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5 6 1 2 3 4 Samerberg www.bikepark-Samerberg.de Neuzugang Der Start ist geglückt: Die Strecke am Samerberg in den bayerischen Vorbergen wurde dieses Frühjahr eröffnet – und die Münchner FreerideSzene jubelt! Denn seit der Park Oberammergau geschlossen wurde, fehlt ein FreerideSpielplatz in Reichweite. Die Strecke wurde auf Initiative von MTBReiseveranstalter Peter Brodschelm und der Hilfe seines Teams gebaut. Peters mittelfristiges Ziel: mehrere Strecken (auch vom Hauptgipfel) und der längste Northshore Europas. die strecke Bis jetzt gibt es nur eine Hauptstrecke, eine etwa 2 Kilometer lange, sehr harte, grobe BrechsandBahn mit vielen Anliegerkurven und TableSprüngen – angeblich 44 Kurven und 18 Sprüngen. Sie soll das FlowGefühl erlebbar und allen Könnensstufen Spaß machen, vom Anfänger, der in den GravitySport reinschnuppern will, bis zum Profi. Die Strecke schwingt geschmeidig den Hang hinunter. Nur an ein paar Stellen stockt der Fahrfluss etwas oder mancher Sprung oder Holzanlieger ist nicht ganz richtig dimensioniert, doch das wird in Zukunft sicher behoben. Daher können wir sagen: Mission erfüllt. Gewundert haben wir uns allerdings über die Stunts, die bisher gebaut wurden. Statt klein anzufangen und zum Beispiel mit einer moderaten DropBatterie die Mehrheit der Freerider anzusprechen – ähnlich dem Konzept der Hauptstrecke – stellten die Kursbauer drei technisch schwierige Mutproben in den Park. So verging beim ersten SteinDrop im Wald sogar den Profis Thomas Vanderham und Geoff Gulevich die Lust. Das zweite monströse Holzkonstrukt, ein vier Meter hoher GapDrop, wird ebenfalls nur absoluten Cracks gefallen. Genau wie die Holzwelle weiter unten im Kurs, in die man weit rein und auch weit wieder rausspringen muss. Für den stuntorientierten HobbyFreerider bleibt da lediglich ein stumpfer 1,5MeterMauerdrop ins Flache. „Das wird sich alles ändern“, sagt Peter Brodschelm, denn der Parkchef plant viele neue Stunts. Sie sollen im Laufe der Saison gebaut werden und diesmal die Mehrheit der Freerider glücklich machen. Schade, dass die LiftkartenRegelung kompliziert und der Sessellift sehr langsam ist. 1. Gehört in jeden Park: die Drop-Batterie. Von klein bis groß, nicht von hoch bis superhoch. 2. Beschilderung muss sein: Allerdings führt dieser Northshore-Skinny in eine Höhe, wo Fehler schnell Knochenbruch bedeuten. Besser hüfthoch, dann kann sich jeder mal trauen. 3. Jumps mit fieser Landung: Solche Kicker mit Mini-Landung im Wurzelteppich (Ochsenkopf) machen niemandem Spaß, sondern gefährden nur sinnlos den Parkbesucher. 4. Jumps ohne Landung: Sprünge ins Flache sind gefährlich, materialmordend und nerven. Dieser hier am Samerberg ist selbst mit dem Big Bike stumpf. 5. Senkrechte Wand: Wer hier Fehler macht, schmiert ab. Noch immer finden sich solche Wallrides in vielen Parks. 6. Musterbeispiel: Holzanlieger mit großem Landehügel („Crank it up“, Whistler). Dieses Feature lässt sich tricksen, springen, rollen – Spaßgarantie für alle! bikepark Samerberg Strecken: 1 Lift: Sessellift Saisonbeginn: April Öffnungszeiten: 9.00–17.00 Uhr Tageskarte Erw.: 21 € Bikeverleih: ja Fahrtechnikschule: ja Infotelefon: 080328942 E-Mail: info@mtbfahrtwind.de ENTFERNUNGEN Stuttgart: 3 Stunden München: 1 Stunde Frankfurt: 4,5 Stunden Berlin: 6,5 Stunden Innsbruck: 1,5 Stunden Basel: 5 Stunden EiNsATZBEREiCh FREERidE slopEsTylE dowNhill sChwiERiGkEiT ANFäNGER FoRTGEsChRiTTENE köNNER Fazit: MiniPark mit langsamem Sessellift und bisher nur einer Strecke, die sich aber von jedermann geschmeidig und flowig fahren lässt. Die gebauten Stunts sind haarig und werden nur Experten gefallen. Vor die Wahl gestellt, nehmen wir vorerst eine längere Anfahrt in Kauf, um einem Park mit größerem Angebot zu erreichen. für Anfänger spaßig, hochtreten möglich nur eine kurze strecke, schlecht gebaute stunts NEU! 5,5 Freeride FREERIDE 3/11 79 Fotos: Franz Faltermaier
