Handgriffe des Maschinisten. - Feuerwehr Manching
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1.2 Zweitaktmotor<br />
1.2.1 Aufbau<br />
Feste Teile<br />
Zylinderkopf<br />
Zylinder mit Steuerkanälen<br />
Kurbelgehäuse (je Zylinder für sich abgedichtet)<br />
Bewegliche Teile<br />
Kurbelbetrieb<br />
Kolben<br />
Pleuel<br />
Kurbelwelle<br />
Bei Bootsmotoren i. d. R. zusätzlich Flatterventil im Ansaugkanal (gegenüber Viertaktmotor<br />
weniger bewegliche Teile - keine Ventile, keine Nockenwelle)<br />
1.2.2 Arbeitsweise<br />
Die zwei Takte<br />
1. Takt: Ansaugen – im Kurbelgehäuse<br />
Verdichten – im Verbrennungsraum (6 bis 11 bar)<br />
2. Takt: Verbrennen – im Verbrennungsraum - Arbeitstakt<br />
Vorverdichten – im Kurbelgehäuse (0,3 bis 0,8 bar)<br />
Ausstoßen<br />
Überströmen (Spül- und Füllvorgang)<br />
1.3 Kraftstoffanlage<br />
1.3.1 Kraftstoff<br />
Handelsüblicher verbleiter oder unverbleiter Ottokraftstoff mit einer, von den Motorherstellern<br />
vorgeschriebenen Min<strong>des</strong>toktanzahl (ROZ).<br />
Die Angaben der Hersteller hierzu sind unbedingt zu beachten! Kraftstoff spätestens<br />
nach 6 Monaten wechseln oder verbrauchen.<br />
1.3.2 Kraftstoffweg<br />
Kraftstoffbehälter – (Kraftstoffhahn) – ggf. Kraftstoffilter – Kraftstoffleitung – ggf.<br />
Kraftstoffpumpe – Vergaser/Einspritzanlage – ggf. Einspritzdüse(n)<br />
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