Automobilzulieferer (2013)

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STrATEgIEn 10 Autohändler setzen auf Experten die Preise steigen und die Kaufkraft sinkt – immer weniger Kunden können beim autokauf ihr neues fahrzeug bar bezahlen. a utohändler werden immer mehr zu Kreditvermittlern: 85 Prozent der Händler vertrauen auf die Autobanken, die dank ihrer Spezialisierung wettbewerbsfähige Mobilitäts- und Versicherungsangebote unterbreiten. Zu diesem Ergebnis kommt eine bundesweite CATI-Studie der LeaseTrend AG, bei der 100 Autohändler zu ihrem Finanzierungspartner befragt wurden. Demnach sind auch freie Leasinganbieter bei den Händlern beliebt, für die eine schnelle und unkomplizierte Zusammenarbeit zu den wichtigsten Kriterien gehört. Die LeaseTrend AG arbeitet daher partnerschaftlich mit den Händlern zusammen und Sonderveröffentlichung deS verbandeS der automobilinduStrie | September 2013 l eichter, sparsamer, kostengünstiger – das ist die Devise. Und nach Möglichkeit auch noch mit Elektroantrieb. Autobauer müssen vielen Anforderungen ge- recht werden. Die Fraunhofer- Allianz autoMOBILproduktion unterstützt die Hersteller dabei. Wie lässt sich Material reduzieren? Welche recycelbaren und langfristig verfügbaren Werkstoffe kommen in Frage? Und welche ressourcensparenden Technologien und Anlagentechniken bieten genügend Potenzial für die Zukunft? Die Forscher der 18 Fraunhofer- Institute arbeiten an neuen Entwicklungen der kompletten Herstellungskette, also von der Planung bis zum lackierten Fahrzeug. Die Schwerpunkte liegen dabei in den Themenfeldern Karosserie, Powertrain, Interieur, Fahrzeugmontage, Methodenkom- petenz und Produktionsforschung für die Elektromobilität. Dabei berücksichtigen die Forscher themenübergreifend auch wirtschaftli- drehscheibe für Automobiltechnik ansiedlungen der automobilhersteller audi und volkswagen am duisburger hafen stärken den logistikstandort nrW und bieten großes Potenzial für automobilzulieferer. einst Kohle und Stahl, heute Chemieprodukte, Maschinen und Hochtechnologie – das ist in wenigen Worten die bisherige Geschichte der Duisburger Hafen AG und ihrer wichtigsten Umschlaggüter. Seit dem Sommer 2013 gehört nun auch Automobiltechnik made in Germany zu den Produkten, die über den größten Binnenhafen der Welt exportiert werden. Am 23. August eröffnete die Audi AG gemeinsam mit dem beauftragten Speziallogistiker Schnellecke Logistics in Duisburg ihr weltweit größtes Logistikzentrum für Fahrzeugkompo- Der Autor Gerhard Fischer Vorstand LeaseTrend AG Oberhaching bei München bietet ihnen bei der Vermittlung von Finanz- und Versicherungsleistungen entsprechende Provisionen. Als Mitglied der AutoBank- Gruppe unterstützt der Leasinggeber den Handel zudem mit maßgeschneiderten Lö- nenten. Per Bahn und Lkw werden die Bauteile angeliefert. Am Rheinufer wird die hochsensible Technik dann verpackt und in Containern für eine lange Seereise gestaut. Über integrierte Umschlaganlagen verladen, gelangen diese Container dann per Schiff und Bahn zu großen Containerschiffen in den Seehäfen Antwerpen und Rotterdam. Auf diese Weise ersetzt unser Transport-Konzept 13.000 Lkw-Ladungen pro Jahr. Ziel sind die Audi- Produktionsbänder in China, Indien und Mexiko. Das Ergebnis der kombinierten Transport- und Produktionskette sind vor Ort montierte Fahrzeuge der Modellreihen A3, A4, A6, Q3, Q5 und Q7. Bis zu 800.000 Kubikmeter Audi-Komponenten werden nun je- sungen zur Finanzierung des Umlaufvermögens und kann damit eine leistungsfähige Finanzierungs- und Liquiditätsergänzung bieten. Ein weiteres Ergebnis der Umfrage: Da der Markt vor tiefgreifenden strukturellen Ver- änderungen steht, erwarten die befragten Händler in den kommenden fünf Jahren weder vom Elektroantrieb noch von den anderen alternativen Antriebsarten eine Belebung ihres Geschäfts. Hier sind