GTÜ Expert-Service 1/2013

Schutzgebühr 3 Euro 

www.gtue.de 

Ausgabe 1/2013 

Expert-Service 

Ihr persönliches Experten-Magazin der Gesellschaft für Technische Überwachung mbH 

Prüfingenieur | Von den Prüfern profitieren 

Ausbildung | Investition in die Zukunft 

GTÜ-Hotline Team | Tipps und Tricks der Experten

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GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH · Fon: 0711 97676-0 · www.gtue.de

Foto: © GTÜ 

Editorial 

Liebe Leserinnen, liebe Leser! 

1/13 

Über die Hauptuntersuchung und deren 

Neuerungen und Änderungen wird in letzter 

Zeit viel diskutiert. Mit der Einführung 

eines neuen Mangel baums durch den 

Gesetzgeber hat sich auch die Einstufung 

der Mängel geändert. So wurde aus dem 

einen oder anderen geringen Mangel aus 

sicherheitstechnischen Gründen ein erheblicher Mangel, 

zum Beispiel ein Steinschlag mit Rissbildung außerhalb 

des Sichtfeldes auf der Front scheibe. Im Gegenzug stellen 

einige bislang geringe Mängel im Sinne der Verkehrs - 

sicherheit nun keinen Mangel mehr dar. Als Beispiel dafür 

steht ein Sprung im Blinker oder eine poröse Antriebs - 

wellen manschette, die aber noch nicht gerissen ist. Zwei 

Schäden, die die Funktion nicht beeinträchtigen. Insge - 

samt gesehen ist die Neueinstufung der Fahrzeugmängel 

für den Autofahrer nun klarer und transparenter und gibt 

eindeutige Vorgaben für erforderliche Reparaturen in der 

Werkstatt. 

Eine Änderung beim Ablauf der Hauptuntersuchung in 

der Kfz-Werkstatt haben wiederholt Teile des ZDK ins 

Spiel gebracht. Der erhobenen Forderung nach 

Einführung einer „Meister-HU“ in den Werkstätten, hat 

dieser Tage der Bund-Länder-Ausschuss eine klare 

Absage erteilt. Das duale System – eine qualifizierte 

Inspektion und Reparatur in den Kfz-Betrieben, im 

Verbund mit einer qualitätsgesicherten, neutral 

erbrachten Hauptuntersuchung – hat sich in Deutsch - 

land seit Jahrzehnten bestens bewährt. Davon profitieren 

Werkstätten, Prüforganisationen und Autofahrer 

gleichermaßen. Nutzen Sie deshalb weiterhin die 

Leistungen der GTÜ-Prüfingenieure für Ihren wirtschaftlichen 

Erfolg und vertrauen Sie der langjährigen und 

erfolgreichen Zusammenarbeit mit Ihrem GTÜ-Partner 

vor Ort. 

Ihr 

Rainer de Biasi 

Geschäftsführer der GTÜ Gesellschaft 

für Technische Überwachung mbH 

INHALT 

INHALT 

News 4 

Aktuelles aus der Branche und von der GTÜ. 

Spotlight 5 

Gefährliche Fälschungen. 

Vorsprung durch Wissen 6 

Über Neuerungen und Änderungen bei der 

Hauptuntersuchung wird viel diskutiert. Das 

sind die Hintergründe. 

Gutes Klima für Erfolg 10 

Was die Mitarbeiter-Motivation beeinflusst. 

Porträt: Service nach Maß 12 

Ingenieurbüro Scherschel: 20 Jahre 

Werkstattservice. 

Erfolgreich ausbilden 14 

Die Ausbildung von Mitarbeitern ist eine 

Investition in die Zukunft. 

Mehr Vorsicht im Netz 16 

Wie Werkstätten die größten 

Sicherheitslücken schließen können. 

Die Umwelt schonen und sparen 17 

Wie Werkstätten etwas für ihre Umweltbilanz 

tun und gleichzeitig Geld sparen können. 

Zufriedene Kunden 18 

Wie Werkstätten erfolgreich Stammkunden 

binden können. 

GTÜ testet ... 20 

... die aktuellen Sommerreifen. 

Aushängeschild im Internet 22 

Warum sich eine eigene Internetseite lohnt 

und worauf Werkstätten achten sollten. 

Arbeitsverträge gestalten 23 

Bei der Gestaltung eines Arbeitsvertrages ist 

einiges zu beachten. 

Den Tagen mehr Leben geben 24 

Dahin floss die Weihnachtsspende der GTÜ: 

das Kinder-Hospiz „Sternenbrücke“. 

Tipps und Tricks von Prüfprofis 26 

Hilfe per Telefon: Das GTÜ-Hotline Team. 

Impressum 27 

GTÜ-EXPERT-SERVICE 1/2013 | 3

NEWS 

Nur noch mit Grün 

in die Stadt 

Besitzer von älteren Dieselfahrzeugen müssen seit Beginn des Jahres 

in vielen Städten zu Fuß ins Zentrum gehen. Denn zum 1. Januar 

2013 haben einige Kommunen die Umweltzonen noch einmal 

verschärft. So sind in Karlsruhe, Mannheim, Heidelberg, Ulm und 

Freiburg nur noch Autos mit grüner Umweltplakette erlaubt. Das 

Gleiche gilt für Augsburg, Halle und Magdeburg (Saale). Im 

Februar haben Mainz und Wiesbaden Umweltzonen eingeführt 

und im April wird Wendlingen folgen. Eine komplette Liste gibt es 

auf der Seite des Umweltbundesamtes unter www.uba.de. 

Besitzer von Fahrzeugen, die nur eine gelbe oder rote Umweltplakette 

haben, können einen Rußpartikelfilter nachrüsten und 

so eine bessere Einstufung ihres Fahrzeugs erreichen. Doch 

Werkstätten sollten ihre Kunden darauf hinweisen, dass sie 

schnell handeln müssen, um für die Nachrüstung noch einen 

staatlichen Zuschuss von 260 Euro zu bekommen. Die Förderung 

gilt nur noch wenige Monate für Pkw mit Diesel-Antrieb 

und Wohnmobile, die bis einschließlich 31. Dezember 2006 

zugelassen wurden. Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen müssen vor 

dem 17. Dezember 2009 ihre Zulassung erhalten haben, um 

förderberechtigt zu sein. Den Zuschuss für den Einbau können 

Fahrzeughalter erst beim Bundesamt für Ausfuhrkontrolle 

(BAFA) beantragen, nachdem die Zulassungsstelle die neue 

Abgaseinstufung in den Fahrzeugschein eingetragen hat. 

Interessante Infos rund um dieses Thema können Ihre Kunden 

auch auf der Datenbank der GTÜ nachlesen. ⊳ 

http://feinstaub.gtue.de 

Schlafende Schönheiten in Kassel 

45 OLDTIMER KÖNNEN VON MAI BIS JULI BEWUNDERT WERDEN 

Die GTÜ unterstützt als Oldtimer-Experte die Ausstellung ganz 

besonderer Schmuckstücke und führt in diesem Rahmen 

Fachseminare zum Thema Oldtimer-Begutachtung und 

Oldtimer-Bewertung durch. 

Ein Bugatti 57 aus dem Jahr 1934, ein Mercedes W 154 Silberpfeil von 1939 und 

ein Delahaye 87, gebaut im Jahr 1922: Insgesamt 45 automobile Schmuckstücke 

gibt es vom 1. Mai bis 31. Juli 2013 in Kassel anlässlich der 1.100-Jahr-Feier im 

Unternehmenspark Lilienthalstraße 25 (UPK) in der Halle 19 zu bewundern. Bei den 

Fahrzeugen aus den Jahren 1898 bis 1939 handelt es sich um nie gezeigte Auto mobile 

der weltberühmten Schlumpf-Sammlung. Im Laufe von 40 Jahren trugen die Brüder 

Schlumpf, Tuchfabrikanten aus Mulhouse, die größte Automobilsammlung der Welt 

zusammen. Jahre später übernahm der französische Staat die Sammlung und gründete 

das französische nationale Automobilmuseum. Heute besteht die Sammlung aus 

rund 400 Fahrzeugen, die der Öffentlichkeit zugänglich sind. Weitere 150 Klassiker 

konnten bisher nicht besichtigt werden. Das Besondere an den Fahrzeugen: Sie sind 

Einzelstücke in verschiedenen Verfallsstadien. Verrostete Karosserien, marode Innen- 

4 | GTÜ-EXPERT-SERVICE 1/2013 

Auf dem Galaabend der Auto Trophy: Rainer de Biasi, GTÜ-Geschäftsführer, 

Moderatorin Barbara Schöneberger, Volker Koerdt, Chefredakteur der Auto Zeitung, 

und Dr. Joachim Schmidt, Vertriebschef bei Mercedes-Benz (v.l.n.r.). 

Qualität mit Stern 

GTÜ VERLIEH BEGEHRTEN PREIS AN MERCEDES-BENZ 

Welche Automarke ist besonders zuverlässig? Die Antwort auf diese 

Frage lautet für 2012 Mercedes-Benz. Denn der Stuttgarter 

Autobauer hat die von der GTÜ und dem Magazin Auto Zeitung 

initiierte Quality Trophy gewonnen. Auf den Plätzen zwei und drei landeten 

BMW und Audi. 

Zum vierten Mal verlieh die GTÜ den Preis für besondere Qualität und 

Zuverlässigkeit an Pkw-Hersteller. Ausschlaggebend für die Prämierung sind 

die rund acht Millionen Hauptuntersuchungen, die GTÜ-Prüfer vorgenommen 

haben. Auch die Ergebnisse der Fahrerumfrage aus dem Qualitäts- und 

Servicereport der Auto Zeitung flossen in die Entscheidung ein. 

Beim Galaabend der Auto Trophy, der Leserwahl der Auto Zeitung, überreichte 

GTÜ-Geschäftsführer Rainer de Biasi in der Classic Remise in 

Düsseldorf die Auszeichnung an Joachim Schmidt, den Vertriebschef von 

Mercedes-Benz. ⊳ 

ausstattungen, zerfetzte Reifen und von Holzwürmern 

zerfressenes Holz machen die Exponate zu einmaligen Ausstellungsstücken. 

Präsentiert werden die 45 Automobile vom 

französischen Nationalmuseum Cite de l´Automobile. Als 

Oldtimer-Experte sponsert die GTÜ die Veranstaltung und 

führt zudem in deren Rahmen Fachseminare zum Thema 

Oldtimer-Begutachtung und Oldtimer-Bewertung durch. Die 

Ausstellung ist von Dienstag bis Freitag von 11 bis 19 Uhr 

und am Wochenende sowie an den Feiertagen von 10 bis 20 

Uhr geöffnet. Montag ist geschlossen. Der Eintritt beträgt 

acht Euro für Erwachsene, sechs Euro ermäßigt. Kinder bis 

12 Jahre haben freien Eintritt. ⊳ 

Fotos: © GTÜ (o.), © Veranstalter (u.)

Foto: © beermedia/Fotolia 

GEFÄHRLICHE FÄLSCHUNGEN 

VON HANNA STURM 

Gefälschte Bremsscheiben 

aus Osteuropa, nachgemachte Ölfilter 

aus Asien – Kfz-Ersatzteile halten nicht 

immer, was sie versprechen. Experten schätzen, 

dass der Handel mit diesen Plagiaten in Europa 

einen Schaden zwischen fünf und zehn Milliarden 

Euro pro Jahr verursacht. 

LEBENSGEFAHR DURCH BILLIGKOPIEN 

Schlimmer noch als der finanzielle Verlust ist 

das erhöhte Unfallrisiko. Denn die Billigkopien 

verstoßen nicht nur gegen Gesetze, sondern 

können auch lebensgefährlich werden. Bei 

gefälschten Ersatzteilen aus Fernost wird 

keinerlei Rücksicht auf Normen und Standards 

genommen. Es wird einfach günstig produziert. 

Das geht natürlich auf die Sicherheit, weil die 

SPOTLIGHT 

Der Autoteilemarkt wird überschwemmt mit Imitaten von 

Markenersatzteilen. Das verursacht nicht nur 

wirtschaftliche Schäden, sondern kann den 

Auto fahrern gefährlich werden. GTÜ-Experten 

haben Zollbeamte auf der Suche nach 

schwarzen Schafen begleitet. 

Billigteile den Belastungen nicht auf Dauer standhalten 

können. 

Auf der Automechanika in Frankfurt hatten 

GTÜ-Sachverständige Beamte vom Zoll auf der 

Suche nach Plagiaten begleitet. Gerade bei 

Autoteilen und Zubehör sind in den vergangenen 

Jahren viele asiatische Hersteller 

auf den Markt gekommen – darunter 

auch schwarze Schafe. Insgesamt stellten 

die Zollbeamten auf der Automechanika 

490 Artikel sicher, die Patente anderer 

Hersteller verletzen. 

