Industrie-Getriebeöle / Umlauföle - fuchs europe schmierstoffe gmbh

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FUCHS Industrieschmierstoffe FUCHS Industrie-Getriebeöle. FUCHS Industrie-Getriebeöle Performance nach ISO 6743-6, ISO 12925-1 Markenbezeichnung CKB CKC CKD CKE CKS CKT **R&O **R&O AW/EP **R&O AW/EP „higher temp.“ **R&O “low friction“ **R&O **R&O “extreme temp.” AW/EP “extreme temp.” RENOLIN DTA / CL – – – – – RENOLIN CLP – – – – RENOLIN CLP-PLUS* – – – – RENOLIN CLPF SUPER* – – – – RENOLIN UNISYN CLP – – – RENOLIN PG – PLANTOGEAR S – – – RENOLIN HighGear* – – – RENOLIN HighGear Synth* – – – RENOLIN SynGear HT ww – Performance tests have been passed Products which generate low friction containing EP/AW additives Products which contain AW/EP additives for extreme temperatures Oxidation test for CKC at 95 °C Oxidation test for CKD at 121 °C Oxidation test for CKT at 150 °C Oxidation test for CKS at 150 °C Oxidation test for CKE at 95 °C Lubricating Oils Others ISO-L Symbol Composition and properties CKB Refined mineral oils with oxidation stability, anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal) and antifoam properties. CKC Refined mineral oils with oxidation stability, anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal) and antifoam with enhanced extreme pressure and antiwear properties. CKD Lubricants with oxidation stability, anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal), antifoam, extreme pressure and antiwear properties, with enhanced thermal/oxidative stability that permits use at a higher temperature. CKE Lubricants with oxidation stability, anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal) and antifoam properties, ensuring low coefficient of friction. CKS Lubricants with oxidation stability, antifriction and anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal) properties usable under extreme temperature conditions (low and high). CKT Lubricants with oxidation stability, antifriction and anticorrosion (ferrous and non-ferrous metal) properties usable under extreme temperature conditions (low and high) and under high load. * DD (Detergent/Dispersant) products ** R&O – Umlauföle mit Anti-Oxidantien und Korrosions-Inhibitoren AW/EP – Verschleißschutz- und Hochdruckadditive „higher temp.“ – für hohe Einsatztemperaturen „low friction“ – geringe Reibungskoeffizienten „extreme temp.“ – für extreme Einsatztemperaturen ISO-L Symbol Composition and properties CKG Greases with extreme pressure and anti-wear properties. CKH Products usually of bituminous type with anticorrosion properties. CKJ Products of CKH type with enhanced extremepressure and anti-wear properties. CKL Greases with improved extreme-pressure, anti-wear and anti-corrosion properties and improved thermal stability. CKM Products with improved anti-seizing properties that permit use under extreme load conditions, and products with anti-corrosion properties. Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Stand 06/2009 Zuverlässige Lösungen für Technik und Umwelt. Anforderungen an Industrie-Getriebeöle. Die Anforderungen an Industrie-Getriebeöle steigen. Zwar werden in der neuen DIN 51517 (von 2004) neben den physikalischen Kenndaten nur die Abprüfung der Fresstragfähigkeit gemäß FZG A/8,3/90 und der Wälzlagertest nach FE8 spezifiziert. Jedoch findet man in sehr vielen Spezifikationen führender Getriebehersteller erweiterte Anforderungen: Verschärfter Fresstragfähigkeitstest gemäß FZG A/16,6/140 Graufleckentragfähigkeit bei 60 °C und 90 °C gemäß GFT, FVA I-IV, C/8,3/90 und C/8,3/60 FE8-Wälzlagerverschleißtest gemäß DIN 51 819, Teil 2 (und Variationen) – D/7,5/80-80 FZG Langsamlauf-Verschleiß FZG Pitting-Test Lasttragevermögen nach Brugger Filtrationsverhalten – dynamische Tests Schaumverhalten (z. B. Flender Inhouse Test) Tiefentemperatur-Verhalten Kältefließverhalten etc. RENOLIN Diese erweiterten Prüfstandsuntersuchungen versuchen, die extremen Einsatzbedingungen von Getrieben und Getriebeölen im Feld abzubilden und das Leistungsvermögen der unterschiedlichen Formulierungen zu beschreiben. Im FUCHS Prüffeld stehen Prüfstände modernster Ausführung zur Testung und Erprobung von Industrie-Getriebe- ölen nach Kundenanforderungen zur Verfügung. Eine enge Mitarbeit in den relevanten DIN- und ISO-Gremien und Arbeitskreisen und eine intensive Kooperation mit der For - schungsvereinigung Antriebstechnik (FVA) sowie namhaften Getriebeherstellern und internationalen Kunden führen zu einer stetigen Weiterentwicklung sowohl der genormten als auch der von FUCHS intern entwickelten Prüfstandstests.