Fotos: Lars Scharl > Bikepark-TesT LeOgaNg www.bikepark-LeOgaNg.cOm erlebnis: bergwelt Das Alpendörfchen Leogang ist schon lange jedem ambitionierten Freerider ein Begriff. Nicht nur in Europa, auch weltweit. Denn in Leogang wurde für hochkarätige Filme wie „New World Disorder“ gefilmt, es gab Top Events wie „26Trix“ oder „White Style“, im kommenden Jahr werden hier sogar die UCIWeltmeisterschaften stattfinden. Leogang ist daher nicht nur einer der bekanntesten und erfolgreichsten Bikeparks, sondern auch einer der ältesten. Immer wieder verbessern die Leoganger ihr Angebot und ringen dem leider sehr steilen Gelände neue Stunts und Strecken ab. die strecken Es gibt vier Hauptstrecken. Die FreerideTrails „Hangman“, „Flying Gangster“, „Bongo Bongo“ und die ruppige, wurzelverseuchte DownhillStrecke „Speedster“. Nur „Hangman“ startet von der Gipfelstation auf 1740 Metern. Er führt im Wald über Holzleitern und Wurzelpassagen, doch die meisten der 420 Höhenmeter windet sich der „Hangman“ über rumpeliggrobe Anlieger auf dem Skihang in die Tiefe. In den Kurven liegt viel grobes Geröll, das drückt den Spaß. Die Gondelfahrt bis ganz nach oben lohnt daher nicht wirklich. Ab der Mittelstation kriegt „Hangman“ eine FlowDusche, dort empfiehlt er sich für Einsteiger, Bikes mit weniger Federweg oder zum Warmfahren. Die Strecke ist gespickt mit MiniDoubles (nicht immer richtig dimensioniert) und AnliegerKurven. Schade, dass viele Höhenmeter dröge über Forstweg vernichtet werden. Herzstück von Leogang ist eindeutig der schnelle SpaßTrail „Flying Gangster“, die „freeridigste“ Abfahrt im Park. Sie beginnt von der Mittelstation. Ihre etwa 480 Höhenmeter sind vollgepackt mit Sprüngen, Holzanliegern, Wallrides und meist gut gebauten HolzDrops. Die Strecke vermittelt schöne Flug Sensationen und ist daher nicht grundlos absoluter Publikumsliebling. Nervig: die starken Bremsrillen in der letzten, steilen Sektion; da freut sich jeder, der zum Big Bike gegriffen hat. In unseren Augen ohnehin die beste Wahl für Leogang. Im Tal mündet der „Flying Gangster“ in den großen Slopestylepark mit seinen DropBatterien, Wallrides und sonstigen Spielereien. „Bongo Bongo“ heißt der neueste und kürzeste Trail in Leogang. Er zweigt etwa auf halber Strecke vom „Flying Gangster“ ab. Kurz vor der Brücke geht’s links ab, das muss man wissen. Der „Bongo Bongo“ ist ein technischer Trail. Er führt über Wurzelfelder, Erdstufen und NorthshoreLeitern. Leider sind die so breit, dass man nur drüberrollt – ohne Kick. Hier wünschen wir uns mehr Spielereien, zum Beispiel niedrige Skinnies. Bei Nässe wird der „Bongo Bongo“ schnell „tricky“. Mehr als einmal pro Tag will man diesen Trail meist nicht fahren, dafür schlägt der SpaßSeismograph zu schwach aus. BigBikePuristen lieben die Downhillstrecke „Speedster“ mit ihren schon legendä ren Wur bikepark LeOgaNg Strecken: 4 Lift: Gondel Saisonbeginn: Mai Öffnungszeiten: 9.00–16.30 Uhr Tageskarte Erw.: 31,50 € Bikeverleih: ja Fahrtechnikschule: ja Infotelefon: +43 (0)65838219 E-Mail: info@bikeparkleogang.com ENTFERNUNGEN Stuttgart: 4,5 Stunden München: 2 Stunden Frankfurt: 6 Stunden Berlin: 8 Stunden Innsbruck: 2 Stunden Basel: 6 Stunden EiNsATZBEREiCh FREERidE slopEsTylE dowNhill sChwiERiGkEiT ANFäNGER FoRTGEsChRiTTENE köNNER Fazit: Leogang ist dank vielfältigem Streckenangebot und schneller, moderner Gondel einer der Big Player unter den Parks. Die Lage mitten in den Alpen erschwert zwar die Anreise, spendiert dafür aber Berggefühl. Großes Plus: Die schönen Naturtrails von SaalbachHinterglemm sind nur einen Katzensprung entfernt. schnelle Gondel, lange Abfahrten, alpines Erlebnis schlechter streckenzustand, teuer FREERIDE 3/11 80 8 Freeride zelteppichen. Sie fordert selbst Könner heraus und ist daher regelmäßiger Tourstop des DownhillWorldcups. Bei Nässe wird der „Speedster“ schnell gefährlich und unkontrollierbar. Leider speichert er noch Feuchtigkeit, wenn andere Strecken längst trocken sind. Mustergültig: die schnelle Gondel und der große Stunt Park an der Talstation. Hier kann man noch bis Sonnenuntergang trainieren – auch ohne Gondelbetrieb. Features: DualslalomKurs, Log rides, KinderParcours, kleine und große DropBatterien und sogar ein Foampit. Demnächst soll ein Bagjump installiert werden. Übrigens: Wer auch abseits des Parks Trails suchen will, kann von hier aus zur 5Gondeltour starten. Oben: Die Downhill-Strecke „Speedster“ hat’s in sich und ist deshalb auch Teil des UCI-DH-Worlcups. Aaron Gwin schafft die komplette Strecke in 3,44 Minuten. Na, dann mal los! Unten: Der „Flying Gangster“ garantiert Lufteinlagen, wie FREERIDE-Chef-Tester Chris Schleker hier demonstriert. Das ist nicht nur was für Könner, sondern dank gut dimensionierter Table-Jumps auch für Sprung-Novizen.
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