Das Burj Al Arab, eine 200 Meter hohe Membranfassade

Das Burj Al Arab,
eine 200 Meter hohe
Membranfassade
Das Burj Al Arab in Dubai
hat als Sieben-Sterne-Luxushotel
ausschließlich Suiten jeweils
über zwei Stockwerke.
Das mit 321 m zurzeit höchste
Hotel der Welt wurde auf einer
künstlichen Insel vor der Küste
von Jumeirah in Form eines
aufgeblähten Segels erbaut und
umschließt ein 182 m hohes
Atrium, das auf der Seite zur
Küste mit einer neuartigen,
weitgespannten, mehrschichtigen
Membranfassade
versehen ist.
Membranfassade
des Hotels Burj Al Arab –
Seitenansicht
Foto:
Government of Dubai

ubai, das an sich schon nicht arm
an sensationellen Bauwerken ist,
hat als Handels- und Finanzmetropole der
Vereinigten Arabischen Emirate seit Ende
1999 ein weiteres Superlativ an seiner
Küste am Persischen bzw. Arabischen Golf
und ein neues Wahrzeichen der Skyline
von Dubai, das Burj Al Arab, der „Turm der
Araber“. Es ist mit 321 m das welthöchste
Hotel, 4 m höher als der Eiffelturm in Paris
und derzeit das fünfzehnthöchste Gebäude
der Welt. Das Sieben-Sterne-Luxushotel
ist Mittelpunkt einer Ferienanlage,
zu der auch das Jumeirah Beach
(1994/97) und der Wild Wadi Aquapark
(1999) gehören, steht auf einer künstlichen
Insel etwa 300 m vom Festland ent-
fernt. Man erreicht es über eine Mole
oder in nur 15 Flug-Minuten mit dem
Hubschrauber über einen Landeplatz im
26. Stockwerk mit dem Zubringerdienst
vom Dubai International Airport.
Die mit allen denkbaren technischen Besonderheiten
sowohl für den technischen
Betrieb als auch für den Komfort des
Gastes ausgestattete Luxusherberge wurde
mit dem Anspruch konzipiert, eines der
Wahrzeichen der Welt mit einem Service
in höchster Vollendung zu werden. Für
seine Planung und Bauausführung
benötigte man fast sechs Jahre. Der
„Turmbau zu Dubai“ mit seinen 28 Doppelstockwerken
hat etwa vier Mrd. DM
gekostet. Planung und Bauleitung für dieses
Hotel lagen bei WS Atkins, einem
weltweit erfolgreich tätigen britischen
Unternehmen.
Aus der Ferne gesehen wirkt das Burj Al
Arab wie eine riesige Segeljacht vor dem
Wind und erinnert damit an die lange Tradition
von Dubai als Seefahrernation. Das
aufgeblähte Segel umschließt das 182 m
hohe Atrium des Hotels, das auf der Seite
zur Küste aus einer neuartigen, weitgespannten
und mehrschichtigen Membranfassade
besteht. Dieser Eindruck wird
nicht nur durch die segelförmige Gestalt
des Gebäudes hervorgerufen, sondern
auch durch seine Lage unweit vor der
Küste nahe Dubai.
Die Anregung zu einem solchen Bau und
seiner äußeren Form gab vor allem
Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum,
Kronprinz von Dubai, der keine
Mühen gescheut hat, um das Hotel dem
Segel einer Jacht nachempfinden zu lassen.
Damit wollte er wohl seine Liebe zur
Seefahrt mit dem Luxus des modernen
Reisens verbinden. Die Schönheit des
Komplexes kommt vor allem in der Abend-
dämmerung zur Geltung, wenn dank ausgefeilter
Beleuchtung die Zimmer und sogar
der Hotelzugang in den Farben Kobaltblau
und Grün schimmern. Das Burj Al
Arab kennzeichnen aber auch architektonisch
beeindruckende Details wie zum Beispiel
120 „motorisierte“ Fenster.
