HSK - Arnsberg, Ense - SauerlandKurier
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Seite 6 - 14.10.12 www.sauerlandkurier.de<br />
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Oktober, das bedeutet nicht<br />
nur in den Bergen, sondern<br />
auch in den Mittelgebirgslandschaften,<br />
dass es jederzeit<br />
schon einmal schneien<br />
kann. Außerdem macht bereits<br />
oft Reif die Straßen<br />
glatt. Gut, wenn die Winterreifen<br />
dann montiert sind.<br />
Da, wo es hügelig ist und die<br />
Straßen bergauf und bergab<br />
führen wie in heimischen Gefilden<br />
kommt man ohne Winterreifen<br />
nicht aus, wenn man<br />
weitgehend sicher unterwegs<br />
sein will. Aber auch im Flachland<br />
sind sie notwendig, um<br />
sicherer auf glatten Straßen zu<br />
fahren. Sie müssen auch bei<br />
Schnee und Eis montiert sein.<br />
Fachleute empfehlen ohnehin<br />
schon lange, die besser<br />
profilierten Pneus von „O bis<br />
O“, meint von Oktober bis<br />
Ostern, zu fahren. Das hat drei<br />
wichtige Gründe: Zum einen<br />
verlieren Sommerreifen wegen<br />
ihrer Gummimischung<br />
Experten nach bereits ab etwa<br />
sieben Grad plus an Griffigkeit,<br />
zum anderen sind Winterreifen<br />
anders profiliert, so<br />
dass sie weit mehr Grip auf<br />
Schneestraßen bieten, wodurch<br />
sich drittens die Fahrsicherheit<br />
verbessert.<br />
Unter anderem Bremstests,<br />
beispielsweise von Automobilclubs<br />
durchgeführt, zeigen<br />
die gravierenden Unterschiede<br />
zwischen Winter- und<br />
Sommerreifen auf. Auch auf<br />
glatter Straße rechtzeitig vor<br />
einem Hindernis zum Stehen<br />
zu kommen, ist ein hohes Sicherheitsmerkmal.<br />
Anmelden<br />
und wechseln<br />
Aber es gibt weitere Gründe<br />
im Fahrbetrieb, bei denen die<br />
Winterreifen ihre Trümpfe<br />
ausspielen. Das beginnt beim<br />
Anfahren, geht über Kurvenstabilität<br />
und bis zum Bergauffahren,<br />
da dabei hohe<br />
Traktion erforderlich ist. Die<br />
ist ebenfalls beim Bergabfahren<br />
von Bedeutung, weil es<br />
dabei sonst schlimmstenfalls<br />
zu einer unkontrollierten<br />
Rutschpartie kommen kann.<br />
Dabei sind die Winterpneus<br />
aber kein Freibrief. Bedachtes<br />
Fahren gehört auf jeden Fall<br />
dazu.<br />
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Viel bessere Traktion<br />
Jetzt ist Zeit für die Umrüstung auf Winterreifen<br />
Auf Winterpneus umrüsten, so steht’s in der Autofahrer-Jahresplanung, weil es bereits im<br />
Oktober jederzeit Frost und Schnee geben kann. Foto: ProMotor<br />
Übrigens muss das Fahrzeug<br />
den Vorschriften nach<br />
der Witterung gemäß ausgerüstet<br />
sein. Ist das nicht der<br />
Fall und kommt es auf einer<br />
verschneiten oder glatten<br />
Straße zum Unfall, kann man<br />
in vielerlei Hinsicht schlechte<br />
Karten haben.<br />
Wer neue Pneus kaufen<br />
muss, sollte das frühzeitig tun,<br />
weil dann die Auswahl hin-<br />
Winterreifen erkennt man an der Bezeichnung „M + S“ beziehungsweise<br />
am Schneeflockensymbol. Mit ihnen fährt man bei<br />
Schnee und Glätte sicherer. Foto: IWP<br />
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Das Zertifikat in den Händen: Karin und Willi Kemper freuen<br />