GERADE BEI WARE AUS DEM 

INTERNET IST DAS RISIKO GROSS 

Gerade im Internet ist das Risiko groß, 

unwissentlich gefälschte Ware zu kaufen. 

Deshalb rät die GTÜ, stets auf Nummer sicher 

zu gehen und immer auf sogenannte 

Erstausrüsterqualität und auf Markenprodukte 

zurückzugreifen. Denn selbst Experten fällt es 

nicht immer leicht, die Fälschungen vom Original zu 

unterscheiden. Manche Hersteller versuchen inzwischen, 

ihre Produkte mit Hologrammen, Prüfziffern oder 2-D-Codes 

auf den Verpackungen zu 

schützen. 

Werkstätten, die wissen, dass ein 

Kunde auch gerne mal selbst 

schraubt, sollten ihn auf das hohe 

Risiko von gefälschten Ersatzteilen 

aufmerksam machen und auf die 

Sicherheit, die eine Reparatur in der 

Fachwerkstatt seines Vertrauens 

bietet. Auch für Kunden, die sich 

darüber beschweren, dass die Ersatzteile 

im Internet so viel günstiger 

seien, eignet sich dieses Thema. 

Oder einfach für den Smalltalk mit 

dem Kunden – um das Gefühl der 

Sicherheit, das ihm der Besuch in einer 

ordentlichen Fachwerkstatt gibt, 

noch zu verstärken. ⊳ 

DER TIPP FÜR IHRE KUNDEN 

GTÜ-TV FÜR DEN VERBRAUCHER 

Gefälschte Ersatzteile – das ist nur eines der 

Themen, über die GTÜ-TV den sicherheits - 

bewussten Autofahrer informiert. Die beliebte 

GTÜ-Ratgeberreihe mit eigenem YouTube- 

Kanal informiert über Neues zum Thema 

Fahrsicherheit und gibt Tipps rund ums Sprit - 

sparen, zu Winterreifen, Autowäsche und Co. 

GTÜ-TV bietet damit einen zusätzlichen 

Service, den Sie Ihren Kunden als Tipp mit 

auf den Weg geben können. 

GTÜ-TV zu sehen auf www.gtue.de → 

„Presse & Publikationen“ → GTÜ-TV ⊳ 


TITEL 

Für die Mehrheit der Autofahrer 

ist gerade die Aufgabenverteilung 

im dualen System der Garant für 

die Unabhängigkeit der amtlichen 

Fahrzeuguntersuchung. 

VORSPRUNG DURCH WISSEN 

VON HERMANN SCHENK 

Jüngst wird viel und oft über Neuerungen und Änderungen bei der Hauptuntersuchung 

diskutiert; nur wenige bemühen sich jedoch um umfassende Informationen zu diesem 

Themenkomplex. Was steckt hinter den aktuellen gesetzlichen Vorschriften? 


Vor Jahrzehnten konnte der Autofahrer sein Fahrzeug 

nur an der „Technischen Prüfstelle“ in der Bundes - 

re publik Deutschland zur Hauptuntersuchung vorstellen. 

Damit waren Neutralität und Unabhängigkeit bei der 

Fahrzeugprüfung weitgehend sichergestellt. Mit der Einführung 

der „Freiwilligen Kraftfahrzeugüberwachung“ 

– kurz FKÜ genannt – begann das Monopol dieser Prüfstellen 

langsam zu bröckeln, so dass zunächst in Fuhrparks, 

später auch vermehrt in Kfz-Werkstätten Hauptunter - 

suchungen durchgeführt wurden. 

Um damit verbundenen möglichen Interessenskonflikten 

entgegenzuwirken, schrieb der Verordnungsgeber sehr frühzeitig 

vor, dass mit der Fahrzeugprüfung befasste Personen 

und Organisationen weder direkt noch indirekt mit Herstellung, 

Handel, Leasing, Wartung und Reparatur von Fahrzeugen 

und deren Teilen befasst sein dürfen. Damit ist das 

derzeitige duale System bei der Fahrzeugprüfung definiert 

und die erforderliche Neutralität der Prüfer bei der Mängel - 

einstufung garantiert. 

Für die Mehrheit der Autofahrer ist gerade die Aufgabenteilung 

im dualen System der Garant für die Unabhängigkeit 

der amtlichen Fahrzeuguntersuchung. Sie vertrauen der 

Entscheidung der Prüfer, selbst wenn damit eine größere 

Reparatur verbunden ist. In der Regel akzeptieren sie das 

Ergebnis. Der Kfz-Betrieb jedenfalls steht dann außerhalb 

eines möglichen Interessenkonfliktes zwischen Instand - 

setzung, Verkehrssicherheit und Kundenwunsch und hat 

gute Argumente für ein Reparaturangebot. Diskussionen mit 

Auto fahrern über Zeitpunkt und Notwendigkeit der 

Instandsetzung erübrigen sich. 

Ähnliches gilt auch für den Handel mit gebrauchten Fahrzeugen. 

Auch hier hat es sich bewährt, dass eine weitere

Fotos: © GTÜ 

qualifizierte Person – nämlich der Sachverständige – das 

Fahrzeug auf Verkehrssicherheit und Vorschriftsmäßigkeit 

beurteilt und ein unabhängiges Urteil abgibt. Die hohe 

Akzeptanz für diese vertrauensvolle Tätigkeit begründet sich 

aus strengen Vorgaben des Verordnungsgebers sowie intensiven 

Qualitätssicherungsmaßnahmen der Anerkennungsbehörden 

und der Überwachungsinstitutionen selbst. 

DER WEG ZUM PRÜFINGENIEUR 

Wenige wissen um Qualifikationen und Voraussetzungen 

für den Beruf des Prüfingenieurs (PI). So müssen diese als 

Erstes geistig und körperlich geeignet sowie zuverlässig sein. 

Als Belege dafür dienen beispielswiese entsprechende Atteste, 

die Vorlage eines persönlichen Führungszeugnisses sowie 

ein aktueller Auszug aus dem Verkehrszentralregister des 

Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). 

Zudem wird gefordert, dass Prüfingenieure die Fahrerlaubnis 

für Kraftfahrzeuge sämtlicher Klassen – außer D und D1 

(Personenbeförderung) – besitzen und gegen sie kein Fahrverbot 

angeordnet ist. Es wird erwartet, dass sie sich im 

Straßenverkehr stets vorbildlich verhalten. Alle mit der Fahr- 

Um amtliche Fahrzeugüberwachungen vornehmen zu dürfen, muss der Prüfingenieur 

umfangreiche Qualifikationen nachweisen können. 

Prüfingenieure müssen sich nicht nur mit den technischen Gegebenheiten aller Fahrzeuge 

auskennen, sondern mit Ausnahme von Omnibus auch die Fahrerlaubnis aller Klassen besitzen. 

zeugüberwachung betrauten Personen sind in einem 

gesonderten Register in Flensburg gelistet, so dass die 

zuständigen Aufsichtsbehörden prompt Kenntnis von 

punkte bewehrten Verkehrsverstößen erhalten. Basis für die 

Ausbildung zum Prüfingenieur ist ein positiver Studien - 

abschluss an einer anerkannten Hochschule in einem Fachgebiet 

wie Kraftfahrzeugtechnik, Mechatronik, Elektrotechnik, 

Maschinenbau. Die anschließende spezifische Schulung 

zum PI dauert in der Regel acht Monate und erfolgt zu den 

Themengebieten: 

Bau und Betrieb von Kraftfahrzeugen und ihren 

Anhängern 

Tätigkeit des Sachverständigen 

Straßenverkehrsrecht sowie berührende andere 

Rechtsgebiete 

Die umfangreiche Ausbildung dient der Vorbereitung auf 

die erfolgreiche Teilnahme an der obligatorischen amtlichen 

Prüfung. Ohne diese darf die sogenannte Betrauung mit der 

Prüftätigkeit nicht erfolgen. Die amtliche Prüfung selbst 

erfolgt in drei Teilen über mehrere Tage versetzt: einem praktischen, 

einem theoretischen und einem mündlichen Teil. Es 

 

GTÜ-EXPERT-SERVICE 1/2013 | 7 

TITEL

TITEL 

Die Ergebnisse ihrer Hauptuntersuchungen melden die Überwachungs - 

institutionen regelmäßig an die Aufsichtsbehörden und das KBA in Flensburg. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alle Überwachungsinstitutionen sind zur Qualitätssicherung 

verpflichtet, unter anderem durch verdeckte Tests. 

werden dabei alle drei oben genannten Themengebiete 

gleichermaßen abgefragt. 

Aber nicht genug des ständigen Lernens: Selbst nach seiner 

Betrauung muss jeder Prüfingenieur jährlich fünf Fortbildungstage 

absolvieren und dieses der Aufsichtsbehörde 

gegenüber nachweisen. Zusätzlich muss er regelmäßig einmal 

pro Quartal an einem Erfahrungsaustauschkreis teilnehmen. 

Dieser findet meist in den Abendstunden statt 

und dauert jeweils rund zwei Stunden. Dadurch investiert 

ein Prüfer in Summe nochmals mehr als einen weiteren 

Tag in seine Weiterbildung. Damit wird sichergestellt, dass 

er die Kenntnisse besitzt, Fahrzeuguntersuchungen entsprechend 

den geltenden aktuellen Rechtsnormen durchführen 

zu können. 

PFLICHTEN DER ÜBERWACHUNGSINSTITUTIONEN 

Regelmäßig melden alle Überwachungsinstitutionen die zusammengefassten 

Ergebnisse der durchgeführten Haupt - 

untersuchungen an die zuständigen Aufsichtsbehörden und 

an das KBA in Flensburg. Zur statistischen Aufbereitung ist 

die Form genau definiert. So lassen sich dann beispiels weise 

Fahrzeugklasse und -alter nach Art, Zahl und Einstufung 

der Mängel bestimmen. Solche Statistiken zur Hauptuntersuchung 

dienen seit 1951 der Sicherheit im Straßenverkehr 

und bilden eine wichtige Grundlage bei der Weiterent - 

wicklung der HU. 

Laut Anerkennungsbescheide und Festlegungen in der Anlage 

VIII b zu § 29 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung 

(StVZO) sind alle Überwachungsorganisationen zu umfangreichen 

Qualitätssicherungsmaßnahmen verpflichtet. 

Dazu gehören verdeckte Tests, unangekündigte Nachkontrollen, 

offene Audits wie Begleitung des Prüfers bei seiner 

Tätigkeit, Stichproben auswertungen der erstellten Berichte 

auf Plausibilität und mögliche Dokumentationsabweichungen. 

Sowohl über Art, Umfang und Ergebnis dieser Maßnahmen 

erhält die Aufsichtsbehörde regelmäßig oder anlassbezogen 

einen ausführlichen Bericht. Darin sind auch 

die Schritte festzuhalten, die ergriffen wurden, falls es zu 

Beanstandungen kam. 

Fotos: © GTÜ

Zusätzlich müssen Prüforganisationen die Aufsichtsbehörden 

zeitnah über eingegangene Reklamationen 

informieren. Diese sehr weitgehende Transparenz ist dem 

geschuldet, dass Prüforganisationen „staatsentlastet“ und 

somit hoheitlich tätig sind. 

Anerkannte Überwachungsorganisationen verzichten 

teilweise auf übliche Bürgerrechte, damit zuständige 

Aufsichtsbehörden ihrer Aufgabe nachkommen können 

und zu üblichen Öffnungszeiten Grundstücke, Geschäftsräume 

oder Betriebsstätten betreten dürfen, um dort 

Prüfungen und Besichtigungen vorzunehmen. Weitere Anforderungen 

und Auflagen sind in der bereits genannten 

An lage VIII b zur StVZO definiert. 

PROFIT AN DER HAUPTUNTERSUCHUNG 

Kennt man den Aufwand in der amtlichen Fahrzeugüber - 

wachung nicht und blickt somit nicht hinter die Kulissen, 

erscheint das Prüfgeschäft auf den ersten Blick als äußerst 

lohnenswert. Sicherlich erwirtschaften die Prüforgani sationen 

auch Gewinne. Dieses setzt jedoch die Spezialisierung, 

moderne Datenverarbeitung und die Konzentration auf diese 

amtlichen Prüfungen voraus. Die Fixkosten für Aus- und 

Weiterbildung bilden nämlich hohe Einstiegshürden, so dass 

– trotz entsprechender Liberalisierung in Europa – bisher in 

Deutschland noch keine nicht deutsche Organisation einen 

Antrag auf Zulassung gestellt hat. 

