Astronomische Kontroll-Systeme der Vorzeit

2.2 Welchen Nutzen hatte ein AKS in der Vorzeit? (T4) http://www.hollerith-privat.de/U_Order01/thema4.html
wurde. ( FN)
Für Mitteleuropa würde auch noch zu beachten sein, dass z.B. der Aussaattermin in den
verschiedenen Großregionen oder in bestimmten Landstrichen (z.B. Oberrheinische Tiefebene)
außerordentlich differieren kann.
Fazit: Die Landwirtschaft/Jagd der Vorzeit brauchte kein taggenaues AKS.
Das Argument "nützlich für die Landwirtschaft der Vorzeit" sollte nochmals
auf landwirtschaftliche Realität hin überprüft werden. Selbst heute mit unserem
genauen Kalender richtet sich ein Landwirt keineswegs an diesem aus,
jedenfalls nicht für Aussaat oder Ernte oder andere wetterabhängige Tätigkeiten!
2.2.2 Allgemeine Wirtschaft
Der Warenverkehr in der Vorzeit wurde mit Lasttieren und Schiffen bewältigt. Beides sind langsame,
zeitlich nicht besonders zuverlässige Transportmöglichkeiten. Komplexere Systeme mit dem
Erfordernis taggenauer Justierung gab es nicht.
Auf den Tag genau wusste natürlich niemand, wann bestimmte naturbedingte, den Warenverkehr
behindernde Ereignisse, wie Schneefall oder Herbststürme, eintreten. Aber auch ein AKS konnte das
nicht leisten (siehe Nilschwemme).
Fazit: Die "allgemeine Wirtschaft" der Vorzeit brauchte kein taggenaues AKS.
2.2.3 Mond- und Sonnenfinsternisse
Zur Vorhersage von Mond- und Sonnenfinsternissen war die
Beobachtung von Gestirnen (mindestens Sonne, Mond) natürlich
notwendig. Es war aber auch erforderlich, ein auf diesen
Beobachtungen gestütztes Berechnungssystem zu entwickeln. Nur
wenn der Mond bei Neu- oder Vollmond die Erdbahnebene kreuzt, d.h.
in einem der beiden "Knotenpunkte" seiner Bahn mit der Ekliptikebene
steht, kommt es zu Finsternissen. Diese Zeitpunkte für einen
bestimmten Ort vorauszuberechnen war eine hohe geistige Leistung
unserer Vorfahren. Sie war nur auf der Grundlage langer, genauer
Beobachtungen und der entsprechenden Vorrichtungen möglich.
Fazit: Die Entwicklung eines AKS war für die Vorhersage von Mond- und
Sonnenfinsternissen unerlässlich.
2.2.4 Seefahrt
Solange Schiffe nur auf Flüssen oder an Küsten verkehrten, war eine Orientierung am Himmel nicht
erforderlich. Das änderte sich, als die Menschen der Vorzeit Meere und Ozeane befuhren und nicht
nur die Küste entlang "schipperten", sondern das Land länger aus den Augen verloren. Man kann
davon ausgehen, dass nach dem Entstehen der frühen Hochkulturen (ab ca. 3.500 v. Chr.) diese auch
mit der Hochseeschifffahrt begannen.
Für die Navigation standen lediglich die Horizontlinie und die
Himmelskörper zur Verfügung. Zur richtigen Interpretation des
aktuellen See-Standortes waren aber nicht nur astronomische
Kenntnisse erforderlich, sondern auch das Wissen um den
genauen aktuellen Zeitpunkt innerhalb des
Tages/Monats/Jahres.
AKS, die den Sonnen- und Mondstand kontrollierten, lagen zu
dieser Zeit sicher bereits vor (mind. seit 5.000 Jahren v. Chr.
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