sich über die Auszeichnung „zertifizierter Fachbetrieb“.<br />
Qualität bestätigt<br />
Reifen Kemper GmbH freut sich über Zertifikat<br />
<strong>Arnsberg</strong>.<br />
Zum dritten Mal in Folge<br />
wurde die Reifen Kemper<br />
GmbH in <strong>Arnsberg</strong> von Michelin<br />
als zertifizierter Fachbetrieb<br />
ausgezeichnet.<br />
Die Beurteilung in Sachen<br />
Reifen- und Räder sowie der<br />
fachmännischen Montage<br />
erfolgte durch die Reifenindustrie.<br />
Die Überprüfung<br />
und Bewertung des technischen<br />
Know Hows sowie des<br />
Maschinenparks wurde vom<br />
TÜV Rheinland durchgeführt.<br />
Das Zertifikat garantiert<br />
unter anderem fachmännisches<br />
und präzises Arbeiten<br />
am Fahrzeug sowie einen<br />
hohen und umfassenden<br />
Qualitätsstandard. „Wir freuen<br />
uns zusammen mit unserem<br />
Team sehr über die Auszeichnung<br />
und danken unseren<br />
Kunden, denn ohne ihre<br />
Treue und ihr Vertrauen in<br />
uns wäre das nicht möglich<br />
gewesen“, betonen Willi und<br />
Karin Kemper.<br />
sichtlich Größen und Marken<br />
noch groß ist und man keine<br />
eventuellen Wartezeiten in<br />
Kauf nehmen muss. Sofern<br />
nicht vorhanden, müssen<br />
auch Felgen ausgesucht werden,<br />
wenn nicht immer aufwändig<br />
alle Reifen in Herbst<br />
und Frühling umgezogen<br />
werden sollen.<br />
Bei vorhandenen Reifen,<br />
die laut Kfz-Fachleuten noch<br />
mindestens vier Millimeter<br />
Profil haben und nicht überaltert<br />
sein sollten, ist es sinnvoll,<br />
einen Wechseltermin mit der<br />
Kfz- oder Reifenfirma zu vereinbaren.<br />
Handelt es sich um<br />
Kompletträder, geht der Austausch<br />
schnell, es wird nur<br />
„umgesteckt“, außerdem werden<br />
die Reifen auf den richtigen<br />
Luftdruck gebracht.<br />
Das eigene Lagern und den<br />
jeweiligen Transport der<br />
Pneus kann man sich sparen.<br />
Viele Betriebe übernehmen<br />
die Einlagerung: eine praktische<br />
Sache. (bred)<br />
MICHELIN Alpin A4<br />
Heft 39/2010<br />
195/65 R 15 T<br />
Größe und<br />
Fabrikat<br />
Bei der Anschaffung neuer<br />
Winterreifen und Felgen muss<br />
auf die richtige, zum Auto passende<br />
Größe geachtet werden.<br />
Was zugelassen ist, steht in<br />
den Fahrzeugpapieren. Außerdem<br />
können die Fachleute<br />
im Reifen- oder Kfz-Fachbetrieben<br />
dazu beraten.<br />
An Fabrikaten gibt es eine<br />
große Auswahl. ADAC und<br />
Stiftung Warentest haben gerade<br />
37 Reifenmodelle unter<br />
die Lupe genommen. Bei den<br />
kleineren Reifen erhielten laut<br />
Club drei die Note „gut“, bei<br />
den größeren waren es fünf<br />
und bei den 215ern wiederum<br />
drei. Es ging dabei nicht nur<br />
um die Griffigkeit auf Schnee<br />
und Eis, sondern um viele<br />
weitere Prüfpunkte. Der Reifenhändler<br />
kann zum passenden<br />
yp beraten.<br />
Es ist immer ratsam, nicht<br />
bis zum ersten Schnee zu warten,<br />
weil dann der Andrang<br />
groß ist.<br />
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Fahren Sie einen<br />
Testsieger, z.B.<br />
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