Jahrbuch der Luft- und Raumfahrt - Reuss
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© Airbus<br />
Chronik – Flugzeuge<br />
Chronicle – Aircraft<br />
Bis Ende 2010 waren bereits über 550 A350 XWB bestellt.<br />
Airbus A350XWB<br />
Zweistrahliges Großraumflugzeug für Langstrecken<br />
Programmstatus<br />
Nachdem die A350 zunächst als Weiterentwicklung<br />
<strong>der</strong> A330 angeboten wurde, zeigte <strong>der</strong> Markt<br />
nur wenig Resonanz. Deshalb hat Airbus im Sommer<br />
2006 mit <strong>der</strong> Entwicklung <strong>der</strong> A350XWB (Extra<br />
Wide Body) begonnen. Die Ver sion A350-800 hat<br />
250 Sitze <strong>und</strong> eine Reich weite von 15.900 km,<br />
die A350-900 da ge gen kann mit 300 Passagieren<br />
13.900 km nonstop fliegen. Als größte Version wird<br />
die A350-1000 für 350 Passagiere über eine Reichweite<br />
von 14.800 km angeboten.<br />
Beim Rumpfquerschnitt verließ Airbus erstmals<br />
seit Beginn <strong>der</strong> Großraumprogramme den bisherigen<br />
Standard <strong>und</strong> wählte eine deutlich breitere<br />
Kabine. Der Rumpfbug <strong>und</strong> auch die Heckpartie<br />
werden völlig neu gestaltet, um Wi<strong>der</strong>stand zu<br />
sparen. Zudem wird <strong>der</strong> Anteil <strong>der</strong> Kohlefaserbauteile<br />
auf über 50 Prozent steigen. Nicht nur die<br />
Flügelstruktur, son<strong>der</strong>n auch <strong>der</strong> Rumpf besteht<br />
weitgehend aus Kohlefaser, wobei die Struktur aus<br />
einzelnen Panelen aufgebaut wird. Die A350XWB<br />
ist deutlich größer ausgelegt als <strong>der</strong> Konkurrent<br />
Boeing 787 <strong>und</strong> soll auch <strong>der</strong> Boeing 777 Konkurrenz<br />
machen.<br />
Als Triebwerk wird das Rolls Royce TrentXWB angeboten.<br />
Über ein Alter nativ trieb werk wurde noch<br />
nicht entschieden.<br />
Wegen <strong>der</strong> völlig neuen Entwicklung <strong>der</strong> A350XWB<br />
haben sich die Termine sehr weit nach hinten ver-<br />
44 REUSS-<strong>Jahrbuch</strong> 2011 www.reuss.de<br />
schoben. Die Erprobung soll 2012 anlaufen, die<br />
ersten Flugzeuge werden 2013 ausgeliefert.<br />
Erstflugdatum: Mitte 2012<br />
Technische Daten<br />
Triebwerke: 2 x Rolls-Royce Trent XWB<br />
Schubklasse ca. 70.000 lb<br />
Spannweite: ca. 70,00 m<br />
Länge: A350-800: 59,00 m<br />
A350-900: 63,50 m<br />
A350-1000: 73,90 m<br />
Höhe: 15,80 m<br />
Leergewicht: A350-800: ca. 120,00 t<br />
A350-900: ca. 125,00 t<br />
Nutzlast (max.): A350-800: ca. 52,00 t<br />
A350-900: ca. 55,00 t<br />
Fluggewicht (max.): 242,00 t<br />
Geschwindigkeit (Reise): 880 km/h<br />
Geschwindigkeit (max.): 910 km/h<br />
Reichweite (max.): A350-800 15.900 km<br />
A350-900 13.900 km<br />
A350-1000 14.800 km<br />
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