PSM) 

zur Programmierung von Aufbauten und 

für optimalen Informationsaustausch 

zwischen Fahrzeug und Aufbau 

– Schalterplätze für ABH-Elektrik im Fahrerhaus 

zur ergonomischen Bedienung diverser 

Aufbaufunktionen 

– Integration der ABH-Informationen im Kombiinstrument 

zur übersichtlichen Darstellung 

aller wichtigen Fahrzeug-Informationen 

Effizienz | Aufbaufreundlichkeit 

39

Spitzenkräfte für Spitzenbelastungen. 

Der Arocs Loader und der Arocs Grounder. 

Für besonders hohe Nutzlast und für extreme Belastungen. Mit dem Arocs Loader und dem Arocs Grounder 

stellen wir Ihnen ab sofort Bau-Spezialisten zur Verfügung, die dort über sich hinauswachsen, wo es darauf ankommt: 

Auf der Baustelle. Und in der Buchhaltung. 

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte. Mit dem neuen 

Arocs wird Bauverkehr effizienter als jemals zuvor. Um 

diesem Anspruch auch bei nutzlastsensiblen Einsätzen wie 

beispielsweise mit Kippsattel und Betonmischer und unter 

schweren Bedingungen noch besser gerecht zu werden, 

haben wir den Arocs Loader 1) und den Arocs Grounder 1) 

entwickelt. 

Beim Arocs Loader wurden alle Möglichkeiten, Eigengewicht 

einzusparen, geprüft und – sofern technisch sinnvoll – 

konsequent umgesetzt. Das Ergebnis: nutzlastoptimierte 

4 x 2-Sattelzugmaschinen, die zu den leichtesten im Bauverkehr 

zählen. Und 8 x 4/4-Betonmischer mit 32 t zulässigem 

Gesamtgewicht, mit denen Sie dank einem besonders 

niedrigen Eigengewicht von höchstens 9250 kg bei jeder 

Fahrt 8 m 3 Fertigbeton liefern können. Das rechnet sich. 

Vom ersten Tag an. 

Der Arocs Grounder ist für extreme Einsätze unter harten 

Bedingungen ausgelegt. Mit anderen Worten: Durch eine 

Vielzahl an technischen Maßnahmen ist er noch robuster 

und verfügt über eine besonders hohe Stabilität und 

Belastbarkeit. 

Alles in allem stehen Ihnen mit dem Arocs Loader und dem 

Arocs Grounder zwei Spitzenkräfte zur Verfügung, die die 

Effizienz im Bauverkehr weiter erhöhen können. Für mehr 

Informationen und Ihre ganz persönliche Fahrzeug-Konfiguration 

sprechen Sie am besten mit Ihrem Mercedes-Benz 

Partner. 

1) Einige Baumuster voraussichtlich erst ab 07/2013 erhältlich. 

Für nutzlastsensible Transporte 

Arocs Loader 

Gewichtsoptimierte Sattelzugmaschinen 

und Betonmischer 

für mehr Nutzlast, 

Transport von 8 m 3 Fertigbeton, 

einsatzorientiertes Angebot 

an Motorleistungen und 

Fahrerhaus- Varianten 

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte 

Bestmögliche Einsatzorientierung 

Mehr Effizienz, höhere Profitabilität 

Für höhere Belastbarkeit 

Arocs Grounder 

Für Einsätze unter extremen 

Bedingungen ausgelegt, 

verstärkte Fahrwerks- 

und Federungskomponenten 

sowie verstärkter Rahmen 

Mit dem Arocs Loader und dem Arocs Grounder stehen Ihnen Fahrzeuge 

zur Verfügung, die die Effizienz im Bauverkehr zusätzlich erhöhen können. 

Branchenspezifische Produktgruppen 

41

Leichtgewicht für schwere Aufgaben. 

Der Arocs Loader. 

Höhere Nutzlast, höhere Effizienz. Dafür stehen die Arocs Loader 8 x 4/4-Betonmischer, mit denen Sie 

8 m 3 Beton transportieren können. Und die nutzlastoptimierten Arocs Loader 4 x 2-Sattelzugmaschinen 

sorgen beispielsweise im Kipp satteleinsatz für mehr Wirtschaftlichkeit. 

Arocs Loader 1) . Stahl und Ideen für mehr Nutzlast. Mit 

dem Arocs Loader kommen 4 x 2-Sattelzugmaschinen und 

8 x 4/4-Betonmischer auf die Baustelle, die nicht nur durch 

Robustheit überzeugen, sondern auch mit niedrigem Verbrauch 

und besonders hoher Nutzlast. Im Falle der Betonmischer 

bedeutet das: Trotz der wesentlich gewichtsintensiveren 

Euro VI-Technologie ist der Arocs Loader so leicht, 

dass Sie mit der Kombination aus 8 x 4/4-Fahrgestell und 

9 m 3 -Trommel bequem 8 m 3 Fertigbeton mitnehmen können. 

Und das rechnet sich – mit jeder Fahrt mehr. 

Für die hohe Nutzlast der Arocs Loader Sattelzugmaschinen 

und Betonmischer sorgen eine ganze Reihe von technischen 

Maßnahmen – zum Beispiel die gewichtsreduzierte 

Frontscheibe und die verbreiterte Hinterachse mit Einzelbereifung. 

Um Ihnen größtmögliche Flexibilität bei der 

Fahrzeug-Konfiguration zu ermöglichen, können bestimmte 

Maßnahmen auch »abgewählt« werden. 

Serienmäßig kommt beispielsweise der Arocs Loader 

8 x 4/4-Betonmischer mit S-Fahrerhaus ClassicSpace mit 

170 mm hohem Motortunnel, 7,7 l Hubraum und einer 

Leistung von 235 kW (320 PS) auf die Baustelle. Für bestmögliche 

Nutzlast ist er unter anderem mit zwei speziell 

entwickelten, verbreiterten Hypoid-Hinterachsen für Einzelbereifung 

und Breitreifen 385/65 R22,5 ausgestattet. 

Neben dem Gewichtsvorteil unterstützt diese Kombination 

auch einen besonders niedrigen Verbrauch. Auf Wunsch 

kann der Arocs Loader Betonmischer mit einem M-Fahrerhaus 

ausgestattet werden. Für die Arocs Loader Sattelzugmaschinen 

sind darüber hinaus auch 2300 mm breite 

L-Fahrerhäuser erhältlich. Zudem verfügbar: die Euro VI- 

Motoren der 10,7 l-Hubraumklasse, die in vier Leistungsstufen 

mit bis zu 315 kW (428 PS) erhältlich sind. Dass 

die Arocs Loader Sattelzugmaschinen und Betonmischer 

zu den leichtesten im Bauverkehr gehören, bedeutet aber 

nicht, dass Sie auf die typische Robustheit verzichten 

müssen. Denn nur, wer das Plus an Nutzlast auch zuverlässig 

ans Ziel bringt, bringt auch gleichzeitig mehr Effizienz 

auf die Baustelle. So wie der Arocs Loader. 

Nutzlastoptimierte Reifenkonzepte. Für den Transport von 8 m 3 Fertigbeton 

ist der Arocs 8 x 4/4-Betonmischer mit zwei verbreiterten Hypoid-Hinterachsen 

für Einzelbereifung und besonders tragfähigen Breitreifen 385/65 R22,5 

ausgestattet. Neben dem Nutzlastgewinn trägt auch der niedrige Verbrauch 

zur Effizienz bei. 

Branchenspezifische Produktgruppen | Arocs Loader 

43

Wegfall Beifahrersitz 

Wegfall 

Motoraufhängungsösen 

Gewichtsoptimierter 

Bodenbelag 

Gewichtsoptimierte 

Frontscheibe 

Fahrerhaus-Seitenwand 

rechts geschlossen i. V. 

mit abgesenktem Bett, unten 

(Sattelzugmaschine) 

Auf Wunsch Hinterachse mit Superbreitreifen 

495/45 R22,5 mit Aluminiumfelgen 


Wegfall Dachluke/ 

Lüftungsklappe 

Aluminium- 

Batterieleitungen 

Wegfall Stabilisator an Vorderachse 


Hypoid-Hinterachse 10 t 

für Einzelbereifung mit Breitreifen 

385/65 R22,5 (nur Betonmischer) 

Wegfall Radmutternabdeckung 

auf Wunsch 

Druckluftbehälter aus Aluminium 

Wartungsarme Batterien 140 Ah 

Kombitank (300 l Diesel 

und 25 l AdBlue ® ) 2) 

Gewichtsoptimierte Reifensätze 

Wählbare Gewichtseinsparungen. Ob als Betonmischer oder als Sattelzugmaschine – jeder Arocs Loader überzeugt durch hervorragende Nutzlast – 

weil viele Bauteile und Ausstattungsmerkmale konsequent auf ein besonders niedriges Eigengewicht ausgelegt wurden. Weil wir aber auch wissen, dass Nutzlast 

nicht »alles« ist, können Sie bestimmte serienmäßige Nutzlastoptimierungen wie etwa den Beifahrersitz oder die Dachluke auf Wunsch »abwählen«. 

