Download - FDP Landtagsfraktion MV
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LANDTAG MECKLENBURG-VORPOMMERN Drucksache 5/1520<br />
5. Wahlperiode 24.06.2008<br />
KLEINE ANFRAGE<br />
des Abgeordneten Gino Leonhard, Fraktion der <strong>FDP</strong><br />
Behördenschiffe in Mecklenburg-Vorpommern<br />
und<br />
ANTWORT<br />
der Landesregierung<br />
Vorbemerkung<br />
Die Landesregierung kann lediglich Auskunft zu Behördenschiffen geben, die in die<br />
Zuständigkeit des Landes fallen. Dies sind die Behördenschiffe der Wasserschutzpolizeidirektion<br />
M-V, der Fischereiaufsicht und zur Schadstoffunfallbekämpfung/Gewässerüberwachung.<br />
Die Behördenschiffe der Bundespolizei, der Fischereiaufsicht des Bundes, der Wasser- und<br />
Schifffahrtsverwaltung und der Zollverwaltung fallen in die Zuständigkeit der jeweiligen<br />
Bundesbehörden, die in Rostock und Stralsund stationierten Feuerlöschboote in die<br />
Zuständigkeit der jeweiligen Kommunen. Dazu liegen der Landesregierung keine Daten vor.<br />
1. Wie viele Behördenschiffe sind in Mecklenburg-Vorpommern stationiert?<br />
a) Aufgeschlüsselt unter welchem Namen?<br />
b) Aufgeschlüsselt in welchem Heimathafen?<br />
Zur Fischereiaufsicht an und auf den Küstengewässern des Landes Mecklenburg-<br />
Vorpommern stehen dem Landesamt für Landwirtschaft, Lebensmittelsicherheit und<br />
Fischerei des Landes Mecklenburg-Vorpommern (LALLF) folgende Fischereiaufsichtsboote<br />
(FAB) zur Verfügung:<br />
Der Innenminister hat namens der Landesregierung die Kleine Anfrage mit Schreiben vom<br />
17. Juni 2008 beantwortet.
Drucksache 5/1520 Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 5. Wahlperiode<br />
2<br />
Nr. Heimathafen Name Länge Indienststellung<br />
Invest.summe<br />
(TDM)<br />
1 Wismar GRAUBUTT 13,20 1999 ca. 1.100<br />
2 Warnemünde STEINBUTT 19,70 1995 ca. 2.000<br />
3 Barth BARTH 8,30 1996 ca. 160<br />
4 Stralsund STRALSUND 8,30 1996 ca. 160<br />
5 Sassnitz GOLDBUTT 24,90 1997 ca. 4.000<br />
6 Breege BREEGE 8,70 1995 ca. 160<br />
7 Ueckermünde RANKWITZ 8,30 1996 ca. 160<br />
8 Freest UECKER 8,30 1996 ca. 160<br />
(Das FAB ZICKER in Lauterbach (8,30 m) wird kurzfristig der Wasserschutzpolizeidirektion<br />
M-V übergeben; das FAB FREEST in Freest (8,70 m) wird kurzfristig veräußert.)<br />
Als Schiffe für den Einsatz im Rahmen der Schadstoffunfallbekämpfung/Gewässerüberwachung<br />
stehen ausschließlich folgende Landesschiffe zur Verfügung:<br />
Schiffsname Heimathafen Baujahr Kosten (Investitionen)<br />
Vilm Rostock 1999 5.100.991,00 €<br />
Strelasund Stralsund 2001 5.062.000,00 €<br />
Äsche Rostock 1994 (Umbau) 715.808,60 €<br />
Orfe Stralsund 1994 (Umbau) 715.808,60 €<br />
Die Behördenschiffe (einschließlich der Schlauchboote) der Wasserschutzpolizeidirektion<br />
M-V unter Angabe aller relevanten Daten sind in dem als Anlage beigefügten „Bootsbestand<br />
Wasserschutzpolizeidirektion M-V“ zusammengestellt.<br />
2. Wie verteilt sich diese Anzahl getrennt nach Bundes- und<br />
Landeszuständigkeiten auf die Kategorien Feuerlöschboote, Fischereischutz,<br />
Küstenwache und Bundespolizei, Spezialschiffe und Zoll?<br />
Unter Hinweis auf die einleitenden Bemerkungen sind die in den o. a. Tabellen aufgeführten<br />
Boote der Kategorie „Fischereischutz“ sowie „Öl- bzw. Schadstoffunfallbekämpfung/Gewässerüberwachung“<br />
zuzuordnen.<br />
Die Boote der Wasserschutzpolizeidirektion M-V sind der Kategorie Landespolizei M-V<br />
zuzuordnen.
Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 5. Wahlperiode Drucksache 5/1520<br />
3. Wann wurden diese Schiffe gebaut, bitte um Aufschlüsselung der entsprechenden<br />
Investitionen?<br />
In den o. a. Tabellen sind das Baujahr und die Investitionssumme des jeweiligen<br />
Bootes/Schiffes aufgeführt.<br />
Die spezifischen Daten zum Baujahr der Behördenschiffe der Wasserschutzpolizeidirektion<br />
M-V und zu den Kosten sind der Anlage zu entnehmen.<br />
4. Für wie viele und welche Behördenfahrzeuge wurde bisher vom<br />
„Schiffs-TÜV“ ein Ausfahrverbot aufgrund technischer Mängel auferlegt?<br />
Wie hoch ist dieser Anteil in der jeweiligen Kategorie?<br />
Für die FAB des LALLF sowie für die Ölbekämpfungsschiffe wurden bislang keine<br />
Ausfahrverbote durch den „Schiffs-TÜV“ (Germanischer Lloyd und Seeberufsgenossenschaft)<br />
auferlegt.<br />
Für den gesamten Bootsbestand der Wasserschutzpolizeidirektion M-V bestand bzw. besteht<br />
kein Ausfahrverbot aufgrund technischer Mängel.<br />
Nein.<br />
Keine.<br />
5. Gibt es neben dem Multifunktionsschiff Arkona weitere Schiffe, in<br />
denen die Liegezeit aufgrund technischer Fehler 50 % und mehr an<br />
der möglichen Gesamtjahresleistung beträgt?<br />
Wenn ja, welche und wie hoch ist der jeweils ausfallbedingte Anteil<br />
an der Jahresleistung?<br />
6. Wie viele Schiffe liegen mit einer Ausfallzeit von mehr als 30 % der<br />
jährlichen Gesamtjahresleistung aufgrund technischer Mängel im<br />
Hafen fest?<br />
3
Drucksache 5/1520 Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 5. Wahlperiode<br />
4<br />
7. Wie wird die erforderliche Einsatzbereitschaft der Behördenschiffe<br />
gewährleistet?<br />
Die Fischereiaufsichtsboote wie auch die Ölbekämpfungsschiffe werden regelmäßig gewartet,<br />
bei Bedarf repariert und entsprechend den schifffahrtsrechtlichen Bestimmungen der Klasse<br />
(Germanische Lloyd, Seeberufsgenossenschaft) oder der technischen Abnahme (Seeberufsgenossenschaft)<br />
unterzogen.<br />
Alle seegängigen Boote der Wasserschutzpolizeidirektion M-V unterliegen den Anforderungen<br />
und jährlichen Überprüfungen der Seeberufsgenossenschaft. Im Binnenbereich erfolgt<br />
die Einhaltung der Sicherheitsforderungen in Anlehnung an die Vorschriften der Schiffsuntersuchungskommision.<br />
Die erforderlichen Maßnahmen werden durch den Sachbereich<br />
„Bootswesen“ der Wasserschutzpolizeidirektion M-V geplant und gewährleistet.<br />
8. Auf welche Summe belaufen sich die Aufgaben für Reparaturen und<br />
Unterhaltung bei den Behördenschiffen unterteilt nach den einzelnen<br />
Kategorien insgesamt?<br />
Aufgrund des nicht eingegrenzten Zeitraumes werden die Kosten für das Jahr 2007<br />
dargestellt.<br />
Im Haushaltsjahr 2007 wurden für die technische Unterhaltung und Instandsetzung der FAB<br />
des LALLF 206.552,49 €, und für den Betrieb und die Unterhaltung der Ölbekämpfungsschiffe<br />
214.700,00 € ausgegeben.<br />
Die Ausgaben für Reparaturen und Unterhaltung der Behördenschiffe der Wasserschutzpolizeidirektion<br />
M-V betrugen ca. 500 T€. Für Kraft- und Schmierstoffe wurden ca. 250 T€<br />
ausgegeben.
Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 5. Wahlperiode Drucksache 5/1520<br />
Bootsbestand Wasserschutzpolizeidirektion M-V<br />
Heimathafen Liegeplatz Bootsname Baujah<br />
r<br />
Typ Neupreis ca.<br />
Rostock Warnow 1999 KB 25,5 5,5 Mio. DM<br />
WS-6 1976 MAB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Breitling 1996 PB 125 850,0 TDM<br />
Stoltera 1995 PB 125 650,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 4 2004 WOTAN<br />
40,0 T€<br />
(Warnow) Schlauchboot Nr. 18 1999 SR 540 im Gesamtpreis des<br />
Küstenstreifenbootes<br />
Schlauchboot Nr. 101 1992 RIB 310 9,5 TDM<br />
Schwaan Beke 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
Ribnitz Permin 1993 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 103 1992 RIB 310 9,5 TDM<br />
Stralsund Ummanz 1996 PB 125 850,0 TDM<br />
Werder 1996 PB 125 650,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 1 1991 SR 540 30,3 TDM<br />
Schaprode Havel 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr: 12 1991 RIB 340 10,7 TDM<br />
Barth Sund 1993 GM560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 104 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Sassnitz Granitz 1995 KB 24,5 5,1 Mio. DM<br />
Stubnitz 1995 PB 125 650,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 3 2004 WOTAN<br />
40,0 T€<br />
(Granitz) Schlauchboot Nr. 17 1995 SR 5,40 im Gesamtpreis des<br />
Küstenstreifenbootes<br />
Lauterbach WS-23 1989 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Schlauchboot Nr. 14 1991 RIB 340 10,7 TDM<br />
Wolgast Damerow 2005 KB 25,5 5,6 Mio. €<br />
Struck 1996 PB 125 850,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 2 2003 SR 540 30,3 TDM<br />
(Damerow) Schlauchboot Nr. 9 2005 SR 540 im Gesamtpreis des<br />
Küstenstreifenbootes<br />
Schlauchboot Nr. 106 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Greifswald Freesendorf 1995 PB 125 650,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 107 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Ueckermünde Uecker 1995 PB 125 650,0 TDM<br />
Anklam Biber 1993 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 109 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Wismar Hoben 2002 KB25,5 5,6 Mio. €<br />
Walfisch 1996 PB 125 850,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 5 2002 SR 540 30,3TDM<br />
(Hoben) Schlauchboot nr. 19 2002 SR 540 im Gesamtpreis des<br />
Küstenstreifenbootes<br />
Schlauchboot Nr. 110 1991 RIB 280 9,0 TDM<br />
Rerik Salzhaff 1993 GM 560 65,8 TDM<br />
TDI<br />
TDI<br />
5
Drucksache 5/1520 Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 5. Wahlperiode<br />
Heimathafen Liegeplatz Bootsname Baujah<br />
r<br />
6<br />
Typ Neupreis ca.<br />
Waren WS-62 1985 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Seeadler 1998 BSB 12,5 850,0 TDM<br />
Elde RZ-AD 124 1993 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 8 1997 SR 470 37,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 112 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 116 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Mirow WS-52 1975 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Ahrensberg 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
Jörnberg 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 113 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Neubranden- Lieps 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
burg<br />
Malchin Peene 1993 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 108 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Schwerin WS-61 1985 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Having 1996 PB 125 850,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 114 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 6 1997 SR 470 37,0 TDM<br />
Rasmus RZ-AC 248 1985 KZ 10 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Dömitz WS-63 1984 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Zarrentin Kranich 1992 GM 560 65,8 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 117 1991 RIB 310 9,5 TDM<br />
Plau WS-64 1985 KB 12 DDR-Technik<br />
- nicht bekannt<br />
Schlauchboot Nr. 7 1997 SR 470 37,0 TDM<br />
Schlauchboot Nr. 118 1991 RIB 310 9,5 TDM
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