AN DER SPITZE - Fiat Professional

domani
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL N O 03 / 2010
www.fiat-professional.de
AN DER SPITZE
Fiat Doblò Cargo siegt im europäischen Vergleich
DIE PANNENHELFER
Der 24-Stunden-Mobilitätsservice
von Fiat Professional im Einsatz
SICHER IM WINTER
Perfekte Technik und Vorbereitung
helfen bei Eis und Schnee

Abb. zeigt Sonderausstattung.
DER NEUE FIAT DOBLÒ CARGO
MIT DEM BESTEN VERBRAUCHS- UND
EMISSIONSWERT SEINER KLASSE. 1
* Fiat Doblò Cargo 1.3 Multijet mit Euro 5 und Start&Stopp: Kraftstoffverbrauch nach RL 80/12/1268/EWG: kombiniert 4,8 l/100 km. CO 2 -Emission kombiniert 126 g/km.

Fotos: Fiat Professional; Peter Thomas; wdv/B. Rüttger; wdv/M. Voeller
EDITORIAL INHALT
EIN TRANSPORTER,
DER ÜBERZEUGT
Liebe Leserinnen und Leser, ein Jahr voller Herausforderungen neigt sich dem
Ende. Für Fiat Professional hielten die vergangenen zwölf Monate so manchen
Höhepunkt bereit. Doch einen der größten lieferte der neue Fiat Doblò Cargo:
24 Fachjournalisten kürten den innovativen Transporter jüngst zum „International
Van of the Year 2011“. Und er befindet sich damit in guter Gesellschaft: Insgesamt
fünf Mal ist nun ein Fahrzeug von Fiat Professional mit der begehrten Trophäe
ausgezeichnet worden.
Lesen Sie in unserer Titelgeschichte ab Seite 4, wie der Fiat Doblò Cargo mit
seinen vielfältigen Modellversionen, den umweltfreundlichen Motoren und dem
hohen Fahrkomfort die internationale Jury überzeugte. Die Experten wählten den
Transporter mit Abstand an die Spitze und hievten ihn damit ganz oben auf das
Siegertreppchen.
Jetzt könnten Sie fragen: Was habe ich damit zu tun, was interessiert mich das?
Unsere Antwort: Eine ganze Menge! Denn die Bestätigung Dritter, ihres Zeichens
Fachjournalisten, die sich jeden Tag mit Transportern beschäftigen, zeigt: Der neue
Fiat Doblò Cargo ist der beste Transporter seiner Klasse –
das ist ein klares Qualitätsversprechen. Auch ohne
langwierige eigene Tests können Sie sicher darauf
vertrauen: „Das ist der richtige Transporter für
mich!” Aber das haben wir ja schon immer gesagt.
In diesem Sinne: Viel Spaß beim Lesen der neuen
domani! Wir wünschen Ihnen, dass der Aufschwung
mit einem enormen Wirtschaftswachstum weiter
fortschreitet und Ihnen ruhige Weihnachts -
tage und ein gutes neues Jahr beschert.
Ihr Andreas Serra
Vorstand Fiat Professional
04 KLASSENPRIMUS
Der neue Fiat Doblò Cargo ist
der „Van of the Year 2011“
08 MOBILITÄTSSERVICE
Die Pannenhelfer von Fiat
Professional im Einsatz
14 WINTERFEST
Sicher mit dem Transporter
bei Schnee, Matsch und Eis
16 PASTA
Köstlicher Klassiker aus
der italienischen Küche
10 NEWS
19 IMPRESSUM
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 3

TOPTHEMA VAN OF THE YEAR 2011
DER
SIEGERTYP
4 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL

Keine Marke hat den Titel „Van of
the Year“ häufiger gewonnen als
Fiat Professional. Auch für das
Jahr 2011 geht die Trophäe nach
Turin – zum fünften Mal.
es war der fünfte Europameistertitel in 16
Jahren! Lorenzo Sistino, der weltweit
Verantwortliche von Fiat Professional,
hatte beim großen Gala-Abend der Internationa-
len Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge (IAA) in
Hannover allen Grund zur Freude, als er die Aus-
zeichnung „International Van of the Year 2011“ für
den neuen Fiat Doblò Cargo entgegennahm.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 5

Flexibel und umweltfreundlich: der neue Fiat Doblò Cargo. Marken-Chef Lorenzo
Sistino erhielt die Auszeichnung vom Jury-Vorsitzenden Pieter Wieman (rechts).
Der kompakte Transporter war von 24
Fachjournalisten aus ebenso vielen Ländern
zum Sieger des Wettbewerbs gewählt wor-
den. Der erneute Titelgewinn stellt einen Re-
kord bei dem Wettbewerb dar, den internatio-
nale Nutzfahrzeug-Experten seit 18 Jahren
veranstalten. „Darauf sollen auch die Kunden
stolz sein können“, sagt Andreas Serra,
Vorstand von Fiat Professional in Deutsch-
land. Deshalb wird es spezielle Angebote, Wer-
beaktionen und Informationen rund um die
Auszeichnung geben.
Wer den wichtigen Preis „Van of the Year“
gewinnen will, muss sich gegen alle anderen
neu auf dem europäischen Markt erschie ne-
nen Transporter eines Modelljahres durchset-
zen. Diese Regel gilt seit 1992 – dem Jahr, in
dem der Titel zum ersten Mal vergeben wur-
de. Schon 1994 holte sich Fiat den ersten Sieg
mit dem Ducato.
MODERNSTES FAHRZEUG IM MARKTSEGMENT
Diesmal überzeugte der neue Fiat Doblò
Cargo die Experten mit seinen Stärken: Mit
128 Punkten lag er deutlich vor dem Renault
Master (Rang 2) und dem Vito von Mercedes-
Benz (Rang 3). „Das zeigt, wie gut das Fahr-
zeug ist“, erklärt Serra die Entscheidung. „Der
6 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
Doblò Cargo ist das modernste Fahrzeug in
seinem Markt segment. Er ist unglaublich reich
an Varianten, hat die neueste Motortechnolo-
gie und ein sehr ausgereiftes Fahrwerk.“
Mit gleichem Tenor begründete auch die
Jury ihre Entscheidung: Als größte Pluspunkte
des Transporters nannten die Fachleute die
Vielseitigkeit und Flexibilität des Fiat Doblò
Cargo. Insbesondere habe keiner der Mitbe-
werber so viele Karosserieformen, Radstände
und Aufbauvarianten zu bieten, betonte
Pieter Wieman, Vorsitzender der Jury. Dabei
wurden die Auf- und Ausbauvarianten gelobt,
die Fiat Professional ab Werk als komplett
ausgestattete Branchenlösungen anbietet –
vom Pritschenwagen bis zum Modell mit
Kühlzelle. Neben der variablen Plattformstra-
tegie wurde auch die große Palette an Motor-
varianten positiv bewertet. Dazu zählten nicht
nur Ottomotoren für Benzin und Dieseltrieb-
werke, sondern auch ein Erdgas-Antrieb mit
Turbolader. Fahrkomfort und Fahrverhalten
runden nach Meinung der Juroren den hervor-
ragenden Gesamteindruck des Fiat Doblò
Cargo ab.
Dass das Fahrzeug Europas Transporter
des Jahres 2011 wurde, ist eine großartige
Bestätigung für die Designer, Ingenieure und
Entwickler von Fiat Professional. Mit dem Fiat
Doblò Cargo hat der italienische Hersteller
zum richtigen Zeitpunkt das richtige Fahrzeug
auf den Markt gebracht. „Die Wahl zeigt, dass
wir es verstanden haben, auf die sich ändern-
den Wünsche unserer Kunden schnell zu
reagieren“, führte Marken-Chef Sistino bei der
Preisübergabe aus.
FÜNF SIEGE FÜR FIAT PROFESSIONAL
Besonders stolz sind die Fachleute von Fiat
Professional darauf, dass sie vier ihrer insge-
samt fünf Titel in den vergangenen sechs
Jahren holten. Im neuen Jahrtausend konnte
hier keine andere Marke auch nur annähernd
mithalten: Vor dem aktuellen Sieger holten
Fiat Fiorino (2009), Scudo (2008) und Doblò
Cargo (2006) die Trophäe. Deutlicher kann die
Zufriedenheit der Fachjury kaum ausfallen.
Das unterstreiche die herausgehobene Stel-
lung von Fiat Professional im aktuellen Markt,
erklärt Andreas Serra. „Diese Auszeichnungen
zeigen, wie stark Fiat Professional auf die
unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden
fokussiert ist und wie scharf wir unsere
Kompetenz auf das Segment der Transporter
bis 3,5 Tonnen gerichtet haben.“ •
Die Jury lobte die vielen Auf- und Ausbauvarianten des neuen Fiat Doblò Cargo.
Fotos: Fiat Professional