Wohnanlage
Hotelseitenansicht
bei Nacht mit
beleuchteter
Membranfassade
Foto: Government
of Dubai
Blick auf die
Membranfassade
bei Nacht,
beleuchtet in
verschiedenen
Farben
Fotos: Skyspan
Der Hotelturm verfügt ausschließlich über
Suiten, und zwar 164 Suiten mit je 169 m 2
Größe mit einem, 28 Suiten von je 415 m 2
mit zwei und zehn Suiten von je 780 m 2
und mehr Größe mit drei Schlafzimmern.
Sie nehmen 26 Stockwerke ein, jedes mit
einer eigenen Rezeption. Hotelzimmer im
herkömmlichen Sinne gibt es nicht. Alle
202 Suiten erstrecken sich über zwei
Stockwerke und empfangen den Gast mit
einem Farbenmeer aus Gold, Rot und
Blau.
Die Räume bieten einen eindrucksvollen
Meeresblick und sind mit edlen Materialien
(Marmor aus Carrara, Granit aus Brasilien,
Sicis-Glas aus Norditalien) ausgestat-
FASSADEN-ARCHITEKTUR
tet. Darüber hinaus sind sie mit anspruchsvollen
Multimedia-Systemen einschließlich
Internet-Browser ausgerüstet.
Die Preise für die Suiten mit einem
Schlafzimmer beginnen bei etwa 1 500
DM je Nacht und enden bei rund 5 400
DM für Suiten mit drei Schlafzimmern.
Empfangshalle
Die 180 m hohe Empfangshalle (Atrium)
reicht bis in die Höhe der obersten Suiten-Stockwerke,
hat einen dreieckigen
Grundriss und umfasst 285 000 m 3 umbauten
Raum. Zur Meeresseite wird das
Atrium durch die Suiten begrenzt und zur
Landseite unten durch eine 14 m hohe
Glas- und weiter oben durch eine 168 m
hohe neuartige Membranfassade gegen
die Witterungseinflüsse abgeschlossen.
Die Empfangshalle ist wie alle Räume des
Hotels klimatisiert.
Der Hotelturm ist mit 13 Aufzügen ausgestattet,
die zu den schnellsten Aufzügen
gehören. Der Service-Lift fährt mit 4 m/s,
die Panorama-Aufzüge mit einer Ge-
FASSADE 1/2001
19

FASSADEN-ARCHITEKTUR
Hotel Burj Al Arab
an der Küste von Dubai –
das höchste Hotel
der Welt –
Ansicht vom Meer
Foto:
Government of Dubai
schwindigkeit von 5 m/s und die Personenaufzüge
mit 7 m/s.
Restaurants und Salons
Zu den drei Gaststätten des Hotels
gehören das Himmelsblick-Restaurant in
200 m Höhe (1 000 m 2 ) und das Seeblick-
Restaurant neben der Haupthalle jeweils
für 140 Gäste und das Fischrestaurant,
das mit einer Art U-Boot von der Hotelhalle
aus zu erreichen ist. Außerdem gibt
es verschieden große Salons für Besprechungen,
einen Ballsaal und Konferenzräume
sowie Bäder und Fitnessclub.
Hauptabmessungen
Das Hotel bietet eine Bruttogeschossfläche
von 120 000 m 2 . Die 28 Doppelstockwerke
weisen eine Geschosshöhe
von 7 m auf. Der Hubschrauberlandeplatz
liegt 212 m und das Panorama-Restaurant
197,50 m über dem Meeresspiegel
bzw. 190 m über dem Inselboden, der
wiederum 7,50 m über der Wasseroberfläche
angeordnet ist. Die Gesamthöhe
des Hotelturms beträgt einschließlich des
60 m langen stählernen Gittermastes mit
nach oben sich verjüngendem Querschnitt
(5,30–3,50/2,50 m) ab Inselboden
321 m.
Konstruktion
Bei der Bemessung des Bauwerks mussten
die klimatischen Verhältnisse wie z. B. extreme
Temperaturunterschiede zwischen
Tag und Nacht sowie Stürme vom Meer
und starke Winde aus der Wüste ebenso
wie Einflüsse von Erdbeben berücksichtigt
werden. So schwingen die obersten Suiten-Stockwerke
bei starkem Wind bis zu
300 mm seitlich aus.