FUCHS Industrieschmierstoffe Für die Antriebstechnik von heute und morgen. Synthetische Getriebeöle für höchste Belastungen. RENOLIN UNISYN CLP-Reihe Nach wie vor dominieren Getriebeöle auf Basis von wurde in den letzten Jahren ein umfangreiches Programm Mineralöl, doch im stark wachsenden Markt der Antriebs- von vollsynthetischen Getriebeölen entwickelt und weiter- Diese Getriebeöle auf Basis technik kommen immer häufiger synthetische Öle zum entwickelt. von synthetischen Polyal- Einsatz. Im Jahr 2007 hatten synthetische Getriebeöle phaolefinen zeichnen sich bereits einen Marktanteil von insgesamt 15– 20 %. Synthe- Mit den Produkten der Reihen durch einen hohen natürtische Getriebeöle haben eine wesentlich höhere Lebenslichen scherstabilen Viskosidauer im Vergleich zu Mineralölen, verursachen weniger RENOLIN UNISYN CLP – Basis Polyalphaolefin (PAO) tätsindex aus. Dadurch wer- Service-Kosten und zeichnen sich durch hervorragende RENOLIN PG – Basis Polyalkylenglykol (PAG) den sowohl tiefe als auch Verschleißschutzeigenschaften in Zahnrädern und Wälz- PLANTOGEAR S – Basis gesättigte Ester (E) hohe Einsatztemperaturen lagern aus. Sie sind zwar teurer im Vergleich zu Mineral- RENOLIN HighGear Synth – Basis Polyalphaolefin (PAO) sicher abgedeckt (Mehrbeölen. Diese Mehrkosten können jedoch durch Erhöhung reichsöle). der Betriebsstunden (zwei- bis dreifache Lebensdauer), steht ein komplettes Produktportfolio von synthetischen Verringerung der Servicekosten, erhöhter Temperaturein- Getriebeölen neuester Generation und höchster techsatzbereich (Mehrbereichscharakteristik), geringere Entsorgungskosten, bessere technische Performance und nischer Performance zur Verfügung. geringerer Verschleiß der Komponenten kompensiert FUCHS nimmt eine bedeutende Marktposition im Bereich werden. der Antriebstechnik ein und deckt über das Produktprogramm alle Anwendungsbereiche von Industrie-Getriebeölen unterschiedlichen Leistungs niveaus ab. Darüber hinaus Syntheseöle von FUCHS: ein komplettes Programm. stehen noch Sonder qua litäten zur Verfügung, die auf spezielle Kunden an forderungen hin entwickelt worden sind. Neben einem umfangreichen Produktprogramm von mineralölbasischen Getriebeölen der Reihen RENOLIN CLP – demulgierend RENOLIN CLP PLUS – detergierend mit AO Booster RENOLIN AWD – „hoch Brugger“ Schmieröle RENOLIN CLPF SUPER – schwarz, MoS 2 haltig RENOLIN HighGear – fließeinglättend Für jede Anwendung das optimale Getriebeöl. Für jedes Problem die optimale Lösung. Die vollsynthetischen Getriebeöl-Reihen. Die Verträglichkeit mit Lacken und Elastomeren ist mit Mineralölen vergleichbar. Die Standzeit im Vergleich zu Mineralöl ist 2 – 3 mal so hoch. RENOLIN UNISYN CLP weist hervorragendeVerschleißschutzeigenschaften auf. Durch den äußerst geringen Pourpoint weisen diese Öle extrem gute Kältefließeigenschaften auf. Sie stellen innerhalb der synthetischen Getriebeöle die wichtigste Gruppe dar. Mit RENOLIN UNISYN CLP 320 gibt es in dieser Reihe auch ein freigegebenesWindkraftanlagen-Ge triebeöl. RENOLIN PG-Reihe Die Produkte