Fotos: Fiat Professional; wdv/J. Lauer
TOPTHEMA VAN OF THE YEAR 2011
AUS DEM SCHATTEN DER TRUCKS
EIN GROSSES HERZ FÜR TRANSPORTER
Johannes Reichel gehört zur Jury, die den Fiat Doblò
Cargo zum „International Van of the Year 2011“ gekürt
hat. Der Fachjournalist gewährte domani einen kleinen
Einblick hinter die Kulissen des Wettbewerbs.
Welche Stärken muss ein Transporter mitbringen,
um „Van of the Year“ zu werden?
Ganz klar geht die Tendenz bei der Bewertung in Rich-
tung Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit. Wobei der
Verbrauch eigentlich schon immer eine zentrale Rolle
spielte. Ein Fahrzeug, das hier nicht punkten kann, hat
quasi keine Chance. Im Falle des Fiat Doblò Cargo stand
es bei der Umweltfreundlichkeit bestens dank Euro 5 und
Start-Stopp in Serie. Umweltfreundlich ist aber auch eine
hohe Nutzlast.
Wie setzt sich die Jury zusammen?
Es handelt sich bei allen Jury-Mitgliedern um Nutzfahr-
zeug-Fachjournalisten mit einem guten Draht zur Praxis,
die die kandidierenden Fahrzeuge auch tagtäglich testen.
Wie diskutieren und bewerten die Journalisten
aus 24 Ländern?
Die Amtssprache ist selbstverständlich Englisch. Man
spürt aber bei über 20 Mitgliedsländern schon regionale
Unterschiede. Für Deutsche oder Mitteleuropäer muss es
immer der neueste Stand der Technik in Sachen Sicher-
heit, Umwelt und Komfort sein. In Osteuropa oder der
Türkei zählen eher Robustheit und Preis. Hier spielen
Pickups eine größere Rolle. Daher hat der „Van of the
Year“ mit dem „Pickup-Award“ jetzt einen kleinen Bruder.
Hat sich der Wettbewerb um den Preis in den
vergangenen Jahren verschärft?
Ja, es gab in den letzten Jahren einen regelrechten Run
auf das Segment der leichten Nutzfahrzeuge (LCV). Die
stehen sonst immer im Schatten der großen Trucks. Den
Herstellern, die meist ihre Schwerpunkte im Pkw-Bereich
haben, ist aufgefallen, dass das LCV-Geschäft zwar nicht
so sexy ist, dafür aber weniger volatil. Mit den kleinen
Lastern – für die wir als Jury schon lange ein großes Herz
haben – lässt sich eben kontinuierlich Geld verdienen.
DIE CHAMPIONS GALERIE DER EUROPAMEISTER
Fiat Professional hat die Auszeichnung „International Van
of the Year“ bereits fünf Mal gewonnen. Den ersten Preis
gab es 1994. Und im neuen Jahrtausend gab es insgesamt
vier Auszeichnungen für die italienischen Transporter:
International Van of the Year 2011: Fiat Doblò Cargo
International Van of the Year 2009: Fiat Fiorino
International Van of the Year 2008: Fiat Scudo
International Van of the Year 2006: Fiat Doblò Cargo
International Van of the Year 1994: Fiat Ducato
Kontinuität in Sachen Technik und Innovation.
Juror Reichel
schreibt unter
anderem für
das Fernfahrer-
Magazin
Tr u c k e r.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 7