Nicht abwählbare Ausstattung 

Abwählbare Ausstattung 


– Maximale Nutzlast durch einsatzorientierte 

Fahrzeug-Konfigurationen und gewichtsreduzierende 

Maßnahmen für 8 x 4/4-Betonmischer 

und 4 x 2-Sattelzugmaschinen 

3 – Transport von bis zu 8 m Fertigbeton pro Fahrt 

– Verbreiterte Hinterachsen mit Einzelbereifung 

385/65 R22,5 für maximale Nutzlast und 

niedrigen Verbrauch 

– Gewichtssparende Ausstattungsmerkmale 

zum Teil abwählbar 

– Sechs Fahrerhaus-Varianten mit 2300 mm 

Breite in Abhängigkeit von der Motorvariante 

wählbar 



Branchenspezifische Produktgruppen | Arocs Loader 

44

Für extreme Einsätze gemacht. 

Der Arocs Grounder. 

Der Arocs Grounder ist überall dort zuhause, wo besonders hohe Stabilität und Belastbarkeit gefragt sind. 

Mit verstärktem Rahmen, verstärkter Federung und verstärktem Selbstbewusstsein. 

Arocs Grounder 1) . Extreme Aufgaben erfordern extreme 

Lösungen. So wie den Arocs Grounder. Mit diesen ab Werk 

für besonders schwere Einsätze ausgelegten Sattelzugmaschinen, 

Pritschenfahrzeugen, Betonmischern und Kippern 

fahren Sie auch in Sachen Stabilität und Belastbarkeit 

weit voraus. Basis dafür ist der extrem stabile Rahmen aus 

kalt umgeformtem, hochfestem Feinkornstahl, der eine 

Längsträgerstärke von 9 mm aufweist. 

Für besonders hohe Stabilität und guten Fahrkomfort – auch 

im extremen Gelände – sind Arocs Grounder an Vorder- 

und Hinterachse mit robusten Mehrblatt-Parabelfedern 2) mit 

harter Federkennlinie ausgestattet. An den Hinterachsen 

kommen zusätzlich speziell abgestimmte Stoßdämpfer und 

Stabilisatoren zum Einsatz – für noch mehr Belastbarkeit 

und für ein stabileres Fahrverhalten auch bei einseitiger 

Belastung. 

Hohe Belastbarkeit und Robustheit zeichnet auch die Achsen 

aus. Vorne kommt serienmäßig eine bewährte Achse mit 

7,5 t Achslast und hoher Bodenfreiheit zum Einsatz. Für 

schwere Einsätze sind optional Vorderachsen mit bis zu 9 t 

Achslast erhältlich. Bei den Hinterachsen stehen Außenplanetenachsen 

mit bis zu 16 t Achslast zur Verfügung, die 

sich neben ihrer besonders robusten, langlebigen Konstruktion 

auch durch ihre hohe Bodenfreiheit auszeichnen. 

Ebenfalls für extreme Einsätze ausgelegt: die Felgen und 

Reifen. Je nach Fahrzeug-Baumuster und geplantem Einsatz 

ist der Arocs mit robusten und besonders langlebigen 

Steilschulterfelgen oder mit optional erhältlichen Breitbettfelgen 

2) und den für diese Einsätze obligatorischen, robusten 

Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit ausgestattet. Damit 

Sie auch dort in der Spur bleiben, wo es noch keine Spur 

gibt. Der Arocs Grounder. 

Verstärkte Hinterachsstabilisatoren. Für extreme Belastbarkeit können 

Arocs Grounder wie beispielsweise 8 x 8/4-Allrad-Kipper an der 2. Hinterachse 

auf Wunsch mit verstärkten Stabilisatoren ausgestattet werden. 

Branchenspezifische Produktgruppen | Arocs Grounder 

45

Extrem belastbarer, 

verwindungsfähiger Rahmen 

mit Stärke 9 mm 

Steilschulterfelgen, optional besonders 

robuste Breitbettfelgen 2) 

Stabilisatoren für 

1. und 2. Hinterachse 

Bereifung für besonders 

hohe Tragfähigkeiten 

Vorder- und Hinterachsfederung mit Mehrblatt- 

Parabelfedern für extreme Belastbarkeit 2) 

Außenplanetenachsen 

bis 16 t Traglast 

Hohe Belastbarkeit. Arocs Gounder für extreme Einsätze. Ganz gleich, ob als Pritschenfahrzeug, Kipper, Betonmischer oder Sattelzugmaschine – 

wer sich für einen Arocs Grounder entscheidet, ist für besonders schwere Aufgaben bestens gerüstet. Auf der Baustelle – und überall dort, wo der schwere Job 

dem Fahrzeug alles abverlangt. 


– Besonders robuste Fahrzeuge für extreme 

Belastungen, auch im anspruchsvollen Gelände 

– Erhöhte Belastbarkeit durch verstärkte 

Komponenten 

– Extrem verwindungsfähiger, hochstabiler 

Rahmen mit Längsträgerstärke 9 mm 

– Hinterachsfederung: 

Mehrblatt-Parabelfedern mit harter Federkennlinie, 

optional bis 18 t Traglast2) – Bei Allradfahrzeugen optional Stabilisatoren 

an 1. und 2. Hinterachse für erhöhte Belastbarkeit 

und stabiles Fahrverhalten 

– Bewährte, robuste Außenplanetenachsen 

mit hoher Bodenfreiheit und Traglast 13 t, 

optional 16 t 

– Robuste, langlebige Steilschulterfelgen, 

optional Breitbettfelgen2) – Bereifung für besonders hohe Tragfähigkeiten 



Branchenspezifische Produktgruppen | Arocs Grounder 

46

Mercedes-Benz 

Service 

ProfiTraining 

FleetBoard ® 

CharterWay 

TruckStore 

Mercedes-Benz 

Bank

Die neue Kraft von Service und Dienstleistungen. 

Damit bei Ihnen alles reibungslos läuft, stellen wir Ihnen unsere maßgeschneiderten Service- und Dienstleistungsangebote 

zur Seite. Neben dem dichten, europaweiten Werkstattnetz tragen zum Beispiel auf den neuen Arocs zugeschnittene Telematik-, 

Mobilitäts- und Finanzdienstleistungen dazu bei, dass Sie besonders wirtschaftlich unterwegs sind. 

Effizienzerhöhende Services und Dienstleistungen. 

Service heißt für uns vor allem eines: Sie bei der Erreichung 

Ihrer täglichen Ziele im Bauverkehr tatkräftig zu unterstützen. 

Europaweit. Rund um die Uhr. Und besonders wirtschaftlich. 

Konkret stehen Ihnen dafür die unterschiedlichsten Möglichkeiten 

zur Auswahl: zum Beispiel unser dichtes, europaweites 

Werkstattnetz und die effiziente Teilelogistik sowie der 

bewährte Mercedes-Benz Service24h mit Telediagnose 1) . 

Die Telematiklösung FleetBoard ® und der Mobilitätsanbieter 

Mercedes-Benz CharterWay sowie attraktive Leasing-, 

Finanzierungs- und Versicherungslösungen der Mercedes- 

Benz Bank sind weitere Servicebausteine, mit denen Sie 

besonders wirtschaftlich unterwegs sind und die auf den 

Bedarf in Ihrem Fuhrpark zugeschnitten werden können. 

Apropos – mit Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks steht 

Ihnen ein kompetenter Partner für Fahrzeugumbauten 

nach Maß zur Verfügung. 

Zu unserem Serviceportfolio gehören zudem die Mercedes- 

ServiceCard und zum Beispiel die Mercedes-Benz Profi- 

Trainings 2) , bei denen nicht nur eine besonders Kraftstoff 

sparende und damit wirtschaftliche, sondern auch eine 

sichere Fahrweise vermittelt wird. Im Branchen-Informations- 

Center in Wörth haben Sie die Möglichkeit, sich ausgiebig 

beraten zu lassen und ca. 180 komplett aufgebaute Fahrzeuge 

Probe zu fahren, zu testen, zu vergleichen und sich 

über unsere umfangreichen Dienstleistungen zu informieren. 

Und mit TruckStore, dem Gebrauchtwagenpartner von 

Mercedes-Benz, steht Ihnen ein weiteres leistungsfähiges 

Mitglied unserer Dienstleistungsfamilie zur Verfügung, 

das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Eine Ambition, die 

übrigens auch das umfangreiche Zubehörprogramm für 

den neuen Arocs in jeder Hinsicht erfüllt. Sie sehen, wir 

tun alles, damit Sie sich im neuen Arocs so richtig wohlfühlen, 

mobil bleiben und immer besonders wirtschaftlich 

unterwegs sind. 

1) Nur i. V. mit optional erhältlichem Telematiksystem FleetBoard ® . 


Unsere Original-Teile werden nach denselben strengen Kriterien entwickelt, 

gebaut und getestet wie die Teile für die Serienfertigung. Denn nur was diesem 

hohen Anspruch gerecht wird, wird auch den hohen Anforderungen an 

Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit im neuen Arocs gerecht. 

Dienstleistungen 

48

Mehr Effizienz durch mehr Transparenz. 

FleetBoard ® : Fahrzeugmanagement, Transportmanagement und Zeitwirtschaft – alles aus einer Hand. 