Aus Kapazitäts- und Finanzierungs gründen werden wahrscheinlich 

nur sehr große Autohäuser oder Werkstattketten 

die sogenannte „Werkstatt- oder Meister-HU“ selbst durchführen 

können. Kleine und selbst mittlere Kfz-Betriebe können 

kaum einen qualifizierten Kfz-Meister während der gesamten 

Ausbildungszeit zum Prüfer von seinen eigentlichen 

Aufgaben freistellen. Zudem müssten sie womöglich noch 

für Vertretung in Krankheits- und Urlaubszeiten sorgen und 

diesen Mitarbeiter zusätzlich zur üblichen betrieblichen Weiterbildung 

etliche Tage zur HU-Fortbildung schicken. Nicht 

berücksichtigt, dass ein Mitarbeiter mit „Prüfkompetenz“ 

eine weitere begehrte Qualifikation aufweist, die zu Abwerbungsversuchen 

durch Wettbewerber führen und Investitionen 

zunichtemachen kann. 

Es steht zudem zu befürchten, dass dann – wie bereits bei der 

Abgasuntersuchung – zum Teil keine kostendeckenden Entgelte 

für die Hauptuntersuchung erhoben werden und dadurch neue 

Lockangebote den Wettbewerb verschärfen. 

BEWÄHRTES DUALES SYSTEM 

Eine qualifizierte Inspektion und Reparatur in den Kfz- 

Betrieben, im Verbund mit einer qualitätsgesicherten, neutral 

erbrachten Hauptuntersuchung, trägt seit Jahrzehnten 

das bewährte duale System. Davon profitieren Werkstätten, 

Prüf organisationen und Autofahrer gleichermaßen. 

Kompetente Prüfingenieure und tüchtige Fachleute in den 

Autohäusern nutzen Werkstätten und Autofahrern und sie 

dienen vor allem auch der Verkehrssicherheit auf unseren 

Straßen. Nutzen Sie weiterhin die Leistungen der GTÜ- 

Prüfingenieure für Ihren wirtschaftlichen Erfolg und vertrauen 

Sie der langjährigen und erfolgreichen Zusammenarbeit 

mit Ihrem lokalen GTÜ-Partner. ⊳ 

Werkstätten, Prüforganisationen und Autofahrer profitieren 

gleichermaßen vom bewährten dualen System. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TITEL 

 

 


BRANCHE 

GUTES KLIMA FÜR ERFOLG 

VON EVA ELISABETH ERNST 

Motivierte Mitarbeiter sind für eine Kfz-Werkstatt oder Prüfstelle erfolgsentscheidend. Dabei 

spielt die Bezahlung zwar durchaus eine Rolle – aber wichtiger sind andere Faktoren. 

WAS BEEINFLUSST DIE 

MITARBEITERMOTIVATION? 

AN ERSTER STELLE: DAS 

ARBEITSKLIMA 

Die Unternehmensberatung Mercer fragte 

rund 30.000 Mitarbeiter von Unternehmen aus 

17 verschiedenen Ländern danach, was ihr 

berufliches Engagement beeinflusst. Hier sind 

die Top Ten der deutschen Arbeitnehmer: 

1. die Kollegen 

2. mit Respekt behandelt werden 

3. Work-Life-Balance 

4. Art der Arbeit 

5. die Höhe des Grundgehalts 

6. die Qualität der Führung 

7. flexible Arbeitszeitmodelle 

8. ein Arbeitsumfeld, in dem ich anderen 

einen guten Service bieten kann 

9. betriebliche Nebenleistungen 

10. Entwicklungsmöglichkeiten ⊳ 

Quelle: Mercer What's-Working-Studien 2012 


Finanzielle Komponenten sind ohne Zweifel 

ein wesentlicher Teil des Deals zwischen Arbeitgeber 

und Arbeitnehmer. Aber Unternehmen 

müssen eine ganze Bandbreite an Faktoren 

einbeziehen, um das Engagement ihrer Belegschaft 

zu fordern“, sagt Fridtjof Heleman, Vorsitzender 

der Geschäftsführung der Beratungsgesellschaft 

Mercer. „Vereinfacht und plakativ 

ausgedrückt, geht es um Wertschöpfung durch 

Wertschätzung.“ Beim Thema Motivation sollte 

ein Unternehmer also nicht nur an die Entlohnung 

denken. Auch das Betriebsklima und weitere, 

„weiche“ Faktoren spielen dabei eine zentrale 

Rolle. Die Mercer-Studie „What’s Working“ 

zeigt, dass einige Faktoren für die Motivation der 

Mitarbeiter sogar wichtiger sind als das Gehalt 

(siehe Grafik). Die Hitliste der Motivationsfaktoren 

wird sogar von den lieben Kollegen und einer 

respektvollen Behandlung angeführt. 

Ludger Monz, Inhaber der gleichnamigen GTÜ- 

Prüfanlage in Waltrop bei Dortmund, hat das 

erkannt: „Ein gutes Betriebsklima ist meinen 

Mitarbeitern und mir sehr wichtig", betont Monz, 

der sich vor knapp fünf Jahren selbstständig 

machte und mittlerweile drei festangestellte Mitarbeiter 

beschäftigt. „Wir pflegen einen vernünftigen 

Umgang miteinander, jeder unterstützt 

jeden und kann auch für jeden einspringen. 

Und wenn es ausnahmsweise einmal Stress 

im Team geben sollte, wird das direkt geklärt“, 

fasst Monz die Eckpunkte des Miteinanders in 

seiner Prüfwerkstatt zusammen. Er legt großen 

Wert darauf, mit seinem Team regelmäßig über 

Kunden, Aufträge Abläufe und mögliche Verbesserungen 

zu diskutieren. „Die Entscheidung 

fälle letztlich dann zwar ich – aber bei uns wird 

jeder nach seiner Meinung gefragt.“ 

Einen messbaren Beweis für das gute Betriebsklima 

bildet der Krankenstand. „Im Schnitt kommen 

wir auf sechs Krankheitstage im Jahr –und 

zwar alle zusammen", betont Ludger Monz. 

Gekündigt hat in den vergangenen Jahren bis-

Fotos: © Karin & Uwe Annas/Fotolia (S. 10), Monz (S. 11) 

Nicht nur die Mitarbeiter profitieren 

bei Monz vom guten Arbeitsklima. 

lang nur ein einziger Mitarbeiter: Ein Prüf - 

ingenieur, der sich selbständig machte, aber 

seither noch einen Tag pro Woche bei Monz als 

Freiberufler tätig ist – unter anderem, weil er 

den Kontakt zu seinem alten Team nicht abreißen 

lassen will. 

Sich über das Betriebsklima und die Mitarbeitermotivation 

Gedanken zu machen, lohnt sich 

nicht nur für ein Kleinunternehmen, sondern für 

Werkstätten jeder Größenordnung. Denn als 

Dienstleister leben sie ja vor allem davon, die Arbeitsleistung 

ihrer Mitarbeiter zu verkaufen. Besondere 

Aufmerksamkeit verdient der Punkt auf 

Rang zwei, nämlich der Wunsch, mit Respekt behandelt 

zu werden. Dazu gehört mehr als ein angemessener 

Umgangston. Arbeitspsychologen 

betonen immer wieder, dass es Mitarbeitern darauf 

ankommt, dass sie selbst und ihre Leistungen 

wahrgenommen und anerkannt werden. Eine 

gute Führungskraft widmet jedem Einzelnen eine 

gesunde Dosis Aufmerksamkeit und registriert 

im Arbeitsalltag, was geleistet wird – und was 

nicht. Dass außergewöhnliche Leistungen bemerkt 

und gelobt werden, sollte eigentlich eine 

Selbstverständlichkeit sein. Doch obwohl echtes 

und verdientes Lob zu den stärksten und dazu 

noch kostenlosen Motivatoren zählt, halten sich 

die meisten Chefs damit zurück. Sie kritisieren 

lieber, wenn einmal etwas nicht wie gewünscht 

klappt. Dass dies dem Betriebsklima wenig zuträglich 

ist, liegt auf der Hand. 

„WORK-LIFE-BALANCE“ IST EIN 

BEDEUTENDER MOTIVATIONSFAKTOR 

Eine weitere wirkungsvolle Möglichkeit, jedem 

Mitarbeiter angemessene Aufmerksamkeit zu 

widmen, bietet ein jährliches oder halbjährliches 

Mitarbeitergespräch, das jenseits des Werkstatttrubels 

durchgeführt wird (siehe Kasten: „Reden 

und reden lassen“). Bei diesem Personalgespräch 

lässt sich auch gut herausfinden, was für den 

einzelnen Mitarbeiter besonders wichtig ist. 

„Work-Life-Balance“ heißt das Schlagwort für 

die gesunde Mischung aus Arbeit und Freizeit, 

die laut Mercer-Studie ebenfalls zu den bedeutendsten 

Motivationsfaktoren zählt. Die optimale 

Work-Life-Balance sieht jedoch für jeden 

Mitarbeiter anders aus. Ein junger Familienvater 

hat hier andere Präferenzen als ein älterer 

Arbeitnehmer, der kurz vor der Rente steht. Ein 

Mechatroniker, der gerade ein Haus baut, tickt 

anders als sein Kollege, der von einer Weltreise 

mit dem Motorrad träumt. Aus diesem Grund 

finden sich auch flexible Arbeitszeitmodelle unter 

den Spitzenreitern der Mercer-Liste. Unter- 

nehmer, die ihre Mitarbeiter – soweit betrieblich 

möglich – dabei unterstützen, ihre persönlichen 

Wünsche und Ziele zu realisieren, brauchen sich 

um deren Motivation und Loyalität meist keine 

Sorgen zu machen. Auch Weiterbildungsmaßnahmen 

können sehr motivierend wirken. Da 

ein mittelständischer Betrieb nicht allzu viele 

Führungspositionen und Aufstiegsmöglichkeiten 

bieten kann, sollte der Inhaber darauf achten, 

dass seine Mitarbeiter sich zumindest fachlich 

weiterentwickeln können – was letztlich ja 

auch dem Betrieb zugutekommt. 

Die Bedürfnisse der Mitarbeiter herauszufinden 

und zu befriedigen, ist allerdings nicht die vorrangige 

Aufgabe einer Führungskraft. Sie muss 

natürlich die Bedürfnisse des Unternehmens 

vermitteln und dafür sorgen, dass die Arbeit 

bestmöglich erledigt wird. Aber auch das kann 

man auf verschiedene Art und Weise tun. Da- 

REDEN UND REDEN LASSEN 

FÜNF TIPPS FÜR ERFOLGREICHE MITARBEITERGESPRÄCHE 

BRANCHE 

bei allein mit Druck zu arbeiten, ist nicht sinnvoll. 

Denn Druck führt zu Stress und Stress 

macht krank. Auch unpassende Bemerkungen 

und Wutausbrüche führen mittel- und langfris - 

tig nicht zu besseren Leistungen. Letztlich ist 

die Persönlichkeit des Chefs ausschlaggebend. 

Er prägt den Ton und die Zusammenarbeit im 

Unternehmen – und das umso stärker, je kleiner 

das Team ist. Wer berechenbar, konsequent 

und fair agiert, Zusagen einhält und sich 

bemüht, den ganzen Menschen und nicht allein 

die Arbeitskraft zu sehen, ist mit sehr hoher 

Wahrscheinlichkeit ein Chef, für den man gerne 

arbeitet. „Das, was ich von meinen Mitarbeitern 

erwarte, lebe ich selbst vor“, sagt Ludger 

Monz abschließend. „Dazu gehört für mich, dass 

ich bei unangenehmeren Arbeiten und Arbeitszeiten 

genauso dabei bin, wie ich das von 

meinen Mitarbeitern erwarte.“ ⊳ 

Selbst in Kleinstbetrieben sollte sich der Chef mindestens einmal im Jahr mit jedem Mitarbeiter in 

Ruhe hinsetzen und ein Mitarbeitergespräch führen. Dazu fünf Tipps: 

1. Bereiten Sie sich auf das Gespräch vor, indem Sie sich Gedanken über die Leistungen des 

Mitarbeiters, seine Stärken und Schwächen machen. 

2. Stimmen Sie den Termin mit Ihrem Mitarbeiter zehn bis zwölf Tage vorher ab und reservieren 

Sie dafür mindestens 30 Minuten ungestörte Zeit. 

3. Achten Sie darauf, das Gespräch wertschätzend zu führen: Ein Dankeschön für die Leistungen des 

Mitarbeiters bildet einen guten Einstieg. Loben Sie besonderen Einsatz, sprechen Sie aber auch an, 

was in den vergangenen Monaten nicht gut gelaufen ist und wo der Mitarbeiter Defizite hat. Sinnvoll 

ist es, in diesem Gespräch auch gleich Weiterbildungsmaßnahmen festzulegen. 