Schnelle Hilfe: Fachmann Björn Petring (links) bringt den Fiat
Doblò Cargo von Kunde Kurt Becker wieder zum Laufen.
8 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
PANNENHILFE BEI NACHT
UND NEBEL
Zeit ist Geld für Transporter-Kunden.
Und wenn ein Fahrzeug ausfällt, kann es
schnell kritisch werden fürs Geschäft.
Deshalb bietet Fiat Professional einen
24-Stunden-Notdienst an.
radlager defekt? Probleme mit der Elektronik? Start-
schwierigkeiten? Oder ist einfach nur der Tank leer,
aber weit und breit keine Tankstelle zu finden? Egal,
was der Grund für die Panne eines Transporters ist – die
Mitarbeiter der Wolters Nutzfahrzeuge GmbH aus Kalkar
lassen ihre Kunden im Notfall nicht alleine. Das Autohaus
gehört zu den Partnern des Programms „Fiat Professio-
nal Premium Mobilität“. Im Klartext: An allen vier Standor-
ten des auf Transporter von Fiat Professional und Lastwa-
gen von Iveco spezialisierten Autohauses ist ein Service-
Fahrzeug rund um die Uhr einsatzbereit.
Egal bei welcher Wetterlage: Wenn das Handy mit ei-
nem Notruf klingelt, rücken die Fachleute aus Kalkar, Gel-
dern, Bocholt und Krefeld aus. Und das 365 Tage im Jahr,
bei Nacht und Nebel. In der Niederlassung Geldern hat
Björn Petring in dieser Woche Notdienst. Der 31 Jahre alte
Kraftfahrzeug-Mechatroniker ist einer von sechs Mitar-
beitern, die Werkstattleiter Christoph Kosel reihum für
Leichte Suche: Ein gut sortiertes Ersatzteillager ist das
A und O für den Service vor Ort.
den Pannendienst außerhalb der üblichen Geschäfts -
zeiten einteilt.
„Derzeit nehmen zwölf Standorte an dem Programm
teil“, sagt Anke Salzinger, zuständige Produktmanagerin
für Mobilitätsservices. Und im kommenden Jahr soll das
Netz weiter wachsen. Das Ziel ist, schnellstmöglich ein
deutschlandweites, flächendeckendes Netz mit 24-Stun-
den-Service aufzubauen.
SPEZIALISIERTE FACHLEUTE IM EINSATZ
„Bei Wolters Nutzfahrzeuge dauert eine Bereitschaftspe-
riode von Montagabend bis zum nächsten Montagmor-
gen“, erklärt Kraftfahrzeug-Mechatronikermeister Kosel.
Seine Pannenhelfer sind allesamt erfahrene und hoch
qualifizierte Fachleute. Björn Petring hat beispielsweise
die Zusatzqualifikation zum „TEC“ absolviert, dem
Diagnosespezialisten für Fiat Professional. Sachverstand
und Fachwissen sowie ein kühler Kopf in schwierigen
Situationen – das sind die Stärken der Mitarbeiter. Auf die
Notrufe warten die Männer zu Hause. Denn für gewöhn-
lich muss jeder der vier Wagen nur ein- bis zweimal in der
Woche im Notfall ausrücken.
Dabei sind die Service-Fahrzeuge sowohl für Pannen
von Transportern als auch schweren Lastwagen ausge-
rüstet: Sie gleichen einer rollenden Werkstatt mit Ersatz-

Fotos: Peter Thomas; Fiat Professional
Perfekte Planung: Werkstattleiter Christoph Kosel
(rechts) teilt seine Fachleute zum Notdienst ein.
teilen, Diagnosegeräten, Batterien, Betriebsstoffen und
anderem mehr. Fachmann Petring führt stolz den neues-
ten Pannenhilfswagen vor, der vom Schneidbrenner bis
zur Digitaltechnik alles bietet. Nur die Rundum-Warn-
leuchten auf dem Dach fehlen noch. Aber sonst ist der
Fiat Ducato bereits voll einsatzfähig. „Dieses Fahrzeug ist
einfach ideal für Pannenhilfe und Service bei leichten und
schweren Nutzfahrzeugen“, sagt Firmenchef Wilhelm
Wolters mit Blick auf den weißen Transporter.
„Die Flotte von vier Service- Fahrzeugen allein macht
aber noch keinen schlagkräftigen Hilfsdienst aus“, erklärt
Wolters. Wenigstens ebenso bedeutend seien Engage-
ment und Fachwissen der Kollegen. „Und auch das
Ersatzteillager spielt eine entscheidende Rolle, wenn es
darum geht, mitten in der Nacht einen Transporter wieder
einsatzbereit zu machen“, weiß der Fachmann. Die Be-
stände aller Standorte werden deshalb im Computer als
ein gemeinsames Lager angezeigt. „So ist alles Wichtige
mindestens einmal vorhanden.“ Die Pannenhelfer haben
für ihren Einsatz also immer das passende Teil parat.
Rund 30 Kilometer im Umkreis um die einzelnen Auto-
häuser ist der übliche Einsatzradius der vier Service-Fahr-
zeuge. Weil sich diese Bereiche überschneiden, knüpfen
sie ein dichtes Netz, das von Krefeld im Süden bis nach
Bocholt im Norden reicht. Oft führt der Notruf auf eine
der zahlreichen Autobahnen oder Fernstraßen. Aber die
Pannenhelfer werden nicht nur alarmiert, wenn ein Trans-
porter auf dem Standstreifen gestrandet ist. „Wenn der
Handwerker auf seinem Hof steht und der Wagen früh
am Morgen nicht anspringt, dann ruft er mich eben dort-
hin“, sagt Björn Petring.
So ähnlich ist es auch an diesem Abend: Bei der
Kühlspedition Sahne Becker braucht der Fiat Doblò Cargo
Im Dienst: Fiat Professional bietet seinen Pannendienst
rund um die Uhr bei jeder Wetterlage.
des Chefs Starthilfe. Für Petring kein Problem: Dicht
rangiert er seinen Fiat Ducato neben den „kleinen
Bruder“, lässt sich von Geschäftsführer Kurt Becker das
Problem schildern und schließt das Diagnosegerät an. Ein
paar Handgriffe, eine Überbrückung mit dem Batteriepa-
„Der Fiat Ducato ist einfach
ideal für Pannenhilfe
und Service bei leichten
und schweren Nutzfahr -
zeugen.“
Wilhelm Wolters,
Inhaber Wolters Nutzfahrzeuge GmbH, Kalkar
ket aus dem Hilfsfahrzeug und sofort springt der Motor
des Transporters an – und läuft wieder reibungslos.
Petring steuert den Fiat Ducato zurück in die Werkstatt.
Bis zum nächsten Morgen wird er sein Handy immer
griffbereit haben – falls der nächste Notruf kommt. •
DIE NUMMER FÜR ALLE FÄLLE
Der offizielle Notruf von Fiat Professional „Ciao
Fiat“(00800 – 34 28 00 00 für Erstzulassungen ab
04/2009) wird vom Mobilitätspartner Europ Assis-
tance entgegengenommen. Liegt der Pannenort
im Zuständigkeitsbereich eines Fiat Premium Pro-
fessional Partners, gibt Europ Assistance den Not-
ruf automatisch an den jeweiligen Betrieb weiter.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 9