Damit Ihnen die Arbeit leichter von der Hand geht. 

FleetBoard ® Fahrzeug- und Transportmanagement. 

Mit FleetBoard ® bietet Ihnen der neue Arocs die optimalen 

Voraussetzungen, noch profitabler unterwegs zu sein. 

FleetBoard ® Fahrzeugmanagement reduziert Kraftstoffkosten 

und Verschleiß und ermöglicht damit eine erhöhte 

Fahrzeugverfügbarkeit. 

Mit der FleetBoard ® Wartungsprognose erfolgt eine vorausschauende 

Werkstattplanung für Ihre Fahrzeuge. Die 

Wartungsumfänge können so rechtzeitig aus dem Fahrzeug 

heraus an die Werkstatt übermittelt und anstehende Wartungstermine 

im Voraus gebündelt und geplant werden. 

Kurz: Unnötige Standzeiten und Kosten werden vermieden. 

Die FleetBoard ® Einsatzanalyse ermöglicht eine objektive 

Beurteilung der Fahrweise und bietet so die Grundlage für 

Kraftstoff sparendes Fahren und nachhaltig weniger Verbrauch. 

Es hat sich gezeigt, dass durch wirtschaftliche Fahrweise 

durchschnittlich eine Verbrauchsreduktion von ca. 

5 % bis zu 15 % erreicht werden kann. Eine weitere Tatsache: 

Nachhaltige Betreuung und Schulung mit FleetBoard ® 

vermeidet, dass Fahrer wieder in ihre alte Fahrweise mit 

höherem Verbrauch zurückfallen. FleetBoard ® bietet 

hierzu Fahrertrainings zur wirtschaftlichen Fahrweise an. 

Zudem erhält der Fahrer durch das FleetBoard ® EcoSupport 

System während der Fahrt kontinuierlich Tipps, um seine 

Fahrweise weiter zu optimieren. Durch die Nutzung zusätzlicher 

FleetBoard ® Dienste wie Transportmanagement oder 

Zeitwirtschaft sind nochmals Kostenreduktionen möglich. 

FleetBoard ® Transportmanagement trägt zu mehr Effizienz 

in den Logistikprozessen bei. Basis dafür ist der DispoPilot. 

guide. Er ist fest im Fahrerhaus verbaut und verfügt über 

einen 185 x 120 x 25,5 mm (B x H x T) großen Bildschirm. So 

können zum Beispiel Auftragsdaten in Echtzeit ins Fahrerhaus 

geschickt, Adressen direkt ins Trucknavigations-System 

übernommen und Touren effizient gesteuert werden. So 

kommt das Transportgut schneller ans Ziel. Und der Fahrer 

früher zurück auf den Hof. Und: Sie sind jederzeit genauestens 

über Fahrzeug-, Tour- und Auftragsstatus informiert. 

Verbrauch (l/100 km) 

FleetBoard ® Daten zeigen eine mögliche Kraftstoffersparnis 

von 6 l bei Verbesserung um 2 Notenpunkte 

80,00 

70,00 

60,00 

50,00 

40,00 

30,00 

20,00 

48 l - 6 Liter 

42 l 

10,00 

5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 

Fahrweisennote 

Die Daten basieren auf Verbrauchswerten 

von 2-, 3- und 4-Achskippern, 18 – 32 t 

FleetBoard ® Einsatzanalyse. Durch die kontinuierliche »Datenlieferung« aus 

dem Fahrzeug ermöglicht die FleetBoard ® Einsatzanalyse eine objektive 

Beurteilung der Fahrweise und bildet somit die Basis für einen effizienteren 

Fahrstil. Das Ergebnis: nachhaltig weniger Kraftstoffverbrauch. 

Dienstleistungen | FleetBoard ® 

49

FleetBoard ® Zeitwirtschaft. Mit FleetBoard ® Zeitwirtschaft 

erfüllen Sie alle gesetzlichen Bestimmungen zur 

Archivierung von Lenk- und Ruhezeiten wie von selbst. 

Denn die Erfassung von Fahrerkarten- und Massenspeicher- 

Dateien erfolgt per Knopfdruck beziehungsweise vollständig 

automatisiert vom Disponentenarbeitsplatz aus. Das 

spart Geld und senkt den Verwaltungsaufwand. Mit der 

FleetBoard ® App für iPhone, iPad und iPod touch erhalten 

Sie allerorts Informationen, ob die Touren wie geplant 

verlaufen oder kurzfristig Maßnahmen ergriffen werden 

müssen – im Notfall auch nachts. 

FleetBoard ® Zeitwirtschaft. Nachdem die Fahrerkarte in den FleetBoard ® 

Fahrzeugrechner eingeschoben wurde, erfolgt per Knopfdruck der Download 

aller Daten der Fahrerkarte und des Massenspeichers an die Zentrale. 

Das spart Zeit und gleichzeitig werden alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt. 

Mehr Informationen über die Vorteile von FleetBoard ® 

erhalten Sie auch unter www.fleetboard.com oder direkt 

bei Ihrem Mercedes-Benz Partner. 

DispoPilot.guide – einfacher und schneller ans Ziel. Nach der Übertragung 

der Auftragsdaten kann die Liefer- oder Abholadresse direkt in das integrierte 

Navigationssystem übernommen werden. Das sorgt dafür, dass Sie immer 

die beste Route zum Ziel finden und somit Kraftstoff sparend unterwegs sind. 


® – FleetBoard Fahrzeugrechner TiiRec 

ab Werk verfügbar 

– Truck Wartungsmanagement und Telediagnose 

reduzieren Standzeiten 

® – FleetBoard Fahrzeugmanagement 

zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit 

® – FleetBoard EcoSupport serienmäßig 

® – FleetBoard Transportmanagement 

für effiziente Logistikprozesse 

® – FleetBoard Zeitwirtschaft zur einfachen 

Erfüllung gesetzlicher Bestimmungen und 

Senkung des Dokumentationsaufwandes 

® – FleetBoard App für den mobilen Zugriff 

auf die Flotte 

Dienstleistungen | FleetBoard ® 

50

Wer mit einem Fahrzeug Maßstäbe setzt, 

kann beim Service nicht damit aufhören. 

Für besonders niedrige Kosten und noch höhere Fahrzeugverfügbarkeit: 

Unser dichtes Werkstattnetz mit verlängerten Öffnungszeiten und Mercedes-Benz Service24h 

mit Telediagnose sichern Ihren Vorsprung. Europaweit. 

Niedrige Reparatur- und Wartungskosten. Flexibler, 

effizienter, kostengünstiger – für weniger Kosten sorgt nicht 

nur die Verlängerung der Lebensdauer vieler Bauteile, 

beispielsweise durch die Vollverzinkung der Fahrerhäuser, 

sondern auch die besonders reparatur- und wartungsfreundliche 

Konstruktion des neuen Arocs. Mehr noch: 

Der bei Euro VI durch die aufwendigere Technik verursachte 

zusätzliche Aufwand bei Wartung und Reparatur 

wird dadurch von vornherein minimiert. 

Mercedes-Benz Service. Für alle Werkstattarbeiten stehen 

Ihnen europaweit rund 1800 Mercedes-Benz Service-Stützpunkte 

zur Verfügung, von denen viele bis 22 Uhr oder sogar 

bis 24 Uhr geöffnet haben. Darüber hinaus ermöglichen 

unsere geschulten Mitarbeiter und eine effiziente Teilelogistik 

besonders kurze Reparaturzeiten und sorgen dafür, 

dass Ihr neuer Arocs so schnell wie möglich wieder auf 

die Straße kommt. Festpreispakete, bei denen Sie im Voraus 

genau wissen, welche Kosten anfallen und wie lange die 

Wartung oder die Reparatur dauert, tun ein Übriges. Und 

die Verwendung von Mercedes-Benz Original-Teilen ist 

ein weiterer Baustein, der zur langen Lebensdauer beiträgt 

Service24h mit Telediagnose 1) . So wird die schnelle Hilfe im Notfall noch effektiver und kostengünstiger: In Verbindung mit FleetBoard ® werden 

die Diagnosedaten im Fall der Fälle an den Service24h übertragen und ausgewertet. Ist aus diesen Daten die Fehlerursache bereits ersichtlich, reduziert das 

die Kosten und sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug schnellstens wieder weiterfahren kann. 

Dienstleistungen | Mercedes-Benz Services 

51

und die Leistungsfähigkeit sowie den Werterhalt Ihres 

Neuen sichert. 

Für die schnelle Hilfe im Notfall genügt ein Anruf bei der 

europaweit kostenlosen Service-Hotline 2) 00800 5 777 7777– 

in Verbindung mit dem Telematiksystem FleetBoard ® und 

dem Service24h wird eine Telediagnose 1) durchgeführt: 

Über die Telematikeinheit werden ausgewählte Fahrzeugdaten 

an das Customer Assistance Center gesendet. Von 

dort aus wird die nächstgelegene Mercedes-Benz Werkstatt 

informiert – so kennt meist der Service24h-Kollege die 

Fehlerursache schon, bevor er sich auf den Weg zu Ihrem 

Arocs macht. Das reduziert die Reparaturzeit und Sie 

können schnellstmöglich Ihren Transportauftrag fortsetzen. 

