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14 Neu: X-tremeVision Xenon-Lampen von Philips Heller als jemals zuvor Bis zu 50% mehr Licht * 4800 K Farbtemperatur Tageslicht-ähnliche Beleuchtung • Mehr Sicherheit durch effektivere und hellere Beleuchtung von Strasse und Strassenrand • Der längere Lichtstrahl lässt Hindernisse oder Verkehrsschilder früher erkennen und bietet mehr Reaktionszeit • Entspannteres und komfortableres Fahrerlebnis • Verbesserte Konzentration durch mehr Helligkeit und optimierte Farbtemperatur • Die bessere Sicht erhöht die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer * Verglichen mit einer Standard-Xenon-Lampe www.philips.com/automotive Standard Xenon Lampe Philips Xenon X-tremeVision
Batterieladetechnik von Mawek Was Sie über moderne Batterieladetechnik wissen sollten Mit den immer höher werdenden Ansprüchen an Komfort und Sicherheit stieg in den letzten Jahren der Anteil an elektronischen Geräten (Bauteilen) im Fahrzeug sprunghaft an. So gehören heute Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Sitzverstellung, Schiebedach, Navigation, Airbag, ABS, ESP usw. auch schon in der Kleinwagenklasse zum Standard. Diese Technik verlangt allerdings den Einsatz von CAN-Bus Systemen statt der herkömmlichen Analogtechnik im Fahrzeug. Die CAN-Bus-Technik wiederum benötigt Steuerelemente, die ebenfalls Strom verbrauchen. So besitzt ein Pkw der Luxusklasse heute über 70 Steuergeräte. Vor 10 Jahren waren es bei einem vergleichbaren Luxusmodell nur etwa 15 Steuergeräte. Dies führt zu einem unkontrollierten Ladezustand der Batterie und grossen Elektronikproblemen. Diese Probleme verstärken sich sogar noch um ein Vielfaches, sobald ein Fahrzeug zur Reparatur oder zum Service in die Werkstatt muss. Perfekte Reparatur oder perfekter Service sowie eine schnelle und zweifelsfreie Fehlerdiagnose über den Grosstester (Flashen) sind nur bei stabilen Bordnetzen möglich! Da bei der Fehlerdiagnose und beim Flashen allerdings oftmals über einen längeren Zeitraum die Zündung und eventuell noch zusätzliche Verbraucher im Fahrzeug aktiviert werden müssen, kommt es zu Unterspannungen und daraus resultierenden Fehlermeldungen am Diagnosegerät. Sogar das Starten des Fahrzeuges ist auf Grund aktivierter Unterspannungsrelais oft nicht mehr möglich. Selbst der Zusammenbruch der Fahrzeugbatterie mit dem Verlust aller gespeicherten Daten ist keine Seltenheit. Grösster Ärger ist vorprogrammiert! Die Werkstatt benötigt also ein Batterieladegerät, welches vor Beginn der Fehlerdiagnose an das Fahrzeug angeschlos- HFL08 Batterieladegerät 12 + 24 Volt Mit automatischer Spannungserkennung (12 + 24 Volt), lädt Batterien perfekt und vollautomatisch. Das Batterieladegerät, das «mitdenkt». Der Clou bei diesem Hightechprodukt liegt in der intelligenten Mikroprozessorsteuerung. Das Gerät verfügt über keinen einzigen Schalter! Alles funktioniert vollautomatisch! Einfach nur anschliessen und fertig! Leistung: 8 A bei 12 Volt und 24 Volt Batteriekapazität: 20–280 Ah. Art. Nr. WB-HFL08 HFL16 Batterieladegerät 6 + 12 Volt (4–300 Ah) Mit Mercedes/Daimler-Freigabe. Überwachungsfreie 100%-Vollladung aller Blei/Säure-, GEL- und AGM-(Vlies-)Batterien. Perfekter Schutz der Bordelektronik. Verschiedene Ladeprogramme auswählbar: LADEN Vollautomatisch und überwachungsfrei SERVICE Während der Fahrzeugdiagnose REAKTIVIEREN Für tiefentladene Batterien Leistung: 16 Ampere Art. Nr. WB-HFL16 sen wird und während des gesamten Kundendienstes angeschlossen bleibt (Pufferbetrieb)! Der nun während des Flashens entnommene und verbrauchte Strom wird von den Ladern der HFL-Serie sofort und besonders schonend wieder in die Fahrzeugbatterie eingespeist. So bleibt die Batterie immer auf vollem Leistungsniveau und die empfindliche Fahrzeugelektronik wird bestens geschützt! Ausserdem können alle Lader der HFL-Serie zur Konstantspannungserhaltung (Stützbetrieb) während des Batteriewechsels verwendet werden. Vorteil: kein Datenverlust! All diese Probleme lösen Sie mit dem speziellen «SERVICE»- Programm unserer HFL-Geräte. Eine weitere beachtenswerte Besonderheit aller HFL-Geräte ist ein Spezialladeprogramm zum «Reaktivieren» von tiefentladenen und sogar sulfatierten Batterien. Diese Batterien lassen sich normalerweise nicht mehr aufladen, da sie zugeführte Ladungen nicht mehr speichern können. Durch das spezielle «Reaktivierungs»-Ladeprogramm können viele dieser Batterien wieder bis zur normalen Nutzung reaktiviert werden. Die neuste Generation unserer primär getakteten, mikroprozessorgesteuerten HFL-Geräte ist klein, leicht und extrem leistungsstark. Die HFL-Ladegeräte sind bequem tragbar und können perfekt an der Säule einer Hebebühne oder am Wagen eines Diagnosegerätes festmontiert werden! Selbstverständlich sind alle HFL-Ladegeräte verpolungsgeschützt und gegen Überspannung abgesichert. Die Ladegeräte der HFL-Serie verfügen über die für CAN-Bus- Fahrzeuge ideale «Service»-Ladung. Das zusätzliche «Reaktivierungsprogramm» macht die Geräte der HFL-Serie zu den vielseitigsten Ladegeräten der Welt. HFL40 Batterieladegerät 6 + 12 + 24 Volt (4–600 Ah) Mit Mercedes/Daimler- und Porsche-Freigabe. Überwachungsfreie 100%-Vollladung aller Blei/Säure-, GEL- und AGM-(Vlies-)Batterien. Perfekter Schutz der Bordelektronik. Verschiedene Ladeprogramme auswählbar: LADEN Vollautomatisch und überwachungsfrei SERVICE Während der Fahrzeugdiagnose REAKTIVIEREN Für tiefentladene Batterien BOOST 30-Minuten-Schnellladung SHOWROOM Für Ausstellungsfahrzuge und Neuwagenübergabe Leistung: 40 Ampere Art. Nr. WB-HFL40 15
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