NEWS AUS DER TRANSPORTER WELT
FIAT DUCATO JUBILÄUMSFAHRZEUG AUS SEVEL
Derzeit hat Fiat Professional viele gute Gründe
zum Feiern. Einen davon liefert das norditalienische
Werk für leichte Nutzfahrzeuge Sevel, das Fiat gemein-
sam mit der PSA-Gruppe betreibt (domani berichtete in
der Ausgabe 2/2010). Dort lief jüngst der viermillionste
Transporter vom Band. Über das Jubiläumsfahrzeug,
einen Fiat Ducato, freute sich die Mannheimer Firma
Reifen Weber. Andreas Serra, Vorstand Fiat Professional,
übergab Inhaber Rolf Weber den Schlüssel im Rahmen
der IAA Nutzfahrzeuge 2010 in Hannover. Im ersten
Halbjahr 2010 wurden in Sevel rund 53.000 Fiat Ducato
produziert. Der Transporter steigerte damit seinen
Marktanteil in Europa von 15,1 Prozent im Jahr 2006 auf
nun 19,2 Prozent.
DUCATOOOR RUN AUF BUNDESLIGA-TIPPSPIEL BEI KICKER
Fiat Professional kommt an – auch bei Fußballfans. In
Kooperation mit dem Sportmagazin kicker verloste der
Transporter- Hersteller jede Woche zwei Bundesliga-Tickets.
Die Aktion traf auf große Resonanz bei den kicker-Lesern: Für
jedes Bundesliga-Tor flog ein Ball in den Fiat Ducator. Die
Teilnehmer tippten, wie viele Bälle am jeweiligen Spieltag
ihren Weg in den roten Transporter fanden. Am Ende der
Hinrunde winken einem glücklichen Gewinner zusätzlich
zwei Karten inklusive Hotelübernachtung für ein Achtelfinal-
hinspiel der Champions League.
§
10 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
VERKEHRSRECHT AKTUELL
Versicherungsschutz: Ein Fahrer verstaute den Fahr-
zeugschein seines Wagens immer im Handschuhfach.
Das war von außen für einen potenziellen Dieb aber
nicht zu sehen. Dennoch wollte die Teilkaskoversiche-
rung nicht zahlen, als das Fahrzeug gestohlen wurde.
Das sah das Oberlandesgericht Oldenburg anders: Dass
der Fahrzeugschein im Handschuhfach lag, ist „nach
ein helliger Auffassung für den in der Regel vorher
gefassten Diebstahlsentschluss nicht ursächlich“, so die
Begründung der Richter. Der Fahrzeugbesitzer bekam
damit den Wert seines Wagens ersetzt.

Fotos: Fiat Professional; iStockphoto; Peter Thomas
FIAT DUCATO DER LIEBLING DER WOHNMOBIL-BRANCHE
Die meisten Reisemobile, die 2010 auf der
Fachmesse Caravan Salon in Düsseldorf
ausgestellt wurden, hatten ein Fahrgestell
von Fiat. Allein der Fiat Ducato war die Basis
von mehr als 500 Wohnmobilen. Die Vielfalt
reichte dabei von teil- und vollintegrierten
Varianten über Alkovenfahrzeugen bis zu
attraktiv ausgebauten Kastenwagen.
Mit knapp 65 Prozent aller gezeigten Mobile
war der Fiat Ducato klar die Nummer eins in
den Düsseldorfer Ausstellungshallen. Dieses
Ergebnis bestätigten auch eine Studie des
Caravaning Industrie Verbandes sowie die
Zulassungszahlen des ersten Halbjahres
2010: Im stark umkämpften Markt der Reise-
mobile setzen mehr als 60 Prozent aller
Käufer in Deutschland auf ein Fahrzeug mit
Ducato-Basis.
So stellte auch Fiat Professional den Ducato
in den Mittelpunkt des Messeauftritts. Dabei
zeigte der Fiat Ducato seine starke Seite als
Basisfahrzeug für Wohnmobile: Sein Vorder-
radantrieb, der Tiefrahmen oder die Breit-
spur-Hinterachse machen den Trans porter zu
einer besonders flexiblen Basis für die
Aufbau-Hersteller.
WINTERREIFEN DER RICHTIGE PNEU FÜR EISIGE STRASSEN
Winterreifen sind in diesem Jahr ein besonders aktuelles
Thema. Denn das Bundesverkehrsministerium will noch im Dezem-
ber eine gesetzliche Pflicht einführen, dass bei Schnee, Glatteis und
Schneematsch auf der Straße mit Winterreifen gefahren werden
muss.
Doch was sind eigentlich Winterreifen? Der Gesetzgeber will unter
diesem Begriff sowohl M&S-Reifen (Matsch und Schnee), die mit ei-
nem Schneeflocken-Symbol markierten Pneus sowie Ganzjahresrei-
fen zulassen. M&S ist der in Deutschland gebräuchliche Begriff für
Winterreifen. Die Schneeflocke ist das Zeichen dafür, dass der ent-
sprechende Reifen von der amerikanischen Straßenverkehrsbehörde
NHTSA als Winterreifen zugelassen ist.
Unabhängig von der Kennzeichnung zeichnet sich ein guter Winter-
reifen durch ein spezielles Profil und eine besondere Gummi -
mischung aus: Lamellen im Profil lassen den Reifen auch bei glattem
und glitschigem Untergrund besser haften als Sommerreifen. Und
das weichere Gummi sorgt dafür, dass die Reifen auch unterhalb des
Gefrierpunktes nicht hart werden. Moderne Winterreifen haben heute
einen Abroll- und Geräuschkomfort, der sich mit Sommerreifen
vergleichen lässt. Vor besonders günstigen Reifen für den Winter
warnt der ADAC: Bei einem aktuellen Test haben vor allem billige
Reifen aus China sehr schlecht abgeschnitten. Außerdem empfiehlt
der Automobilclub, im Winter mit wenigstens 4,4 Millimeter Profiltiefe
unterwegs zu sein.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 11