Der neue Standard »TruckWorks« bietet in Kooperation 

mit renommierten Partnern Komplettservice für Pritschenfahrzeuge, 

Sattelzugmaschinen, Anhänger, Auflieger und 

Aufbauten, sodass Sie bundesweit einheitlich und umfassend 

Herstellerqualität rund um Ihren Lkw nutzen können. 

Werkstatt-Service. Von den europaweit rund 1800 Mercedes-Benz Service-Stützpunkten haben rund 400 bis 22 Uhr und immer mehr sogar bis 24 Uhr geöffnet. 

Das ermöglicht eine flexiblere Wartungsplanung. Und: Auch größere Reparaturen können innerhalb eines Arbeitstages ausgeführt werden – damit Ihr neuer Arocs 

nur so viel Zeit in der Werkstatt verbringt wie unbedingt nötig. 


– Reparaturfreundliche Konstruktion 

für geringere Wartungs- und Reparaturkosten 

– Hohe Ersatzteilverfügbarkeit 

– Dichtes Werkstattnetz mit europaweit 

ca. 1800 Service-Stützpunkten 

– Lange Werkstattöffnungszeiten, zum Teil 

bis 22 Uhr oder 24 Uhr 

– Mercedes-Benz Service24h – rund um die Uhr 

schnelle Hilfe im Notfall über die europaweit 

kostenlose Service-Hotline2) 00800 5 777 7777 

1) – Service24h mit Telediagnose für kurze 

Reparaturzeit und niedrige Kosten im Notfall 

– Festpreispakete für die wichtigsten 

Wartungs- und Reparaturarbeiten mit 

Mercedes-Benz Original-Teilen 

– TruckWorks bietet Komplettservice 

rund um den Lkw 

1) Nur i. V. mit optional erhältlichem Telematiksystem FleetBoard ® . 

2) Für Anrufe aus dem Mobilfunknetz können Gebühren anfallen. 

Dienstleistungen | Mercedes-Benz Services 

52

Starke Leistungen, 

mit denen Sie vorausfahren werden. 

Mit dem Mobilitätsanbieter Mercedes-Benz CharterWay stehen Ihnen bedarfsgerechte Gesamtlösungen 

für Fahrzeugbeschaffung, Mobilitätsabsicherung und administrative Entlastung zur Verfügung. 

Und mit der Mercedes-Benz Bank attraktive, auf Ihr Unternehmen abgestimmte Leasing-, Finanzierungs- 

und Versicherungslösungen. 

Mercedes-Benz CharterWay Mobilitätslösungen. Für 

besonders attraktive Gesamtkosten bietet Ihnen Mercedes- 

Benz CharterWay effiziente, wirtschaftliche Mobilitätslösungen, 

die dort ansetzen, wo noch viel zu bewegen ist: 

in der Risikoabsicherung, bei bestmöglicher Fahrzeugverfügbarkeit 

und transparenter Kostenkalkulation – von 

Garantieverlängerungen über Wartungspakete bis hin 

zum vollumfänglichen Servicevertrag inkl. Verschleiß. Die 

einzelnen Service-Produkte sind so abgestuft, dass sich 

die Anforderungen bei jeder Anwendung im Bauverkehr 

exakt abdecken lassen. 

CharterWay ServiceLeasing kombiniert die Vorteile der 

CharterWay Service-Produkte mit Leasing zu einer individuellen 

preisgünstigen Gesamtlösung ohne zusätzlichen 

Investitionsaufwand. Die Vorteile: Sie bekommen Ihr Wunschfahrzeug, 

sichern mit überschaubarem Kapitaleinsatz 

gleichzeitig die Beschaffung und Einsatzbereitschaft Ihres 

Fuhrparks und entlasten sich von administrativen Aufgaben, 

sodass Sie sich ganz auf das Kerngeschäft konzentrieren 

können. CharterWay Miete ermöglicht die flexible, 

kurzfristige Aufstockung von Transportkapazität ganz ohne 

Kapitalbindung und Risiko. Und in allen CharterWay 

Maßgeschneiderte Mobilitätslösungen. Für mehr Wirtschaftlichkeit und mehr Transparenz im Fuhrpark – Mercedes-Benz CharterWay bietet Ihnen 

maßgeschneiderte Mobilitätslösungen, die individuell kombiniert werden können und bei denen Sie schon vorher genau wissen, wie viel Sie ein Fahrzeug kostet. 

Pro gefahrenem Kilometer und über die ganze Nutzungsdauer. 

Dienstleistungen | CharterWay, Mercedes-Benz Bank 

53

Produkten ist die europaweite Betreuung durch 

Mercedes-Benz Vertriebs- und Service-Partner enthalten. 

Mercedes-Benz Finanzdienstleistungen. Mit der 

Mercedes-Benz Bank, einer der führenden Autobanken 

in Deutschland, steht Ihnen zudem ein kompetenter und 

verlässlicher Partner für besonders attraktive Leasing-, 

Finanzierungs- und Versicherungslösungen zur Verfügung. 

Profitieren Sie zum Beispiel von der flexiblen Plus3-Finanzierung, 

bei der Sie erst am Ende der Vertragslaufzeit 

festlegen, ob Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, behalten oder 

doch lieber zurückgeben und auf ein neues umsteigen 

wollen. Oder möchten Sie ein Fahrzeug fahren, das Ihren 

Anforderungen entspricht, ohne Kapital zu binden? Dann 

entscheiden Sie sich für unsere attraktiven Leasingangebote. 

Und falls Sie sich für das Safety Pack Classic 

mit Active Brake Assist 3 1) entscheiden, erhalten Sie 

zusätzlich äußerst attraktive Versicherungsrabatte. Kurz: 

Egal ob Finanzierung, Leasing oder Versicherung – durch 

die enge Zusammen arbeit mit allen Daimler Marken erhalten 

Sie bei uns alles aus einer Hand. 

Attraktive Finanzdienstleistungen. Als Spezialist für Leasing, Finanzierung und Versicherung bietet Ihnen die Mercedes-Benz Bank für die Fahrzeug- 

anschaffung auf Ihr Unternehmen abgestimmte Lösungen zu besonders interessanten Konditionen. Und je nach Fahrzeugausstattung zum Beispiel auch 

mit attraktiven Versicherungsrabatten. 


– Mercedes-Benz CharterWay für Fahrzeugbeschaffung, 

Mobilitätsabsicherung und 

administrative Entlastung 

– Flexible, auf Kundenbedürfnisse abgestimmte 

Reparatur- und Wartungsprodukte: 

• Antriebsstranggarantie (Extend) 

und Anschlussgarantie (ExtendPlus) 

• Wartungspaket (BestBasic) 

• Kombination aus Garantieverlängerung für 

den Antriebsstrang und Wartung (Select) 

• Kombination aus Fahrzeuggarantie 

und Wartungspaket (SelectPlus) 

• Komplettservice (Complete) 

– Attraktive Preisvorteile der ServiceLeasing 

Produkte durch Koppelung von Service 

und Leasingbausteinen 

– Mietangebote für hohe Flexibilität 

ohne Kapitalbindung 

– Einfache Planungs-/Kostenkontrolle 

durch vorher genau festgelegte Raten 

– Mercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-, 

Finanzierungs- und Versicherungslösungen 

– Attraktive Versicherungsrabatte in Verbindung 

mit Safety Pack Classic mit Active Brake Assist 31) 1) Nur in Verbindung mit Abstandshalte-Assistent verfügbar. 

Dienstleistungen | CharterWay, Mercedes-Benz Bank 

54

Sonderwünsche sind unsere Spezialität. 

Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. 

Fahrzeugumbauten nach Maß – Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks erweitert das breitgefächerte Portfolio 

des Arocs um Ihre ganz speziellen Umbauwünsche. Mit innovativen Entwicklungen, technisch perfekter Umsetzung 

und mit voller Mercedes-Benz Garantie. 

Fahrzeugumbauten aus einer Hand. Mit dem Arocs steht 

Ihnen ab Werk eine Vielzahl optimaler Fahrzeug-Konfigurationen 

zur Verfügung. Sollten dennoch Wünsche offen 

bleiben, entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen eine maßgeschneiderte 

Lösung und setzen diese in bewährter 

Mercedes-Benz Qualität um. 

Entwicklung. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 

setzt dort an, wo das breitgefächerte Serien- und Sonderausstattungsangebot 

des Arocs aufhört. Dazu entwickeln 

wir auf Basis von fundiertem Know-how und langjähriger 

Erfahrung genau die Lösung, die Sie für Ihren speziellen 

Einsatz im Bauverkehr brauchen. Die Umsetzung Ihrer 

Wünsche beinhaltet dabei aber nicht nur die Entwicklung 

und Erprobung, sondern auch die technisch perfekte 

Produktion, weltweit garantierten After-Sales-Service mit 

Dokumentation und Ersatzteilverfügbarkeit sowie die Auftragsabwicklung 

und Koordination. Kurz: Sie bekommen alles 

aus einer Hand. Und mit voller Mercedes-Benz Garantie. 

