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BlICkpunkT InSIGHT
Sämtliche Lkw der modernen
abgasarmen 14 Fahrzeuge
umfassenden Eigenfuhrparkflotte
verfügen über ADR-Ausstattung.
verteilen sie in unserem Verteilgebiet“, führt
Ogris weiter aus. „Um noch effizienter am
Markt agieren zu können, wäre es von Vorteil,
wenn sich noch weitere Unternehmen
dieser Kooperation anschließen würden, um
die Sammel- bzw. Verteilgebiete noch kleiner
strukturieren zu können. Für die Unternehmen
bieten sich hier verschiedene Möglichkeiten,
wie etwa nur das Einschleusen von Gütern
bzw. nur das Verteilen von Gütern sowie
44 Blickpunkt LKW & BUS 9/2011
natürlich auch beide Möglichkeiten“, lässt
Hannes Ogris als Sprecher des ILN Austria
Netzwerkes wissen. „Kostenbewusstsein und
effizientes Arbeiten nehmen in meinen Unternehmen
einen besonderen Stellenwert ein. So
sind Treibstoffklauseln in unserem Unternehmen
bei allen Verträgen mit längerer Laufzeit
eine Selbstverständlichkeit, um die ständig
steigende Dieselpreiserhöhung in den Griff
zu bekommen. Allein von Dezember 2010
bis April 2011 ist der Kostenaufwand um 6 %
gestiegen. Diese Belastungen müssen an die
Kunden weitergegeben werden, um nicht ins
Minus zu steuern. Wir haben in den letzten
15 Jahren stets positiv bilanzieren können.
Das war selbst im Krisenjahr 2009 so, wo
natürlich auch wir uns mit erheblichen Auftragseinbrüchen
konfrontiert sahen. Nachdem
wir im Jahr 2008 4 Millionen Euro Umsatz
erwirtschafteten, belief sich der Umsatz
im Jahr 2010 auf rund 3,6 Millionen Euro.
Für dieses Jahr peilen wir bereits wieder die
4-Millionen-Marke an Umsatz an“, sagt der
Firmenchef nicht ohne Stolz. „Maßgeblich
zur erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens
haben meine zuverlässigen Mitarbeiter
beigetragen, die zum Teil schon seit Jahrzehnten
im Unternehmen beschäftigt sind,
sowie die Philosophie der kontinuierlichen
Qualitätssteigerung. Mir war es stets wichtig,
meinen Kunden ein breites Leistungsspektrum
in Verbindung mit einem fairen Preis-
Leistungs-Verhältnis bieten zu können und den
Kunden vom Kleinbetrieb bis hin zum Großverlader
mit umfassender Beratung in allen
Logistikangelegenheiten zur Seite zu stehen“,
hebt Hannes Ogris abschließend hervor.
Wolfgang Schröpel
Mit 19 zuverlässigen engagierten Mitarbeitern und dem Bestreben der kontinuierlichen Qualitätssteigerung ist Firmenchef Hannes Ogris
auf der Erfolgsschiene unterwegs.
Das krone
kühlkonzept
Über 4000 Kühl- und Trockenfracht-Sattelauflieger haben heuer
im Krone-Werk Lübtheen die Fertigung verlassen. Attraktiver
Anlass für einen Workshop über aktuelle Spezifikationen für den
Kühltransport.
Vor allem der neue Kühlsattelauflieger Cool Liner Duoplex Steel
erfährt großen Zuspruch im europäischen Markt. Er besticht durch
einen robusten Aufbau sowie durch eine komfortable Ausstattung.
Die Seitenwände sind reinigungs- und reparaturfreundlich und der
flüssigkeitsdichte, durchgehend 125 mm dicke Boden ist direkt
mit den durchgehenden seitlichen Scheuerwinkeln zu einer Wanne
verschweißt. Zusätzliche Verstärkungen im Heckbereich erlauben
hohe Staplerlasten. Das Edelstahl-Heckportal ist schleusen- und
rampengerecht. Serienmäßig ist der Cool Liner Duoplex Steel mit
Türkontaktschalter ausgerüstet, was die automatische Beleuchtung
des Fahrzeuginnenraums beim Türöffnen ermöglicht. Der flexible
Luftkanal an der Decke verteilt die Kaltluft gleichmäßig und ist
auch für Doppelstockbeladungen ausgelegt. Als weltweit einzigartige
Lösung bietet Krone für den Cool Liner Duoplex Steel das
sichere Verzurren bei Doppelstockbeladung an.
Auch er kommt aus dem Werk Lübtheen: der neue Dry Liner.
Der Auflieger für Trockenfracht wird aus Carbofont-Seitenpaneelen
gefertigt. Dieser Werkstoff sichert hohe Verformungsstabilität,
Temperaturbeständigkeit bis 135 °C sowie eine Feuchtigkeitsunempfindlichkeit
und beste Alterungsbeständigkeit.
Optional ist das Dach in lichtdurchlässiger GFK-Ausführung
oder als Duoplex Steel Paneele lieferbar. Neben der hohen Kofferstabilität
punktet der neue Dry Liner Carbofont mit geringem
Eigengewicht. Im Vergleich zum Stahl-Dry bietet diese
Konstruktion einen Gewichtsvorteil von bis zu 600 kg, so dass
das Eigengewicht dieser Fahrzeugvariante rund 7300 kg beträgt.
Den Dry Liner Duoplex Steel präsentiert Krone auch in Schlüsselloch-Ausführung.
Kombiniert wurden dabei die Vorteile der
Duoplex Steel Bauweise mit der Schlüsselloch-Innenausstattung
des herkömmlichen Stahlblech-Kassetten-Aufbaus. Die 55 mm
starken Seitenpaneele verfügen über ein 30 mm starkes Paneel mit
geschäumtem PU-Kern sowie metallischen Deckschichten; diese
Kriterien stehen für hohe Isolierfähigkeit und beste Alterungsbeständigkeit.
Zudem ist als Innenausstattung ein Schlüssellochblech
Krone Cool Liner Duoplex Steel
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