MODELLE FIAT PROFESSIONAL IM EINSATZ
DER MILLIONEN-
KILOMETER-MANN
Franz-Josef Adriaenssens ist
mit seinem Fiat Ducato seit
2003 mehr als eine Million
K i l o m e t e r g e f a h re n – u n d z w a r
mit dem ersten Motor.
der ganz große Moment war nahe. Bei
der Rast auf seiner Fahrt von Spanien
nach Deutschland zückte Franz-Josef
Adriaenssens deshalb das Handy und machte
eine Aufnahme der Kilometeranzeige im
Tacho seines Fiat Ducato 2.8 JTD. Dort waren
nämlich an diesem Tag im Spätsommer 2010
genau 999.668 Kilometer abzulesen. Dann
setzte sich der Kurierfahrer wieder ans Steuer
und 332 Kilometer weiter sprang die Anzeige
auf sechs Striche um. In diesem Moment
hatte der 128 PS starke Originalmotor den
Transporter eine Million Kilometer weit durch
Europa getragen – ein Rekord an Zuverlässig-
keit. „Der läuft noch immer absolut rund und
sparsam“, sagt der sonnengebräunte Mann
12 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
über die Maschine des weißen Fiat Ducato.
Zehn Liter Treibstoff verbraucht der Dieselmo-
tor auf 100 Kilometer, berichtet Adriaenssens:
„Da kann ich die Uhr nach stellen.“
Dass die Maschine eine siebenstellige
Kilometerzahl bewältigt, sei aber kein Zufall,
betont der gebürtige Westfale, der heute in
Spanien lebt: Seinen Transporter fährt er
gleichmäßig und ohne Stress, meist ist er auf
National- und Landesstraßen unterwegs – mit
100 bis 110 km/h. „Und natürlich halte ich die
Inspektionen ein und lasse alle 70.000 Kilome-
ter den Zahnriemen wechseln“, erzählt der
60-jährige Kurierfahrer.
WELTENBUMMLER MIT FIAT-HERZ
Die gute Partnerschaft zwischen Mensch und
Maschine wirkt sich auch auf den beruflichen
Alltag von Adriaenssens aus. „Klar macht mir
das noch Spaß, unterwegs zu sein“, grinst er
und erzählt von seinen Fahrten quer durch
Europa: Mal fährt er Kunstwerke aus Madrid
nach Bonn, dann wieder sind Möbel von
1.000.000 Kilometer: Sechs Striche auf
dem Tacho machen Franz-Josef
Adriaenssens (links) und Andreas
K ä s g e n , A u t o h a u s H o t t g e n r o t h , s t o l z .
München auf dem Weg nach Marbella. Die
weiteste Tour mit dem am 22. Januar 2003
zugelassenen Fiat Ducato führte rund 7.000
Kilometer von Spanien in die Normandie,
weiter nach Berlin, Leipzig und schließlich
über München zurück auf die Iberische
Halbinsel. Insgesamt sind so eine Million Kilo-
meter über die Jahre zusammengekommen.
Und wenn einmal etwas am Fahrzeug zu
erledigen ist? Dann weiß sich der Transpor-
teur beim Fiat Autohaus Hottgenroth in
Hachenburg (Westerwald) seit vielen Jahren in
guten Händen. Bei Verkaufs- und Filialleiter
Andreas Käsgen hat Adriaenssens nicht nur
den Millionen- Kilometer-Ducato gekauft,
sondern auch vier Vorgänger verschiedener
Ducato-Generationen. Dazu kamen ein Fiat
Doblò Cargo und mehrere Personenwagen
der Fiat Gruppe. Was seine Autos angeht, ist
der Transport-Spezialist also ein echter
Italiener. „Dabei war ich selbst noch nie in Ita-
lien“, lacht Adriaenssens. Aber das wird der
Weltenbummler sicher noch nachholen. •
Fotos: Fiat Professional

Fotos: wdv/B. Rüttger; Peter Thomas
LEISTUNGSSTARKES
MULTITALENT
Ein Dreiseitenkipper auf Basis des Fiat Ducato
ergänzt seit Sommer 2010 das Angebot an
Branchenmobilen von Fiat Professional.
ob Handwerk, Gartenbau
oder Kommunaleinsatz:
Ein flexibler Kipper ist
ein starker Partner für viele An-
wender – und zwar nach allen
Seiten. Fiat Professional hat
d e s h a l b d a s P r o g ra m m s e i n e r
Branchenlösungen um einen
Dreiseitenkipper auf Basis des
Fiat Ducato erweitert. Entwi-
ckelt wurde das Fahrzeug zu-
sammen mit Schutz Fahr zeug-
bau in Kirchlinteln bei Bremen.
Hier werden die Ducato-Fahrge-
stelle auch mit dem Kippaufbau
v e r s e h e n .
Sparsam und zuverlässig muss
das Fahrzeug sein, mit dem
der „Frühstücksservice Eden“
von Carsten Tzschentke seine
Backwaren in Neustadt an der
Weinstraße ausliefert.
Das Herzstück des neuen
M o d e l l s i s t d i e l e i s t u n g s s t a r k e
H y d ra u l i k , v o n d e r d i e L a d e f l ä -
che mit feuerverzinktem Stahl-
boden und Alu-Seitenwänden
nach hinten sowie nach links
oder rechts gekippt wird. So
f l e x i b e l w i e d e r A u f b a u i s t a u c h
das ganze Angebot: Denn Fiat
P r o f e s s i o n a l b i e t e t d e n D re i -
seitenkipper mit drei verschie-
denen Radständen (3.000 mm,
3.450 mm und 4.035 mm) sowie
mit einer Einzel- oder Doppel -
kabine an. •
DUFTE WARE IM FIAT DOBLÒ CARGO
für seinen Brötchen-Lieferdienst stellte
Carsten Tzschentke im vergangenen Jahr
zwei Fiat Doblò Cargo Natural Power mit
Erdgasantrieb in Dienst. Der 39 Jahre alte
Kaufmann ist nach über einem Jahr rundum
zufrieden mit seiner Entscheidung: Zuverläs-
sigkeit, Verbrauch, Platzangebot – alles
stimmt bei dem umweltfreundlichen Trans-
porter von Fiat Professional. Und weil es in
Neustadt gleich um die Ecke eine Erdgas -
tankstelle gibt, ist auch das Nachfüllen von
Treibstoff völlig unkompliziert.
Vor 15 Jahren hat der Unternehmer
seinen Frühstücksservice gegründet. Im
Umkreis von 20 Kilometern um die Bäckerei
Liebenstein liefert Tzschentke deren Pro-
dukte aus: von Brötchen und Croissants
über Brot bis zum Kuchen. Mittlerweile
stehen rund 2.500 Haushalte auf seiner
Kundenliste. Insgesamt kümmern sich neun
Aufgebaut wird das Multitalent von der
Firma Schutz Fahrzeugbau.
Mitarbeiter um die Auslieferung der frischen
Backwaren.
Um 3 Uhr morgens fällt der Startschuss:
Dann holen die Fahrer beim Bäcker die von
den Mitarbeiterinnen fertig gepackten Brot-
und Brötchentüten ab. Zu Spitzenzeiten an
Wochenenden kommen dabei mehrere Tau-
send Brötchen zusammen. Dann ist der La-
de raum voll gepackt und der Transporter
duftet nach frisch gebackener Ware.
Weil die Idee in der Region so gut an-
kommt, will Tzschentke den „Frühstücksser-
vice Eden“ ab dem kommenden Jahr als
Franchise-Konzept auf andere Städte und
Regionen ausweiten. Einen guten Tipp, wel-
ches Fahrzeug seine Lizenznehmer einset-
zen können, hat der kreative Brötchen-Liefe-
rant schon parat: Fiat Professional bietet
schließlich auch den neuen Fiat Doblò Cargo
mit Erdgasmotor an. •
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 13