Umbau und Fertigung. Auch nach dem Umbau gilt 

für den Arocs vor allem eins: Er ist in jeder Hinsicht ein 

Mercedes-Benz. Deshalb kommen bei allem was wir tun 

genau dieselben strengen Richtlinien und Vorgaben wie bei der 

Serienfertigung zum Tragen. Denn nur, was diese strengen 

Qualitätsanforderungen erfüllt, erfüllt auch die Anforderungen 

der Praxis. Dazu gehört auch, dass die Umbauarbeiten 

an Ihrem Arocs ausschließlich von den erfahrenen 

Mitarbeitern unseres Produktionsverbundes und nach 

genau definierten Arbeitsprozessen durchgeführt werden. 

Maßarbeit. Mit maßgeschneiderten Fahrzeuglösungen 

erweitert Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks das ohnehin 

schon breitgefächerte Angebot des Arocs um Ihre 

ganz speziellen Wünsche. Dazu gehört beispielsweise der 

Einbau von unterschiedlichen Vor- und Nachlaufachsen 

oder von Achslifteinrichtungen. Chassis-Modifikationen wie 

zum Beispiel Rahmenänderungen oder -verstärkungen für 

Spezialaufbauten, das Versetzen von Fahrzeugkomponenten 

und der Einbau von Zusatztanks sind weitere Maßnahmen, 

die wir nach Ihren Wünschen durchführen. Aber auch Fahrerhaus-Anpassungen 

wie etwa Dacheinschnitte für Betonpumpenaufbauten 

und Kühlaggregate gehören zu unserem 

Leistungsspektrum. 

Entwicklung individueller Lösungen. Von der Entwicklung über die passgenaue 

Fertigung eines Prototyps und die Erprobung bis hin zur finalen 

Freigabe durch die Mercedes-Benz Entwicklungsabteilung – bei uns erhalten 

Sie genau die Lösung, die Sie für Ihren Einsatz brauchen. Sicher, zuverlässig, 

kostenoptimiert. 

Dienstleistungen | Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 

55

Zusätzliche Achsen. Ganz gleich, ob gelenkte Vor- und Nachlaufachsen oder 

etwa Achslifteinrichtungen – mit Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks steht 

Ihnen auch in Sachen »zusätzliche Achsen« ein erweitertes Leistungsspektrum 

zur Verfügung, das praktisch keine Wünsche offen lässt. 

Darüber hinaus steht Ihnen Ihr Mercedes-Benz Partner 

mit Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks für weitere 

individuelle Fahrzeugumbauten gerne mit Rat und Tat zur 

Verfügung – um Ihnen mit maßgeschneiderten Fahrzeuglösungen 

den entscheidenden Vorsprung im Wettbewerb 

zu sichern. 

Chassis-Modifikationen. Spezielle Arbeit erfordert spezielle Lkw – die zuverlässige und wirtschaftliche Umsetzung Ihrer Wünsche reicht bei uns 

von der einfachen Versetzung von Komponenten, zum Beispiel zur Bauraumoptimierung und zur Aufbauhersteller-Vorbereitung, und geht über den Einbau 

von Kombi- oder Zusatztanks bis hin zu Rahmenänderungen oder Rahmenverstärkungen für Spezialaufbauten. Sagen Sie uns einfach, was Sie brauchen. 

Sofern technisch umsetzbar, sorgen wir für eine maßgeschneiderte, wirtschaftliche Umsetzung. 


– Entwicklung und Umsetzung individueller, 

maßgeschneiderter Fahrzeugumbauten 

nach Kundenwunsch 

– Alles aus einer Hand 

– Bewährte Mercedes-Benz Qualität, 

auch für Sonderlösungen 

– Umfangreiches Portfolio an Umbaumaßnahmen: 

Chassis-Modifikationen, verschiedene 

Achskombinationen, Fahrerhaus-Anpassungen, 

zusätzliche Tankvarianten 

– Weitere, individuelle Umbaulösungen 

auf Anfrage 

– Volle Garantie, Service-Dokumentation 

und Ersatzteilverfügbarkeit 

Dienstleistungen | Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 

56

Unsere zusätzlichen Services – 

damit Sie Ihre Ziele noch besser erreichen. 

Vom Mercedes-Benz ProfiTraining 1) über die MercedesServiceCard und TruckStore 

bis zum Branchen-Informations-Center in Wörth – wir tun alles, damit Sie mit Ihrem neuen Arocs 

immer vorausfahren. 

ProfiTraining. Wenn Sie zu uns nach Wörth kommen, um 

Ihren Neuen abzuholen, können Sie auch an der Fahrerinformation 

teilnehmen – damit Sie das Potenzial Ihres 

neuen Lkw sofort voll ausschöpfen können. Zudem können 

Sie beim Mercedes-Benz ProfiTraining 1) alle Maßnahmen 

gemäß Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz absolvieren. 

Das Eco-Training 1) vermittelt Ihnen zum Beispiel eine 

Fahrweise, die bis zu 10 % Kraftstoff spart; das Fahrsicherheitstraining, 

wie Sie kritische Fahrsituationen optimal 

meistern. Auf Wunsch führen wir das ProfiTraining 1) auch 

bei Ihnen oder dem Mercedes-Benz Partner in Ihrer 

Nähe durch. 

Branchen-Informations-Center. Das Mercedes-Benz 

Branchen-Informations-Center in Wörth erlaubt Ihnen den 

direkten Vergleich zwischen zahlreichen Komplettfahrzeugen, 

Aufliegern und Aufbauten unterschiedlicher Hersteller. 

Die Präsentation einschließlich Vorführung der Aufbauten 

und ausgiebige Probe- und Vergleichsfahrten gehören dabei 

genauso zum Service wie die individuelle, branchenspezifische 

Beratung sowie die Information über unsere 

vielfältigen Dienstleistungsangebote. 

Mercedes-Benz ProfiTraining. Weniger Verbrauch, mehr Sicherheit und alle Fortbildungsmaßnahmen, die das Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz 

vorschreibt – das Mercedes-Benz ProfiTraining 1) sorgt mit mehr als 70 qualifizierten Trainern dafür, dass Sie sowohl in theoretischer als auch in praktischer 

Hinsicht optimal auf die steigenden Anforderungen des Alltags vorbereitet sind. Damit Sie alle Vorteile des Arocs voll ausnutzen können. 

Dienstleistungen | Weitere Services 

57

TruckStore. Der Gebrauchtwagenpartner von Mercedes- 

Benz – nimmt Ihre Lkw unabhängig von der Marke in 

Zahlung oder kauft sie an. Neben einer großen Auswahl 

an Fahrzeugen bietet TruckStore zum Beispiel auch eine 

EU-weit gültige 12-Monats-Garantie auf den kompletten 

Antriebsstrang für viele Fahrzeuge sowie individuelle 

Leasing- und Finanzierungsangebote. Auf Wunsch garantiert 

Ihnen TruckStore den Restwert und kauft Ihr 

Fahrzeug am Ende der definierten Nutzungsdauer zurück. 

MercedesServiceCard. Bequem, flexibel, sicher. Die MercedesServiceCard 

ist Ihr europaweites Abwicklungsmedium – für die schnelle Hilfe durch den 

Mercedes-Benz Service24h, für Werkstattleistungen in Mercedes-Benz 

Werkstätten und auf Wunsch auch beim Tanken sowie für die Begleichung 

von Mauten. 

Branchen-Informations-Center. Im Branchen-Informations-Center in Wörth stehen Ihnen permanent rund 180 branchentypisch aufgebaute Komplettfahrzeuge 

mit Aufbaulösungen von über 70 Herstellern zur Verfügung. Alle Fahrzeuge und Aufbaulösungen können unter realen Bedingungen Probe gefahren, getestet 

und direkt miteinander verglichen werden. Das spart nicht nur Zeit und Nerven, sondern zeigt auch ganz schnell, welches die optimale Lösung für Sie darstellt. 

Und: Es ist schon mehr als einmal vorgekommen, dass überzeugte Kunden »ihr« Fahrzeug direkt vom Hof des Branchen-Informations-Centers mit nach Hause 

genommen haben. 


1) – Mercedes-Benz ProfiTraining für eine 

sichere und wirtschaftliche Fahrweise 

– Fahrer-Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz 

– Branchen-Informations-Center in Wörth mit 

ca. 180 praxisorientierten Branchenlösungen 

zum Anfassen, Testen, Vergleichen und 

Probe fahren. Branchenveranstaltungen 

mit Fahrerlebnissen 

– MercedesServiceCard zur europaweiten, 

bargeldlosen Abwicklung fahrzeugbezogener 

Leistungen 

– TruckStore für den An- und Verkauf von 

gebrauchten Lkw aller Altersklassen 

und Aufbauten mit umfassenden Serviceleistungen 

wie Leasing, Finanzierung 

und EU-weiter TruckStore Garantie 


Dienstleistungen | Weitere Services 

58

Jeder Arocs Fahrer ist anders. 

Deshalb gibt es das Mercedes-Benz Original-Zubehör – um den Arocs außen und innen genau so zu gestalten, 

wie Sie es sich schon immer gewünscht haben. 