der RENOLIN PG-Reihe sind auf Basis spezieller Polyalkylenglykole aufgebaut. Sie weisen exzellent niedrige Reibungszahlen im Tribokontakt auf. Der hohe natürliche Viskositätsindex ist scherstabil. RENOLIN PG Öle können sowohl bei tiefen als auch bei hohen Temperaturen eingesetzt werden. RENOLIN PG wird vor allem zur Schmierung von Schneckengetrieben (Paarung Stahl / Bronze) oder bei ungünstigen Reibungsbedingungen und sehr hohen Temperaturen empfohlen (Kalanderschmierung, Papiermaschinenöl). Die Verträglichkeit mit Komponenten muss geprüft werden. Polyglykole sind nicht mit Mineralöl mischbar und verträglich. PLANTOGEAR S-Reihe Die biologisch schnell abbaubaren Öle der PLAN- TOGEAR S-Reihe sind auf Basis gesättigter Esteröle aufgebaut. Diese weisen sehr niedrige Reibungszahlen, ein gutes Lasttragevermögen und einen hohen natürlichen scherstabilen Viskositätsindex auf. Aufgrund der polaren Struktur der Esteröle besitzen sie ein hohes Reinigungs- und Schmutztragevermögen. Außerdem weisen gesättigte Ester eine exzellente thermische Stabilität auf. Die Produkte der PLANTO- GEAR S-Reihe können als Reinigungsöl für Getriebe, welche Ablagerungen und Verschlammungen aufweisen, eingesetzt werden. GEARMASTER 320 ECO ist ein freigegebenes, biologisch abbaubares Windkraftan lagen- Getriebeöl. Glättender Effekt von PD-Zusätzen „HighGear“ Technology Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Stand 06/2009 RENOLIN HighGear / HighGear Synth Ein Highlight unserer neuesten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sind die RENOLIN Getriebeöle der HighGear-Reihe. Sie besitzen spezielle Additivsysteme, mit denen sie auch unter extremen Lastbedingungen,Mischreibungsbedingungen, bei hohen Drücken, hohen spezifischen Flächenpressungen, niedrigen Drehzahlen und vorgeschädigten Zahnoberflächen Hochleistungs- Schutzschichten auf Getriebeverzahnungen aufbauen und die Maschinenelemente sicher vor Verschleiß schützen können. Das gelingt durch synergistisch wirkende Additivkombinationen von milden Schwefelträgern, oberflächenaktiven Phosphor- und Zinkadditiven in Verbindung mit mineralöllöslichen Molybdän-Verbindungen. Diese Technologie wird auch als fließeinglättend, Plastic Deformation (PD)- Reaktionsmechanismus bzw. als Glättung von Ober- flächenrauhigkeiten bezeichnet. RENOLIN Im Vergleich zu bisher auf dem Markt verfügbarer Technologie wurde RENOLIN HighGear insbesondere bezüglich der thermischen und oxidativen Stabilität, der Langzeitstabilität (Vermeiden von Schlammbildung) und exzellenten Korrosionsschutz-Verhaltens weiterentwickelt. Somit stehen Produkte sowohl auf Mineralölbasis als auch auf Polyalphaolefin-Basis zur Verfügung, die höchsten technischen Ansprüchen gerecht werden. Die bisherigen Testergebnisse in Großgetrieben (Bandantrieben) im Bergbau sowie im Spindelantrieb von Schmiedepressen bei extremen Bedingungen bzw. Vorschädigung der Maschinenelemente bestätigen diese hervorragenden Eigenschaften. Oberflächenschaden, -fresser, Verschleiß
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