TECHNIK SICHERHEIT IM WINTER
VOM WINTER NICHT KALT
ERWISCHEN LASSEN!
Die Fahrzeugsicherheit spielt im Winter
eine noch größere Rolle als sonst:
Schnee, Matsch, Kälte und Dunkelheit
sind typische Risikofaktoren. Eine
richtige Vorbereitung ist jetzt Gold wert.
die Temperaturen bewegen sich um den Nullpunkt.
Eine geschlossene Schneedecke hat sich bereits auf
die Landstraße gelegt. Zudem machen der anhalten-
de Schneefall und die dichte Bewölkung die Sicht
beschwerlich: Wer sich und sein Fahrzeug auf eine solche
Situation nicht ausreichend vorbereitet, dem können glat-
te Fahrbahnen und lange Bremswege schnell zum
Ver hängnis werden.
So geschah es einem Fahrer, der an einem
Novembertag mit seinem Wagen über eine spiegelglatte
Eisfläche fuhr. Auf Sommerreifen geriet er ins Rutschen
und schlitterte prompt in ein an der Straße befindliches
Schaufenster. Dennoch kreideten ihm die Richter des
Oberlandesgerichts Oldenburg die unzureichende Berei-
fung nicht an. Sie befanden, die Formulierung der betref-
fenden Vorschrift (§ 2) der Straßenverkehrsordnung sei zu
schwammig. Weder gesetzlichen noch technischen
Vorschriften sei zu entnehmen, welche Eigenschaften Rei-
fen für bestimmte Wetterverhältnisse haben müssen. Das
dürfte sich bis Jahresende 2010 ändern: Nach dem Willen
des Gesetzgebers wird die Straßenverkehrs ordnung
künftig ausdrücklich vorschreiben, dass Fahrzeuge bei
winterlichen Straßenverhältnissen mit Winterreifen (siehe
Bericht auf Seite 11) ausgestattet sein müssen.
„Dabei sollte jeder Autofahrer schon wegen der
eigenen Sicherheit und der anderer Verkehrsteilnehmer
bei Schnee, Matsch und Glatteis nur mit Winterreifen
unterwegs sein“, meint Kurt Pretscher, Trainer bei
Unetversity, der Ausbildungs- und Trainingsorganisation
14 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
der Fiat Group. Und selbst wenn es trotzdem kracht,
haben sich Winterreifen gelohnt: Die Kraftfahrzeugversi-
cherung erkennt es nämlich an, wenn ihre Kunden mit
Winter pneus unterwegs sind.
Soll man also im Oktober die Sommerreifen von den
Felgen abmontieren und Winterreifen aufziehen? „Die
bessere Lösung ist ein zweiter Rädersatz mit Winter -
bereifung“, rät Sicherheitsexperte Pretscher. Die Umrüst-
zeiten sind damit wesentlich kürzer, was Kosten spart. Die
richtigen Kombinationen aus Reifen und Felge bietet das
Händlernetz von Fiat Professional mit Kompletträdern für
alle Transportermodelle.
FÜR DEN ERNSTFALL PROBE FAHREN
Neben den Winterreifen bringen viele moderne Fahrzeuge
außerdem eine ganze Reihe von Assistenzsystemen mit,
welche die Fahrstabilität verbessern. Am bekanntesten
sind dabei das Anti-Blockier-System (ABS) und das Elektro-
nische Stabilitätsprogramm (ESP). „An der Funktion
solcher Systeme ändert sich im Winter prinzipiell nichts“,
sagt Pretscher. Aber bei schwierigeren Fahrbahnbedin-
gungen – wie schneebedeckten oder vereisten Straßen –
können die Assistenzsysteme viel schneller anspringen
als im Sommer. Deshalb empfiehlt der Trainer, dass man
auf einem geeigneten Testgelände mit einer geplanten
Vollbremsung einmal ausprobiert, was eigentlich beim
Eingriff der Systeme passiert.
Grundsätzlich langsamer und vorausschauender zu
fahren als im Sommer ist im Winter aber bei aller Technik
unumgänglich: „Assistenzsysteme arbeiten immer nur
innerhalb der physikalisch umsetzbaren Möglichkeiten.
Wer einfach zu schnell ist, dem wird auch kein noch so gu-
tes Bremssystem helfen“, warnt der Fachmann.
Deshalb sollten zur Winterzeit nicht nur die Reifen
rechtzeitig gewechselt werden, sondern wegen der früher
einbrechenden Dunkelheit die Funktion aller Leuchten

Fotos: Fiat Professional; iStockphotos
Keine Angst vor Eis und Schnee: Die richtige Vorbereitung von Mensch und Transporter macht das
Fahren in der Winterzeit sicherer.
bei einem Lichtcheck geprüft werden. Davon profitieren
der Fahrer durch bessere Sicht und andere
Verkehrsteilnehmer, die das Fahrzeug früher erkennen
können.
Auf der Winter-Checkliste von Kurt Pretscher steht
außerdem ein Test der Batterie: Wenn es kalt ist, arbeitet
der Akku nämlich langsamer, was bei schwachen
Batterien zu schlechtem Motorstart führt. Und wenn die
Maschine gar nicht mehr anspringt, sollte man ein Starter-
kabel an Bord haben – sei es für den Eigenbedarf oder um
anderen zu helfen.
Auch der Frostschutzgrad der Kühlflüssigkeit muss
geprüft werden. Sonst kann der Winter im schlimmsten
Fall zum totalen Motorschaden führen. Gegen den Frost
sollte auch das Wischwasser der Scheibenwaschanlage
mit einem geeigneten Zusatz geschützt werden. Hier
warnt der Trainer vor den vermeintlich billigeren Ersatzmit-
teln Alkohol und Spiritus: „Langfristig kostet deren Einsatz
mehr Geld, weil sie die Gummilippen der Wischerblätter
aushärten lassen.“ Das sorgt mittelfristig für so schlechte
Wischleistungen, dass die Blätter ausgetauscht werden
müssen.
SCHNEE VOM DACH ENTFERNEN
Und was gehört im Winter sonst noch in den Transporter?
Sicherheitsexperte Pretscher rät unter anderem zu einem
Handbesen, um vor der Fahrt Schnee vom Wagen fegen
zu können. Das sei genauso wichtig wie der Eiskratzer, um
Fenster vom Frost zu befreien. Was viele nicht wissen: Wer
einen Unfall auslöst, weil Schnee von seinem Dach
geweht wird und dieser anderen Fahrzeugen die Sicht
nimmt, der begeht eine Straftat.
Wer in einer für reichlichen Schneefall bekannten
Gegend unterwegs ist, sollte zudem einen Satz Schnee-
ketten im Fahrzeug deponieren. Um diese Traktions hilfen
auch auf freier Strecke sicher aufziehen zu können,
müssen natürlich Warnweste und Warndreieck griffbereit
im Transporter liegen. Und ist das Fahrzeug startklar, sollte
sich der Fahrer nicht in der dicken Jacke ans Steuer
setzen: Diese schränkt die Bewegungsfreiheit ein und
kann bei längerer Fahrt durch Überhitzung zu Konzentra -
tionsschwächen führen. Passiert ein Unfall, arbeiten passi-
ve Systeme wie Sicherheitsgurte ohne das Polster einer
Jacke besser. Wichtig ist die Winterjacke aber für den Fah-
rer, der sich ein Enteisungsspray für das Türschloss zulegt.
Das sollte er nämlich in der Jackentasche tragen. „Wenn
das Spray im Handschuhfach liegt und das Türschloss ver-
eist ist, nutzt das Spray nichts. Sie kommen ohne Enteiser
gar nicht ans Handschuhfach“, schmunzelt Pretscher. •
WINTERCHECK KURZ UND KNAPP
1 WINTERREIFEN
Messen Sie die Profiltiefe Ihres
Reifens, damit Sie sicher fahren.
2 LICHT
Lassen Sie die Scheinwerfer
I hre s Transpor t e r s v om P r of i
überprüfen.
3 BATTERIE
Achten Sie auf die Leistung Ihrer
Batterie, um den Motor bei Kälte
optimal zu schützen.
4 FROSTSCHUTZ
Benutzen Sie nur geeignete
Mi t t e l f ür Kühl f l üssi gk eit und
Scheibenwischwasser.
5 VOR DER FAHRT
Befreien Sie nicht nur die Schei-
ben von Eis und Frost, sondern
auch das Dach Ihres Transpor-
ters von Schnee. Ziehen Sie
di c k e J ac k e n ode r Mänt el aus –
das ist bequemer und bringt
mehr Sicherheit beim Fahren.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 15