Mercedes-Benz Original-Zubehör. Der neue Arocs ist 

ebenso kraftvoll und robust wie funktionell. Darüber hinaus 

gibt es das Mercedes-Benz Original-Zubehör, das diesen 

Anspruch dort fortführt, wo Ihre individuellen Bedürfnisse 

beginnen. 

So setzen beispielsweise die Dachlampenbügel aus rostfreiem 

Edelstahl glänzende Akzente und bieten Platz für 

bis zu vier Zusatzscheinwerfer. Aber nicht nur optisch setzt 

das Mercedes-Benz Original-Zubehör Zeichen. Von großem 

Nutzen sind so beispielsweise der Seitenfensterwindabweiser 

und der abschließbare Tankdeckel für den Kraftstoff- und 

den AdBlue ® -Tank. 

Und innen? Zum Schutz vor Verunreinigung und Beschädigung 

der hochwertigen Sitze und für ein persönliches 

Ambiente sind Kunstleder-Schonbezüge und waschbare 

Microfaser-Velours-Sitzbezüge erhältlich. Neben ihrer 

Schutzfunktion überzeugen sie durch die einfache, rutschfeste 

Montage, die optimale Passform und bieten ein 

angenehmes Sitzgefühl. Praktische Details wie die Mobiltelefon-Ladeschale 

oder das Brillenetui, das einfach 

per Klettband befestigt wird, sorgen für die optimale 

Aufbewahrung unverzichtbarer Accessoires. 

Für die schnelle, bequeme Reinigung ist auch ein leistungsstarker 

Handstaubsauger erhältlich. 

Aber ganz gleich, für welches Original-Zubehör Sie sich entscheiden 

– es erfüllt immer den hohen Qualitätsanspruch 

von Mercedes-Benz, wird nach denselben strengen Kriterien 

entwickelt und getestet wie jedes andere Bauteil des Arocs. 

Damit es hält, was Sie sich davon versprechen. Weiteres 

Zubehör von praktisch bis schön finden Sie in der separaten 

Zubehör-Broschüre oder bei Ihrem Mercedes-Benz Partner. 

Er berät Sie gerne ausführlich und übernimmt auf Wunsch 

auch den fachgerechten Einbau. 

Abschließbarer Tankdeckel. Der abschließbare Tankdeckel macht Kraftstoffräubern 

das Leben schwerer und bietet durch das 1-Schlüssel-System 

eine einfache und komfortable Handhabung. Zudem ist auch ein abschließbarer 

AdBlue ® Tankdeckel erhältlich, der mit zwei farblich gekennzeichneten 

Schlüsseln geliefert wird. 

Dienstleistungen | Original-Zubehör 

59

Dachlampenbügel. Aus robustem, hochglanzpoliertem Edelstahl gefertigt, sehen die Dachlampenbügel nicht nur gut aus, sondern bieten auch Platz für bis zu vier 

Zusatzscheinwerfer. Diese rücken jede Baustelle ins richtige Licht. Die Dachlampenbügel sind in unterschied lichen Varianten für alle Arocs Fahrerhäuser erhältlich. 

Seitenfensterwindabweiser. Das Seitenfensterwindabweiser-Set für Fahrer- 

und Beifahrerseite schützt vor unangenehmer Zugluft und Regen. Das Seitenfenster 

kann immer ein Stück geöffnet bleiben – das ermöglicht einen stetigen, 

angenehmen Luftaustausch und verhindert bei Regenwetter das gefährliche 

Beschlagen der Scheiben. 

Mobiltelefon-Ladeschale (für das iPhone 4). Damit können Sie Ihr Handy 

bequem über die Tasten des Multifunktionslenkrades bedienen. Zudem 

gibt die Ladeschale Ihrem Handy während der Fahrt sicheren Halt, lädt den 

Akku und ermöglicht die Anbindung an die Außenantenne des Arocs. 


– Breite Auswahl an praktischem Zubehör zur 

Anpassung des Arocs an Ihre persönlichen 

Wünsche 

– Rostfreie Dachlampenbügel 

für bis zu vier Zusatzscheinwerfer 

– Abschließbare Tankdeckel für Kraftstoffund 

AdBlue ® -Tanks 

– Mobiltelefon-Ladeschale zur Anbindung 

an die Außenantenne, zur Akku-Aufladung 

und für sicheren Halt während der Fahrt 

– Seitenfensterwindabweiser zum Schutz 

vor Regen und Zugluft 

– Kunstleder-Schonbezüge sowie waschbare 

Microfaser-Velours-Sitzbezüge zum Schutz 

der Sitze vor Schmutz und Beschädigungen 

Dienstleistungen | Original-Zubehör 

60

Der neue Arocs – Fahrerhaus-Varianten 

Mit seinen sieben Fahrerhäusern deckt der Arocs 

alle Anforderungen an die unterschiedlichen Einsätze 

im Bauverkehr vorbildlich ab. Ob bei Tageseinsätzen 

auf der Baustelle und im Bauzuliefer verkehr oder 

bei Anwendungen mit häufigen Übernachtungen – 

alle Fahrerhäuser überzeugen durch ihre robuste, 

langlebige Konstruktion und durch einen ergonomischen, 

komfortablen Arbeitsplatz sowie einfaches, 

effizientes Handling. 

S-Fahrerhaus 

(2300 mm Fahrerhaus-Breite) 

Allgemeine technische Angaben 

S-Fahrerhaus ClassicSpace 

Außenbreite: 2300 mm 

Außenlänge: 1700 mm 

Stehhöhe vor den Sitzen: 1600 mm 

Motortunnelvarianten 

Motortunnel: 170 mm 

Stehhöhe auf Motortunnel: 1460 mm 



1460 

182 

1600 

370 

370 

400 

511 

425+ 

120 

1700 

13° 28° 

1500 

200 50 

104 

500+ 

60 

26 

170 

1750 

600 

S-Fahrerhaus ClassicSpace S-Fahrerhaus ClassicSpace 

1885 

640 

640 

2020 

2300 

Technische Daten | Fahrerhaus-Varianten 

61

M-Fahrerhaus 



M-Fahrerhaus ClassicSpace 









M-Fahrerhaus CompactSpace 









182 1460 

1600 

370 

370 

400 

511 

425+ 

120 

2000 

13° 28° 

1500 


1215 

182 

1400 

370 

370 

400 

511 

425+ 

120 

2000 

200 50 

104 

13° 28° 

1500 

500+ 

60 


200 50 

104 

500+ 

60 

26 

26 

170 

170 

1750 

600 

1486 

600 

1885 

1537 


640 

640 

640 

640 


2020 

2020 


2300 

2300 

62

L-Fahrerhaus 



L-Fahrerhaus ClassicSpace 









Stehhöhe ebener Boden: 1640 mm 

L-Fahrerhaus StreamSpace 









1460 

182 

1590 

370 370 370 

13° 

511 

425+ 

120 

1500 


Stehhöhe ebener Boden: 1970 mm L-Fahrerhaus StreamSpace 

1785 

182 

1840 

370 370 370 

13° 

511 

425+ 

120 

1500 

28° 

28° 

104 

2300 

200 50 

500+ 500 60 

2300 

200 50 

104 

500+ 500 60 

113 

113 

750 

750 

591 1055 

26 

600 / 750 598 

713 

591 

26 

170 

114 

170 

1750 

600 

2100 

600 

640 640 

640 640 

2000 


2000 


2020 

2020 

2300 

2300 


63

L-Fahrerhaus 








L-Fahrerhaus BigSpace 





1970 

1830 

320 

320 

320 

320 

511 

425+ 

120 

13° 28° 

1500 


1990 

1910 

320 

320 

320 

320 


511 

425+ 

120 

13° 28° 

1500 

2300 

200 50 

104 

500+ 60 

2300 

200 50 

104 

500+ 60 

600 / 750 598 

113 

113 

750 

600 / 750 

750 

713 

591 

26 

583 

713 

591 

26 

114 

114 

2100 

765 

2100 

765 

720 720 

720 720 

2200 



2200 

2220 

2220 

2500 

2500 


64

Der neue Arocs – Tankvarianten 

Flexible Kombinationsmöglichkeiten – innerhalb desselben 

Tankquerschnitts können unterschiedliche 

Tankvolumina auf der linken und rechten Seite kombiniert 

werden. Das gilt für Diesel- und AdBlue- 

Tanks sowie für Kombitanks. Die Abbildungen zeigen 

zwei mögliche Varianten bei Pritschenfahrzeugen 

beziehungsweise Sattelzugmaschinen. 

700 mm 

565 mm 

650 mm 

Modulbaukasten Tanks – für eine optimale Einsatzorientierung 

kann der neue Arocs mit unterschiedlich hohen und breiten Tanks 

ausgestattet werden. 

