Der neue Arocs. - Daimler FleetBoard GmbH

Mit Abstand besser.
Bodenfreiheit ist auf der Baustelle ein hohes Gut – hier fährt der Arocs mit gutem Beispiel voran.
Bodenfreiheit. Unterschiedliche Einsätze erfordern unterschiedlich
viel Bodenfreiheit. Ganz gleich, ob Sattelzugmaschine,
Pritschenfahrzeug, Betonmischer oder Kipper –
der Arocs wird praktisch allen Anforderungen gerecht.
Denn alle Arocs gehen serienmäßig mit einem höheren
Rahmen und damit auch mit mehr Bodenfreiheit an den
Start. So überzeugen Allrad-Kipper mit ihrer großen Bodenfreiheit
auch in schwerem Gelände. Und Arocs Sattelzugmaschinen
bieten genügend Grundhöhe, um schadenfrei in
Baustellen einfahren zu können. Und für einen optimierten
Böschungswinkel verfügt der Arocs über kürzere Rahmenüberhänge.
Wesentlichen Anteil an der großen Bodenfreiheit
haben beim Arocs aber auch unterschiedlich gekröpfte
Vorder- und Hinterachsen, die in einsatzorientierten
Varianten erhältlich sind.
Achskröpfung. Je nach geplantem Einsatz und Fahrgestell
stehen für den Arocs unterschiedlich gekröpfte Vorderachsen
mit einer zulässigen Vorderachslast von bis zu 9 t
zur Verfügung. Die unterschiedlichen, besonders robusten
Außenplanetenachsen bieten ebenso hohe Bodenfreiheit.
Möglich ist das, da bei diesen Achsen die Hauptübersetzung
28,5°
25,7°
Bodenfreiheit Sattelzugmaschinen. Beim neuen Arocs sind auch luftgefederte Straßenfahrzeuge wie etwa 4 x 2-Sattelzugmaschinen speziell für den
Einsatz im Bauverkehr vorbereitet. Mit höherem Rahmen als vergleichbare Sattelzugmaschinen im Fernverkehr, kurzen Rahmenüberhängen und Komponenten
mit verbessertem Querschnitt bietet der Arocs ein besonders gutes Verhältnis aus Fahrzeugschwerpunkt und Bodenfreiheit.
Robustheit | Bodenfreiheit
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