DOLCE VITA NUDELN MIT TRADITION
VERFÜHRUNG
„AL DENTE“
In Form, Farbe und Geschmack ist sie kaum
an Vielfalt zu überbieten: die Pasta.
Italien kennt mehr als 400 Varianten, die
manchmal auf nur winzige
Regionen begrenzt
sind. Und jede italienische
Hausfrau hat
ihr Rezept für die perfekte
Nudel.
16 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL

für viele Menschen auf der Welt ist die Pasta der Inbe-
griff italienischer Esskultur. Dabei sind sich die Histori-
ker nicht ganz einig, ob die beliebten Teigwaren tat-
sächlich in Italien entstanden sind. Waren es vielleicht
doch die Chinesen, von denen Marco Polo das Lebens-
mittel mit nach Südeuropa brachte? Rund 4.000 Jahre alte
Nudeln in versiegelten Schalen tauchten vor einigen Jah-
ren bei Ausgrabungen im Fernen Osten auf. Die waren
allerdings aus Hirse, nicht aus Weizen wie heute üblich.
Oder formten die Menschen in Italien einfach einen anti-
ken Vorläufer der Nudel, den schon Griechen und Römer
schätzten, zur heutigen Pasta um? Das Geheimnis wird
wohl auch künftig im Dunkel der Küchengeschichte ver-
borgen bleiben.
Doch selbst wenn ihr Ursprung nicht restlos geklärt ist,
scheint die Pasta schon im Mittelalter ein italienischer Ex-
portschlager gewesen zu sein. Ein arabischer Reisender
berichtete Mitte des 12. Jahrhunderts von kleinen Betrie-
ben in der Nähe von Palermo, die Nudeln herstellten und
sogar per Schiff zu ihren Abnehmern in andere Länder
schickten. Auch der deutsche Dichter Johann Wolfgang
von Goethe begeisterte sich auf seiner Italienreise für die
Pasta und beschrieb unter anderem das Leben neapolita-
nischer Maccheroni-Macher.
Eine Pasta für Dichter: Schon
Goethe ließ sich von frischen
Maccheroni verführen.
Im Laufe der Jahrhunderte wurde die Pasta in Italien
fester Bestandteil der Ernährung – vielseitig verwendbar
und einfach zu produzieren. Rezepte gingen über viele
Generationen von der Mutter zur Tochter und wurden im-
mer wieder abgewandelt. Nirgends ist die Auswahl unter
den verschiedenen Spielarten deshalb größer: Meist als
erste Hauptspeise (primo) kommen Spaghetti in vielen
unterschiedlichen Längen und Stärken auf die Teller. Aber
auch Röhrennudeln wie Rigatoni oder Penne sind äußerst
beliebt. Daneben gibt es noch eine Vielzahl von Band- und
Spiralnudeln wie Pappardelle oder Fusilli. Und die Farfalle
als Schmetterlingsvariante oder die geschwungenen
Orecchiette, die Öhrchen, dürfen ebenfalls nicht fehlen.
Dazu gesellen sich noch die gefüllten Sorten wie die ring-
förmigen Tortellini, die eckigen Ravioli oder die runden
Agnolotti.
Zwei einfache Zutaten bilden den Grundstoff für fast
alle klassischen Pasta-Sorten: Wasser und Hartweizen-
grieß. „Je härter das Weizenkorn, desto besser der Nudel-
teig“, erklärt Alexander Jess, Geschäftsführer vom Ver-
band der Teigwarenhersteller und Hartweizenmühlen
Deutschlands. Der für die Pasta verwendete Durumwei-
zen enthält besonders viel Klebereiweiß, das sogenannte
Gluten. Das macht die Nudeln bei korrekter Kochdau-
PASTA JEDER REGION IHRE NUDEL
Piemont
Kalabrien
Pasta mit Brot
und Anchovis
Zutaten für
4 Personen
500 g Pasta (Bucatini
oder Spaghetti),
5 in Salz eingelegte
Anchovis, 100 g geriebenes
trockenes, dunkles Brot, Pfeffer,
Olivenöl
Zubereitung
Die Anchovis entsalzen, entgrä-
ten, zerpflücken und mit etwas
Öl in einer Pfanne bei geringer
Kalabrien
Abruzzen
Hitze zu einer Masse verrühren.
Die Nudeln bissfest kochen.
Zugleich Brot in wenig Öl rösten.
Die Nudeln anschließend gut mit
dem gerösteten Brot und der
Anchovis-Öl-Masse sowie ge-
mahlenem schwarzem Pfeffer
mischen. Ohne Käse servieren.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 17