735 mm 

AdBlue ® 

60 l 

Batterie 

Tank 

schmal/ 

hoch 

570 l 

Abgasnachbehandlungssystem 

Bauraum 

z. B. für 

Anbauten 

AdBlue ® 

60 l 

Tank 

breit/ 

hoch 

360 l 

Beispiel Tankvariante Arocs Pritschenfahrzeug Beispiel Tankvariante Arocs Sattelzugmaschine 

Technische Daten | Tankvarianten 

Abgasnachbehandlungssystem 

65

Der neue Arocs – Motor-Leistungsdaten 

Leistung (kW) 

350 

300 

250 

200 

150 

100 

0 

800 1200 1600 2000 2400 


R6 7,7 l Hubraum 

OM 936 – 7,7 l 

kW (PS) Nm 

bei 2200 1/min bei 1200 –1600 1/min 

175 (238) 1000 

200 (272) 1100 

220 (299) 1200 

235 (320) 1300 

260 (354) 1400 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 



kW (PS) Nm 

bei 1800 1/min bei 1100 1/min 

240 (326) 1700 

265 (360) 1800 

290 (394) 1900 

315 (428) 2100 

Der neue Arocs – Variabilität Rahmenüberhänge und Schlussquerträger 

300 

Leistung (kW) 

400 

350 

300 

250 

200 

150 

100 

Rahmenüberhänge 

je 300 mm versetzbar 

OM 470 – 10,7 l 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

800 1200 1600 2000 


Je 50 mm für 

Schlussquerträgerpositionen 


Leistung (kW) 

400 

350 

300 

250 

200 

150 

100 

OM 471 – 12,8 l OM 473 – 15,6 l 

450 

400 

350 

300 

250 

200 

3000 

3000 

2500 

2500 

2000 

2000 

1500 

1500 

1000 

1000 

800 1200 1600 2000 

800 1200 1600 2000 

Drehzahl (1/min) Drehzahl (1/min) 


kW (PS) Nm 


310 (421) 2100 

330 (449) 2200 

350 (476) 2300 

375 (510) 2500 

Ab Werk in 300 mm-Schritten wählbare Rahmenüberhänge 

und der in 50 mm-Schritten (insgesamt höchstens 300 mm) 

versetzbare Schlussquer träger erhöhen die Aufbaufreundlichkeit 

und sparen Aufbaukosten. 



kW (PS) Nm 


380 (517) 2600 

425 (578) 2800 

460 (625) 3000 

Technische Daten | Motor-Leistungsdaten, Rahmenüberhänge, Schlussquerträger 

Leistung (kW) 


66

Sattelzugmaschine 

Tonnage 18 18 18 20 20 20 

Radformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 

Federung Luft Luft Stahl Stahl Luft Stahl 

Motorisierungen 

175 kW (238 PS) – 260 kW (354 PS) 2) x x 5) – x x – 

240 kW (326 PS) – 315 kW (428 PS) x x x x x x 

310 kW (421 PS) – 375 kW (510 PS) x – x x x x 

380 kW (517 PS) – 460 kW (625 PS) 3) x – – x x – 

Radstand (300 mm Raster) 3300 – 3900 3300 – 3900 3600 – 3900 3300 – 3900 3300 – 3900 3600 – 3900 

Produktgruppe – Loader – Grounder – Grounder 

Fahrerhausvarianten 

Baumuster Icons 


Baumuster Baumuster Icons Icons 




Baumuster Baumuster Icons Icons 


2) 2) 2) 

2) 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm • • • • • • 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm x x x x x x 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x x x x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x x x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm x x x x x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, ebener Boden x – – x x – 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, ebener Boden x – – x x – 

L-Fhs. StreamSpace, 2500 mm, ebener Boden x – – x x – 

L-Fhs. BigSpace, 2500 mm, ebener Boden x – – x x – 

Technische Daten | Baumuster-Übersicht 

67

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine 


1) 1) 3) 1) 2) 2) 2) 

25 25 25 26 26 26 33 33 33 

6 x 2 ENA 6 x 2/2 VLA 22,5" 6 x 2/4 VLA 22,5" 6 x 2 DNA 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 

Luft Luft Luft Luft Stahl Luft Stahl Luft Stahl 

x 4) – – x 4) x 4) x 4) – – – 

x x x x x x x x x 

x x x x x x x x x 

– – – – x x x x x 

3300, 3450 2550 2550 3300, 3450 3300 – 3900 3300 – 3900 3300 – 3900 3300 – 3900 3600 – 4200 

– – – – – – Grounder – Grounder 

– – – – • • – – • 

• • • • x x • • – 

– – – – x x – – x 

x x x x x x x x – 

– – – – x x – – x 


– – – – x x – – x 


– – – – x x – – x 






• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) ab 05/2013 2) ab 07/2013 3) ab 11/2013 4) kein 175 kW (238 PS) 5) ab 235 kW (320 PS) 


68

Pritsche 

Tonnage 18 18 18 20 20 20 25 25 

Radformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 6 x 2 ENA 6 x 2/4 VLA 22,5" 

Federung Stahl Luft Stahl Stahl Luft Stahl Luft Luft 


175 kW (238 PS) – 260 kW (354 PS) 2) x x x x x – x 5) x 5) 

240 kW (326 PS) – 315 kW (428 PS) x x x x x x x x 

310 kW (421 PS) – 375 kW (510 PS) x x x x x x x x 

380 kW (517 PS) – 460 kW (625 PS) 3) x x – x x – x – 

Radstand (300 mm Raster) 3600 – 6600 3300 – 6600 3600 – 4500 3300 – 6600 3300 – 6600 3600 – 4500 3900 – 6000 3150 – 4050 

Produktgruppe – – – Grounder – Grounder – – 


Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons 

Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau 


Pritschen-Aufbau 

2) 

Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau 




2) 2) 2) 1) 3) 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm • • • – – • • • 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – • • – x x 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x x 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, ebener Boden x x – x x – x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, ebener Boden x x – x x – x – 

L-Fhs. StreamSpace, 2500 mm, ebener Boden x x – x x – x – 

L-Fhs. BigSpace, 2500 mm, ebener Boden x x – x x – x – 


69


1) 2) 2) 2) 4) 2) 2) 

26 26 26 33 33 33 32 32 32 32 41 

6 x 2 DNA 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 8 x 2/4 ENA 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 ENA 8 x 4/4 

Luft Stahl Luft Stahl Luft Stahl Luft Stahl Luft Luft Stahl 

x 5) x 5) x 5) – – – x 5) x 5) x 5) x 5) – 

x x x x x x x x x x x 

x x x x x x x x x x x 

x x x x x x 6) x x x x x 

3900 – 6000 3600 – 5700 3600 – 5700 3600 – 5700 3600 – 5700 3600 – 5100 4250 – 6050 4250 – 6350 4250 – 6350 3600 – 5700 4250 – 6350 

– – – Grounder – Grounder – – – – Grounder 

• • • – – • – – – – – 

x x x • • – • • • • • 

x x x – – x – – – – – 

x x x x x – x x x x x 

x x x – – x – – – – – 


x x x – – x – – – – – 


x x x – – x – – – – – 






• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) ab 05/2013 2) ab 07/2013 3) ab 11/2013 4) ab 11/2015 5) kein 175 kW (238 PS) 6) nur 380 kW (517 PS) 


70

aumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons 

Kipper 

Tonnage 18 18 18 20 20 20 26 

Radformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 6 x 4 

Federung Stahl Luft Stahl Stahl Luft Stahl Stahl 


175 kW (238 PS) – 260 kW (354 PS) 1) x x x x x – x 3) 

240 kW (326 PS) – 315 kW (428 PS) x x x x x x x 

310 kW (421 PS) – 375 kW (510 PS) x x x x x x x 

380 kW (517 PS) – 460 kW (625 PS) 2) – – – – – – x 

Radstand (300 mm Raster) 3600 – 5400 3600 – 5400 3600 – 4500 3600 – 5400 3600 – 5400 3600 – 4500 3300 – 5400 

Produktgruppe – – – Grounder – Grounder – 




Kipper Pritschen-Aufbau 

Kipper 


Kipper 

1) 



Kipper 


Kipper 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm • • • – – • • 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – • • – x 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm x x x – – x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm x x – x x – x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, ebener Boden – – – – – – x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, ebener Boden – – – – – – x 

L-Fhs. StreamSpace, 2500 mm, ebener Boden – – – – – – x 

L-Fhs. BigSpace, 2500 mm, ebener Boden – – – – – – x 

1) 

1) 


1) 


Kipper 

71





Kipper 

1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 

26 33 33 33 32 32 32 41 41 41 

6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4 ENA 8 x 4/4 8 x 6/4 8 x 8/4 

Luft Stahl Luft Stahl Stahl Luft Luft Stahl Stahl Stahl 

x 3) – – – x 3) x 3) x 3) – – – 

x x x x x x x x x x 

x x x x x x x x x x 

x x x x 4) x x x x – x 

3300 – 5400 3300 – 5400 3300 – 5400 3600 – 4200 4250 – 6350 4250 – 6350 3600 – 5700 4250 – 6350 4550 – 6050 4850 – 5450 

– Grounder – Grounder – – – Grounder Grounder Grounder 

• – – • – – – – • • 

x • • – • • • • x x 

x – – x – – – – – – 

x x x – x x x x x x 

x – – x – – – – – – 


x – – x – – – – – – 


x – – x – – – – – – 

x x x – x x x x – – 

x x x – x x x x – – 

x x x – x x x x – – 

x x x – – x x – – – 

x x x – – x x – – – 

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) ab 07/2013 2) ab 11/2013 3) kein 175 kW (238 PS) 4) nur 380 kW (517 PS) 