4. Lassen Sie auch Ihren Mitarbeiter zu Wort kommen – und hören Sie ihm gut zu, um die wichtigen 

Botschaften wahrzunehmen. Um den Mitarbeiter zum Sprechen zu bringen, eignen sich folgende 

Fragen: Wie beurteilen Sie Ihre Leistungen im letzten Jahr? Was mögen Sie an Ihrer jetzigen Stelle 

besonders gern? Was weniger? Wo möchten Sie beruflich in drei oder fünf Jahren sein? 

5. Über etwaige Lohn- oder Gehaltserhöhungen, Prämien oder Sonderzulagen sollte natürlich auch 

gesprochen werden. Doch bei einem Zufriedenheitsgespräch sollte nicht nur das Finanzielle im 

Vordergrund stehen! ⊳ 


PORTRÄT 

INGENIEURBÜRO ANDREAS 

SCHERSCHEL 

INFORMATION 

Ingenieurbüro Andreas Scherschel 

Inhaber: Andreas Scherschel 

Bonner Str. 126 

50968 Köln 

Tel.: 0221-385993 

info@scherschel.com 

www.scherschel.com 

Schon seit 1992 führt der 47-jährige, ehemalige TÜV Rheinland- 

Angestellte Dipl.-Ing. Andreas Scherschel das von ihm gegründete Unternehmen 

als GTÜ-Vertragspartner in Köln. „Ich wollte möglichst 

schnell in die Selbstständigkeit. Die zu der Zeit gerade etablierte GTÜ war 

für mich die große Chance. Den Schritt habe ich bis heute nicht bereut“, so 

Scherschel. 1996 bezog das Unternehmen an einer der großen Hauptverkehrsadern 

in unmittelbarer Nachbarschaft des Großmarkts in der Südstadt 

einen neuen Standort mit Prüfstelle für Pkw, Lkw und Motorräder. 

VERLAGERUNG DES PRÜFVERFAHRENS IN DIE WERKSTÄTTEN 

Die Situation in Großstädten wie Köln unterscheidet sich im Gegensatz zu 

eher ländlichen Regionen durch die relativ hohe Dichte von Kfz-Werkstätten 

und auch von namhaften Prüfstationen aller Art. In der Folge hat 

sich das tägliche Prüf-Verfahren von der eigentlichen Prüfstelle in eine 

ansehnliche Zahl von Werkstätten verlagert. Scherschel: „In der Prüfstelle 

selbst ist nur noch ein Prüfer tätig, der durchschnittlich 15 Durchgänge, 

davon drei bis vier Lkw, pro Tag erledigt. Die anderen sieben – mich 

eingeschlossen – sind fast ausschließlich bei unseren Kunden in den Werk- 


SERVICE NACH MASS 

VON EDGAR KRAUSE 

Die GTÜ-Prüfstelle an der 

Bonner Straße in Köln. 

Das Kölner Ingenieurbüro Andreas Scherschel arbeitet seit mehr als 

20 Jahren erfolgreich mit Werkstätten zusammen. 

stätten im Einsatz. Das bedeutet, etwa 85 Prozent unseres 

Prüf umsatzes wird außerhalb der Prüfstation erledigt“. 

Während die Terminplanung in den Werkstätten auch dort 

koordiniert wird, werden in der GTÜ-Prüfstelle grundsätzlich 

alle Kunden ohne Voranmeldung oder Termin empfangen. 

Jeder Kunde kann während des Prüfverfahrens auf Wunsch 

dabei sein. Er kann aber auch sein Fahrzeug einfach abgeben 

und später wieder abholen. 

Auf einer Fläche von 1.500 Quadratmetern befinden sich die 

25 Meter lange Prüfhalle sowie Wartezonen für Kunden und 

ihre Fahrzeuge. Mit derzeit sieben Prüfingenieuren werden 

gesetzliche und sonstige Prüfungen durchgeführt sowie 

Gutachten erstellt. Den Schadensbereich betreuen zwei für 

Kfz-Schäden und -bewertung nach DIN EN ISO/IEC 17024 

zertifizierte Sachverständige. Im Verwaltungsbereich verfolgen 

drei Mitarbeiterinnen die intensiv gestaffelten Kunden- 

Terminpläne und sorgen auch bei kurzfristigen Änderungen 

beziehungsweise Anfragen für möglichst reibungslose

Fotos: © Edgar Krause 

Der Prüfer bei 

seiner Arbeit. 

Blick auf die 25 Meter 

lange Prüfbahn. 

Der Verwaltungsbereich mit 

Kundenempfang. 

Abläufe. Darüber hinaus werden Kunden empfangen 

und betreut nach der Devise: „Freundlichkeit 

ist unsere Stärke.“ 

Neben den Hauptuntersuchungen für Pkw, Lkw 

und Motorräder nach § 29 StVZO, die etwa zwei 

Seit 1992 arbeitet Andreas Drittel des Umsatzes ausmachen, bietet Scher- 

Scherschel erfolgreich schel auch UMA (Untersuchung Motormanage- 

als GTÜ-Partner in Köln. ment, Abgas), Sicherheitsprüfung, Änderungsabnahme, 

Untersuchung von Fahrzeugen zur 

Personenbeförderung (BOKraft), Abnahme von Fahrzeugen mit Flüssiggas 

einschließlich Wohnmobilen, Einstufung von Oldtimern nach § 21c StVZO, 

Schadens- und Wertgutachten, Beweissicherung, Zustandsbericht, Kauf- und 

technische Beratung an. Die Qualität der abgelieferten Arbeiten konnte Scherschel 

bereits vor einiger Zeit unter Beweis stellen. Der WDR hat 2009 für die 

Fernsehsendung Servicezeit Mobil unter dem Motto „Wir prüfen die Prüfer“ 

bei allen Kfz-Prüfstellen im Kölner Raum einen anonymen Test mit entsprechend 

vorbereiteten Fahrzeugen und versteckter Kamera durchführen lassen. 

Scherschel: „Wir haben dabei als beste Prüfstelle abgeschnitten“. ⊳ 

„WIR BRAUCHEN KEINE MEISTER-HU – 

DAS INGENIEURBÜRO SCHERSCHEL IST 

IMMER FÜR UNS DA“ 

ZUSAMMENARBEIT SEIT ÜBER 20 JAHREN 

PORTRÄT 

Holger Parsch betreibt seit 1989 sehr erfolgreich eine freie 

Werkstatt mit aktuell neun Mitarbeitern in Köln-Bickendorf. 

Autofahrer aus dem unmittelbaren Einzugsgebiet bilden 

seine Stammkundschaft, aber auch Vielen von weiter her ist 

der Weg nicht zu weit, schätzen sie doch den persönlichen 

Service und die Qualität der abgelieferten Arbeit in diesem 

Familienbetrieb. 

Holger Parsch: 

„Die langjährige 

partnerschaftliche 

Zusammenarbeit 

hat bei uns zu einer 

höheren Kundenzufriedenheit 

geführt.“ 

Seit 1992 arbeitet die Firma Parsch mit der GTÜ partnerschaftlich 

zusammen. Hauptgründe für die gute Zusammenarbeit 

mit dem GTÜ-Partner Ingenieurbüro Scherschel sind 

laut Holger Parsch vor allem neben der persönlichen 

Vertrauensbasis die tägliche Anwesenheit des Prüfers sowie 

die zeitliche Flexibilität: „Das Ingenieurbüro Scherschel ist 

immer für uns da.“ 

Von dem seitens des ZDK angekündigten Konzept einer 

„Meister-HU“ – Hauptuntersuchung im Meisterbetrieb – hält 

Holger Parsch rein gar nichts: „Um die Qualität im Prüfungswesen 

ist es aktuell doch bestens bestellt. Warum sollte man 

das ändern? Die Unabhängigkeit der Prüfer externer Organisationen 

wie der GTÜ sorgt für einen einheitlich hohen Qualitätsstandard. 

Darüber hinaus würden die Anforderungen 

einer Meister-HU einen unangemessen hohen zeitlichen und 

finanziellen Aufwand im Hinblick auf Qualifikation und 

permanenter Weiterbildung für die betroffene Werkstatt 

bedeuten“. 

Die Firma Parsch arbeitet seit mehr als 20 Jahren 

partnerschaftlich mit der GTÜ zusammen. 


BRANCHE 

ERFOLGREICH AUSBILDEN 

VON EVA ELISABETH ERNST 


Der Sprung von der 

Schule in den Berufsalltag 

ist für die jungen 

Auszubildenden gewaltig. 

Die Ausbildung junger Menschen ist eine Investition in die Zukunft – und immer auch eine Heraus - 

forderung. Dabei ist die persönliche Kompetenz des Ausbilders genauso wichtig wie sein Fachwissen. 

Exakt 250 junge Menschen bildet die die ahg Autohandelsgesellschaft 

mit Hauptsitz in Horb am Neckar derzeit 

aus. Davon 100 in kaufmännischen Berufen und 150 in 

der Werkstatt, wo sie Lackierer, Mechatroniker für Pkw, 

Motorrad oder Karosserieinstandsetzung lernen. „Bei uns 

schließen alle Auszubildenden ihre Ausbildung erfolg reich ab“, 

sagt Personalleiter Daniel Weile. Dafür sorgen nicht zuletzt ein 

GUTER START 

DER ERSTE EINDRUCK ZÄHLT: FÜNF TIPPS, WIE DER ERSTE 

AUSBILDUNGSTAG GELINGT. 

1. Nehmen Sie sich genügend Zeit, den neuen Azubi persönlich zu begrüßen, ihm auf 

einem ersten Rundgang den Betrieb zu zeigen und die Kollegen vorzustellen. 

2. Machen Sie ihn nicht nur mit dem Werkstattteam bekannt, sondern mit allen Personen 

des Unternehmens, mit denen er im Laufe seiner Ausbildung in Kontakt kommen wird. 

In einem kleineren Betrieb sollte er allen Mitarbeitern vorgestellt werden. 

3. Erklären Sie ihm sämtliche Regelungen der Zusammenarbeit im Unternehmen. 

Vermitteln Sie ihm klar, aber freundlich, welches Verhalten von einem Azubi erwartet 

wird. 

4. Weisen Sie dem Azubi einen Spind zu und versorgen Sie ihn mit seiner Arbeitskleidung. 

5. Benennen Sie einen dafür besonders geeigneten Meister oder Gesellen, der dem Azubi in 

den ersten Wochen als direkter Ansprechpartner zur Seite steht. ⊳ 

interner Schulungsplan, der sich am Lehrplan für die 

Berufsschule orientiert, ein ausgefeiltes Beurteilungssystem 

sowie Belohnungen. Lassen die Leistungen eines agh- 

Azubis in der Berufsschule oder bei der Zwischenprüfung 

dennoch zu wünschen übrig, wird überprüft, ob dies auf 

mangelnden Lerneinsatz oder tatsächliche Defizite zurückzuführen 

ist. „Bei Schwächen organisieren wir Förderunterricht 

oder stellen einen Paten aus dem Betrieb zur Seite, 

der dem Azubi dabei hilft, das Lernpensum zu bewältigen“, 

erklärt Weile. „Wir unterstützen unsere Azubis und 

kümmern uns um sie – auch bei persönlichen Problemen.“ 

SCHLÜSSELPERSON FÜR AUSBILDUNGSERFOLG 

Schlüsselpersonen für den Erfolg der Ausbildung in der 

Werkstatt sind die Meister, bei denen die Azubis den praktischen 

Teil ihrer Ausbildung absolvieren. „Wir schulen alle 

Meister, die ausbilden, in einem Seminar namens ,Fit für die 

Ausbildung‘, das von einer externen Referentin durchgeführt 

wird“, berichtet der ahg-Personalleiter. „Das trägt viel 

dazu bei, dass nicht nur das fachliche, sondern auch das 

persönliche Miteinander gut funktioniert.“ Nach dem 

altbekannten Spruch „Lehrjahre sind keine Herrenjahre“ zu 

agieren, ist heute nicht mehr empfehlenswert. Ein Ausbilder 

wird von jungen Leuten nicht deshalb akzeptiert, weil 

er der Chef ist, sondern aufgrund seiner fachlichen und 

persönlichen Autorität. Und die kann nicht eingefordert 

werden, sondern muss dem Werkstattinhaber oder dem aus- 

Fotos: © Karin & Uwe Annas/Fotolia (S. 12), ahg Autohandelsgesellschaft (S. 13)

ildenden Meister von den jungen Leuten entgegengebracht 

werden. Dies gelingt durch das Fachwissen, aber auch durch 

das Verhalten in der täglichen Zusammenarbeit. Einem 

Azubi klipp und klar zu vermitteln, was von ihm erwartet 

wird und was ganz und gar nicht geht, zählt zu den 

Aufgaben des Ausbilders. 