DOLCE VITA NUDELN MIT TRADITION
er wunderbar bissfest, also „al dente“. Eier, die häufig
in der deutschen Nudel zu finden sind, sind in Italien die
Ausnahme. Man findet sie etwa in den piemontesischen
Tajarin. Hier verwendet der Kenner bis zu 20 Eigelbe und
ein bis zwei Volleier auf ein Kilo Weizenmehl. Das verleiht
der schmalen Bandnudel nicht nur den sehr intensiven
Geschmack, sondern auch ihre gelbe Farbe. Für den be-
sonderen Farbtupfer sorgen gelegentlich auch Safran,
Spinat oder Tintenfischtinte (nero di seppia).
Gekrönt wird jede Pasta durch eine Soße aus frischen
Zutaten. Die muss nicht zwangsläufig aufwendig sein.
Gutes Olivenöl oder zerlassene Butter, frische Tomaten
und Kräuter wie Petersilie oder Salbei bilden häufig die
Grundlage für die passende Nudelbegleitung. Knoblauch,
Pfeffer aus der Mühle und frisch geriebener Parmesan
oder Pecorino runden viele leckere Gerichte ab. Delikate
Fleischsoßen wie das Ragu, gebratene Steinpilze, Mee-
resfrüchte oder feine Trüffelscheiben machen die Pasta
für Kenner schließlich zum wahren Genuss. •
GEWINNEN SIE! Nichts schmeckt so lecker wie
selbst gemachte Pasta. Damit die Nudel in der heimischen Küche
genauso perfekt gelingt wie beim Italiener um die Ecke, verlost
domani eine Pastamaschine „Pasta Perfetta de luxe“ von
Gefu. Senden Sie uns bis zum 28. Februar 2011 eine Post-
karte mit dem Stichwort „Pasta“ an wdv OHG, Redaktion
domani, Dieselstraße 36, 63071 Offenbach am Main. Oder
schicken Sie uns eine E-Mail mit demselben Stichwort und Ihrer
Adresse an domani@wdv.de. Viel Glück!
Abruzzen
Spaghetti con aglio, olio
e peperoncino
Zutaten für 4 Personen
1 scharfe rote Pfefferschote
(Peperoncino, gehackt), 4 Knob-
Piemont
Tajarin mit Butter und Trüffel
Zutaten für 4 Personen
10 Eigelb, 1 ganzes Ei, ca.
400 g Weißmehl, 1 TL Salz,
100gButter, Salz, Pfeffer,
frischer Trüffel
Zubereitung
Eigelbe, ganzes Ei und Salz mit
dem Mehl ohne Wasser zu einem
weichen, aber nicht klebrigen
Teig verarbeiten. Diesen in Folie
eingepackt für 2 Stunden im
Kühlschrank ruhen lassen. Dann
Teilnahmebedingungen: Mitarbeiter der Fiat Group Automobiles Germany AG, der wdv OHG
sowie deren Angehörige dürfen nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. Durch Ihre Teilnahme erklären Sie sich damit einverstanden,
dass Ihre personenbezogenen Daten zum Zwecke der Teilnahme am Gewinnspiel gespeichert werden. Wir beachten die Vorschriften des Bundesdatenschutzgesetz.
18 | d –DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL
PASTA JEDER REGION IHRE NUDEL
lauchzehen (gevier-
telt), 500 g Spa-
ghetti, rd. 50 ml
sehr gutes Oliven-
öl, Salz, Pfeffer
Zubereitung
Spaghetti bissfest
kochen. Gleichzei-
tig in einer großen
Pfanne das Olivenöl erhitzen
und Knoblauch sowie Peperon-
cino sachte darin braten.
Abgetropfte Spaghetti kräftig mit
den Zutaten in der Pfanne ver-
mengen. Mit Salz und Pfeffer
würzen.
zu sehr dünnen Platten ausrol-
len und leicht antrocknen. Aus
den Platten dünne Nudeln
schneiden und bissfest kochen.
Pasta mit zerlassener Butter, Salz
und Pfeffer mischen und mit frisch
gehobeltem Trüffel servieren.
Fotos: wdv/M. Stalter; wdv/M. Voeller; iStockphoto; Fotolia; Pixelio; Gefu

Fotos: Fiat Professional; wdv/B. Rüttger
ZUM ABSCHLUSS VORSCHAU 1 | 2011
MODELL-TRANSPORTER KLEIN, ABER OHO!
Sie gleichen ihren großen Vorbildern bis
ins Detail: Fein verarbeitete Modelle von
Fiat Transportern sind eine Spezialität des
traditionsreichen französischen Herstellers
Norev. Auch den neuen Fiat Doblò Cargo
haben die Modellbauer aus der Nähe von
GEWINNSPIEL „ESPRESSO TO COME“
Ein süßer Espresso ist der beste Munter-
macher für den Tag. Das dachten sich auch
viele Leser der vergangenen Ausgabe der
d o m a n i und haben sich am Gewinnspiel
„Espresso to come“ beteiligt. Drei Gewinner
können sich nun über den Fiat Doblò Cargo
„Caffè Vergnano“ samt Barista freuen. Die
Spezialanfertigung für Fiat Professional mit
Hinter der Heckklappe
warten duftender Espresso,
Latte Macchiato oder ein
cremiger Cappuccino.
IMPRESSUM
Lyon im Maßstab 1:43 aus Metallspritzguss
geformt. Das weiß lackierte Modell ist als
offizielles Produkt über das Händlernetz von
Fiat Professional erhältlich – auch als kleines
Weihnachtspräsent für alle Fans der flotten
Fiat-Transporter.
Der neue Fiat Doblò Cargo als
Modell für Schreibtisch oder
Vitrine: Ideal auch als Geschenk
unterm Weihnachtsbaum.
einem Vollaut om at e n de s i t al i e ni sc he n
Kaffeeanbie t e r s Ve rgnano v e r w öhnt si e e i ne n
Tag lang mit köstlichen Espresso-Spezialitäten.
domani wünscht Timo List aus Albstadt,
Markus Schäffler aus Schwäbisch Hall und
Volker Schol l e r aus Kl e i nv ol l st e dt v i e l Spaß
beim echt italienischen Caffè-Genuss!
Herausgeber Fiat Group Automobiles Germany AG, Direktion Fiat Professional, Projektleitung: Thomas Rompel,
A b t e i l u n g M a r k e t i n g , H a n a u e r L a n d s t r a ß e 1 7 6 , 6 0 3 1 4 Fr a n k f u r t a m M a i n , Te l e f o n : 0 6 9 6 6 9 8 8 - 0
Verlag wdv Gesellschaft für Medien & Kommunikation mbH & Co. OHG, Siemensstraße 6, 61352 Bad Homburg;
Telefon: 06172 670-0; Verlagsleitung: Siegfried Starck, Dr. Björn P. Böer (V.i.S.d.P.); Objektleitung: Angelika Breinich-
Schilly; Redaktion: Peter Thomas, Ulrich Mayer (Schlussredaktion); Art Direction: Björn Kapsch; Layout: Jochen Merget
Druck Druckhaus Main-Echo, Aschaffenburg
FLEXIBEL,
WENDIG,
STARK
Das neue Branchenmodell
des Fiat Ducato ist
ein wahrer Alleskönner –
bei Wind und Wetter.
domani stellt Ihnen den
Dreiseitenkipper deshalb
in der nächsten Ausgabe
bei der täglichen Arbeit
vor. Lesen Sie eine spannende
Reportage über
den Transporter und
seine Fahrer.
DAS MAGAZIN VON FIAT PROFESSIONAL – d | 19

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