Ausbau Bahnhof Bern. Mehr Züge. Mehr Komfort. Mehr Platz ... - SBB
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Unterstellte Angebotsschritte.<br />
Bis 2020.<br />
Fernverkehr<br />
ì 400 m Doppelstockzüge Ost–West<br />
ì 3./4. Zug (Hauptverkehrszeit) <strong>Bern</strong>–Zürich<br />
ì 3. Zug <strong>Bern</strong>–Lausanne<br />
S-Bahn (gemäss Planung BLS)<br />
ì 15-Minuten-Takt <strong>Bern</strong>–Münchenbuchsee<br />
ì Doppelstockzüge Fribourg–Thun, Schwarzenburg,<br />
Thun/Belp–Biel<br />
ì 210 m <strong>Züge</strong> Fribourg–Thun, Langnau–Laupen,<br />
Thun/Belp–Biel<br />
ì 60-Minuten-Takt RE <strong>Bern</strong>–Brig<br />
Zirka 2025.<br />
Fernverkehr<br />
ì 3./4. Zug <strong>Bern</strong>–Zürich 1<br />
ì 30-Minuten-Takt <strong>Bern</strong>–Zofingen–Luzern<br />
S-Bahn (gemäss Planung BLS)<br />
ì 15-Minuten-Takt <strong>Bern</strong>–Münsingen 2<br />
ì 30-Minuten-Takt RE Neuchâtel<br />
Zirka 2035.<br />
Fernverkehr<br />
ì 15-Minuten-Takt auf Hauptlinien 3<br />
S-Bahn (gemäss Planung BLS)<br />
ì 15-Min-Takt <strong>Bern</strong>–Niederscherli<br />
ì 2 × 30-Minuten-Takt Burgdorf<br />
ì 30-Minuten-Takt RE Aaretal<br />
ì 30-Minuten-Takt RE Langnau<br />
Zirka 2050.<br />
Fernverkehr<br />
ì bei allfälligen weiteren Verdichtungen<br />
S-Bahn (gemäss Planung BLS)<br />
ì Verdichtungen über 15-Minuten-Takte<br />
1 Einführung erst mit Neubaustrecke Gruemet–Rupperswil (Chestenberg)<br />
möglich.<br />
2 Vorbehältlich Finanzierung und Realisierung <strong>Ausbau</strong> Aaretal.<br />
3 Setzt national weitere <strong>Ausbau</strong>ten voraus (Wisenberg, usw.).<br />
2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045<br />
Langfristige <strong>Ausbau</strong>optionen nach 2050.<br />
<strong>Ausbau</strong> Zufahrt Ost.<br />
2050
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