INNERBETRIEBLICHE SPIELREGELN FÜR 

DAS GESAMTE TEAM 

Punkte mit hohem Klärungsbedarf sind meist die äußere Erscheinung, 

das Verhalten gegenüber Kunden und Kollegen, 

Pünktlichkeit sowie natürlich auch die Art und Weise, wie 

die Aufgaben erledigt werden. Die Hintergründe für die 

innerbetrieblichen Spielregeln sollten in aller Ruhe erklärt, 

möglichst sachlich begründet werden und für das gesamte 

Team gelten. 

Gerade in den ersten Tagen der Ausbildung werden entscheidende 

Weichen gestellt. Die ahg Autohandelsgesellschaft 

beispielsweise veranstaltet für ihre Azubis Einführungstage, 

in denen die wichtigsten Punkte vermittelt werden. Bei kleineren 

Betrieben trägt besonders der Meister viel zu einem 

gelungenen Start bei (siehe Kasten). Denn der Sprung von 

der Schule in den Berufsalltag ist gewaltig – auch wenn sich 

manche Azubis besonders cool geben. Die meisten Jugendlichen 

werden heute zur Selbstständigkeit erzogen und lernen, 

Dinge infrage zu stellen. Und das tun sie auch während 

der Ausbildung. Ausbilder sind daher heute stärker als früher 

gefordert, zu erklären und zu begründen. Das dauert natürlich 

länger als eine kurz geblaffte Anweisung. Als Lohn der Mühe 

winkt allerdings ein Mitarbeiter, der mitdenkt und nicht nur 

stur Anweisungen ausführt. Dass Fehlverhalten umgehend 

und offen angesprochen wird, gehört allerdings auch dazu. 

Denn ein Ausbilder, der seiner Vorbildrolle gerecht wird, kann 

nun mal kein Kumpel sein. ⊳ 

BRANCHE 

„Ihr Vertrauen 

verdienen – jeden Tag!“ 

ist das Motto der ahg.

TIPP 

MEHR VORSICHT IM NETZ 

VON HANNA STURM UND SYLKE BUB 

Das Bundeskriminalamt warnt vor steigender Internetkriminalität. 

So können Werkstätten die größten Sicherheitslücken schließen. 

Kunden werben, Ersatzteile ordern 

oder Bankgeschäfte erledigen – 

auch für Werkstätten läuft heutzutage 

nichts mehr ohne Internet. Das haben 

auch Kriminelle erkannt und gehen 

immer häufiger im World Wide Web auf 

Beutezug. In einem aktuellen Lagebericht 

warnt das Bundeskriminalamt vor zunehmenden 

Fällen von Internetkriminalität. 

Für Werkstätten bedeutet das eine 

große Gefahr, denn auf ihren Servern sind 

vertrauliche Daten von Kunden, Herstellern 

und Mitarbeitern gespeichert. Eine 

Sicherheitslücke kann nicht nur einen 

großen finanziellen Schaden bedeuten, 

sondern auch den Ruf der Werkstatt und 

das Vertrauen der Kunden zerstören. Das 

sollte jeder Werkstattmitarbeiter wissen: 

Behörden, Banken, Versicherungen oder 

seriöse Einkaufsplattformen fragen niemals 

per Telefon oder E-Mail nach Passwörtern 

oder TAN-Nummern. Besonderes 

Misstrauen ist außerdem angebracht, 

wenn E-Mails von unbekannten Absendern 

ankommen. Öffnen Sie keine Dateianhänge 

in E-Mails, die Ihnen unaufgefordert 

zugeschickt wurden. Klicken Sie 

nicht auf Links, die in der E-Mail enthalten 

sind und antworten Sie nicht auf 

solche E-Mails. All das sind Versuche 

krimineller Hacker, über sogenannte 

Schadprogramme an sensible Daten zu 

gelangen oder finanziellen Schaden zuzufügen. 


Nutzen Sie sowohl eine Firewall als auch 

einen Virenscanner. Bei beiden handelt es 

sich um Software, die beispielsweise im 

Computerfachhandel gekauft und recht 

einfach selbst installiert werden kann. 

Computerzeitschriften veröffentlichen 

regelmäßig Tests über die aktuellen 

Firewalls und Virenscanner. 

FIREWALL UND VIRENSCANNER SIND 

UNVERZICHTBAR 

Firewalls schützen den Computer vor 

unerwünschten Zugriffen durch Fremde 

von außen. Sie verhindern, dass sich 

Kriminelle Zugriff auf den Computer verschaffen 

und Daten ausspionieren oder 

Schadprogramme installieren. Jede Einstellung 

der Firewall, die vom Standard, 

den die Software vorgibt, abweicht, 

sollte unbedingt von einem Fachmann 

vorgenommen werden. So verhindern Sie, 

dass Sie aus Versehen eine Sicherheitslücke 

hervorrufen. 

Virenscanner überprüfen den Computer 

auf Schadprogramme, wie zum Beispiel 

sogenannte Trojaner, die den Benutzer 

ausspionieren und sensible Daten an den 

Hacker weiterleiten. Die Software prüft in 

regelmäßigen Abständen automatisch 

alle Programme und Dateien auf dem 

Computer. Außerdem findet bei jeder 

Speicherung von Daten auf der Festplatte 

des Computers eine Prüfung statt. 

Virenscanner müssen unbedingt immer 

auf dem aktuellen Stand sein, sonst sind 

sie verhältnismäßig nutzlos. Alle Hersteller 

bieten automatische Aktualisierungsverfahren 

an, die Sie auch zwingend 

verwenden sollten. Virenscanner werden 

üblicherweise alle vier bis zwölf Stunden 

aktualisiert – je kürzer das Intervall ist, 

des to besser. 

Halten Sie auch Ihr Betriebssystem und 

die installierten Programme immer auf 

dem aktuellen Stand. Die Hersteller 

liefern regelmäßig Aktualisierungen, mit 

denen nicht nur neue Funktionen ausgeliefert, 

sondern auch Programmfehler 

bereinigt und Sicherheitslücken geschlossen 

werden. In der Regel gibt es die 

Möglichkeit der automatischen Aktualisierung. 

Wer ganz sicher sein möchte, 

nutzt Programme, die sowohl das 

Betriebssystem als auch die installierten 

Programme auf Aktualität überprüfen und 

aktiv informieren, wenn ein Hersteller 

eine neuere Version zur Verfügung stellt 

(zum Beispiel www.secunia.com). 

Absolute Sicherheit gibt es im Internet 

nie. Mit dem Einhalten dieser Regeln 

können Sie das Risiko aber auf ein 

Minimum reduzieren. ⊳ 

IN KÜRZE 

FÜNF REGELN FÜR 

COMPUTERSICHERHEIT: 

1. Spielen Sie immer alle verfügbaren 

Betriebssystem-Updates ein. 

2. Öffnen Sie keine Dateianhänge, die Sie 

nicht angefordert haben. 

3. Benutzen Sie immer ein Virenschutz - 

programm mit aktueller Virendatenbank. 

4. Verwenden Sie eine Firewall. 

5. Verwenden Sie starke Passwörter, die 

aus einer Kombination von Buchstaben, 

Zahlen und Sonderzeichen bestehen 

– und geben Sie niemals Ihre Passwörter, 

PINs oder TANs per Telefon oder E-Mail 

weiter. 

Foto: © Amir Kaljikovic/Fotolia

Foto: © il-fede/Fotolia 

Umpteen very schizophrenicDogs grew 

up one pawnbroker sacrificed subways 

VON VORNAME NAME 

Awanzighrysanthemums bought two fountains. 

One bourgeois elephant abused 

wart hogs. Jupiter bought one speedy 

pawnbroker, then Kermit fights Mercury. Five 

lampstands gossips, because the putrid cat 

marries umpteen dwarves, yet Tokyo laughed. 

Silly lampstands partly annoyingly tickled one 

off umpteen obese Jabberwockies. Two quixotic 

dogs marries Mercury. The bourgeois elephants 

lamely abused two irascible Jabberwockies. 

The Macintosh auctioned off pawnbrokers, 

because umpteen mostly bourgeois 

sheep kisses Springfield. One mat untangles 

sheep, although two dogs ran away. The dwarf 

sacrificed five schizophrenic Macintoshes. Darin 

almost quickly telephoned fountains, yet five 

obese wart hogs bought two extremely pur- 

ple poisons, then fountains grew up, although 

Santa Claus schizophrenic Macintosh noisily 

perused Minone progressive mat, and Paul quiSpeedy 

fountains bought five silly tickets. Televiily 

kisses the botulism. 

ZWISCHENHEAD BLINDTEXT EINZEILIG 

One progressive aardvark fights umpteen lampstands. 

Five televisions mostly drunkenly tickled 

Darin, because one slightly quixotic sheep 

ran away easily, however two subways gossips. 

Umpteen cats mostly comfortably tastes umpteen 

angst-ridden elephants fights two fountains, 

because umpteen irascible Klingons gossips 

noisily. Sheep auctioned off one poison. 

Mark easily auctioned off quixotic dogs, yet one 

subway perused two cats. ⊳ 

TIPP 

Umpteen schizoph 

dogs grew up one 


Bwanzighrysanthemums bought two fountains. 

One bourgeois elephant abused 

wart hogs. Jupiter bought one speedy 

pawnbroker, then Kermit fights Mercury. Five 

lampstands gossips, because the putrid cat marries 

umpteen dwarves, yet Tokyo laughed. Silly 

lampstands partly annoyingly tickled one off 

umpteen obese Jabberwockies. Two quixotic 

dogs marries Mercury. The bourgeois elephants 

lamely abused two irascible Jabberwockies. The 

Macintosh auctioned off pawnbrokers, because 

umpteen mostly bourgeois sheep kisses 

Springfield. One mat untangles sheep, although 

two dogs ran away. The dwarf sacrificed five 

schizophrenic Macintoshes. Darin almost quickly 

telephoned fountains, yet five obese wart 

hogs bought. ⊳ 

DIE UMWELT SCHONEN UND SPAREN 


Umpteen very schizophrenicDogs grew up one pawnbroker 

Ein Ratgeber des bayrischen Umweltministeriums gibt Tipps, wie Kfz-Werkstätten mehr für ihre 

sacrificed Umweltbilanz tun subways können – was Umpteen auch mit finanziellen pawnbrokers 

Vorteilen verbunden ist. 


Wer sparsam mit Ressourcen umgeht, 

schont nicht nur die Umwelt, sondern 

erzielt auch finanzielle Vorteile. Denn 

mit entsprechenden Maßnahmen – etwa für mehr 

Energieeffizienz – können Werkstätten ihre betriebliche 

Kostensituation positiv beeinflussen. 

Das Bayerische Staatsministerium für Umwelt, 

Gesundheit und Verbraucherschutz gibt auf 

einem Informationsportal Tipps, wie Kfz- 

Betriebe ihre Energiebilanz verbessern können. 

Ein großes Potenzial für Einsparung bietet die 

Heizanlage, die etwa 30 bis 50 Prozent der 

Gesamtenergiekosten verursacht. Wenn Werkstattbetreiber 

auf eine moderne Wärmedämmung 

von Wänden, Decken, Türen und Fenstern achten, 

können sie die Heizkosten halbieren. Ein weiterer 

Vorteil: Für solche Maßnahmen können 

Werkstätten staatliche Fördermaßnahmen in 

Anspruch nehmen. Ein weiterer wichtiger Aspekt 

für eine bessere Energiebilanz ist die räumliche 

Trennung von Büro und Werkstatt. Denn die 

körperlich anstrengende Arbeit in der Werkstatt 

erfordert eine andere Temperatur als die sitzende 

Tätigkeit am Computer. 

TEURE LECKS IN DRUCKLUFTLEITUNGEN 

Druckluftkompressoren finden sich in jeder Werkstatt 

und auch sie bieten ein großes Potenzial für 

Energieeinsparung. Grundsätzlich sollten die 

Geräte so eingestellt werden, dass sie nur den 

maximal benötigten Druck produzieren und nicht 

darüber hinaus arbeiten. Im Bereich zwischen 

sechs und zehn Bar bedeutet ein Bar mehr Druck 

schon ein Plus von sieben bis zehn Prozent 

Stromverbrauch. Außerdem sollten Werkstattleiter 

regelmäßig das Verteilernetz auf Leckagen 

überprüfen. In vielen Betrieben geht knapp die 

Hälfte der Luft über undichte Stellen verloren. 

Schon ein stecknadelgroßes Loch kann im Jahr 

zusätzliche Kosten von 260 Euro verursachen. 

Ein weiterer Ansatzpunkt für Energieeffizienzmaßnahmen 

sind die Lüftungsanlagen. In 

vielen Fällen sind die Lüftungen für eine maximale 

Auslastung dimensioniert. Hier ist zu 

prüfen, ob die Drehzahl der Lüfter und die 

bewegte Luftmenge dem tatsächlichen Bedarf 

angepasst werden kann. Auch die Einhausung 

der Anlagen reduziert die Absaugluftmenge deutlich. 