Hersteller und Politik gefragt, dem deutschen Automarkt wieder zu mehr Wachstum zu verhelfen. Neben gedeckelten Benzinpreisen und Steuervergünstigungen zählen vor allem die Kfz-Steuer nach CO 2-Ausstoß und Subventionen für E-Mobile zu den Maßnahmen, die dieses Wachstum im heimischen Absatzmarkt antreiben könnten. www.autobank-ag.de Der Duisburger Hafen ist der größte Binnenhafen der Welt – und nun auch Standort für die Automobillogistik des Jahr von über 500 Mitarbeitern über Duisburg bewegt. Mit Investitionen von 25 Millionen Euro in Entwicklung und Bau der neuen Hallen haben wir die Voraussetzungen für die Ansiedlung geschaffen. NRW-Wirtschaftsminister Garrelt Duin sagte, diese Investition bestätige „die Spitzenposition Nordrhein-Westfalens als Logistikstandort“. Und: „Nur ein guter Logistikstandort kann auch ein guter Industrie- und Handelsstandort sein.“ Schon Anfang 2014 nutzt auch die Volkswagen AG im Duisburger Hafen einen eigenen Logistik-Hub: Hier errichtet der Immobilienentwickler Goodman mit unserer nachhaltigen Unterstützung für VW eine neue Logistikanlage auf 50.000 Quad- Wie die Forschung die Automobilindustrie unterstützt die fraunhofer-allianz automobilproduktion entwickelt neue leichtbau-Komponenten fürs auto. che Aspekte – etwa den permanenten Druck, die Produktionskosten beziehungsweise den Materialeinsatz zu senken. Ein Beispiel ist eine Autotür aus Magnesium, die Forscher am Fraunhofer- Der Autor Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU in Chemnitz entwickelt haben. Die Tür wiegt nur etwa 4,7 Kilogramm. Zum Vergleich: Die Stahlausführung bringt etwa 10,7 Kilo auf die Waage. Doch Dr. Hans Bräunlich Geschäftsführer der Allianz autoMOBILproduktion warum ausgerechnet Magnesium? Magnesium ist weltweit in großen Mengen verfügbar, es lässt sich umformen und weist bei ähnlichen Strukturen – etwa einer Autotür – annähernd gleiche Eigenschaften auf wie Stahl. Dazu wurden spezifische Umformtechnologien für Magnesium- Knetlegierungen entwickelt, damit sich der Leichtbauwerkstoff zukünftig serienmäßig für die Karosseriefertigung nutzen lässt. ratmetern unmittelbar an der A 40. Etwa 350.000 Kubikmeter Fahrzeugkomponenten pro Jahr sollen in 1,8 Millionen Packstücken von hier aus in VW-Werke nach Nord- und Südamerika, Indien, China und Malaysia exportiert werden. Die Transportmenge entspricht rund 100 Überseecontainern pro Woche. Über 230 Arbeitsplätze werden neu entstehen. Unser Full-Service-Ansatz, in dem wir maßgeschneiderte Flächen und Immobilien mit flexiblen Transport- und Serviceleistungen zusammenführen, hat einmal mehr überzeugt. Nicht zuletzt war unser Netzwerk mit zahlreichen Direktverbindungen per Bahn und Binnen- Der Autor Erich Staake Vorsitzender des Vorstands Duisburger Hafen AG schiff in die Westhäfen für Volkswagen ein wichtiges Standortkriterium. Duisburg ist durch regelmäßig verkehrende Güterzugpaare mit 80 nationalen und internationalen Zielen verbunden, darunter auch Russland und China. Diese Verbindungen werden ständig weiter ausgebaut. Zugleich werden in Duisburg und in der Nachbarschaft weitere Logistik-Flächen für künftige Partner akquiriert und erschlossen. www.duisport.de www.automobil.fraunhofer.de
Sonderveröffentlichung deS verbandeS der automobilinduStrie | September 2013 Mobilität für die Zukunft sichern STrATEgIEn auf dem elften hessischen mobilitätskongress, am 13. September 2013 im frankfurter congress center, beleuchten und diskutieren experten aus dem in- und ausland das thema mobilität in seiner gesamten vielfalt. d ie Sicherung der Mobilität gehört zu den wichtigsten Aufgaben der Gegenwart. In der Diskussion über die wachsenden Mobilitätsbedürfnisse von Bürgern und Unternehmen sind demographischer Wandel, Klimaschutz und Finanzierung die am häufigsten genannten Herausforderungen. gerechte verteilung der gelder Der Autor