Gründung
Für die Gründung des Hotelturms baute
man in etwa 300 m Entfernung von der
Küste im 7,50 m tiefen Meer eine künstliche
Insel mit dreieckiger Grundfläche und
150 m Seitenlänge. Sie verfügt über eine
Spundwandeinfassung, zum Schutz gegen
die Brandung umgibt sie außerdem ein
Wall aus Betonfertigteilen (Tetrapoden).
In gleicher Weise ist die Zufahrtsmole gegen
Wellenschlag gesichert. Die rund
10 000 m 2 große künstliche Insel ragt 7,50
m aus dem Meer. Der 231 m hohe Hotelturm
ist auf 250 Stahlbetonpfählen von
1,50 m Durchmesser gegründet, die 40 m
tief in den Meeresgrund gerammt sind.

Hotelturm
Der Hotelturm hat einen V-förmigen
Grundriss mit etwa 60 m Seitenlänge. Die
beiden Gebäudeflügel für den Wohnbereich
umsäumen zwei Seiten des großen
Atriums, das bis zum obersten Suiten-
Stockwerk reicht.
Membranfassade
Die offene, zur Küste gewandte Seite ist
mit einer weißen, transluzenten Membranfassade
geschlossen. So entstand ein
Atrium, das die Türme des Kölner Doms
beherbergen könnte. Da zuvor noch keine
dieser für Dächer verwendeten Membrane
als großflächige Fassade eingesetzt worden
war, bedeutete die Ausführung beim
Hotel Burj Al Arab für alle daran Beteiligten
eine ganz besondere Herausforderung.
Tragkonstruktion
Neben den architektonischen Vorgaben
mussten insbesondere die ungewöhnliche
Höhe, die bautechnisch sehr schwierigen
Windverhältnisse und die temperaturbedingten
extremen Längenänderungen der
Stahl- und Seilkomponenten beim Tragwerk
für die Membranfassade berücksichtigt
werden. Die dafür entwickelte Stahl-
Foto: Government of Dubai
FASSADEN-ARCHITEKTUR
Blick auf die
Membranfassade
vom Atrium-Inneren
aus
Foto: Skyspan
FASSADE 1/2001
21

FASSADEN-ARCHITEKTUR
22
FASSADE 1/2001
Hotel
während der
Bauarbeiten
Foto: Skyspan
konstruktion besitzt zwölf weitgespannte
Gitterträger mit einem gegenseitigen Abstand
von 14 m. Eine herkömmliche Glasfassade
hätte ein um etwa 50% höheres
Gewicht gebracht und wäre sowohl bei
den Herstell- als auch bei den Wartungskosten
wesentlich teurer gewesen.
Membrane
Für die Gestaltung der dreidimensionalen
Form der Atriumwand unter Wahrung des
Gesamteindrucks des Gebäudes als ein
aufgeblähtes Segel bieten sich Membranpaneele
an. Eingebaut wurden zwölf Einzelfelder.
Sie bestehen aus zwei Lagen beschichtetem
Glasfasergewebe, die durch
einen Luftspalt von etwa 500 mm voneinander
getrennt und untereinander mit
horizontalen Stahlbögen abgespannt sind.
Diese bogenförmigen Träger stützen sich
horizontal auf den beiden Wohnflügeln
des Hotels außen ab. Sie werden im Bereich
zwischen dem 18. und 26. Stockwerk
vertikal gehalten und so die Lasten
aus der Membranfassade in die Gebäudekonstruktion
abgeleitet.
Auf der Membranoberfläche verlaufende
Seile verringern indessen die (Durch-)Biegung
des Gewebes. Die doppelt gekrümmten
Membranpaneele können sowohl positive
als auch negative Winddrücke, also
Druck wie Sog aufnehmen. Art und Form
der Membrane verringern die Aufheizung
im Atrium durch Sonneneinstrahlung und
Ansichten
von der Seite
(links), vom
Meer (Mitte)
und vom Land
aus mit
Membranfassade
(rechts)

sorgen für ein gedämpftes, diffuses Licht.