Positiv wirkt sich zudem ein Luftvorwärmer 

im Luftkanal der Lackierkabine aus: Dieser nutzt 

die Restwärme der verbrauchten Luft, um die frische 

vorzuwärmen. So wird weniger Energie 

benötigt, um die Frischluft auf die benötigte 

Temperatur zu bringen. 

Auch kleine Teile können eine große Auswirkung 

haben: So brauchen LED-Lampen 90 Prozent 

weniger Strom als herkömmliche Glühlampen 

und sind genauso hell. Bei Elektromotoren 

lohnt sich der Blick auf die Energieeffizienzklasse, 

die Mehrkosten beim Kauf amortisieren 

sich bereits nach wenigen Jahren. Außerdem 

gibt es für die Anschaffung von energiesparenden 

Pumpen Fördergelder. Grundsätzlich gilt 

für alle in der Werkstatt oder im Büro verwendete 

Technik: möglichst modern und möglichst 

energieeffizient. ⊳ 


SERVICE 

Ein zufriedener Kunde wird gern zu 

einem Stammkunden werden. 

ZUFRIEDENE KUNDEN KOMMEN WIEDER 


Stammkunden sind wichtig für das Überleben einer Kfz-Werkstatt. Rundumservice, saisonale 

Angebote, freundliche und kompetente Kommunikation sind der Schlüssel zu zufriedenen Kunden. 


Der Fahrzeugbestand wächst nur noch marginal und 

die Werkstattkontakte eines Autobesitzers nehmen 

ab – in dieser Situation ist es für Kfz-Betriebe enorm 

wichtig, ihre Bestandskunden zu halten. „Neue Kunden zu 

gewinnen ist um ein Vielfaches teurer, als Stammkunden zu 

binden“, weiß Erwin Wagner, Inhaber der mdw* Marketing - 

agentur für die Automobilwirtschaft. Wer das nicht schaffe, 

werde in naher Zukunft enorme Probleme bekommen, 

prognostiziert der Berater. 

Natürlich gibt es Gründe für einen Wechsel des Kfz-Betriebes, 

den die Werkstattmitarbeiter nicht beeinflussen können, 

wie etwa Umzug oder der Kauf einer anderen Automarke. 

„Doch wichtige Ursachen sind im Umgang mit dem Kunden 

zu finden“, sagt Wagner. Viele Werkstätten verlieren Kunden, 

weil die Autobesitzer sich nicht gut aufgehoben fühlen oder 

weil sie eine vermeintlich günstigere Alternative suchen. Genau 

hier können die Werkstattbetriebe ansetzen. Aber wie? 

DIE WÜNSCHE DER KUNDEN KENNEN 

Das Schlüsselwort heißt Kundenzufriedenheit. „Im Prinzip 

ist das ganz einfach: Seriosität, Qualität, Freundlichkeit und 

Preiswürdigkeit sind die wichtigsten Punkte für glückliche 

Kunden“, sagt Wagner. Außerdem müssen Werkstätten möglichst 

genau wissen, was ihre Kunden wollen und wie sie

Fotos: © Uwe Annas/Fotolia (S. 18), © mdw* (S. 19) 

mit den angebotenen und erbrachten Leistungen zufrieden 

sind. Viele Automobilhersteller führen deshalb standardmäßig 

Kundenumfragen durch. „Freie Werkstätten können 

ihre eigenen Umfragen machen, etwa bei der Übergabe der 

Rechnung“, rät der Experte. Wichtig sei, dass die 

Beantwortung für die Kunden so wenig Aufwand wie möglich 

bedeutet. 

Vor und während der Reparatur ist die offene Kommunikation 

wichtig, denn sie schafft Vertrauen. Deshalb macht es 

Sinn, das Fahrzeug vor der Reparatur oder Wartung 

gemeinsam mit dem Kunden zu checken und ihm die notwendigen 

Reparaturen zu erklären. Auch ein verbindlicher 

Kostenvoranschlag schafft Transparenz und Vertrauen. 

Eine weitere Möglichkeit der Kundenbindung sind zusätzliche 

Dienstleistungen und saisonale Angebote. „Im 

Autoservice bewährt haben sich etwa der Mietwagen zum 

Werkstattaufenthalt, ein Hol- und Bringservice oder Rädereinlagerung“, 

empfiehlt Wagner. Möglich sind auch 

Sicherheits checks, besondere Aktionen zum Jahreszeitenwechsel 

oder zur Urlaubszeit. Da Kunden gerne viel mit 

einem einzigen Aufwand erledigen, sollten sich Werkstätten 

möglichst breit aufstellen und auch Reifenservice, Glasreparatur, 

Unfallinstandsetzung, Fahrzeugreinigung oder 

alternative Reparaturmethoden wie Smart Repair anbieten. 

Für Werkstätten, die nicht alles selbst bewältigen können 

oder möchten, bieten sich Kooperationen an – beispielsweise 

mit einem Lackierer oder mit einem professionellen Fahrzeugaufbereiter, 

der bei Bedarf vor Ort ist, um das Kundenfahrzeug 

zu polieren. Oder der es bei der Werkstatt abholt 

und wieder hinbringt. Wichtig ist, dass die Leistungen für 

den Kunden „aus einem Guss“ sind und er nicht verschiedene 

Stellen anfahren muss. 

Auch kleine Geschenke oder Bonus-Rabatt-Aktionen sind 

eine Strategie, um Kunden möglichst langfristig zu binden. 

„Doch die persönliche Zuwendung ist immer noch das 

wichtigste Mittel“, betont der Experte. ⊳ 

Erwin Wagner betont 

die Wichtigkeit der 

persönlichen 

Zuwendung für die 

Kundenzufriedenheit. 

STRATEGIEN 

BESSERE KUNDENBINDUNG 

Freundlichkeit, Transparenz und Ehrlichkeit in 

der Kommunikation mit den Kunden. 

Guter Service: Seien Sie in Ihrer Terminplanung 

zuverlässig, machen Sie eine persönliche Fahrzeugübergabe 

mit dem Kunden, halten Sie ihn 

stets auf dem Laufenden und erklären Sie ihm 

am Schluss die Rechnung, möglichst alles 

durch die gleiche Person, die auch den Auftrag 

aufgenommen hat. 

Beantworten Sie Anfragen innerhalb von 

24 Stunden – zumindest mit dem Versprechen, 

sich schnellstmöglich darum zu kümmern. 

Führen Sie standardmäßig Nachbetreuung 

und Umfragen zu Kundenwünschen und 

Zufriedenheit ein. 

Erinnern Sie Ihre Kunden an Termine zur HU 

oder den Räderwechsel. 

Sommer-Angebot: professionelle Autoreinigung 

– „Frühjahrsputz“ – nach dem Winter, 

Klimaanlagencheck oder Überprüfung aller 

sicherheitsrelevanten Teile vor der Urlaubsreise. 

Dienstleistungen wie Hol- und Bringservice, 

Rädereinlagerung oder ein Mietwagen 

während der Reparatur. 

Personalisierte Serviceangebote: Fährt 

beispielsweise einer Ihrer Kunden einen älteren 

Diesel, machen Sie ihn auf die aktuellen 

Fördermöglichkeiten für die Partikelfilternachrüstung 

aufmerksam. 

BUCHTIPP 

AUTOHAUS UND WERKSTATT 

SERVICE 

Erwin Wagner, 

Inhaber der mdw* 

Marketingagentur 

für die Automobilwirtschaft,beschreibt 

in diesem 

Buch, warum die 

dauerhafte Bindung 

von Stammkunden 

für Kfz-Betriebe so 

essenziell ist, und gibt 

Tipps, wie Werkstätten 

dies erreichen können. 

Viele anschauliche Praxisbeispiele und praktische 

Checklisten runden das Informationsangebot ab. Das Buch 

ist erhältlich über www.springer-automotive-shop.de und 

kostet 23 Euro (zuzügl. MwSt.). 


GTÜ TESTET 

SICHERER START IN DEN SOMMER 

VON HANS-JÜRGEN GÖTZ UND GUNNAR BEER 

16 Reifen der Dimension 195/65 R 15 im harten Praxistest der GTÜ-Experten. 

In Werkstätten und Autohäusern ist es allerhöchste Zeit, die Autos der 

Kunden auf Sommerreifen umzurüsten. Autofahrer, die sich ent schließen, 

mit neuen Reifen in die Sommersaison zu starten, finden eine nahezu 

unüberschaubare Auswahl. Das gilt besonders für die Dimension 195/65 R 

15, die noch vor wenigen Jahren zur Grundaus rüstung sehr vieler Autos 

gehörte. Hier ist fachmännische Beratung angesagt. Die GTÜ leistet Hilfestellung 

und hat 16 Reifen dieser Größe einem harten Praxistest unterzogen. 

Erneut zeigt sich: Nicht der teuerste Reifen ist automatisch der beste. 

DUNLOP BLU-RESPONSE IST 

VERDIENTER TESTSIEGER 

Klarer Sieger mit dem GTÜ-Urteil „sehr empfehlenswert“ 

ist der Dunlop Sport Blu-Response (338 

Euro für vier Reifen). Dieser Pneu glänzt mit dem 

absolut kürzesten Bremsweg auf nasser Strecke 

(siehe Ergebnistabelle). Zum Vergleich: Der ebenfalls 

leicht rollende, aber auch günstigere Nexen 

N blu Eco (298 Euro) braucht im Test aus Tempo 

100 ganze acht Meter mehr bis zum Stillstand. 

Auf Platz 2 landet der preiswerte Vredestein 

Sportrac 5 (296 Euro), der mit ebenfalls sehr homogenen 

Leistungen überrascht. Gegenüber dem 

Spitzenreiter fehlen jedoch ein paar Punkte beim 


Nassbremsen und im Rollwiderstand. Vredestein gehört übrigens zu dem 

hierzulande noch weitgehend unbekannten Konzern Apollo, der mit dem 

neuen Alnac 4G (252 Euro) ebenfalls im Test vertreten ist. Mit guten Reserven 

im Nassen und gutem Bremsvermögen auf trockener Bahn genügt 

auch dieser Reifen den Anforderungen an die Fahrsicherheit. Die Handlingeigenschaften 

könnten etwas besser und der Rollwiderstand etwas 

geringer sein. Den dritten Platz darf sich der Continental Premium Contact 

5 (338 Euro) mit dem Goodyear Efficient-Grip Performance (328 Euro) 

FAZIT 

AUF LABELWERTE IST NICHT IMMER VERLASS 

Eine gewisse Entscheidungshilfe und auch Schutz vor qualitativ minderwertigen Reifen soll das 

Ende 2012 eingeführte Reifenlabel bieten. Der auffällige Aufkleber mit den drei Kategorien „Nass - 

griff“, „Rollwiderstand“ und „Geräusch-Emission“ kann aber auch zu Irritationen führen. 

Kein Hersteller will in den drei offensichtlichen Kriterien schlecht aussehen. Da ein guter Reifen 

jedoch weitaus mehr Ansprüche erfüllen muss und der Reifenhersteller die Einstufung selbst vornimmt, 

ist das Label als alleiniges Entscheidungskriterium kaum geeignet. Wirklichen Aufschluss 

über die Qualitäten eines Reifens liefert nur ein ausführlicher Reifentest. Insgesamt zwölf Versuche 

durchläuft ein Reifen im GTÜ-Test – darunter natürlich auch die Label-Kategorien. ⊳ 

Foto: © GTÜ

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teilen. Der Conti ist einen Hauch resistenter gegen Aquaplaning und generell 

sehr gutmütig zu fahren, der Goodyear bremst dafür auf trockener 

Straße besser. 

BREITES MITTELFELD MIT GUTEN LEISTUNGEN 

Auf dem fünften Platz landet der ebenfalls neu entwickelte Bridgestone 

Turanza T001 (320 Euro*), der das Prädikat „sehr empfehlenswert“ mit 

erhöhtem Rollwiderstand nur um einen einzigen Punkt verfehlt. 

Ebenso viele Punkte erreicht der Hankook Kynergy Eco (332 Euro) mit 

einem Vorsprung in der Disziplin Rollwiderstand, die er jedoch durch 

etwas schlechtere Leistungen auf trockener Straße wieder verspielt. 

Knapp dahinter rangieren Nokian Line (274 Euro) und Semperit Speed- 

Life (298 Euro), wobei der Semperit in den Aquaplaningversuchen durch 

extrem gute Leistungen auffällt. Allerdings ist das Bremsvermögen auf 

nasser Straße alles andere als optimal. Unzureichend verzögern in dieser 

Disziplin auch der Letztplatzierte, Nankang XR 611 (242 Euro), und 

GTÜ TESTET 

der Falken Ziex ZE 914 Ecorum (300 Euro). Der Falken bekommt dank 

guter Umweltwerte und günstigem Preis eben noch so das Prädikat 

„empfehlenswert“ und mischt sich damit unter so bekannte Markenreifen 

wie Fulda EcoControl HP (306 Euro), Pirelli Cinturato P1 (320 Euro) und 

Michelin Energy Saver-Plus (356 Euro). Diese Reifen zeigen solide, wenn 

auch nur durchschnittliche Leistungen. 