Florian Rentsch Hessischer Minister für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung Das Motto des Hessischen Mobilitätskongresses „Neue Wege statt alter Straßen – Mobilität zwischen Finanzierungslücken und Web 3.0“, drückt dieses Spannungsfeld aus. Namhafte Vertreter von Unternehmen wie VW, der DB Mobility Logistics AG, der Lufthansa, der Adam Opel AG und Institutionen wie dem Bundesverkehrsministerium werden die ein- zelnen Aspekte in ihren Vorträgen beleuchten. Dabei kommt dem Problem der Finanzierung der Infrastruktur eine entscheidende Bedeutung zu – gerade in einem Bundesland wie Hessen, das traditionell die Verkehrsdrehscheibe Deutschlands ist und dessen Verkehrswege damit einem hohen Verschleiß ausgesetzt sind. Das Land Hessen setzt sich deshalb nachhaltig für eine gerechte Verteilung der Mittel ein. Der Anteil an der Verkehrsleistung und der daraus resultierende erhöhte Erneuerungsbedarf müssen sich zukünftig in der Verteilung der zur Verfügung stehenden Gelder widerspiegeln. Hessen sucht aber auch nach Wegen, die vorhandenen Straßen effektiver zu nutzen und ist europaweit in- zwischen Vorreiter für intelligente Systeme der Verkehrssteuerung. Auch aus diesem Grund ist der Hessische Mobilitätskongress in diesem Jahr wieder in die Internationale Automobilausstellung eingebettet und wird gemeinsam Hightech für mehr Fahrkomfort a ls einer der führendenAutomobilzulieferer ist Faurecia auch in diesem Jahr auf der IAA in Frankfurt vertreten. In Halle 5.1, Stand B12 präsentiert das Unternehmen auf 500 Quadratmetern neue Produkte seiner vier Geschäftsbereiche Technologien zur Emissionskontrolle, Autositze, Innenraumsysteme und Automotive Exteriors. Erklärtes Unternehmensziel ist es, Autos noch leichter, umweltfreundlicher und komfortabler zu machen. Eines der Produkthighlights des Geschäftsbereichs Autositze ist der Sitz OASIS. Die Luxussitzstudie wird im Rahmen der IAA erstmals in Europa vorgestellt. OASIS ist eine Kombination aus mobilem Hightech-Büro und vernetztem Kommunikationszentrum. Der Sitz wurde speziell für die Ansprüche chauffierter Rei- Kombination aus hightech-büro und vernetztem Kommunikationszentrum: faurecia zeigt die Sitzstudie oaSiS. Setzt neue Maßstäbe im Premium-Bereich: Die Luxussitzstudie von Faurecia Im Congress Center der Messe Frankfurt diskutieren Experten aus dem In- und Ausland die „Mobilität zwischen Finanzierungslücken und Web 3.0“ sender designt und mit modernster Technik ausgestattet. Von Surround-Lautsprechern bis Massagezellen – alle Funktionen werden über ein zentrales Touchpad, das Human-Machine- Interface (HMI), gesteuert. Der Geschäftsbereich Technologien zur Emissionskontrolle fokussiert sich auf Sounddesign. Dabei gelingt es dem Unternehmen, harmonische Frequenzen durch Lautsprecher zu erzeugen, sodass beim Tritt auf das Gaspedal der gewünschte Sound ertönt. Der Geschäftsbereich Innenraumsysteme steht ganz unter dem Thema Leichtbau und Qualität. Das Unternehmen präsentiert hochwer- www.mobil-in-hessen.de Der Autor Christophe Aufrère Vice President Technology Strategy Faurecia tige Oberflächen aus erneuerbaren Materialien, die das Fahrzeuggewicht verringern und so zur besseren Umweltverträglichkeit beitragen. Leichtbau steht auch im Fokus des Geschäftsbereichs Automotive Exteriors, in dem Faurecia zu den weltweit führenden Akteuren für Verbundwerkstoffe zählt. Mit dem gebündelten Know-how seiner vier Geschäftsbereiche will das Unternehmen die Hersteller bei ihrem Ziel unterstützen, das Gewicht der Serienfahrzeuge in den kommenden Jahren zwischen 250 und 450 Kilogramm zu reduzieren und somit den CO 2-Ausstoß um bis zu 40 Gramm zu senken. www.faurecia.com Foto: Messe Frankfurt mit dem Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Hessen Trade & Invest GmbH ausgerichtet. 11
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