Auf der einen Seite der Membranfassade
ist außerdem eine Dehnungsfuge auf
ganzer Höhe angeordnet. Sie ermöglicht
dem Gebäude unter Windlast zu „atmen“
und verhindert, dass zu große horizontale
Kräfte auf die verhältnismäßig schlanken
Wohnflügel des Hotelturms wirken. Die
Membranfassade ist wind- und wasserdicht
und entspricht einer dritten Gebäudehülle.
PTFE-Glasfasergewebe
Nach Abwägung aller für dieses Projekt
ausschlaggebender Gesichtspunkte fiel die
Materialwahl auf ein hochwertiges Glasfasergewebe
mit einer beidseitigen Fluorpolymer-Schutzbeschichtung
(PTFE/Dyneon),
das bereits seit mehr als 20 Jahren für konstruktive
Dächer geschlossener Gebäude
eingesetzt wird. Seine Kosten sind gegenüber
PVC-Polyester höher.
Das Material hat eine Lebensdauer von etwa
35 Jahren und zeigt eine hohe Beständigkeit
gegenüber auftretenden Umwelt-
Montage
der Membranfassade
mit Details
Sicht auf die Membranfassade von der
Küste aus, im Vordergrund die Zufahrtsstraße
auf einer Mole Foto: Skyspan
FASSADEN-ARCHITEKTUR
einflüssen – auch gegenüber UV-Strahlen.
Auf Grund der hohen Festigkeiten eignet
es sich für Membranen mit großen Spannweiten.
Deshalb kann heute eine projektbezogene
Garantie von bis zu zehn Jahren
gewährt werden. Das Material ist unbrennbar.
Im Brandfall ist wegen der geringen
Masse und des Materialverhaltens nur geringfügig
mit herabfallendem Material zu
rechnen. Auf Grund der antiadhäsiven Eigenschaften
der Beschichtung schmutzt
das Material praktisch nicht; dennoch liegenbleibender
Schmutz wird durch Regenwasser
weitestgehend weggespült. Die
Wartungsintensität ist bei diesem Material
äußerst gering. Inspektionen dienen in erster
Linie dazu, Beschädigungen durch mechanische
Einwirkungen zu lokalisieren
und gleich zu beheben.
Die Transluzenz von diesem Gewebe richtet
sich nach der notwendigen Materialstärke
und liegt zwischen 8% und 20%.
Durch die Verwendung von mit Fluorpolymerfilm
laminiertem Glasgittergewebe
kann eine Transluzenz von bis zu 65% erreicht
werden.
Für die Membranfassade wurden insgesamt
14 000 m 2 PTFE-Glasfasergewebe von
0,6 bis 0,7 mm Dicke und einem Gewicht
von 800 g/m 2 verwendet – je zur Hälfte auf
die Außen- und Innenlage. Seine Grundfarbe
ist weiß und seine Lichtdurchlässigkeit
beträgt bis zu 50%.
Baustoffmengen
Zur Anlage der künstlichen Insel wurden
33 000 m 3 Beton, für das Stahlbetonskelett
des Hotelkomplexes 36 000 m 3 Beton und
9 200 t Baustahl eingebaut. Die Membranfassade
besteht aus 7 500 m 2 Doppelgewebe,
700 t Stahlkonstruktion (Gitterträger)
und 1 000 m Stahlseilen von 52 mm
Durchmesser zum Abspannen. Auf der
Baustelle kamen drei Baukräne mit bis zu 7
t Tragkraft zum Einsatz und für den Antransport
der in 15 km Entfernung von der
Baustelle vormontierten 85 m langen und
165 t schweren Gitterträger ein 80-Rad-
Straßenroller. Dipl.-Ing. G. Brux
Bautafel
Bauherr: Jumeirah Beach Resort,
Dubai, Vereinigte Arabische Emirate
Entwurf, Bauleitung und Tragwerksplanung:
W. S. Atkins & Partner
Overseas, Epsom, Großbritannien
Membranfassade: Skyspan (Deutschland)
GmbH, Rimsting/Chiemsee
FASSADE 1/2001
23