Am Ende des Feldes finden sich zwei Reifen mit dem Prädikat „bedingt 

empfehlenswert“ wieder: zum einen der Firestone TZ 300 (292 Euro), der 

aus seinem hohen Rollwiderstand keinen Hehl macht, bei Nässe und bei 

Trockenheit aber mithalten kann, sowie der Nexen N blue eco (298 Euro), 

der den Spagat zwischen gutem Rollwiderstand und genügend 

Nasshaftung nicht beherrscht und zudem auf trockener Straße nur 

unzureichend verzögert. 

Auch ein „nicht empfehlenswert“ gibt es im GTÜ-Sommerreifentest: Der 

Nankang XR 611 (242 Euro) bietet erschreckend schlechte Aquaplaning - 

eigenschaften und generell sehr wenig Haftung auf nasser Fahrbahn. ⊳ 


MANAGEMENT 

AUSHÄNGESCHILD IM INTERNET 

VON ANNIKA BINDER UND SYLKE BUB 

Kaum ein Unternehmen kann heutzutage auf eine eigene Internetseite verzichten. Wer in einen 

professionellen Auftritt investiert, sticht aus der Masse heraus und kann leichter neue Kunden gewinnen. 

Das Internet gewinnt zunehmend an Bedeutung bei der 

Informationsbeschaffung durch Kunden. Trotzdem 

stößt man auch heute noch auf verhältnismäßig wenig 

ansprechende Seiten, weil eine professionelle Werbeagentur 

vor allem für kleine Unternehmen oftmals zu teuer ist. Dabei 

vergessen viele Betriebe, dass ein professionelles Auftreten einen 

positiven und kompetenten Eindruck vermittelt und so die Neukundengewinnung 

vereinfacht. Mit ein paar grundsätzlichen 

Regeln können Werkstätten ihren Internetauftritt ansprechend 

und informativ gestalten: 

Verzichten Sie auf eine Introseite vor der eigentlichen Startseite. 

„Solche Seiten, die in der Regel keine wichtigen Informationen 

enthalten, interessieren den Besucher nicht und halten 

ihn vom weiteren, relevanten Inhalt des Internetauftritts 

ab“, sagt Jakob Beyer, Geschäftsführer der Münchener Web - 

agentur Videri Concept. Wichtig ist eine übersichtlich und klar 

strukturierte Startseite, die auf den ersten Blick zeigt, was die 

Werkstatt zu bieten hat und wie sie sich von Wettbewerbern 

unterscheidet. Ebenfalls wichtig ist eine einfache Navigation, 

so dass jeder Besucher der Seite gleich sieht, wo er klicken muss, 

um die gewünschte Information zu bekommen. 

Überladen Sie Ihre Seite nicht mit Texten und Informationen. 

„Unübersichtlichkeit überfordert den Besucher und verhindert, 

dass er auf einen Blick die gesuchte Information findet“, sagt 

Beyer. Verzichten Sie auch auf grelle Hintergrundfarben und 

animierte Überschriften. Ihre Website muss auf Besucher jeder 

Altersklasse angenehm wirken. Stellen Sie auf Ihrer Seite nicht 

nur Ihre Leistungen vor, sondern auch Ihr Team mit anspre- 


chenden Fotos. Menschen sind auf Bildern immer ein „Hingucker“ und 

sympathisch wirkende Mitarbeiter lassen Ihre Werkstatt für potenzielle 

Kunden gleich noch ansprechender werden. Es lohnt sich, die Bilder von 

einem professionellen Fotografen machen zu lassen. 

Lassen Sie unter dem Menüpunkt „Referenzen“ Kunden positiv über Ihr 

Unternehmen sprechen. Das vermittelt Interessenten den Eindruck, bei 

Ihnen gut aufgehoben zu sein. Selbstverständlich müssen die Inhalte 

mit dem jeweiligen Kunden abgesprochen sein. Am besten lassen Sie Buchheim/fotolia.com 

sich schriftlich bestätigen, dass er mit der Veröffentlichung einverstan- 

Jörn 

den ist. Vor allem, wenn Sie auf Ihrer Website Fotos von Ihren Kunden © 

zeigen, ist das unbedingt erforderlich. ⊳ Foto: 

WARUM SICH EINE EIGENE INTERNETSEITE LOHNT 

DREI GRÜNDE FÜR DEN AUFTRITT IM WWW 

Eine Website ist die Visitenkarte der Werkstatt im 

Internet. Je professioneller der Onlineauftritt ist, desto 

besser ist der erste Eindruck beim Besucher. Damit können 

neue Kunden gewonnen und Bestandskunden an die 

Werkstatt gebunden werden. 

Eine Internetseite kann alle relevanten Informationen über 

das Unternehmen und die Dienstleistungen kommunizieren 

– rund um die Uhr und auch am Wochenende. 

Neuigkeiten können schnell und unkompliziert 

online gestellt werden, so dass alle Informationen auf der 

Homepage immer aktuell sind. ⊳ 

Foto: © arahan/Fotolia

Foto: © Pixelot/Fotolia 

ARBEITSVERTRÄGE GESTALTEN 

VON RECHTSANWÄLTIN CORNELIA TRACHTE-WAGELS 

Kann man einen Arbeitnehmer auch nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses zu 

Stillschweigen über Firmeninterna verpflichten? Was ist mit einem Wettbewerbsverbot verbunden? 

Bei der Gestaltung eines Arbeitsvertrages ist Einiges zu beachten. 

Wer einen neuen Mitarbeiter einstellt, muss Einiges 

vorbereiten. Ein wichtiger Punkt ist der Arbeitsvertrag, 

bei dem weit mehr zu beachten ist als die 

Klärung der klassischen Frage: „Welche Arbeit wird für welches 

Geld geschuldet?“ 

Grundsätzlich sind die Vertragsparteien frei in der Gestaltung 

des Vertrags. Aber Achtung: Neben den gesetzlichen 

Regelungen, aus beispielsweise dem Bürgerlichen Gesetzbuch 

(BGB), Bundesurlaubsgesetz und Entgeltfortzahlungsgesetz, 

muss geklärt werden, ob ein Tarifvertrag oder eine 

Betriebsvereinbarung Einschränkungen vorsehen. Denn die 

sind immer vorrangig zu beachten. In so einem Fall sollte 

der Arbeitsvertrag eher spärlich gehalten werden, damit nicht 

die Gefahr von widersprüchlichen Regelungen besteht. 

Bei einem ungebundenen Vertrag bietet es sich an, verschiedene 

Punkte aufzunehmen. So sollte bei der Beschreibung 

der Arbeitstätigkeit ergänzt werden, dass der Arbeitnehmer 

seiner Qualifikation entsprechend auch in anderen 

Betriebsbereichen und gegebenenfalls auch an einem anderen 

Betriebsort eingesetzt werden kann. 

Sinnvoll ist die Vereinbarung einer Probezeit. Deren Dauer 

muss explizit im Vertrag stehen, etwa mit der Formulierung: 

„Die ersten sechs Monate gelten als Probezeit“. Die während 

dieser Zeit mögliche verkürzte Kündigungsfrist sollte genau 

benannt werden. 

Allgemein können andere als die gesetzlichen Kündigungsfristen 

des BGB vereinbart werden. Was nicht erlaubt ist: die 

Frist, mit der der Arbeitgeber dem Arbeitnehmer kündigen 

kann, unterhalb der gesetzlichen anzusetzen. 

Empfehlenswert ist, eine Regelung über Überstunden aufzunehmen. 

Während von leitenden Angestellten Überstunden 

ohne gesonderte Vergütung erwartet werden, müssen diese 

ansonsten gesondert bezahlt werden – jedenfalls dann, wenn 

die Mehrarbeit einen üblichen, angemessenen Rahmen übersteigt. 

Selbstverständlich muss das monatliche Bruttoentgelt 

genannt werden. Darüber hinaus sollte auch klargestellt werden, 

welche zusätzlichen Leistungen der Arbeitgeber gegebenenfalls 

erbringt und inwieweit diese nur freiwillig – und 

damit widerruflich – gewährt werden. 

Weil es im Krankheitsfall immer wieder zu Auseinandersetzungen 

darüber kommt, ab wann die Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung 

vorliegen muss, sollte hierzu eine ausdrückliche 

Regelung in den Vertrag. Wenn er möchte, darf der Arbeitgeber 

die Vorlage einer ärztlichen Bescheinigung schon 

ab dem ersten Tag verlangen. Der Punkt „Nebenbeschäfti- 

gung“ sollte ebenfalls im Arbeitsvertrag geklärt werden. Der 

Arbeitnehmer kann verpflichtet werden, eine solche Tätigkeit 

anzuzeigen und vorab die schriftliche Zustimmung des 

Arbeitgebers einzuholen. Nebentätigkeiten, die den Interessen 

des Arbeitgebers zuwiderlaufen oder die Arbeitskraft des 

Arbeitnehmers derart in Anspruch nehmen, dass er nicht 

mehr vollen Einsatz für den Arbeitgeber bringen kann, dürfen 

untersagt werden. 

Im Arbeitsvertrag kann auch ein Wettbewerbsverbot für die 

Zeit nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses festgeschrie- 

ben werden. Damit kann dem Arbeitnehmer untersagt werden, 

ab Ausscheiden aus dem Betrieb für maximal zwei Jahre 

in der gleichen Branche tätig zu werden, wenn diese Tätigkeit 

in einem bestimmten räumlichen Umkreis um den Betrieb 

des jetzigen Arbeitgebers herum liegt. Es soll vermieden 

werden, dass sich der Arbeitnehmer Kenntnisse und Kundenkontakte 

für seine neue Tätigkeit zum Schaden der bisherigen 

Firma zunutze machen kann. Das Nähere regeln hierzu 

§§ 74 ff. Handelsgesetzbuch. Aber: Dem Arbeitnehmer 

steht während dieser Zeit eine sogenannte Karenzentschädigung 

zu – und zwar in Höhe der Hälfte der bisherigen vertraglichen 

Leistungen. In aller Regel sinnvoll ist, den Arbeitnehmer 

zu verpflichten, Stillschweigen über Firmeninterna, 

die er während seiner Tätigkeit erfährt, zu bewahren. 

Hierzu kann er auch nach Beendigung seiner Tätigkeit verpflichtet 

werden. Es gibt diverse Mustertexte, die den Beteiligten 

jedoch immer nur Hilfestellung sein sollten. Den individuellen 

Charakter eines Arbeitsverhältnisses können sie 

nicht erfassen, weshalb sie jeweils anzupassen und sorgsam 

daraufhin zu überprüfen sind, inwieweit sie zu den gewünschten 

Gegebenheiten passen. ⊳ 

RECHT 


REPORTAGE 

DEN WENIGEN TAGEN MEHR LEBEN GEBEN 

VON RENATE WOLF 

Wie in jedem Jahr hat die GTÜ auch Weihnachten 2012 zugunsten einer sozialen Einrichtung auf Geschenke 

verzichtet. Diesmal floss die Spende an das Kinder-Hospiz Sternenbrücke, das dem kurzen Leben unheilbar 

erkrankter Kinder und Jugendlicher und ihren Familien einen würdevollen Weg bereitet. 

Neben der 

Sterbebegleitung bietet 

die „Sternenbrücke“ 

auch Ferien für 

todkranke Kinder an, 

damit die Eltern wieder 

Kraft schöpfen können. 

Wenn Sie sich der GTÜ 

anschließen möchten, 

spenden Sie an die 

„Stiftung 

Sternenbrücke“, 

Hamburger Sparkasse, 

BLZ: 200 505 50, 

Kto.: 10 01 30 07 87. 


Nach der letzten Chemotherapie ihrer kleinen Tochter 

waren die Eltern voller Zuversicht. Doch dann verschlechterte 

sich der Zustand des knapp eineinhalbjährigen 

krebskranken Mädchens rapide. Die Ärzte konnten 

keine Hoffnung mehr machen. Gleichzeitig rückte der Geburtstermin 

des zweiten Wunschkindes der jungen Familie 

näher. Angespannte Unsicherheit erfüllte die Eltern. Einerseits 

war die Freude auf den Familienzuwachs groß. Andererseits 

kündigte sich das Ende ihres geliebten Töchterchens 

an. Wie können sie die letzten und gleichzeitig ersten Stunden 

ihrer Kinder gemeinsam verbringen, fragten sie sich. 