72


Betonmischer 

Tonnage 26 26 33 33 

Radformel 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

Federung Stahl Luft Stahl Luft 


175 kW (238 PS) – 260 kW (354 PS) 1) x 3) x 3) – – 

240 kW (326 PS) – 315 kW (428 PS) x x x x 

310 kW (421 PS) – 375 kW (510 PS) x x x x 

380 kW (517 PS) – 460 kW (625 PS) 2) – – – – 

Radstand (300 mm Raster) 3300 – 4200 3300 – 4200 3300 – 4200 3300 – 4200 

Produktgruppe – – Grounder – 




Beton-Mischer 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm • • – – 

S-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x • • 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm x x – – 

M-Fhs. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm x x x x 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x – – 

M-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm x x – – 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm x x x x 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm x x – – 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm x x x x 

L-Fhs. ClassicSpace, 2300 mm, ebener Boden – – – – 

L-Fhs. StreamSpace, 2300 mm, ebener Boden – – – – 

L-Fhs. StreamSpace, 2500 mm, ebener Boden – – – – 

L-Fhs. BigSpace, 2500 mm, ebener Boden – – – – 

Beton-Mischer 

Beton-Mischer 

Beton-Mischer 

1) 1) 


73

Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer 

1) 1) 1) 1) 

32 32 32 32 32 41 

8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4 ENA 8 x 4/4 

Stahl Stahl Luft Luft Luft Stahl 

x 3) x 4) x 3) x 4) x 3) – 

x x x x x x 

x – x – x x 

– – – – – – 

4250 – 6050 4250 – 6050 4250 – 6050 4250 – 6050 3600 – 5700 4250 – 6050 

– Loader – Loader – Grounder 

– – – – – – 

• • • • • • 

– – – – – – 

x x x x x x 

– – – – – – 

x x x x x x 

– – – – – – 

x – x – x x 

– – – – – – 

x – x – x x 

– – – – – – 

– – – – – – 

– – – – – – 

– – – – – – 

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) ab 07/2013 2) ab 11/2013 3) kein 175 kW (238 PS) 4) ab 235 kW (320 PS) 


74

Der neue Arocs. 

Kraft, Robustheit und Effizienz auf einen Blick. 

Hohe Kraft. Beim Arocs arbeiten Antrieb, Rahmen, 

Fahrwerk und Federung perfekt zusammen. Damit Sie 

jede Fahrsituation kraftvoll meistern können. 

• Alle Antriebskomponenten sind für besonders hohe 

Belastungen ausgelegt und optimal aufeinander 

abgestimmt 

• Serienmäßig durchzugsstarke, langlebige Euro VI-Motoren 

mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung 

• Breitere Drehmomentkurve für weniger Schaltvorgänge 

und Entlastung von Kupplung und Getriebe 

• Neue Kupplungsgeneration für maximale Drehmomente 

von bis zu 3000 Nm 

• Auf Wunsch Turbo Retarder Kupplung für verschleißfreies 

Anfahren und Rangieren bei besonders hohen Lastzuggesamtgewichten 

und Drehmomenten 

• Serienmäßig weiterentwickelte Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 3 mit für Baufahrzeuge ausgelegten 

Fahr programmen 

• Einzigartige neue Federungs- und Rahmenkonstruktion 

für optimale Kraftübertragung 

• Hohe Traktion und präzise Lenkbarkeit bei allen 

Anwendungen im Bauverkehr durch perfekt aufeinander 

abgestimmte Antriebs- und Fahrwerkskomponenten 

Gesteigerte Robustheit. Der Arocs ist besonders 

robust und bietet für jede Anwendung im Bauverkehr 

eine hervorragende Fahrzeug-Konfiguration. 

• Der Antriebsstrang hält praktisch jeder Fahrsituation 

stand 

• Die solide Fahrzeugkonstruktion bietet besonders 

hohe Stabilität und Belastbarkeit 

• Zwei unterschiedliche, einsatzoptimierte Rahmen 

für Baustellen/Geländeeinsatz sowie Straßeneinsatz 

• Robuste und langlebige Stahlfederung für Baustellenund 

Straßeneinsatz sowie für hohe Belastbarkeit 

im schweren Gelände 

• 4-Balg-Luftfederung für optimierte Fahrdynamik 

im Straßeneinsatz 

• Hohe Bodenfreiheit und Geländegängigkeit 

• Speziell für den Bauverkehr entwickelte Fahrerhäuser 

mit verstärkter Konstruktion 

• Sieben Fahrerhäuser mit 2300 mm und 2500 mm Breite 

für alle Anforderungen im Bauverkehr 

• 2300 mm Fahrerhaus-Breite bietet optimales Verhältnis 

zwischen Aufbaulänge, Nutzlast, Übersicht 

• Neu entwickelter, ergonomischer Arbeitsplatz 

mit ansprechendem Design 

Beeindruckende Effizienz. Der neue Arocs überzeugt 

durch besonders hohe Gesamtwirtschaftlichkeit und trägt 

so dazu bei, dass Sie noch erfolgreicher werden. 

• Serienmäßig Erfüllung der Euro VI-Abgasnorm 

• Reduzierter Verbrauch durch optimierte Antriebsstrang- 

Konfigurationen mit besonders effizienten 6-Zylinder- 

Reihenmotoren, eine ausgefeilte Aerodynamik und viele 

weitere technische Optimierungen 

• Verbrauchsreduzierende Fahrerunterstützung, zum 

Beispiel durch die serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 3 und FleetBoard ® EcoSupport 

• Elektronisches Wartungssystem für belastungsabhängige 

und lange Wartungsintervalle von bis zu 120 000 km 

• Reparatur- und wartungsfreundliche Konstruktion 

• Besonders robuste Auslegung und erhöhte Lebensdauer 

der Motoren, Kupplung und vieler weiterer Komponenten 

• Hohe Aufbaufreundlichkeit für kostengünstige 

Aufbaulösungen und schnellere Fahrzeugauslieferung 

• Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte Arocs Loader 

und Arocs Grounder 

• Umfangreiches Angebot an Mercedes-Benz 

Dienstleistungen für niedrigere Gesamtkosten 

Das Wichtigste in aller Kürze 

75

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte. Arocs Loader 

Betonmischer und Sattelzugmaschinen für besonders 

hohe Nutzlast. Arocs Grounder für extreme Einsätze, bei 

denen wesentlich erhöhte Stabilität und Belastbarkeit 

unverzichtbar sind. 

Arocs Loader: 

• 8 x 4/4-Betonmischer und 4 x 2-Sattelzugmaschinen 

für besonders nutzlastorientierte Transporte 

• Reduziertes Eigengewicht durch eine Vielzahl von 

teilweise wählbaren Einzelmaßnahmen 

• Betonmischer mit höchstens 9250 kg Eigengewicht 

zum Transport von 8 m3 Fertigbeton 

• Einsatzorientiertes Angebot an Motorleistungen 

und Fahrerhaus-Varianten 

Arocs Grounder: 

• Besonders robust ausgelegte Fahrzeuge für hohe 

Belastbarkeit und schwere Lasten 

• Verstärkter Rahmen für besonders hohe Stabilität 

und Widerstandsfähigkeit 

• Verstärkte Fahrwerks- und Federungskomponenten für 

extreme Belastbarkeit, auch im anspruchsvollen Gelände 

Effizienzerhöhende Dienstleistungen. Ein umfangreiches 

Angebot an Services und Dienstleistungen trägt bei allen 

Anwendungen im Bauverkehr zu einer erhöhten Fahrzeugverfügbarkeit 

und niedrigeren Gesamtkosten bei. 

® • FleetBoard Fahrzeug- und Transportmanagement 

und Zeitwirtschaft 

• Mercedes-Benz CharterWay Produkte für Fahrzeugbeschaffung, 

Mobilitätsabsicherung und administrative 

Entlastung 

• Mercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-, 

Finanzierungs- und Versicherungslösungen 

• Dichtes Werkstattnetz mit europaweit ca. 1800 Service- 

Stützpunkten und verlängerten Werkstattöffnungszeiten 

1) 

• Mercedes-Benz Service24h mit Telediagnose 

• MercedesServiceCard 

• Individuelle Fahrzeugumbauten durch Mercedes-Benz 

Custom Tailored Trucks 

2) 

• Mercedes-Benz ProfiTraining 

• Branchen-Informations-Center in Wörth 

• TruckStore 

1) ® Nur i. V. mit optional erhältlichem Telematiksystem FleetBoard . 


Das Wichtigste in aller Kürze 

76

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 12. 07. 2012, können sich am Produkt Änderungen 

ergeben haben. Konstruktions- und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des 

Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen 

des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten 

Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Texte 

können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Liefer umfang gehören. Farbabweichungen sind 

drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht 

angeboten werden. Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und 

Auswirkungen haben jedoch nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gültigkeit. 

Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften 

und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkäufer. 

Telligent ® , FleetBoard ® und BlueTec ® sind eingetragene Marken der Daimler AG. www.mercedes-benz.de/der-neue-arocs 

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 3000 · 00-00/0912 Printed in Germany

Der neue Arocs. - Daimler FleetBoard GmbH

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