In der beklemmenden Situation erfuhr das ratlose Paar von 

der „Sternenbrücke“, dem Hospiz, das sich zum Ziel gesetzt 

hat, sterbenskranken Kindern und Jugendlichen ihre letzten 

Lebenstage so angenehm und schmerzfrei wie möglich zu 

gestalten. Doch wenn der Tod des einen und die Geburt des 

anderen Kindes zusammentreffen? „Das war für uns 

eine besondere Herausforderung“, erzählt Ute Nerge. Als die 

ehemalige Kinderkrankenschwester die Initiative ergriffen 

hatte, unheilbar kranken jungen Patienten eine palliativmedizinische, 

pflegerische und seelsorgerische Begleitung 

bis zur letzten Stunde ihres kurzen Lebens zu ermöglichen, 

wusste sie aus Erfahrung, wie groß der Bedarf ist, der ganzen 

Familie auf diesem schweren Weg beizustehen. Ein Kind 

gleichzeitig in ein neues Leben zu begleiten, das habe es in 

der „Sternenbrücke“ aber bis dahin nicht gegeben. „Wir hatten 

keinerlei Erfahrung mit einer Entbindung in unserem 

Haus“, sagt die Hospiz-Leiterin. Nachdem das kleine Brüderchen 

im einfühlsam zum Kreißsaal umgebauten Therapieraum 

das Licht der Welt erblickt hatte, blieben der 

Familie noch drei gemeinsame Wochen, bevor die „große“ 

Schwester „über den Regenbogen“ ging. Fachkundige 

Betreuung und behutsame Begleitung haben den Eltern den 

Abschied von ihrer Tochter erleichtert. „Das ist die Stärke 

unseres Hauses“, betont Ute Nerge. 

Auch die GTÜ war von der wertvollen Arbeit des Kinder- 

Hospizes überzeugt, als es darum ging, wer diesmal mit 

einer Weihnachtsspende unterstützt werden sollte. „Die Welt 

Fotos: © Archiv

steht still bei der Nachricht: Wir können für Ihr Kind nichts 

mehr tun. Das weiß jeder, der selbst Kinder hat“, sagt GTÜ- 

Sprecher Hans-Jürgen Götz. 

MELANIES STAMMHOTEL 

Nach sorgfältigem Umbau des ehemaligen Anwesens einer 

Reedersfamilie öffneten vor zehn Jahren die Pforten des 

Kinder-Hospizes im Hamburger Westen. In den behaglichen 

Gemeinschafts- und Therapieräumen, den Familienappartements 

und nicht zuletzt dem Abschiedsraum leuchten die 

Sterne, die dem Haus ihren Namen geben. Ein Regenbogen 

zwischen zwei Sternen auf dem Abschiedsbett stilisiert die 

Brücke zwischen Leben und Tod. 

Melanie hörte von der „Sternenbrücke“, als sie schon einige 

Jahre gegen den Feind in ihrem Körper gekämpft hatte. Mit 

ihrer Stoffwechselkrankheit, bei der die Muskeln zusehends 

verkümmern, werde ihre Tochter höchstens zwölf Jahre alt, 

hatten die Ärzte ihren Eltern prophezeit. Doch das lebens - 

frohe Mädchen wollte es denen zeigen. Deshalb sträubte sie 

sich anfangs auch dagegen, in einem Hospiz Urlaub zu 

machen. Doch dann dachte sie an ihre Mutter, die jeden Morgen 

zweieinhalb Stunden für ihre aufwendige Pflege aufbringen 

musste. „Meine Eltern brauchen mal Urlaub von mir“, 

schrieb Melanie dann auch in ihrer Anfrage nach einem vierwöchigen 

Erholungsaufenthalt in der „Sternenbrücke“. 

„Nicht selten zieht sich der Leidensweg mit einem schwerkranken 

Kind über viele Jahre hin“, erklärt Christiane Schüddekopf. 

„Deshalb bieten wir Familien für 28 Tage im Jahr an, 

auf ihrem körperlich und seelisch schweren Weg Kraft zu 

schöpfen und Erholung zu finden“, so die Pressesprecherin 

des Hauses. Neben den speziell aus- und kontinuierlich weitergebildeten 

Krankenschwestern und -pflegern begleiten 

Schmerz- und Familientherapeuten, Erzieher und Trauerbegleiter 

die zeitgleich zwölf Familien während ihres Erholungsaufenthaltes. 

Schon das Zusammentreffen mit Familien, 

die alle ein ähnliches Schicksal erfahren, empfinden viele 

Fachkundige Betreuung 

und behutsame 

Begleitung sollen den 

Abschied erleichtern. 

Seit zehn Jahren gibt es 

das Kinder-Hospiz im 

Hamburger Westen. 

Eltern und Geschwisterkinder als seelisch entlastend. „Das 

gibt ihnen das Gefühl, dass sie nicht allein und isoliert sind“, 

beschreibt Christiane Schüddekopf die Familienferienzeit. 

Melanie hat die „Sternenbrücke“ inzwischen zu ihrem 

„Stammhotel“ erklärt. Selbstbewusst navigiert sie ihren 

Spezialrollstuhl jetzt öfter allein per Bus und S-Bahn ins 

Kinder- und Jugendhospiz im Hamburger Stadtteil Rissen. 

Hier fühlt sich die mittlerweile 22-jährige Jurastudentin seelisch 

und körperlich gut aufgehoben. Es sei wie ein zweites 

Zuhause, das sie nicht mehr missen möchte. Wie Melanie 

ist auch Ben die „Sternenbrücke“ von vielen Ferienaufenthalten 

her vertraut. Der Anbau mit drei Jugendappartements 

kam für den 21-jährigen, von Geburt an spastisch gelähmten 

Jungen genau zur rechten Zeit. Durch viele triste 

„DIE WELT STEHT STILL BEI DER NACHRICHT: 

WIR KÖNNEN FÜR IHR KIND NICHTS MEHR TUN. 

DAS WEISS JEDER, DER SELBST KINDER HAT.“ 

Krankenhausaufenthalte wusste der aufgeweckte Junge das 

Kinder-Hospiz von Anfang an zu schätzen: „Hier fühle ich 

mich immer willkommen.“ 

Jedes Mal sei die entspannte Zeit in der „Sternenbrücke“ viel 

zu schnell vorbei. Dann beginnt wieder der anstrengende 

Pflegealltag zu Hause. Ben fand es immer bedrückend, dass 

seine Mutter die körperlich anstrengende Pflege zu Hause 

allein leisten musste. Seit Kurzem wird sie durch den 

ambulanten Dienst des Hospizes entlastet. Nicht nur darüber 

freut sich der schwerstbehinderte junge Mann. Er schätzt 

auch die Vertrautheit mit den Hospiz-Pflegerinnen und 

Pflegern. Aber er wünscht sich auch noch möglichst viele 

Ferienaufenthalte in dem behaglichen Haus, in dem überall 

die Sterne leuchten. ⊳ 

REPORTAGE 

In allen Räumen des 

Hospizes strahlen die 

Sterne, die dem Haus 

ihren Namen geben. 

HANS-JÜRGEN GÖTZ, GTÜ-SPRECHER 


Fotos: © GTÜ (o.), Werner Kuhnle 

INTERN 

Von den Prüfern profitieren 

VON HANS-JÜRGEN GÖTZ UND BRITTA WINKGENS 

Bei technischen und rechtlichen Fragen hilft die GTÜ-Hotline 

schnell und unbürokratisch weiter. Erfahrene Prüfingenieure und 

Sachverständige stehen mit Rat und Tat zur Seite. 


Ist die Beleuchtung zulässig? Dürfen die Sportaus - 

puffanlage und die Stoßdämpfer im Fahrzeug verbaut 

werden? Nicht selten ergeben sich bei einer Fahrzeuguntersuchung 

oder Reparatur rechtliche und technische Fragen, 

die nicht immer aus dem Stegreif zu beantworten sind. Für 

solche Fälle steht unseren Partnern die GTÜ-Hotline zur 

Verfügung. Ein Team von 15 erfahrenen Prüfingenieuren 

und Sachverständigen kümmert sich von Montag bis 

Freitag zwischen 8 und 18 Uhr um die Anliegen der 

Partner vor Ort. Von ihrem Wissen profitieren auch unsere 

Werkstattpartner. Die lokalen GTÜ-Partner helfen hier 

vermittelnd weiter. 

„Unser Job ist es, technische und gesetzliche Vorgaben zu 

verheiraten“ beschreibt Andreas Kohlhas, Leiter des Kompetenzzentrums 

und Leiter Technischer Dienst, die Aufgabe 

des Hotline-Teams. Der Diplom-Ingenieur für Kraftfahrzeugtechnik 

ist seit 2010 für die GTÜ tätig. Das Team setzt 

sich in erster Linie aus Prüfingenieuren oder ehemaligen 

amtlich anerkannten Sachverständigen zusammen. „Einige 

kommen von ehemaligen GTÜ-Büros“, sagt Thomas Caasmann. 

Der Referent für die Betreuung der Prüftätigkeit ist 

einer von neun Mitarbeitern, die zum Hörer greifen, wenn 

bei Problemen im Prüf- und Werkstattalltag schnelle Hilfe 

benötigt wird. Um auch in rechtlichen Fragen immer auf 

dem neuesten Stand zu sein, informiert sich das Hotline- 

Team über die Veröffentlichungen des Bundesverkehrsministeriums. 

Und über die Technische Leitung erhalten die 

Interessante Tipps und Infos 

finden Kfz-Werkstätten 

auch auf den Internetseiten 

des GTÜ-Werkstattportals. 

Mitarbeiter aktuelle Informationen aus den verschiedenen 

Ausschüssen des Ministeriums. Außerdem nehmen die 

Hotline-Mitarbeiter regelmäßig an Fortbildungsmaßnahmen 

teil und informieren sich direkt bei den Fahrzeugherstellern 

über technische Neuerungen. So bleiben auch noch so spezifische 

fahrzeugtechnische Fragen nicht unbeantwortet. 

Weitere Tipps und Informationen finden Kfz-Werkstätten 

auf den Internetseiten des GTÜ-Werkstattportals unter 

www.gtue.de/werkstattportal. ⊳ 

Montags bis freitags zwischen 8 und 18 Uhr unterstützt das GTÜ- 

Hotline Team die GTÜ-Partner bei technischen und rechtlichen Fragen.

Fotos: © GTÜ 

DON´T DO IT YOURSELF ... 

FAHR LIEBER GLEICH IN DIE WERKSTATT 

Der geräuschempfindliche Halter dieses Autos fuhr zum 

Baumarkt und kaufte sich Dämmmaterial wie Isolierwolle, 

Schaumstoff und Sitzauflagen für Gartenstühle, um damit 

seinen Abgasstrang, den Motorraum und die 

Stoßdämpfer zu isolieren. 

Einsender: Uwe Wüstenhagen, 

Brockmann Ingenieure GmbH, Kottenheim 

MEHR ENTERTAINMENT 

Kuriositäten, E-Cards und Spiele 

gibt es auf der Website der 

GTÜ unter www.gtue.de unter der 

Rubrik „Spiel & Spaß“. Viel Vergnügen! 

Haben Sie noch Fragen: 

KUNDEN-HOTLINE-SERVICE 

IHR GTÜ-EXPERTE 

Andreas Heine 

Telefon: +49 (0) 7 11 976 76 - 600, Fax: -609 

E-Mail: expert-service@gtue.de 

Internet: www.gtue.de 

IMPRESSUM 

SERVICE 

Herausgeber: GTÜ Gesellschaft für 

Technische Überwachung mbH 

Vor dem Lauch 25, 70567 Stuttgart 

Objektleitung: Andreas Heine (V. i. S. d. P.), 

Hans-Jürgen Götz 

Redaktionsbeirat: Rainer de Biasi 

Verlag: Springer Fachmedien München GmbH, 

Verlag Heinrich Vogel, Corporate Publishing, 

Aschauer Straße 30, 81549 München, 

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Dieser Fahrzeughalter hatte sein Auto tiefergelegt 

und das auch eintragen lassen. Da nach der 

Umbereifung die breiten Sommerreifen beim 

Einfedern an der Karosserie streiften, legte er einfach 

selbst gebastelte Gummis zwischen alle Federn. 

Einsender: Harald Hanauer, 

Ingenieurbüro Wellnhofer, Bobingen 

Redaktion: Sylke Bub (verantwortlich) 

Titelfoto: © GTÜ 

Projektkoordination: 

Sylke Bub, Matthias Pioro 

Art Direction/Layout: Dierk Naumann 

Druck: F & W Mediencenter, 

Holzhauser Feld 2, 83361 Kienberg 

GTÜ-Expert-Service erscheint zweimal jährlich bei der 

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GTÜ Expert-Service 1/2013

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